高一物理曲線運(yùn)動(dòng)經(jīng)典習(xí)題及答案

第4頁(yè)共16頁(yè)曲線運(yùn)動(dòng)習(xí)題1．關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中，正確的是A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力一定不為零B．物體所受的合外力不為零時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)C．物體有可能在恒力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)，如推出手的鉛球D．物體只可能在變力的作用下做曲線運(yùn)動(dòng)2．勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車上有一個(gè)蘋果自由落下，關(guān)于蘋果的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是A．在火車上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)B．在火車上看蘋果在下落的同時(shí)向車后運(yùn)動(dòng)C．在地面上看蘋果做自由落體運(yùn)動(dòng)D．在地面上看蘋果做平拋運(yùn)動(dòng)3．關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是()A.速度、加速度都一定隨時(shí)在改變B.速度、加速度的方向都一定隨時(shí)在改變C.速度、加速度的大小都一定隨時(shí)在改變D.速度、加速度的大小可能都保持不變4．鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則()A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于baO5．如圖所示，輕繩的上端系于天花板上的O點(diǎn)，下端系有一只小球。將小球拉離平衡位置一個(gè)角度后無(wú)初速釋放。當(dāng)繩擺到豎直位置時(shí)，與釘在O點(diǎn)正下方P點(diǎn)的釘子相碰。在繩與釘子相碰瞬間前后，以下物理量的大小沒(méi)有發(fā)生變化的是()baOA．小球的線速度大小 B．小球的角速度大小C．小球的向心加速度大小D．小球所受拉力的大小6．如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞過(guò)O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)給小球一初速度，使其做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)球的作用力可能是()A．a(chǎn)處為拉力，b處為拉力B．a(chǎn)處為拉力，b處為推力C．a(chǎn)處為推力，b處為拉力D．a(chǎn)處為推力，b處為推力7．將甲物體從高h(yuǎn)處以速度v水平拋出，同時(shí)將乙物體從同一高度釋放，使其自由下落，不計(jì)空氣阻力，在它們落地之前，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是()A．兩物體在下落過(guò)程中，始終保持在同一水平面上B．甲物體先于乙物體落地C．兩物體的落地速度大小相等，方向不同D．兩物體的落地速度大小不相等，方向也不相同8．汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎，地面對(duì)車的摩擦力已達(dá)到最大值。當(dāng)汽車的速率加大到原來(lái)的二倍時(shí)，若使車在地面轉(zhuǎn)彎時(shí)仍不打滑，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)()A．增大到原來(lái)的二倍B．減小到原來(lái)的一半C．增大到原來(lái)的四倍D．減小到原來(lái)的四分之一9．一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定，有質(zhì)量相同的小球A和B沿著筒的內(nèi)壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A的運(yùn)動(dòng)半徑較大，則()A．A球的角速度必小于B球的角速度B．A球的線速度必小于B球的線速度C．A球的運(yùn)動(dòng)周期必大于B球的運(yùn)動(dòng)周期D．A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ卮笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?0．物體做平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以概括為兩點(diǎn)：(1)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2)豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究物體的平拋運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球水平飛出；同時(shí)B球被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)。兩球同時(shí)落到地面。把整個(gè)裝置放在不同高度，重新做此實(shí)驗(yàn)，結(jié)果兩小球總是同時(shí)落地。則這個(gè)實(shí)驗(yàn)A．只能說(shuō)明上述規(guī)律中的第(1)條B．只能說(shuō)明上述規(guī)律中的第(2)條C．不能說(shuō)明上述規(guī)律中的任何一條D．能同時(shí)說(shuō)明上述兩條規(guī)律AAB11．如圖所示的吊臂上有一個(gè)可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車A，圓周運(yùn)動(dòng)同步練習(xí)1．物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說(shuō)法中欠準(zhǔn)確的是()①向心力是產(chǎn)生向心加速度的力②向心力是物體受到的合外力③向心力的作用是改變物體速度的方向④物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力A.①B．①③C．③D.②④2．一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為R，向心加速度為a，則下列關(guān)系中錯(cuò)誤的是（）A．線速度v=B．角速度ω=C．周期T=2D．轉(zhuǎn)速n=23．如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)桶壁靜止．則（）A．物體受到4個(gè)力的作用．B．物體所受向心力是物體所受的重力提供的．C．物體所受向心力是物體所受的彈力提供的．D．物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的4．水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是()A．沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸B．沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C．沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向D．無(wú)法確定5．質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速度為v，則當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓力的大小為()A．0B．mgC．3mgD．5mg6．物塊沿半徑為R的豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過(guò)程中，正確的說(shuō)法是（）A．因?yàn)樗俣却笮〔蛔?，所以加速度為零B．因?yàn)榧铀俣葹榱?，所以所受合力為零C．因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D．物塊所受合力大小不變，方向不斷變化7．火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過(guò)彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的外軌容易磨損B．如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過(guò)彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的內(nèi)軌容易磨損C．為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高D．為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高8．長(zhǎng)l的細(xì)繩一端固定，另一端系一個(gè)小球，使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng)．那么（）ABABCB．小球通過(guò)圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于C．小球通過(guò)圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D．小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大9．如上圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成，A的質(zhì)量為2m，B、C的質(zhì)量各為m，如果OA=OB=R，OC=2R，當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A，B，C都沒(méi)有滑動(dòng)）．下述結(jié)論中不正確的是（A．C物的向心加速度最大；MmB．BMmC．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開(kāi)始滑動(dòng)；D．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開(kāi)始滑動(dòng)。10．如圖所示，質(zhì)量為m的小球用細(xì)繩通過(guò)光滑的水平板中的小孔與砝碼M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．如果減少M(fèi)的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r，角速度ω，線速度v的大小變化情況是()ABA．r不變，ω變小B．r增大，ABC．r變小，v不變D．r增大，ω不變11．如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則vAvB，ωAωB，TATB．(填“>”“＝”或“<”)Rv12．冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若僅依靠摩擦力來(lái)提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足Rv13．一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為R的圓形向下凹的軌道滑行,如圖所示，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的速度為v，物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為_(kāi)_____．14．飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000m，飛行速度為100m/s，求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。15．如圖所示，長(zhǎng)L＝0．50m的輕桿，一端固定于O點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量m＝2kg的小球，它繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，(1)若v1＝1m／s，求此時(shí)桿受力的大小和方向；(2)若v2=4m／s，求此時(shí)桿受力的大小和方向．16．如圖1—8所示，A是用等長(zhǎng)的細(xì)繩AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間的小球，B、C在同一豎直線上，并且BC=AB＝L，求：當(dāng)A以多大的角速度繞BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，AC繩剛好被拉直?17．如圖1—10所示，豎直圓筒內(nèi)壁光滑，半徑為R，頂部有入口A，在A的正下方h處有出口B，一質(zhì)量為m的小球從人口A沿圓筒壁切線方向水平射人圓筒內(nèi)，要使球從B處飛出，小球進(jìn)入入口A處的速度vo應(yīng)滿足什么條件?在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，球?qū)ν驳膲毫Χ啻?RRhABBAOC18．如圖所示，半徑為R，內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過(guò)圓周最高點(diǎn)C，對(duì)管壁上部的壓力為3mg，B球通過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg,求BAOC曲線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)題1．下列說(shuō)法中正確的是（）A、某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上B、變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、勻變速直線運(yùn)動(dòng)可以看成為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)D、曲線運(yùn)動(dòng)不一定是變速運(yùn)動(dòng)2．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中一定發(fā)生變化的物理量是（）A、速率B、速度C、加速度D、合外力3．一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，突然受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上的恒力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)為（）A、繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng)B、一定做曲線運(yùn)動(dòng)C、不可能做勻變速運(yùn)動(dòng)D、與運(yùn)動(dòng)形式不能確定4．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向（）A、為通過(guò)該點(diǎn)的曲線的切線方向B、與物體在這點(diǎn)所受的合外力方向垂直C、與物體在這點(diǎn)速度方向一致D、與物體在這點(diǎn)速度方向的夾角一定不為零5．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成有下列說(shuō)法，不正確的是（）A、合運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)位移的矢量和B、合運(yùn)動(dòng)的速度為分運(yùn)動(dòng)速度的矢量和C、合運(yùn)動(dòng)的加速度為分運(yùn)動(dòng)加速度的矢量和D、合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和6．如果兩個(gè)不在同一直線上的分運(yùn)動(dòng)一個(gè)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是勻變速直線運(yùn)動(dòng),則合運(yùn)動(dòng)()A、一定是直線運(yùn)動(dòng)B、一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、可能是勻速運(yùn)動(dòng)D、不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)7．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成,下列說(shuō)法中正確的是()A、只要兩個(gè)互成角度的分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，那么合運(yùn)動(dòng)也一定是直線運(yùn)動(dòng)B、兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C、兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D、合運(yùn)動(dòng)的速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度大8．一輪船以船頭指向始終垂直于河岸方向以一定的速度向?qū)Π缎旭?，水勻速流?dòng)，則關(guān)于輪船通過(guò)的路程、渡河經(jīng)歷的時(shí)間與水流速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A、水流速度越大，路程越長(zhǎng)，時(shí)間越長(zhǎng)B、水流速度越大，路程越短，時(shí)間越短C、水流速度越大，路程越長(zhǎng)，時(shí)間不變D、路程和時(shí)間都與水流速度無(wú)關(guān)9．平拋物體的運(yùn)動(dòng)可以看成（）A、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成B、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成C、水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成D、水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成10．關(guān)于平拋物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中不正確的是()A、物體只受重力的作用，是a=g的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B、初速度越大，物體在空中的飛行時(shí)間越長(zhǎng)C、平拋運(yùn)動(dòng)任一時(shí)刻的速度沿水平方向上的分量都相同D、物體落地時(shí)的水平位移與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)11．對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力，g為已知），下列條件中可以確定物體初速度的是()A、已知水平位移B、已知下落高度C、已知飛行時(shí)間D、已知落地速度的大小和方向12．從同一高度以不同的速度水平拋出的兩個(gè)物體落到地面的時(shí)間（）A、速度到的物體時(shí)間長(zhǎng)B、速度小的物體時(shí)間長(zhǎng)C、落地時(shí)間一定相同D、由質(zhì)量大小決定13、水平勻速飛行的飛機(jī)投彈，若不計(jì)空氣阻力和風(fēng)的影響，下列說(shuō)法中正確的是（）炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的前上方B、炸彈落地點(diǎn)的距離越來(lái)越大C、炸彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的正上方D、炸彈落地點(diǎn)的距離越來(lái)越小14．如圖所示，氣槍水平對(duì)準(zhǔn)被磁鐵吸住的鋼球，并在子彈射出槍口的同時(shí)，電磁鐵的電路斷開(kāi)，釋放鋼球自由下落，則（設(shè)離地高度足夠大）（）A、子彈一定從空中下落的鋼球上方飛過(guò)B、子彈一定能擊中空中下落的鋼球C、子彈一定從空中下落的鋼球下方飛過(guò)D、只有在氣槍離電磁鐵某一距離時(shí)，子彈才能能擊中空中下落的鋼球15．物體做一般圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于向心力的說(shuō)法中欠準(zhǔn)確的是()①向心力是產(chǎn)生向心加速度的力②向心力是物體受到的合外力③向心力的作用是改變物體速度的方向④物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的向心力是恒力A.①B．①③C．③D.②④16．一作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，半徑為R，向心加速度為a，則下列關(guān)系中錯(cuò)誤的是（）A．線速度v=B．角速度ω=C．周期T=2D．轉(zhuǎn)速n=217．如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)桶壁靜止．則（）A．物體受到4個(gè)力的作用．B．物體所受向心力是物體所受的重力提供的．C．物體所受向心力是物體所受的彈力提供的．D．物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的18．水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上的物體相對(duì)于圓盤靜止，則圓盤對(duì)物體的摩擦力方向是()A．沿圓盤平面指向轉(zhuǎn)軸B．沿圓盤平面背離轉(zhuǎn)軸C．沿物體做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡的切線方向D．無(wú)法確定19．質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)而剛好不脫離軌道時(shí)速度為v，則當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道內(nèi)側(cè)豎直向上壓力的大小為()A．0B．mgC．3mgD．5mg20．物塊沿半徑為R的豎直的圓弧形軌道勻速率下滑的過(guò)程中，正確的說(shuō)法是（）A．因?yàn)樗俣却笮〔蛔儯约铀俣葹榱鉈．因?yàn)榧铀俣葹榱?，所以所受合力為零C．因?yàn)檎龎毫Σ粩嘣龃?，所以合力不斷增大D．物塊所受合力大小不變，方向不斷變化21．火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過(guò)彎道時(shí)向心力是外軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的外軌容易磨損B．如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車通過(guò)彎道時(shí)向心力是內(nèi)軌的水平彈力提供的，所以鐵軌的內(nèi)軌容易磨損C．為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處內(nèi)軌應(yīng)比外軌高D．為了減少鐵軌的磨損，轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)比內(nèi)軌高22．長(zhǎng)l的細(xì)繩一端固定，另一端系一個(gè)小球，使球在豎直平面內(nèi)做圓運(yùn)動(dòng)．那么（）ABCABCB．小球通過(guò)圓周上頂點(diǎn)時(shí)的速度最小不能小于C．小球通過(guò)圓周上最低點(diǎn)時(shí)，小球需要的向心力最大D．小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)繩的張力最大23．如上圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺(tái)上，它們由相同材料制成，A的質(zhì)量為2m，B、C的質(zhì)量各為m，如果OA=OB=R，OC=2R，當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，（設(shè)A，B，C都沒(méi)有滑動(dòng)）．下述結(jié)論中不正確的是（A．C物的向心加速度最大；MmB．BMmC．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，B比C先開(kāi)始滑動(dòng)；D．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，A比B先開(kāi)始滑動(dòng)。24．如圖所示，質(zhì)量為m的小球用細(xì)繩通過(guò)光滑的水平板中的小孔與砝碼M相連，且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．如果減少M(fèi)的質(zhì)量，則m運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r，角速度ω，線速度v的大小變化情況是()ABA．r不變，ω變小B．r增大，ωABC．r變小，v不變D．r增大，ω不變25．如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則vAvB，ωAωB，TATB．(填“>”“＝”或“<”)26．冰面對(duì)滑冰運(yùn)動(dòng)員的最大摩擦力為其重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，若僅依靠摩擦力來(lái)提供向心力而不沖出圓形滑道，其運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)滿足．Rv27．一質(zhì)量為m的物體，沿半徑為RRv所示，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的速度為v，物體與軌道之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則它在最低點(diǎn)時(shí)所受到的摩擦力大小為_(kāi)_____．28．飛行員駕機(jī)在豎直平面內(nèi)作圓環(huán)特技飛行，若圓環(huán)半徑為1000m，飛行速度為100m/s，求飛行在拉起時(shí)在最低點(diǎn)飛行員對(duì)座椅的壓力是自身重量的多少倍。29．如圖所示，長(zhǎng)L＝0．50m的輕桿，一端固定于O點(diǎn)，另一端連接質(zhì)量m＝2kg的小球，它繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，(1)若v1＝1m／s，求此時(shí)桿受力的大小和方向；(2)若v2=4m／s，求此時(shí)桿受力的大小和方向．30．如圖1—8所示，A是用等長(zhǎng)的細(xì)繩AB與AC固定在B、C兩點(diǎn)間的小球，B、C在同一豎直線上，并且BC=AB＝L，求：當(dāng)A以多大的角速度繞BC在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，AC繩剛好被拉直?BBAOC31．如圖所示，半徑為R，內(nèi)徑很小的光滑半圓細(xì)管豎直放置，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，以不同的速率進(jìn)入管內(nèi)，若A球通過(guò)圓周最高點(diǎn)C，對(duì)管壁上部的壓力為3mg，B球通過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)，對(duì)管壁內(nèi)側(cè)下部的壓力為0.75mg,求A、B球落地點(diǎn)間的距離．圖圖432．如圖4-5-10所示，有一傾角為30°的光滑斜面，斜面長(zhǎng)L為10m，一小球從斜面頂端以10m/s的速度沿水平方向拋出，g取10m/s2，求：（1）小球沿斜面滑到底端時(shí)水平位移s；（2）小球到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大小．圖4-5-833．從高為h的平臺(tái)上，分兩次沿同一方向水平拋出一個(gè)小球．如圖4-5-8所示，第一次小球落地在a點(diǎn)．第二次小球落地在b點(diǎn)，ab相距為d．已知第一次拋球的初速度為v1圖4-5-81答案1．AC 2．AD3．D 解析：做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向會(huì)改變，速度大小是否變化不能確定；加速度的大小和方向是否變化不能確定，可以都不改變，如平拋運(yùn)動(dòng)。4．A解析：當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)輪緣沒(méi)有擠壓時(shí)，物體受重力和支持力的合力提供向心力，此時(shí)速度為。5．A解析：碰到釘子瞬間前后，小球的線速度沒(méi)有發(fā)生突變，而圓周運(yùn)動(dòng)半徑的變化會(huì)帶來(lái)角速度的變化、向心加速度的變化和向心力的變化。6．AB 7．AD 8．C 9．AC 10．B11．BC 12．80；20013．；解析：把垂直斜面方向的速度分解為水平方向和豎直方向。14．解析：汽車達(dá)到最大速度時(shí)，靜摩擦力達(dá)到最大。15．1∶1∶2∶2；2∶1∶4∶2；2∶1∶8∶416．(1)0.48N，沿OA所在半徑指向圓心O；(2)≤5rad/s17．(1)7.1m/s； (2)10m/s18．(1)20m/s解析：(1)由題意可得：∴(2)vB＝＝m/s＝10m/s19．(1)2g，3mg；(2)2解析：(1)F向＝m＝maB∴aB＝＝2gFN＝mg＋maB＝3mg∴根據(jù)牛頓第三定律可知，小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為3mg。(2)∵t＝∴x＝vBt＝220．(1)0.3s，0.9m；(2)L≥解析：傳送帶最小長(zhǎng)度時(shí)，行李包由A點(diǎn)端傳到B端剛好加速到傳送帶速度3.0圓周運(yùn)動(dòng)同步練習(xí)參考答案一、選擇題：12345678910DDCACDADBCDCDB二、填空題：11．＞；＜；＞12．13．三、解答題14．2倍答案：，k＝0、1、2．．．15．（1）24N，方向豎直向下；（2）44N，方向豎直向上16．解析：如圖所示，AC繩剛好被拉直時(shí)，AC繩中無(wú)張力，小球受重力和AB繩的拉力做圓周運(yùn)動(dòng)．