概述航空法課件

3.1概述一、航空器的定義二、航空器的分類及法律地位一、航空器的定義1919年巴黎公約：“航空器是大氣層中靠空氣反作用力作支撐的任何器械?！?944年芝加哥公約附件：“有動力裝置的重于空氣的航空器，其升力主要來自空氣動力在翼面上的反作用力，其翼面在特定的條件下固定不變。”排除火箭、導(dǎo)彈（不是靠空氣反作用力作支撐的）1967年ICAO修改后的航空器的定義“航空器是大氣中任何靠空氣反作用力而不是靠空氣對地（水）面反作用力作支撐的任何器械?！迸懦麎|車、氣墊船二、航空器的分類及法律地位航空器在技術(shù)上劃分為：輕于空氣的航空器重于空氣的航空器二、航空器的分類及法律地位航空器在法律上劃分為：“民用航空器”（Civilaircraft)“國家航空器”(Stateaircraft)1、關(guān)于民用航空器和國家航空器的劃分標(biāo)準(zhǔn)1944年《芝加哥公約》第3條：“一、本公約僅適用于民用航空器，不適用于國家航空器。二、用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器，應(yīng)認(rèn)為是國家航空器?！泵裼煤娇掌骱蛧液娇掌鞯膮^(qū)分標(biāo)準(zhǔn)不是航空器的所有權(quán)，而是按其功能，即為誰所用的“功能性”標(biāo)準(zhǔn)。（航空器的使用性質(zhì)）民用航空器和國家航空器的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)在我國，執(zhí)行民用任務(wù)的為國家所有的航空器，屬于國家航空器？民用航空器的特征1.民用航空器一般是在一國的民用航空當(dāng)局注冊登記；2.從事運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件等公共航空運(yùn)輸；3.在國民經(jīng)濟(jì)的某些部門從事公共航空運(yùn)輸以外的航空作業(yè)，如工農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑的作業(yè)飛行；4.從事醫(yī)療衛(wèi)生和保健措施；5.進(jìn)行氣象探測、科學(xué)實驗等活動；6.從事教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動；7.進(jìn)行救災(zāi)搶險等活動。國家航空器軍用航空器公務(wù)航空器國家航空器：主觀上說是有用于公共服務(wù)的意思，而客觀上使該航空器處于公共管理當(dāng)局控制、監(jiān)督、命令之下，國家對之承擔(dān)責(zé)任的航空器。國家航空器軍用航空器軍用航空器：構(gòu)成武裝部隊一部分的航空器。所有權(quán)：為武裝部隊所有；結(jié)構(gòu)或飛機(jī)性能上適合于作戰(zhàn)和軍用，同時又為武裝部隊所用。公務(wù)航空器公務(wù)航空器：指用于政府部門執(zhí)行公務(wù)的航空器。公務(wù)航空器包括：（1）警察（公安）航空器；（2）海關(guān)航空器；（3）國家元首、政府首腦和執(zhí)行特別使命的政府高級官員的專用航空器；（4）其他航空器，如郵政航空器、海監(jiān)航空器等。2、民用航空器和國家航空器的不同法律地位國家航空器（經(jīng)特許進(jìn)入外國）的法律地位：（1）軍用航空器：原則上享有“治外法權(quán)”，即管轄豁免權(quán)。（2）國家元首、政府首腦和執(zhí)行特別使命的政府高級官員的專用航空器：在國外期間享有類似外交特權(quán)和豁免權(quán)的待遇。2、民用航空器和國家航空器的不同法律地位國家航空器（經(jīng)特許進(jìn)入外國）的法律地位：（3）警察（公安）、海關(guān)、郵政、海監(jiān)航空器：可由有關(guān)國家通過特別決議確定在何種情況準(zhǔn)許飛越邊境，但在任何情況下都不享有“治外法權(quán)”。2、民用航空器和國家航空器的不同法律地位民用航空器