路面封層、透層、黏層施工-封層施工

什么是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)？——在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將適用的措施應(yīng)用在適宜的路面上有那些特點(diǎn)？預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（預(yù)防）捕捉輕微破壞阻止進(jìn)行性破壞減少改正性養(yǎng)護(hù)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間應(yīng)用適宜的措施改正性養(yǎng)護(hù)(事后)改正性養(yǎng)護(hù)(事后)破壞以后更昂貴有哪些好處？改善路面狀況更安全的道路降低壽命周期費(fèi)用減少擁塞用戶滿意更有效地使用投資哪些屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)？封層類薄層瀝青混凝土罩面封縫封層類處治技術(shù)定義：封層類處治技術(shù)是鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面，其厚度一般在1.0～3.0cm。由于厚度較薄，在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)算在內(nèi)，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)作用也很小對(duì)原路面的要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度具有良好的整體穩(wěn)定性表面平整、密實(shí)、清潔

主要包括：碎石封層同步碎石封層微表處稀漿封層宏表處?kù)F狀封層……封層碎石封層用來(lái)密封小的裂縫，防止雨水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，減少道路表面的氧化和提高磨擦系數(shù)。封層能預(yù)防在低交通量路面上進(jìn)一步的磨耗，消除松散，緩解老化，減少水分侵入，提高抗滑能力，密封裂縫。雙層石屑封層較單層石屑封層提供一個(gè)更安靜、更平整的表面，是修復(fù)狀況較差路面。同步碎石封層作用同石屑封層，是一種特殊的碎石封層，瀝青結(jié)合料和石料同步撒鋪，采用改性瀝青等，可以增強(qiáng)粘結(jié)力，特別適合重交通量道路使用。宏表處可延緩路面松散和老化，改善車轍，減少水分侵入，改善表面抗滑性能。霧狀封層用稀釋的乳液（通常是1:1的比率）滋養(yǎng)路面，延遲路面的松散和氧化。認(rèn)為是一種臨時(shí)性的處理。用來(lái)密封和滋養(yǎng)舊瀝青路面，封閉小的裂縫，防止松散，標(biāo)出路肩輪廓。實(shí)施霧狀封層的舊路面應(yīng)該是多孔地，以便吸收足夠量的乳液。稀漿封層稀漿是由細(xì)集料、瀝青乳液、水和礦粉組成的混合料，用于路面的過(guò)度氧化和硬化問(wèn)題。稀漿封層能延緩表面松散，密封小的裂縫和提高表面摩擦系數(shù)。減慢氧化過(guò)程而且?guī)椭访娣浪?，阻止水進(jìn)入基層材料。增加表面摩擦力，要求路面干燥而松散。微表處普遍認(rèn)為是一個(gè)聚合物改性的稀漿封層；然而，二者主要的差別是：微表處成型是一個(gè)化學(xué)過(guò)程，而稀漿封層成型是一個(gè)熱過(guò)程。微表處也可用來(lái)處治車轍。當(dāng)車轍深度超過(guò)19mm或摩擦系數(shù)下降到無(wú)法接受的程度。當(dāng)路面有微小裂縫或中等到嚴(yán)重氧化的時(shí)候，道路表面的過(guò)度氧化和硬化的時(shí)候。不同封層類型的技術(shù)特點(diǎn)和適用性

碎石封層碎石封層(ChipSeal)技術(shù)，也稱為石屑封層，是在需要修復(fù)的路面上灑布一定量的瀝青結(jié)合料后立即進(jìn)行集料撒布的一種是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)撒布的層數(shù)可分為雙層碎石封層(DoubleChipSeal)和單層碎石封層(SingleChipSeal)。碎石封層的作用增加路面抗滑性，提高行駛安全程度提高路面防水性，減少路面水損害防止下層路面氧化，老化和磨耗賦予干燥風(fēng)化路面以新生命對(duì)小型裂縫及不完整部分進(jìn)行填封改善路面紋理結(jié)構(gòu)成本低且快速路面更新碎石封層的局限性設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)會(huì)限制其使用壽命或?qū)е绿崆笆?；松?dòng)的石屑可能導(dǎo)致車輛或擋風(fēng)玻璃的損壞；容易出現(xiàn)碎石松動(dòng)飛散的現(xiàn)象，影響行車安全道路噪音大；施工和處理過(guò)程中延長(zhǎng)了交通中斷的時(shí)間。由于該技術(shù)的自身較難克服的弱點(diǎn)限制了該技術(shù)在重交通、高速道路的使用。但隨著材料改進(jìn)與技術(shù)的發(fā)展，碎石封層也越來(lái)越多地用于重交通量的道路。為了提高其粘結(jié)性，較多采用橡膠瀝青作為膠結(jié)料，即SAM應(yīng)力吸收層碎石封層的壽命SHRPSP5：>5年澳大利亞:8-15年新西蘭：8-15年南非:8-12年碎石封層允許的路面狀況疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問(wèn)題的程度輕重有效勉強(qiáng)不合適無(wú)效原材料要求

1、集料

集料自身具有一定強(qiáng)度、抗高溫碾壓、對(duì)瀝青具有較強(qiáng)的粘結(jié)等性能潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，可優(yōu)先選擇反擊破加工的優(yōu)質(zhì)玄武巖，嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量篩孔尺寸（mm）12.59.54.752.361.180.075通過(guò)率（%）10085~10010~300~100~50~2碎石封層級(jí)配范圍

指標(biāo)技術(shù)要求石料強(qiáng)度（MPa）不小于100石料壓碎值（%）不大于28（常溫）30（高溫）洛杉磯磨耗損失（%）不大于30視密度（t/m3）不小于2.60吸水率（%）不大于2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)堅(jiān)固性（%）不大于12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（%）不大于12水洗法

0.075mm顆粒含量（%）不大于2軟石含量（%）不大于5石料沖擊值（%）不大于28集料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2、改性瀝青具有較好的粘結(jié)性、一定的抗老化、高溫具有較高粘度、低溫具有較好的延性等性能

SBS改性瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)不小于30

60延度（5cm/min，5℃）不小于（cm）20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于（℃）60溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230彈性恢復(fù)（25℃）不小于（%）85動(dòng)力粘度（60℃）不小于(Pa.s)800運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）不大于(Pa.s)3離析，軟化點(diǎn)差不大于（℃）2.5薄膜加熱試驗(yàn)163℃,5h質(zhì)量損失不大于（%）1.0針入度比（25℃）不小于（%）65延度（5cm/min，5℃）不小于（cm）15碎石封層的配合比設(shè)計(jì)與一般的混合料設(shè)計(jì)有著明顯的差異，碎石封層是一項(xiàng)與施工過(guò)程聯(lián)系更為密切的技術(shù)。依賴于工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、施工機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)路面條件等，室內(nèi)實(shí)驗(yàn)很難替代現(xiàn)場(chǎng)情況。配合比設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)在于進(jìn)行集料篩分，配備各集料用量及混合集料級(jí)配設(shè)計(jì)，建議集料灑布量為10kg/m2。瀝青用量的設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，它與道路交通量、現(xiàn)有路面狀況、集料特性及級(jí)配組成等因素有關(guān)，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路（試驗(yàn)確定路面適宜的瀝青，推薦瀝青用量為2kg/m2）及工程經(jīng)驗(yàn)確定。施工機(jī)械的配備1、施工機(jī)械1）瀝青灑布機(jī)2）骨料撒布機(jī)－輪胎式自動(dòng)推進(jìn)3）壓路機(jī)－輪胎壓路機(jī)（10~15T）和鋼輪壓路機(jī)

（10~15T）4）路面清掃機(jī)5）集料運(yùn)輸車碎石封層的施工工藝1）路表面狀況進(jìn)行調(diào)查－對(duì)路面進(jìn)行處理2）路面清掃－提高瀝青與路面的粘結(jié)3）改性瀝青灑布－瀝青的溫度應(yīng)控制在65℃～85℃之間4）集料撒布－集料撒布車與瀝青灑布車的間隔應(yīng)不超過(guò)45m碎石封層的施工工藝5）碾壓－對(duì)路面進(jìn)行碾壓，將該層壓實(shí)度控制在30%以下，碾壓應(yīng)在集料撒布后5分鐘內(nèi)完成6）路面清掃－避免通車后表面石料飛散7）按縫處理－平順一致，不出現(xiàn)集料堆積或露白現(xiàn)象8）開放交通－施工24小時(shí)后方能開放交通，若交通控制較困難，在新鋪筑路面通行時(shí)應(yīng)控制車速不大于40km/h碎石封層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗(yàn)方法瀝青用量每半天1次設(shè)計(jì)±0.2kg/m2稱定面積收取瀝青用量集料用量≥4.75≤2.360.075每半天1次設(shè)計(jì)±1.0kg/m2±5.0%±3.0%±1.0%(小于2.0%)稱定面積收取集料用量并進(jìn)行篩分集料含水量每半天1次＜4.0%T0307滲水試驗(yàn)1處/1000m2滲水量<5ml/min用滲水儀，每處2點(diǎn)剎車試驗(yàn)1處/2000m2（僅試鋪段做剎車試驗(yàn)）瀝青層不破裂，表面不推移脫落7天后用BZZ—60標(biāo)準(zhǔn)汽車以50Km/h車速急剎外觀檢查隨時(shí)全面外觀均勻一致，無(wú)成團(tuán)成條現(xiàn)象，不起皮，無(wú)油包和露黑等現(xiàn)象，無(wú)多余瀝青。同步碎石封層同步碎石封層也稱為宏表處（Macrosurfacing），就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車，將碎石及膠結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青等）同步灑浦在路面上，在自然行車碾壓下，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。同步碎石封層是一種特殊的碎石封層，瀝青結(jié)合料和石料同步撒鋪，可采用改性瀝青，與普通的碎石封層相比，可以大幅度增強(qiáng)粘結(jié)力，適合重交通量道路使用。同時(shí)其成本與普通碎石封層相比提高很少，經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上都具有一定的優(yōu)勢(shì)同步碎石封層的優(yōu)缺點(diǎn)：同步碎石封層與常規(guī)的碎石封層相比，其優(yōu)點(diǎn)在于同步碎石封層是在1秒鐘內(nèi)同步完成灑布瀝青和碎石，保證了瀝青結(jié)合料的溫度，提高了瀝青與石料的粘結(jié)性。因此，同步碎石封層更適合使用各種改性瀝青，從而提高與路面的粘結(jié)、溫度穩(wěn)定性，對(duì)路面變形的適用性等，減少可能產(chǎn)生的石料松動(dòng)，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。其缺點(diǎn)在于同步碎石封層是屬于現(xiàn)場(chǎng)施工成型，與瀝青混凝土不同，其質(zhì)量受施工的影響較大。同步碎石封層允許的路面狀況破壞類型有效勉強(qiáng)疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問(wèn)題的程度輕重不合適無(wú)效同步碎石封層的作用封路面改善表面抗滑可用于重交通量路面原材料要求1、瀝青具有較好的粘結(jié)性、一定的抗老化、高溫具有較高粘度、低溫具有較好的延性等性能

SBS聚合物改性瀝青的技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)30～60針入度指標(biāo)PI不小于0延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于20軟化點(diǎn)(TR&B)(℃)不小于60動(dòng)力粘度（60℃）(Pa.S)不小于800運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）(Pa.S)不大于3閃點(diǎn)（℃）不小于230溶解度（%）不小于99離析，軟化點(diǎn)差（℃）不大于2.5彈性恢復(fù)（25℃）（%）不小于75RTFOT試驗(yàn)后質(zhì)量變化（%）不大于±1.0針入度比（25℃）（%）不小于65延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于15SHRP性能等級(jí)PG70－222、集料同步碎石封層采用同一粒徑的粗集料，要求粒徑均勻，顆粒為近似立方體形狀，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，可優(yōu)先選擇反擊破加工的優(yōu)質(zhì)玄武巖。規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過(guò)下列篩孔（mm）的通過(guò)率（％）13.29.54.752.36S125～1010085~1000～150~5同步碎石封層用集料規(guī)格同步碎石封層集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失不大于（%）28視密度不小于（t/m3）2.60吸水率不大于（%）2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于不小于4級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12針片狀顆粒含量不大于（%）12水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）0.8軟石含量不大于（%）3石料磨光值不小于（BPN）42抗壓強(qiáng)度不小于（Mpa）120原路面的準(zhǔn)備工作

同步碎石封層施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)原路面進(jìn)行路況調(diào)查及檢測(cè)，當(dāng)原路面質(zhì)量檢測(cè)符合要求后方可鋪筑同步碎石封層。如果原路已有明顯損壞的，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查損壞情況。根據(jù)各種破損的產(chǎn)生原因、原路結(jié)構(gòu)類型、修補(bǔ)季節(jié)的氣候條件等實(shí)際情況，采取行之有效的修補(bǔ)方法，對(duì)原路病害及缺陷進(jìn)行預(yù)先處理，再鋪筑同步碎石封層。對(duì)于縫寬<5mm的裂縫，可不進(jìn)行處理。如果是由于基層或土基引起的病害，則應(yīng)該根據(jù)具體情況對(duì)路基或基層進(jìn)行處理后再進(jìn)行同步碎石封層的施工。同步碎石封層施工機(jī)械

同步碎石封層車一臺(tái)；50型裝載機(jī)一臺(tái)；9—16t膠輪壓路機(jī)兩臺(tái)；瀝青加熱裝置一臺(tái)；8t水車一臺(tái)；其它小型機(jī)具

施工工藝1）路表面狀況進(jìn)行調(diào)查－對(duì)路面進(jìn)行處理2）路面清掃－提高瀝青與路面的粘結(jié)3）瀝青和集料灑布－瀝青的溫度應(yīng)控制在165～170℃之間4）碾壓－對(duì)路面進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)在集料撒布后5分鐘內(nèi)完成施工工藝5）路面清掃－避免通車后表面石料飛散6）按縫處理－平順一致，不出現(xiàn)集料堆積或露白現(xiàn)象7）開放交通－施工結(jié)束后即可開放交通通車2h之內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人控制行車，車速不許超過(guò)30km/h同步碎石封層施工現(xiàn)場(chǎng)及施工完成后的表面

項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗(yàn)方法瀝青用量1次/5000m2設(shè)計(jì)±0.2kg/m2稱定面積收取瀝青用量集料用量1次/5000m2設(shè)計(jì)±1.0kg/m2稱定面積收取集料用量并進(jìn)行篩分集料含水量每半天1次＜2.0%T0305-1994滲水試驗(yàn)1處/1000m2滲水量<5ml/min用滲水儀，每處2點(diǎn)構(gòu)造深度1處/1000m2≥0.6mmJTJ059T0961摩擦系數(shù)1處/1000m2≥50JTJ059T0965外觀檢查隨時(shí)全面外觀均勻一致，無(wú)成團(tuán)成條現(xiàn)象，不起皮，無(wú)油包和露黑等現(xiàn)象，無(wú)多余瀝青。同步碎石封層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)

休息（15分鐘）微表處微表處也稱為聚合物改性乳化瀝青稀漿封層，英文名為Microsurfacing微表處技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于高速公路的路面養(yǎng)護(hù)中，并被證明是一種具有很高性能價(jià)格比的養(yǎng)護(hù)措施。微表處的作用阻止松散的表面氧化改善表面抗滑充填車轍/較小的路面不平整封路面表面微表處允許的路面狀況破壞類型有效勉強(qiáng)疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問(wèn)題的程度輕重不合適無(wú)效施工應(yīng)具備的條件

道路的溫度在微表處固化過(guò)程中起著重要的作用24小時(shí)內(nèi)如果有霜凍的可能，應(yīng)避免施工。氣溫未達(dá)到10℃時(shí)微表處不宜施工，但在氣溫大于7℃并持續(xù)上升時(shí)可以施工。雨后路面積水未干或未清除之前，不可施工。施工養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)可能會(huì)降雨，則不可施工。此外，有一支技術(shù)熟練，配合默契的專業(yè)施工隊(duì)伍是稀漿封層施工質(zhì)量的保證；對(duì)于道路上原有的一些設(shè)施也應(yīng)該采取保護(hù)措施。施工前的準(zhǔn)備工作1、原路面的準(zhǔn)備a、修補(bǔ)當(dāng)原路面上有坑洞、邊線破損和裂縫寬大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。有深洞時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)并壓實(shí)。雖然稀漿可以填補(bǔ)多數(shù)的裂縫，但最好還是在鋪設(shè)稀漿之前，將寬大的裂縫封起來(lái)。對(duì)于大的擁包和深的車轍（如車轍深超過(guò)10mm），應(yīng)先進(jìn)行銑刨和填補(bǔ)。b、清潔修補(bǔ)完成后，對(duì)需加鋪封層的路面應(yīng)事先將所有雜草、松動(dòng)的材料、泥塊等任何障礙性的東西加以清除，人工清掃、機(jī)械清掃、空氣吹掃或水沖等，都是有效的方法。當(dāng)原路面空隙率很大或透水性太高時(shí)，應(yīng)避免用水沖洗，可采用高壓氣吹的方法清理。原路面有大塊油污時(shí)，應(yīng)將其清除，以免影響稀漿封層與原路面的粘結(jié)。。2、備料a、過(guò)篩施工的礦料必須過(guò)篩，把超大粒徑的石料篩掉，以免大粒徑石料給拌和和施工帶來(lái)不利影響。b、堆料拌好的礦料應(yīng)盡量堆在經(jīng)過(guò)鋪裝且潔凈的地面上，以免混入泥土。c、填料和水填料的質(zhì)量要求主要是細(xì)度、含水量等。水泥、石灰、硫酸銨、粉煤灰均不得含泥土雜質(zhì)，并應(yīng)干燥、疏松、沒有聚團(tuán)和結(jié)塊，且小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)少于80%。施工用水應(yīng)采用飲用水，當(dāng)pH值在7左右并且無(wú)咸味時(shí)，都可以采用施工流程圖攤鋪過(guò)程一般如下：1、放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。據(jù)此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出走向控制線。2、裝料將符合要求的礦料，乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。3、攤鋪1）將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；2）確認(rèn)各料門的高度或開度后開動(dòng)機(jī)器，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；3）打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出；4）調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；5）調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中；6）當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)底盤，并緩慢前行，一般前進(jìn)速度為1.5～3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右。7）混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)、縱向接縫，過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除并填平；8）當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉所有的開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即停止前進(jìn)；9）將攤鋪箱提起，然后將攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱；10）查對(duì)材料剩余量。

現(xiàn)場(chǎng)攤鋪出料過(guò)程示意圖4、施工工藝的控制1）預(yù)濕水天氣過(guò)于干燥炎熱時(shí)，對(duì)原路面進(jìn)行預(yù)灑水，有利于稀漿對(duì)原路面的牢固粘結(jié)。一些新式的稀漿封層機(jī)都帶有預(yù)灑水設(shè)備，只需攤鋪時(shí)打開即可。對(duì)于無(wú)灑水系統(tǒng)的攤鋪機(jī)或人工攤鋪，可采取其它方式灑水，但應(yīng)避免灑水過(guò)多，量的控制以路面無(wú)積水為宜，灑水后可立即攤鋪。2）接縫縱縫與攤鋪方向平行，是影響封層總體外觀的重要方面，因此縱縫的處理非常關(guān)鍵。在先鋪筑的接縫處進(jìn)行預(yù)濕水處理有助于兩車稀漿混合料的連接，而用橡膠刮耙處理接縫處的突出部分非常有效，再用掃帚進(jìn)行掃平，使縱向接縫變得平順，總體外觀更佳，在高速公路上，應(yīng)盡量減少縱縫的搭接寬度，并盡可能將重疊的位置安排在標(biāo)線的位置，將一條車道分成兩幅或三幅攤鋪的情況應(yīng)當(dāng)避免。橫向接縫過(guò)多過(guò)密會(huì)影響外觀和平整度，因此要盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。良好的橫向接縫對(duì)于防止水分下滲和形成悅目的外觀，仍極為重要。首先在起點(diǎn)處，當(dāng)攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時(shí)，就可以低速緩慢前移這樣就可以減少箱內(nèi)積料過(guò)多而產(chǎn)生的過(guò)厚起拱現(xiàn)象，并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找平。施工時(shí)可在起點(diǎn)的攤鋪箱下鋪墊一塊油氈，當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)后，將油毛氈連同上面的混合料一道拿走，這樣可以保證一個(gè)非常平整的起點(diǎn)和良好的外觀。當(dāng)攤鋪機(jī)所攜帶的任何一種材料已經(jīng)用完時(shí)，操作手應(yīng)力求攤鋪箱內(nèi)混合料分布均勻。一般情況下，攤鋪終點(diǎn)的外觀影響不大，因?yàn)橄乱卉噷⒃谠摻K點(diǎn)處，倒回一段距離。從上一車終點(diǎn)倒回3～5m的距離開始下一車的攤鋪，是一個(gè)可采納的辦法；當(dāng)進(jìn)行最后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)采取人工整平，并做出一條直線。3）加水量的控制某一種石料和乳化瀝青，當(dāng)外加水量為某一范圍時(shí)，可以成為一穩(wěn)定的稀漿。機(jī)械作業(yè)時(shí)的外加水量，可以采取允許范圍的中值。若加水量過(guò)少，拌和時(shí)的和易性及均勻性都受影響，甚至拌不出稀漿。有的施工單位片面地認(rèn)為加水量增大有利于拌和攤鋪，而對(duì)稀漿質(zhì)量無(wú)多大影響，這是不正確的。加水量過(guò)多，會(huì)帶來(lái)一些不利影響：①破乳成型時(shí)間延長(zhǎng)；②造成流淌現(xiàn)象，影響混合料中的瀝青含量，并產(chǎn)生光滑縱向條紋和大塊亮斑；③造成混合料中瀝青分布不均。4）過(guò)大顆粒及細(xì)料凝塊石料中難免會(huì)有超徑的顆粒，這些顆粒有可能會(huì)卡住攪拌軸，引起機(jī)械故障，更有可能卡在橡膠刮板下面，形成縱向劃痕。礦料受潮時(shí)會(huì)產(chǎn)生細(xì)料凝塊，特別是對(duì)于砂當(dāng)量較低的礦料。這種凝塊也容易造成縱向劃痕，有時(shí)也可能在攤鋪箱下壓碎，給封層表面留下一條松散的淺色痕跡，通車后這條痕跡很容易跑散而形成一條凹槽。為避免這種現(xiàn)象，應(yīng)將裝入礦料箱的礦料過(guò)篩。5）攤鋪箱每天工作結(jié)束后必須清潔攤鋪箱不應(yīng)有漏漿現(xiàn)象，其側(cè)面應(yīng)安裝橡膠板以使側(cè)面保持整潔攤鋪箱的拖動(dòng)應(yīng)保持平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)，機(jī)器的速度應(yīng)一致，不能忽快忽慢。6）攤鋪速度攤鋪的速度應(yīng)根據(jù)路面的狀況進(jìn)行調(diào)整。在鋪較薄的封層時(shí)，攤鋪速度對(duì)封層的影響更加顯著。攤鋪速度主要取決于兩大因素，一是集料的級(jí)配，二是原路面的表面紋理。7）攤鋪厚度微表處的攤鋪厚度的控制也是微表處施工中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不合理的厚度會(huì)減少微表處的壽命8）人工攤鋪有些路段不適于機(jī)械攤鋪，須通過(guò)人工攤鋪來(lái)完成，這些地段的攤鋪可以用膠滾來(lái)完成。人工攤鋪的原則是越少越好，人工攤鋪的稀漿越多，發(fā)生的離析也越多。9）車轍處理當(dāng)車轍深度達(dá)到13mm以上時(shí)，宜采用專用的車轍攤鋪箱來(lái)填補(bǔ)，也可采用鋪兩層微表處的方法微表處的成型養(yǎng)護(hù)微表處施工完后需要一個(gè)成型養(yǎng)護(hù)的過(guò)程。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，視稀漿混合料中水的蒸發(fā)及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到1.2N·m時(shí)，稀漿混合料已經(jīng)初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到2.0N·m時(shí)，稀漿混合料已凝固到可以開放交通的狀態(tài)。影響稀漿混合料成型的因素很多，包括氣候、材料、機(jī)械設(shè)備、配比等多方面，不考慮氣候、礦料、機(jī)械等非人為因素，乳化瀝青的性能及配比就成為影響成型的最關(guān)鍵因素。1、集料在稀漿混合料中，集料占3/4，集料的性質(zhì)在很大程度上影響混合料的拌和性能及養(yǎng)護(hù)成型時(shí)間，尤其是慢裂快凝型稀漿封層。一般來(lái)說(shuō)，混合料的可拌和時(shí)間越長(zhǎng)，其養(yǎng)護(hù)成型時(shí)間也越長(zhǎng)。礦料越干，吸濕性越強(qiáng)，開放交通也越快；若礦料開始是濕的，則開放交通時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。

2、乳化瀝青－必須是慢裂的乳化瀝青影響乳化瀝青破乳速率的主要因素是乳化劑的性能，乳化劑的用量、乳液的pH值及乳化瀝青含量。在慢裂快凝稀漿封層方面，乳化劑用量的大小是決定乳化瀝青破乳的主要因素。一般而言，乳化劑用量越大，其乳液的穩(wěn)定時(shí)間越長(zhǎng)；成型開放交通的時(shí)間亦越長(zhǎng)；反之，乳化劑用量越小，混合料的可拌和時(shí)間越短，也可能拌不出合格的稀漿混合料。乳化瀝青中的原瀝青性能也對(duì)成型開放交通有影響，一般認(rèn)為原瀝青針入度越低，其開放時(shí)間越短，凝固速度越快。3、填料填料分為有化學(xué)活性的和沒有化學(xué)活性的填料。對(duì)于不具有化學(xué)活性的填料，在稀漿混合料中，其摻量越大，混合料的破乳成型時(shí)間均有所縮短，這是因?yàn)楸缺砻娣e迅速增加的緣故。4、添加劑添加劑可分為速凝劑和緩凝劑兩種。在稀漿封層系統(tǒng)中，緩凝劑和速凝劑均是以保證最低限度的可拌和時(shí)間來(lái)確定其添加量的5、溫度（能量）在稀漿封層系統(tǒng)中，廣義的溫度概念包括空氣及太陽(yáng)的熱能、化學(xué)反應(yīng)的熱能、原路面的熱能、風(fēng)能及機(jī)械拌和攤鋪產(chǎn)生的能量等之和。應(yīng)該說(shuō)系統(tǒng)的總能量越高，混合料的脫水速度越快，封層的成型開放交通時(shí)間越短，在慢裂快凝稀漿封層方面表現(xiàn)的尤為突出。6、碾壓稀漿混合料在破乳成型后，都會(huì)有若干空隙。這些空隙在自然交通的反復(fù)作用下，可以提供足夠的壓實(shí)，將空隙自動(dòng)彌合，因此也就無(wú)需壓實(shí)機(jī)械碾壓。但交通量不足的地方，如停車場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)及不開放交通的下封層，則必須碾壓。碾壓的時(shí)機(jī)非常重要，一般認(rèn)為，剛破乳的瀝青微粒，其成膜后的性質(zhì)接近于液態(tài)而非固態(tài)，因此在此時(shí)碾壓，其壓實(shí)效果最好。7、其它剛攤鋪的稀漿混合料，在養(yǎng)護(hù)成型期間內(nèi)，嚴(yán)禁任何車輛和行人進(jìn)入，否則將影響外觀。但有時(shí)一些路段在攤鋪后必須立即開放交通，如交叉路口、單位門口等，為此必須采取一些措施，盡可能減少對(duì)封層的破壞?？梢圆捎萌錾暗姆椒ǎ以谶@些路段應(yīng)盡量避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。施工時(shí)產(chǎn)生的一些缺陷，如漏鋪、刮痕、腳印等，均應(yīng)在開放交通前進(jìn)行修補(bǔ)，以防病害擴(kuò)大。微表處施工后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，路面上不應(yīng)留有任何松散或成堆廢棄物。不慎漏出乳化瀝青或施工終點(diǎn)多余的乳化瀝青所產(chǎn)生的光滑表面應(yīng)撒上一層石屑，并掃平。

微表處施工及施工完成后的表面微表處施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

施工好的微表處應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：表面平整、密實(shí)、無(wú)松散、無(wú)輪跡；縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)污染；攤鋪范圍以外無(wú)流出的稀漿混合料；表面粗糙，無(wú)光滑現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)項(xiàng)目一覽表檢測(cè)項(xiàng)目目的檢查時(shí)機(jī)集料篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)級(jí)配是否變化每500噸檢一次，如有問(wèn)題可增加次數(shù)乳液篩上殘余量是否有大顆粒瀝青每天一次或每批一次填料是否變質(zhì)，種類是否符合要求每天一次水PH值是否正常施工前檢查一次，水源變化后，還須再檢查典型的單價(jià)和期望壽命

措施單價(jià)期望壽命($/SY)(年)霧狀封層0.452–4稀漿封層0.903–7微表處1.253–9石屑封層0.853–7

薄熱拌料1.752–10估計(jì)壽命延長(zhǎng)(年)2-45-78-12微表處1-33-57-10稀漿封層1-33-57-10石屑封層1-21-33-5霧狀封層差的狀況(PCI=40)及格的狀況(PCI=60)好的狀況(PCI=80)措施養(yǎng)護(hù)的頻度8-15薄和超薄HMA6-12微表處4-10稀漿封層4-8表面處治（石屑封層）2-4霧狀封層2-4裂縫封縫年措施2023/12/674學(xué)習(xí)任務(wù)1下封層施工

1.施工準(zhǔn)備:人工、材料、機(jī)械

2.組織施工施工方法施工過(guò)程

層鋪法表面處治

稀漿封層法3.質(zhì)量檢驗(yàn)

4.常見問(wèn)題及其處理措施準(zhǔn)備下承層攤鋪碾壓本節(jié)主要內(nèi)容2023/12/6752.1層鋪法瀝青表面處治

用層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時(shí)，通常采用單層式。礦料用量宜為5～8m3／1000m2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。

施工準(zhǔn)備人員配備機(jī)械配備原材料準(zhǔn)備2023/12/676機(jī)械配備

瀝青灑布車:控制灑布時(shí)的車速和噴灑量手工瀝青灑布機(jī):小規(guī)模瀝青表面處治施工適用齒輪泵氣壓式灑布機(jī):適用于乳化瀝青

集料撒布機(jī):撒布時(shí)集料更緊貼道路表面，從而減少了集料跳離路面露出粘結(jié)料或跳到表面處治以外部位而使粘結(jié)料滯留在表面的情況發(fā)生。2023/12/677機(jī)械配備

壓路機(jī):采用6～8t及8～10t的壓路機(jī)。碾壓時(shí)，應(yīng)使集料嵌擠緊密，石料不得有較多壓碎現(xiàn)象。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的機(jī)械。實(shí)踐表明，充氣式輪胎壓路機(jī)可以使石屑與粘結(jié)料薄膜有較好的初始粘結(jié)，而不致把選定的集料壓碎或因不適用的尺寸導(dǎo)致表面處治作用期間的泛油問(wèn)題。2023/12/678瀝青表面處治層鋪法施工瀝青表面處治層鋪法施工工藝流程圖準(zhǔn)備下承層灑透層（或粘層）瀝青灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓初期養(yǎng)護(hù)三層式重復(fù)2次兩層式重復(fù)1次重點(diǎn)2023/12/679準(zhǔn)備下承層清掃基層:使基層的礦料大部分外露，并保持干燥。有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和平整，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。噴灑透層油。在舊瀝青路面、水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治路面時(shí)，可在第一層瀝青用量中增加10％～20％，不再另灑透層油或粘層油。對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分加遮蓋，防止污染。2023/12/680清掃基層，撒布第一層瀝青。瀝青的撒布溫度:根據(jù)氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青宜為130～170℃，煤瀝青宜為80～120℃，乳化瀝青在常溫下灑布，加溫灑布的乳液溫度不得超過(guò)60℃。前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1～1.5m，使搭接良好。分幾幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度宜為100～150mm。撒布第二、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。

2.1灑布第一層瀝青2023/12/681瀝青灑布車噴油嘴的高度

2023/12/682撒布主層瀝青后應(yīng)立即用集料撒布機(jī)或人工撒布第一層主集料。撒布集料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時(shí)適當(dāng)找補(bǔ)，積料過(guò)多時(shí)將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應(yīng)暫留l00～150㎜寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。2.2灑布第一層主集料2023/12/683撒布完主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過(guò)2km／h，以后可適當(dāng)增加。2.3碾壓2023/12/684乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后才可通車瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，并通過(guò)開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。在通車初期設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，限制行車速度不超過(guò)20km／h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過(guò)多的浮料應(yīng)掃出路外。2.4養(yǎng)護(hù)2023/12/685瀝青表面處治質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定

基本要求實(shí)測(cè)項(xiàng)目外觀鑒定質(zhì)量保證資料平整度彎沉值厚度瀝青總用量中線平面偏位縱斷高程寬度橫坡瀝青表面處治2023/12/686瀝青表面處治常見的問(wèn)題及其處理措施

泛油、光面:頂面為一薄層油膜覆蓋，看不見集料或很少看到集料，路表面光滑，易引起行車滑溜事故。1.瀝青用量偏多2.集料用量過(guò)少。3．集料偏軟，易為輪胎磨損、磨光。4．冬季氣溫低時(shí)施工，面層成型慢，集料散失過(guò)多1．材料用量符合規(guī)范要求。2．當(dāng)天施工作業(yè)段當(dāng)天完成。3.選擇干燥和較熱季節(jié)施工。4.在冬季低溫來(lái)臨前，日最高氣溫低于15℃到來(lái)以前半個(gè)月結(jié)束施工。

2023/12/687瀝青表面處治常見的問(wèn)題及其處理措施

松散、飛子:集料與瀝青粘結(jié)不好，或失去粘結(jié)而在路表面形成松散顆粒，甚至在橫向力的作用下形成飛子。1.用油量偏小2.瀝青質(zhì)量有問(wèn)題，如瀝青含蠟量過(guò)高，粘結(jié)力差等，導(dǎo)致松散。3.低溫或雨季施工。4.瀝青加熱油溫過(guò)高，瀝青老化，5.瀝青與酸性石料間粘附性不好6.急彎、陡坡處橫向作用力1．材料符合規(guī)范要求。2.控制施工溫度；3.如采用酸性石料．要采取抗剝落措施。4.急彎陡坡處嚴(yán)格控制瀝青的質(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)瀝青或改性瀝青2023/12/688工程案例分析2：

底基層：20cm石灰、粉煤灰穩(wěn)定土基層：38cm石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石下封層：不灑透層瀝青的乳化SBS改性瀝青單層表面處治下面層：7cm厚AC-25Ⅰ瀝青混凝土中面層：5cm厚AC-25Ⅰ瀝青混凝土表面層：4cm厚AK-16C型瀝青混凝土連云港到霍爾果斯高速公路連云港到徐州某段瀝青路面采用如下結(jié)構(gòu)類型：2023/12/689案例分析：

原材料要求破乳速度離子電荷粘度篩上剩余量粗集料粘附性蒸發(fā)殘留物性質(zhì)常溫貯存穩(wěn)定性S14砂：3～5mm乳化SBS改性瀝青集料2023/12/690SBS改性瀝青單層表面處治施工工藝流程圖水穩(wěn)碎石檢驗(yàn)清掃浮灰及裂縫處理噴灑乳化瀝青撒布集料碾壓養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)1.控制瀝青用量:1㎏/㎡2.智能型瀝青灑布車3.橫縱向搭接處要噴灑均勻，避免漏噴、泛白，油包。4.兩次灑布法。一次噴灑乳化瀝青發(fā)生嚴(yán)重流淌時(shí)采用基層表面沖洗晾曬干燥1.集料用量控制:12Kg/㎡2.集料撒布機(jī)撒布3.乳化瀝青破乳前完成YL16T膠輪壓路機(jī)碾壓速度為8～10Km/h碾壓重疊1/3輪跡

(1)兩幅灑布拼接處接縫平整，無(wú)空白，拼幅搭接寬度為10cm，配有專人修整。

(2)橫向接縫:人工清除已做好的下封層約0.5米，然后噴灑乳化瀝青、撒布集料、碾壓，兩次施工搭接寬度為0.5米。瀝青用量集料用量滲水試驗(yàn)（5mi/min)剎車試驗(yàn)外觀檢查1.封閉交通2～3天2.車輛應(yīng)在破乳后才能上路，車速低于5Km/h。3.不得在下封層上剎車或調(diào)頭。4.養(yǎng)護(hù)7天后攤鋪下面層。2023/12/691案例分析：

施工質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制

水穩(wěn)基層清除干凈

乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成

瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓

2023/12/6922.2稀漿封層法施工稀漿封層分類:細(xì)封層(I型)、ES-l中封層(Ⅱ型)ES-2粗封層(Ⅲ型)ES-3稀漿封層厚度:一般為1.5～11mm，我國(guó)常采用的是3～6mm。稀漿封層車2023/12/693原材料準(zhǔn)備乳化瀝青改性乳化瀝青1.瀝青BC-1BA-12.集料集料應(yīng)當(dāng)首選堿性礦料

集料必須堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、無(wú)風(fēng)化并要表面于凈，砂當(dāng)量試驗(yàn)應(yīng)不低于65％礦料級(jí)配瀝青瀝青：常溫下是一種半固體粘稠狀物質(zhì)，成為液態(tài)才能用于噴灑或與礦料拌和。常用三種方法：1.加熱法:將瀝青加熱至130～180℃，使其成流動(dòng)狀態(tài)，然后在高溫下噴灑或與加熱后的礦料拌和。2.溶劑稀釋法:用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋成液體瀝青，然后在常溫下噴灑或與礦料拌和。3.乳化法:將瀝青熱融，經(jīng)過(guò)機(jī)械的作用，瀝青以很小的顆粒分散在水中形成低粘度、能滿足不同施工要求的乳狀液。這種乳狀液在常溫下呈液態(tài)。2023/12/695乳化瀝青乳化瀝青由三種主要物質(zhì)組成：瀝青、水和乳化劑。2)水:是瀝青分散的介質(zhì)，并不是瀝青乳液的重要成分。但水的硬度及離子性對(duì)乳化瀝青生產(chǎn)有較大的影響。如：鎂離子和鈣離子的存在對(duì)生產(chǎn)陽(yáng)離子乳化瀝青來(lái)說(shuō)是有利的；碳酸離子、碳酸氫離子對(duì)于陰離子類乳液，是有利的。此外，水中存在粒狀物質(zhì)時(shí)，一般帶負(fù)電荷物者居多，由于對(duì)陽(yáng)離子乳化劑的吸附，所以對(duì)陽(yáng)離子類乳液的生產(chǎn)是不利的。因此根據(jù)乳化瀝青的離子類型，選擇符合水質(zhì)要求的水源會(huì)對(duì)瀝青的乳化起到很好的作用。3)乳化劑:在乳化瀝青中所占的比例較小，但其對(duì)乳化瀝青的生產(chǎn)、貯存及施工均有較大的影響。2023/12/696乳化瀝青3.乳化溫度的控制:生產(chǎn)乳化瀝青要求將瀝青加熱到流動(dòng)性很好的狀態(tài)。溫度一般在110～150℃之間。4.添加劑:使用添加劑是調(diào)制穩(wěn)定乳化瀝青的一種常用方法。有時(shí)添加劑的存在是必不可少的，添加劑的加入也是降低乳化瀝青成本的好辦法。如：對(duì)于胺型陽(yáng)離子乳化劑，由于不能直接溶解于水，需要用鹽酸調(diào)到pH約為2時(shí)方能使用。

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