臨湖路（江陵路-規(guī)劃支路）及部分河道改造工程環(huán)境影響報告

項目名稱：臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程建設單位(蓋章):杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)(濱江)城建指揮部編制日期：二O一六年五月一、建設項目基本情況 1二、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 三、環(huán)境質量狀況 20 五、建設項目工程分析 六、項目主要污染物產生及預計排放情況 34八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 九、結論與建議 附件1:建設項目建議書的批復附件2:建設項目選址意見書附件3:建設用地的預審意見附件4:道路車流量確認函附圖1:建設項目地理位置圖附圖2:建設項目周邊環(huán)境及監(jiān)測點位示意圖附圖3:項目所在地規(guī)劃圖附圖4:生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖5:環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃圖附圖6:聲環(huán)境功能區(qū)劃圖附圖7:水環(huán)境功能區(qū)劃圖附表1:建設項目環(huán)境保護審批登記表余杭塘路86號余杭塘路86號臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)(濱江)城建指揮部建設地點杭州市濱江區(qū)襄七房東單元東南部，江陵路區(qū)發(fā)改投[2016]28號建設性質新建、改建筑；E4822河湖治理及防洪設施工程建筑2140萬元7萬元環(huán)保投資占總投資比例 2017年4月工程項目建議書的批復》(區(qū)發(fā)改投[2016]28號),項目主要建設內余杭塘路86號余杭塘路86號0.8146公頃，占用建設用地0.8146公頃，在項目選址在允許建設區(qū)范圍內。項目兩側規(guī)劃為工業(yè)用地，兩側現(xiàn)狀為在建廠房、空地等，因沒有完善的管網系統(tǒng)，周邊區(qū)域產生的污、廢水直接外排，極易對環(huán)境產生污染，對生產、生活帶來極大的危害?，F(xiàn)狀畈里孫河道水質不佳。隨著北側工業(yè)排放需求及環(huán)保要求進一步加大。因此，臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程的建設是十分必要的。根據(jù)地塊開發(fā)建設需求，為構造區(qū)域路網，改善出行需求，完善基礎配套建設，響應浙江省“五水共治”的號角湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程項目的建設就顯得尤為重要。項目在建設和運行過程中可能對周邊環(huán)境造成影響評價法》及中華人民共和國國務院[1998]第253號令《建設項目例》以及中華人民共和國環(huán)境保護部[2015]年第33號令《建管理名錄》中有關規(guī)定，該建設項目應進行環(huán)開發(fā)區(qū)(濱江)城建指揮部委托浙江大學(以下簡稱我單位)承擔該建設項目的環(huán)境影響報告的編制工作。我單位接受委托后對擬建場地周圍環(huán)價，根據(jù)國家、省、市的有關環(huán)保法規(guī)，并依據(jù)國家環(huán)保版),編制了本項目環(huán)境影響報告表。4)《中華人民共和國大氣污染防治法(修正)》(2000.9.1起實施);5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2005.4.1起實施);6)《中華人民共和國噪聲污染防治法》(1997.3.1起實施);7)國務院253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》(1998.11.29起實施);8)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》(中華人民共和國環(huán)境保護部令第339)《國家發(fā)展改革委關于修改產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)有關條款的決10)《大氣污染防治行動計劃》(國發(fā)[2013]37號),2013.9.10;11)《水污染防治行動計劃》(國發(fā)[2015]17號),2015.4.2;12)《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)辦(2008)70號),2008.9.18;13)《地面交通噪聲污染防治技術政策》(環(huán)發(fā)[2010]7號),2010.01.01;14)《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量的指導意見》(環(huán)發(fā))[2010]144號),2010.12.15;15)《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)辦[2013]104號),16)關于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術政策》的公告，2013.09.13;17)《民用建筑隔聲設計規(guī)范》,(GB50118-2010);18)《住宅設計規(guī)范》,(GB50096-2011);②地方相關法律法規(guī)1)浙江省人民政府288號令《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》(2011.12.1起實施，根據(jù)2014年3月13日浙江省人民政府令第321號公布的《浙江省人民政府關于修改〈浙江省林地管理辦法〉等9件規(guī)章的決定》修正);2)《浙江省水污染防治條例》(經2008年9月19日浙江省十一屆人大常委會第6次會議通過，根據(jù)2013年12月19日浙江省第十二屆人民代表大會常務委員會第7次會議《關于修改〈浙江省人才市場管理條例〉等八件地方性法規(guī)的決定》修正);3)《浙江省大氣污染防治條例》(2003年6月27日);余杭塘路86號4)《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2013年12月19日);5)浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)發(fā)[2007]12號《關于印發(fā)<浙江省環(huán)保局建設項目環(huán)境6)浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)發(fā)[2007]57號《關于印發(fā)浙江省環(huán)保局主要污染物總量8)《浙江省人民政府辦公廳關于進一步規(guī)范完善環(huán)境影響評價審批制度的若干意9)《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》,浙環(huán)發(fā)[2009]76號，10)浙江省人民政府令第321號《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法(2014)修正》(2014年03月13日起施行);12)《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實施方案的通知》17)《杭州市建設工程渣土管理辦法》(2003年8月29日杭州市人民政府令第192號公布，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修18)《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》(杭州市政府令第190號，2003.8.1);19)《杭州市城市排水管理辦法》(2000年12月29日杭州市人民政府令第163號發(fā)布；根據(jù)2004年7月21日杭州市人民政府令第206號《杭州市人民政府關于修改余杭塘路86號余杭塘路86號<杭州市機動車輛清洗站管理辦法>等24件市政府規(guī)章部分條款的決定》第1次修改；根據(jù)2011年2月1日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》第2次修改；根據(jù)2012年5月18日杭州市人民政府令第270號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次20)《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》,杭州市人民政府令(第113號),杭州7)《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術要點(修訂版)》(浙江省環(huán)保局2005.4);1)《關于臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程項目建議書的批復》(區(qū)發(fā)改投[2016]28號),杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局(杭州市濱江區(qū)2)《建設項目選址意見書》(選字第330108201600011號),杭州市規(guī)劃局(杭州市測繪與地理信息局),20164..6;3)《關于臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)及部分河道改造工程項目建設用地的預審意臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表余杭塘路86號余杭塘路86號見》(杭土資(濱)預[2016]020號),杭州市國土資源局，2016.4.25;4)《濱江區(qū)臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程項目建議書》;5)環(huán)評委托合同。用地面積為8146m2,總投資2140萬元。道路工程項目基本情況如表所示：長度(m)寬度(m)道路性質臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)西起江陵路，東至約257項目主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、河道改造工程、市政管線工程(給排水工程、雨水工程、污水工程、電力工程、通信工程、燃氣通設施、路燈、景觀綠化工程)等。項目名稱備注23雨水管m污水管mm電力管mmm4m5標線m標志塊4組4監(jiān)控系統(tǒng)：信號控制組7組2套棵臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表余杭塘路86號余杭塘路86號地被(含綠化喬灌木)垃圾箱個8臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)道路走向東西走向設計行車速度路面類型排水體制雨污分流1)道路平面設計(1)按照杭州市的總體規(guī)劃道路網布設，根據(jù)給定的坐標，按照《城市道路設計規(guī)范》的要求設置平曲線，使線形在滿足規(guī)范的前提下加以優(yōu)化，道路寬度按照規(guī)劃(2)道路平面線形應與地形、地質、水文等結合，并符合各級道路的技術指標。(3)道路平面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車(4)充分利用當?shù)刎S富的建筑材料，選擇路基回填材料、路面結構材料等，做到(5)充分考慮道路空間線形的特點，平面線形與縱斷面線形的組合應滿足行車安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調的要求，并保持平面、(6)規(guī)劃道路：江陵路、跨規(guī)劃畈里孫河橋梁、規(guī)劃支路。(7)路線走向：西起江陵路，東至規(guī)劃支路，路線全長約257.081m,全線均為(8)路線交叉設計：與本項目相交的主要道路有江陵路、規(guī)劃支路；根據(jù)規(guī)劃，2)縱斷面設計道路豎向規(guī)劃以滿足道路和兩側地塊的排水要求、減少工程量，并考慮區(qū)塊內河道的控制水位，與現(xiàn)有道路、構筑物等順接為原則。道路縱坡要滿足地面排水要求，最小縱坡大于0.3%,來確定道路控制點標高。道路縱斷面設計時結合現(xiàn)狀地面標高，以盡量減少填方、滿足地下管線豎向設計和迅速排除路面雨水、保證行車安全、舒適為原則進行的。本次臨湖路項目跨越規(guī)劃畈里孫河，規(guī)劃河道寬度為15m,規(guī)劃河底標高2.0m,20年一遇洪水位為5.20m,50年一遇洪水位為5.62m。現(xiàn)狀地塊標高約為5.0～6.5m,道路標高應控制在6.0m以上。道路標高控制點有現(xiàn)狀江陵路、臨湖路跨規(guī)劃河道橋梁、規(guī)劃支路等。因本項目段地勢較為平整，最小縱坡按不小于排水要求0.3%來設計。3)橫斷面設計臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)斷面寬度為15m,建議采用一塊板布置，雙向兩車道，橫斷面布置：3m(人行道)+9m(車行道)+3m(人行道)=15m。4)路基工程為保證路基的均勻、密實、穩(wěn)定，并具有足夠的強度和穩(wěn)定性，應采用以下措施(1)路基施工前應結合排水管道施工在道路兩側采用開挖明溝或布設盲溝等措施疏干路基，做好路基排水措施，填土地段表層應保持干燥，不得有積水。(2)路基內的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質。(3)整平后的土路基采用優(yōu)質粉砂土回填，分層碾壓回填，每層回填厚度不超過(4)管道溝槽及溝槽50cm范圍內，見管道設計要求。(5)路基邊坡及排水：道路設計標高與現(xiàn)狀地面標高高差較小，為節(jié)約工程建設成本，采用放坡形式處理高差，填方段采用1:1.5,挖方段采用1:1。5)路面工程根據(jù)眾多城市修建道路的案例得知，瀝青混凝土路面在各方面都優(yōu)勝于水泥混凝土路面，故本次設計推薦采用瀝青混凝土路面，同時為提高瀝青混凝土面層的抗滑性余杭塘路86號余杭塘路86號表1-4路面結構車行道結構層人行道結構層上面層6cm花崗巖面磚(50x25cm)下面層8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)3cmM10水泥砂漿35cm5%水泥穩(wěn)定碎石15cmC15素混凝土50cm塘渣墊層10cm級配碎石1)橋梁工程上部結構采用單跨16m后張法預應力混凝土空心板，梁高為0.80m。中板寬124cm,邊板懸臂長度為25cm,排架墩，鉆孔灌注樁基礎。樁底標高根據(jù)后期地勘資料確定(1)橋面鋪裝與防水橋面鋪裝層采用10cmC40防水砼(達到抗?jié)BW6級)+三涂FYT-1改進型防水層(2)橋梁伸縮縫橋臺處采用40型鋼伸縮裝置，以保證車輛平穩(wěn)，增加舒適感。(3)橋面排水(4)欄桿橋梁欄桿有許多種，從材質上來分主要有石材、鋼筋混欄桿。設計通過選用合適的人行道板鋪裝和特色欄桿，使之達到一定的景觀效果，與周邊環(huán)境融為一體。本次設計推薦采用自然古樸的石材欄桿方案圖。羽刷圖1-1欄桿方案一羽刷圖1-2欄桿方案二(5)過橋管線本次設計電力、通訊等人小管線均從行道板下穿過；其他管線從懸臂下通(6)高壓線塔保護及基坑開挖因現(xiàn)狀220KV高壓線路鐵塔距離本次設計臨湖路及規(guī)劃畈里孫河比較近，橋梁橋臺及河道駁坎施工開挖均需對高壓鐵塔采取必要的保護措施。結合橋臺承臺開挖深度以及河道擋墻駁坎斷面形式，設計采用D600鋼筋混凝土鉆孔灌注樁結合D300素混凝土樁形式的保護措施。本次設計橋梁橋臺承臺底標高為0.5,現(xiàn)狀地面標高6.0～7.0左右，施工開挖深度5.5～6.5m左右，對于開挖深度超過5m的深基坑，應嚴格按照相關職能部門的相關要求進行深基坑圍護專項設計和論證。2)河道工程因規(guī)劃畈里孫河現(xiàn)狀為整治好河道，所以結合河道調整規(guī)劃線形，河道斷面及護岸形式以與現(xiàn)狀河道護岸順接為原則進行設(1)河道斷面一臨湖路北側河道斷面采用斷面一形式：左岸復式直立式駁坎+右岸鉆孔灌注左岸為復式斷面，常水位以下采用直立式駁坎，駁坎頂標高為3.50m,駁坎頂上以1:1.5緩坡堆砌三維排水聯(lián)結扣+生態(tài)袋至標高4.80m,坡上種植草皮，灌木等植被綠化。右岸結合高壓鐵塔保護措施采用鉆孔灌注樁斷面，樁頂采用鋼筋砼冠梁壓頂標高為5.20m,冠梁頂坡面種植垂掛植物，以提高河道整體的綠化景觀效果。(2)河道斷面二臨湖路南側河道斷面采用斷面二形式：復式直立式駁坎。河道兩側均為復式直立式駁坎斷面，常水位以下采用直立式駁坎，駁坎頂標高為3.50m,駁坎頂上以1:1.5緩坡堆砌三維排水聯(lián)結扣+生態(tài)袋至標高4.80m,坡上種植草皮，灌木等植被綠化。③管線工程1)給水工程根據(jù)給水工程規(guī)劃，布設DN300給水管，管材選為球墨鑄鐵管。采用生活和消防合并的低壓制消防系統(tǒng)，有關消防水量和消火栓布置按《建筑設2)排水工程雨水工程：(1)匯水范圍：本次設計范圍為道路路面、兩側地塊雨水。(2)系統(tǒng)布置：本工程以畈孫里河為界將雨水共分兩個系統(tǒng)，具體為：河道以西(3)管位及管徑：根據(jù)道路橫斷面設計，設計雨水管管位設置在道路中心線以南(1)匯水范圍：本次設計范圍為臨湖路兩側地塊污水。(2)系統(tǒng)布置：本工程污水共分一個系統(tǒng)收集沿線地塊的污水，具(3)倒虹管：污水管由東向西排入江陵路途中采用2XD300鋼制倒虹管穿越畈孫(4)管位及管徑：根據(jù)道路橫斷面設計，設計污水管管位設置在道路中心線以南3)電力工程在臨湖路上安排10KV電力電纜管線，保證區(qū)域供電。電力電纜應隨道路建設同4)通信工程安排一處通信管12孔，各類通信運營商同管5)燃氣工程6)管線綜合(1)標準管位：雨水管布置在道路中心線以南0.5m的車行道下。燃氣管布置在道路中心線以北1m的車行道下。通訊管布置在道路中心線以北6.5m的人行道下。電力管布置在道路中心線以南6.5m的人行道下。(2)管線綜合標高：左右；給水管管頂覆土為1.2m左右。燃氣管管頂覆土為1.2m左右，覆土不足0.7m的樹池，種植大喬木，在種類選擇上考慮選擇落葉大喬木，如常綠大喬木，如香樟、女貞，不考慮中層植物書帶草。植物配置在形成層次綠化同時，注重各品路側綠化，建議適當堆坡造型，采用草花與草籽混播與道路綠化相呼應，中層采用常綠或落葉小喬木或點植色葉植物，如雞爪槭、紅楓等。地被建議選用易成活的常綠開花作物，如二月城市家具作為城市中的必不可少的公用設施，其景觀點根據(jù)設計單位(天津城建設計院有限公司)提供的道路設計交通量，晝、夜間平臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表余杭塘路86號余杭塘路86號均交通量及高峰車流量預測值見表1-6,車型比例見表1-7。時段時間小車中車近期晝間小時平均63夜間小時平均3高峰小時94日均中期晝間小時平均7夜間小時平均63高峰小時9日均遠期晝間小時平均夜間小時平均5高峰小時日均車型小型車中型車晝間53夜間42本工程占用建設用地0.8146公頃，用地范圍內有4處建筑待拆遷，預期2016年內完成用地范圍內全部建筑(其中一處為磚結構建筑，其余均為臨時簡易棚和鋼棚)本項目用地現(xiàn)為小道、施工人員居住鋼棚、簡易棚、2.1.1地理位置本項目位于濱江區(qū)襄七房東單元東南部，主要服務于周邊地塊日常出行，其工程江江芥路集磨街單降膏#文嘉又劃由史驗海路工程磨(江腔路~規(guī)支路)直區(qū)圖2-1臨湖路擬建位置圖蕭長肯王路兼兼陸降昂杭州市位于錢塘江下游，杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交會帶的浙北地區(qū)，是我國東南沿海長江三角洲南翼的重要中心城市。地理位置為北緯30°15',東經120°10'。杭州市地形自西南向東北傾斜，境西南丘陵延綿起伏，平均海拔約100m,市區(qū)西湖三面環(huán)山，境東北地勢平坦，海拔在2-10m之間，沃野平川，河網密布，是江南著名的“魚米之濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。境內地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙土平原。地質屬錢塘江沖積平原，地勢平坦，地面自然標高為5.2-6.5m(黃海高程),地表以下5-14m范圍內為粉砂、粉細砂，承載力為100-120KPa,可作為工業(yè)與民用建筑的天然地基及淺部樁基持力層。大地構造簡單，地殼穩(wěn)定性好，無危害性大的地震等地質災害發(fā)生。臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表浙江大學16—量1399mm,一年有兩個雨季，4～6月為梅雨季，強度不大，雨天連綿不斷；7～9月為臺風暴雨季，雨大集中，臺風過境中心風力可達12級，全年日照1899.9小時，無霜期250天。濱江區(qū)具有良好的水文條件，區(qū)內有新浦河、西永久河、東永久河、小礫山白馬湖輸水河和十甲河等5條主灌河道，總長29.31km。區(qū)內河網密布，正常水位標高約本次臨湖路項目跨越畈里孫河，規(guī)劃寬度為15m,規(guī)劃河底標高為2.0m,規(guī)劃航道標準為Ⅲ級次干河道。河道規(guī)劃20年一遇洪水位為5.50m,50年一遇洪水位為5.62m,地坪標高應控制在6.1m以上。2.2社會環(huán)境簡況(社會經濟結構、教育、文化、文物保護等)杭州地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，中央機構編制委員會確定的行政級別為副省級的城市。全市面積16596平方千米，其中市轄區(qū)3068平方千米。轄8個市轄區(qū)、2個縣，代管3個縣級市，共84個街道、86個鎮(zhèn)、23個鄉(xiāng)；946個社區(qū)、2069個行政村；其中市轄區(qū)共有73個街道、42個鎮(zhèn)，882個社區(qū)、942個行政村。2014年末，全市常住人口889.2萬人，比上年末增加4.8萬人，其中城鎮(zhèn)人口667.79萬人，占比由上年末的74.9%提高至75.1%;人口出生率為10.1%,人口自然增長率為5.1%。公安部門戶籍登記人口715.76萬人，其中非農業(yè)人口404.27萬人，占比由上年末的55.7%提高為56.5%;人口出生率為12.62%,人口自然增長率為6.94%。初步核算，2014年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值9201.16億元，比上年增長8.2%。其億元，分別增長1.8%、8.1%和8.5%。人均生產總值103757元，增長7.7%。按國家公布的2014年平均匯率折算，為16891美元。三次產業(yè)結構由上年的3.1:42.6:54.3調整為2014年的3.0:41.9:55.1。杭州高新區(qū)(濱江)是杭州市的一個新城區(qū)，由高新開發(fā)區(qū)、濱江區(qū)管理體制整合而成。其中，高新區(qū)始建于1990年，是國務院批準的首江北老城區(qū)原文教區(qū)一帶，面積11.44平方公里，是杭州高新區(qū)建設發(fā)展的發(fā)源地，也是高新技術的創(chuàng)新源和中小科技型企業(yè)的大孵化器；濱江區(qū)于1996年12月由國務院正式批準設立，位于錢塘江南岸，面積73平方公里，下轄3個街道，現(xiàn)有28個社區(qū)、15個行政村，人口31.9萬。2002年6月杭州市委市政府決定高新區(qū)、濱江區(qū)兩黨委、政府職能，這不僅使高新技術產業(yè)有了新的空間，展”有了新的重要平臺。2009年市委市政府再次作出重江區(qū)所屬約8平方公里土地經置換整合成高新區(qū)江東科技園，從而形成了“一體兩堅持“發(fā)展高科技，實現(xiàn)產業(yè)化”,不斷完善區(qū)域創(chuàng)新體系，大力推進南北雙城(濱江新城和白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城)建設，努力建設“生活品質之城”的新城區(qū)，經濟社會西興街道地處上海2小時交通圈之內，杭州市市區(qū)中心、錢塘江南岸。東靠蕭山經濟技術開發(fā)區(qū)，西臨國家級高新區(qū)和浙江省級高教園相連，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。滬杭、浙贛、杭甬鐵路，京杭、衢高速公路，杭州蕭山國際機場及建設中的地鐵1號線為西興街道提供了快捷方便的濱江區(qū)政府所在地?？偯娣e17.6平方公里，人口2.83萬，居民戶4539戶。外來人口2萬人。街道轄5個行政村和6個社區(qū)。下屬29個黨組織，黨員1700余名。根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》(報批稿),本項目建設地址處于“濱江高新該小區(qū)面積區(qū)域36.5平方公里，位于杭州市主心，區(qū)位優(yōu)勢較為明顯，尤其是隨著市行政中心的東移和“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)主導生態(tài)服務功能與生態(tài)環(huán)境敏感性基本一般，水環(huán)境污染敏感性中度-輕度敏感區(qū)環(huán)境管理重點：建設和完善城市污水排放體制，加快配綜合整治，實行以集中處理為主的治理方案，點源治理和城市面源治理相結合；改進能源結構，大力推廣普及天然氣；制定河道綜合整治規(guī)劃，通過截污、疏浚、引水等環(huán)境管理目標：環(huán)境空氣質量保持二級標準，主要水體標；城市垃圾無害化處理率達100%,工業(yè)固廢處置率達到100%,并無危險廢物排放；工業(yè)廢水處理率達100%,排放達標率100%;單位GDP水耗小于60m3/萬元，城鎮(zhèn)人均公共綠地面積大于20m2,城市集中供熱率達到55%,工業(yè)用水重復率75%;單位工業(yè)增加值COD排放量小于1kg/萬元，單位工業(yè)增加值SO?排放量小于1kg/萬元；單位工業(yè)增加值綜合能耗、單位工業(yè)增加值廢水產生量均1)規(guī)劃建設為江南城西部以高新科技產業(yè)為骨干，集商務、教育、旅游、居住、商貿研發(fā)功能為一體的高科技、多功能、園林化的科技城。形成西、北部沿錢塘江邊為公共服務設施，研發(fā)居住綜合帶，中部為產業(yè)園區(qū)帶，南部為研發(fā)居住帶和生態(tài)保2)高起點高標準規(guī)劃產業(yè)體系，合理規(guī)劃工業(yè)區(qū)功能區(qū)塊，嚴格控制對周圍環(huán)境3)以建設生態(tài)產業(yè)體系為目標，開展生態(tài)工業(yè)園區(qū)、生態(tài)區(qū)、生態(tài)街道、生態(tài)村建設，建設綠色社區(qū)、綠色賓館飯店、綠色醫(yī)院、綠色辦公樓。加大技改投入，促進臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表浙江大學19—產業(yè)發(fā)展以耗水量和排污量小、單位能耗低、廢氣排放量小的工業(yè)企業(yè)為主，大力引進高新技術產業(yè)，以先進適用技術改造提升市型產業(yè)。禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項目(產品、工藝)禁止和限制發(fā)展目錄(第一于限制類的生產能力，在達標排放和總量削減的前提重點準入通信設備制造業(yè)和軟件業(yè)、集成電路設計制增強產業(yè)集聚功能，建設國家軟件產業(yè)基地、國家軟件出設計產業(yè)化基地、國家動畫產業(yè)基地、國家留學人 地、高新技術產業(yè)基地。建設動漫產業(yè)基地，發(fā)展動漫產業(yè)杭州“動漫之都”的核心產業(yè)區(qū)、全球動漫游戲內容本項目為道路交通基礎設施建設，不屬于生態(tài)環(huán)境功項目建成后將改善附近的交通條件并提高居民的生的快速發(fā)展。因此，本項目的建設符合該區(qū)域的準入條件，符合當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境功能區(qū)時間濱江區(qū)建設局10月08日10月09日10月10日10月11日10月12日10月13日10月14日2016年03月01日杭州河道水質檢測結果表畈里孫河濱文路測點(位于本項目北側約高錳酸鹽指數(shù)總磷監(jiān)測結果562I采用單因子評價法對監(jiān)測結果進行評價。由表可知，目前該斷面水質指標中氨氮和總磷指標均不能達到《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中Ⅲ類標準濃度限值，為劣V類水質。超標可能與沿岸污水不能完全納管尚有少量廢水未能納管而直接排入河中有關。根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)為2類。本項目屬城市支路，故本項目道路兩側區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類聲環(huán)境功能區(qū)標準。本項目與江陵路相交叉，江陵路屬交通干線，且江陵路與本項目相交叉段沿線現(xiàn)狀35m范圍內無三層以上建筑，根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,江陵路紅線外35m范圍內執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)標準，其后區(qū)域仍執(zhí)行2類聲環(huán)境功能本次環(huán)評為詳細了解沿線聲環(huán)境質量狀況，于2016年4月13日10:00~12:00,22:00~24:00使用AWA5610P型聲級計對沿線典型敏感點進行噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測點具體情況見表3-3,監(jiān)測布點位置見附圖2。點位名稱時段臨湖路與江陵路交叉口晝間/夜間/臨湖路中段南側晝間/夜間/臨湖路與規(guī)劃支路交叉口晝間/夜間由表可知，項目所在地場界聲環(huán)境達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類功能區(qū)限值要求，所以項目擬建地總體聲環(huán)境較好。3.2主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)本項目用地現(xiàn)為小路、空地、河道、施工人員臨時住宿工棚以及堆砂場。項目擬建地兩側規(guī)劃為一類工業(yè)用地、教育科研用地、商業(yè)金融業(yè)用地，道路中心線200m范圍內現(xiàn)狀和規(guī)劃敏感目標見表3-4和表3-5。臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表名稱樁號與道路方位距道路中心線保護級別馬湖村農居/西南3層，6戶聲環(huán)境：2級畈里孫河//Ⅲ類水質注：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，馬湖村農居不在本項目道路中心線的名稱樁號與道路方位距道路中心線最近距離保護級別備注規(guī)劃住宅南側/氣：二境：2級現(xiàn)狀為空地環(huán)境質量標準環(huán)境質量標準二級取值時間年平均24小時平均1小時平均年平均24小時平均1小時平均年平均24小時平均1小時平均年平均24小時平均日平均1小時平均1小時平均適用范圍居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)交通干線、內河航道兩側污染排放標準主要為施工車輛排放的廢氣、施工揚塵。汽車尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中二級標準，具體標準值見下表所示。最高允許排放濃度監(jiān)控點濃度(mg/m3)高點施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011),詳見表4-5。晝間夜間夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將1中相應的限值減10dB(A)作為評價依據(jù)施工期施工場地生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運，不就地排放；施工期生產廢水經沉淀后回用于施工。本項目建設內容中包含城市污水管道的鋪設，建成后開通。周邊地塊的污水經過預處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經污水處理廠處理后排放，具體標準值見表4-6。標準值(mg/L)*注：NH?-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》(CJ343-2010)。根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等單位關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內施工不得現(xiàn)場設置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表總量控制指標本工程為城市道路建設和河道改造，營運后不會產生CODcr、SO?,周邊地塊生活污水接入本工程污水管網，進入城市污水處理廠處理達標后排放。本項目為臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表5.5.4清基、土方、清基、土方、粉塵、固廢、噪聲固廢、粉塵√粉塵、固廢粉塵、固廢河道開挖、清淤、護岸等施工工程規(guī)劃設計線內建筑物一平景觀設計(1)環(huán)境噪聲：施工期施工機械噪聲、營運期道路交通噪聲；(2)環(huán)境空氣：施工期揚塵、營運期汽車尾氣污染物；(3)地表水環(huán)境：施工期水污染；由上述分析，該項目的環(huán)境影響評價因子篩選(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀及預測評價因子：等效連續(xù)A聲級，LAeg(2)環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價因子：CO、NO?、NOx;預測評價因子：CO、NO?;1)瀝青煙氣本工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源工現(xiàn)場單獨設立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項目瀝青煙氣產生于2)汽車尾氣施工階段將投入大量機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃料，特別是揚塵是道路施工過程中最易產生的污染物。施工期運輸車1)車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況下，W—汽車載重量，噸；表5-1中為一輛10噸卡車，通過一段長度為1千米的路面時，不同路面清潔程度，如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4~5次),可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗資料如表5-2。當施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m范圍內。5不灑水2)由于施工需要，一些建筑材料和開挖的土石方需臨時堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵，其揚塵量可按堆場起塵的經驗公式計算：W——塵粒的含水率，%。施工期的廢水排放主要來自建筑施工人員的生活污水和施工廢水。施工廢水主要為泥漿廢水、施工車輛設備沖洗廢水、施工路面養(yǎng)護水。1)泥漿廢水項目建設簡支梁橋，工程采用鉆孔灌注樁基礎，鉆孔產生的泥漿均在護筒內，泥漿經泥漿槽運至岸邊的沉淀池和泥漿池內，部分泥漿回用，無法回用的泥漿經沉淀后上清液自然蒸發(fā)，嚴禁將泥漿直接排入河道。沉渣干化后外運填埋處理，送杭州市指定的渣土處置場堆放處置，不得隨意丟棄?？招陌辶翰捎妙A制，機械吊裝就位。橋臺下部結構在陸地施工，無水上作業(yè)。因此，橋梁基礎施工對水體水質影響不大，但施工過程中會對河流水質造成短期擾動影響。根據(jù)同類工程施工現(xiàn)場過程的觀測，在枯水期，無防護措施挖泥的情況下，流動性較差的水體內所產生SS增量大于10mg/L水體一般出現(xiàn)在100～200m范圍內，下游300m左右泥沙沉降基本完全，在500m處水質基本可達到本底水平。綜上所述，橋梁施工期對地表水的污染主要來自施工作業(yè)鉆孔產生的含SS廢水和含油污水，沿線河道水體功能為景觀娛樂用水，橋梁施工對水體的影響不大。施工泥漿廢水其水量和天氣狀況有極大的關系，排放量較難估算，主要污染因子為SS。該廢水經沉淀處理后可用于工程用水，禁止排入附近水體。2)施工車輛設備沖洗廢水項目施工機械設備、運輸車輛沖洗廢水排放量較難估算，其主要成分是泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質，SS的濃度約為500~1000mg/L。設備、車輛沖洗廢水經隔油、沉淀池處理后循環(huán)用，或作為場地抑塵灑水用水，不外排，廢油單獨收集外運3)施工路面養(yǎng)護水臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表路面養(yǎng)護水水質、水量較難估算。路面養(yǎng)護水含有排入河道，將造成淤積。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施4)施工人員生活污水施工期生活污水主要來源于施工場地，其中主要是施工人工營地工人按50人計，生活用水量按100L/人·天計，產污系數(shù)按90%計，則施工營地動植物油等，主要污染物及濃度為CODcr350mg/L,NH?-N35mg/L,SS250mg/L,動植物油30mg/L。生活設施利用臨時搭建的廁所，廁所污水由環(huán)衛(wèi)部門定時清運。5)其他廢水1)棄方棄方擬通過招標選擇建筑施工單位代為處置(回填于其它建筑工地),不設棄土2)施工人員產生的生活垃圾。本項目施工期預計有工人50人，施工人員的生活垃圾按人均0.5kg/人d的產生量估算，則每天生活垃圾產生量為25kg/d,定點分類收集后交市政清運處理系統(tǒng)處置。施工過程中主要是各類機械設備如挖掘機、裝載機、推土噪聲，另外，施工機械產生的振動對沿線居民住宅有一定影響。根據(jù)《環(huán)境噪聲與振商砼攪拌車⑥生態(tài)環(huán)境影響⑦社會影響①汽車尾氣廢氣關于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》,自2007年7月1日起，杭 (2017年),杭州市上路車輛應至少能夠達到“國Ⅲ”標準，遠期(2031年)能夠小汽車小貨中貨中客國ⅢAii型車預測年的小時交通量輛/h計算在預測交通量下的污染物源強時，小型車排放因子取小汽車的值。通過計算得到各預測年份高峰車流量下的排放源強，見下表。污染物臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)注：*在預測時考慮NO?占NO?比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表5-4中國②交通噪聲營運期主要是交通噪聲污染，詳見“7.2.1營運期聲環(huán)境影響分析”章節(jié)。營運期水污染主要為降雨沖刷路面產生的路面徑流、含油污水。營運期道路對地表水的影響主要通過雨水管線和路面徑流的方式進入附近水體，屬道路雨水系統(tǒng)。雨水徑流污染的因素主要包括車流量、大氣污染、降雨強度、道路運輸事故等。據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時間而變化，降雨初期污染物濃度隨降雨時間增加而增加，通常在1小時左右最大，以后隨降雨時間延長而減少，隨著降雨時間的延長而濃度下降較快。2小時以后，路面基本被沖洗干凈，污染物濃度也降到很低。因此，本評價認為道路路面徑流對沿途經過的水體造成的影響，只是短時間的影響。隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱。④固廢配套設施主要有照明設施、景觀綠化、垃圾箱等，不設管理用房及公廁，因此營運期產生的污染主要為游客的生活垃圾。項目營運期產生的固體廢棄物主要為游客的生活垃圾，游客人均產生垃圾量按0.6kg/d計，游客生活垃圾產生量約為17.5tVa。內容大氣施工現(xiàn)場//瀝青煙氣////施工人員生活污水0000動植物油0施工現(xiàn)場建筑垃圾/部分用于填方，棄方直接外運處施工人員生活垃圾0施工機械(如挖掘機、推土機、裝卸機、壓路機、拌和機的噪聲，5m處聲壓級在80～90dB(A)之大氣2017年2023年2031年汽車尾氣雨水沖刷//////該項目施工活動包括土石方工程、道路平整、施工機械的活動、材料堆放、臨時營地都會使區(qū)域內地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降，對風力、水力作用敏感，易造成風力營運期的生態(tài)環(huán)境影響是間接、持久的，表現(xiàn)在(1)根據(jù)現(xiàn)場調查，建設用地現(xiàn)狀為雜地，沿線所經區(qū)域并無森林或較大樹林。道路建設雖會造成現(xiàn)有自然景觀的改變，但項目及其周邊成后將對道路兩側設置綠化帶進行生態(tài)補償，因此對植被的生態(tài)(2)道路建成后，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗。熱幾乎為零下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的(3)道路實現(xiàn)雨污分流，沿線地區(qū)生活截污后集中送污水處理廠處理，有利于內(4)建成后能完善區(qū)塊的交通系統(tǒng)，有利于區(qū)塊的發(fā)展。(5)河道改造后有利于水體流動，增強水體自凈能工程建設會占用或封閉部分道路，會對周邊居民、企業(yè)的出行及生產、生活帶來不便。為此，為保證道路周邊居民的正常出行，建設單位應會同交通管理部門，根據(jù)工程的特點以及沿線交通流分布的狀況，委托專業(yè)機構編制施工期交通組織方案，進一步優(yōu)化交通組織方案，做到以“通”為主，盡可能考慮“暢”,以保證施工期間路段的一定通行能力，最大限度的降低時的交通高峰時段，并在施工路段設置警示牌，安排專人引導交通，保證居民的交通安全和順根據(jù)本工程規(guī)劃，將同步實施給水管道、污水管道、雨水管道、電力工程和通信工程管線等在地下的施工，在工程設計與實施中必須與有關部門做好協(xié)調工作，盡量減少負面影響、對使水體變混濁，影響水生生物的生存環(huán)境。據(jù)調查，本項目涉及到的河道主要是建設河。為避免沿線及附近河流的污染程度加劇，施工期間的泥漿廢水經沉淀固化處理后回用于施工或外運噪聲主要來自各種機械設備產生的噪聲、車輛行駛產生的噪聲、施工作業(yè)的噪聲。建設期間產生的噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。建筑施工多采用大型車輛，其噪聲級較高。為防止本項目施工對周邊環(huán)境產生影響，在施工期間企業(yè)應要求施工單位嚴格執(zhí)行《建筑施工場制定施工計劃時，白天施工應晚于8:00,夜間20:00以后不得施工。應盡量避免同時使用大量高噪聲設備施工。除此之外，高噪聲施工時間盡量安排在白天，減少夜間施工量，夜間不得臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表避免在同一施工地點安排大量動力機械設備，避免局部聲級過高。部分高噪聲設備作業(yè)時固定機械設備與挖土、運土機械，如挖土機、推土機等，可通過排氣管消聲器和隔離發(fā)動對動力機械設備進行定期的維修、養(yǎng)護，避免設備常因松動部件的振動或消聲器的損壞而施工期噪聲影響屬于短暫影響，將隨著施工的結束而消失。對施工場地噪聲影響除采取以上降噪措施外，還應與周圍居民建立良好的關系。此外施工期間應設熱線投拆電話，接受噪聲本項目處于城市建成區(qū)，周邊無大面積植被、農業(yè)作物和野生動物群落，施工建設對當?shù)亍逗贾菔薪ㄖさ匚拿魇┕す芾硪?guī)定》實施，未經沉淀池沉淀不得排放，應設置連續(xù)、通暢的排水設施和沉淀設施(設置容積不小于10m3的沉淀池),防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和河道。經沉淀達標后回用于施工(如灑水抑塵等),不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運，不得直接排放。應將臨時廁所及施工人員的生活污水進行收集，定期由環(huán)衛(wèi)所抽運。采取以上建設階段的大氣污染物主要為施工揚塵。施工揚塵主要表現(xiàn)在工地附近，尤其是天氣干燥及風速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍地區(qū)大氣中總懸浮顆粒(TSP)濃度增大。因此對周圍大氣環(huán)境有一定的影響。但粉塵的排放量大小直接與濕度、風力和施工期的管理措施有關，浙江大學35—臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表揚塵是建設階段大氣污染源的主要來源，揚塵污染來源包括基礎土石方的挖掘、堆放、回填和清運過程，建筑材料(水泥、白灰、砂子等)運輸、裝卸、堆放、挖料過程，各種施工車工程施工期應該認真執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政府辦公1)施工工地周圍根據(jù)要求設圍擋。2)施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴格遵守和實施；設置車輛沖洗設施和排水、泥3)建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設置臨時性密閉堆放設施并采取防塵措4)施工期盡量避開易產生揚塵的天氣。5)禁止現(xiàn)場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵污染的施工作業(yè)，采取邊施工邊防塵6)道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當硬化，并配備灑水設備，采取逐段施工7)運輸車輛實行密閉化，不得沿路泄漏、遺撒。8)應采取加強運輸管理，保證汽車安全、文明行駛。9)工程施工采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現(xiàn)場設置拌合站等設施。10)建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實施工工地圍蔽，做到“六個100%”,即施工現(xiàn)場100%圍擋、工地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水、出工地運輸車輛100%沖凈車輪車身且密閉無灑漏、暫不開發(fā)的場地100%綠化。本項目道路工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源。本工程的施工單位不得在施工現(xiàn)場單獨設立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項目瀝青煙氣產生于路面鋪設過程中，產生量很小，其污染物影響距離一般在50m之內。道路周圍50m范圍內無現(xiàn)狀敏感在道路施工階段將投入大量的機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃料，特別是臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表查結果顯示，施工機械設備和運輸車輛排放的尾氣對環(huán)境的影響是比較大的，應嚴格控制施工施工人員的生活垃圾每天產生量為25kg/d,生活垃圾定點分類收集后，交市政清運處理系建筑垃圾、廢棄施工材料擬通過招標選擇建筑施工單位代為處置(回填于其它建筑工地),在建設施工期，由于表土的開挖，土石方的堆放等活動，被雨水沖刷后比較容易引起水土流失，隨著泥沙流失進入河流，將對附近水體的水質造成影響。要求建設單位在暴雨前于開挖后裸露的地表鋪設草席等措施，避免雨水直接沖刷，減少水體流失。臨時堆場設置擋水護坡，坡面設截水溝截蓄降雨和棄土的滲水，防止產生新的水土流失。臨時堆場將占用一定的土地，破壞現(xiàn)有植被。建設方在施工結束后盡快恢復臨時堆場的植被，將生態(tài)環(huán)境影響降到最低。同的方法進行修正，計算精度經德國環(huán)保局檢測得到認可，在德國公路、鐵路運輸部門應用得到1)交通噪聲源強其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側2條車道，每條車2)交通噪聲影響聲級計算多車道道路聲級，假定最外側2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個線聲源，分別計算后疊加得到道路噪聲的平均聲級Lm:式中Lmg、Lmt分別為距預測點最近、最遠車道的平均聲級。對于單車道道路最近、最遠車道的位置相同。單一車道聲級用Lmi表示：Lmi=Lm.E+D?+D?+DBM+Dg(1);D—不同距離及空氣吸收引起的聲級不同：D,=11.2-20×1g(s)-s/200,s為聲源至受聲Dg—不同地形、建筑物引起的聲級不同。3)環(huán)境噪聲計算模式②預測計算參數(shù)1)車流量預測時段近期為2017年、中期2023年、遠期為2031年。不同年限的車流量根據(jù)工程設計單位提供的預測車流量獲得。道路預測年份車流量、車型比例詳見表1-6、1-7。2)P的選?。哼x取大型車占所有車型的百分比作為P值，詳見表1-7。3)預測車速：30km/h。4)路面材料：采用瀝青混凝土路面。5)環(huán)境噪聲本底參數(shù)：噪聲預測取噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測值作為背景值。③道路沿線不同距離處噪聲影響分析道路沿線不同距離處交通噪聲影響預測結果如表7-1。中心線距離m臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)近期(2017年)中期(2023年)遠期(2031年)晝間夜間晝間夜間晝間夜間7.5(道路紅線由上表預測結果分析道路達標距離見表7-2時段達標距離(距道路中心線距離，m)2類(60/50dB)劃支路)設計路面近期(2017年)晝間夜間中期(2023年)晝間夜間遠期(2031年)晝間夜間由上表可知，近期晝間噪聲在中心線外7.5m處可滿足2類標準，近期夜間噪聲在中心線外20m處可滿足2類標準；中期晝間噪聲在中心線外10m處可滿足2類標準，中期夜間噪聲在中心線外25m處可滿足2類標準；遠期晝間噪聲在中心線外15m處可滿足2類標準，遠期夜間噪聲在中心線外40m處可滿足2類標準。④敏感點噪聲影響分析現(xiàn)狀、規(guī)劃敏感點分布詳見表3-4、3-5,聲環(huán)境標準均執(zhí)行2類區(qū)標準。由于規(guī)劃敏感點尚無方案設計，因此本評價參照《杭州市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定(試行)》預測規(guī)劃建筑退讓道路紅線5m處的噪聲。敏感點處噪聲預測結果見表7-4、7-5、7-6、7-7。敏感點預測點與道路中晝間夜間晝間夜間馬湖村農居23敏感點預測點與道路中晝間夜間晝間夜間馬湖村農居23敏感點預測點與道路中晝間夜間晝間夜間馬湖村農居123敏感點預測點與道路中時期晝間夜間晝間夜間規(guī)劃住宅近期中期遠期由以上預測結果可知，敏感建筑馬湖村農居臨臨湖路側最近建筑噪聲預測值達到2類聲環(huán)境功能區(qū)標準；規(guī)劃住宅臨臨湖路側噪聲預測值也能達到2類聲環(huán)境功能區(qū)標準。項目營運期環(huán)境空氣影響為汽車尾氣的影響。本環(huán)評主要從機動車排放源強、污染物擴散后對道路兩側近距離空氣質量的影響進行分析。本環(huán)評采用車輛尾氣的單車排放因子以及道路預測車流量計算出道路汽車尾氣污染物排放源強，從而對道路汽車尾氣的地面小時濃度貢獻值進行預測。預測時段為：近期(2017年)、中期(2023年)、遠期(2031年)。①預測模式評價選用美國CALINE-4模式。CALINE-4模式是美國加州運輸部研究室提出的。它不僅可用于有限長線源和無限長線源的污染擴散計算，還可用于路網線源的污染擴散計算，CALINE-41)風向與線源成任意交角當風向與線源的交角為0?<0<90°時，將預測路段視作有限長線源(AB段),該線源對道路兩40-0571-8式中：Q—預測路段污染物排放源強，mg/m-s;u—預測路段排放源高度處的平均風速，m/sy—線源微元中點至預測點的橫風向距離，m;A、B——線源的起點和終點；oy、oz—水平橫向和鉛直向擴散參數(shù)，2)風向與線源垂直取x軸與風向平行，坐標原點通過線源的中點，因風向與線源垂直，其線源在y軸上，地面小時濃度可由下式計算式中：Q?—預測路段污染物排放源強，mg/m-s;u——預測路段排放源高度處的平均風速，m/s3)風向與線源平行取x軸與線源一致，坐標原點和線源中點重合，因風向和線源平行，只有上風向的線源才對計算點濃度有貢獻，其地面小時濃度可由下式計2常規(guī)擴散參數(shù)比e=O-/o,≈0.5～0.1)擴散參數(shù)浙江大學—41—0571由于道路附近的擴散受到流動車輛擾動的影響，即汽車尾氣一排出就具有一定的垂直擴散和水平擴散，它使大氣穩(wěn)定度對擴散的作用相對減少，但隨著遠離道路，車輛擾動影響也隨之減少。因此，真實的垂直和水平擴散參數(shù)σ?和σy應包含初始汽車尾氣擾動和環(huán)境擾動兩部分?？偟拇怪睌U散參數(shù)σ?及水平擴散參數(shù)σy可分別由下式計算。G—由汽車擾動引起的縱向擴散參數(shù)；oya、G根據(jù)沿線地區(qū)的實際情況采用冪函數(shù)式計算。為了更準確地估算由汽車擾動引起的初始擴散，把σyo和σ作為一個風速的函數(shù)，計算公有效排放源高度處的平均風速U,可現(xiàn)場監(jiān)測得出。如引用氣象資料中的風速U?,當U?<2m/s時，考慮車輛高速行駛的空氣拖動效應，應按下當計算得出的U<U?時，仍用Uo。由于熱力和動力原因會在大氣邊界F內產生上、下F間的湍流強度不連續(xù)現(xiàn)象，導致混合F的存在?；旌螰厚度越厚，地面濃度愈低。4)污染物有效排放源高污染物有效排放源高由路堤高度和排放源離路面高度兩部分組成，其中路堤高度隨預測點所在位置而變化，排放源離路面高度取0.5米。③道路大氣預測結果及評價1)預測計算條件預測因子為汽車尾氣特征污染物NO?、CO;預測車流量選擇高峰小時車流量(見表1-6)、氣象條件選擇一般氣象條件及不利氣象條件(一般氣象條件為杭州市全年平均風速2.4m/s,最常見的D類穩(wěn)定度；不利氣象條件選擇靜小風0.5m/s,E類穩(wěn)定度);風向選平行及垂直道路兩種情況，預測高度為1.5m。2)預測結果臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)項目不同時期汽車尾氣影響預測結果見表7-8、7-9、7-10。與道路中心線距離CO預測值NO?預測值垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向7.5(道路紅線處)二級標準率表7-9中期(2023年)汽車尾氣影響預測結果(單位：mg/m3)中心線距離(m)垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向7.5(道路紅線處)二級標準率與道路中心線距離CO預測值NO?預測值垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向垂直風向平行風向7.5(道路紅線處)臨湖路(江陵路—規(guī)劃支路)及部分河道改造工程環(huán)境影響報告表二級標準率從臨湖路(江陵路-規(guī)劃支路)項目汽車尾氣影響預測結果可以看出：別1.13%、2.23%、1.66%和0.11%、0.21%、0.25%;一般氣象條件下，平行風向對距離道路較近的敏感點(離道路中心線20m以內)影響大于值，最大占標率分別為0.57%、1.13%、0.84%和0.05%、0.11%、0.13%。道路建成營運后對水體產生影響主要來自兩個方面：①雨水沖刷路面和橋面，形成地表徑本工程在線路設計時已考慮了排水溝、截水溝等排水設施，將路基范圍內的降水引至周邊1)路面和橋面徑流對河流水質的影響道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨都會隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，半小流集雨面積極小一部分，其直接入河不會對沿線河流水質產生明顯影響。道路運輸危險品種類較多，事故發(fā)生地所處環(huán)境的敏感程度不一，常，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故更少。就危險品運輸車輛的交通事有害氣體污染空氣環(huán)境；二是有毒有害的固態(tài)或液態(tài)危險品如農藥、硫酸等因翻車泄漏而進入水體，污染江河水質。由于本項目周邊為一類工業(yè)用地、商業(yè)金融業(yè)用地、教育科研用地，建議公安部門不安排有危險品及有毒有害化學物品的車輛從本路段通行，因此本環(huán)評不事故后有毒有害化學物品進入水體產生的水環(huán)境污染及生活污水的影本項目屬市政道路工程和河道改造，營運期項目自身不產生固廢，僅少量過路游客產生生活垃圾，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運，不會對周邊環(huán)境產生固體廢物污染。建設施工期噪聲污染①采用低噪聲機械及施工工藝，對超過國家標②嚴格控制夜間施工應并認真執(zhí)行申報審批制度械在夜間(22:00～6:00)應停止施工，在靠近居民區(qū)路段，應適當調整作業(yè)時間，避開休息時間，同時應采取臨時性的降噪措施。如確有需要，必須進行夜間施工的，按照《中防治法》第三十條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內，禁止夜間進行產生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者有關主管部門的證③加強施工期噪聲監(jiān)測和監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)施工期噪④根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》確定此，應合理安排施工場地，避免在集中居民生活區(qū)附近設置施工場⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸⑥應加強施工機械的維修、管理，保證施工設備的工作狀態(tài)；應合理選擇施工機械的停放場地，遠離居民等敏感保⑦對施工機械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動衛(wèi)⑧施工前封閉施工場地，在施工區(qū)域周邊設置不⑨加強管理，文明施工，防止因人為因素導致的噪達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)標準規(guī)定大氣污染認真執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦府辦公廳關于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實二級標準和其他相②施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴格遵輛沖洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應沖洗③建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設置臨時性密閉堆放設施并采取防塵措施，不得設在靠近河道一側。⑤禁止現(xiàn)場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵污染的施工作⑥道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應水設備，采取逐段施工的方式，已完工的道路部分應⑨采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現(xiàn)場設置拌做到“六個100%”,即施工現(xiàn)場100%圍擋、工地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水、出工地運輸車輛100%水污染②施工期嚴禁任何廢水以任何形式排入施工場地附近河流；施工中產生的泥漿水應經沉淀處理后回用于施工，嚴禁直接外排。機械沖洗廢水、路面養(yǎng)護水等其他施工廢水集中收集場地任意沖洗車輛和機械，對收集廢水進行油水分離、沉淀處理，回用于場地降塵用水；并設置施工廢水應急池，確保施工廢水在事故時不會直接或間接進入周邊水體；③各種施工材料(如水泥、砂、石料等)的運輸在靠近河道一側，以免隨雨水沖入水體造成污在遠離水體的地方。水泥、石灰等不能露天堆放，做好用料安排