第3章 汽車駕駛操作規(guī)范

第3章汽車駕駛操作標準汽車駕駛從外表上看很簡單，從更深層面來講，汽車駕駛所涉及的知識面很廣。根底理論掌握不好，在實際操作過程中就沒有依據(jù)。只有理論聯(lián)系實際，才能有效地從中領悟真諦，積累經驗。3.1上下車的標準動作和正確駕駛姿勢一、上下車的標準動作上下車要做到平安，動作自然瀟灑，并防止額頭碰及汽車門欄。1、上車的標準動作1〕平安確認。從車的后側至右側繞到車頭前端，走到車身左側前門處，確認車的前后無人或無障礙物等。2〕翻開車門上車

首先用左手翻開車門，左手扶車門，右手按著轉向盤上部，然后按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。

3〕關閉車門把車門拉到離關閉位置10厘米左右，再用力。一定要確定車門是否關嚴。4〕鎖好車門

將車門關好后，務必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也各不相同。

貼心提醒：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習慣，防止臨時停車時車內財物被盜，同時保證行駛時乘員的平安。

1、下車的標準動作

1〕平安確認

從室內后視鏡和外后視鏡觀察左右和后面有無車輛和行人。2〕開門翻開車門鎖，將車門首先翻開一點，再次觀察，確認

3〕下車用手拉著車門，不要得過大，然后快速下車。

4.關門

先關到離關閉位置10厘米左右，再用力將門關嚴。

5.鎖門

用鑰匙鎖門。或者按下鎖按鈕，推門把手將門鎖上。或者用遙控裝置鎖門。各車型鎖車方法不盡相同，鎖上后要確認鎖好，才能離開。

正確的駕駛姿勢是：身體對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握持方向盤邊緣的左右兩側；兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊；頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松。

上身輕靠后背墊，腦部略挺，兩膝分開，右腳以腳跟為支點，腳掌輕方在加速踏板上，左腳自然的放在左邊的離合器踏板左下方。正確的駕駛姿態(tài)應能使精力集中，感覺舒適。汽車座墊均是可以調整的，駕駛者可以根據(jù)需要撥動或轉動調整手柄或插銷，使座椅適合自

身坐勢。注：不正確的駕駛姿勢不符合科目三和實際道路考試要求；同時也會引起脊柱變形！三、座椅的調整駕駛員座椅的位置對形成正確的坐姿有著重要的影響。假設座位過于靠后，駕駛時駕駛員上體被迫向前，背部無依托，不但使全身肌肉緊張，而且用車時不易保持身體平衡，影響動作的敏捷、準確。假設座位過于靠前，加強時上肢和腳部被迫處于彎曲狀態(tài)，縮小了手腳的活動范圍，影響操作，在需要大幅度轉向時更不方便。假設座位太高，使腳部與方向盤下緣不能保持一定的空間距離，限制了雙腳的動作。假設座位太低，影響了視線，不利于平安行車。

座椅的位置因入而異。調整手應到達左手握在方向盤時鐘的9-10點之間，右手握在3-4點之間，但左手必須高于右手。上臂與小臂之間的夾角為100～110度。大腿與方向盤下緣應保持有10cm左右的空間距離。兩膝自然分開，大腿與小腿之間的夾角保持在90～110。

用一只手握住轉向盤，另一只手控制座位調節(jié)柄，調整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。將座位調整到最適合自己的位置。四、后視鏡的調整1〕內后視鏡的調整

保持正確姿勢，面向正前方，手握后視鏡邊緣調整，調整到只要轉動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。2〕外后視鏡的調整外后視鏡應調整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠的物體。五、平安帶的系法和摘法1.系法

把平安帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將平安帶扣到能聽到“咔〞的一聲為止。假設系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。2.摘法

用左手拿平安帶，用右手按下平安帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。摘平安帶時，不要將摘下的平安帶馬上撒手，以防平安帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿平安帶將其慢慢送回。3.2車體位置感覺一、對汽車的靜態(tài)感覺1.對汽車整體的靜態(tài)感覺

汽車停放擺正后，駕駛員對車體各局部與路面相對位置的視覺感覺，稱為對車體的靜態(tài)感覺。正確認識車體的靜態(tài)感覺，有助于駕駛員準確判斷車輪的行駛軌跡，準確判斷車體在路面上的位置。

〔1〕右側車體局部的感覺一般來講，駕駛員視線通過汽車前部中間位置延伸到地面的交匯點就是右側車輪的運行軌跡。那么，駕駛員視線通過車體前部中間位置至車體右邊線的任一位置延伸到地面的交匯點必在右側車輪的運行軌跡之外，所以，駕駛員通過車體在路面上的交匯點判斷出來的車寬遠遠大于實際車寬。駕駛員對右側多出來的這局部車體的感覺是在右側車之外，有一塊伴隨著車體同行，向右凸出的一大塊“屏障體〞?！?〕左側車體局部的感覺駕駛員對左側車體的感覺與右側相似，只是車輪的行駛軌跡的位置和“屏障體〞的大小不一樣。一般來講，駕駛員視線通過汽車前部距離車體左側邊線15～20cm的地方延伸到地面的交匯點就是左側車輪將要到達的地方，那么，駕駛員對左側多出來的這局部車體的感覺是在左側車輪之外，有一塊伴隨著車體同行，向左凸出的一小塊“屏障體〞。

〔3〕正面車體局部的感覺當駕駛員透過窗觀察路面，車體正面向前有較大凸出的感覺。

駕駛員對車體的感覺會因座位的前后、上下，車種的不同而略有差異。2.車內視線盲區(qū)

駕駛員看不到的地方稱為盲區(qū)。盲區(qū)是一個立體范圍空間，即駕駛員的視線通過車窗延伸到地面所形成的封閉立體空間。盲區(qū)內的物體及路面駕駛員是看不到的，駕駛員在駕駛時必須小心對待。正確掌握車體盲區(qū)感覺的特點，對平安駕駛汽車具有重要意義。它可以有效地防止事故的發(fā)生。

二、車體的動態(tài)感覺1、內外輪差的感覺

汽車在曲線行駛時，同側車輪的行駛軌跡是不一樣的，后輪的行駛軌跡總是偏離于前輪的行駛軌跡。汽車左轉時，左后輪行駛軌跡位于左前輪的行駛軌跡的左側。汽車行駛曲線的曲率越大，后輪的行駛軌跡偏離于同側前輪的行駛軌跡越大；汽車行駛曲線的曲率越小，后輪的行駛軌跡偏離于同側前輪的行駛軌跡越小。

內側前輪輪跡和后輪輪跡的半徑差，稱為內輪差，外側前后車輪的輪跡半徑差稱為外輪差。輪差的大小與汽車的軸距有關，軸距越長，輪差越大；軸距越小，輪差越小。

由于汽車曲線行駛時輪差的存在，駕駛人在駕駛汽車行駛時，既要防止內后輪掉溝或碰及障礙物，又要防止外前輪越出路外或碰及障礙物。2、車輪在行進中的位置駕駛人在駕駛時，需要確認車輪在路面的位置。對車輪橫向位置的感覺可通過壓左側標志線或右側標志線、靠路邊行駛來確定；對車輪縱向位置的感覺可利用左側車窗底線與路面相對位置來確定。對車輪橫向位置的感覺也可利用自身的部位作參照，一般左腿向前的延長線是左前輪的行駛軌跡，右腿的位置是汽車車身的中心線，駕駛人在駕駛時，只要保證右腿經常對正路面中心線，就可以保證汽車在道路的中間行駛。3、車速的感覺汽車在前進時，周圍的物體及路面相對于車體向后流動，假設駕駛人不費力便能看清路面及物體，說明車速不快；假設駕駛人需費力才能看清路面及物體，說明汽車在高速行駛，車速越高，駕駛人的視線越模糊。4、行進中視覺的變化〔1〕行進中視力的變化視力按人與視標的相對關系分為靜視力和動視力。靜視力是指人和視標都在不動狀態(tài)下的視力，動視力是指人和視標處于運動〔其中的一方或雙方都運動〕時的視力。汽車駕駛人在行車時為動視力。一般來說，動視力比靜視力低10%-20%，特殊情況下還可能低到30%-40%。研究說明，駕駛人的動視力隨著車速的變化而變化，車速越高，動視力越低。駕駛人對周圍環(huán)境與行人的分辨力越低，就越容易引發(fā)交通事故，因此，駕駛人應根據(jù)自己的視力合理控制車速。〔2〕行進中視野的變化駕駛人在靜止時可以看清前方130o范圍內的人或物體，稱為靜視野。隨著車速的提高，駕駛人的視野會變得越來越窄，一般車速為40km/h時，視野約為100o；車速為60km/h時，視野約為65o；車速為80km/h時，視野約為40o；車速為100km/h時，視野會變窄至10o-15o。由于動視野隨著車速的提高而變窄，要求駕駛人在駕駛時特別注意視野之外的行人和車輛帶來的潛在危險。3.3汽車操縱裝置操作標準轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、換檔操縱手柄〔變速桿〕和駐車制動桿是汽車的六大操縱機件，簡稱“一盤〞、“二桿〞、“三板〞。熟練掌握這些機構的正確使用方法和技巧，是保證行車平安的關鍵，也是每個汽車駕駛人必須具備的根本操作技能之一。一、各操作裝置的名稱學員應該準確地記住各主要裝置名稱及其正確操作方法。二、轉向盤的使用方法1.首先確定手握轉向盤的位置a.選擇適合自己的身材、容易操作的位置(在時鐘上10點10分至9點15分之間)?！惨部梢詾?0點20〕b.依靠手腕、肩部、手指的力量，輕揉協(xié)調地操控轉向盤。c.用食指到小手拇指四個手指握住轉向盤，再加上拇指〔拇指向上自然伸直〕輕輕握住轉向盤。

轉向盤的功用：轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。

轉向盤的操作包括包括轉向盤的握法，雙手操作和單手操作法。2、雙手操作法雙手操作法又分為推拉法、推滑法和交叉法。

〔1〕推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以推為主的操作方法，適用于直線行駛的方向修正。

〔2〕推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不使拉動時虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。

①向右轉操作方法。左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，放松拇指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。

②向左轉操作方法。右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。

〔3〕交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，用于急轉彎或掉頭等。例如，向右轉操作，左手向上推，右手向下拉，拉到5位時，迅速從左手移握方向盤上方繼續(xù)下拉，此時左手順勢移握9－10時繼續(xù)推，以此反復，直至把方向盤打到底。3.掌握轉動轉向盤的要領4.轉向盤回位要領

采用與轉動轉向盤相反的要領，手往相反方向轉動。利用復原力，自動回位。

5.單手操作法

是指用一支手向上推或向下拉方向盤的操作方法。轉向盤原那么上是要用雙手操作，但在操縱變速桿以及做其他必要的工作時，不得不用單手操作。

6.容易出現(xiàn)的錯誤和本卷須知

1、原地打方向；

2、竄輪打方向；

3、掏輪打方向：特別提醒：駕駛車輛時要克服一些不良操作習慣，如大轉彎時將手伸進轉向盤內側轉動轉向盤，也就是俗稱的“掏輪〞。4、兩臂交叉打方向；

5、雙手離開方向盤；

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。三、各踏板踏法與回位法1.加速踏板踏法與回位法

1〕加速踏板的適宜踏位將右腳腳跟置于地面，近似于正對踏板。2)加速踏板踏法要領以腳跟為支點，腳稍向右傾，用腳掌輕輕踩踏。3)加速踏板回位要領腳跟不動，將腳尖抬起。一開始不熟練時，踩空和踩急都是很危險的。邊聽發(fā)動機聲音邊動腳掌，漸漸就會掌握。2.制動踏板(也稱剎車踏板)的踏法1)選擇使適宜的踏位將右腳踏在制動踏板中央，以腳趾跟部的腳掌踩踏。2)踩踏制動踏板的要領踩踏制動踏板時不能看踏板，必須是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。應將腳置于正確位置反復練習。原那么上必須要右腳踩踏板。即使是自動檔汽車，為了防止出錯也要用右腳踩踏板。3.離合器踏板踏法與回位法1)選擇適宜的踩踏位置將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏。2)離合器踏板踏法與回位要領踩離合器踏板時應該一次到位?；匚粫r自然地將膝蓋部上抬。離合器的作用離合器用于汽車起動、變速和停車過程中動力的別離和接合。踩踏離合器踏板時，離合器兩局部別離，發(fā)動機的動力不傳遞給驅動輪；離合器踏板回應，兩局部接合，發(fā)動機的動力才能傳遞，汽車得以行駛。半離合操作：指動力不完全傳遞狀態(tài)。經過半離合狀態(tài)，汽車才可以平穩(wěn)起步。四、換檔桿的操作方法1.換檔桿的作用

換檔桿通過改變不同比例的變速器齒輪的合分，使汽車加速、減速或停車。2.變速桿的操作方法操作變速桿時應注意以下幾點：1)將離合器一下踩到底。2)手勁不要過大。3)不必特意向身邊推拉。4)停車時，如果掛一檔或倒檔困難，可以踩離合器掛空檔，再掛其他檔。五、駐車制動器的使用方法

用于停車或在陡坡路段起步。不同車型駐車制動器也不盡相同，有手動駐車制動器和腳駐車制動器兩種。

2.發(fā)動機的起動2)拔鑰匙的方法轉動鑰匙LOCK位置時拔出。3)鑰匙轉動困難時,一邊輕輕轉動轉向盤，一邊轉動鑰匙。七、其他裝置及操作方法操作前聽教練指導并認真閱讀說明書。停車時，試著翻開開關、按下按鈕，看看操作是否正確。*轉向燈:向上扳動表示向右，向下扳動表示向左。在轉彎、更換車道以及停車時，要提前打轉向燈，給他人提示。*前照燈(俗稱大燈)開關

前照燈是夜間行駛必須使用的，所以應該熟悉其使用方法。*前照燈切換