熱點(diǎn)押題訓(xùn)練(五)　“灣區(qū)類”地理問題

5/5熱點(diǎn)押題訓(xùn)練(五)“灣區(qū)類”地理問題一、選擇題灣區(qū)是指由一個(gè)海灣或者相連的若干個(gè)海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。中國的粵港澳大灣區(qū)正在加速邁向全球性經(jīng)濟(jì)大灣區(qū)，杭州灣區(qū)也在如火如荼的建設(shè)中，而35年前就被經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出建設(shè)的環(huán)渤海大灣區(qū)，目前的協(xié)調(diào)合作與一體化發(fā)展仍然處于初級(jí)階段。下圖為我國三大灣區(qū)示意圖。據(jù)此完成1～2題。1．與我國其他兩大灣區(qū)相比，環(huán)渤海大灣區(qū)的突出優(yōu)勢是()A．經(jīng)濟(jì)腹地較廣 B．勞動(dòng)力數(shù)量多C．區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào) D．地區(qū)高度開放2．為躋身世界一流灣區(qū)，環(huán)渤海大灣區(qū)可采取的措施有()A．加大京津地區(qū)的資金和技術(shù)投入，吸收周邊城市的人力財(cái)力B．利用區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)勢重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵化工產(chǎn)業(yè)，形成集聚效應(yīng)C．發(fā)揮魯遼工業(yè)大省優(yōu)勢，確立同類產(chǎn)品在市場上的壟斷地位D．繼續(xù)加強(qiáng)港口建設(shè)，形成環(huán)渤海大灣區(qū)的世界級(jí)海陸港口集群解析：1.A2.D第1題，讀圖可知，與我國其他兩大灣區(qū)相比，環(huán)渤海大灣區(qū)輻射北方廣大地區(qū)，因此突出優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)腹地較廣，A正確。第2題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，為躋身世界一流灣區(qū)，環(huán)渤海大灣區(qū)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)港口建設(shè)，形成環(huán)渤海大灣區(qū)的世界級(jí)海陸港口集群，D正確。相互之間有生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)在不同的空間集聚，從而使得兩地區(qū)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)性。集聚關(guān)聯(lián)度指數(shù)越高；區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)，區(qū)域整體發(fā)展越協(xié)調(diào)。下圖為2003年、2008年、2013年三個(gè)代表性年份我國七大城市群內(nèi)部在不同層級(jí)的空間上的集聚關(guān)聯(lián)度指數(shù)變化圖。據(jù)此完成3～4題。3．粵港澳大灣區(qū)集聚關(guān)聯(lián)度指數(shù)近些年下降明顯，推測其根本原因是()A．產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散 B．政策引導(dǎo)C．資源稟賦 D．地理位置4．目前，我國城市群內(nèi)市級(jí)、區(qū)縣級(jí)城市關(guān)聯(lián)度整體呈下降趨勢，亟須()A．改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu) B．加強(qiáng)交通建設(shè)C．調(diào)整行政區(qū)劃 D．差異化布局產(chǎn)業(yè)解析：3.A4.D第3題，根據(jù)材料“相互之間有生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)在不同的空間集聚，從而使得兩地區(qū)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)性”分析，粵港澳大灣區(qū)集聚關(guān)聯(lián)度指數(shù)近些年下降明顯主要原因是產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系減少，A正確。第4題，目前，我國城市群內(nèi)市級(jí)、區(qū)縣級(jí)城市關(guān)聯(lián)度整體呈下降趨勢，亟須差異化布局產(chǎn)業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)分工，加強(qiáng)生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系，D正確?；浉郯拇鬄硡^(qū)與京津冀、長三角是我國最發(fā)達(dá)的三大城市群。下圖為粵港澳大灣區(qū)的范圍及區(qū)內(nèi)11座城市之間的物流聯(lián)系強(qiáng)度示意。據(jù)此完成5～6題。5．據(jù)圖可知，在粵港澳大灣區(qū)()A．廣州與東莞之間物流聯(lián)系最弱B．珠海沒有深圳的輻射范圍廣C．惠州與肇慶之間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)D．香港是區(qū)內(nèi)的物流中心樞紐6．影響粵港澳大灣區(qū)內(nèi)城市之間物流聯(lián)系強(qiáng)度的因素包括()①經(jīng)濟(jì)水平②風(fēng)俗習(xí)慣③城市規(guī)模④開放程度A．①③ B．①②C．②③ D．②④解析：5.B6.A第5題，根據(jù)圖示結(jié)合圖例可知，廣州與東莞之間物流聯(lián)系強(qiáng)度強(qiáng)，A錯(cuò)誤；深圳對(duì)區(qū)域內(nèi)所有城市均有物流聯(lián)系，且物流聯(lián)系強(qiáng)度較強(qiáng)，珠海對(duì)外物流聯(lián)系城市較少，物流聯(lián)系強(qiáng)度較弱，珠海沒有深圳輻射范圍廣，B正確；惠州與肇慶主要承接廣州和深圳轉(zhuǎn)移出來的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的相似性較強(qiáng)，互補(bǔ)性弱，C錯(cuò)誤；圖中顯示，香港僅與少數(shù)城市有物流聯(lián)系，不是區(qū)內(nèi)物流中心樞紐，D錯(cuò)誤。第6題，圖中顯示，廣州和深圳在所有城市中物流聯(lián)系強(qiáng)度最強(qiáng)，而其他城市之間物流聯(lián)系強(qiáng)度相對(duì)較弱，由此可知，影響粵港澳大灣區(qū)城市之間物流聯(lián)系強(qiáng)度的因素，應(yīng)該包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市的規(guī)模，①③正確；風(fēng)俗習(xí)慣與物流聯(lián)系強(qiáng)度關(guān)系不大；粵港澳大灣區(qū)內(nèi)都是開放城市，開放程度差異不大，②④錯(cuò)誤。A正確。粵港澳大灣區(qū)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須發(fā)揮廣州、深圳、香港、澳門四個(gè)中心城市的輻射帶動(dòng)作用，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。2003—2018年粵港澳大灣區(qū)累計(jì)凈遷入人口650余萬，其中四個(gè)中心城市遷入人口450余萬。各中心城市凈遷入人口數(shù)如下圖所示。回答7～8題。7．據(jù)圖文分析，粵港澳大灣區(qū)人口遷移的特點(diǎn)是()A．隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移人口主要向大灣區(qū)以外遷移B．中心城市中廣州對(duì)外來人口吸引力最大C．人口集中遷入?yún)^(qū)人均GDP增速更快D．遷入人口主要向四個(gè)中心城市集聚8．關(guān)于圖中各地人均GDP增速差異及其原因的分析，合理的是()A．大灣區(qū)四個(gè)中心城市最快，經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)B．大灣區(qū)內(nèi)非中心城市最快，城鎮(zhèn)化水平高C．大灣區(qū)外城市快于大灣區(qū)內(nèi)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移多D．深圳快于廣州，城市的服務(wù)功能更加完善解析：7.D8.C第7題，根據(jù)材料信息，2003—2018年粵港澳大灣區(qū)累計(jì)凈遷入人口650余萬，其中四個(gè)中心城市遷入人口450余萬，說明目前人口主要向大灣區(qū)以內(nèi)遷移，并且遷入人口主要向四個(gè)中心城市集聚，A錯(cuò)誤，D正確；由圖可知，深圳遷入人口277.1萬，多于廣州的123.1萬，因此深圳的吸引力更大，B錯(cuò)誤；根據(jù)圖示信息，人口集中遷入?yún)^(qū)以外的粵西、粵北、粵東人均GDP增速更快，C錯(cuò)誤。第8題，結(jié)合圖示，人均GDP增速最快的是粵西、粵北、粵東的一些城市，A錯(cuò)誤；大灣區(qū)內(nèi)非中心城市人均GDP增速較快，但這些城市城鎮(zhèn)化水平較四大中心城市低，B錯(cuò)誤；大灣區(qū)外城市人均GDP增速快于大灣區(qū)內(nèi)，主要是因?yàn)槠涑薪恿舜罅慨a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)增長速度快，C正確；深圳人均GDP增速快于廣州，原因是深圳地理位置更接近國際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心——香港，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但廣州市為省會(huì)城市，服務(wù)功能比深圳更完善，D錯(cuò)誤。二、非選擇題9．閱讀材料，回答下列問題。材料一粵港澳大灣區(qū)指的是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。是繼美國紐約灣區(qū)、美國舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)之后，世界第四大灣區(qū)。材料二2018年10月，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了正式通車。該橋的正式通車促進(jìn)了人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)和配置，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。如圖為粵港澳大灣區(qū)和港珠澳大橋示意圖。(1)簡述港珠澳大橋建成對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的作用。(2)說出粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展成為世界級(jí)城市群的優(yōu)勢條件。(3)從自然環(huán)境角度，簡析建設(shè)港珠澳大橋面對(duì)的主要困難。答案：(1)縮短港珠澳之間的交通運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系，擴(kuò)大交流與合作；加快區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需；促進(jìn)資源整合、產(chǎn)業(yè)聚集和人才匯聚。(2)地