電力機(jī)車列車運(yùn)行-列車運(yùn)行的一般要求

01列車及有關(guān)規(guī)定列車乘務(wù)組02第四章列車的運(yùn)行第一節(jié)列車運(yùn)行的一般要求03列車運(yùn)行時司機(jī)的職責(zé)04列車運(yùn)行限制速度規(guī)定列車乘務(wù)組根據(jù)各種列車的任務(wù)、編組內(nèi)容和運(yùn)行條件的不同，要求配備直接為列車服務(wù)的工作人員，組成列車乘務(wù)組。列車乘務(wù)組的職責(zé)及組成是：

1）機(jī)車乘務(wù)人員負(fù)責(zé)操縱機(jī)車，完成列車牽引任務(wù)，負(fù)責(zé)本列車在區(qū)間的行車指揮工作。列車及有關(guān)規(guī)定2）車輛乘務(wù)人員，由于旅客列車、貨物班列及機(jī)械冷藏車組的車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，運(yùn)行速度比較高，為便于途中隨時進(jìn)行檢修、處理故障，均應(yīng)配備車輛乘務(wù)人員。掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)根據(jù)該項(xiàng)貨物的具體情況，在裝運(yùn)命令中確定是否需要派添乘人員。列車及有關(guān)規(guī)定3）旅客列車應(yīng)有客運(yùn)乘務(wù)組，為了做好旅客服務(wù)工作，如保證旅客上、下車安全，車內(nèi)衛(wèi)生、旅客文化生活、飲食供應(yīng)以及行李包裹的運(yùn)送等，旅客列車須有客運(yùn)乘務(wù)組。根據(jù)實(shí)際需要，客運(yùn)乘務(wù)組一般由列車長、列車廣播員、列車員、列車行李員及餐車工作人員等組成。列車及有關(guān)規(guī)定4）動車組列車應(yīng)有隨車機(jī)械師01列車及有關(guān)規(guī)定列車乘務(wù)組02第四章列車的運(yùn)行第一節(jié)列車運(yùn)行的一般要求03列車運(yùn)行時司機(jī)的職責(zé)04列車運(yùn)行限制速度規(guī)定列車及有關(guān)規(guī)定按照列車編組計劃，列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定編掛在一起的車列，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志，稱為列車。為提高區(qū)間通過能力和保證列車運(yùn)行安全，只有完全具備列車條件后，才能向區(qū)間運(yùn)行。動車組列車為自走行固定編組列車。單機(jī)(包括單機(jī)掛車)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車，因運(yùn)輸需要發(fā)往區(qū)間時，由于其編組內(nèi)容較一般列車簡單，因而部分條件可以簡化、不必完全具備列車條件，即沒有車列或沒有尾部標(biāo)志。但其他運(yùn)行條件仍須符合《技規(guī)》的規(guī)定。在辦理閉塞、接發(fā)列車手續(xù)和要求上，在服從調(diào)度指揮等方面均應(yīng)按照列車運(yùn)行的規(guī)定辦理。列車及有關(guān)規(guī)定為了保證旅客列車的運(yùn)行安全，便于后行列車確認(rèn)，列車尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈。為了加強(qiáng)燈具的保管、維修，規(guī)定旅客列車尾部標(biāo)志燈(動車組除外)的摘掛、保管，由車輛部門負(fù)責(zé)。對中途轉(zhuǎn)向的動車組以外的旅客列車，為了節(jié)省換掛標(biāo)志燈的時間應(yīng)有備用標(biāo)志燈、確保列車能正點(diǎn)運(yùn)行。列車及有關(guān)規(guī)定“車機(jī)聯(lián)控”是車站與司機(jī)利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，把接發(fā)列車及列車運(yùn)行中相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)，相互通報，相互提醒，使作業(yè)人員精力集中，提前做好準(zhǔn)備，確保列車安全的互控模式?！败嚈C(jī)聯(lián)控”在保證列車安全正點(diǎn)方面起了重要作用。01列車及有關(guān)規(guī)定列車乘務(wù)組02第四章列車的運(yùn)行第一節(jié)列車運(yùn)行的一般要求03列車運(yùn)行時司機(jī)的職責(zé)04列車運(yùn)行限制速度規(guī)定列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定為了保證列車安全運(yùn)行，司機(jī)在操縱機(jī)車時，應(yīng)注意不使列車超過規(guī)定的限制速度。根據(jù)信號的顯示、機(jī)車牽引方式和接車線的特點(diǎn)，分別規(guī)定了不同情況下列車運(yùn)行的限制速度，如表列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定1）根據(jù)四顯示自動閉塞的燈光排列綠、綠黃、黃、及紅的順序，當(dāng)列車通過顯示綠黃燈光的通過信號機(jī)時，第二架信號機(jī)應(yīng)顯示黃色燈光，而第三架則應(yīng)顯示紅色燈光。因此，要求列車應(yīng)以能在第三架信號機(jī)前停車的速度運(yùn)行。列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定2）當(dāng)列車通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于定位預(yù)告信號機(jī)時，由于次一信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，因此，司機(jī)應(yīng)按在次一信號機(jī)前能停車的要求掌握列車運(yùn)行速度。列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定3）列車通過車站，進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光時，表示運(yùn)行前方經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向運(yùn)行，考慮到側(cè)向一般為到發(fā)線，司機(jī)應(yīng)按該信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度運(yùn)行。列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定4）當(dāng)列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時，應(yīng)按減速信號牌上標(biāo)明的速度運(yùn)行。如減速地點(diǎn)標(biāo)上未標(biāo)明速度時，應(yīng)按不超過25km/h的速度通過減速地點(diǎn)標(biāo)。司機(jī)應(yīng)根據(jù)牽引的列車長度，由減速地點(diǎn)標(biāo)開始按限制速度運(yùn)行，待全列車通過限速地段終點(diǎn)的減速地點(diǎn)標(biāo)以后方可加速。列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定5）列車推進(jìn)運(yùn)行時，因機(jī)車掛在列車后部，司機(jī)瞭望困難，故規(guī)定不得超過30km/h。6）列車退行時，是在不正常情況下進(jìn)行的。其運(yùn)行方式兼有列車推進(jìn)運(yùn)行的特點(diǎn)，是列車遇到災(zāi)害等情況被迫采取的運(yùn)行方式。所以限制速度應(yīng)比推進(jìn)運(yùn)行時更低，不