路面粒料基層施工技術(shù)

路面粒料基層施工技術(shù)一、粒料分類及適用范圍（一） 粒料分類嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配型一一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。（二） 粒料類適用范圍級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。（只記適用基層的情況）考題：1、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。09年真題泥結(jié)碎石基層級配碎石基層石灰穩(wěn)定砂礫基層二灰碎石基層提示：參見教材P24［答疑編號500358102101：針對該題提問］空顯不答案卜腳e答案『正確答案』A『答案解析』嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等二、對原材料的技術(shù)要求1?各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合規(guī)定要求。填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10?12cm,最大粒徑宜為厚度的0.5?0.7倍。主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。級配碎石宜用兒種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求。級配碎石用做基層時，其壓實度不應(yīng)小于98%；用做底基層時，其壓實度不應(yīng)小于96%o級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于98%,CBR值不應(yīng)小于60%；用做底基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于96%,CBR值對輕交通道路的不應(yīng)小于40%,對中等交通道路不應(yīng)小于60%o（級配碎石和級配礫石或天然砂礫結(jié)合起來記）1B412012掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、 瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一） 分類包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。（二） 適用范圍熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。二、 對原材料的技術(shù)要求三、 熱拌瀝青碎石施工的一般要求按施工規(guī)范要求做好各項施工準(zhǔn)備工作。按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。1B412013掌握路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、 無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍（一） 分類水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤肝石、各種粒狀礦渣等。石灰穩(wěn)定土：包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤肝石、各種粒狀礦渣等。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（己經(jīng)過崩解達(dá)到穩(wěn)定）及其他冶金礦渣、煤肝石等。（二） 適用范圍水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。（都可用作各級路面的底基層；水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層）二、 對原材料的技術(shù)要求水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。石灰：應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。粉煤灰中SiO：、A1Q和FeO的總含量應(yīng)大于70%,粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm7g（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔）。三、其他要求。為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強度，宜在混合料中摻入1%?2%的水泥。石灰穩(wěn)定土用于瀝青路面的基層時，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在基層上做下封層。6.過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應(yīng)直接鋪筑石灰土底基層，應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。1B412020瀝青路面施工技術(shù)1B412021掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成1?瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳如到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。二、路面等級、面層類型路面等級分為高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。路面面層類的選用應(yīng)符合表1B412021規(guī)定：路面面層類型及適用范圍 表1B412021面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路水泥混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治三級公路、四級公路砂石路面四級公路三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型按組成結(jié)構(gòu)分類密實一懸浮結(jié)構(gòu)：在釆用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中。工程中常用的AC-1型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。骨架一空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)釆用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，壓實后在混合料中留下較多的空隙，形成骨架一空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。密實一骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)釆用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料顆粒集中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，形成密實一骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。

密實一懸浮結(jié)構(gòu)骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝肓混臺料的典型組成結(jié)構(gòu)密實一骨架結(jié)枸密實一懸浮結(jié)構(gòu)骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝肓混臺料的典型組成結(jié)構(gòu)密實一骨架結(jié)枸（二） 按礦料級配分類密級配瀝青混凝土混合料：各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料，與瀝青拌合而成，且壓實后的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以0GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層,以ATPB表示。間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或兒個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）（三） 按礦料粒徑分類砂粒式瀝青混合料細(xì)粒式瀝青混合料中粒式瀝青混合料粗粒式瀝青混合料特粗式瀝青混合料（四） 按施工溫度分類熱拌熱鋪瀝青混合料常溫瀝青混合料1B412022掌握瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件一、透層施工技術(shù)（一） 作用與適用條件1?透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：（1） 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；（2） 水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土；（3） 粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。（二） 一般要求凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。對于表面致密的半剛性基層宜釆用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。透層油瀝青宜釆用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。（三） 注意事項透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。氣溫低于10°C時不宜噴灑透層油。應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑。噴灑透層油后一定要嚴(yán)格禁止人和車輛通行。在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。對無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。考題：1、 一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16,基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。09年真題粘層透層反濾層墊層提示：參見教材P30［答疑編號500358102102：針對該題提問］』二厘隱蕪答案『正確答案』B『答案解析』透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。二、粘層施工技術(shù)（一） 作用與適用條件1?粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：（1） 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層己被污染。（2） IH瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3） 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。（4） 與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。（二） 一般要求粘層瀝青的技術(shù)要求粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。粘層瀝青的種類、標(biāo)號宜與面層所用瀝青相同，但需經(jīng)乳化或稀釋。粘層瀝青的用量、品種選擇路面的基層結(jié)構(gòu)不一樣，使用粘層瀝青的品種就不一樣。如級配碎石基層的滲透性好，可采用慢裂乳化瀝青，而半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青。（三）注意事項噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。當(dāng)氣溫低于10°C或路面潮濕時禁止噴灑。噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。三、封層的施工技術(shù)（一） 作用與適用條件封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；按施工類型來分，可釆用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：（1） 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。（2） 有裂縫或已修補的舊瀝青路面。（3） 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。（4） 需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。（二） 一般要求使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層時，施工方法按層鋪法表面處治工藝施工。使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，施工工藝同上封層。3?采用拌合法施工上、下封層時，應(yīng)按照熱拌瀝青混凝土路面的施工工藝進(jìn)行。當(dāng)為下封層鋪筑時，宜釆用AC-5（或LH-5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為lcmo使用乳化瀝青稀漿封層施工上、下封層。（1）稀漿封層的厚度宜為3?6mm。（三）注意事項當(dāng)在被磨損的舊路面上鋪筑稀漿封層時，施工前應(yīng)先修補坑槽、整平路面。稀漿封層施工時應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行。稀漿封層施工應(yīng)使用稀漿封層鋪筑機，其工作速度宜勻速鋪筑，應(yīng)達(dá)到厚度均勻，表面平整的要求。稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。稀漿封層施工氣溫不得低于10°Co1B412023掌握路肩及中央分隔帶施工技術(shù)一、 硬路肩施工硬路肩的設(shè)計標(biāo)高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時，攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接。攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用45°的斜擋板，以減少碾壓時邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。二、 土路肩施工對填方路段來說，釆用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)乂簡便，土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。先培路肩的優(yōu)點是，己培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)。路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖,路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖時應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。土路肩填筑的壓實度不小于設(shè)計值（重型擊實），應(yīng)按照要求進(jìn)行重型擊實試驗。三、中央分隔帶施工（一） 中央分隔帶的開挖當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，釆用人工開挖的方式。（二） 涂雙層瀝青防滲層溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收符合設(shè)計要求后，即可噴涂雙層防滲瀝青。涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。（三） 縱向碎石盲溝的鋪設(shè)開挖的土料不得堆置在己鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時運走。反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，但目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。碎石盲溝上鋪設(shè)土工布，使與回填土隔離，較之砂石料作反濾層，施工方便，有利于排水并可保持盲溝長期利用。施工時應(yīng)注意：（1） 必須平滑無拉伸地鋪在碎石盲溝的面層上；（2） 現(xiàn)場施工若發(fā)現(xiàn)土工布有破損時，必須立即修補好，并能恢復(fù)到原性能時才能使用；（3） 土工布的接長和拼幅需釆用平搭接的連接方式，搭接長度不得小于30cmo（四） 埋設(shè)橫向塑料排水管路基施工完畢后，即可進(jìn)行埋設(shè)橫向塑料排水管的施工?；坶_挖。溝槽應(yīng)保持直線并垂直于路中心線。溝底坡度應(yīng)和路面橫坡一致。鋪設(shè)墊層。墊層鋪設(shè)厚度應(yīng)保持無均勻一致，保證墊層頂面具有規(guī)定的橫坡。埋設(shè)塑料排水管。埋設(shè)要求：一端應(yīng)插人中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。接頭處理：當(dāng)塑料管不足一次埋設(shè)的長度時，需套接，套管兩端需用不透水材料扎緊。（五）緣石安裝1?路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。預(yù)制緣石應(yīng)鋪設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上。路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1） 預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2） 安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3） 槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實。1B412030水泥混凝土路面施工技術(shù)1B412031掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)一、水泥混凝土路面的特點（一） 水泥混凝土路面的概念水泥混凝土路面目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。（二） 水泥混凝土路面