電梯檢驗(yàn)員試卷

準(zhǔn)考號(hào):、姓名:W..電梯檢驗(yàn)員考核試卷（A卷）成績(jī)： 一、填空題50空25分。（每空0.5分）1、我國(guó)已基本形成了法律---行政法規(guī)---部門(mén)規(guī)章---規(guī)范性文件---相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)定 五個(gè)層次的特種設(shè)備安全監(jiān)察法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)。2、 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書(shū)面告知直轄市或設(shè)區(qū)的市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)。（第十七條）3、 電梯的制造、安裝、改造和維修活動(dòng)，必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范的要求。電梯制造單位委托或者同意其他單位進(jìn)行電梯安裝、改造、維修活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)其安裝、改造、維修活動(dòng)進(jìn)行安全指導(dǎo)和監(jiān)控。電梯的安裝、改造、維修活動(dòng)結(jié)束后，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求對(duì)電梯進(jìn)行校驗(yàn)和調(diào)試，并對(duì)校驗(yàn)和調(diào)試的結(jié)果負(fù)責(zé)。（第十九條）4、修改過(guò)的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》是從2009年5月1日起實(shí)施的。5、 曳引傳動(dòng)是利用鋼絲繩與繩槽的磨擦傳遞動(dòng)力。6、 電梯的機(jī)電式制動(dòng)器必須是常閉式制動(dòng)器，不允許使用帶式制動(dòng)器是為了保證正反轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力矩不變。7、繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)子繞組電路中串入附加電阻，8、在液壓系統(tǒng)中，系統(tǒng)的壓力取決于負(fù)載值，而執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度決定于流量則起動(dòng)電流減小則起動(dòng)電流減小，起動(dòng)轉(zhuǎn)距增大9、液壓泵是依靠密封工作腔的容積變化進(jìn)行吸油與壓油的。10、接地電阻測(cè)量時(shí)，儀表的P應(yīng)接電壓極，E應(yīng)接接地體極，C應(yīng)接電流極11、電梯交付使用前的運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)在空載、11、電梯交付使用前的運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)在空載、半載、滿載工況分別進(jìn)行，每種工況應(yīng)起制動(dòng)1000次。12、自動(dòng)扶梯的梯級(jí)、踏板塌陷保護(hù)裝置是當(dāng)梯級(jí)或踏板任何部位斷裂下陷時(shí)，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。13、 電梯的開(kāi)鎖區(qū)域是轎廂?？繉诱緯r(shí)在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。當(dāng)轎廂底在此區(qū)域內(nèi)時(shí)門(mén)鎖方能打開(kāi)，使開(kāi)門(mén)機(jī)動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)轎門(mén)、層門(mén)開(kāi)啟。14、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓，電梯轎廂加上50%額定載荷，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105%，宜不小于額定速度的92%。15、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：如果底坑深度大于2.50_^，且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門(mén)。16、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，每一轎廂地坎上均需裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度。17、 電梯檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)繩槽磨損極為嚴(yán)重（鐵屑較多）可能產(chǎn)生的原因是材質(zhì)問(wèn)題、張力不均、鋼絲繩選用不當(dāng)安裝不當(dāng)、比壓過(guò)大。18、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，電梯一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)取消正常運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行。19、 自動(dòng)扶梯的額定速度為0.50m/s時(shí)，空載和有載向下運(yùn)行的制停距離應(yīng)在0.2m?1.00m之間。20、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，對(duì)于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對(duì)地之間的直流電壓平均值和交流電壓的有效值均不得大于250V 。21、GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，底坑應(yīng)有足夠空間，該空間大小以能放進(jìn)一個(gè)不小于0.5mX0?6mX1?0m長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，長(zhǎng)方體可以任何一個(gè)面朝下放置22、 監(jiān)檢是在受檢單位質(zhì)量檢驗(yàn)(以下簡(jiǎn)稱自檢)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的監(jiān)督驗(yàn)證。監(jiān)檢不能代替受檢單位的自檢。23、 對(duì)在監(jiān)檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一般問(wèn)題，監(jiān)檢人員應(yīng)向受檢單位發(fā)出《特種設(shè)備安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)工作聯(lián)絡(luò)單》；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，監(jiān)檢單位應(yīng)向受檢單位簽發(fā)《特種設(shè)備安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》 。并作為監(jiān)督檢驗(yàn)案例，還應(yīng)填寫(xiě)《檢驗(yàn)案例》報(bào)各級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)。24、電梯定期檢驗(yàn)進(jìn)行一次。遇可能影響其安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害或發(fā)生設(shè)備事故后的電梯，以及停止使用一年以上再次使用的電梯,進(jìn)行設(shè)備大修后,應(yīng)當(dāng)按照驗(yàn)收檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。25、 監(jiān)檢過(guò)程中，受檢單位與監(jiān)檢單位發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)提請(qǐng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)處理，必要時(shí)可報(bào)請(qǐng)上級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)仲裁。二、選擇題22題共29分。(單選題每題1分；多選題每題2分)1、限速器的可接近性是指A。有需要時(shí)在任何情況下都有可能完全接近至少應(yīng)在對(duì)其進(jìn)行測(cè)試時(shí)是完全可接近的至少能從井道外對(duì)其進(jìn)行維修和檢查應(yīng)能提供一個(gè)安全入口供有關(guān)人員進(jìn)入井道對(duì)其進(jìn)行維修和檢查2、 為了C，轎廂地坎下裝設(shè)的護(hù)腳板的垂直部分應(yīng)大于75m。防止有人破壞電梯 (B)防止維修人員被擠壓防止非正常停車時(shí)，人員從廳門(mén)處墜落井道防止人員腳被剪切3、曳引鋼絲繩在繩槽中的比壓與下面B、C、D無(wú)關(guān)。(多選題)繩槽形狀 (B)曳引繩線速度(C)輪與曳引繩直徑比D/d(D)減速機(jī)傳動(dòng)比4、 屬于自動(dòng)扶梯必備的安全裝置有A、C、D。(多選題)扶手膠帶入口防異物保護(hù)裝置 (B)速度監(jiān)控裝置(C)扶手膠帶同步監(jiān)控裝置 (D)裙板保護(hù)裝置5、 對(duì)于公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，根據(jù)乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y(cè)的最大撓度不應(yīng)超過(guò)li/1000_，11為支承距離。A.1/1000 B.0.91J1000 C.“1100 D.1J12006、 A、B、C能提高電梯曳引能力。(多選題)(A)增加摩擦系數(shù) (B)增大包角(C)增加轎廂自重 (D)提高電動(dòng)機(jī)功率7、 要求曳引輪與曳引鋼絲繩直徑比d的主要目的是A。丁40 提咼鋼絲繩彎曲疲勞壽命，減少斷絲提高鋼絲繩耐磨壽命，減少鋼絲繩磨損提高曳引能力 (D)增大鋼絲繩線速度8、 按GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄M規(guī)定，在進(jìn)行半圓槽和帶切口的半圓槽的當(dāng)量摩擦系數(shù)的計(jì)算時(shí)，下部切口角B的取值最大不應(yīng)超過(guò)B。A.1200 B.1060 C.1080 D.9009、電梯的開(kāi)鎖區(qū)域不得大于層站地平上下的 _，在用機(jī)械操縱轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平上下的_B_。（多選題）（A）0.25m （B）0.35m （C）0.2m （D）0.5m10、 層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣、地坎之間的間隙TOC\o"1-5"\h\z應(yīng)盡可能小，對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于 Dmm。（A）2 （B）6 （C）4 （D）811、 如電梯的額定速度為0.63m/s，采用蓄能型緩沖器，則該緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于 Cmm。（A）54 （B）27 C.65 （D）13512、為滿足電梯恒轉(zhuǎn)矩的要求，在變頻調(diào)速時(shí)電動(dòng)機(jī)供電電源的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能改變 D。（A）頻率（B）電壓 （C）頻率或電壓（D）頻率和電壓13、 下列關(guān)于蝸輪蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)的描述中，正確的是A、B、D。（多選題）（A）傳動(dòng)平穩(wěn) （B）傳動(dòng)比大（C）效率高 （D）運(yùn)行噪聲低14、 某電梯的額定速度為1m/s,其轎廂裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的漸進(jìn)式安全鉗。根據(jù)GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于 ，但應(yīng)小于 。（B、C）A.1.4m/sB.1.15m/sC.1.5m/s D.1m/s15、 根據(jù)GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)于使用補(bǔ)償繩的電梯，若電梯額定速度大于3.5m/s ，則應(yīng)設(shè)置一個(gè)防跳裝置。A.大于3.5m/sB.不大于3.5m/s C.大于2.5m/sD.不小于3.5m/s16、 根據(jù)GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)是指_的轎廂?？吭谧畹讓诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值。(D)A.裝有150％額定載荷 B.裝有125％額定載荷C.空載 D.裝有額定載荷17、 井道內(nèi)表面與轎廂地坎之間的水平距離不得大于0.15m，其目的是D。防止人跌入井道；保證電梯平層時(shí)轎廂地坎和層門(mén)地坎之間的距離不35過(guò)m；在電梯正常運(yùn)行期間，防止將人夾進(jìn)轎廂門(mén)和井道內(nèi)表面中間的空隙中；(D)A和C。18、 按GB/T10059—1997《電梯試驗(yàn)方法》規(guī)定，對(duì)于耗能型緩沖器，轎廂以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器瞬間起，緩沖器柱塞復(fù)位時(shí)間應(yīng)不大于DS。(A)90 (B)100 (C)110 (D)12019、已知電梯安全鉗裝置動(dòng)作所需力為200N，則限速器繩的張緊力不得小于_B_。(A)200N (B)400N (C)360N (D)300N20、自動(dòng)扶梯的提升高度是指—D__。(A)所有梯級(jí)高度的總和(B)扶梯進(jìn)口至出口的距離(C)一個(gè)梯級(jí)的高度 (D)進(jìn)出口兩層樓板之間的垂直距離21、 采用V型曳引輪槽，減少V型槽的夾角Y，會(huì)A。增加曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓減少曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓增加曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓減少曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓22、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，乘客電梯或載貨電梯的轎廂地坎和層門(mén)地坎之間的水平距離應(yīng)不大于35mm；JG135—2000《雜物電梯》規(guī)定，雜物電梯的轎廂地坎和層門(mén)地坎之間的水平距離應(yīng)不大于25mm。A.不大于35mmB.不小于35mmC.不小于25mmD.不大于25mm三、判斷題30題共30分(對(duì)的打“J”，錯(cuò)的打“X”，每題1分)1、 自動(dòng)扶梯扶手帶運(yùn)行速度與梯級(jí)運(yùn)行速度偏差為)-2%。(X)TOC\o"1-5"\h\z2、電梯額定速度越高，許用比壓越小。 ( )3、對(duì)重的作用是平衡轎廂內(nèi)載荷重量。 (X)4、 對(duì)于提升高度超過(guò)6m的自動(dòng)扶梯，應(yīng)增設(shè)附加制動(dòng)器。( )5、電梯的平層區(qū)域與開(kāi)鎖區(qū)域必須相同。 (X)6、 電梯主要安全裝置須做形式試驗(yàn)，整機(jī)不需做形式試驗(yàn)(。X)7、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，不僅層門(mén)的鎖緊要由一個(gè)符合要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)，而且層門(mén)的閉合也要由一個(gè)符合要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。但對(duì)于水平滑動(dòng)層門(mén)與轎門(mén)聯(lián)動(dòng)的情況，如證實(shí)層門(mén)鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴層門(mén)的有效關(guān)閉，則證實(shí)層門(mén)鎖緊狀態(tài)的裝置可以作為證實(shí)層門(mén)閉合的裝置。()8、 變頻調(diào)速電梯檢查相序時(shí)，可只檢查斷相保護(hù)，不必檢查錯(cuò)相保護(hù)。（）9、 檢查曳引輪的垂直度，只要在空載時(shí)在外側(cè)吊線即可。（X）10、 對(duì)不具備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條件的電梯,以及繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全TOC\o"1-5"\h\z和健康損害時(shí),檢驗(yàn)人員可以終止檢驗(yàn)。 （ ）11、 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，電梯受檢單位及維修保養(yǎng)單位應(yīng)按排專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合檢驗(yàn)。 （ ）12、 電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)：重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)3項(xiàng)（含3項(xiàng)）可判定為合格。 （X）13、 電梯定期檢驗(yàn)時(shí)：重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)8項(xiàng)（含8項(xiàng)）即判定為合格。 （X）14、 電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)合格結(jié)論包括：合格、基本合格、復(fù)檢合格三種情況。 （X）15、 當(dāng)操作力大于400N時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。 （ ）16、松閘扳手應(yīng)漆成黃色，盤(pán)車手輪應(yīng)漆成紅色。 （X）17、 電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時(shí)不得少于3根。 （X）18、停止開(kāi)關(guān)應(yīng)是黃色的、非自動(dòng)復(fù)位的。 （X）19、自動(dòng)扶梯都應(yīng)設(shè)超速保護(hù)裝置。 （X）20、 GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，在機(jī)房中每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位置，并且在閉合位置時(shí)應(yīng)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，以確保不會(huì)出現(xiàn)誤操作。（X）21、 根據(jù)GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，底坑停止裝置、轎頂停止裝置、限速器的超速開(kāi)關(guān)以及檢查門(mén)開(kāi)著情況下的平層和再平層的開(kāi)關(guān)均為電氣安全裝置。（）22、安裝有上、下極限開(kāi)關(guān)的電梯，可以不安裝上、下限位開(kāi)關(guān)。（）23、 液壓電梯電液比例閥應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置控制。（X）24、 載荷試驗(yàn)應(yīng)用砝傲有砝碼可用其他重物估計(jì)重量后代替X）25、 安全鉗在交付使用前的檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí),均應(yīng)加1.25倍額定載荷。 （X）26、 根據(jù)JG135—2000《雜物電梯》中的有關(guān)規(guī)定，并非每個(gè)層門(mén)上都要安裝緊急開(kāi)鎖裝置。（）27、 按照現(xiàn)行《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定，在電梯定期檢驗(yàn)過(guò)程中，進(jìn)行限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轎廂應(yīng)當(dāng)滿載，并在平層速度或檢修速度下進(jìn)行試驗(yàn)。（X）28、 GB7588—2003《電梯制造與安