2023年助理物流師考試操作技能考核模擬試卷及答案

助理物流師考試操作技能考核模擬試卷及答案

（一）單項選擇題（每題0.5分，共50分）

1.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證解決流程為（）0

A.入庫告知單一貨位安排一確認(rèn)入庫

B.指示存儲f確認(rèn)存儲一更新庫存一確認(rèn)入庫

C.入庫告知一檢查預(yù)留貨位一存放物品

D.指令存儲f貨位確認(rèn)一存放指令

2.WMS系統(tǒng)出庫解決的信息與單證解決流程為（）。

A.出庫單一揀貨單一提貨單f運送單

B.出庫單據(jù)一揀貨單一配載告知一運送路線一儲存結(jié)算單

C.生成出庫單據(jù)一輸出貨運單一輸出包裝明細(xì)f確認(rèn)出庫一生成會計數(shù)據(jù)

D.出庫單一提貨單一行車單一結(jié)算單

3.制造公司安全庫存、銷售公司安全庫存分別由（）設(shè)定。

A.生產(chǎn)周期、銷售周期B.消耗量、提前期

C.DRP、MRPD.MRP、DRP

4.在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫內(nèi)物品移動信息生成由（）執(zhí)行,再移入計算機系統(tǒng)。

A.PDTB.CCDC.RFD.POS

5.在TMS中，運送任務(wù)計劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含（）。

A.接單一排計劃一安排車輛一承運

B.接受貨運單一按日安排作業(yè)單一擬定車輛~承運

C.最小業(yè)務(wù)分單一線路與車輛調(diào)配一配載

D.計劃表一行車路單一配載指令一收費單

6.TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為（）o

A.運送任務(wù)產(chǎn)生一運送調(diào)度一運送過程管理與查詢一運送資源管理->客戶管理

一費用結(jié)算

B.運送訂單一制定計劃一安排車輛過程控制一費用管理

C.攬貨接單f安排運送工具f過程控制~費用結(jié)算

D.kN輸任務(wù)產(chǎn)生一調(diào)運一過程查詢與監(jiān)控

7.貨運代理信息系統(tǒng)是對客戶、承運商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用（）功能

保護公司商業(yè)機密。

A.防火墻B.權(quán)限管理

C.垂直控制D.隨機障礙

8.貨運代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（）。

A.Extranet13.Website

C.公共信息平臺與公司網(wǎng)D.EDI

9.FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是（）。

A.訂艙委托一操作調(diào)度一單證解決一查詢記錄

B.攬貨接單一安排運送工具一制單打單一中轉(zhuǎn)調(diào)度

C.客戶托運一拖車調(diào)運一裝船承運一到貨告知一費用結(jié)算

D.攬貨訂艙~操作調(diào)度一制單打單一收費一承運查詢一費用托收

10.FMS進口系統(tǒng)的費用管理功能集中在（）方面。

A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)解決B.催收客戶欠款

C.內(nèi)部賬務(wù)處D.報表制作

11.船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)向（）收取船舶和貨品的代理費。

A.承運人B.委托人

C.收貨人D.發(fā)貨人

12.集裝箱運送中，在內(nèi)陸清關(guān)時，在（）辦理集裝箱及貨品的保稅運送手續(xù)。

A.進口地B.出口地

C.裝箱地D.收貨人指定地

13.集裝箱海運出口貨運流程為（）。

A.攬貨~訂船一裝船一承運

B.攬貨與訂艙-＞裝箱與裝船一開立提單一承運

C.訂艙f用箱申請一貨品裝箱與報關(guān)f重箱進港~裝船一簽發(fā)提單

D.重箱進港f簽場站收據(jù)換提單f憑提單換提貨單f憑提貨單運送

14.集裝箱海運進口貨運程序是（）。

A.卸船一憑提單提箱一掏箱一空箱回運

B.卸船f提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱一掏箱f空箱回運、進港交接

C.卸船一告知收貨人憑提單提貨一空箱回運

D.卸船一告知貨代辦理提貨手續(xù)-＞貨代憑提單提貨,按收貨人指令運至目的地

15.當(dāng)托運人向船公司提取空箱時，托運人必須事前（）。

A.付款B.付押金C.物款擔(dān)保D.完備用箱手續(xù)

16.場站收據(jù)的流程是（）。

A.托運人制單一代訂艙編號一貨代報關(guān)一貨代退托運人作配艙回單

B.接貨人制單一預(yù)留艙位編號一貨代報關(guān)

C.托運人與接貨人簽單一貨代訂艙與報關(guān)一貨代退托運人回單

D.貨主制單一船代訂船一貨代報關(guān)一貨代告知船公司及貨主回單

17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人,訂艙單的重要內(nèi)容

有（）。

A.發(fā)出地與到達(dá)地、貨品狀況、代理人聯(lián)系方式

B.發(fā)出港與到達(dá)港、需要貨箱量、裝運時間與互換方式

C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨品清單、貨箱數(shù)量、交接方式、

代理人

D.裝運港與到達(dá)港、箱數(shù)與種類、費用、交接代理人資料

18.定期租船條件下，船東負(fù)責(zé)租船人分別負(fù)責(zé)（）。

A.船員工資、船舶營運費用

B.人與船的費用、航運費用

C.船員工資、所有船舶費用

D.船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關(guān)的費用

19.航次租船的租金與（）相同。

A.貨品運費B.期租租金

C.使用費用D.除船員外的船舶使用費

20.開發(fā)運送客戶的重要途徑是（）。

A.承運人網(wǎng)絡(luò)B.運送市場網(wǎng)絡(luò)

C.貨運代理D.市場營銷

41.統(tǒng)一分類、統(tǒng)一計量、統(tǒng)一品名和（）是倉庫管理的基礎(chǔ)工作。

A.統(tǒng)一編號B.統(tǒng)一管理

C.統(tǒng)一人員D.統(tǒng)一設(shè)備

42.配送中心的運送管理系統(tǒng)不包含（）功能。

A.與財務(wù)系統(tǒng)集成B.運送模式優(yōu)化組合

C.車隊管理D.運送計劃、調(diào)度與跟蹤

43.以下（）不是協(xié)同配送的目的。

A.提高物流資源的效率B.去除多余的交錯運送

C.保護環(huán)境D.減少物流環(huán)節(jié)

44.（）是運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來擬定物料

配送需求的一種動態(tài)方法。

A.制造資源計劃B.公司資源計劃

C.準(zhǔn)時制D.物料需求計劃

45.（）屬于以經(jīng)營為目的以配送為手段的配送中心。

A.專業(yè)配送中心B.供應(yīng)配送中心

C.銷售配送中心口_流通型配送中心

46.運價（）是指運價變化幅度大于需求量變化幅度。

A.彈性大B.單位彈性

C.彈性小D.無彈性

47.（）不是水路運送的優(yōu)點。

A.建設(shè)投資少B.受自然條件影響較大

C.運送成本低D.勞動生產(chǎn)率高

48.()不是影響貨品運價的因素。

A.運送成本B.港站作業(yè)條件

C.運送方式競爭D.運送供求關(guān)系

49.以下()是我國汽車貨品運送公路運送承運人的責(zé)任期限。

A.自接受貨品起至交付收貨人止B.訂立協(xié)議之日起至貨交收貨人止

C.訂立協(xié)議之日起至履約完畢之日止D.自裝車至卸車止

50.生產(chǎn)物流控制的程序是()，其中：①長期調(diào)整及有效性評估;②制定期量

標(biāo)準(zhǔn)；③短期調(diào)整；④物流信息的收集、傳送、解決；⑤制訂計劃。

A.①②⑤③④B.②⑤④③①

C.③⑤④①②D.⑤③④①②

51.()不是生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的特性。

A.物料按照工藝流程流動B.不同生產(chǎn)類型有共同的特性

C.物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)D.物流連續(xù)按比例運轉(zhuǎn)

52.()不是項目型生產(chǎn)物流的特性。

A.外部物流較難控制B.幾乎無產(chǎn)成品占用

C.采用并行工程解決D.工序間的物流聯(lián)系無規(guī)律

53.()不是物料需求計劃的目的。

A.保證盡也許低的庫存水平

B.對資源進行計劃與保證

C.及時取得生產(chǎn)所需原材料及零部件

D.零部件、外購配套件與裝配需求緊密銜接

54.()又稱緩沖在制品，是為防止前后工序因加工時間的變異性和不匹配性也

許導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。

A.周轉(zhuǎn)在制品B.運送在制品

C.安全在制品D.保險在制品

55.物流拉動控制的特點是（）□

A.分散控制B.集中控制

C.分級控制d.鏈狀控制

56.HBL的簽發(fā)人是（）。

A.船公司B.船公司代理

c.無船承運人d.租船人

57.集裝箱進出港區(qū)時擬定箱體交接責(zé)任的單證是（）。

A.提單B.大副收據(jù)

C.提貨單D.設(shè)備交接單

58.凡在集裝箱單證上未列明或填寫不清運送條款（或交接條款）時港站一般采用

的解決方式是（）。

A.CY/CYB.CY/CFSC.CYD.CFS

59.正本場站收據(jù)的顏色是（）。

A.淡黃色B.紅色C.黃色D.白色

60.涉及Hook的集裝箱交接方式的是（）。

A.散貨吊裝B.非整箱吊裝

C.集裝箱船D.非全集裝箱船

61.一套場站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報關(guān)用的。

A.3至5B.4至6c.5至7D.6至8

62.集裝箱交接如屬于CY條款,（）對箱內(nèi)貨品承擔(dān)責(zé)任。

A.貨主B.貨代C.裝箱人D.承運人

63.（）是指RFID無源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒

有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長，但需要大功率讀寫裝置。

A.被動標(biāo)簽B.積極標(biāo)簽

C.條碼標(biāo)簽D.應(yīng)答標(biāo)簽

64.（）是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立中擬定信息和整理的程序。

A.擬定基礎(chǔ)設(shè)施B.設(shè)計工作流程

C.選擇數(shù)據(jù)及其存儲方式D.建立通信系統(tǒng)

65.貨運代理管理信息系統(tǒng)將機構(gòu)內(nèi)部單證解決用的Intranet和外部連接與

查詢的EXtranet合一運用，設(shè)立（）功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全。

A.防火墻B.進入密碼

C.權(quán)限管理D.非下載

66.（）數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號組成物流條碼。

A.8B.7G14D.18

67.（）不是CPFR聯(lián)合計劃與預(yù)測模型特點。

A.開放，但安全的通訊系統(tǒng)B.合用于特定的行業(yè)

C.在整個供應(yīng)鏈上可以拓展D.支持多種需求

68.所謂加密算法就是對（）進行加密時所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對（）

進行解密時所采用的一組規(guī)則。

A.明文明文B密文明文

C.明文密文D.密文密文

69.評標(biāo)委員會成員人數(shù)應(yīng)為（）

A.4人以上B.5人以上

C.6人以上D.7人以上

70.評標(biāo)委員會成員中，技術(shù)、經(jīng)濟方面的專家不得少于成員總數(shù)的（）。

A.l/3B.1/2C.2/3D.3/4

71.商務(wù)談判的核心內(nèi)容是（）。

A.價格B.時間C.地點D.標(biāo)的

72.混合化采購方式合用于（）。

A.分級采購權(quán)限B.資源分級控制

C.資金分散來源D.采購物品分散使用

73.生產(chǎn)季節(jié)性商品的公司，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在

淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求,這種儲備克服了（）。

A.所有權(quán)間隔B.場合間隔

C.時間間隔D.使用權(quán)間隔

74.分散化采購的特點是（）。

A.提高競價能力B.適于分散管理

C.發(fā)揮直接需求者的積極性D.簡樸易行

75.（）不是堆碼的必需規(guī)定。

A.方便B.美觀C.牢固D.整齊

76.（）不屬于配送增值服務(wù)的內(nèi)容。

A.為商品貼標(biāo)簽B.促銷獎品解決

C.為樣品提供特別介紹D.為商品進行廣告促銷

77.（）不屬于配送中心的功能。

A.分裝功能B.采購功能

C.分派功能D.集散功能

78.支持大多數(shù)顧客從事正常生產(chǎn)經(jīng)營和正常生活的服務(wù)稱為（）。

A.增值服務(wù)B.適應(yīng)性服務(wù)

C.基本服務(wù)D.生產(chǎn)、生活服務(wù)

79.配送中心在物流系統(tǒng)中的縱向位置處在（）物流過程。

A.準(zhǔn)備B.末端C.干線D.首端

80.配送基本能力不涉及（）。

A.設(shè)施B.網(wǎng)點

C.管理能力D.個性化增值服務(wù)

81.集運有也許是（）,這是其與共同配送的重要區(qū)別。

A.一次性合作B.長期穩(wěn)定合作

C.規(guī)模效應(yīng)D.集中協(xié)作

82.鐵路運營路線以（）為計劃方法。

A.最短停站時間B.最短距離

C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過能力

83.（）不是裝運作業(yè)管理的內(nèi)容。

A.優(yōu)化貨運組織結(jié)構(gòu)B.優(yōu)化裝卸作業(yè)程序

C.選擇合適的裝卸作業(yè)商D.加強裝卸調(diào)度執(zhí)行人員的責(zé)任與權(quán)力

84.一批托運的整車運價按（）計算。

A.實際重量B.整批運價

C.規(guī)定運價率D.聯(lián)合運價

85.變動成本的回收通過（）。

A.固定資產(chǎn)折舊率的分?jǐn)侭.每一次運送活動收費

C.一定期間段的運送活動收費D.一定運送路段的運送活動收費

86.公路運營路線以（）為計劃方法。

A.最短停站時間B.最短距離

C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過能力

87.零擔(dān)運價按（）計算。

A.實際重量B.整批運價

C.規(guī)定運價率D.聯(lián)合運價

88.公司中一個標(biāo)準(zhǔn)料箱載重量是2t,可裝載100個中間軸，則每個中間軸的當(dāng)

量物流量為（）。

A.20kgB.5tC.ItD.10kg

89.在ERP軟件生產(chǎn)控制管理部分中，（）模塊的功能是在主生產(chǎn)計劃決定生產(chǎn)

多少最終產(chǎn)品后,根據(jù)物料清單,把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件

的數(shù)量，并對照現(xiàn)有的庫存量，得到還需加工多少零部件、采購多少零部件。

A.生產(chǎn)計劃B.物料需求計劃

C.能力需求計劃D.車間作業(yè)計劃

90.核心思想為“消除一切不必要的浪費”，在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除

不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（）。

A.TQCB.BPRC.MRPD.JIT

91.從物流的角度，MRP事實上反映了一種（）的運作方式。

A.產(chǎn)品流向B.推動式

C.物料流向D.物流控制

92.（）的基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動直接相關(guān)的工作和資

源，以及財務(wù)計劃連成一個整體，實現(xiàn)公司管理的系統(tǒng)化。

A.ERPB.JITC.DRPD.MRPII

93.海運進口貨品運送中的監(jiān)卸人一般是（）的代表。

A.托運人B.承運人

C.收貨人D.理貨人

94.習(xí)慣上把（）稱為大副收據(jù)。

A.裝貨單B.收貨單

C.托運單D.載貨清單

95.（）是指貨品在船到港前進入承運人指定倉庫后，承運人應(yīng)托運人的規(guī)定

而簽發(fā)的提單

A.倒簽提單B.備運提單

C.預(yù)借提單D.直達(dá)提單

96.假如提單條款內(nèi)涉及“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被

視為（）。

A.轉(zhuǎn)船提單B.直達(dá)提單

C.聯(lián)運提單D.預(yù)借提單

97.物流信息系統(tǒng)項目的可行性論證可以避免錯誤的投資決策，它為需求分析

及初步設(shè)計的編寫提供了（）結(jié)構(gòu)，使公司人員對整個系統(tǒng)有一個整體的了解。

A.代碼式B.框架性

C.目的性D.建設(shè)性

98.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是專門用來揭示客戶的行為習(xí)慣和預(yù)測發(fā)現(xiàn)一些在不同情況下

有相似行為的（）。

A.新客戶B.消費者

C.供應(yīng)商D.零售商

99.在物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，對公司的業(yè)務(wù)流程進行（）是最為關(guān)鍵的一

個環(huán)節(jié)。

A.優(yōu)化精簡B.修正改組

C.優(yōu)化再造D.完善管理

100.對建立一個成功的網(wǎng)絡(luò)而言，最重要的是策劃,而不是技術(shù)。一個成功的

商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)當(dāng)是（）的。

A.公司導(dǎo)向B.營銷導(dǎo)向

C.產(chǎn)品導(dǎo)向D.信息導(dǎo)向

（二）多項選擇題（每題1分，共50分）

1.WMS中的重要功能模塊是（）。

A.庫位設(shè)定與安全庫存量B.入庫與出庫管理

C.庫內(nèi)保管狀況與物品移動D.結(jié)算與記錄

2.在TMS中，運送資源管理模塊的內(nèi)容是（）。

A.客戶資源B.車輛管理

C.承運商管理D.貨運代理管理

3.TMS的車輛監(jiān)控裝置由（）組成。

A.GISB.GPSC.MCAD.PDA

4.除客戶管理外，國際貨運代理信息系統(tǒng)還包含了（）系統(tǒng)的功能。

A.港口管理！B.船舶運送公司

C.貨品追蹤D.全球航運EDI交易

5.貨運代理信息系統(tǒng)中，單證菜單項下的內(nèi)容最多,涉及（）。

A.客戶管理與委托單B.裝箱單/裝艙單/裝船單

C.運費與船期表D.中轉(zhuǎn)制定與傳遞

6.下述租船協(xié)議范本中，屬于航次租船的有（）。

A.統(tǒng)一雜儻租船協(xié)議B.谷物泊位租船協(xié)議

C.北美谷物租船協(xié)議D.中租1980年租船協(xié)議

7.油輪租船重要選擇航次租船協(xié)議，其運費率的方式為（）。

A.每半年費率B.整個租船期間使用同一費率

C.分期費率D.每年費率由市場競爭價決定

8.貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（）。

A.港口碼頭承接能力B.船舶接運載貨與貨運服務(wù)能力

C.貨運代理網(wǎng)絡(luò)能力D.轉(zhuǎn)運港業(yè)務(wù)及單證解決能力

9.進口轉(zhuǎn)運貨品的接受與轉(zhuǎn)船工作涉及（）。

A.提貨、接貨及轉(zhuǎn)船安排B.轉(zhuǎn)船訂艙與艙位預(yù)備

C.中轉(zhuǎn)船的后勤服務(wù)安排D.編制和傳遞支付

1。.集裝箱貨運站的重要業(yè)務(wù)是（）。

A.拼箱貨的裝箱和掏箱B.重箱的中轉(zhuǎn)和堆存

C.貨運單證解決及費用結(jié)算D.中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)安排

11.貨運代理提供（）諸方面的功能服務(wù)。

A.承攬貨品，組織貨運B.貨品跟蹤，貨運查詢

C.組織聯(lián)合運送和多式聯(lián)運D.無船承運的總承運人

12.運送運雜費結(jié)算作業(yè)的共同程序是（）。

A.根據(jù)托運單和運送路線擬定計費里程

B.擬定貨品的貨運種別，查得規(guī)定的運價或費率

C.按各種運送方式的行規(guī),計算計費重量

D.根據(jù)運費計算公式:運費=計費重量X計費里程X運價

13.海運的附加費率有時甚至與基本費率相同，其因素是（）。

A.當(dāng)市場求大于供，船公司又不能提高基本費率

B.港口擁塞,燃料成本上升

C.競爭性行為

D.轉(zhuǎn)移政府稅賦

14.集裝箱中轉(zhuǎn)站站內(nèi)作業(yè)包含（）。

A.集裝箱發(fā)送作業(yè)B.集裝箱站內(nèi)作業(yè)

C.集裝箱維修作業(yè)D.集裝箱到達(dá)作業(yè)

15.經(jīng)常發(fā)生的運送協(xié)議糾紛類型有（）幾種。

A.貨損貨差B.貨品延遲交付

C.拒交運費D.租金爭端

E.承運人善意倒簽提單、預(yù)借提單導(dǎo)致收貨人損失

16.準(zhǔn)時制采購中選擇供應(yīng)商的原則有（）。

A.供應(yīng)商的數(shù)量較多B.保持競爭力

C.供應(yīng)商與公司鄰近D.投標(biāo)競爭重要限于新設(shè)計的零部件

17.采購調(diào)查的重要項目是（）。

A.采購系統(tǒng)B.供應(yīng)商

C.所購商品D.生產(chǎn)系統(tǒng)

18.采購產(chǎn)品的種類有（）。

A.零部件B.標(biāo)準(zhǔn)件

C.在制品D.在售商品

19.屬于儲位指派法則的有（）。

A.靠近出口原則B.商品特性原則

C.先進先出原則D.彈性原則

20.為提高庫房面積運用率，倉庫管理要制定（）。

A.庫房面積可用率定額B.庫房面積使用率定額

C.倉庫運送線布置標(biāo)準(zhǔn)D.庫房各重要建筑設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)

21.預(yù)定儲位應(yīng)做的工作有（）o

A.組織人力B.安排倉容

C.安排外運車輛D.備足托盤用品

22.配送中心定位方法重要有（）。

A.層次定位B.系統(tǒng)定位

C.規(guī)模定位D.功能定位

23.影響配送中心選址的因素有（）。

A.客戶特點B.接近工廠

C.運送服務(wù)D.地價因素

24.評價共同配送成員公司經(jīng)濟效益的方法重要有（）o

A.送貨量B.凈現(xiàn)值法

C.現(xiàn)值成本法D.客戶滿意率

25.我國運送中采用距離運價的有（）。

A.航空B.水路C.公路D.鐵路

26.聯(lián)合運送中具體的協(xié)調(diào)工作涉及（）。

A.事故補償B.托運單據(jù)

C.運價費率D.交接制度

27.屬于運送糾紛的有（）。

A.貨品滅失B.貨損貨差

C.貨品包裝D.貨品延遲交付

28.生產(chǎn)物流控制內(nèi)容不涉及（）。

A.進度控制B.前饋控制

C.反饋控制D.偏差的測定和解決

29.物料需求計劃的依據(jù)是（）。

A.主生產(chǎn)計劃B.期量標(biāo)準(zhǔn)

C.庫存信息D.物料清單

30.物料需求計劃的特點涉及（）。

A.需求的相關(guān)性B.需求的可變性

C.需求的擬定性D.計劃的復(fù)雜性

31.生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計原則涉及（）。

A.物流距離最短原則B.流暢性原則

C.高活性指數(shù)原則D.最大流原則

32.由多個承運人共同完畢貨品全程運送下使用的提單有（）。

A.轉(zhuǎn)運提單B.聯(lián)運提單

C.多式聯(lián)運提單D.直達(dá)提單

33.某出口商品每箱凈重60kg。毛重62kg,體積每箱50cmX40cmX30cm,

運費計算標(biāo)準(zhǔn)為w/M,10級貨,船公司計收班輪運費時應(yīng)考慮（）。

A.貨品的毛重與貨品的體積B.貨品的凈重

C.貨品的件數(shù)D.貨品的形狀

34.EAN-13碼的編碼規(guī)則是（）。

A.唯一性B.永久性11C.有含義D.無含義1135.EDI系統(tǒng)可解決的物

流單證類型中的運送單證是（）。

A.提單B.發(fā)票

C.空運單D.多式運送單據(jù)

36.常用的物流碼分為（）。

A.實物類碼B.服務(wù)類碼

C.商品碼D.位置碼

37.評估采購認(rèn)證需求由（）等部分內(nèi)容組成。

A.接受開發(fā)批量需求B.評估開發(fā)批量需求

C.制定計劃說明書D.準(zhǔn)備認(rèn)證環(huán)境資料

38.準(zhǔn)備采購認(rèn)證計劃由（）等部分內(nèi)容組成。

A.評估承接認(rèn)證量B.分析開發(fā)批量需求

c.分析余量需求D.評估資金供應(yīng)能力

39.計算采購認(rèn)證需求由（）等部分內(nèi)容組成。

A.計算總體認(rèn)證容量B.計算余量需求

C.計算承接認(rèn)證量D.擬定剩余容量

40制定訂單計劃由采購認(rèn)證需求、（）等部分內(nèi)容組成。

A.對比需求與容量B.制定資金需求計劃

C.擬定余量認(rèn)證計劃D.制定訂單計劃

41.設(shè)備安裝決策必須滿足（）規(guī)定。

A.最低的成本開支B.最長的使用壽命

C.最短的移動路程D.最小的存儲空間

42.協(xié)議倉儲業(yè)務(wù)中，當(dāng)保管人驗收時發(fā)現(xiàn)入庫貨品與約定不符時，應(yīng)及時告

知貨主，告知內(nèi)容涉及（）。

A.貨品與約定不符之處B.規(guī)定貨主提供商品檢查單

C.追究違約責(zé)任D.解決建議

43.貨品在儲存期間,保管人履行了協(xié)議規(guī)定的保管義務(wù)，對因（）而導(dǎo)致的損失

可不予負(fù)責(zé)。

A.貨品與包裝所發(fā)生的損失B.不可抗力

C.自然因素D.保管設(shè)施

44.倉儲協(xié)議有效成立后，倉庫管理人員負(fù)有（）的義務(wù)。

A.隨時應(yīng)貨主的規(guī)定發(fā)貨

B.承擔(dān)接受貨主交付儲存貨品并人庫

C.妥善保管貨品

D.協(xié)議終止時將原物返還貨主或貨主指定的第三人

45.倉儲設(shè)備更新決策的依據(jù)是（）。

A.設(shè)備預(yù)計使用年限B.設(shè)備使用成本

C.設(shè)備的使用壽命D.設(shè)備的有形磨損

46.保管人解決貨品在存儲期間的檢查和取樣規(guī)定期,應(yīng)注意（）o

A.提出規(guī)定的人必須是協(xié)議當(dāng)事人

B.提取樣品檢查貨品的規(guī)定必須合理

C.提出規(guī)定的人必須是倉單持有人

D.提取樣品檢查貨品應(yīng)與倉單記載內(nèi)容一致

47.配送中心的定位涉及（）。

A.市場定位B.系統(tǒng)定位

C.區(qū)域定位D.功能定位

48.生產(chǎn)公司型ERP軟件的功能模塊涉及（）。

A.生產(chǎn)控制B.分銷管理

C.財務(wù)管理D.運送管理

49.設(shè)計生產(chǎn)物流系統(tǒng)的原則是（）＜,

A.合理庫存空間擬定B.物料搬運的路程最短

C.選擇合理的搬運設(shè)備D.盡量做到庫存合理

50.物料的搬運路線重要有（）等幾種類型。

A.中心