汽車造型基因研究

王晨宇馬朋軍汽車品牌“造型基因”研究從遺傳算法（基于自然進(jìn)化適應(yīng)性的一類算法），生成設(shè)計(jì)（師法自然）拓展到智能設(shè)計(jì)，其研究思路的基本特點(diǎn)是：【1】設(shè)計(jì)方案或設(shè)計(jì)策略編碼為基因串，形成設(shè)計(jì)樣本的基因種群【2】設(shè)計(jì)方案評價(jià)函數(shù)決定種群中樣本的優(yōu)劣和進(jìn)化方向【3】進(jìn)化過程就是樣本的繁殖、交叉和變異等過程形態(tài)生成模型1234形態(tài)單元形態(tài)單元按照特定規(guī)律生長不同規(guī)則產(chǎn)品基因轉(zhuǎn)錄翻譯復(fù)制功能與原理方案設(shè)計(jì)品牌造型基因汽車的核心競爭力延續(xù)品牌“生命力”產(chǎn)品基因的作用汽車集團(tuán)提煉汽車造型特征推出概念車遺傳信息載體引領(lǐng)未來方向新的造型特征新的造型風(fēng)格基因的“變異”新的汽車新的造型汽車的誕生延續(xù)性創(chuàng)新性汽車造型設(shè)計(jì)理論和方法的建立以品牌戰(zhàn)略驅(qū)動的現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)思想為基礎(chǔ)建立一種基于生成和進(jìn)化的汽車造型設(shè)計(jì)理論和方法導(dǎo)入生物的遺傳性和進(jìn)化規(guī)律通過典型案例研究汽車品牌造型基因提出汽車品牌造型基因表達(dá)模型整車特征基因研究對象研究內(nèi)容品牌繼承、風(fēng)格遷移產(chǎn)品創(chuàng)新（宏觀）角色在情境中的遷移角色的場合置換產(chǎn)品造型基因的獲取和表達(dá)特征情景實(shí)體、場合、角色、關(guān)系項(xiàng)目情景宏觀微觀設(shè)計(jì)過程對于汽車的研究基礎(chǔ)造型基因研究為造型特征在其情境中的遷移與置換提供理論支撐和算法依據(jù)自然界和設(shè)計(jì)界的形態(tài)產(chǎn)生過程生物基因信息環(huán)境生存形式設(shè)計(jì)基因設(shè)計(jì)情景產(chǎn)生形式、形態(tài)自然界人造物（設(shè)計(jì)界）自然界與設(shè)計(jì)界產(chǎn)生過程不同之處：自然界的形態(tài)生成和進(jìn)化更多的是無意識的，自發(fā)的，而且需要的時(shí)間很長，形態(tài)的細(xì)微變化需要幾代甚至幾十代來實(shí)現(xiàn)；在設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，設(shè)計(jì)師是有意識的，主動地根據(jù)特定的設(shè)計(jì)的情境，創(chuàng)造出特定的形態(tài)造型設(shè)計(jì)循環(huán)過程ii+1i’評價(jià)符合設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)人口代設(shè)計(jì)人口代設(shè)計(jì)知識相同基因不同造型相同造型不同基因在構(gòu)造的過程中，作為自然界的基因型是通過轉(zhuǎn)錄和逆轉(zhuǎn)錄來實(shí)現(xiàn)蛋白質(zhì)的形成；而作為造型基因，往往只是對表型屬性的一對一的描述或者編碼生物的遺傳性和進(jìn)化規(guī)律導(dǎo)入汽車造型設(shè)計(jì)和品牌設(shè)計(jì)研究形態(tài)的發(fā)散與收斂舊的形態(tài)是通過先發(fā)散然后收斂產(chǎn)生出新的形態(tài)，實(shí)現(xiàn)形態(tài)的進(jìn)化。每一個(gè)物種如果能在發(fā)散階段產(chǎn)生出足夠豐富的可供選擇、淘汰和收斂的樣本，就有可能得到更好的生存形態(tài)，更利于這個(gè)物種在新的環(huán)境下生存。造型基因多層次的發(fā)散-收斂進(jìn)化模式單一發(fā)散模式品牌的造型基因表達(dá)透明材質(zhì)、水果顏色獨(dú)特的計(jì)算機(jī)外形蘋果電腦觸摸到黑色磨砂外殼和幾何造型的電腦IBM電腦品牌造型基因不是固定的，它隨時(shí)間的遷移、產(chǎn)品更新?lián)Q代而出現(xiàn)新陳代謝。車燈和通風(fēng)口造型基因得到強(qiáng)化，形成了魚眼型車燈和圓角矩形通風(fēng)口保時(shí)捷雙腎型形態(tài)的汽車通風(fēng)口寶馬車具有圓潤，空氣動力學(xué)性質(zhì)特點(diǎn)的側(cè)面輪廓奧迪構(gòu)成汽車的造型基因有很多：車燈造型基因，側(cè)面輪廓造型基因，前通風(fēng)口造型基因等新的品牌造型特征通過重組、突變產(chǎn)生新的品牌造型來實(shí)現(xiàn)的造型基因的提取線性主特征線9側(cè)面輪廓線，窗線，腰線等構(gòu)成汽車主要型面的特征表達(dá)過渡特征線5引擎蓋折線，AC柱截面線等主要型面之間過渡特征附加特征線6前后燈型線，通風(fēng)口型線等描述的是在原有車體型面上通過裁剪，切割形成的特征提取帶有造型基因的特征線重新設(shè)計(jì)得到公眾認(rèn)可具有該品牌獨(dú)一無二的“印象”汽車品牌造型基因的表達(dá)汽車品牌造型基因的表達(dá)尾燈燈型劃分為3個(gè)燈區(qū)的造型尾燈線表現(xiàn)為1/4心型具有雕塑感、向內(nèi)彎折的腰線造型沃爾沃奔馳寶馬奧迪A6品牌造型基因輪廓線：汽車整體造型特征線還出現(xiàn)了圓潤過渡的趨勢。1技術(shù)的發(fā)展，側(cè)面輪廓造型可以允許更大的弧度2前引擎蓋下需要的空間增大，前懸出現(xiàn)明顯的加長導(dǎo)致2002款A(yù)6側(cè)面輪廓造型的出現(xiàn)窗線和腰線車窗造型基因的幾何屬性從開始的方形變化到梯形到最后的弧形，車頂?shù)淖罡唿c(diǎn)從前端逐漸向后移動，使得整個(gè)車體造型趨向于“水滴”的仿流線體造型80年代初80年代后期到90年代初從90年代開始到現(xiàn)在波普”設(shè)計(jì)運(yùn)動的影響夸張的造型沒有實(shí)際功能的裝飾“形態(tài)服從功能”腰線成為連接上下兩面的一條折線強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的大眾審美腰線不僅僅是折痕，還帶有了新的實(shí)體屬性，豐富腰線造型奧迪A6造型的變化前臉造型特征線A6的前臉造型基因也具有遺傳性和階段性，前臉造型、燈型線和通風(fēng)口型線（進(jìn)氣隔柵線）的位置比例關(guān)系在一定時(shí)間段內(nèi)也是基本保持一致如80年代時(shí)間段內(nèi)的3款奧迪a6上通風(fēng)口和前燈的造型組合形式具有高度的一致性，90年代的4款下通風(fēng)口和霧燈造型組合也是基本上相同的，這就是汽車造型特征基因的遺傳性表現(xiàn)。同時(shí)這種遺傳又表現(xiàn)出和輪廓線一樣的突變性和階段性

如70年代與80年代的車車燈和前通風(fēng)口形狀的突變（基因變異）；以及在90年代的4代車的正面造型中，上通風(fēng)口的線型和下通風(fēng)口的線型表現(xiàn)為整合的造型趨勢階段，在2005年其造型基因出現(xiàn)了最大突變，表現(xiàn)在上下通風(fēng)口作為一個(gè)整體的造型，A6的前臉造型實(shí)現(xiàn)了質(zhì)飛躍。品牌整車集合整車造型特征集合基因集合特征基因造型知識的最小粒度對于復(fù)雜的汽車造型問題可以劃分為四個(gè)層面的問題單平臺汽車造型基因模型…………12345AA’A’’A’’’1、2基因?qū)儆谄放圃煨突虿糠郑?、4、5屬于該平臺車獨(dú)有的造型基因部分為保證品牌造型的穩(wěn)定性1、2號基因在每代造型中只改變一個(gè)或者一個(gè)不變；通過3、4、5號基因突變一個(gè)產(chǎn)生局部的變異。由于每次變化的基因數(shù)量有限，A車與A’車的造型特征差異度不會很大跨平臺汽車造型基因模型

[不同平臺汽車特征之間的重組]…12345………