信號設備軌道電路中修作業(yè)指導書

信號設備軌道電路中修作業(yè)指導書1.目的：掌握管內(nèi)信號設備中修方法及中修工藝標準，使中修后的信號設備電氣特性和機械強度符合規(guī)定標準，能夠安全可靠地使用到下一輪中修或大修。2.適用范圍：中修隊信號工崗位。3.作業(yè)內(nèi)容：3.1電源引接線安裝。3.2道岔跳線安裝。3.3軌端接續(xù)線安裝。3.4電源引接線、道岔跳線、軌端接續(xù)線整治要求。3.5軌道絕緣的安裝。3.6軌道絕緣的整治。3.7軌道電路箱盒安裝。3.8軌道電路箱盒整治。3.9更換軌道電路箱。3.10軌道電路箱盒基礎硬化整治。3.11橋上軌道電路整治。3.12油漆及印字。3.13軌道電路區(qū)段施工后的驗收。3.14作業(yè)安全注意事項。3.15作業(yè)應急措施。4.作業(yè)材料、工具：序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1各類電源線、跳線、接續(xù)線套1按需配備2各類軌道絕緣材料套1按需配備3水泥、細沙、磚塊按需配備4油漆（灰色、白色）及印字牌按需配備5常用工具套1各類活口及固定扳手、螺絲刀、榔頭等6防護用品套1黃色防護服、工作鞋等檢修作業(yè)程序：階段步驟項目內(nèi)容、要求及標準天窗點前作業(yè)1監(jiān)測數(shù)據(jù)分析工作前，調(diào)閱微機監(jiān)測，分析軌道電路運用狀態(tài)。2登記在《運統(tǒng)-46》上按照規(guī)定的登記格式進行登記。3設置防護按《某電務上道作業(yè)安全防護管理辦法》規(guī)定，指派駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員進行防護。4現(xiàn)場聯(lián)系與電務駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，互試電話，確認作業(yè)地點、設備編號及工作內(nèi)容。天窗點中作業(yè)1電源引接線安裝(1)電源引接線長度有Ⅰ型1600mm，Ⅱ型3600mm兩種，分別作變壓器箱近軌引接和過軌引接。(2)塞釘鉆孔時應采用直徑9.8mm的鉆頭鉆孔。(3)塞釘不得打彎，打入深度露出鋼軌1~4mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并用白漆封閉。(4)塞釘孔與魚尾板端部相距100mm左右。(5)兩近軌的引接線與變壓器箱靠里的引接孔連接，兩過軌引接線則與靠外的引接孔連接。(6)引接線應用卡釘固定在枕木側(cè)面及相線板上。(7)引接線的焊口應朝下，加與絕緣圈同樣大小的鐵墊片，再套入絕緣圈、絕緣管，穿過變壓器箱的引接孔，先套入絕緣圈，再加入同樣大小的鐵墊片然后將螺母充分擰緊。(8)引接線如有余量，應盤圈固定在枕木頭上。過軌引接線應沿軌枕平直敷設，距軌底不得小于20mm，用卡釘固定。2軌端接續(xù)線安裝(1)軌端接續(xù)線（以塞釘式為例）兩塞釘間的距離為940mm，兩根鍍鋅鐵線與塞釘連接。塞釘線應安裝在鋼軌外側(cè)。安裝后兩塞釘孔距應保持940mm，孔的高度應略高于軌高的一半。接續(xù)線密貼于魚尾板上部槽面較為合適。(2)鉆孔、塞釘孔應采用直徑為9.8mm鉆頭鉆孔，鉆孔時要求兩塞釘孔間距940mm且距魚尾板端部左右要均衡。鉆孔時，應從鋼軌外側(cè)向內(nèi)側(cè)鉆，以保證塞釘鉚入時不會形成卷邊或鉚不緊。(3)鉚接續(xù)線時，應將塞釘頭部對準眼孔，先輕打，待塞釘進入眼孔后，再用手錘狠打，落錘要狠，不要打偏，塞釘打入軌內(nèi)，應露出內(nèi)側(cè)2mm~3mm，最少要與側(cè)面相平，但不得超過4mm。(4)鋼軌接續(xù)線鉚完后，應使整個接續(xù)線筆直的貼在魚尾板上部槽面，達到平緊直。然后在塞釘與塞釘孔接觸處涂封白漆，以防進水生銹。3道岔跳線安裝(1)道岔跳線長度有Ⅰ型900mm，Ⅱ型1500mm，Ⅲ型3000mm（3300mm、3600mm）三種。(2)各種跳線的安裝的基本要求是相同的，鉆孔操作與鋼軌接續(xù)線一樣。(3)跳線安裝應達到平直，余量盤圈固定，不得松股。(4)跳線應油潤，鋼鉸線與塞釘焊接處不得脫股、銹蝕，塞釘不得打彎，打入深度露出鋼軌1mm~4mm，塞釘與塞釘孔應緊密接觸并涂油漆。跳線沿軌枕安裝應平直，距軌底不得小于20mm。4電源引接線、道岔跳線、軌端接續(xù)線整治要求(1)電源引接線、道岔跳線、軌端接續(xù)線安裝規(guī)范，作用良好。跳線和引接線的長度規(guī)格適當，固定在枕木或其他專用設備上，跳線安裝平直，余量盤圈固定，不松股，不得埋于石渣中，保持油潤無銹蝕，鋼絞線與塞釘不得脫股。(2)岔心處的跳線應兩邊對稱，緊貼岔心墊板邊緣固定。(3)跳線和引接線與鋼軌連接處不得有防爬器和軌距拉桿等物，橫穿鋼軌時，距軌底應有20mm以上，并應盡可能釘在枕木背朝運行方向側(cè)。(4)電源引接線采用“雙跳”方式，用7×0.52線在端子上并聯(lián)。(5)塞釘打入深度至少與鋼軌平，塞釘頭不打彎露出一般不超過5mm，塞釘與塞釘孔緊密接觸，并涂白漆封堵。(6)當軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)電源電壓最低，鋼軌阻抗值最大，道碴電阻阻值最小，軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接受設備應可靠工作。(7)從當軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)電源電壓最高，鋼軌阻抗值最小，道碴電阻阻值最大的條件下，用標。準分流電阻線在軌道電路的任意可靠分路，受電端的接收設備應可靠停止工作。(8)當軌道電路在調(diào)整狀態(tài)或分路狀態(tài)最不利條件下時，軌道電路設備應能長期工作而不過載。5鋼軌絕緣的安裝(1)在兩軌端間夾入兩片鋼軌絕緣。鋼軌里外加槽型絕緣，注意槽型絕緣的短邊在上，長邊在下。(2)將眼孔對準，合上與鋼軌絕緣配套的魚尾板，先穿中間二孔螺絲。穿螺栓時，先套入鐵墊圈及絕緣墊圈，穿入魚尾板中間一邊，出孔后再套入絕緣管、絕緣圈、鐵墊圈及彈簧墊圈，帶上螺母。其他螺栓依次穿入，然后擰緊。(3)在行車線路上安裝鋼軌絕緣時，應請工務配合。遇到?jīng)]有軌縫，軌縫過小或軌端有肥邊，應請工務解決。(4)在釘固道釘時，應注意不要將道釘與魚尾板接觸，更不能左右兩邊同時接觸一塊魚尾板。6鋼軌絕緣的整治(1)鋼軌絕緣安裝正確，鋼軌絕緣處無造成短路的可能。(2)鋼軌絕緣應做到鋼軌槽型絕緣，魚尾板相吻合。軌斷絕緣安裝與鋼軌接頭保持平直。兩鋼軌面保持水平，高低相差不大于2mm，鋼軌絕緣零部件齊全無損傷。(3)裝有鋼軌絕緣的軌縫應保持6-15mm，絕緣節(jié)處的高強螺栓必須使用高強絕緣墊圈，并督促工務用加力扳手擰緊。(4)絕緣節(jié)處的道釘和鋼軌扣鐵不得與魚尾板相碰。道釘要反打，絕緣節(jié)處不得有鋼軌肥邊（特別彎道上加強檢查），發(fā)現(xiàn)后立即通知工務處理。(5)軌道電路的鋼軌底部不得有民用電線穿越。7軌道電路箱安裝(1)軌道電路箱采用的變壓器箱主要有兩種：XB1、XB2。XB1箱較小，可引入四根電纜，箱內(nèi)最多可設二柱接線端子14個。XB2較大，可引入五根電纜，箱內(nèi)最多可設二柱接線端子18個。(2)XB1箱和XB2箱都使用同一種基礎，基礎高500mm寬300mm厚80mm，兩固定螺絲間內(nèi)側(cè)不得少于1160mm，設于平地時，基礎面應高于地面200mm，基礎坑深400mm左右，寬400mm左右。(3)基礎放入坑內(nèi)后，變壓器箱擱在二基礎上，固定螺栓穿入XB箱孔內(nèi)，擰上螺帽，然后將基礎拔直，再擰緊螺母。接著穿入電纜，電纜的余量要盤成半徑大于電纜直徑15倍的圈。(4)變壓器箱埋在軌道旁時平放在背軌道一邊，注意基礎不可壓在電纜上。安裝好后，兩個方向要水平，前后左右要方正，然后填土搗固。8軌道電路箱整治(1)軌道變壓器箱朝向鐵路側(cè)（以利于人身安全），箱蓋最好要有托架，箱內(nèi)器材用自攻螺絲固定在底版上。(2)軌道變壓器箱接線端子用綠色穿線板，穿線板用8×45mm鍍鋅螺栓加鍍鋅墊片固定。(3)箱內(nèi)干凈、無異物、配線整齊封膠良好，有小圖，箱內(nèi)連線用7×0.52線連接，盤根作用良好。9更換軌道電路箱(1)在室內(nèi)預制線把，配線綁扎，作好線環(huán)。線把預制完畢要對線，進行模擬試驗，確認無誤后待用。(2)到現(xiàn)場后先將使用中的電纜配線核對準確，進行編號、掛牌，并作好記錄，拆掉保護管螺絲，切開絕緣膠，拆掉箱底角螺絲。(3)拆下電纜配線和地線，理順電纜芯線，拆下舊箱體裝上新箱體，將電纜一一穿入引線孔，然后在箱內(nèi)部拉住電纜頭慢慢放下。放好電纜后，先安裝好各保護管，再連好地線，這時可做電纜配線。連接箱內(nèi)配線端子時，將電纜線環(huán)放在下面，配線放在上面，中間用墊片隔開。配線完成后要認真進行核對試驗測試，對箱內(nèi)兩區(qū)段設備要分別與室內(nèi)進行聯(lián)鎖試驗，確認正確，試驗無誤后開通。10基礎硬化整治(1)軌道變壓器箱、盒硬化面與所屬線路軌底處在同一平面上（誤差10mm）。(2)軌道電路箱、盒硬化面：在硬化面上安裝固定軌道引接線的L型螺栓（φ10×120），且安裝方正，滿足軌道引接線固定能夠垂直于鋼軌的要求。(3)硬化面為混凝土結(jié)構(gòu)，水泥、石頭、沙子比例為1：2：3，沙子必須采用河沙或水洗沙，嚴禁采用土沙，石頭大小均勻，水泥標號達互425＃號以上。硬化面表面必須用沙漿水泥抺面，做好表面光潔、無裂紋。(4)硬化水泥面應考慮道床排水，在基礎下部留50mm出水孔。(5)石渣邊緣必須挖空砌磚，抹好水泥后復原，要求四面均砌磚，驗收時要拔開石渣檢查。(6)基礎立體面橫平豎直，外觀良好。11橋上軌道電路整治(1)橋上接續(xù)線保持良好，橋上跳線、電源線不得碰橋梁。軌端跳線不得碰護輪軌。(2)在橋上逐步對鋼軌絕緣節(jié)處護輪軌上靠箱盒一側(cè)的單軌安裝絕緣。護輪軌在同一區(qū)段的兩頭應安裝絕緣或有絕緣防護，護輪軌與基本軌之間不得有可能造成短路的可能的金屬物。(3)鐵墊板邊緣突出的定位邊應要處理好，確保軌縫變化時不短路絕緣。12銷記在《運統(tǒng)-46》按標準格式進行銷記。天窗點后作業(yè)1油漆及印字(1)箱盒必須除銹才能刷漆，灰色面漆，必須均勻，無流淌、皺皮。(2)用白漆在箱盒蓋上印上區(qū)段名稱及送受電端，具體符號、編號及書寫規(guī)格應符合《鐵路信號維護規(guī)則》18.0.7條相關標準。(3)印字用的模板由段統(tǒng)一發(fā)放。2軌道電路區(qū)段施工后的驗收(1)軌道區(qū)段施工完畢后，一般先由施工單位自驗，通過整治克服缺點，待基本合格后再組織聯(lián)合驗收。檢查送電端。軌道箱、扼流箱安裝牢固，外部螺絲齊全緊固，箱盒基礎埋設牢固，無裂紋，電纜不外露，防護管安裝良好。引入線安裝固定，符合標準。絕緣安裝完整，符合要求。開蓋檢查：盤根良好，不進水，無潮濕現(xiàn)象，防塵良好。變壓器、限流電阻固定良好，內(nèi)部螺絲完整齊全，配線整齊美觀，電纜外皮接地，端子板固定良好，熔斷器符合設計要求，電纜有正確的去向牌。扼流箱開蓋檢查：內(nèi)部螺絲齊全緊固，絕緣油注入良好，線圈無短路現(xiàn)象，絕緣良好。極性交叉試驗正確。分路殘壓符合標準。(2)檢查受電端受電端的檢查內(nèi)容與送電端相同。(3)檢查通道塞釘線緊平直，塞釘頭露出鋼軌不大于5mm,至少與鋼軌平。引入線、調(diào)線規(guī)格正確，安裝完整齊全，符合設計圖紙標準。軌距桿的絕緣，道岔第一、第二、第三連接桿的安裝絕緣以及安裝裝置絕緣齊全完整，符合設計要求。裝有跳線、引入線的地方不得有防爬器和軌距桿等物。絕緣死區(qū)間不大于2.5m，兩相鄰死區(qū)間的間隔或死區(qū)間相鄰的軌道電路的間隔一般不小于18m。在道岔區(qū)段，警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣距警沖標不得小于3.5。信號機處的絕緣一般與信號機在同一坐標上。當不在同一坐標時：進站、接車進路、調(diào)車和單線雙方向自動閉塞并置通過信號機處的絕緣，可裝在信號機前方或后方1m處。出站和自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處的絕緣可裝在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。平交道口處的鋼軌絕緣距道口不小于2m。3問題處理發(fā)現(xiàn)一時不能克服的設備缺點記錄在《設備缺點待修記錄本》上，并向工長匯報。對結(jié)合部問題，及時向有關部門填發(fā)《工作聯(lián)系單》。6.作業(yè)安全注意事項：6.1嚴格遵守“天窗修”作業(yè)及施工作業(yè)有關規(guī)定，點外不干點內(nèi)的工作。6.2作業(yè)人員必須嚴格遵守“三不動”、“三不離”及鄰線來車、本線下道等安全規(guī)章制度。6.3作業(yè)人員帶好口哨、聯(lián)系工具，對講機必須充好電且試驗良好。工作中聯(lián)系工具以小電話為主，電臺為輔。6.4更換螺母墊片及電氣端子加彈墊，端子線頭過長的重作線頭時，線環(huán)應按順時針方向安裝，電纜線環(huán)部位銅芯不外露，不良線頭重做，墊片隔開，雙螺母緊固。發(fā)現(xiàn)電氣端子根部松動必須緊固。6.5各作業(yè)人員必須根據(jù)作業(yè)時間、地點、任務及設備狀況，做好安全預想，明確職責及任務。6.6站內(nèi)外設置勞動安全專項防護人員，并帶好相關防護器具，了解作業(yè)期間的列車運行情況，保持與車站值班員和作業(yè)現(xiàn)場人員的聯(lián)系暢通，及時、準確向作業(yè)人員提供列車運行信息，根據(jù)列車運行情況，通知作業(yè)人員及時下道避車。6.7現(xiàn)場作業(yè)人員接到安全防護員或站內(nèi)聯(lián)絡值班人員的下道避車通知后，應立即停止作業(yè)，下道躲避。（站臺避車應在站臺安全線內(nèi)）。嚴格做到“鄰線來車，本線下道”，嚴禁在鄰線和兩線間避車。6.8下道避車人員，要站在限界以外，面向列車，目視列車，防止車上的車門或其他墜