物流服務(wù)師職業(yè)技能考試題及答案_第1頁
物流服務(wù)師職業(yè)技能考試題及答案_第2頁
物流服務(wù)師職業(yè)技能考試題及答案_第3頁
物流服務(wù)師職業(yè)技能考試題及答案_第4頁
物流服務(wù)師職業(yè)技能考試題及答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩110頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

單選題1.倉儲作業(yè)的)就是正確確定倉儲作業(yè)的路線,保證商品的最短運動路線和倉庫的有效利用。A、時間組織D、設(shè)備組織2.用于衡量一種特定的產(chǎn)品需求超過其可得性次數(shù)的指標(biāo)是)。A、缺貨頻率C、短缺貨比率3.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)可歸屬于)。A、信息傳遞技術(shù)D、信息采集技術(shù)4.運輸計劃的編制按步驟可分為:運輸量計劃編制、車輛計劃編制、車輛運用計劃編制和)。A、車輛安全計劃編制B、車輛行駛計劃編制C、車輛作業(yè)計劃編制D、車輛維修計劃編制5.在倉庫中采用的按一定的比例將商品包裝板除下來進(jìn)行過磅,求得每個包裝皮的平均重量然后將未拆除的商品件數(shù)進(jìn)行過磅,待過磅完畢,從總重量內(nèi)扣除全部皮重的計算方法為0。A、平均扣除皮重法B、除皮核實法C、增均估算法D、重點抽查法6.目前,我國物流領(lǐng)域常用的全球定位系統(tǒng)(GPS),其英文表述為)。7.0是制訂配送計劃的主要依據(jù)。A、客戶的地點B、收貨方式C、客戶訂單D、商品信息本線呈)。9.車輛調(diào)度不應(yīng)考慮哪個因素0。A、車輛噸位的選擇B、車輛容積的選擇C、車輛顏色的選擇D、車況的選擇10.0是從大量的、不完全的、模糊的實際應(yīng)用數(shù)據(jù)中,提取人們事先不知道的,但又是有用的信息的過程。A、數(shù)據(jù)搜索B、數(shù)據(jù)查詢C、數(shù)據(jù)挖掘11.貨運質(zhì)量事故次數(shù)按貨運質(zhì)量事故的肇事原因分為:駕駛員責(zé)任事故次數(shù)、()、行人或道路原因事故次數(shù)、其他原因事故次數(shù)。A、不規(guī)范裝載事故次數(shù)B、車輛機械事故次數(shù)C、不規(guī)范卸載事故次數(shù)D、天氣原因事故次數(shù)12.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是(著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要,自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。C、俄羅斯13.下列)揀貨設(shè)備,作為承載牽引構(gòu)件時,具有重量輕、壽命長、承載能力大、磨擦力小,利于橫向分貨的特點。A、有軌式巷道堆垛起重機B、鋼帶輸送機C、滾子式輸送機D、鏈?zhǔn)捷斔蜋CA、和客戶聯(lián)系B、進(jìn)食以補充體力C、專心以保持警惕D、聽歌以放松心情15.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理是)的管理,從市場宣傳、商物磋商到倉儲安排、接收貨物、作業(yè)、交付、包裝、客戶保持采取全面的質(zhì)量管理。A、全過程A、合并策略B、延遲策略C、差異化策略D、標(biāo)準(zhǔn)化策略17.0方法的基本點是按照工作人員的主觀認(rèn)定對每個庫存品種進(jìn)行A、ABC分類法C、SKU分析法18.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“車輛”是指)。B、機動車和非機動車C、機動車、非機動車和行人D、一切有發(fā)動裝置的車輛19.不具有貨物運輸承攬性質(zhì),只相當(dāng)于財產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的是A、金融D、光船20.各種霉菌微生物生長繁殖的最適宜相對濕度因菌屬不同略有差異,21.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段、)組成。B、用戶段C、注入站D、監(jiān)測站B、訂單量C、需求預(yù)測D、供給預(yù)測23.庫存品種約占庫存品種總數(shù)20%--30%,而其占用金額也大約為庫存占用資金總額的20%左右的庫存是)。D、不存在24.輕型貨車是指總質(zhì)量小于0。地坪都要光滑無縫,此類庫房最好使用有厚鉛板襯制四壁和天花板。B、放射性物品C、易爆物品D、易燃液體和易燃固體26.普通貨物實行分等計價,以一等貨物為基礎(chǔ),二等貨物加成O,三等貨物加成30%。27.當(dāng)前防治倉庫害蟲的主要措施是)。A、杜絕來源C、人工捕捉D、化學(xué)藥物防治28.每輛車每天的總行駛時間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的上限是)的基本A、最短線路法B、圖上作業(yè)法C、經(jīng)驗試探法D、節(jié)約里程法29.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法中的)指在起運站將各個托運人發(fā)往同一線路、不同到站且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物,同車裝運,按計劃在沿途站點卸下或裝上零擔(dān)貨再繼續(xù)前進(jìn),運往各到達(dá)站的一種組織A、過車法C、沿途式30.集裝箱所有人或租箱人委托集裝箱堆場與貨方交接集裝箱或底盤車、臺車及電動機等設(shè)備的憑證稱為)。A、空箱交接單C、設(shè)備交接單31.按照物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),可以將物流管理信息系統(tǒng)劃分為單功能系統(tǒng)和)。A、單機系統(tǒng)B、多功能系統(tǒng)D、操作性系統(tǒng)32.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算以及明確物流成本核算的目的,這三方面的工作是()的主要工B、物流成本效益評估層C、物流成本核算層D、物流成本決策層33.()是運輸作業(yè)質(zhì)量的綜合特性。A、及時性B、安全性C、經(jīng)濟性D、服務(wù)性34.請對運輸過程中發(fā)生重大交通事故貨物被扣時的處理流程進(jìn)行排序()。1)安排車輛及人力資源前去提貨,清點檢查后發(fā)運2)司機及時匯報給車隊負(fù)責(zé)人/車隊調(diào)度3)協(xié)助收貨方做完好簽收4)車隊負(fù)責(zé)人或調(diào)度配合交警盡快處理事故,協(xié)調(diào)是否可以先提取貨物35.航空運單分運單英文縮寫為0。36.企業(yè)對消費者的銷售是)。37.在過剩庫存的識別中,)就是指庫管職員發(fā)現(xiàn)大量移動很少的庫存項目并標(biāo)識出來。A、系統(tǒng)輸出B、修正計劃C、用戶建議38.將庫存按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是)。A、ABC分類法B、零庫存法C、成本分類法D、運輸分類法39.以下)不是影響運輸成本的因素。A、運輸?shù)馁|(zhì)量B、運輸距離C、運輸量D、運輸工具空間利用率40.確定合理的驗收比率非常重要,比如以下)商品就可以少驗。A、玻璃器皿B、貴重中藥材C、非定額包裝D、肥皂文具類41.“準(zhǔn)時制”的概念是0年由日本豐田汽車公司提出的。42.0是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理為特征。A、供應(yīng)型配送中心B、公用型配送中心C、自用型配送中心D、銷售型配送中心43.()是所有零部件等物料需求計劃的基礎(chǔ)。A、綜合計劃C、主生產(chǎn)計劃D、物料需求計劃44.倉庫常用來測定空氣溫濕度的溫度表為)。A、水銀溫度計B、氣壓溫度計C、真空溫度計D、干濕球溫度表45.在延期購買條件下的經(jīng)濟批量要)正常條件下的經(jīng)濟批量。D、不具有可比性47.流通加工不合理現(xiàn)象主要表現(xiàn)在)。B、空間效用C、持有效用D、形態(tài)效用48.主生產(chǎn)計劃的相對凍結(jié)雖然使)得以減少,但也同時減少了響應(yīng)市場變化的柔性,而這同樣是要發(fā)生成本的。A、運輸成本B、生產(chǎn)成本C、銷售成本49.制訂資本性采購預(yù)算需要考慮資本性采購項目的壽命周期成本和A、獲取成本和訂購成本B、獲取成本和庫存成本C、耗用成本和獲取成本D、所有權(quán)成本和獲取成本50.數(shù)據(jù)字典是什么的補充0。51.制訂訂單計劃的下單數(shù)量公式是0A、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量-計劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存B、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量+計劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存C、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量-計劃入庫量-現(xiàn)有庫存量+安全庫存D、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量-計劃入庫量-現(xiàn)有庫存量-安全庫存52.A公司一批重200公斤的貨物從廣州運達(dá)北京,B物流公司的1噸內(nèi)廣州至北京的的運價為400元/噸,則A公司該批貨物運費為)。A、800元53.關(guān)于危險化學(xué)品物流說法錯誤的是)。A、具有易燃、易爆、有毒的特性B、壓縮氣體、液化氣體屬于危險化學(xué)品C、屬于高風(fēng)險行業(yè)D、危險化學(xué)品運輸?shù)囊蠛推胀ㄘ浳镱愃?4.用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶是0。A、滾裝船B、駁船C、集裝箱船D、散裝船55.如果配送客戶數(shù)量多且穩(wěn)定、訂貨類型差異小、訂貨數(shù)量大、需求頻率具有周期性,則可以采用的訂單分批方式是)。A、固定訂單量分批C、智慧型分批D、總合計量分批56.多式聯(lián)運(聯(lián)合運輸)的發(fā)展取決于)。A、集裝箱技術(shù)B、各種運輸工具的銜接C、成本效應(yīng)D、集裝箱運量的增加57.在制定主生產(chǎn)計劃時,必須首先清楚地了解種種約束條件,根據(jù)產(chǎn)品的輕重緩急來分配資源,將關(guān)鍵資源用于)。A、C類產(chǎn)品B、一般產(chǎn)品C、次重要產(chǎn)品D、關(guān)鍵產(chǎn)品58.在物流的增值作用中,)表現(xiàn)為:專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的信息。如買賣雙方的信息、產(chǎn)品說明和使用情況、發(fā)展情況、用戶的意見、供求信息、技術(shù)發(fā)展趨勢等。A、空間效用B、時間效用C、信息效用D、風(fēng)險效用59.只有一個裝貨點和一個卸貨點的線路安排,下列說法不正確的是)。A、一定要確定好走哪條線路B、一般調(diào)度會規(guī)定基本的運輸路線,遇到特殊情況時,駕駛員可進(jìn)行調(diào)C、可以選擇國道D、可以選擇高速公路A、由計算機系統(tǒng)進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理B、具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力C、有強大的圖形創(chuàng)造和可視化表達(dá)手段D、采用專門的地理分析方法,演示模擬過程誤差大61.在進(jìn)行車輛安全檢查時,要做的準(zhǔn)備工作不包括)。A、車輛停放在指定位置B、人員及時到場C、準(zhǔn)備相應(yīng)的檢查工具和報表D、使車輛處于完美狀態(tài)62.按照中國機動車規(guī)格所定義的“微型”為:車長0,總質(zhì)量(D、貨物加工64.具有載運量大、運輸速度快、運輸成本低、運輸適用性強等特點的運輸方式是)。A、水路運輸B、鐵路運輸C、公路運輸A、要考慮同一輛車輛上的貨物是否是同一個方向C、要考慮道路的具體通行情況D、要考慮高速公路是否暢通A、鐵路C、航空67.航空運輸中超重貨物一般是指每件超過)千克的貨物。事故發(fā)生、減少問題切實可行的方法。A、全面管理B、預(yù)防為主D、控制成本A、是配送企業(yè)加強內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具B、是配送企業(yè)提高對外服務(wù)水平的管理工具D、是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果B、溫度傳感器71.物流系統(tǒng)對物流信息的要求是信息充足、信息準(zhǔn)確、)。D、以異常情況為基礎(chǔ)72.車輛安全檢查的頻率一般是)。D、每次出車前一次73.下列不屬于過剩庫存處理途徑的是)。A、過多訂貨B、提供給其他用戶C、對外按次品銷售或回收D、按廢品處理A、先卸的貨物要后裝車輸出各種出庫Q·77.0是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。B、生產(chǎn)物流C、回收物流78.對于需求波動大價值較高的重要物資適用于哪種庫存控制系統(tǒng))。A、連續(xù)檢查庫存控制B、定期檢查庫存控制C、最大最小庫存控制D、ABC分類法79.Door-to-doorservicesrefertocarriers)goodsintheshipperA、直接盤點B、定期盤點C、例行盤點D、隨機盤點81.0要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時將貨物運送到生產(chǎn)場所。A、即時配送D、看板供貨82.配送管理的任務(wù)之一就是在(A、服務(wù)水平與配送成本B、配送成本與配送效益C、配送方式與配送成本之間尋求平衡。D、配送成本與運輸成本A、可以降低物流成本、以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展B、有益于物流實現(xiàn)合理化D、有利于合理配置資源85.作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動,按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的理貨方式為)。A、播種式B、摘取式C、插蔥式D、分揀式86.(0是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。A、企業(yè)物流B、社會物流C、生活物流87.運輸績效考核表中的費用考核指標(biāo)的考核主體部門是0。A、客服部B、財務(wù)部C、配送部88.EDI指的是)。A、數(shù)據(jù)庫技術(shù)B、電子數(shù)據(jù)交換C、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)D、電子數(shù)據(jù)技術(shù)89.集運則是為了在)技術(shù)下繼續(xù)維持運輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種技術(shù)。A、轉(zhuǎn)運90.貨物的破損率是用來衡量配送客戶貨物的破損程度,一般最高限額是)。91.供應(yīng)商的績效評估要點不包括)。A、經(jīng)營能力C、技術(shù)能力D、服務(wù)能力92.下列哪項不屬于配送作業(yè)效率管理的指標(biāo))。A、單位時間配送量D、速度第一A、先控制后識別B、先識別后控制95.GIS(GeographicInformationSystem)即地理信息系統(tǒng),是以)數(shù)據(jù)為基A、地理研究B、地理模型C、地理空間D、地理動態(tài)96.EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式,采用)。97.物流設(shè)備中的電子秤主要采用)傳感器。A、磁電式B、光電式C、壓電式D、熱電式98.主生產(chǎn)計劃應(yīng)是對)。A、總體計劃的一種抽象化B、總體計劃的一種具體化C、作業(yè)計劃的一種具體化D、銷售計劃的一種具體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中但處于不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)C、多100.為了避免因貨物價格上漲造成損失或為了從商品價格上漲中獲利而建立的庫存稱為)。B、存淀庫存或積壓庫存多選題包括()。A、全路線貨物動態(tài)信息B、處理全路運輸中出現(xiàn)的各類問題C、實現(xiàn)列車、貨物跟蹤D、實現(xiàn)列車、貨物的全程控制2.運輸評價指標(biāo)進(jìn)行選擇的方法有()。C、經(jīng)驗總結(jié)法C、你有哪些資源D、不進(jìn)行這一分析的風(fēng)險是什么E、你手頭有哪些信息4.鐵路運輸系統(tǒng)主要由()。C、信號設(shè)備.5.在撰寫物流服務(wù)方案時,首先需要撰寫本公司業(yè)務(wù)主要內(nèi)容,下列.選項中關(guān)于本公司業(yè)務(wù)內(nèi)容撰寫描述正確的有()。A、根據(jù)公司實際業(yè)務(wù)及服務(wù)內(nèi)容撰寫,撰寫過程中可以夸大描述,以便得到客戶青睞務(wù)注意業(yè)務(wù)、以及與目標(biāo)客戶需求相匹配的業(yè)務(wù)介紹等模塊進(jìn)行描述6.物流人才在職指導(dǎo)的方式有()A、工作輪換B、初級董事會D、行動學(xué)習(xí)7.揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位,通??煞譃?)及特A、銷售包裝8.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。A、貨架的頂端B、靠近通道的庫位C、靠近窗口的庫位D、靠近出口近的庫位E、遠(yuǎn)離出口的庫位9.主生產(chǎn)計劃就是()。A、進(jìn)行服務(wù)水平控制B、預(yù)先建立的一份計劃C、由主生產(chǎn)計劃員負(fù)責(zé)維護D、進(jìn)行成本控制E、以確定在每一具體時間段內(nèi)生產(chǎn)多少數(shù)量產(chǎn)品的計劃10.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()。B、條形碼采集設(shè)備C、電子標(biāo)簽11.商品盤點是對庫存商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作,盤點的主要方法有()。A、定期盤點B、季度盤點D、循環(huán)盤點E、臨時盤點12.車輛調(diào)度的方法有多種,可根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點及交通線路的布局不同而選用不同的方法。簡單的運輸可采用的方法有A、專車運行調(diào)度法B、班車運行調(diào)度法C、循環(huán)調(diào)度法D、交叉調(diào)度法13.屬于開辟班輪航線的基本條件中的其他條件的有()A、航線所及地區(qū)政治情況B、航線競爭狀況C、貨源情況14.在冷庫的庫址選擇時應(yīng)當(dāng)重點考慮以下()等幾點。A、水源、電源B、區(qū)域環(huán)境D、交通運輸E、盡量選空曠偏僻的位置中積極性因素包括()A、貨垛標(biāo)量與貨位調(diào)整結(jié)合B、逐垛逐批C、點貨對卡D、以卡對賬E、做盤點標(biāo)記17.配送活動中的配裝一般包括()等項作業(yè)。A、粘貼或附加貨物的標(biāo)識B、登記、填寫送貨單D、覆蓋B、交貨的可靠性D、供貨的持續(xù)性19.物品堆垛的常用形式有()。D、貨架存放式20.下面有關(guān)供應(yīng)市場的描述正確的是()。A、供應(yīng)市場分析工作的內(nèi)容包括:評估供應(yīng)市場滿足本公司采購需求B、供應(yīng)市場分析是降低成本與風(fēng)險,確認(rèn)供應(yīng)機會與創(chuàng)新的最佳途徑之一本降低的潛力錢的投資21.提高運輸合理化的一般途徑有()。A、提高運輸工具實載率B、發(fā)展社會化的運輸體系C、發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具22.氣溫是用溫度表來測定,而溫度表按其所表示的方法不同可分為B、氣壓式A、是建立在預(yù)測基礎(chǔ)上的C、保有產(chǎn)成品庫存D、沒有產(chǎn)成品庫存24.自動識別技術(shù)是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)C、RFID技術(shù)D、指紋識別技術(shù)25.定期訂貨方式的主要特點有()幾個方面。A、對每個品種單獨訂貨B、庫存保管維持成本高C、能及時掌握庫存的狀態(tài)D、訂單處理和運輸成本較低E、適用于C.類和B.類庫存A、在途運輸異常B、訂單下達(dá)異常C、運輸?shù)竭_(dá)異常27.下列食品的保存溫度標(biāo)準(zhǔn)在-15℃以下的是()。B、冷凍魚D、蔬菜E、水果28.物流人才技術(shù)培訓(xùn)的目的有()A、解決問題的技能C、專業(yè)實操技能29.鐵路貨物運輸?shù)木窒扌园?)A、貨車中途作業(yè)需要時間B、運費沒有伸縮性C、不能實現(xiàn)“站到站”運輸30.ERP的主要功能模塊()。A、生產(chǎn)管理系統(tǒng)C、財務(wù)管理系統(tǒng)D、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)31.商品分區(qū)分類保管是倉庫對倉儲商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種方法,目前主要有()幾種方。A、按商品價值大小分B、按增值加工程序分C、按商品危險性質(zhì)分D、按商品發(fā)往地區(qū)來分E、按商品種類和性質(zhì)分32.運輸作業(yè)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容()。A、運輸產(chǎn)品質(zhì)量B、運輸服務(wù)質(zhì)量C、運輸工作質(zhì)量D、運輸人員控制33.生產(chǎn)工藝包括()A、流水生產(chǎn)B、全自動化生產(chǎn)C、離散制造D、項目生產(chǎn)E、精益生產(chǎn)34.內(nèi)部客戶管理的內(nèi)容包括()A、打造和諧團隊B、及時把握內(nèi)部客戶思想與行為狀況C、建立企業(yè)文化D、建立學(xué)習(xí)型組織35.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。A、貨架的頂端B、靠近通道的庫位C、靠近窗口的庫位D、靠近出口近的庫位E、遠(yuǎn)離出口的庫位36.下列屬于運輸作業(yè)質(zhì)量控制策劃階段的步驟是()。B、分析產(chǎn)生運輸質(zhì)量問題的各種影響因素C、找出影響運輸質(zhì)量的主要因素質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)如實告知勞動者()、安全生產(chǎn)狀況、勞動報酬,以及勞動者要求了解的其他情況。用人單位有權(quán)了解勞動者與勞動合同直接有關(guān)的基A、工作內(nèi)容B、工作條件C、工作地點A、充分發(fā)揮廣大勞動者主力軍作用。B、努力建設(shè)高素質(zhì)勞動大軍。C、切實保障勞動者合法權(quán)益。D、激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報國之路39.下列屬于快遞收費項目的有()。C、上門費D、其他法定收費A、供應(yīng)型配送中心B、公用型配送中心D、銷售型配送中心E、儲存型配送中心41.Logisticsinformationreferstogeneral42.開展集運的方式有()D、運輸方式合并43.采購戰(zhàn)略的構(gòu)成要素有()A、由供應(yīng)商持有庫存44.開展集運方式的途徑為()。A、倉庫余庫存合并B、運輸車輛合并45.經(jīng)濟批量模型使用的前提條件是()。A、需要率是已知的B、需要率是連續(xù)的C、訂貨到貨間隔時間是已知的D、訂貨到貨間隔時間是固定的E、不允許發(fā)生缺貨現(xiàn)象46.集裝箱在裝箱時要注意以下幾點()A、重量的配置C、貨物緊固D、貨物的配裝47.倉庫動線流程依其用地面積及物流種類的不同,可分為()。48.傳感器具有()、網(wǎng)絡(luò)化等特點。B、數(shù)字化C、智能化D、多功能化49.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()。B、條形碼采集設(shè)備C、電子標(biāo)簽50.基于GPS,我國鐵路開發(fā)可實現(xiàn)()。A、全路線貨物動態(tài)信息B、處理全路運輸中出現(xiàn)的各類問題C、實現(xiàn)列車、貨物跟蹤D、實現(xiàn)列車、貨物全程控制B、閱讀器D、應(yīng)用軟件系統(tǒng)A、運輸量計劃D、車輛作業(yè)計劃53.提高“裝載量”這種辦法可以最大限度地利用運載工具的裝載噸位和裝載容積,提高運輸能力和車輛的運量,主要B、組織輕重配裝息報表、()、打印管理和后臺服務(wù)系統(tǒng)等。B、揀選管理B、嚴(yán)格按照物品的盤點周期進(jìn)行盤點D、密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況56.GPS系統(tǒng)由()組成。D、用戶設(shè)備部分57.配送活動中的理貨通常包括()等項作業(yè)。C、加工D、包裝E、配貨B、提供高性價比方案給客戶C、給客戶多種選擇A、能編制嚴(yán)密的采購計劃B、能實施多種物資合并訂購C、能降低保險儲備量水平D、盤點和訂購手續(xù)比較簡便E、能突出重點物資的管理60.當(dāng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)候選供應(yīng)商中沒有一個完全滿足企業(yè)對其在能力和積極性方面要求時,就要采取進(jìn)一步行動了。其中能夠培養(yǎng)供應(yīng)商能力A、為供應(yīng)商提供與產(chǎn)品/服務(wù)和操作程序有關(guān)的專家技術(shù)建議和援助B、提供生產(chǎn)基金C、增加從該供應(yīng)商處的采購量E、通過證明企業(yè)是供應(yīng)商的一個多么優(yōu)質(zhì)的客戶來提高企業(yè)的業(yè)務(wù)對供應(yīng)商的吸引力62.屬于采購與供應(yīng)職能一般政策的例子包括()。B、我們將與內(nèi)部顧客一起團隊工作C、不要接受任何價值昂貴的禮品D、我們將努力與少數(shù)供應(yīng)商密切合作,并且避免供應(yīng)基數(shù)的擴散”E、“我們將盡力使采購達(dá)到在整個生命周期的總成本最低”63.根據(jù)行業(yè)特征分類的農(nóng)業(yè)物流包括()。D、花卉物流A、有環(huán)境內(nèi)物品需求B、生產(chǎn)批量物品認(rèn)證需求C、可直接供應(yīng)物品需求D、研發(fā)物品開發(fā)認(rèn)證需求65.配送作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)可以包括()。A、送達(dá)貨物完好率B、平均配送速率66.屬于運輸準(zhǔn)確和服務(wù)方便程度的內(nèi)容是()B、貨運糾紛處理速度C、信息查詢方便程度D、發(fā)貨班次的時間67.零擔(dān)運輸受理托運的必備條件有()。A、零擔(dān)線路D、張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定68.二維條碼除了具有每種碼制有其特定的字符集、每個字符占有一定的寬度、具有一定的校驗功能等共性特點外,還具有B、容錯功能強D、印刷多樣及可影印傳真69.配送中心的定位分析包括()。70.托運人在委托貨運代理公司辦理海運出口業(yè)務(wù)時,需要提供()C、裝箱單A、保證及時運輸B、應(yīng)對貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查,包裝要合乎要D、應(yīng)根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié)、運送距離和運送地方確定相應(yīng)的運輸服務(wù)方法E、可利用普通貨車運輸72.定量訂貨方式的主要缺點是()。A、盤點工作量大且需花費大量時間B、庫存保管維持成本高C、只能對每個品種單獨訂貨D、不能及時了解和掌握庫存的動態(tài)E、經(jīng)濟批量不斷變化A、按送貨點的先后順序組織裝車,先到的要放在混載貨體的上面或外C、靠近倉庫門口的貨物先D、貨物多的訂單先裝E、貨物少的訂單先裝74.Logisticsinformationreferstog75.配送中心運營績效評估可以從以下()方面入手。B、內(nèi)部績效評估C、外部績效評估D、運營績效評估76.物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮()A、符合自身物流特點B、符合自身服務(wù)的行業(yè)特征C、符合產(chǎn)品特征D、符合綠色環(huán)保要求77.質(zhì)量驗收是檢查生產(chǎn)廠供應(yīng)部門所提供的商品質(zhì)量是否完好,主要有()幾種方法。A、專家驗收B、包裝驗收78.運輸工具運用計劃的編制方法有()。B、逆編法D、實編法79.在商品盤點中發(fā)現(xiàn)下列情況時應(yīng)作賬貨不符處理()。A、備換商品單獨存放保管B、庫存商品品種的賬實不符C、錯銷、漏銷商品保管賬D、工廠多送商品與庫存有證商品同存一起E、實際庫存數(shù)與賬面截止日的賬面結(jié)存數(shù)發(fā)生溢余、短缺B、返還客戶C、運輸統(tǒng)計D、場站留存81.以下屬于配送中心的特殊作業(yè)流程是()。A、理貨和配貨的作業(yè)流程B、存貨的作業(yè)流程C、不設(shè)庫存的配送中心的作業(yè)流程D、加工型配送中心的作業(yè)流程E、分貨型配送中心的作業(yè)流程82.倉庫通道中的副道寬度取決于()。A、貨物大小B、作業(yè)機械的要求C、存取搬運作業(yè)方式D、叉車轉(zhuǎn)彎半徑83.最常見的水路貨物運輸單證有()。B、船舶調(diào)撥單D、水運貨票84.航空貨物的計費重量有可能是()。A、貨物的實際毛重B、貨物的體積重量C、較高重量分界點的重量D、起運重量85.定性預(yù)測又稱主觀預(yù)測,主要是運用有關(guān)專家的個人經(jīng)驗或主觀判斷來進(jìn)行預(yù)測。進(jìn)行定性預(yù)測的方法主要包括()。A、德爾菲法86.客戶服務(wù)績效可以從以下()等方面來評價和控制。A、制定每一服務(wù)要素的績效量化標(biāo)準(zhǔn)B、評估每一服務(wù)要素的實際績效C、分析實際績效與目標(biāo)之間的差異D、采取必要的糾正措施將實際績效納入目標(biāo)水平E、評價客戶滿意度A、運輸量計劃C、車輛運用計劃88.倉儲貨物常見的異常情況有()。D、錯發(fā)、錯裝E、無合同、無計劃到貨的物流企業(yè)選擇擁抱技術(shù)革新,以下屬于新技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的是A、菜鳥打造的“智能供應(yīng)鏈大腦”B、京東建設(shè)的首個5G智能物流園C、順豐發(fā)布的“慧眼神瞳”D、谷歌開發(fā)的阿拉法智能系統(tǒng)90.多式聯(lián)運的基本特征是()A、必須要有一個多式聯(lián)運合同B、使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)C、以至少兩種不同的運輸方式D、限于一個國家的范圍之內(nèi)91.退貨是配送服務(wù)中一項不可避免的工作。貨物的退回有以下原因A、是發(fā)貨人發(fā)生的錯誤所導(dǎo)致B、運輸途中使得產(chǎn)品受到損壞C、客戶訂貨有誤D、客戶不需要該項貨物E、貨品銷售不理想92.下列關(guān)于客戶需求的說法正確的有()A、客戶需求是指由于對現(xiàn)狀的不滿而產(chǎn)生改變或提升現(xiàn)狀的欲望效需求D、在進(jìn)行客戶需求分析時,只需要關(guān)注到客戶顯性需求即可A、玻璃B、不需加工的煤炭E、水產(chǎn)94.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的,其可實現(xiàn)的功能A、全路線貨物動態(tài)信息B、處理全路運輸中出現(xiàn)的各類問題C、實現(xiàn)列車、貨物跟蹤D、實現(xiàn)列車、貨物的全程控制95.運輸業(yè)務(wù)受理的步驟包括()。A、提出托運B、承運通知D、運輸控制96.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計的原則是()B、盡量做到裝卸合理C、選擇合理的搬運設(shè)備D、盡量壓縮原材料數(shù)量97.貨損也是導(dǎo)致訂單延遲的重要因素。如出現(xiàn)貨物短缺、包裝破損,客戶肯定不會正常簽收,因此我們在整個運輸過程中需要注意的內(nèi)容妥善的保護措施98.關(guān)于配送功能的主要理解正確的是()。A、有益于物流運動實現(xiàn)合理化B、有利于合理利用資源A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B、使用價值的實現(xiàn)D、產(chǎn)品儲存A、明確訂單內(nèi)容B、掌握貨物的性質(zhì)C、適當(dāng)選擇配送車輛D、“先送先裝”E、選擇最優(yōu)的配送線路判斷題1.低溫能完全殺死微生物,因此冷凍是-種保險的儲存方法。A、正確2.商品出庫要認(rèn)真實行“先進(jìn)先出”的原則。A、正確B、錯誤3.運輸中遇到惡劣天氣導(dǎo)致交通阻塞,應(yīng)及時將現(xiàn)場行駛路況通報上級主管知曉,并每隔4小時做簡短匯報。A、正確4.當(dāng)公司強調(diào)質(zhì)量和新產(chǎn)品引進(jìn)時,以低成本的制造作為優(yōu)勢是沒有用的。A、正確B、錯誤5.車輛啟動后,應(yīng)先觀察一下周圍環(huán)境再開始運輸。A、正確6.配送中心庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越低則反映商品銷售情況越好,庫存占壓資金越少。A、正確B、錯誤7.物流公司選擇好的運輸線路,可以大大的降低物流運輸成本,也大大的提高物流運輸速度。A、正確B、錯誤8.商品收、發(fā)的方式不是倉儲商品分區(qū)分類的標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯誤9.回單率=上傳回單的單數(shù)/已簽收總單量*100%A、正確10.制定嚴(yán)格的管理及操作規(guī)程,是防止貨差的方法。A、正確B、錯誤11.根據(jù)干濕球溫度表上的讀數(shù)可以直接查出飽和濕度。A、正確12.在途物資跟蹤管理可以實現(xiàn)的跟蹤信息不包括沿途道路狀況。A、正確13.公司試圖與供應(yīng)商之間建立的合作關(guān)系越松散,積極性因素所起的作用就越重要。A、正確B、錯誤14.向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了,容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微。A、正確15.采購需求預(yù)測的方法有定性預(yù)測和定量預(yù)測。A、正確16.牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車,通常分為半掛牽引車和全掛牽引車。A、正確17.貨物到站完成卸載后,現(xiàn)場操作員憑《貨物運輸交接單》核對運單、貨物標(biāo)簽,清點貨物件數(shù)、檢查貨物包裝狀態(tài)。經(jīng)檢查沒有任何異常情況后,現(xiàn)場操作員在《貨物運輸交接單》上填寫到站時間并簽字確A、正確B、錯誤18.航空運輸不但適用于運送短距離、較高價值的物品,而且可以完成直達(dá)運輸。A、正確檢錯檢。A、正確20.自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成,實現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化,因此自動化倉庫是一個絕對獨立的物流業(yè)務(wù)操作實體。A、正確21.管道運輸只能輸送液體物質(zhì)。A、正確B、錯誤22.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理不僅是企業(yè)管理中的獨立項目,又是貫穿在生產(chǎn)、經(jīng)營中的管理職能。A、正確B、錯誤23.產(chǎn)品從“在制品”進(jìn)入“制成品”狀態(tài)時,庫存量可以迅速地更新,反映了物

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論