大工13秋《橋涵水文》

網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院《橋涵水文》離線(xiàn)作業(yè)學(xué)習(xí)中心：山西公路系統(tǒng)奧鵬學(xué)習(xí)中心[13]層次：專(zhuān)升本專(zhuān)業(yè)：土木工程〔道橋方向〕年級(jí)：2023年秋季學(xué)號(hào)：學(xué)生：輔導(dǎo)教師：楊穎完成日期：2023年2月25日大工13秋《橋涵水文》大作業(yè)及要求題目二：計(jì)算題某水文站有22年的年最大流量觀測(cè)資料，并其統(tǒng)計(jì)參數(shù)，，計(jì)算、、和的抽樣誤差，以及第一項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)頻率的抽樣誤差?！?，B=2.9〕解：〔1〕的抽樣誤差：=〔2〕的抽樣誤差：===0.534〔3〕的抽樣誤差根據(jù)經(jīng)驗(yàn)頻率分析方法：由實(shí)測(cè)系列外特大值經(jīng)驗(yàn)頻率：P＝M/(N+1)；實(shí)測(cè)系列內(nèi)其它項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)頻率：Pm=P+(1-P)×(m-L)/(n-L+1)得出經(jīng)驗(yàn)頻率計(jì)算表，經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)群點(diǎn)繪于海森幾率格紙上，目估通過(guò)點(diǎn)群分布中心，并兼顧到特大值作曲線(xiàn)，得到經(jīng)驗(yàn)頻率曲線(xiàn)。查表得，當(dāng)CS＝0.17時(shí)，P1＝5%,Ф1=1.88P2=50%,Ф2=-0.16,P3=95%,Ф3=-1.32公式：=(Q3×Ф1－Q1×Ф3〕/〔Ф1－Ф3〕＝[970×1.88－3120×〔－1.32〕]/[1.88－〔－.32〕]＝1857m3/s的抽樣誤差計(jì)算公式為：=0.36〔4〕的抽樣誤差要求的抽樣誤差，必須先計(jì)算中的，根據(jù)公式：；=3863m3/s由抽樣誤差的計(jì)算公式：=0.024根據(jù)上面的計(jì)算，通過(guò)查表的經(jīng)驗(yàn)頻率的抽樣誤差為0.05.題目五：結(jié)合工程實(shí)例，談?wù)剺蛳潞哟驳臎_刷現(xiàn)象和過(guò)程怎樣？它們形成的原因是什么？橋梁沖刷計(jì)算時(shí)采用了哪些處理方法？〔建議必要處附圖片和表格說(shuō)明?！场惨弧澈哟驳臎_刷現(xiàn)象和過(guò)程橋下河床沖刷計(jì)算，是確定墩臺(tái)根底埋深的重要依據(jù)。河床變形分為三類(lèi)：1.橋渡束狹水流，增加單寬流量所引起的全斷面沖刷，稱(chēng)一般沖刷，用h表示；沖刷停止時(shí)橋下的垂線(xiàn)水深表示該垂線(xiàn)處的一般沖刷深度。2.由橋墩阻水使水流結(jié)構(gòu)變化，在橋墩周?chē)l(fā)生的沖刷，稱(chēng)局部沖刷，用h表示。3.河道自然變化引起，稱(chēng)為自然沖刷；順直微彎型河床河段順直或略有彎曲，但主流流路依然彎曲，因此深槽、淺灘交錯(cuò)出現(xiàn)，兩側(cè)的邊灘犬牙交錯(cuò)。彎曲型河床也稱(chēng)蜿蜒性河道。具有迂回曲折的外形和蜿蜒蠕動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性,在世界上分布很廣。典型的彎曲型河床平面形態(tài)為彎段和過(guò)渡段相間。彎段為深槽所在，過(guò)渡段為淺灘所在。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)任意兩相鄰淺灘的間距約為河寬的6倍左右。分汊型河床又稱(chēng)江心洲型河床。具有一個(gè)或幾個(gè)江心洲，河身呈寬窄相間的蓮藕狀，具有兩股或更多的汊道,各汊道經(jīng)常處在交替消長(zhǎng)的過(guò)程之中。游蕩型河床河身順直寬淺，沙灘密布，汊道交織，河床變形迅速，主槽擺動(dòng)不定，水流散亂?！捕澈哟驳臎_刷現(xiàn)象形成的原因河床演變是水流與河床不斷相互作用的過(guò)程，在這一過(guò)程中，泥沙運(yùn)動(dòng)是紐帶。任一河段在特定水流條件下有一定挾沙能力。河床演變是指：河道在天然情況下或受人工因素的影響下所發(fā)生的變化。當(dāng)上游來(lái)沙量與水流挾沙能力互相適應(yīng)時(shí),水流處于輸沙平衡狀態(tài),河床保持相對(duì)穩(wěn)定；如上游來(lái)沙量與水流挾沙能力不適應(yīng),水流輸沙不平衡,河床就產(chǎn)生相應(yīng)沖淤變化。河床變化反過(guò)來(lái)又會(huì)改變水流條件，從而引起水流挾沙能力的變化，變化的趨勢(shì)是盡量使上游來(lái)沙量與水流挾沙能力相適應(yīng)，使河床保持相對(duì)平衡。1、天然沖刷河床在水力作用及泥沙運(yùn)動(dòng)等因素影響自然發(fā)育過(guò)程造成的現(xiàn)象。2、局部沖涮，水流因受墩臺(tái)的阻擋，在墩臺(tái)附近發(fā)生的沖刷現(xiàn)象叫局部沖刷。在橋墩的前緣與兩側(cè)形成沖刷坑。3、一般沖刷，建橋后由于橋孔壓縮河床水面積減小，從而引起橋下流速的增大，水流攜砂能力也隨之增大造成整個(gè)橋下斷面的河床沖刷。〔三〕橋梁沖刷計(jì)算建橋后，由于橋墩的束水作用，橋位處河床底部將發(fā)生下切沖刷。根據(jù)工程地質(zhì)勘探報(bào)告，該橋橋址處，河床沖刷層為亞粘土。河床的沖刷計(jì)算按粘性土河床處理?！?〕一般沖刷計(jì)算采用《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中式式中,--橋下一般沖刷后的最大水深(m);--河槽局部通過(guò)的設(shè)計(jì)流量〔m3/s〕；μ—橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)，查《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中表；--橋下河槽最大水深〔m〕；--橋下河槽平均水深〔m〕；A—單寬流量集中系數(shù)，,B、H為平灘水位時(shí)河槽寬度和河槽平均水深。A=1.0～1.2--橋下河槽局部橋孔過(guò)水凈寬〔m〕 ,當(dāng)橋下河槽擴(kuò)寬至全橋時(shí)即為全橋橋下過(guò)水凈寬；IL--沖刷坑范圍內(nèi)粘性土液性指數(shù)，在本公式中IL的范圍為0.16～1.19。局部沖刷深度計(jì)算參考《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGC30-2002〕式－2。式中：——橋墩局部沖刷深度〔m〕；——墩型系數(shù)，可按《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGC30-2002〕附錄B選用