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火電廠發(fā)電機定子常用吊裝工藝xxxx特種吊裝工程有限公司xxx一、 火電廠發(fā)電機定子簡介火力發(fā)電廠目前是國內(nèi)最常見的發(fā)電形式,用以將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?,最后將動能轉(zhuǎn)化為電能輸出。發(fā)電機定子是全系統(tǒng)的核心設(shè)備之一,也是電廠設(shè)備最重件,用以將汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的機械能轉(zhuǎn)化為電能輸出,目前國內(nèi)建設(shè)的主流火力發(fā)電機定子額定功率主要為300MW(重約170t—200t)、600MW(重約300t-320t)、1000MW(重約440t)。按結(jié)構(gòu)形式分,可分為整體式和內(nèi)、外定子組合式。發(fā)電機定子均布置在汽機房內(nèi)的運轉(zhuǎn)層平臺上,其軸心線與汽輪機軸心線重合,隨著發(fā)電機組容量的不同和布局的不同,機座高度也不相同。二、 火電廠發(fā)電機定子常用吊裝工藝簡介一) 大型吊車吊裝就位法單車吊裝就位對于裝機容量較小或發(fā)電機機座相對較底的火力發(fā)電廠可以考慮采用單臺大型吊車將發(fā)電機定子直接吊裝就位。陳塘莊二熱天津陳塘莊熱電廠二期工程規(guī)模為135MW機組,發(fā)電機定子是由濟南發(fā)電設(shè)備廠制造,定子外形尺寸為6560X3600X2660mm,重量為132t,定子用板車運輸?shù)诌_現(xiàn)場。定子橫向布置,就位于汽機房內(nèi)9m層運轉(zhuǎn)平臺上。其就位中心線距A列中心線10345mm。
由于設(shè)備到貨較晚,設(shè)備進場時汽機房框架結(jié)構(gòu)已全部完成,A列外的出線小間框架和變壓器基礎(chǔ)已完成,變壓器就位。原施工計劃是在A列外出線小間位置用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)一平臺,平臺上表面與汽機房9m層運轉(zhuǎn)平臺等高,將兩個滑道布置在鋼平臺和汽機運轉(zhuǎn)平臺上,設(shè)備到貨后租用450t級汽車吊一臺,將定子吊至A列外的滑道上,用卷揚機滑輪組將定子拖移到就位位置,用千斤頂頂起定子,天車配合撤去滑道,再用千斤頂配合定子降標(biāo)高就位。
沮。Jc-1出就小間口4QCD1如沮。Jc-1出就小間口4QCD1如廠毫基礎(chǔ)姍說明說明發(fā)電機定于起吊重量豹132噸,用450噸成本吊直冀吊至平臺上.用春揚機和滑輪組椅定于拒運到安衰位置上.用千斤頂落下就位.實際操作時,設(shè)備進場期間,我公司CC2500/450t履帶吊轉(zhuǎn)場恰好經(jīng)過天津,于是根據(jù)這一特殊情況,臨時決定發(fā)電機定子改由450t履帶吊直接吊裝就位。450t履帶吊采用SWSL36m+24m,120t尾部配重+140t超舉配重工況。作業(yè)半徑為25m,額定起重量149.5t,實際負荷139t,負荷率93%。吊裝時履帶吊站位在A列外,出線小間的東北角,因為是履帶吊吊著定子
從屋頂貫下直接吊裝就位,定子就位位置正上方的3-4軸和4-5軸屋頂蓋板需摘除。吊裝時履帶吊站好車位,運輸車將定子運至現(xiàn)場指定卸車位置,直接將定子吊起超過主廠房,甩桿使定子到達汽機房屋頂預(yù)留孔上方,緩慢回鉤,定子貼著4軸屋架回落,將定子擺放到預(yù)先布置在定子基座上的兩棵緩沖梁上,履帶吊摘構(gòu)后掛上扁擔(dān),重新拴鉤,履帶吊起鉤將定子吊起,甩桿至定子基礎(chǔ)上方,天車配合撤去大梁,定子清理完畢后回鉤就位。此方案借助大型履帶吊,將定子直接吊裝到位,極大的縮短了施工周期,也不影響出線小間的施工,除了要拆部分頂棚,無其他不利影響。北京三熱北京三熱天然氣燃機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電工程發(fā)電機定子由日本三菱電機制造,外形尺寸約為10400x4800x4670mm,額定功率300MW,運輸重量291t,安裝于發(fā)電機基礎(chǔ)座上(標(biāo)高11m),就為中心線標(biāo)高11.76m。由于本機組最重件燃氣輪機由日本三菱重工制造,運輸重量達370t,燃機和定子同船運輸,先后運抵現(xiàn)場,燃機采用CC2500履帶吊直接吊裝就位,所以發(fā)電機定子借助吊裝機械的便利,也選用CC2500履帶吊吊裝就位。吊裝時履帶吊站位于A列外的回填區(qū)域,此時汽機房A-1/A和3-4之間的框架結(jié)構(gòu)已安裝完成,A-1/A和5-6之間的框架結(jié)構(gòu)已安裝完成,但4-5軸間的連梁預(yù)留,定子卸車位置如圖所示。1.圖中財嶙與機座林的戲城帶帝工牛區(qū)蜘感平整敗,蛾袪于i度,其滁要有護坡頂邢度,工作區(qū)蛔騏g艦源吊砍.cc2500/450t履帶吊工況:主臂超起SSL48m,尾部配重140t,中心壓重30t,超起配重230t。作業(yè)半徑R=16m,額定起重量Q=323t,負荷率約為92%。履帶吊吊起定子,直至定子越過平板車運輸約30cm,平板運輸車開走,履帶吊回鉤,當(dāng)定子距地面約20cm時停止。履帶吊負載向前行走約4.5m后緩慢回轉(zhuǎn)180,此時定子正對基座。履帶吊向前緩慢走車至定子到達基座邊緣。履帶吊起鉤,直至定子下緣越過11m基座。履帶吊向前緩慢走車,定子到達就位位置正上方。確認定子就位位置及方向無誤后,履帶吊緩慢回鉤,定子正式就位。
主帆蕨su陲融主帆蕨su陲融KtHh,中M傾,漩.作好劍?i虬#mt0-31Jt.JEfttillt□多車抬吊就位法當(dāng)多臺吊車額定起重量之和與定子重量相差不多時,可以考慮多車抬吊就位法,此方法常用于較小容量機組。A.華電包頭內(nèi)蒙包頭河西電廠#1機組發(fā)電機定子由哈爾濱汽輪發(fā)電機有限公司制造,定子的吊裝尺寸為10.35米X4.277米X4米,額定功率600MW,運輸重量為320噸,吊裝重量為298t,采用汽車運至華電包頭現(xiàn)場。定子到達現(xiàn)場后,使用600t履帶吊卸車,卸完車后,利用卷揚機把定子拖到汽機房內(nèi),然后用千斤頂頂起定子,放置好轉(zhuǎn)向用拍子和轉(zhuǎn)盤,利用大車小鉤為動力將定子原地轉(zhuǎn)向,使定子汽、勵端方向與其安裝方向一致;然后再用千斤頂頂起定子,撤出轉(zhuǎn)向用拍子和轉(zhuǎn)盤,放上拖移用拍子和軌道,將定子拖移到指定起吊位置。吊裝時采用三車抬吊。履帶吊和兩臺天車各分擔(dān)定子的一半重量,均為149t.履帶吊選用一對繩扣直接吊靠近汽機房A列側(cè)的兩個吊點,兩臺天車吊鉤抬吊一根9.2m長扁擔(dān)梁,定子靠近B列側(cè)的兩個吊耳掛到扁擔(dān)梁上。履帶吊工況為超舉塔式工況36+36,超舉配重250t,作業(yè)半徑最大32米,額定起重量為:170t負荷率94.7%。三臺吊車同步起升,將定子吊起,至最下緣越過汽機房13.7m層平臺,兩臺天車同步向機座方向走小車,履帶吊配合向前行走,直至定子到達就位位置,三車回鉤,發(fā)電機定子就位。每臺天車車的負荷為[149+10(大梁的重量)]/2=79.5負荷率為99.4%因為履帶吊吊鉤要從汽機房頂部送入汽機房,所以汽機房6-7軸A列一3/A列屋架的壓型鋼板和5顆小橫梁拆除;履帶吊的吊鉤要從汽機房大車中間的凈空通過,所以扁擔(dān)梁長度選擇時要考慮此空間。定子拖運到起吊位置時應(yīng)盡可能遠離A列,因為汽機房大車操作室可能在A列側(cè),履帶吊吊鉤與操作室不能干涉并要保證足夠的安全距離。吊裝過程中三臺吊車聯(lián)動,履帶吊在廠房外,無法直接觀察到吊裝狀態(tài),所以在定子起升和水平行走過程中吊車動作的協(xié)調(diào)有一定難度。若用傳統(tǒng)吊裝架和液壓提升裝置吊裝,從定子到達汽機房內(nèi)起吊位置到定子就位,最少需要10天時間,而本次吊裝當(dāng)天完成,極大縮短了工期,降低了勞動強度。B.東華熱電廠包頭東華熱電有限公司2X300MW機組工程#2機發(fā)電機定子由哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)制造,型號:QFSN-330-2,定子長8150mm,寬3800mm,高3870mm,總重193t,該發(fā)電機定子布置在汽機主廠房A列和B列之間,臺板就位在12.6m平臺上,縱向就位位于15-16軸之間。定子由廠家用平板運輸車運至現(xiàn)場,運輸車開到汽機房A列和B列之間的吊裝孔,然后用2臺75t天車進行卸車和吊裝。汽機房內(nèi)布置的兩臺天車單臺額定起重量為75t,原設(shè)計兩臺天車的起升機構(gòu)和橋架承載能力不能使兩車抬吊定子。天車廠家對橋架進行了加強,加強后的天車能承擔(dān)定子和吊裝系統(tǒng)的重量。卸車和吊裝前臨時拆除2臺天車內(nèi)側(cè)的緩沖安全裝置,然后把2臺天車的大車進行剛性連接,將2臺夭車的電氣并聯(lián),剛性連接和電氣并聯(lián)后,對并車后的整體大車行走,小車行走,起落鉤等連鎖動作進行空載試車,各機構(gòu)動作應(yīng)準確無誤。分別在2臺夭車的主鉤卷揚機兩側(cè)各增設(shè)1個20t單輪滑車,使大鉤滑車組受力鋼絲繩數(shù)量由原來的10股增至14股。用①32.5*2.5m的鋼絲繩在小車梁上懸掛20t單輪滑輪車,①32.5鋼絲繩共兩股受力;與大鉤平行的兩側(cè)各增設(shè)一個20t單輪滑車作為動滑車用①32.5的鋼絲繩扣20股受力,將天車與扁擔(dān)梁連接好使用①28的鋼絲繩將CKE2500履帶吊的大鉤與扁擔(dān)梁進行連接,并用鋼絲繩卡卡住。
走繩穿統(tǒng)示意圖4口如EsmT^-J-■Eg.ratclr-J.■走繩穿統(tǒng)示意圖4口如EsmT^-J-■Eg.ratclr-J.■因為汽機房A列軸距為9m,專用扁擔(dān)長度為9.2m,專用扁擔(dān)長度大于吊裝空間,所以吊裝時,扁擔(dān)不能低于12.6m層平臺,此時天車的起升高度(約10m)小于12.6—0.8=11.8m,所以特意設(shè)計一6.5m高的吊裝架,兩臺天車先將定子擺放到吊裝架上,縮短CKE2500吊鉤下的綁扎繩長度,再次吊起定子,越過12.6m層平臺,天車走行至就位位置,放下定子就位。根據(jù)吊車起升高度,運轉(zhuǎn)層平臺高度,綜合模擬得知選用056X19m的鋼絲繩兩對,第一次吊裝時繩長8.5m,第二次吊裝時繩長4.8m,恰好滿足需要。此吊裝方案較為傳統(tǒng),方案成熟,吊裝系統(tǒng)改造完成后吊鉤要全程空載試運行以檢查走繩是否會與其他部件發(fā)生摩擦。連接履帶吊大鉤與扁擔(dān)梁的鋼絲繩宜選用高強度鋼絲繩,以保證鋼絲繩的安全倍數(shù)。二) 借助專用吊裝架構(gòu)吊裝法1.定子吊裝架與液壓提升裝置配合吊裝A.勵端直接吊裝(托電1#機組)托電1#機定子外形尺寸約為10.14X4.2X3.9m,額定功率600MW起吊重量為305t。定子就位于13.7m層,縱向中心線在A、B列之間,距A列15.3m,橫向中心線在第6、7柱之間,距第6柱5485.5mm。吊裝選用定子吊裝架和液壓提升裝置吊裝。支撐架為一“”型結(jié)構(gòu),高13.7m,定子到達起吊位置后,組立支撐架,支撐架將定子圍在中間,支撐架上表面與機座上平面等高。
刊 腿吊裝架為一“n”型結(jié)構(gòu),吊裝架的支撐梁上布置有4臺液壓提升裝置,吊裝時,液壓提升裝置將定子從支撐架中吊起,直至定子起升至口”型結(jié)構(gòu)腔內(nèi),定子下沿越過汽機機座13.7m平臺。吊裝架可吊著定子沿著支撐架上表面的滑道滑至機座上。
4W0吊架為一方框形結(jié)構(gòu),液壓提升裝置的提升力通過鋼絞線下錨頭傳遞給吊架,吊架上掛鋼絲繩與定子連接,從而將提升力傳遞給定子。定子起吊位置位于汽機房8、9柱之間,橫向中心線距8柱0.38m,縱
向中心線與就位時重合的汽機房0m。待定子拖運至起吊位置后,組立吊裝架,布置勞辛格,穿裝、預(yù)緊鋼絞線,吊裝時液壓提升裝置將定子起吊至靜子最下緣越過13.66m的汽機運轉(zhuǎn)層平臺。用卷揚機滑輪組牽引吊裝架及靜子沿滑道滑移至就位位置正上方,液壓提升裝置放下靜子,使其就位。印Cl1#汽機座i支承梁'千斤中心現(xiàn)口支承架口印Cl1#汽機座i支承梁'千斤中心現(xiàn)口支承架口1H■口.支承嚶&58皿58如支承架Ip0.00吊架「下錨頭巾5BOO 浦0。22.20支承架Ip0.00吊架「下錨頭巾5BOO 浦0。22.20靜子□[、砂支承梁口吊裝架口液壓提升裝置口4.00. 4X2001清移用支承梁B、機座側(cè)面吊裝(湘潭電廠)湘潭電廠3#機定子重量為310t,靜子就位于13.66m運轉(zhuǎn)層,縱向中心線在A、B列之間,距A列15.3m,橫向中心線在第18軸、19軸之間,距第19軸3358mm。因為定子吊裝時機座正面的6KV小間已布置完成,定子改由汽機機座與A列之間起吊。定子拖運至起吊位置后,組立吊裝架,布置勞辛格,做好起吊準備。柚斤干午茉V虹皿]■外料口說明」L娜為靛支暮架的設(shè)量枝康;I肝支撐架材柚斤干午茉V虹皿]■外料口說明」L娜為靛支暮架的設(shè)量枝康;I肝支撐架材貴的電嫌TiU鼾棄熟3.打丈撐踏邊物環(huán)淄設(shè)歪媯W,阱止揩環(huán)料"姒責(zé)吊裝時勞辛格提升靜子至其底部超過汽機運轉(zhuǎn)平臺(EL13.66m)2mwnn辛inn\替于中心加己叩n稿環(huán)水坑口后停止,由汽機房天車將橫向運輸滑道吊至支承架上,靜子支承座下方,滑道內(nèi)放置滑移支撐梁。將靜子落在滑移支撐梁上;正對定子,在B列立柱與靜子之間穿繞兩套四-四走八滑輪組,由5t卷揚機牽引,同時由汽機房
天車將液壓提升吊裝架吊起。牽引靜子至就位基礎(chǔ)正上方,天車小車吊起吊裝架隨靜子移動至基礎(chǔ)位置運轉(zhuǎn)層平臺縱向槽鋼滑道內(nèi),天車摘鉤;
重新調(diào)整鋼鉸線,由吊裝架將靜子吊起,天車將橫向運輸滑道梁吊走。卷揚機、滑輪組拖拉靜子向19軸縱向移動2m,到達就位位置正上方,啟動液壓提升裝置將靜子落下就位。廠房外吊裝就位(內(nèi)蒙古托克托7#機組)托電四期#7機組發(fā)電機定子由東方電機有限公司制造,定子總重量為335t,外形尺寸為9765x5610x4500mm,分內(nèi)外定子兩部分運輸。內(nèi)定子運輸重240t,其中支承座重20t,包裝外形尺寸為10000x3800x3700mm;定子橫向中心線距27軸4835.5mm,距28軸5164.5mm,縱向中心線距A列15.3m。發(fā)電機定子到現(xiàn)場后由CKE2500履帶吊和P&H7150抬吊卸車并運至起吊位置,定子吊裝采用吊裝架和液壓提升裝置配以滑道、轉(zhuǎn)盤進行。
定子運到起吊位置后,組立吊裝架,布置調(diào)試液壓提升裝置,穿裝并預(yù)緊鋼絞線,吊起定子。起升到內(nèi)定子下表面超過運轉(zhuǎn)層平臺1.5m后停止提升,由汽機房內(nèi)的行車和P&H7150配合布置橫向運輸滑道,滑道布置在內(nèi)定子支座下方,將運輸滑道下方找平墊實,保證滑道上表面水平后將兩條滑道進行固定,滑道內(nèi)放置8臺重物移運器。將定子落下至重物移運器上。利用卷揚機滑輪組將內(nèi)定子拖移到轉(zhuǎn)盤上。
舟1、酬燈趣"艦顛早自L5米麻卻用蜀內(nèi)的前M0t行*般府融嘏*物械孑下瓦在麗域蜘岫■坷,普械于,下炸林即上舟l幸酬虹物肉柱子與帔我用獨隊貓拘飩船用MtH札料到靛理肝件.3* 栗保捧*平.用10t倒鏈配合將內(nèi)定子轉(zhuǎn)向90°,使其與就位時方向一致。拆除橫
向運輸滑道,重新布置吊裝架等提升機構(gòu),吊起定子,撤去回轉(zhuǎn)盤,放下
定子就位。此方案要保證吊裝架的基礎(chǔ)必須堅實,若基礎(chǔ)下沉?xí)o橫向運輸滑道的布置帶來困難,在布置回轉(zhuǎn)盤時要保證回轉(zhuǎn)盤上表面與滑道滑移面平齊。2.專用龍門吊架與卷揚機配合吊裝(神頭)神頭二期4#機組發(fā)電機定子分為內(nèi)定子和發(fā)電機外殼兩部分。發(fā)電機外殼,外形尺寸04350X9925,沿中分面剖分為上下兩半,上半部分重28.5t,下半部分重38.5t;發(fā)電機內(nèi)定子外形尺寸03050X8740,重210t,發(fā)電機靜子在13.2m運轉(zhuǎn)層安裝就位。發(fā)電機鋼筋混凝土基座內(nèi)孔尺寸為11350X3600mm,發(fā)電機外殼(04350X9925mm)無法通過,采用汽機房內(nèi)100/32t大車分兩次對上、
下殼體進行安裝就位;內(nèi)靜子(3050X8740)能夠通過,吊裝時采用神二一期山西電建二公司設(shè)計制造的一臺提升能力為230t的龍門式吊裝架進行吊裝,在吊裝之前要對門吊進行安裝。
在13.2米層平臺上沿南北向在吊裝孔的東西兩側(cè)鋪好軌道梁及軌道,軌道中心與發(fā)電機中心線重合,長度為18米,龍門式吊裝架軌距為5980mm。
利用汽機房內(nèi)的100/32t天車將230t的門式吊車組裝在13.2m平臺吊裝孔兩側(cè)軌道上,將吊裝內(nèi)靜子時用的起升卷揚機放置在門式吊車的頂部平臺上,并與頂部平臺焊接連接。穿繞吊鉤滑輪組。用拖車將發(fā)電機靜子運輸至汽機房內(nèi)發(fā)電機機座孔的正下方,用動滑輪上連接的吊裝耳板與發(fā)電機靜子的吊點連接并緊固。發(fā)電機內(nèi)定于R740UWEIOO (\LLf ^3 LLf發(fā)電機內(nèi)定于R740UWEIOO (\LLf ^3 LLf啟動卷揚機,提升靜子并超過13.2m層平臺100?200mm時停止起升,用卷揚機拖移龍門吊裝架及定子向北移動約啟動卷揚機,提升靜子并超過13.2m層平臺100?200mm時停止起升,用卷揚機拖移龍門吊裝架及定子向北移動約10m,使內(nèi)定子讓開外殼的安裝位置,由汽機房內(nèi)的行車吊裝發(fā)電機的下部殼體就位。將龍門吊裝架和發(fā)電機定子向南拖回到發(fā)電機的下部殼體上方,找正位置后,落鉤就位,再由汽機房內(nèi)的行車吊裝發(fā)電機的上部殼體就位。38(乂又W升中砰里#代■=51IW■■此機組由捷克設(shè)計,主要設(shè)備也均由捷克制造,汽機機座、定子結(jié)構(gòu)和吊點形式均與國內(nèi)常規(guī)設(shè)計不同,此方案有一定的特殊性,吊裝架也有一定的專用性。汽機房天車加固吊裝法1.烏沙山1#機定子壓環(huán)2#機定子吊裝浙江大唐烏沙山電廠工程一期 1#機組發(fā)電機定子外形尺寸約為10350X4000X4360mm,額定功率600MW,起吊重量為300t。定子就位于13.7m層,定子幾何中心在A、B列之間,距A列15300mm,在6軸和7軸之間,距第6軸5361.8mm。汽機房內(nèi)兩臺天車主鉤額定起重量為80t,兩臺天車橋架經(jīng)過加固后能承擔(dān)定子和吊裝系統(tǒng)的重量(約為365t),定子吊裝采用天車-液壓提升裝置。天車-液壓提升
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