運輸設(shè)備培訓(xùn)課程課件

運輸設(shè)1第五章備第五章 運輸設(shè)2備§5.1§5.2§5.3§5.4帶式輸送機刮板輸送機斗式提升機螺旋輸送機§5.1

帶式輸送機一、概述二、通用帶式輸送機三、氣墊帶式輸送機四、波狀擋邊帶式輸送機五、圓管帶式輸送機六、操作要點及日常保養(yǎng)維護3一、概述帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。它用于水平運輸或傾斜運輸。在傾斜向上運輸時，運送不同物料時允許的最大傾角值β見表1。若值超過規(guī)定值，則由于物料與輸送帶間及物料與物料間的摩擦力不足（即傾角大于摩擦角），物料將下滑滾動而灑落，影響輸送機正常的工作，降低運輸能力和生產(chǎn)效率。在傾斜向下輸送時，允許最大傾角為表

1所列各值的80％。若需要用大于表1的傾角輸送時，可選用花紋帶式輸送機。45帶式輸送機的優(yōu)點：運行可靠。動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為刮板輸送機的

1/3~1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。輸送線路適應(yīng)性強而且靈活。工作時噪聲小，必要時，帶式輸送機可被封閉在機罩里，不致于飄散灰塵污染空氣。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受傾角的限制的缺點，在運送高度比較高時，帶式輸送機所需廠房面積和長度均較大。6常見的帶式輸送機有下列幾種類型:通用固定式(TD系列)普通型帶式輸送機。用在物料的一般輸送上。礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道中，絕大多數(shù)采用這種類型?；y帶式輸送機。此種輸送機的膠帶工作面上有凸出的花紋，運送物料的傾角可以增加至35°。鋼繩帶式輸送機。輸送機的帶條只作裝載物料用，輸送帶是由鋼繩牽引而運動，因此運送距離長。7根據(jù)安裝的特點，帶式輸送機又分為：1、固定式。一般應(yīng)用在輸送量大和使用期限長的情況下，它的機架和部件不能任意拆移。2、移動式。應(yīng)用在距離短、運輸量不大且施工地點經(jīng)常變動的場合，結(jié)構(gòu)輕便，并安裝有車輪或輪胎可以隨意移動。3、伸縮式。通常在運輸長度常常改變又經(jīng)常移動的情況下采用。8二、通用帶式輸送機9由輸送帶、驅(qū)動裝置、托輥、機架、清掃器、拉緊裝置、制動裝置、支承構(gòu)件、安全保護裝置等組成。輸送帶1繞經(jīng)驅(qū)動滾筒2和尾部改向滾筒3形成無極的環(huán)形封閉帶。上、下兩股輸送帶分別支承在上托輥

4和下托輥5上。拉緊裝置7保證輸送帶正常運轉(zhuǎn)所需的張緊力。工作時，驅(qū)動滾筒通過摩擦力驅(qū)動輸送帶運行物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動。通常利用上股輸送帶運送物料，并在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載。1011一、輸送帶輸送帶是輸送機中最昂貴、耐久性最

差的部件，在輸送機運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶受到

各種不同性質(zhì)和大小的載荷作用，處在極復(fù)雜

的應(yīng)力狀態(tài)下。輸送帶最典型的損壞形式有：

工作面層和邊緣磨損；受大塊礦巖沖擊作用引

起擊穿、撕裂和剝離，芯體通過滾筒和托輥組

受反復(fù)彎曲應(yīng)力引起疲勞，在環(huán)境介質(zhì)作用下，引起強度指標(biāo)降低和老化等等。計算表明，輸

送帶的費用約占輸送機全部設(shè)備費用的一半12

。1314對輸送帶的主要要求是：15由于承受交變彎曲裁荷，抗拉強度和抗彎強度大，成槽性能好；要求加工精細，保證在受純拉伸時，各夾層均勻承受裁荷；輸送帶的覆蓋膠和夾層帶芯都應(yīng)具有較高的抗沖擊性能和抗機械損傷性能；為使驅(qū)動時所需的初張力盡量小，故要求輸送帶具有高摩擦系數(shù)；具有較好的外形穩(wěn)定性，既無太大的縱向彈性伸長又具有較小的永久伸長，張緊行程不超過帶式輸送機長度的1.5%；傳送帶端頭連接要簡單，但其接頭處的強度不應(yīng)顯著減弱，并且接頭處厚度必須與其它部位厚度相同。二、驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力傳遞機構(gòu)。一般由電動機、液力偶合器（聯(lián)軸器）、減速器及驅(qū)動滾筒、制動器、逆止器等組成。由電機、剛性聯(lián)軸器、減速機等組成的驅(qū)動單元，僅適用于小功率帶式輸送機(一般小于45kw)。電機與減速機采用剛性連接的方式，電機啟動系數(shù)大，在啟動過程中會產(chǎn)生

較大的沖擊載荷。不僅造成過大的彈性形變，減少輸送帶的使用壽命，而且停機時會產(chǎn)生折帶現(xiàn)象，使物料灑落堆積。16在驅(qū)動功率較大時，一般采用電機、液力偶合器(或軟啟動裝置)、減速機等組成的驅(qū)動單元。液力耦合器的作用是改善輸送機的啟動性能，降低電機的啟動系數(shù)和電機在啟動過程中的輸送帶拉力，液力耦合器的傳動功率和帶式輸送機從啟動到達固定轉(zhuǎn)速的時間，均與充油量有關(guān)。帶式輸送機的制動器和逆止器作用相似。制動器安裝在驅(qū)動單元的高速軸上，逆止器安

裝在驅(qū)動單元的低速軸上。一般對制動時間有

一定要求或考慮安全起見用制動器；為防止?jié)M載停機物料倒流或輸送帶倒轉(zhuǎn)時用逆止器。1718三、滾筒：1、電動滾筒電動滾筒是將電機、減速機裝入頭部滾筒內(nèi)部或僅將減速機置于滾筒體內(nèi)的驅(qū)動裝置，前者稱之為內(nèi)裝式電動滾筒。后者稱之為外裝式電動滾筒。傳動滾筒傳動滾筒是將驅(qū)動裝置的動力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。通常情況下，傳動滾筒有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄焊結(jié)構(gòu)兩種形式。改向滾筒改向滾筒的作用是改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。增加圍包角的作用是增加輸送帶與滾筒間的接觸面，使輸送帶與滾筒間不打滑。改向滾筒包括尾部滾筒、增加傳動滾筒圍包角、增加尾部滾筒圍包角及拉緊裝置處的滾筒。19四、支撐及張緊裝置20托輥托輥是用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。有槽形、平形、調(diào)心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數(shù)量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等形式。須特別說明的是緩沖托輥，它安裝于輸送帶受料處，用于減少物料對輸送帶的沖擊，延長輸送帶的使用壽命。緩沖托輥的設(shè)計有其特殊的結(jié)構(gòu)形式，緩沖托輥損壞時，不可以用普通托輥代替。張緊裝置張緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與傳動滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。張緊裝置通常有螺旋張緊裝置、重錘式張緊裝置、車式張緊裝置、固定絞車式張緊裝置等幾種形式。張緊力隨著給料量的增加而增加。212223五、卸料裝置24卸料裝置是用于在輸送機中部任意點卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動卸料小車。六、清掃器清掃器的作用是清除粘結(jié)在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支、造成改向滾筒、回程托輥上積垢而導(dǎo)致滾筒、托輥過早損壞，輸送帶跑偏、磨損，影響輸送帶的正常運行。252627七、支承構(gòu)件28支承構(gòu)件用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、溜槽、手料槽等部件，包括頭架、尾架、中間架及支腿等。八、安全保護裝置跑偏開關(guān)跑偏開關(guān)是用于檢測輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現(xiàn)自動報警和停機的一種保護裝置。拉繩開關(guān)拉繩開關(guān)是用于輸送機現(xiàn)場緊急事故停車的一種保護裝置，當(dāng)緊急事故發(fā)生時，在現(xiàn)場任意處拉動繩索，均可以發(fā)出報警信號，然后自鎖、停機。拉繩開關(guān)一般每隔60m安裝在輸送機機架兩側(cè)。安全保護裝置29打滑監(jiān)測裝置打滑監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶與傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發(fā)出報警信號，實現(xiàn)輸送帶自動拉緊和正常停機，超速監(jiān)測裝置超速監(jiān)測裝置用于輸送機下行運輸或下運工況。當(dāng)輸送帶速度達到規(guī)定帶速的115%~125%時，報警并緊急停機。溜槽防堵開關(guān)溜槽防堵開關(guān)用于監(jiān)測輸送機系統(tǒng)溜槽堵塞。堵塞時，自動報警并緊急停機?？v向損裂保護裝置縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當(dāng)輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時，自動報警并緊急停機。九、制動裝置30當(dāng)傾斜向上運輸?shù)哪z帶機超過一定角度時，若在滿載情況下停車，膠帶輸送機就會在貨載自重分力的作用下向反方向運動，導(dǎo)致物料會全部撤卸到尾部而發(fā)生堵塞事故。在這種情況下，輸送機的傳動部分應(yīng)裝設(shè)制動裝置，使?jié)L筒不能反轉(zhuǎn)，以避免發(fā)生上述事故。按照系列設(shè)計規(guī)定，平均傾角大于4°時、就應(yīng)設(shè)置制動裝置。31三、氣墊帶式輸送機氣墊帶式輸送機與通用帶式輸送機不同的是：它將通用帶式輸送機的托輥用帶孔的氣室盤槽代替。當(dāng)氣源向氣室內(nèi)提供一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的空氣經(jīng)盤槽上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜(氣墊)支承輸送帶及其上物料。這樣把按一定間距布置的托輥支承變成為連續(xù)的氣墊支承，使輸送帶與托輥問的滾動摩擦變?yōu)檩斔蛶c盤槽間以空氣為介質(zhì)的流動摩擦，減小了運行阻力。32氣墊帶式輸送機的主要特點有：33①運行平穩(wěn)，工作可靠，輸送量大，加料時無跑偏現(xiàn)象；②運行阻力小，輸送帶張力小，輸送

功率消 耗小10％~30％，總功耗較低；③輸送許用傾角大；④對于上行運輸，逆止安全可靠；對于下行運輸，停機后輸送帶也無下滑現(xiàn)象。341．氣室氣室結(jié)構(gòu)有箱形結(jié)構(gòu)和雙曲面結(jié)構(gòu)兩種形式。主要作用是支承輸送帶，上面有小孔。氣源氣源是向氣墊機氣室供氣的組合體。它由通風(fēng)機、風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥門以及消聲裝置(消聲器或隔音箱)組成。壓力檢測保護裝置為使氣墊機可靠地運行于氣墊狀態(tài)，須設(shè)置壓力檢測保護裝置。當(dāng)通風(fēng)機未啟動或通風(fēng)機啟動而氣室內(nèi)氣體壓力未達到設(shè)定值(形成氣墊的壓力值)時，驅(qū)動電機不能啟動，氣室內(nèi)壓力達到預(yù)定值時，驅(qū)動電機方可啟動；當(dāng)通風(fēng)機故障或其他原因，氣室內(nèi)氣體壓力低于預(yù)定值時，驅(qū)動電機自動停機。35四、波狀擋邊帶式輸送機波狀擋邊帶式輸送機是以波狀擋邊輸送帶代替普通輸送帶的輸送設(shè)備，其工作原理和結(jié)構(gòu)與普通帶式輸送機基本相同。與通用帶式輸送機相比它有以下特點：①輸送傾角大，可以垂直輸送，縮短整機長度，減少占地面積和設(shè)備及土建投資。②輸送能力大。由于輸送帶具有波狀擋邊，其裝載斷面積增大．在寬度相同的情況下，比通用帶式輸送機的輸送能力提高1~2倍。③結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。④運行平穩(wěn)，工作可靠，噪聲小。⑤輸送物料堆積密度500~2500kg／m3，可容納最大粒度100~250mm的物料。36波狀擋邊輸送帶波狀擋邊輸送帶是由基帶、波狀擋邊及橫隔板組成，如圖所示?；鶐Р捎妹薹蓟蚓埘シ紴閹?；擋邊做成波狀是為了使輸送帶能順利地繞過滾筒和凸凹弧區(qū)段，以滿足輸送線路的要求，同時也使擋邊上部不會產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力。擋邊的形狀可以是齒形、s形、W形和WM形，目前使用較為廣泛的是s形；3738橫隔板按一定的間距粘接在波狀擋邊之間的基帶上，有T型、C型、TC型三種形式。T型隔板適用于輸送機傾角小于40°的場合，c型隔板適用于輸送機傾角大于40 °，而且物料流動性較好的場合，TC隔板不但適用于傾角大于40°,同時也適用于物料的粘性和粒度較大的場合。橫隔板間距最好是波狀檔邊間距的整數(shù)倍，并應(yīng)與波狀擋邊的波谷對準(zhǔn)，橫隔板端部與波谷的間隙，當(dāng)輸送塊狀物料時，不大于5mm，當(dāng)輸送細

粒和粉狀物料時，不大2mm。39五、圓管帶式輸送機它是在通用帶式輸送機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型帶式輸送機，同樣是靠摩擦驅(qū)動，并利用按一定間距布置的多邊形(一般為正六邊形)托輥組強制使輸送帶卷成圓管狀。物料從尾部給料裝置進入輸送機，輸送帶從平形變成U形，再經(jīng)過過波段變?yōu)閳A管狀，把物料包住密閉運行。輸送到頭部過渡托輥時，圓管狀輸送帶再由

U形逐漸展成平行，把物料卸掉。承載、回程輸送借均可以形成圓管狀運行。40圓管帶式輸送機有以下特點:41①密閉輸送物料，物料、環(huán)境均受到保護。②大傾角輸送。由于物料受到卷成圓管狀輸送帶的側(cè)壓力作用，使物料與輸送帶之間的側(cè)壓力大大增加，其輸送傾角通?？蛇_到

30°甚至更大。③路線可按空間曲線布置。由于圓管是各向同性的結(jié)構(gòu)，所以承載、回程分支輸送帶均為圓管狀的圓管帶式輸送機，可以以較小的曲率半徑實現(xiàn)空間曲線的輸送線路布置。42托輥組圓管帶式輸送機的托輥有兩種：過渡托輥組和多邊形托輥組。過渡托輥組有三節(jié)輥和五節(jié)輥兩種，三節(jié)輥有20°、30°、45°三種形式，用于頭部滾筒和尾部滾筒處，托輥角度隨托輥與滾筒距離的逐漸增大而增大。在45 °過渡托輥組和多邊形托輥組之間設(shè)置五節(jié)輥的過渡托輥組，其斷面處上面兩個托輥的角度分別為55 °和60

° ，目的是為了使輸送帶能夠順利搭接，減少邊緣搭接部分的摩擦。4344六、操作要點及日常保養(yǎng)維護451、操作要點操作和維修人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)和實習(xí)，經(jīng)考試合格后，才能上崗操作。輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料，保持輸送暢通。輸送機啟車前，應(yīng)有預(yù)報。操作及相關(guān)人員應(yīng)熟悉啟動預(yù)報。輸送機啟動前，須檢查設(shè)備各部位有無松動、破損，電壓是否正常；檢查潤滑、冷卻系統(tǒng)是否完好。輸送機運行中，應(yīng)及時觀察設(shè)備運行情況，檢查電機、減速機是否有異常噪聲，輸送帶是否跑偏、松動，接頭是否損壞。1、操作要點輸送粘性或水分較大物料的輸送機應(yīng)及時清理粘結(jié)在滾筒和托輥上的物料，消除可能引起輸送帶跑偏的隱患。嚴(yán)禁人員從無專門通道的輸送機上跨越或從輸送機下通過。輸送機易夾擠部位經(jīng)常有人接近時應(yīng)加強防護措施。這些部位包括：①頭部滾筒及層部滾筒處；②增加圍包角的頭部改向滾筒及尾部改向滾筒③拉緊裝置的輸送帶轉(zhuǎn)折處；④相鄰兩托輥轉(zhuǎn)折超過3°處。461、操作要點(9)輸送機在檢修時，應(yīng)切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標(biāo)志，同時在輸送機就地開關(guān)處懸掛禁止啟車標(biāo)志

(10)輸送帶應(yīng)有足夠的強度，更換輸送帶時，嚴(yán)禁以低強度輸送帶代替高強度輸送帶。重錘拉緊裝置處應(yīng)加防護措施，防護裝置應(yīng)能防止人員進入重錘下面的空間。制動裝置必須處于能隨時起制動作用的狀態(tài)。制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。輸送粘性物料的溜槽，在無防護措施的前提下嚴(yán)禁人工捅擊疏通。大型溜槽在其顯著位置應(yīng)設(shè)禁人牌，須進入溜槽中維護時需采用專門防護措施。471、操作要點嚴(yán)禁用非載人輸送機運送人員。嚴(yán)禁輸送塊度大于或等于0.5倍帶寬的物料。除部件上備有特殊潤滑裝置外，輸送機運行時嚴(yán)禁進行人工潤滑。輸送機走廊的照明設(shè)施應(yīng)完備，損壞時應(yīng)及時更換。輸送線中的設(shè)備必須連鎖。其中某一臺輸送機出現(xiàn)故障時，其料流上游的輸送機應(yīng)立即停機。連鎖裝置嚴(yán)禁隨意改動或拆除。運行中的輸送機，如輸送帶著火應(yīng)先停機再滅火，若托輥著火則應(yīng)先滅火再停機。482、日常保養(yǎng)及維護開車前檢查:開車前應(yīng)檢查所有螺栓的松緊，調(diào)整好膠帶的松緊，特別在開始使用的的半個月應(yīng)每天檢查膠帶的松緊并隨時予以調(diào)整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為準(zhǔn)。檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。

(3)輸送帶心體外露，應(yīng)及時修補。滾筒焊縫處出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時修復(fù)，檢測合格后方可使用。托輥庫存應(yīng)有備件，當(dāng)轉(zhuǎn)動不靈活或筒皮磨穿時，應(yīng)及時更換。49三、常見故障處理1．帶式輸送機輸送帶跑偏的處理輸送帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏。外理辦法，輸送帶接頭重新處理。托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進方向前移，或另一側(cè)后移。滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶路偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線。50(4)張緊處的調(diào)整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸

線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。減少或避免這

種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和

位置，或增加導(dǎo)料槽長度阻擋物料。滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。處理辦法為經(jīng)常檢查清掃器和進行人工清掃。51(7)輸送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當(dāng)調(diào)整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。52膠帶運輸機的灑料轉(zhuǎn)載點處的灑料。產(chǎn)生的原因可能是帶式輸送機嚴(yán)重過載、導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞等。跑偏時的灑料。處理的方法是調(diào)整膠帶的跑偏

(3)輸送機啟動時凹段彈起灑料。處理的辦法是在帶式輸送機凹段處增設(shè)壓帶輪來避免輸送帶的彈起。6．膠帶打滑53重錘拉緊裝置和車式拉緊裝置帶式運輸機膠帶的打滑。在膠帶打滑時可添加配重或拉緊絞車來解決，直到膠帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多或拉力太大，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低使用壽命。螺旋拉緊裝置打滑。在帶式輸送機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時輸送帶出現(xiàn)了永久性變形，張緊行程己不夠，這時可將輸送帶截去一段重新進行硫化?！?.2

刮板輸送機一、概述二、XZG系列刮板輸送機三、操作要點、日常保養(yǎng)及維護54概述55刮板輸送機是一種連續(xù)運輸設(shè)備，這種輸送機是將物料放在輸送槽中，利用鏈條牽引刮板推動物料移動，達到運送物料的目的。和帶式輸送機相比，刮板輸送機的運輸傾角大，可達30°，甚至45°，容易實現(xiàn)多點給料和卸料；結(jié)構(gòu)簡單強度高、剛度大、韌性好，耐沖擊與摩擦。因此用途較為廣泛。刮板輸送機適合輸送各種粉末狀、小顆?；驂K狀的流動性較好的散粒物料，如煤炭、礦石谷物等。不適于輸送本身具有碾碎和磨損的脆性物料。特別是當(dāng)被碾碎后，降低價值的物料不能使用刮板輸送機運輸。輸送機的工作段，有的是上段，有的是下段或者上、下段都是工作段。下段工作的輸送機，卸料比較方便，物料可以直接通過槽底的洞孔

卸出。若要求兩個方向輸送物料時，則上、下段同為工作段。鏈條是通過鏈輪的嚙合驅(qū)動的。由于鏈輪為多邊形，因此鏈條運動是非均勻的。

鏈條的缺點是：質(zhì)量較大，鏈條關(guān)節(jié)處易被沾污和磨損，運動速度不均勻而引起動力載荷，因此，其運動速度不宜太快,不適宜長距離輸送56刮板輸送機輸送槽多是敞開式的。因

此物料可經(jīng)上方裝入料槽的任意段上。物

料的卸出，可經(jīng)機頭端部拋出，或經(jīng)槽底

的洞孔卸出。洞孔的開閉由閘門控制。閘

門可以是沿著料槽中心線運動的縱向閘門，也可以是垂直于料槽中心線的橫向閘門，

橫向閘門不是將洞孔全部打開，因而，通

過這個洞孔只卸出部分物料，其余物料仍

沿著輸送槽繼續(xù)向前移動，并在下一個洞

孔再卸出。采用這種方法可在輸送機不同

地點定量地卸出物料。57二、XZG系列刮板輸送機58出。它由傳動系統(tǒng)、機頭架、刮板鏈、中間

槽、放料閘門、拉緊裝置、機尾架等組成。

刮板鏈3安裝在頭輪1和尾輪2上。在頭輪架和尾輪架的中間，裝設(shè)有中間槽4。中間槽箱是由鋼板焊成，其底部和內(nèi)壁粘結(jié)有鑄石襯板。也可用磚和水泥預(yù)制板制造中間格，中間槽的底部和內(nèi)壁也鋪砌鑄石襯板。刮板鏈的重載段放在中間槽的底部，空載段放在中間槽上部的滑道上，傳動裝置通過頭輪牽引刮板鏈3在中間槽中移動，物料加在中間槽的底部，利用刮板的推動，沿槽底向前移動，物料由中間槽頭部的排料口排5960上圖所示的刮板輸送機，能夠用在多點卸料的運輸上，此時，在中間格底部不同寬度的位置上設(shè)置卸料口5。當(dāng)物料經(jīng)過卸料口時，就能夠均勻地從各卸科口卸出。對于多點來料的輸送，可以采用雙層中間槽。在雙層中間槽上，有兩層運送物料的底板，上面均鋪砌鑄石襯板，物料多點給入槽子的上層，然后集中于下層運出。611．刮板鏈刮板鏈?zhǔn)怯蓤A環(huán)鏈1、連接環(huán)2和刮板3所組成的連接環(huán)是一個馬蹄狀的鏈環(huán)，利用螺栓將刮板安裝在連接環(huán)的內(nèi)側(cè)。連接環(huán)的外側(cè)截面較大，它的作用是防止刮板連接螺栓產(chǎn)生松動時，因拉力過于集中于一側(cè)而造成斷鏈?zhǔn)鹿剩徊⒛懿糠值赝掀疰湕l，減少摩擦和損壞。連接環(huán)的節(jié)距與圓環(huán)鏈基本相同。62刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與槽底的摩擦。為了防止刮板在運行中發(fā)生飄鏈現(xiàn)象(運輸?shù)奈锪蠈⒐伟逋衅?，斜面的方向與運行方向相反。如刮板輸送機不僅用于正向運輸，也作反向運輸時，可以采用左右間隔裝配。對于作雙層運料的刮板，應(yīng)當(dāng)采用正反間隔的裝配。632．中間槽中間槽是圓環(huán)鏈刮板輸送機的運載裝置。中間槽材料和結(jié)構(gòu)可以因地制宜地鋪設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中的中間槽分鋼結(jié)構(gòu)槽箱和磚結(jié)構(gòu)槽箱兩種形式，其底部和內(nèi)壁均鋪砌鑄石襯板。643．驅(qū)動裝置XZG系列刮板輸送機的驅(qū)動裝置所示，由電動機減速器和聯(lián)軸器組成。減速有兩種類型，一種是輸入軸與輸出軸在同一直線上，另一種是軸線相互垂直。驅(qū)動裝置可布置在輸送機的任意一側(cè)。每條輸送機只能安裝一套驅(qū)動裝置。654．閘門為XZG系列的下層電動式平板閘門。主要由電動驅(qū)動裝置，平行移動的閘門和閘門框架所組成。開閉閘門用的行星擺線針輪減速器，由嵌裝其上的電動機驅(qū)動，通過彈性柱銷聯(lián)軸器，帶動位于閘門中部的小齒輪轉(zhuǎn)動。閘門下部安裝有一長齒條，由于齒輪轉(zhuǎn)動，使齒條平移，帶動閘門沿垂直輸送機軸線方向向外平移，將輸送機中間槽底的卸料孔打開。66三、操作要點輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料。刮板輸送機啟車前，應(yīng)有預(yù)報信號或措施。操作及相關(guān)人員應(yīng)對此有所了解。刮板輸送機啟車前，應(yīng)檢查設(shè)備各部位有無松動、電壓是否正常；檢查潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)是否良好。輸送機運行中，應(yīng)及時觀察設(shè)備運行情況，電機、減速機是否有異常噪聲；刮板鏈?zhǔn)欠耧h鏈、刮板是否拉斜等。輸送粘性或水分較大物料的輸送機每班應(yīng)及時清理機頭和機尾部的積存物料，消除可能引起“飄6鏈7

”三、操作要點(6)嚴(yán)禁人員從運行中的刮板輸送機上跨越。

(7)刮板輸送機在檢修時，應(yīng)切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標(biāo)志，同時在就地開關(guān)處懸掛禁止啟車標(biāo)志。(8)設(shè)備運轉(zhuǎn)時不得開啟機尾架上的檢查門。(9)嚴(yán)禁輸送塊度大于300

mm以上的物料，B＝600

mm寬刮板輸送機輸送物料應(yīng)不大于200mm。(10)輸送線中的設(shè)備必須連鎖。其中某一臺輸送機出現(xiàn)故障時，其料流上游的輸送機應(yīng)立即停機。連鎖裝置嚴(yán)禁隨意改動或拆除。68日常保養(yǎng)及維護69定期調(diào)緊刮板鏈的松緊程度，并使兩根鏈條松緊程度一致。一般每半月檢查一一次，特別在使用的前半個月應(yīng)每天檢查刮板鏈的松緊程度，以刮板鏈與鏈齒能正常嚙合無跳動為準(zhǔn)，并隨時予以調(diào)整。調(diào)整刮扳鏈通過調(diào)整拉緊絲桿進行。每班應(yīng)逐一檢查連接環(huán)與別板的固定情況。如出現(xiàn)連接螺栓松脫和刮板掉落時，立即停機處理。當(dāng)兩側(cè)的刮板鏈磨損不一致而造成刮板傾斜運行時，可采用左右調(diào)換的方法逐漸予以糾正，鏈環(huán)磨損超過原直徑的25%時，應(yīng)更換。經(jīng)常檢查頭輪和尾輪的運行情況。當(dāng)頭輪齒牙及尾輪鏈槽軌面磨損超過原直徑的1／4時，應(yīng)予以更換。日常保養(yǎng)及維護70(5)凡已經(jīng)變形彎曲的刮板，均應(yīng)予以更換。

(6)在使用中如發(fā)現(xiàn)中間槽鑄石板松動或脫落應(yīng)立即更換，以免卡住鏈條。(7)拉緊螺桿銹蝕無法轉(zhuǎn)動時，應(yīng)予以更換。

(8)由于平板閘門為開式齒輪傳動，要經(jīng)常清除齒輪、齒條表面的污物。(9)經(jīng)常檢查閘門齒輪、齒條的正常嚙合，如有卡阻現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整。常見故障處理71在運行中，刮板鏈飄鏈、刮板拉斜以至損壞槽體現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的故障，可從以下幾個方面查找原因：(])刮板鏈的安裝是否滿足要求；司機維護不當(dāng)，沒有及時發(fā)現(xiàn)連接環(huán)與刮板的連接螺栓脫落，造成刮板掉落；刮板鏈過松或調(diào)整不當(dāng)，引起刮板鏈掉槽；尾輪處積煤較多，造成鏈槽墊煤?！?.3

斗式提升機一、概述二、工作原理與結(jié)構(gòu)三、操作要點及日常保養(yǎng)維護72一、概述.73帶式輸送機和刮板輸送機只能完成水平或傾角較小時的運輸任務(wù)。在垂直或傾角很大的條件下運送物料就要采用提升機。斗式提升機是提升機中的一種，適用于輸送碎散物料。 斗式提升機與帶式輸送機或刮板輸送機相比，由于斗式提升機能在垂直方向上輸送物料，所以它占用廠房面積較小。若與傾斜帶式輸送機比，在提升同樣高度時，輸送路程大為縮短。由于輸送物料是在全封閉罩殼內(nèi)進行，故不揚灰塵，避免污染環(huán)境。選煤廠使用脫水斗式提升機在完成物料提升輸送的同時，還可作為分選產(chǎn)品的脫水。斗式提升機的缺點：過載敏感性大；料斗和牽引構(gòu)件易損壞，輸送物料受塊度的限制。難于運送大塊物料。74二、工作原理與結(jié)構(gòu)75斗子由傳動裝置提供動力給鏈輪軸，通過連接在鏈輪軸上頭輪的轉(zhuǎn)動，帶動由兩根鏈條和料斗組成的斗鏈。料斗由鋼板制成，其上交錯排列著脫水用的長孔，在經(jīng)過存有物料的尾部時，料斗挖取物料，在星輪帶動斗鏈無極轉(zhuǎn)動的過程中完成物料的脫水、運輸及卸料。脫水斗提機的主要部件有傳動裝置、傳動支架、頭部組件、頭部節(jié)段、敞開節(jié)段、封閉節(jié)段、中間支架、尾部節(jié)段、尾部組件、尾部支架、斗鏈、頭部支架及梯子。76771．傳動裝置傳動裝置包括電機、減速機、傳動鏈和緊鏈裝置等，是斗提機的動力部分。鏈條的張緊靠壓緊鏈輪調(diào)節(jié)。考慮到斗鏈有可能突然被卡住而發(fā)生事故，在從動鏈輪上設(shè)置了安全銷，當(dāng)發(fā)生上述情況時，安全銷即被切斷，從而保護了其他件不被損壞。傳動裝置安裝在傳動支架上。2．緊鏈裝置緊鏈裝置如圖所示。主袖1支承在裝有耐磨鑄鐵袖瓦的斜軸承2上，軸承座3的底部帶有燕尾槽，軸承借助于絲杠5的旋轉(zhuǎn)而沿著緊鏈裝置底座上的燕尾導(dǎo)軌4移動，以調(diào)節(jié)斗鏈的張緊程度。緊位裝置的導(dǎo)軌座是用螺釘固定在機殼頭部段兩佃的槽鋼上。78793、節(jié)段80節(jié)段是斗提機機身的主體，有支承物料和斗鏈導(dǎo)向的功能。頭部節(jié)段除設(shè)有卸料口外，還設(shè)有張緊裝置使用的槽鋼。中間節(jié)段用于水面以下的部分為封閉的箱形結(jié)構(gòu)，稱之為封閉節(jié)段；用于水面以上的部分，為了便于觀察和節(jié)約鋼材，做成U形槽稱之為敞開節(jié)段。在敞開節(jié)段內(nèi)設(shè)置有捕捉器，捕捉器成對地焊接在機殼兩側(cè)導(dǎo)軌的上方，鏈板在導(dǎo)軌和捕捉器之間運動，當(dāng)斗提機斷鏈時，捕捉器能將斗鏈擋住。尾部節(jié)段也為封閉的箱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有進料口、上

排水管、下放水孔和專為檢修用的檢查孔；撈坑斗提

機吊式尾部節(jié)段安裝在撈坑倉口下部、是一個呈漏斗

狀的箱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有放水管；為防止磨損、封

閉節(jié)段、敞開節(jié)段、頭部節(jié)段底部及兩側(cè)距底部高180 mm以下鋪設(shè)有鑄石板。4、尾部組件尾部組件由尾部軸、尾輪及軸承組成。

5．斗鏈斗鏈由兩條牽引鏈及料斗組成。鏈條為板式牽引鏈，一組斗鏈由一個料斗和兩節(jié)鏈條組成。并增設(shè)了滾輪（節(jié)距為320mm時，不設(shè)置滾輪)，靠滾輪在導(dǎo)軌上滾動代替鏈板在導(dǎo)軌上的滑動，減少運行阻力。料斗由鋼板制成，其上交錯排列著脫水用的長孔，并用角鋼和扁鋼加強其剛性，料斗用螺栓間隔固定在鏈板上。816、安全裝置82安全裝置包括安全銷和捕捉器。前者是為

了防止斷鏈?zhǔn)鹿?，后者是在出現(xiàn)斷鏈?zhǔn)鹿屎蠓乐苟?/p>

鏈被拋出或落入機尾，從而使事故擴大。安全銷裝

設(shè)在星輪主軸和從動鏈輪之間，如料斗在運轉(zhuǎn)中突

然被卡住，安全銷當(dāng)即被切斷，斗式提升機馬上停

止運轉(zhuǎn)，從而避免造成嚴(yán)重事故。捕捉器成對地焊

接在機殼敞開段兩側(cè)導(dǎo)軌的角鋼上(見圖)，鏈板在

導(dǎo)軌與捕捉器之間運動，由于裝有捕捉器，當(dāng)在敞

開段運動的斗鏈發(fā)生斷裂時，捕捉器能將斗鏈擋住，不致向外翻倒造成嚴(yán)重事故。上面一對捕捉器的安

裝位置距星輪主軸不要超過3m，下面一對捕捉器應(yīng)

安裝在敞開段與過度段接鄰之前。三、操作要點及日常保養(yǎng)維護操作要點斗提機開車前，應(yīng)有預(yù)報信號和安全措施。操作及相關(guān)人員應(yīng)對此有所了解。斗提機開車前，對設(shè)備進行總的檢視，檢查傳動鏈和斗鏈的張緊情況，設(shè)備各部位有無松動、電壓是否正常，檢查潤滑系統(tǒng)是否良好。斗提機開車時，應(yīng)檢查設(shè)備啟動是否順利，有無異常噪聲、振動，斗鏈與各節(jié)段是否相互碰撞等。斗提機運行中，應(yīng)及時觀察電機、