4.1交通運(yùn)輸（第2課時(shí)）-八年級(jí)地理上冊(cè)課件（人教版）_第1頁(yè)
4.1交通運(yùn)輸（第2課時(shí)）-八年級(jí)地理上冊(cè)課件（人教版）_第2頁(yè)
4.1交通運(yùn)輸（第2課時(shí)）-八年級(jí)地理上冊(cè)課件（人教版）_第3頁(yè)
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交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)

運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說(shuō)明中國(guó)交通運(yùn)輸線的分布特征，以及高速公路、高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響。鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)等構(gòu)成我國(guó)現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式之一。

閱讀中國(guó)主要鐵路的分布圖，思考我國(guó)鐵路分布的特點(diǎn)是什么？東

密西

疏說(shuō)出我國(guó)鐵路多分布在東部地區(qū)的原因

東部多平原，地形平坦，易于施工氣候條件

東部氣候溫和，降水豐富

人口稠密，工農(nóng)業(yè)活動(dòng)密集

在鐵路干線交匯處，多形成重要的鐵路樞紐，如北京、上海、鄭州等。鐵路線的命名命名方式：用起訖點(diǎn)所在城市的簡(jiǎn)稱命名。南北交通干線東西交通干線

京滬線，是中國(guó)境內(nèi)一條連接北京市和上海市的客貨共線國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，線路呈南北走向，是中國(guó)鐵路網(wǎng)中南北走向的大動(dòng)脈之一。京滬鐵路經(jīng)過(guò)東部人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，沿線有許多重要工業(yè)城市，糧棉集中產(chǎn)區(qū)和魚米之鄉(xiāng)。是中國(guó)客貨運(yùn)輸較繁忙、增長(zhǎng)潛力較大的鐵路干線。京廣鐵路

京廣線，是中國(guó)境內(nèi)一條連接北京市與廣州市的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯(lián)中國(guó)華北、華中和華南地區(qū)，是中國(guó)最重要的南北鐵路交通大動(dòng)脈，也是中國(guó)經(jīng)由省會(huì)城市最多、連接其它線路最多、客運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的普速鐵路，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。

青藏線起于青海省西寧市，終到西藏拉薩。青藏鐵路建設(shè)面臨著三大世界鐵路建設(shè)難題：千里多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱。最終克服難題而于2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路是世

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