物流運(yùn)作成本控制

第11章物流運(yùn)作本錢控制第一節(jié)物流本錢管理概述第二節(jié)物流本錢核算方法第三節(jié)物流本錢分析與控制第四節(jié)低物流本錢的策略第五節(jié)案例評析預(yù)告學(xué)習(xí)目的與要求：1.掌握物流本錢的概念與構(gòu)成、理解物流本錢冰山理論；明確物流本錢管理的目的與內(nèi)容；了解物流本錢管理的開展過程及我國物流本錢管理的現(xiàn)狀；理解物流本錢管理中存在的“二律背反〞效應(yīng)。學(xué)習(xí)目的與要求：2.熟悉物流本錢的分類，明確物流本錢核算的目的，掌握物流本錢核算的一般程序。3．掌握物流本錢分析的根本方法、物流本錢控制的方法，重點(diǎn)掌握作業(yè)本錢法；理解降低配送本錢及倉儲本錢的常用策略。第一節(jié)物流本錢管理概述物流管理的概念？物流管理的目標(biāo)是什么？本錢與效勞水平的平衡既定效勞水平前提下本錢的控制什么是本錢？物流本錢？如何管理物流本錢？一、物流本錢的概念二、物流本錢的構(gòu)成三、物流本錢冰山理論四、物流本錢管理的目的及內(nèi)容五、物流本錢管理的開展六、物流本錢管理中需注意的“二律背反〞第一節(jié)物流本錢管理概述一、物流本錢的概念1．本錢本錢是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等所消耗的物化勞動(dòng)、活勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)的價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是商品價(jià)值的重要組成局部。2．物流本錢國家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語?規(guī)定：物流本錢是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流本錢包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的本錢。狹義的物流本錢是指由于物品實(shí)體的場所〔或位置〕位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等本錢。廣義的物流本錢包括狹義的物流本錢和客戶效勞本錢。二、物流本錢的構(gòu)成〔一〕流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成流通企業(yè)物流本錢是指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。二、物流本錢的構(gòu)成〔一〕流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成1．人工本錢2．營運(yùn)本錢3．財(cái)務(wù)本錢4．其他本錢〔二〕生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的構(gòu)成生產(chǎn)型企業(yè)的物流本錢是指企業(yè)在進(jìn)行供給、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送、回收方面發(fā)生的本錢，具有與產(chǎn)品本錢的不可分割性。物流本錢的構(gòu)成：1．人工本錢2．生產(chǎn)材料的采購本錢3．產(chǎn)品銷售本錢4．倉儲保管費(fèi)5．設(shè)備和倉庫折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)6．營運(yùn)本錢7．財(cái)務(wù)本錢8．廢棄物物流本錢，回收廢品物流本錢三、物流本錢冰山理論四、物流本錢管理的目的及內(nèi)容物流本錢管理的目的：在保證客戶效勞水平的前提下，強(qiáng)化總體物流管理，使物流系統(tǒng)的總本錢保持最低水平。四、物流本錢管理的目的及內(nèi)容物流本錢管理的具體內(nèi)容：1．物流本錢預(yù)測2．物流本錢決策3．物流本錢方案4．物流本錢控制5．物流本錢核算6．物流本錢分析7．物流本錢檢查五、物流本錢管理的開展1．歐美國家物流本錢管理開展情況〔1〕物流本錢認(rèn)識階段——“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸〞，“物流是第三利潤源〞；〔2〕物流工程本錢管理階段——物流管理組織開始出現(xiàn)；

第一、第二利潤源是什么？三次利潤源泉發(fā)現(xiàn)：第一利潤源泉——資源領(lǐng)域——?jiǎng)趧?dòng)對象第二利潤源泉——人力領(lǐng)域——?jiǎng)趧?dòng)者第三利潤源泉——物流領(lǐng)域——?jiǎng)陂_工具〔3〕引入物流預(yù)算管理制度的階段——僅限于運(yùn)費(fèi)和對外支付的本錢；〔4〕物流預(yù)算管理制度確立階段——推出了物流本錢的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流部門成為獨(dú)立的本錢中心或利潤中心；〔5〕物流業(yè)績評價(jià)制度確立階段——通過物流部門對企業(yè)業(yè)績的奉獻(xiàn)度的把握，準(zhǔn)確評價(jià)物流部門的工作。2．日本的物流本錢管理開展情況物流本錢管理一直受到日本物流界的重視，在長期的開展中逐步向物流本錢與財(cái)務(wù)結(jié)算制度相聯(lián)結(jié)的方向開展。神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn)為日本物流本錢管理的開展可以分為下述四個(gè)階段：明確物流費(fèi)用及其在銷售額中所占的比率采用預(yù)算管理制度設(shè)立基礎(chǔ)值和標(biāo)準(zhǔn)值與財(cái)務(wù)會計(jì)制度接軌第一階段第二階段第三階段第四階段——明確提出運(yùn)算——預(yù)算管理與反饋——適當(dāng)而正確地管理和評估——確立管理會計(jì)制度利用效益背反日本物流本錢管理的開展歷程六、物流本錢管理中需注意的“二律背反〞1.物流本錢與客戶效勞水平之間的背反關(guān)系2.各類物流本錢之間的背反關(guān)系——包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系——包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系——包裝與倉儲活動(dòng)的關(guān)系——運(yùn)輸與倉儲的關(guān)系成本客戶服務(wù)水平O物流成本客戶效勞水平與物流本錢之間的關(guān)系較高效勞水平較高銷售額較高本錢較低效勞水平較低銷售額較低本錢庫存水平倉庫數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期效勞可靠性特殊效勞高低多少多少短長可靠不可靠有無物流效勞水平與企業(yè)銷售額及物流本錢的關(guān)系第二節(jié)物流本錢核算方法一、物流本錢的分類二、物流本錢核算一、物流本錢的分類企業(yè)在進(jìn)行物流本錢計(jì)算時(shí)，首先要明確物流本錢計(jì)算的內(nèi)容。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)?企業(yè)物流本錢構(gòu)成與計(jì)算?的規(guī)定，物流本錢的計(jì)算對象分類：本錢工程類別范圍類別形態(tài)類別一、物流本錢的分類1、本錢工程類別物流本錢以物流本錢工程作為物流本錢計(jì)算對象，具體包括物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢。1、本錢工程類別物流本錢物流功能本錢——在包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理過程中所發(fā)生的物流本錢。存貨相關(guān)本錢——企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用本錢、物品損耗本錢、保險(xiǎn)和稅收本錢2、范圍類別物流本錢以物流活動(dòng)的范圍作為物流本錢計(jì)算對象，包括不同階段所發(fā)生的各項(xiàng)本錢支出。供給物流企業(yè)內(nèi)物流銷售物流回收物流和廢棄物流按照物流的范圍分類——供給物流費(fèi)——企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)——銷售物流費(fèi)——回收物流費(fèi)——廢棄物物流費(fèi)3、形態(tài)類別物流本錢以物流本錢的支付形態(tài)作為物流本錢計(jì)算對象。委托物流本錢企業(yè)內(nèi)部物流本錢——支付形態(tài)具體包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。按照支付形態(tài)的不同分類

——材料費(fèi)——人工費(fèi)——公益費(fèi)——維護(hù)費(fèi)——一般經(jīng)費(fèi)——特別經(jīng)費(fèi)——委托物流費(fèi)——其他企業(yè)支付物流費(fèi)二、物流本錢核算1.物流本錢計(jì)算的目的l)正確地觀察本錢的變化情況，與其他物流企業(yè)進(jìn)行比較。2)制定物流活動(dòng)方案，進(jìn)行調(diào)控和評估。3)指出應(yīng)由各部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)。4)為各層次經(jīng)營管理者提供物流管理本錢資料。5)為編制物流預(yù)算、預(yù)算控制提供本錢資料。新的計(jì)算目的舊的計(jì)算目的在物流服務(wù)中引入成本核算使用物流成本的數(shù)據(jù)作為預(yù)算管理的主體作為成本管理的主體掌握和了解物流成本顯示物流的重要性物流成本計(jì)算結(jié)果的應(yīng)用只局限于公司內(nèi)的部分范圍內(nèi)把物流成本應(yīng)用到與顧客、商品的關(guān)系中去2.物流本錢計(jì)算的一般程序1〕建立統(tǒng)一物流本錢范圍計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)2〕確定物流功能范圍3〕正確確定計(jì)算科目的范圍4〕物流本錢計(jì)算分析3．我國物流本錢核算中存在的問題1)生產(chǎn)企業(yè)將物流本錢計(jì)入產(chǎn)品本錢。2)在企業(yè)的財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)表或盈虧計(jì)算表中所反映出來的物流費(fèi)用工程，只是局部物流費(fèi)用的情況，因?yàn)檫@些費(fèi)用僅僅是向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)用，并沒有包括企業(yè)內(nèi)部所消耗的物流本錢，所以它不是物流本錢的全部。3．我國物流本錢核算中存在的問題3)企業(yè)的物流活動(dòng)，除了委托企業(yè)外部的物流企業(yè)完成的業(yè)務(wù)活動(dòng)以外，還有企業(yè)自己從事的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。課外思考題1.查閱資料了解某企業(yè)〔生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)〕的物流本錢核算方法，并找出存在的主要問題。2.如何確定合理的物流效勞水平？回憶本錢？物流本錢？物流管理？物流管理的目標(biāo)？物流本錢的具體構(gòu)成與分類？物流本錢到底有多大？美國：1991-2024年間物流本錢占GDP的比重從10.6%降到8.52%；美國物流本錢從2024年年底以來呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢。在美國國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比例正在接近10%，2024年的全年物流本錢突破占國內(nèi)生產(chǎn)總值10%的大關(guān)。

物流本錢到底有多大？我國：1991—2024年間物流本錢占GDP的比重從24%下降到18.6%美國企業(yè)：2024年美國企業(yè)平均物流本錢占銷售額的比重為7.43％，同期制造業(yè)企業(yè)物流本錢占其銷售額的比重為7.36％；第三方物流業(yè)占物流總本錢的比重為6.3％我國企業(yè)：？第三節(jié)物流本錢分析與控制一、影響物流本錢的因素二、物流系統(tǒng)本錢分析方法三、物流本錢控制的方法一、影響物流本錢的因素1.產(chǎn)品因素產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品密度特殊搬運(yùn)產(chǎn)品因素產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性一、影響物流本錢的因素2.物流效勞物流效勞對企業(yè)物流本錢也是有影響的；隨著市場競爭的加劇，物流效勞越來越成為企業(yè)創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢的有效手段，更好的物流效勞會增加收入，同時(shí)也會提高物流本錢。一、影響物流本錢的因素3.物流運(yùn)作方式企業(yè)的物流運(yùn)作方式分自營物流和外包物流兩種。一、影響物流本錢的因素4.核算方式各企業(yè)不同的會計(jì)記賬需要導(dǎo)致了對于物流本錢目前存在著很多不同的核算方式，使各企業(yè)的物流本錢除了“量〞的差異外，還存在著“質(zhì)〞的差異。

二、物流系統(tǒng)本錢分析方法1.量本利分析法〔盈虧平衡分析法〕2.傳統(tǒng)物流本錢計(jì)算方法及其局限3.作業(yè)本錢法〔ABC方法〕4.ABC與傳統(tǒng)本錢計(jì)算方法比較5.ABC方法的應(yīng)用1.量本利分析法〔盈虧平衡分析法〕盈虧平衡分析法是根據(jù)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量〔產(chǎn)量或銷量〕、本錢、利潤之間的相互制約關(guān)系的綜合分析，用來預(yù)測利潤，控制本錢，判斷經(jīng)營狀況的一種數(shù)學(xué)分析方法?！?〕物流本錢的劃分——固定本錢——物流系統(tǒng)的變動(dòng)本錢——物流系統(tǒng)的半變動(dòng)本錢(2)盈虧平衡模型在不考慮銷售稅金的情況下，物流系統(tǒng)量本利三者之間的關(guān)系可用根本計(jì)算公式表示為：

式中，——銷售利潤；——總變動(dòng)本錢；——單位產(chǎn)品(單位業(yè)務(wù)量)的變動(dòng)本錢；——固定本錢總額；——單位產(chǎn)品(業(yè)務(wù)量)銷售價(jià)格；——銷售(業(yè)務(wù))量；——銷售收入；——總本錢。虧損銷售數(shù)量盈利金額圖2盈虧平衡圖銷售收入線與總本錢線的交點(diǎn)稱為盈虧平衡點(diǎn)(BreakEvenPoint)，也就是盈利與虧損的臨界點(diǎn)。物流系統(tǒng)在盈虧平衡時(shí)有以下關(guān)系：〔2〕此時(shí)的業(yè)務(wù)量即為盈虧平衡時(shí)的業(yè)務(wù)量，且〔3〕假設(shè)工程設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為，那么盈虧平衡生產(chǎn)能力利用率為：

〔4〕假設(shè)按設(shè)計(jì)能力進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，那么盈虧平衡銷售價(jià)格為：

〔5〕假設(shè)按設(shè)計(jì)能力進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，且銷售價(jià)格已定，那么盈虧平衡單位產(chǎn)品變動(dòng)本錢為：〔6〕

通過計(jì)算盈虧平衡點(diǎn)，結(jié)合市場預(yù)測，可以對投資方案發(fā)生虧損的可能性做出大致判斷。例：某企業(yè)決定生產(chǎn)一批產(chǎn)品?；ㄅc機(jī)器設(shè)備投資等總固定本錢為480000元；單位產(chǎn)品售價(jià)26元；單位變動(dòng)本錢為18元。求：1〕生產(chǎn)該產(chǎn)品的盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量是多少？2〕產(chǎn)量是多少時(shí)能實(shí)現(xiàn)60000元利潤？3〕盈虧平衡點(diǎn)銷售額是多少？4〕銷售額為多少時(shí)可實(shí)現(xiàn)利潤80000元？2.傳統(tǒng)物流本錢計(jì)算方法及其局限1〕缺少對效勞不同客戶類型/渠道/市場劃分的真實(shí)本錢的認(rèn)識；2〕本錢以集合的高水平來收集；3〕完全本錢分擔(dān)仍然占主導(dǎo)地位；4〕傳統(tǒng)會計(jì)系統(tǒng)以功能而不是以產(chǎn)出為導(dǎo)向；5〕企業(yè)理解產(chǎn)品本錢而不是客戶本錢——產(chǎn)品不產(chǎn)生利潤，客戶產(chǎn)生利潤。由于這些費(fèi)用都是付給外面企業(yè)的，所以只要將它們相加就可以了從上面這些費(fèi)用中抽出與物流有關(guān)的費(fèi)用委托物流費(fèi)公司內(nèi)部物流費(fèi)計(jì)算出物流成本傳統(tǒng)物流本錢計(jì)算方法委托自己公司運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、水電費(fèi)、租金等保管保管費(fèi)包裝包裝費(fèi)傳統(tǒng)本錢計(jì)算最大的缺失按直接人工與直接材料分配行政管理費(fèi)用及其間接本錢跨越功能邊界的任務(wù)活動(dòng)任務(wù)C任務(wù)B任務(wù)A采購生產(chǎn)銷售營銷運(yùn)輸其他3.作業(yè)本錢法〔重點(diǎn)〕作業(yè)本錢法〔Activity-BasedCosting，簡稱ABC〕，也稱為活動(dòng)本錢法：以本錢動(dòng)因理論為根底，通過對作業(yè)(Activity)進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤，反映、計(jì)量作業(yè)和本錢對象的本錢，評價(jià)作業(yè)業(yè)績和資源利用情況的方法。作業(yè)本錢法的產(chǎn)生與開展為解決新制造環(huán)境下傳統(tǒng)本錢會計(jì)的難題，作業(yè)本錢法作為新的本錢核算方法應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)本錢法——一種通用的解決方案，不考慮企業(yè)的目標(biāo).新的作業(yè)本錢——從一開始就考慮企業(yè)的實(shí)施目標(biāo)和范圍，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況實(shí)施，并把本錢核算與本錢信息分析和應(yīng)用結(jié)合起來，直至采取改善行動(dòng)，為企業(yè)提供一個(gè)整體的解決方案。作業(yè)本錢法的根本思想

〔Activity-BasedCosting〕物流作業(yè)本錢計(jì)算通過物流資源動(dòng)因?qū)⑽锪髻Y源分配到各個(gè)物流作業(yè)，形成作業(yè)本錢庫；根據(jù)物流作業(yè)動(dòng)因，建立物流作業(yè)與物流本錢對象之間的因果聯(lián)系，把物流作業(yè)本錢庫中的本錢分配到本錢對象；作業(yè)本錢法的根本思想

〔Activity-BasedCosting〕計(jì)算出本錢對象的總本錢和單位本錢；將此本錢和目標(biāo)本錢進(jìn)行比較，從而實(shí)施物流本錢的控制。作業(yè)本錢法的根本思想

〔Activity-BasedCosting〕以作業(yè)為中心，根據(jù)作業(yè)對資源消耗的情況將資源的本錢分配到作業(yè)中，然后根據(jù)產(chǎn)品和效勞所耗用的作業(yè)量，最終將本錢分配到產(chǎn)品與效勞。作業(yè)本錢法的本錢計(jì)算程序一般認(rèn)為，作業(yè)本錢法是一個(gè)以作業(yè)為根底的管理信息系統(tǒng)。以作業(yè)為中心，作業(yè)的劃分從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，到物料供給；從工藝流程的各個(gè)環(huán)節(jié)、總裝、質(zhì)檢到發(fā)運(yùn)銷售全過程，通過對作業(yè)及作業(yè)本錢確實(shí)認(rèn)計(jì)量，最終計(jì)算出相對準(zhǔn)確的產(chǎn)品本錢。作業(yè)本錢法的本錢計(jì)算程序經(jīng)過對所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)作用的跟蹤，為消除不增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈，增加需求者價(jià)值，提供有用信息，促進(jìn)最大限度的節(jié)約，提高決策、方案、控制能力，以最終到達(dá)提高企業(yè)競爭力和獲利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。所耗資源成本作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）A作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）B作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）C物流作業(yè)B物流作業(yè)A按資源動(dòng)因歸集間接費(fèi)用按作業(yè)動(dòng)因分配作業(yè)成本作業(yè)本錢法的根本原理兩大階段六個(gè)步驟

第一階段——將制造費(fèi)用分配到同質(zhì)的作業(yè)本錢庫(同一本錢)，并計(jì)算每一個(gè)本錢庫的分配率；第二階段——利用作業(yè)本錢庫分配率，把制造費(fèi)用分?jǐn)偨o產(chǎn)品，計(jì)算產(chǎn)品本錢。6個(gè)實(shí)際操作步驟1.定義、識別和選擇主要作業(yè)；2.歸集資源費(fèi)用到同質(zhì)本錢庫。這些資源通常可以從企業(yè)的總分類賬中得到，但總分類賬并無執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)所消耗資源的本錢；6個(gè)實(shí)際操作步驟3.選擇本錢動(dòng)因，計(jì)算本錢庫分配率。從中選擇一個(gè)本錢動(dòng)因作為計(jì)算本錢分配率的基準(zhǔn)。本錢計(jì)量要考慮本錢動(dòng)因材料是否易于獲得；本錢動(dòng)因和消耗資源之間相關(guān)程度越高，現(xiàn)有的本錢被歪曲的可能性就會越??；6個(gè)實(shí)際操作步驟4.計(jì)算本錢庫分配率；5.把作業(yè)庫中的費(fèi)用分配到產(chǎn)品上去；某產(chǎn)品某本錢動(dòng)因本錢=某本錢庫分配率X本錢動(dòng)因數(shù)量6個(gè)實(shí)際操作步驟6.計(jì)算產(chǎn)品本錢作業(yè)本錢計(jì)算的目標(biāo)最終要計(jì)算出產(chǎn)品的本錢。直接本錢可單獨(dú)作為一個(gè)作業(yè)本錢庫處理。產(chǎn)品本錢=產(chǎn)品分?jǐn)傊圃熨M(fèi)用+產(chǎn)品直接本錢某產(chǎn)品本錢=∑本錢動(dòng)因本錢+直接本錢1〕提高了本錢計(jì)算準(zhǔn)確度，便于進(jìn)行本錢控制及績效評價(jià)。2〕實(shí)現(xiàn)了本錢核算的靈活性，改進(jìn)了本錢分配方法，從而能為物流企業(yè)外部使用者提供更為準(zhǔn)確的本錢信息。3〕為本錢管理和控制提供了良好的出發(fā)點(diǎn)，優(yōu)化了業(yè)績評價(jià)尺度，從而更好地滿足了物流企業(yè)內(nèi)部管理的需要。作業(yè)本錢法的意義作業(yè)本錢法的應(yīng)用關(guān)鍵與前景作業(yè)本錢法是個(gè)性化的本錢核算方法。在推行科學(xué)和流程管理的企業(yè)，一定要以客戶和作業(yè)流程為中心來對工作任務(wù)進(jìn)行管理，即開展作業(yè)本錢管理。中國物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)本錢法、開展作業(yè)本錢管理的關(guān)鍵包括：〔1〕獲得企業(yè)高層的認(rèn)同企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)同是實(shí)施作業(yè)本錢的前提。我國制造企業(yè)對作業(yè)本錢的認(rèn)同，與國際性企業(yè)的認(rèn)同存在較大差距。這不僅與不同的經(jīng)濟(jì)體制有關(guān)，也與國內(nèi)理論和實(shí)踐中對作業(yè)本錢的了解缺乏有關(guān)。只有獲得企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的支持，才能為在企業(yè)中推廣作業(yè)本錢法，進(jìn)而開展作業(yè)本錢管理創(chuàng)新條件。〔2〕明確實(shí)施的責(zé)任主體作業(yè)本錢法屬于管理會計(jì)范疇，同時(shí)牽涉到企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門。但中國物流企業(yè)內(nèi)部，大多沒有管理會計(jì)這一職位或負(fù)責(zé)部門，其功能多是分散在財(cái)務(wù)、采購等多個(gè)部門中。如果作業(yè)本錢的實(shí)施中沒有一個(gè)具體的主管部門，就可能出現(xiàn)人人有責(zé)人人都不負(fù)責(zé)的情況?！?〕推動(dòng)組織再造作業(yè)本錢從某種程度上說是全員實(shí)施的一項(xiàng)工程，因?yàn)樽鳂I(yè)本錢必須清楚物流企業(yè)的運(yùn)作過程，作業(yè)本錢核算體系設(shè)計(jì)、根底數(shù)據(jù)收集以及改善行動(dòng)都需要全員參與。實(shí)施作業(yè)本錢法，本錢在物流環(huán)節(jié)之間的重新分配和對作業(yè)進(jìn)行核算，不可防止的導(dǎo)致對個(gè)人和組織的績效的影響，受到影響的組織和個(gè)人可能會抵抗作業(yè)本錢的實(shí)施。推動(dòng)組織再造是成功實(shí)施作業(yè)本錢法的重點(diǎn)之一。〔4〕開發(fā)和應(yīng)用實(shí)施工具作業(yè)本錢的實(shí)施離不開軟件的支持，國外已經(jīng)有成熟的作業(yè)本錢軟件，但在國內(nèi)，目前還沒有出現(xiàn)成熟的軟件工具，當(dāng)前的一些應(yīng)用作業(yè)本錢法的物流企業(yè)多是利用自行開發(fā)的工具來支持。沒有軟件工具的支持，作業(yè)本錢的運(yùn)行與數(shù)據(jù)分析都是困難。盡快開發(fā)適合物流企業(yè)特色的作業(yè)本錢軟件，使得作業(yè)本錢法的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，同時(shí)加快與企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成，是促進(jìn)作業(yè)本錢在物流業(yè)規(guī)模化實(shí)施的關(guān)鍵。4.ABC與傳統(tǒng)本錢計(jì)算方法比較傳統(tǒng)成本計(jì)算方法元ABC元成本驅(qū)動(dòng)因素薪水計(jì)時(shí)（件）工資折舊租賃/電力/電話維護(hù)燃料550580250700100200銷售訂單處理持有庫存揀貨包裝/訂單組配裝車運(yùn)輸送達(dá)客戶解決問題300600300100200500200380訂單數(shù)貨物價(jià)值訂單種類訂單種類重量客戶位置卸貨次數(shù)訂單種類238025805.ABC方法的應(yīng)用1〕掌握每個(gè)客戶的物流本錢2〕找出物流本錢上升的原因3〕把握物流效勞的差異給物流本錢帶來的影響把握物流服務(wù)的實(shí)態(tài)掌握每個(gè)客戶的物流成本至今為止，企業(yè)都不了解這個(gè)差額，盡管3個(gè)客戶的銷售額相同，但在成本核算上卻出現(xiàn)了差異。用ABC計(jì)算方式可以掌握這個(gè)成本掌握每個(gè)客戶的物流本錢A顧客B顧客C顧客銷售額1000元1000元1000元物流成本150元100元50元差額850元900元950元通過ABC法找出本錢上升的原因銷售進(jìn)貨生產(chǎn)總是怕出現(xiàn)缺貨的情況對于客戶的要求總是言聽計(jì)從生產(chǎn)活動(dòng)只重視生產(chǎn)效率的提高為了獲取折扣而大量進(jìn)貨轉(zhuǎn)送確保大量庫存退貨處理庫存比較偏高緊急出貨沒有達(dá)到一定數(shù)量流通加工指定時(shí)間接受訂貨截至?xí)r間以后的訂貨多頻率小額缺貨積壓庫存過剩庫存物流的發(fā)生源成本上升的原因用ABC計(jì)算方式可以幫助你了解本錢上升的根本原因物流效勞的差異給物流本錢帶來的影響三、物流本錢控制的方法〔一〕物流本錢控制的概念〔二〕物流本錢控制的方法〔一〕物流本錢控制采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的方案和管理?！捕澄锪鞅惧X控制的方法

物流本錢綜合控制法；絕對和相對控制法；標(biāo)準(zhǔn)本錢法；事前、事中和事后控制；目標(biāo)本錢法；責(zé)任本錢法?！捕澄锪鞅惧X控制的方法

物流本錢局部控制法；運(yùn)輸本錢控制；倉儲本錢控制；物流行政本錢控制。絕對本錢控制法：把本錢支出控制在一個(gè)絕對金額以內(nèi)的本錢控制的方法；標(biāo)準(zhǔn)本錢和預(yù)算控制是絕對本錢控制的主要方法。1.絕對和相對本錢控制的法相對本錢控制法：通過本錢與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的比照分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。1.絕對和相對本錢控制的法絕對本錢與相對本錢控制的比較比較項(xiàng)目絕對成本控制相對成本控制控制對象成本支出成本與其他因素的關(guān)系控制目的降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益控制方法成本與成本指標(biāo)之間的比較成本與非成本指標(biāo)之間的比較控制時(shí)間主要在成本發(fā)生時(shí)或發(fā)生后主要在成本發(fā)生前控制性質(zhì)屬實(shí)施性成本控制屬決策性成本控制2.標(biāo)準(zhǔn)本錢與預(yù)算控制法(1)標(biāo)準(zhǔn)本錢控制法標(biāo)準(zhǔn)本錢概念標(biāo)準(zhǔn)：比較各數(shù)量值或各質(zhì)量值的指標(biāo)或基準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)本錢：在一定假設(shè)條件下應(yīng)該發(fā)生的本錢由于對標(biāo)準(zhǔn)寬嚴(yán)程度的看法不同，理論上有多種不同的標(biāo)準(zhǔn)本錢概念。

1)標(biāo)準(zhǔn)本錢的概念——理想標(biāo)準(zhǔn)——過去業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)——良好業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)(正常標(biāo)準(zhǔn))2)標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定(2)預(yù)算控制法預(yù)算控制法是物流企業(yè)在不能預(yù)測其業(yè)務(wù)量的情況下利用。按照一系列不同業(yè)務(wù)量水平所應(yīng)對應(yīng)的本錢，編制不同的本錢水平預(yù)算。按物流本錢發(fā)生的時(shí)間事前控制事中控制事后控制3、事前、事中和事后控制法控制的內(nèi)容〔1〕物流本錢領(lǐng)前控制物流本錢領(lǐng)前控制是指在物流活動(dòng)或提供物流作業(yè)前對影響物流本錢的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事前的規(guī)劃、審核，確定目標(biāo)物流本錢，它是物流本錢的前饋控制。控制的內(nèi)容〔2〕物流本錢領(lǐng)中控制物流本錢領(lǐng)中控制是在物流本錢形成過程中，隨時(shí)對實(shí)際發(fā)生的物流本錢與目標(biāo)物流本錢進(jìn)行比照，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采取相應(yīng)措施予以糾正，以保證物流本錢目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，它是物流本錢的過程控制?？刂频膬?nèi)容〔3〕物流本錢領(lǐng)后控制物流本錢領(lǐng)后控制是在物流本錢形成之后，對實(shí)際物流本錢的核算、分析和考核。它是物流本錢的反響控制。4.目標(biāo)本錢法(1)制定目標(biāo)售價(jià)目標(biāo)售價(jià)的制定可采用消費(fèi)者需求研究法和競爭者分析研究法。4.目標(biāo)本錢法(2)確定目標(biāo)利潤每種產(chǎn)品可能因不同市場需求、售價(jià)政策、本錢結(jié)構(gòu)、所需投入資本、品質(zhì)等因素不同，其利潤目標(biāo)也會有所不同。目標(biāo)利潤＝本企業(yè)總資產(chǎn)×同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤率本企業(yè)凈資產(chǎn)×同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤率預(yù)計(jì)服務(wù)收入×同類企業(yè)平均營業(yè)利潤率(3)確定目標(biāo)本錢目標(biāo)本錢為目標(biāo)售價(jià)減去目標(biāo)利潤，按上述方法計(jì)算出的目標(biāo)本錢，只是初步設(shè)想，提供了一個(gè)分析問題的符合需要的起點(diǎn)。不一定完全符合實(shí)際，還需要對其可行性進(jìn)行分析。4.目標(biāo)本錢法5.責(zé)任本錢法〔1〕計(jì)算責(zé)任本錢的關(guān)鍵是判別每一項(xiàng)本錢費(fèi)用支出的責(zé)任歸屬。5.責(zé)任本錢法〔2〕5個(gè)步驟直接計(jì)入責(zé)任中心；按責(zé)任根底分配；按受益根底分配；歸入某一個(gè)特定的責(zé)任中心；不能歸屬于任何責(zé)任中心的固定本錢，不進(jìn)行分?jǐn)偂?.責(zé)任本錢法〔3〕計(jì)算與考核為了明確各單位責(zé)任的執(zhí)行情況，必須對其定期進(jìn)行責(zé)任本錢的計(jì)算與考核，以便對各責(zé)任單位的工作做出正確的評價(jià)?！?〕責(zé)任本錢對單位業(yè)績的評價(jià)與考核。6.標(biāo)準(zhǔn)本錢法(1)標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定標(biāo)準(zhǔn)本錢由產(chǎn)品的直接材料、直接人工和間接費(fèi)用3局部組成，通常把直接材料、直接人工和間接費(fèi)用3大工程按其形態(tài)劃分為變動(dòng)本錢與固定本錢，以此作為制定標(biāo)準(zhǔn)的根底。6.標(biāo)準(zhǔn)本錢法(2)本錢差異分析計(jì)算本錢差異是指實(shí)際本錢與標(biāo)準(zhǔn)本錢之間的差額。實(shí)際本錢超過標(biāo)準(zhǔn)本錢所形成的差異叫做不利差異、逆差或超支；實(shí)際本錢低于標(biāo)準(zhǔn)本錢所形成的差異叫做有利差異、順差或節(jié)約。在本錢控制過程中，應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)有利差異，懲罰不利差異。7.運(yùn)輸本錢控制(1)合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸本錢時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等有要求的運(yùn)輸工具。7.運(yùn)輸本錢控制(2)提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率通過合理配載、循環(huán)取貨等形式盡量減少空車行程，提高行程利用率。通過三維模擬軟件實(shí)現(xiàn)貨物裝載優(yōu)化，充分利用運(yùn)輸工具的額定能力。7.運(yùn)輸本錢控制(3)合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)路線選擇；節(jié)點(diǎn)規(guī)劃。8.倉儲本錢控制(1)進(jìn)行合理的倉庫結(jié)構(gòu)與空間布局決策，提高倉庫的利用率(2)實(shí)行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。8.倉儲本錢控制

(3)合理控制庫存水平。(4)采用倉儲管理信息系統(tǒng)。9.物流行政管理本錢的控制(1)有效整合物流職能(2)建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)(3)建立物流本錢構(gòu)成模式與物流管理會計(jì)制度三、物流本