雷達(dá)動態(tài)監(jiān)測快報(bào)

中國科學(xué)院電子學(xué)研究所2015年第4期（總第4期）雷達(dá)動態(tài)監(jiān)測快報(bào)中國科學(xué)院電子學(xué)研究所2015年8月目錄【政策計(jì)劃】 3ESA公布“宇宙愿景”第四期中級科學(xué)任務(wù)候選方案 3【行業(yè)動態(tài)】 6水星系統(tǒng)公司將為某國生產(chǎn)海用雷達(dá)高性能數(shù)字信號處理系統(tǒng) 6俄羅斯開始為未來遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)研制雷達(dá)無線電系統(tǒng) 6俄羅斯正研發(fā)搭載反彈道導(dǎo)彈雷達(dá)的飛艇 7ESA選擇空客防務(wù)與航天公司為其建造木星冰衛(wèi)星探測器（JUICE） 8英國國防部訂購新一套雷達(dá)系統(tǒng) 8美國空軍升級遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)以克服風(fēng)電場干涉影響 9加拿大國防部執(zhí)行中程雷達(dá)采購 10AN/SPY-6(V)防空反導(dǎo)雷達(dá)通過關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審 10【研究進(jìn)展】 11DARPA發(fā)展全新的雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù) 12俄羅斯成功研制實(shí)現(xiàn)飛行器精確著陸的雷達(dá)系統(tǒng) 13美國海軍正在尋求SPN-43C航母空中管制雷達(dá)的替代方案 14美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將防空雷達(dá)器件材料砷化鎵過渡到氮化鎵 15DARPA啟動TRACE項(xiàng)目跟蹤雷達(dá)目標(biāo)識別 16三“星”雷達(dá)戰(zhàn) 18泰利斯（Thales）和德事隆雅蘭（TextronAirLand）宣布成功在“天蝎座（Scorpion）”飛機(jī)上集成了I-Master雷達(dá) 24地球直播公司計(jì)劃構(gòu)建光學(xué)與雷達(dá)混合星座 25美國“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈和防空反導(dǎo)雷達(dá)取得重大進(jìn)展 26美國東海岸巡航導(dǎo)彈防御項(xiàng)目第二次進(jìn)行浮空器發(fā)射 27俄年底將測試全新電子對抗系統(tǒng)可干擾敵方衛(wèi)星及武器使其無效 28【政策計(jì)劃】ESA公布“宇宙愿景”第四期中級科學(xué)任務(wù)候選方案ESA為即將到來的“宇宙愿景”（CosmicVision）2015~2025計(jì)劃第四期中級科學(xué)任務(wù)遴選了3個候選方案，方案主題涉及系外行星、空間等離子體物理學(xué)和宇宙X射線。據(jù)悉，ESA對“宇宙愿景”計(jì)劃中期任務(wù)的預(yù)算資金至多為4.5億歐元（約合５億美元）。由于預(yù)算限制，一些行星際任務(wù)未能在此輪躋身候選之列。從27個提案中脫穎而出的3個任務(wù)分別是系外行星大氣遙感大規(guī)模紅外巡天衛(wèi)星（AtmosphericRemote-SensingInfraredExoplanetLarge-survey，ARIEL）、湍流加熱觀測器（TurbulenceHeatingObserveR，THOR）與X射線成像偏振測定探測器（X-rayImagingPolarimetryExplorer，XIPE）。ESA科學(xué)與機(jī)器人探索項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿瓦羅·紀(jì)梅尼斯(AlvaroGiménez)表示，入選的３個重點(diǎn)任務(wù)對于ESA長遠(yuǎn)空間規(guī)劃而言有著重要意義，每個任務(wù)都將為重大科學(xué)問題提供可能的解決方案。由英國牽頭的ARIEL將利用2.9英尺（90厘米）口徑的紅外望遠(yuǎn)鏡分析大約500個系外行星的大氣層，確定其化學(xué)構(gòu)成與物理環(huán)境，研究成果將有助于科學(xué)家更好地理解行星的形成過程。總部位于瑞典的一家科研聯(lián)合體提出的湍流加熱觀測器任務(wù)將解決空間等離子體物理學(xué)中的一個基礎(chǔ)問題，即等離子體加熱以及由此引發(fā)的能量耗散問題。湍流加熱觀測器將沿地球軌道運(yùn)行，觀測地球磁場與太陽風(fēng)的相互作用。任務(wù)將研究湍流環(huán)境下等離子體行為的潛在物理機(jī)制，這有助于揭示行星與其母星的相互作用。X射線成像偏振測定探測器將用于探測超新星、星系噴流、黑洞、中子星等高能源放射出的Ｘ射線，研究物質(zhì)在極端條件下的行為特征。如果入選，該探測器將成為首個探測Ｘ射線源偏振現(xiàn)象的高分辨率探測設(shè)備。接下來，這3個候選任務(wù)將進(jìn)入新一輪的全面評估，最終入選的１個任務(wù)計(jì)劃于2025年發(fā)射升空。ESA“宇宙愿景”2014年4月頒布，是ESA正在開展的一項(xiàng)重要的空間科學(xué)長期規(guī)劃，包括小型計(jì)劃、中型計(jì)劃和大型計(jì)劃。截至目前，共規(guī)劃了5個項(xiàng)目，具體如下表所示。小型計(jì)劃S1

CHEOPS2017中型計(jì)劃M1SolarOrbiter2017M2Euclid2020M3PLATO2022/2024大型計(jì)劃L1JUICE2022L2進(jìn)行中2028L3進(jìn)行中2034

2015-2025宇宙愿景確定項(xiàng)目（截至2014）

2015-2025宇宙愿景路線圖（截至2014）CHEOPS的主要科學(xué)目標(biāo)是測量系外行星的特征及演化歷史；SolarOrbiter主要研究太陽和太陽日冕物理學(xué)，測量太陽風(fēng)等離子、磁場、帶電粒子和波；Euclid旨在探測宇宙暗物質(zhì)和暗能量；PLATO主要目的是研究外行星科學(xué)，將提供有效信息（平均密度、恒星輻射、行星系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）來確定太陽系外是否存在生命；JUICE將探測木星以及木星系統(tǒng)內(nèi)在相互關(guān)系，尤其是木衛(wèi)二、木衛(wèi)三和木衛(wèi)四。摘自：/article-2403138-1.html原文：/cosmic-vision/46510-cosmic-vision/【行業(yè)動態(tài)】水星系統(tǒng)公司將為某國生產(chǎn)海用雷達(dá)高性能數(shù)字信號處理系統(tǒng)[據(jù)海上力量2015年7月10日報(bào)道]7月9日，水星系統(tǒng)公司稱其與某國簽訂一份海用雷達(dá)高性能數(shù)字信號處理系統(tǒng)生產(chǎn)合同。該訂單價(jià)值440萬美元，被公司納入2015財(cái)年第4季度生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來幾個季度完成。水星系統(tǒng)公司在先進(jìn)雷達(dá)各子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與體系構(gòu)建方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，使其具備良好的創(chuàng)新能力，能滿足用戶在設(shè)備性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)可承受性等方面的需求。該公司曾先后于2014年12月、2015年1月和2015年4月分別獲得250萬、430萬和690萬美元的合同，為某大型軍工企業(yè)提供無人機(jī)雷達(dá)、陸基雷達(dá)、艦載雷達(dá)和機(jī)載雷達(dá)高性能數(shù)字信號處理系統(tǒng)。摘自：/Information/News/95145俄羅斯開始為未來遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)研制雷達(dá)無線電系統(tǒng)[據(jù)俄羅斯《軍事綜合體》網(wǎng)站2015年8月13日報(bào)道]俄羅斯基赫米洛夫儀表制造研究院院長尤里-別雷稱：研究院正在開展確定未來遠(yuǎn)程截?fù)艉娇障到y(tǒng)（PAKDP）雷達(dá)電子設(shè)備的工作，該系統(tǒng)未來將替代米格-31飛機(jī)。俄羅斯空軍總司令維克托爾-班達(dá)列夫去年宣布，俄羅斯在2017年開始PAKDP的科研工作。米格飛機(jī)制造集團(tuán)準(zhǔn)備在今年2月參與飛機(jī)研制工作。別雷說：研究院研制了殲擊-截?fù)魴C(jī)米格-31的“屏障”系統(tǒng)，因此，我們不可能在PAKDP的新型雷達(dá)電子系統(tǒng)研制范圍之外。確定系統(tǒng)外形的科研工作不僅建立在“屏障”系統(tǒng)的改進(jìn)基礎(chǔ)上，而且包括最近為未來前線航空系統(tǒng)研制的果“雪豹”等產(chǎn)品，他強(qiáng)調(diào)，新的截?fù)魴C(jī)所有系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)代化基礎(chǔ)上研制。如果研究院被確定為雷達(dá)電子系統(tǒng)的研制者，那么必須保證同所有機(jī)載系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)。儀表制造研究院是航空戰(zhàn)斗機(jī)武器控制系統(tǒng)研制者，以及陸軍防空系統(tǒng)高射導(dǎo)彈研制者。目前，該研究院56%的股份在金剛石-安泰集團(tuán)掌握，另外44%歸“俄羅斯技術(shù)”國家集團(tuán)所有。摘自：/gpgzr1x50819n419254747.html俄羅斯正研發(fā)搭載反彈道導(dǎo)彈雷達(dá)的飛艇[據(jù)全球安全網(wǎng)2015年7月13日報(bào)道]飛艇的主要優(yōu)點(diǎn)是雷達(dá)系統(tǒng)可以安裝在其巨大的表面上。俄羅斯“無線電電子技術(shù)”聯(lián)合集團(tuán)(KRET)公司第一副總裁顧問弗拉基米爾·米赫耶夫稱，反導(dǎo)雷達(dá)天線將安裝在飛艇表面，KRET公司可能將參與研發(fā)并生產(chǎn)這種類型的雷達(dá)。目前，KRET正在進(jìn)行包括無線電-光子原理使用在內(nèi)的相關(guān)研究。米赫耶夫還稱，該雷達(dá)能夠探測洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)射和再入飛行器的飛行軌道。更重要的是，米赫耶夫稱，KRET已經(jīng)與一些飛艇制造公司達(dá)成協(xié)議來研發(fā)飛艇上的電子系統(tǒng)。米赫耶夫強(qiáng)調(diào)“飛艇將裝備很多KRET公司的設(shè)備。首先，如果飛艇由國防部使用，其將向軍事裝備提供運(yùn)輸支持?！盞RET是俄羅斯最大的無線電電子系統(tǒng)生產(chǎn)公司，俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)與科技集團(tuán)公司(Rostec)的成員。該公司由超過95家開發(fā)生產(chǎn)軍用和民用無線電電子產(chǎn)品的企業(yè)和組織組成。摘自：/Information/News/95202ESA選擇空客防務(wù)與航天公司為其建造木星冰衛(wèi)星探測器（JUICE）[據(jù)ESA網(wǎng)站2015年7月17日報(bào)道]7月16日，ESA選擇空客防務(wù)與航天公司作為其木星冰衛(wèi)星探測器（JUICE）的主承包商，負(fù)責(zé)探測器的設(shè)計(jì)、開發(fā)、集成、測試、發(fā)射和空間運(yùn)行。相關(guān)工作將于7月底開始啟動，正式合同簽署將在9月完成，合同金額為3.89億美元。這標(biāo)志著ESA木星探測活動進(jìn)入實(shí)際研制階段。JUICE于2012年5月被選為ESA《宇宙愿景2015～2025》計(jì)劃的第一個L級（大型）任務(wù)，探測器計(jì)劃于2022年采用“阿里安”-5運(yùn)載火箭發(fā)射，預(yù)計(jì)2030年到達(dá)木星系。JUICE任務(wù)周期3年半，將對木星及其冰衛(wèi)星進(jìn)行探測，計(jì)劃執(zhí)行多次木衛(wèi)三和木衛(wèi)四借力飛行并對二者開展探測，2次木衛(wèi)二飛越探測，最后將對木衛(wèi)三開展為期8個月的環(huán)繞探測。JUICE將攜帶10臺科學(xué)儀器，包括相機(jī)、光譜儀、可穿透冰層的雷達(dá)、高度計(jì)、無線電科學(xué)儀器和監(jiān)測木星系磁場和帶電粒子的傳感器等。摘自：/Information/News/95456英國國防部訂購新一套雷達(dá)系統(tǒng)

[據(jù)美國合眾國際新聞社2015年8月24日報(bào)道]近日，英國國防部已從薩博公司訂購了新一套薩博“長頸鹿”AMB雷達(dá)以及目前在用雷達(dá)的升級裝備。據(jù)薩博公司官方稱，此合同金額達(dá)到了7290萬美元，交付工作將從今年開始持續(xù)到2018年。薩博公司電子防御系統(tǒng)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人稱：“我們很高興能和英國國防部就“長頸鹿”AMB系統(tǒng)的重大擴(kuò)容和升級達(dá)成一致。在目前“長頸鹿”系統(tǒng)漸進(jìn)的發(fā)展計(jì)劃的基礎(chǔ)之上，我們對于未來可能的任務(wù)部署和進(jìn)一步的系統(tǒng)更新充滿了期待。”“長頸鹿”系統(tǒng)是一種以被動電子掃描陣列雷達(dá)為基礎(chǔ)的監(jiān)測和防空指揮和控制系統(tǒng)。它的升級可以保證每秒鐘監(jiān)控方圓74英里的范圍。英國第一次使用該系統(tǒng)是在2008年。對英國現(xiàn)有系統(tǒng)的升級將會增強(qiáng)雷達(dá)的工作能力，使雷達(dá)可以探測出小的無人飛行器并篩選出諸如鳥類這樣的非重點(diǎn)目標(biāo)。摘自：/15/0825/11/B1S3PD6V00014SEH.html美國空軍升級遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)以克服風(fēng)電場干涉影響[據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2015年8月10日報(bào)道]美國對空軍和聯(lián)邦航空局（FAA）共用的79部遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)進(jìn)行了系統(tǒng)升級，通過軟件設(shè)計(jì)巧妙減小了風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生的擾流，數(shù)個風(fēng)電場項(xiàng)目對空中遠(yuǎn)程警戒和交通管制所用雷達(dá)的干涉得到有效抑制。美國國防部/國家安全部遠(yuǎn)程雷達(dá)聯(lián)合項(xiàng)目辦公室主管保羅.卡其透露，工程師通過近三年的研究提出了一種算法，該算法可顯著提升風(fēng)電場中或周邊對飛行器的探測效果，雷達(dá)虛警率同時(shí)也大大降低。風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生多普勒雜波對雷達(dá)會產(chǎn)生干擾，大大降低雷達(dá)精確探測飛機(jī)的可能，甚或產(chǎn)生不存在飛行器的“錯誤回波”信息?？ㄆ浔硎荆耗壳皩τ陲L(fēng)電場上方的飛行器探測概率為80%。通過測試顯示該算法可使探測的效果更好，但是他拒絕透露更多的信息及技術(shù)細(xì)節(jié)。該算法已在美國空軍和聯(lián)邦航空局的六部對空警戒雷達(dá)中進(jìn)行了應(yīng)用。測試過程中該算法用于探測風(fēng)電場內(nèi)或周邊的飛行器，測試人員同時(shí)在想定中加入了目標(biāo)并且描繪為“機(jī)會目標(biāo)”?？ㄆ渚芙^討論該技術(shù)其它應(yīng)用可能，他表示該技術(shù)目前僅限應(yīng)用于遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)?？ㄆ浔硎荆骸霸摷夹g(shù)還有更大的應(yīng)用空間，當(dāng)你取得了重量級突破性進(jìn)展時(shí)，你將吸引更多的人對它產(chǎn)生興趣”。摘自：/15/0813/16/B0TMG16S00014SEH.html加拿大國防部執(zhí)行中程雷達(dá)采購[據(jù)合眾新聞網(wǎng)2015年7月28日報(bào)道]近日，加拿大國防部與萊茵金屬加拿大公司和埃爾塔系統(tǒng)公司簽訂購買中程雷達(dá)合同。埃爾塔的總公司以色列航空工業(yè)公司表示，在合同中所購買的雷達(dá)為埃爾塔ELM-2084多任務(wù)雷達(dá)“鐵穹”，該雷達(dá)包括C-RAM武器系統(tǒng)（反火箭炮、火炮以及迫擊炮），并具有空中偵察能力。埃爾塔公司將與萊茵金屬加拿大公司合作購買事宜，該雷達(dá)的生產(chǎn)將在加拿大完成。ELM-2084多任務(wù)雷達(dá)（MMR）是一個三維、S波段雷達(dá)，包含模塊化和可擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu)，其固態(tài)、電子驅(qū)動有源陣列系統(tǒng)結(jié)合了氮化鎵技術(shù)，可以在長距離同時(shí)偵測火箭、火炮和迫擊炮，并且能同時(shí)追蹤很大數(shù)量的目標(biāo)。加拿大國防部長杰森?肯尼表示，該合同承諾在三年內(nèi)交付10個該系統(tǒng)。用于支撐服務(wù)的第二個合同也已經(jīng)簽訂。該組合合同的價(jià)值大約在1.867億美元。摘自：《太空探索》2015年第9期AN/SPY-6(V)防空反導(dǎo)雷達(dá)通過關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審[據(jù)法國宇航防御網(wǎng)2015年5月13日報(bào)道]美國海軍和雷神公司完成了AN/SPY-6(V)防空反導(dǎo)雷達(dá)（AMDR）的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審（CDR），從硬件規(guī)格，軟件開發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)降低和生產(chǎn)性分析，項(xiàng)目管理，試驗(yàn)進(jìn)度，以及成本等技術(shù)層面對AMDR項(xiàng)目進(jìn)行了全方位的評估。評審結(jié)果表明AN/SPY-6(V)設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)成熟，可進(jìn)行生產(chǎn)且風(fēng)險(xiǎn)較低；項(xiàng)目處于正常軌道中，將按預(yù)期進(jìn)度和成本，實(shí)現(xiàn)所有性能需求。AN/SPY-6(V)是21世紀(jì)為美國海軍而研發(fā)的一體化防空和彈道導(dǎo)彈防御雷達(dá)，由一個用于防空反導(dǎo)任務(wù)的S波段雷達(dá)，一個用于平面搜索的X波段雷達(dá)，以及雷達(dá)控制組件（用于控制和集成上述兩種雷達(dá)）組成，為海軍水面艦隊(duì)填補(bǔ)了關(guān)鍵作戰(zhàn)能力。AN/SPY-6(V)采用雷達(dá)模塊化裝配方式，可形成比當(dāng)前裝備更大或更小的雷達(dá)孔徑，所有的冷卻、動力和指令邏輯和軟件均為可擴(kuò)展的，是第一種真正意義上的可擴(kuò)展雷達(dá)。此外，它還采用氮化鎵（GaN）技術(shù)，可在有限空間內(nèi)提供最大化的射頻功率，降低對空間，電力和冷卻方面的需求。AN/SPY-6(V)可以向后與現(xiàn)役DDG51驅(qū)逐艦兼容，又可安裝于航空母艦、兩棲作戰(zhàn)艦艇、護(hù)衛(wèi)艦或是濱海戰(zhàn)斗艦、DDG1000級驅(qū)逐艦，無需顯著增加額外研發(fā)費(fèi)用。目前，AMDR項(xiàng)目工程和制造發(fā)展階段（EMD）超過40%的部分已完成，根據(jù)項(xiàng)目預(yù)期進(jìn)程將在2017年9月進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2023年9月AMDR將形成在DDG51FlightIII的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)的初始作戰(zhàn)能力（IOC）。摘自：/Information/News/94324【研究進(jìn)展】DARPA發(fā)展全新的雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù)

[據(jù)美國《國防高級研究計(jì)劃局網(wǎng)站》2015年7月24日報(bào)道]目前美軍認(rèn)為，在目標(biāo)密集的作戰(zhàn)環(huán)境中，敵對勢力可使用誘餌或者偽裝降低當(dāng)前在役目標(biāo)自動識別（ATR）系統(tǒng)的有效性。從而導(dǎo)致戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在攻擊位置可變的地面目標(biāo)時(shí)，開火前飛行員不得不把飛機(jī)高度降得很低，以便通過目視來確認(rèn)目標(biāo)。而這樣做的后果通常是把飛機(jī)暴露在敵方地空導(dǎo)彈和其他防空火力的包圍之中。過去30年，盡管美國軍方在雷達(dá)目標(biāo)識別領(lǐng)域投入了大量資金，但是目前在戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用層面基本上沒有可以大范圍使用的在役雷達(dá)目標(biāo)識別系統(tǒng)。這是因?yàn)槟壳暗臋C(jī)載雷達(dá)雖然可以在防區(qū)外對地面目標(biāo)成像，但是由于人和機(jī)器的因素造成雷達(dá)圖像識別的誤警率非常高。而且當(dāng)前的目標(biāo)識別算法也需要耗費(fèi)有人或無人飛機(jī)上大量的計(jì)算資源。因此目前美國軍方在執(zhí)行雷達(dá)目標(biāo)識別任務(wù)時(shí)需要全新的計(jì)算算法和高性能可植入計(jì)算系統(tǒng)（HPEC），以便使有人和無人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)能夠快速準(zhǔn)確地識別軍事目標(biāo)。為此，DARPA啟動了對抗環(huán)境下的目標(biāo)識別和匹配（TRACE）項(xiàng)目，通過發(fā)展一種準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、低功率需求的目標(biāo)識別系統(tǒng)，為戰(zhàn)術(shù)偵察和打擊平臺提供遠(yuǎn)距離高精度的目標(biāo)。該項(xiàng)目有3個目標(biāo)：一是為戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)提供軍事目標(biāo)識別能力；二是在復(fù)雜環(huán)境下對于目標(biāo)識別具有低誤警率；三是在有限的數(shù)據(jù)支持下具有對于全新目標(biāo)快速學(xué)習(xí)的能力。TRACE項(xiàng)目將持續(xù)42個月，并分兩階段實(shí)施，最終計(jì)劃開展實(shí)際的飛行演示驗(yàn)證。驗(yàn)證中將使用分辨率1英尺（0.3048米）的合成孔徑雷達(dá)圖像對地面靜止目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)雷達(dá)目標(biāo)識別。近日，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）代表DARPA向深度學(xué)習(xí)分析公司授予了一份價(jià)值600萬美元的TRACE項(xiàng)目合同。公司的專家將努力攻克機(jī)器學(xué)習(xí)、低功率移動計(jì)算架構(gòu)、雷達(dá)信號建模等關(guān)鍵技術(shù)。他們將通過降低全新識別算法的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和復(fù)雜程度以及增加全新移動處理器的計(jì)算效率降低雷達(dá)目標(biāo)識別系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、重量和功率（SWAP）。公司的工程師將使用剛剛出現(xiàn)的可移動計(jì)算架構(gòu)（例如集成多用途計(jì)算單元的多核單片系統(tǒng)）來滿足TRACE項(xiàng)目的要求。摘自：/Information/News/95526俄羅斯成功研制實(shí)現(xiàn)飛行器精確著陸的雷達(dá)系統(tǒng)[據(jù)俄無線電電子工業(yè)網(wǎng)站2015年9月4日報(bào)道]“聯(lián)合儀器制造”公司宣稱，俄已成功研制適用于飛行器精確著陸的新型雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在無調(diào)度員參與情況下作業(yè)，排除了人為因素所造成的失誤?！奥?lián)合儀器制造”公司（隸屬于“俄羅斯技術(shù)”國家公司）發(fā)言人表示，該公司已成功研制新型雷達(dá)系統(tǒng)的試驗(yàn)樣機(jī)РСП-2СТ，該系統(tǒng)適用于飛行器精確著陸，將運(yùn)用于各類民用及軍用飛行器。該系統(tǒng)可用于指揮機(jī)場近距離區(qū)域內(nèi)飛機(jī)的空間運(yùn)動，也可使飛機(jī)在無調(diào)度人員參與的情況下進(jìn)行著陸。他指出，該公司已準(zhǔn)備好著陸雷達(dá)ПРЛ-2С試驗(yàn)樣機(jī)，以及所有雷達(dá)系統(tǒng)所需的設(shè)計(jì)材料，并使用軟件系統(tǒng)進(jìn)行加工。預(yù)計(jì)將于2016年初完成РСП-2СТ著陸系統(tǒng)的所有工作。“聯(lián)合儀器制造”公司表示，該系統(tǒng)是由旗下的的車?yán)飾钯e斯克“飛行”無線電廠研制的，該款雷達(dá)系統(tǒng)的突出特點(diǎn)在于其新型的著陸雷達(dá)ПРЛ-2СТ。該著陸雷達(dá)內(nèi)部未安裝旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件，使用的是相控陣天線。專家成功運(yùn)用傳統(tǒng)相控陣天線完成當(dāng)前任務(wù)，即以電子方式區(qū)分相控陣天線的接受與傳遞工作。發(fā)射器脫離主相控陣天線，相控陣天線完全接收反射信號作業(yè)。這極大簡化了相控陣天線的結(jié)構(gòu)組成，使雷達(dá)成本較現(xiàn)行的外國類似產(chǎn)品降低40%?！奥?lián)合儀器制造”公司發(fā)言人表示，這將顯著提升雷達(dá)研制過程中的工藝性能與可靠性，并有效降低生產(chǎn)成本。飛機(jī)降落和著陸的所有必要信息均可通過無線電電波路徑以著陸系統(tǒng)信號的形式傳出給飛行員，飛行員可實(shí)時(shí)觀測飛機(jī)同預(yù)定降落軌道之間的水平與垂直偏差，與此同時(shí)，無線電調(diào)度員和機(jī)長可不必參與飛機(jī)著陸的操控，排除人為因素所造成的失誤。摘自：/brandnews/ceu7r1x50907n420574947.shtml美國海軍正在尋求SPN-43C航母空中管制雷達(dá)的替代方案[據(jù)簡氏防務(wù)2015年8月26日報(bào)道]美國海軍正在征集新型艦載空管雷達(dá)（SATR）設(shè)計(jì)方案替代現(xiàn)役航母與大甲板兩棲艦上面配備的AN/SPN-43CS波段空中監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)，截止日期從8月25日推遲到9月2日。新雷達(dá)的型號定為AN/SPN-50(V)1，海軍空中系統(tǒng)司令部要求該雷達(dá)工作在C波段。美國海軍將在2020財(cái)年授予該雷達(dá)的生產(chǎn)合同。美國海軍拒絕評論關(guān)于此次招標(biāo)的詳細(xì)內(nèi)容，但是根據(jù)2013年海軍官方文件顯示，由于設(shè)備老化且未經(jīng)沖擊驗(yàn)證，所有AN/SPN-43雷達(dá)系統(tǒng)將被淘汰，新型雷達(dá)上艦前必須接受沖擊測試。美國海軍希望獲得一款成熟的雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，最好是現(xiàn)有產(chǎn)品，然后經(jīng)過一系列測試驗(yàn)證雷達(dá)是否具備空中管制功能。另外，新雷達(dá)系統(tǒng)必須嚴(yán)格按照AN/SPN-43C雷達(dá)的尺寸、重量和空間進(jìn)行設(shè)計(jì)。2013年，美國海軍計(jì)劃獲得首批25套系統(tǒng)，分為兩個階段：低速初步生產(chǎn)階段2套/年；全速生產(chǎn)階段前4年4套/年、最后一年5套。文件還顯示美國海軍將采購一套陸基系統(tǒng)，將用作訓(xùn)練與測試，但不會用于空中管制。美國本土只有DRS公司的AN/SPS-67(V)5雷達(dá)系統(tǒng)滿足各項(xiàng)要求，該雷達(dá)是近程兩坐標(biāo)面搜索/導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)，海上目標(biāo)探測與跟蹤精度高，低空飛行目標(biāo)的探測與跟蹤能力有限。然而，該雷達(dá)的對空探測能力存在設(shè)計(jì)缺陷。其他國家滿足SATR要求的雷達(dá)系統(tǒng)包括薩博公司的海上長頸鹿AMB多功能海上監(jiān)視雷達(dá)、Selex公司的KRONOS3D有源電掃陣列雷達(dá)與歐洲多功能相控陣?yán)走_(dá)（EMPAR）AN/SPY-790、泰利斯公司的MRR-3DNG與Variant監(jiān)視雷達(dá)、空中客車防務(wù)與空間的TRS-3D與TRS-4D雷達(dá)。AN/SPN-43C是S波段（3.5GHz-3.7GHz）雷達(dá)，但頻帶頂部有1/4被分配給固定無線接入?yún)^(qū)域，使空中管制雷達(dá)在距美國海岸50英里以內(nèi)及附近無法操作，因此替代型雷達(dá)將采用C波段。另外，艦載射頻設(shè)備之間存在互相干擾問題，所以只有C波段（4GHz-8GHz）可供空中管制使用。摘自：/20150901/n420250600.shtml美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將防空雷達(dá)器件材料砷化鎵過渡到氮化鎵[據(jù)軍事與航空電子網(wǎng)站2015年8月26日報(bào)道]諾斯羅普·格魯曼公司的系統(tǒng)設(shè)計(jì)師正在將一項(xiàng)新的電子技術(shù)植入美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一部新的防空雷達(dá)，使系統(tǒng)能夠更有效地探測火箭、火炮、迫擊炮、巡航導(dǎo)彈、無人駕駛飛行器（UAV）、和其他低空可觀測設(shè)備。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部位于弗吉尼亞州匡蒂科的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)基地，其官員宣布將定于周二，授予位于馬里蘭州諾斯羅普·格魯曼公司的電子系統(tǒng)部門價(jià)值920萬美元的合同，將氮化鎵組件植入到地面/空中任務(wù)導(dǎo)向雷達(dá)（G/ATOR）。此次修改合同要求諾斯羅普·格魯曼公司的專家，將基于砷化鎵材料的電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為基于氮化鎵材料的電子產(chǎn)品，以幫助減少G/ATOR系統(tǒng)的昂貴成本，同時(shí)提高其性能并降低其重量和功耗。該修改合同還包含了向G/ATOR低速率初始生產(chǎn)（LRIP）系統(tǒng)的氮化鎵第二階段過渡，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)官員說。G/ATOR是一種遠(yuǎn)征型、三維、中短程多用途雷達(dá)系統(tǒng)，它被設(shè)計(jì)用于檢測具有低雷達(dá)截面的低可探測目標(biāo)，如火箭，火炮，迫擊炮，巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)。用氮化鎵電子元器件取代舊的砷化鎵技術(shù)，將有助于諾斯羅普·格魯曼公司和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，在不影響其性能的前提下減少G/ATOR系統(tǒng)的質(zhì)量，官員說。減少尺寸、重量和功耗對G/ATOR系統(tǒng)是尤為重要的，因?yàn)楹＼婈憫?zhàn)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)打算在攻擊海灘時(shí)使用該系統(tǒng)，以幫助海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征部隊(duì)抵御低可探測性的威脅。該系統(tǒng)必須足夠小、足夠輕，以配合海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)動初始的地面攻擊。諾斯羅普·格魯曼公司將在馬里蘭州進(jìn)行合同的修改工作，并在2016年年底結(jié)束。欲了解更多信息，請聯(lián)系諾斯羅普·格魯曼公司在線電子系統(tǒng)：，或海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部：///。摘自：/Information/News/95841DARPA啟動TRACE項(xiàng)目跟蹤雷達(dá)目標(biāo)識別[據(jù)軍事與航空電子網(wǎng)站2015年7月24日報(bào)道]美國軍方研究人員需要一種雷達(dá)目標(biāo)識別的新方式，利用計(jì)算機(jī)算法和高性能嵌入式計(jì)算（HPEC），借助載人和無人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上的雷達(dá)傳感器快速和準(zhǔn)確地識別軍事目標(biāo)。他們在深度學(xué)習(xí)分析（DeepLearningAnalytics）公司找到了解決方案。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室官員本周宣布授予DLA公司價(jià)值600萬美元的“在競爭環(huán)境下目標(biāo)識別和適應(yīng)”（TRACE）項(xiàng)目。美國空軍代表美國防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）授出此份合同。DARPA的TRACE項(xiàng)目有三個目標(biāo)：對低功耗飛機(jī)的軍事目標(biāo)識別；對部署在復(fù)雜環(huán)境下的目標(biāo)低虛警率；利用稀疏或有限測量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)對新目標(biāo)進(jìn)行快速學(xué)習(xí)。DARPA研究人員解釋稱，在目標(biāo)密集的環(huán)境中，敵方擁有使用復(fù)雜誘餌和背后流量以降低現(xiàn)有自動目標(biāo)識別（ATR）有效性的優(yōu)勢。飛機(jī)對定位的目標(biāo)進(jìn)行攻擊需要飛行員足夠接近目標(biāo)，以便在發(fā)射武器前識別目標(biāo)。此舉會將飛機(jī)置于被地空導(dǎo)彈和其他防空武器攻擊的危險(xiǎn)之中。盡管雷達(dá)可以在安全的防區(qū)外距離對地面目標(biāo)進(jìn)行成像，但基于人和機(jī)器的雷達(dá)成像識別虛警率非常高?，F(xiàn)有的目標(biāo)識別算法還要求在載人和無人飛機(jī)上使用不切實(shí)際的大型計(jì)算資源。結(jié)果是，要么將處理能力移動至遠(yuǎn)程地面站或大幅降低系統(tǒng)性能，以適應(yīng)傳統(tǒng)的飛機(jī)計(jì)算機(jī)。為了克服這些挑戰(zhàn)，TRACE項(xiàng)目將開發(fā)一個準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、低功耗的目標(biāo)識別系統(tǒng)，與雷達(dá)共同定位為戰(zhàn)術(shù)機(jī)載監(jiān)視和攻擊應(yīng)用提供響應(yīng)性遠(yuǎn)程目標(biāo)。TRACE項(xiàng)目持續(xù)42個月，分為兩個階段實(shí)施，將在使用一英尺高分辨率合成孔徑雷達(dá)成像實(shí)現(xiàn)靜態(tài)地面目標(biāo)實(shí)時(shí)雷達(dá)目標(biāo)識別的飛機(jī)表演中達(dá)到高潮。在第一階段，深度學(xué)習(xí)分析專家將開發(fā)先進(jìn)的雷達(dá)目標(biāo)識別算法，并設(shè)計(jì)一個低功耗、實(shí)時(shí)雷達(dá)目標(biāo)識別系統(tǒng)；第二階段將增強(qiáng)算法，并在低功耗處理架構(gòu)下提供實(shí)時(shí)飛行演示。盡管過去30年里，美軍投入巨資在雷達(dá)目標(biāo)識別領(lǐng)域中，但幾乎沒有幾個雷達(dá)目標(biāo)識別系統(tǒng)在戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用中廣泛使用。通常情況下，這些系統(tǒng)對于戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)來說計(jì)算過于復(fù)雜。算法過于復(fù)雜或需要大量運(yùn)行存儲器安裝在傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。此外，這類系統(tǒng)具有較差的虛警性能，導(dǎo)致其不適合在戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視中應(yīng)用。這些系統(tǒng)也沒有被適應(yīng)。學(xué)習(xí)認(rèn)識新目標(biāo)耗費(fèi)太長時(shí)間和計(jì)算功耗，需要擁有數(shù)據(jù)和高保真模型的大量運(yùn)營商和機(jī)器訓(xùn)練。深度學(xué)習(xí)分析專家將嘗試通過利用機(jī)器學(xué)習(xí)、低功耗移動計(jì)算架構(gòu)和雷達(dá)特征建模方面的最新進(jìn)展來克服這些限制。他們將利用降低運(yùn)行時(shí)間復(fù)雜性的新識別算法和新移動處理器增加的計(jì)算效率，以減少雷達(dá)目標(biāo)識別算法運(yùn)行時(shí)的尺寸、重量和功率（SWAP）。DARPA官員表示，公司的工程師將利用新興的移動計(jì)算架構(gòu)，包括多核系統(tǒng)級芯片（SoC）系統(tǒng)結(jié)合通用計(jì)算元件，如帶有片上協(xié)處理器，如多核圖形處理單元（GPU）和現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）的多核ARM處理器。摘自：/Information/News/95363三“星”雷達(dá)戰(zhàn)[據(jù)英國《飛行國際》2015年7月28日-8月3日刊報(bào)道]諾斯羅普.格魯門采用一架商務(wù)機(jī)作為E-8C聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)（JSTARS）升級的競標(biāo)舉措無疑是本夏天防御項(xiàng)目的一枚重磅炸彈，三家老牌工業(yè)巨頭目前正為65億訂單激戰(zhàn)正酣，雷神公司也將提供一部全新的稱之為“天眼”的雷達(dá)。諾斯羅普（聯(lián)合星主承商）、洛克希德.馬丁和波音三家公司同時(shí)參與了JSTARS競標(biāo)，目前正處于“新聞封鎖時(shí)期”，沒有任何信息顯示美國空軍決定兩家或三家承擔(dān)這份為期11個月的“前期開發(fā)”降低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目合同?？哲姽賳T表示將在8月底或9月初公布結(jié)果，2017年底選定主設(shè)計(jì)方案。根據(jù)項(xiàng)目此前透露的信息，JSTARS項(xiàng)目今年正式啟動，主要目的為在2026年前采用17架改造為軍事用途的商務(wù)機(jī)替代原16架由707-300改造的E-8C地面搜索、戰(zhàn)場管理、監(jiān)視、動目標(biāo)指示飛機(jī)。此次競標(biāo)諾斯羅普勢在必得，對公司而言這更是一個巨大的商機(jī)。此前JSTARS幾乎完全由諾斯羅普研制且擁有原始專利，當(dāng)前公司面臨洛克希德和波音的強(qiáng)勢競爭，必須確保公司保持原有的占位，贏得此次競標(biāo)。諾斯羅普公司已對該需求期盼了數(shù)年，幾年前公司已購買灣流GV驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行新雷達(dá)和任務(wù)系統(tǒng)測試，同時(shí)也旨在向政府展示項(xiàng)目的可行性。飛行國際在位于佛羅里達(dá)墨爾本的諾斯羅普有人機(jī)設(shè)計(jì)中心參觀了該飛機(jī)，飛機(jī)的垂尾標(biāo)注了G550標(biāo)記。該中心被認(rèn)為是E-8飛機(jī)的誕生地，而北部500英里外即為運(yùn)行機(jī)隊(duì)駐扎的佐治亞州羅賓斯空軍基地。諾斯羅普是JSTARS唯一主承包商，裝配了一架專門的JSTARS驗(yàn)證機(jī)，據(jù)說該機(jī)提供了“70%解決方案”。諾斯羅普或格魯門尤為特殊，在1985年項(xiàng)目開始之前已經(jīng)開始了JSTARS相關(guān)的業(yè)務(wù)。自項(xiàng)目啟動后，美國空軍大約為機(jī)載雷達(dá)平臺投資200億美元，資本重組經(jīng)評估約為65億美元。諾斯羅普副總、下一代JSTARS和項(xiàng)目主管阿蘭.梅斯表示：“我們擁有大量的專家，已在該領(lǐng)域積累了30年的工作經(jīng)驗(yàn)，和空軍建立了良好的協(xié)作關(guān)系。我們認(rèn)為這和未來的飛機(jī)緊密相關(guān)，如果空軍希望進(jìn)行更新，我們不認(rèn)為有哪一家比我們更強(qiáng)，可以幫助空軍實(shí)現(xiàn)他們的想法。”1991年格魯門在飛行國際上印發(fā)的廣告是聯(lián)合星預(yù)警機(jī)表現(xiàn)的最佳寫照，該廣告展示了聯(lián)合星如何被貼上著名的“一切撤退之母”標(biāo)簽——在伊拉克北部圍攻科威特的鐵甲部隊(duì)綿延在去往巴士拉的“死亡公路”上。兩型早期JSTARS原型機(jī)已部署在沙特阿拉伯的基地，協(xié)同其它設(shè)施從上方監(jiān)視大型致命移動目標(biāo)，它們引導(dǎo)美國和加拿大的兵力攻擊飛機(jī)，除此之外還襲擊地面部隊(duì)，攻擊伊拉克最后逃離的部隊(duì)，發(fā)動了結(jié)束戰(zhàn)爭的毀滅性打擊。開創(chuàng)新紀(jì)元美國空軍僅采購了17架聯(lián)合星預(yù)警機(jī)組成了一個相對比較小的機(jī)隊(duì)（1架墜毀），但是聯(lián)合星憑借一部7.8m長的有源相控陣?yán)走_(dá)和12個機(jī)載戰(zhàn)場管理設(shè)備，仍將引導(dǎo)員帶入了一個前所未有、全新的態(tài)勢感知新紀(jì)元。最后一架聯(lián)合星預(yù)警機(jī)交付于2005年，兩架原型機(jī)載海灣戰(zhàn)爭中出動54架次，隨后又在波斯尼亞、克羅地亞、阿富汗、伊拉克和利比亞戰(zhàn)爭中立下汗馬功勞。退役的聯(lián)合星預(yù)警機(jī)飛行員及空軍第八聯(lián)隊(duì)司令官羅伯特.埃爾德表示：在1995年波斯尼亞的北約空戰(zhàn)中聯(lián)合星飛機(jī)的價(jià)值才真正凸現(xiàn)，他回憶起當(dāng)時(shí)的情況“塞爾維亞空軍正在重創(chuàng)波斯尼亞和克羅地亞，我們依靠聯(lián)合星預(yù)警機(jī)對部隊(duì)進(jìn)行定位，發(fā)現(xiàn)其功能是如此強(qiáng)大，甚至使北約空中力量改變主意。無論塞爾維亞發(fā)起的任何一次攻擊，聯(lián)合星預(yù)警機(jī)都能通過監(jiān)視系統(tǒng)清清楚楚顯示出來，我們把這些信息發(fā)送給北約，可使他們組成最佳的兵力組合進(jìn)行作戰(zhàn)。”埃爾德稱聯(lián)合星預(yù)警機(jī)在二十一世紀(jì)前十年全球反恐戰(zhàn)爭中同樣發(fā)揮了巨大作用，監(jiān)視伊拉克和敘利亞、約旦和伊朗接壤邊境地區(qū)的活動，除此之外還承擔(dān)了很多其它任務(wù)。在阿富汗持久自由軍事行動中，直到通用原子航空系統(tǒng)公司的MQ-1“捕食者”無人機(jī)到位之前，聯(lián)合星預(yù)警機(jī)一直擔(dān)負(fù)著為陸軍和海軍作戰(zhàn)單元進(jìn)行護(hù)航、掩護(hù)的重要作用，它常常采用大區(qū)域監(jiān)視地面活動目標(biāo)模式，監(jiān)視發(fā)現(xiàn)正在穿越進(jìn)入巴基斯坦的塔利班武裝分子的行蹤及中途?？奎c(diǎn)。目前已成為喬治.梅森大學(xué)的教授及諾斯羅普高級顧問的埃爾德稱：“聯(lián)合星預(yù)警機(jī)可在任何時(shí)間對50000平方公里范圍內(nèi)的目標(biāo)實(shí)施監(jiān)控?！彪S著聯(lián)合星預(yù)警機(jī)不斷投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，該項(xiàng)目也逐漸暴露出一個巨大的缺陷：飛機(jī)實(shí)在過于老舊，以至于10年前最后一架飛機(jī)下線時(shí)空軍就開始尋找飛機(jī)替代這些二手的、經(jīng)過改裝的707飛機(jī)。采用已使用20-30年的波音707進(jìn)行改裝比預(yù)想的經(jīng)濟(jì)性更差，而且還無法更換發(fā)動機(jī)。當(dāng)空軍開始嘗試更換飛機(jī)部件時(shí)，更換發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目即遭到否決。2011年供選方案確認(rèn)的需求是選擇一個中等尺寸、機(jī)務(wù)人員更少的公務(wù)機(jī)，降低運(yùn)行及維護(hù)成本；同時(shí)可以根據(jù)新的載荷對JSTARS飛機(jī)的系統(tǒng)進(jìn)行精簡；無論在非洲、亞洲、中東或者歐洲，可以允許飛機(jī)部署在更接近它們目標(biāo)的地方。美國空軍并沒有明確他們需要什么規(guī)格的飛機(jī)，僅僅表示“介于灣流550和737-700之間的飛機(jī)”?？哲姶伺e其實(shí)已經(jīng)顯示了其選擇，平臺的選擇可能取決于合同之爭的輸贏，空軍將對關(guān)注的主要因素進(jìn)行評估。平臺選取考慮的因素主要包括價(jià)格、航程、高度、燃油、雷達(dá)等，在上述因素綜合評估的基礎(chǔ)上，還要考慮機(jī)組人員遷移至新平臺的難易程度。目前如果空軍需求不發(fā)生改變，諾斯羅普擬選灣流550公務(wù)機(jī)作為平臺，如果空軍需要更遠(yuǎn)的航程或更大的機(jī)艙容積，G650ER可作為備選方案，但是載荷能力和550相比還有一定的差距。G550攜帶了兩臺改進(jìn)的羅.羅發(fā)動機(jī)，可比其基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)型飛機(jī)擁有更強(qiáng)的動力。梅斯表示：“我們評估了100多種飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)為聯(lián)合星系統(tǒng)由707遷移至灣流公務(wù)機(jī)無論從預(yù)期的成本、風(fēng)險(xiǎn)還是性能方面都是最佳機(jī)會?！泵匪狗Q：G550可在20分鐘內(nèi)爬升至41000英尺，發(fā)動機(jī)尾吊安裝和光滑的起落架及大地減少了對機(jī)腹雷達(dá)的干擾。同時(shí)自上世紀(jì)八、九十年代以來機(jī)載射頻和任務(wù)系統(tǒng)的功率、重量大幅降低，G550完全可以安裝任何一個需要的系統(tǒng)。洛克希德擬采用龐巴迪的全球系列平臺，該系列平臺和灣流的尺寸、費(fèi)用、性能及發(fā)動機(jī)位置相似，目前尚未明確采用的機(jī)型，但是項(xiàng)目經(jīng)理埃里克.霍夫斯塔特指出全球系列飛機(jī)具有“經(jīng)濟(jì)性、大內(nèi)艙、飛行高度高及留空時(shí)間長”的特點(diǎn)。波音公司坐擁世界上最大的737客機(jī)生產(chǎn)線，提出的設(shè)計(jì)方案BBJ1融737-700機(jī)身和737-800機(jī)翼于一體，以期獲得更遠(yuǎn)的航程及更大的載重容量。波音JSTARS團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物羅德表示：該機(jī)不僅翼展比灣流和龐巴迪公務(wù)機(jī)更大，而且擁有更大的艙內(nèi)容積和載重能力。同時(shí)他還表示：“波音的方案已經(jīng)滿足、甚至超過了空軍原訂草案的需求，我們并不是在努力兜售一個發(fā)展型飛機(jī)，而是站在降低綜合集成的風(fēng)險(xiǎn)的立場，我們認(rèn)為這是尺寸最為合適的飛機(jī)?！彬?yàn)證能力根據(jù)空軍最新JSTARS計(jì)劃安排，開發(fā)階段需要的兩架“綠色”測試機(jī)將于2019年交付。諾斯羅普已經(jīng)決定主動出擊不再繼續(xù)等待，認(rèn)為其可以更快讓原型機(jī)飛上天空。公司已在測試機(jī)上通過了雷達(dá)改進(jìn)FAA適航認(rèn)證，無論何種情況下盡可能限制商務(wù)基線改動。在過去一年中，飛機(jī)已訪問了漢斯科姆、蘭利、安德魯斯、羅賓斯空軍基地，歐洲的美國空軍司令部指揮官亦參觀了墨爾本的驗(yàn)證機(jī)，隨后參加了2月份在佛羅里達(dá)舉行的空軍聯(lián)席會?；舴蛩顾乇硎荆郝蹇讼５碌膱F(tuán)隊(duì)尚未研制驗(yàn)證機(jī)，但是在開發(fā)之前已考慮進(jìn)行項(xiàng)目投資。公司的臭鼬工廠已經(jīng)領(lǐng)受了該任務(wù)并建立了系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)室，以便開展雷達(dá)和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)測試。迄今為止，波音僅向空軍承諾在2019年提供兩架測試機(jī)。波音團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人羅德表示公司有一架較大的767測試機(jī)，但是在確保獲得開發(fā)合同之前，他不愿“看到我們在原型機(jī)上搭建一個全尺寸的JSTARS系統(tǒng)?！笨哲姳硎局灰驹敢馔顿Y，他們愿意看到盡可能多的驗(yàn)證機(jī)試飛，但是這不是這一階段的需求。不久前在華盛頓舉行的戰(zhàn)略國際研討會上，空軍采辦負(fù)責(zé)人威廉.拉普朗特幽默表示“我希望看到10架飛行的驗(yàn)證機(jī)?！痹谠摃希M管拉普朗特非常謹(jǐn)慎，同時(shí)空軍也承諾需要該項(xiàng)目，但是仍可能由于國防費(fèi)用縮減而導(dǎo)致項(xiàng)目延遲。拉普朗特表示：“我們非常認(rèn)真對待該項(xiàng)目，但是真正的承諾需要政府去決策，這可能需要大約三年的時(shí)間。”天網(wǎng)雷達(dá)隨著諾斯羅普、洛克希德、波音主承包商之爭愈演愈烈，雷神公司聲稱可以為各方提供他們最新的天網(wǎng)傳感器。雷神公司和洛克希德是非獨(dú)家合作關(guān)系，但是表示它可以為任何一家希望得到雷達(dá)的公司提供其雷達(dá)——波音P-8海上巡邏機(jī)搭載的先進(jìn)機(jī)載傳感器衍生型（孔徑達(dá)4.8米）。根據(jù)雷神的描述：“天網(wǎng)采用了最新為海軍開發(fā)的解決大范圍監(jiān)視需求的新技術(shù)，已滿足或超過了所有JSTARS的需求，而且可能費(fèi)用最低?！甭蹇讼５乱汛_認(rèn)打算在其公務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)中搭載天網(wǎng)雷達(dá)，對該雷達(dá)的描述為“有源相控陣、遠(yuǎn)程、地面監(jiān)視雷達(dá)?！敝Z斯羅普表示將仔細(xì)審查雷神提供的方案，但也可能根據(jù)JSTARS最終的需求采用公司自研的地面搜索AESA雷達(dá)。梅斯已經(jīng)組織團(tuán)隊(duì)利用公司在墨爾本的雷達(dá)測試設(shè)施，開始了幾種不同類型雷達(dá)的測試。根據(jù)美國空軍2016財(cái)年預(yù)算，由于第四次授予2017財(cái)年預(yù)算四分之一的經(jīng)費(fèi)，首批兩架飛機(jī)將作為開發(fā)合同的一部分，其它三架替代飛機(jī)在形成初始作戰(zhàn)能力后于2023年底進(jìn)行購買，其余12架飛機(jī)將通過全速率生產(chǎn)合同交付，到2026年形成全面作戰(zhàn)能力。過渡期間，空軍希望從2019年項(xiàng)目成熟后，逐漸開始將E-8C飛機(jī)退役。最新的計(jì)劃和之前的2014年工業(yè)日上提出草案相比大約有1年的差異。諾斯羅普認(rèn)為他們可以進(jìn)展更快，希望空軍能夠重新考慮項(xiàng)目期限。公司因原有的研制設(shè)施而擁有一個更高的起點(diǎn)，梅斯表示他的團(tuán)隊(duì)具有人員和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，而且知道如何更快交付E-8C替代產(chǎn)品，還可能比當(dāng)前的預(yù)估節(jié)約10億美元經(jīng)費(fèi)，梅斯坦言：“如果你們想進(jìn)度更快、節(jié)約經(jīng)費(fèi)，我們有現(xiàn)成的軟件，我們的人員有足夠的知識儲備，我們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒向前邁進(jìn)?！迸c此同時(shí)，拉普蘭特卻發(fā)出相反的聲音，他認(rèn)為“先慢后快”。他寧愿項(xiàng)目前期多做一些工作，在政府做出數(shù)十億開發(fā)決定之前，盡可能在解決方案材料準(zhǔn)備上多做一些工作。拉普蘭特表示：“我們愿意三個團(tuán)隊(duì)都繼續(xù)開展該項(xiàng)目研究，繼續(xù)研究如何降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，在政府立項(xiàng)投資之前，應(yīng)繼續(xù)按照系統(tǒng)工程的流程識別高風(fēng)險(xiǎn)條目。理想的狀態(tài)是讓三家公司都提供他們的解決方案并進(jìn)行初步設(shè)計(jì)評審，或許他們自己先投資研制原型機(jī)。等到我們準(zhǔn)備真正開始做項(xiàng)目時(shí)，我們才能有一個真正良好的開端?！闭裕?Information/News/95662泰利斯（Thales）和德事隆雅蘭（TextronAirLand）宣布成功在“天蝎座（Scorpion）”飛機(jī)上集成了I-Master雷達(dá)【據(jù)荷蘭asdnews網(wǎng)站2015年6月18日報(bào)道】泰利斯和德事隆雅蘭今天在2015巴黎國際航展上宣布他們已成功在德事隆雅蘭的“天蝎座”飛機(jī)上共同集成了泰利斯的I-Master雷達(dá)。將該雷達(dá)添加到“天蝎座”的任務(wù)系統(tǒng)提升了已具有高終端EO/IR能力的情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）傳感器套件。只在兩周內(nèi)就完成了將多模式雷達(dá)集成到“天蝎座”上，第一次飛行試驗(yàn)在五月下旬進(jìn)行。結(jié)合一部EO/IR相機(jī)，I-Master增加了遠(yuǎn)距離、寬范圍監(jiān)視和目標(biāo)更總。所有的有效載荷都可以同時(shí)由一名操作員操作。泰利斯情報(bào)、監(jiān)視和偵察業(yè)務(wù)副總裁EddieAwang表示：“泰利斯非常高興能與德事隆雅蘭合作以將泰利斯I-Master雷達(dá)集成在‘天蝎座’飛機(jī)上。作為市場領(lǐng)導(dǎo)者，我們持續(xù)努力提升產(chǎn)品。此次聯(lián)合使用顯示了該雷達(dá)是如何的靈活并且如何容易集成到一個平臺上。I-Master和‘天蝎座’飛機(jī)的結(jié)合演示了一種強(qiáng)有力的‘監(jiān)視和打擊’能力?！?。德事隆雅蘭的“天蝎座”于2013年公布并已完成超過400小時(shí)飛行測試，具有優(yōu)越的高任務(wù)實(shí)用性分?jǐn)?shù)。“天蝎座”是一種非常廉價(jià)多任務(wù)飛機(jī)，提供包括情報(bào)、監(jiān)視和偵察、人道主義援助、災(zāi)害救援、先進(jìn)訓(xùn)練和精確打擊的多種能力。該飛機(jī)特征包括雙發(fā)動力、雙座操作、巨大的內(nèi)部載荷能力、高清晰度ISR相機(jī)、機(jī)翼掛在武器站和具有所有綜合構(gòu)造的現(xiàn)代電子。有能力快速進(jìn)入惡化的環(huán)境——而非非常慢的速度部署，“天蝎座”提供了觀察和開發(fā)脆弱的情報(bào)和打擊閃現(xiàn)的目標(biāo)的能力，為嚴(yán)苛的環(huán)境帶來戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。泰利斯I-Master雷達(dá)是一種緊湊、輕巧、全天候戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視雷達(dá)，提供了世界領(lǐng)先的地面移動目標(biāo)指示（GMTI）、合成孔徑雷達(dá)（SAR）性能和海上移動目標(biāo)指示（MMTI）模式。I-Master提供高保真圖像用于在陸地和海洋上于遠(yuǎn)距離對移動和靜止目標(biāo)進(jìn)行定位和分類。單個傳感器的模式選擇與其小型因素以及高性能使得I-Master非常適合一系列空中監(jiān)視任務(wù)，像是海事安全、邊界保衛(wèi)、災(zāi)害/人道援助和對抗毒品。摘自：/gpgzr1x50708n416394218.html地球直播公司計(jì)劃構(gòu)建光學(xué)與雷達(dá)混合星座[據(jù)航天新聞網(wǎng)站2015年6月19日報(bào)道]已在國際空間站擁有對地觀測相機(jī)的地球直播公司在2015年6月19日宣布，將2020年左右構(gòu)建一個由光學(xué)成像衛(wèi)星與雷達(dá)成像衛(wèi)星組成的星座（名稱為3代系統(tǒng)）。該星座將擁有部署在兩個軌道面的至少16顆衛(wèi)星。衛(wèi)星成對運(yùn)行，一顆攜帶高分辨率相機(jī)、另一顆攜帶L或X頻段合成孔徑雷達(dá)。該公司稱，這些衛(wèi)星將在2019年和2020年通過多次發(fā)射進(jìn)入軌道。地球直播公司將與薩里衛(wèi)星技術(shù)公司合作研發(fā)3代系統(tǒng)——薩里衛(wèi)星技術(shù)公司在NovaSAR雷達(dá)合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。薩里衛(wèi)星技術(shù)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研制衛(wèi)星平臺和光學(xué)相機(jī)載荷。薩里衛(wèi)星技術(shù)公司還將基于地球直播公司的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)研制雷達(dá)載荷。西班牙德莫斯航天公司作為另一個伙伴，將負(fù)責(zé)雷達(dá)載荷集成、地面站和其他活動。地球直播公司并未對外透露3代系統(tǒng)，但表示已與多家客戶和合作伙伴建立諒解備忘錄，其中包括一個客戶還為系統(tǒng)研制投入了1.95億美元。地球直播公司目前主要運(yùn)行著安裝在國際空間站俄羅斯艙段上的中/高分辨率相機(jī)，該公司在6月17日發(fā)布了高分辨率相機(jī)的首個視頻，高分辨率相機(jī)將在7月開始提供商業(yè)服務(wù)。該公司還在研制另一臺高分辨率相機(jī)和雷達(dá)成像系統(tǒng)，并計(jì)劃將之安裝在國際空間站的美國艙段上。摘自：/Information/News/95030美國“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈和防空反導(dǎo)雷達(dá)取得重大進(jìn)展[據(jù)海上力量雜志2015年6月10日報(bào)道]雷聲公司官方當(dāng)日宣布，其改進(jìn)后的“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈和新型雷達(dá)系統(tǒng)取得重大進(jìn)展，將進(jìn)一步提高海軍海基和岸