客運(yùn)汽車基本構(gòu)造判斷題

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1.離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的飛輪上，用來(lái)分離和結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力聯(lián)系。[1分]

2.轉(zhuǎn)向裝置的功用是改變汽車前進(jìn)與倒退的方向。[1分]

3.變速器的功用之一是改變汽車行駛方向。[1分]

4.發(fā)動(dòng)機(jī)排量即氣缸工作容積，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是各缸工作容積之和，用“升”表示。[1分]

5.活塞上下往復(fù)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，共四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。[1分]

6.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)裝置等組成。[1分]

7.氣缸墊的作用只是增強(qiáng)密封性，防止漏水。[1分]

8.配氣機(jī)構(gòu)中的氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。[1分]

9.冷卻系冷卻介質(zhì)的循環(huán)路線分為小循環(huán)和大循環(huán)。[1分]

10.機(jī)油壓力表指示潤(rùn)滑系油路的機(jī)油壓力。[1分]

11.電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給路線為油箱→電動(dòng)燃油泵→濾清器→噴油器→氣缸。[1分]

12.冷卻系大循環(huán)路線為水泵→節(jié)溫器→水管→散熱器→水套。[1分]

13.無(wú)分電器點(diǎn)火裝置由轉(zhuǎn)速傳感器、負(fù)荷傳感器、電子控制單元、點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞組成。[1分]

14.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸和齒輪組成。[1分]

15.題中示意圖是汽油機(jī)燃料供給系組成。[1分]

16.變速器倒檔變速比最大，在輸入扭矩相同的情況下，輸出扭力最大。[1分]

17.驅(qū)動(dòng)橋由減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。[1分]

18.車輪和輪胎用于支撐汽車整體重量，緩沖震動(dòng)，接受和傳遞扭矩。[1分]

19.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→后驅(qū)動(dòng)橋→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪。[1分]

20.轉(zhuǎn)向系功能用于改變和保持汽車的行駛方向。[1分]

21.轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程是從轉(zhuǎn)向盤(pán)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，到轉(zhuǎn)向輪剛剛偏轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度為轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程（也稱自由轉(zhuǎn)動(dòng)量）[1分]

22.汽車裝有液壓或氣壓轉(zhuǎn)向助力裝置后會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱沉重。[1分]

23.圖中綠色箭頭表示轉(zhuǎn)向系各機(jī)件運(yùn)動(dòng)方向，五個(gè)箭頭所示的方向是正確的。[1分]

24.題中示意圖是氣壓車輪制動(dòng)器。[1分]

25.半軸是將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。[1分]

26.題中示意圖是液壓制動(dòng)裝置組成。[1分]

27.行車制動(dòng)器的功用是使行駛的汽車減速和停止。[1分]

28.駐車制動(dòng)器的主要功能是防止汽車滑溜。[1分]

29.汽車電源包括蓄電池和電源兩部分。[1分]

30.為防止電解液溢出，蓄電池加液蓋上的孔應(yīng)該密封。[1分]

31.汽車轉(zhuǎn)速表顯示車輛行駛速度。[1分]

32.機(jī)油壓力表指示主油道的機(jī)油壓力。[1分]

33.電流表指示蓄電池的存電量。[1分]

34.氣壓表指示空氣壓縮機(jī)的工作壓力。[1分]

35.上車就系安全帶的目的是在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護(hù)身體。[1分]

36.汽車的行駛的條件是牽引力必須大于各種阻力和附著力。[1分]

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