減少提速道岔工電結(jié)合部故障

減少提速道岔工電結(jié)合部故障無錫北信號工區(qū)QC小組一、小組概況小組名稱無錫北信號工區(qū)QC小組

攻關(guān)課題減少提速道岔工電結(jié)合部故障成立日期2003年3月注冊日期2010年3月活動時間2010年3月—12月注冊編號201033培訓(xùn)時數(shù)每月1次，每次4小時小組類型攻關(guān)型小組成員姓名性別年齡職稱文化程度組內(nèi)職務(wù)華天龍男35歲技師大專組長程峰男35歲技師大專組員陸峰男45歲高級工中專組員張林興男53歲高級工中學(xué)組員吳汀興男58歲中級工中學(xué)組員錢敘倫男57歲中級工中學(xué)組員陳滄粟男25歲技術(shù)員中專組員王祿男25歲技術(shù)員大專組員戴春雨女22歲中級工中專組員顧君男23歲中級工中專組員2二、選題理由運(yùn)輸格局變化滬寧城際高鐵的開通后，以客車為主的京滬線將增加開行貨車。使用次數(shù)多作為聯(lián)接京滬線和新長線的無錫北站，來自三個方向的列車交匯帶來了道岔的頻繁使用。安全要求高提速道岔的運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系著京滬線的暢通。設(shè)備自身特點(diǎn)提速道岔屬于工電結(jié)合部設(shè)備，電務(wù)科學(xué)有效的檢修建立在工務(wù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上。減少提速道岔工電結(jié)合部故障為此本QC小組確立了這個攻關(guān)課題：3三、現(xiàn)狀調(diào)查無錫北站現(xiàn)有提速道岔24組，其中提速道岔4組，無錫北站現(xiàn)有提速道岔24組，其中1/18提速道岔4組，1/12提速道岔20組。從上道時間來看：在這24組中還有11組老式鋼枕道岔，上道使用了7年；

其余都是水泥枕道岔，上道使用了5年；從使用頻率上來看，特別是滬寧城際高鐵開通既有線貨車增加后，

每月扳動次數(shù)在300次以上的提速道岔有15組，占全站提速道岔的62.5﹪。運(yùn)輸需要和站場條件等因素使穿越正線的列車、調(diào)車作業(yè)很多，

使?fàn)可娴缴舷滦姓€的雙動提速道岔的扳動也較為頻繁，

其中每月扳動次數(shù)接近或大于300次的該類道岔達(dá)10組。

對于我們電務(wù)工作者來講，克服提速重載區(qū)段正線道岔出現(xiàn)磨耗、曠動、狀態(tài)變化導(dǎo)致別卡等隱患是維修的重點(diǎn)，提速道岔區(qū)段的質(zhì)量整治也是工務(wù)部門投入大量工作精力之處，電務(wù)和工務(wù)部門都在為實(shí)現(xiàn)零故障、零誤差、零缺陷的目標(biāo)而不懈努力工作著，而工電結(jié)合部的病害對提速道岔正常運(yùn)用影響很大，因此在提速道岔使用頻率高、設(shè)備病害多、安全壓力大的無錫北站，探索對提速道岔進(jìn)行科學(xué)有效的工電聯(lián)合整治的方法顯得尤為重要。4提速道岔調(diào)查表道岔號碼類

型每月最多扳動次數(shù)影

響

范

圍上道時間1/3#1/12鋼枕292京滬下行線

無錫北—朱巷聯(lián)絡(luò)線2003年5/7#1/12鋼枕171京滬上、下行線2003年9/11#1/12水泥枕412京滬上、下行線2005年13#1/12水泥枕312京滬上行線2005年17#1/12鋼枕256京滬下行線2003年21#1/12水泥枕498京滬上行線2005年27/29#1/12水泥枕380京滬上、下行線2005年31#1/12水泥枕568京滬下行線2005年55#1/12水泥枕412京滬上行線2005年59#1/12水泥枕124京滬上行線2005年2/4#1/18鋼枕488京滬上、下行線2003年10#1/12鋼枕1018京滬下行線2003年16#1/12鋼枕160京滬下行線2003年18/20#1/18鋼枕777京滬上、下行線2003年28/30#1/12水泥枕250京滬上、下行線2005年36#1/12水泥枕700京滬上行線2005年42#1/12水泥枕336京滬上行線2005年5四、設(shè)定目標(biāo)1、目標(biāo)：

1、力爭2010年消滅工電結(jié)合部問題造成的提速道岔故障，即由2009年的2件降至0件。

目標(biāo)62、目標(biāo)的可行性分析:

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視提速道岔工電聯(lián)整已作為一項(xiàng)基本的工作制度被上級部門確立下來，要求工區(qū)認(rèn)真實(shí)施。對于普通的提速道岔病害，一般通過現(xiàn)場工區(qū)的配合整治進(jìn)行克服；對于現(xiàn)場工區(qū)解決不了的提速道岔結(jié)合部病害，車間、段都會積極地聯(lián)系協(xié)調(diào)工務(wù)部門幫助現(xiàn)場工區(qū)進(jìn)行整治。2、技術(shù)力量強(qiáng)本小組成員中有2名技師、2名高級工，都具有豐富的提速道岔維修整治經(jīng)驗(yàn)；從年齡結(jié)構(gòu)上看，老中青各占一定的比例，并且有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能實(shí)現(xiàn)理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的互補(bǔ)，具備技術(shù)攻關(guān)的能力。3、結(jié)論:我們設(shè)定的目標(biāo)是科學(xué)的，能夠?qū)崿F(xiàn)的7五、原因分析

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查所掌握的情況，小組成員經(jīng)過集思廣益，利用因果圖對提速道岔工電結(jié)合部病害導(dǎo)致故障的要因分析如下:人機(jī)料環(huán)法對工電結(jié)合部

病害檢查不到位與工務(wù)聯(lián)系

協(xié)作不到位工電結(jié)合部病害整治不及時監(jiān)測設(shè)備

運(yùn)行質(zhì)量不高工電結(jié)合部病害導(dǎo)致提速道岔故障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不全制度

不夠規(guī)范使用壽命短工電聯(lián)整

計(jì)劃周期長不適應(yīng)道岔狀態(tài)變化貨運(yùn)列車

加開、重載道岔使用

頻率高、沖擊大職工技術(shù)

業(yè)務(wù)素質(zhì)不高工電結(jié)合部

部件材質(zhì)不良8六、要因確認(rèn)（一）小組通過上述分析共找出7個末端因素，由此制定要因確認(rèn)計(jì)劃表，并對末端原因進(jìn)行逐一確認(rèn)。序號末端因素計(jì)劃確認(rèn)內(nèi)容計(jì)劃確認(rèn)時間負(fù)責(zé)人1職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高職工對提速道岔工電結(jié)合部檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、提速道岔監(jiān)測曲線分析技術(shù)的掌握情況2010年4月華天龍陳滄粟2與工務(wù)聯(lián)系協(xié)作不到位工區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)提速道岔工電結(jié)合部病害后聯(lián)系工務(wù)聯(lián)合整治及時程度和效果2010年4月程峰王祿3監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量不高微機(jī)監(jiān)測設(shè)備能否實(shí)時準(zhǔn)

確地記錄、反映提速道

岔的運(yùn)用狀態(tài)2010年5月陸峰顧君4工電結(jié)合部部件材質(zhì)不良統(tǒng)計(jì)提速道岔工電結(jié)合部部件的易損耗現(xiàn)象是否主

要是材質(zhì)不良的原因2010年4月張林興錢敘倫5工電聯(lián)整計(jì)劃周期長提速道岔工電聯(lián)整計(jì)劃周

期能否調(diào)整2010年4月華天龍程峰6貨運(yùn)列車加開、重載貨運(yùn)列車加開、重載后對提

速道岔工電結(jié)合部部件的影響程度2010年4月

7月張林興吳汀興7技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不全現(xiàn)有提速道岔工電結(jié)合部檢查整治標(biāo)準(zhǔn)是否全面準(zhǔn)

確2010年4月華天龍戴春雨9（二）要因確認(rèn)經(jīng)過：1．對“職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：華天龍陳滄粟確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.26華天龍對職工提速道岔工電結(jié)合部檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)老職工掌握得還不夠全面，新職工對于這方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)知之甚少；陳滄粟對工區(qū)職工06版微機(jī)監(jiān)測提速道岔電流、功率曲線分析技術(shù)進(jìn)行檢查，結(jié)果大部分職工對提速道岔曲線的分析過于簡單，難以從中發(fā)現(xiàn)提速道岔狀態(tài)的變化。職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高直接影響了提速道岔工電結(jié)合部檢查的質(zhì)量和利用監(jiān)測設(shè)備分析提速道岔狀態(tài)變化的能力。因此確認(rèn)是要因。102．對“與工務(wù)聯(lián)系協(xié)作不到位”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：程峰王祿確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.30程峰和王祿對工區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)提速道岔工電結(jié)合部病害后聯(lián)系工務(wù)

處理情況進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)職工對于檢查出的工電結(jié)合部病害采取

當(dāng)場口頭聯(lián)系工務(wù)人員、匯報工長后由工長口頭或電話聯(lián)系工務(wù)工長的方式，并且對工務(wù)是否及時進(jìn)行整治和整治的效果缺少復(fù)查。與工務(wù)聯(lián)系協(xié)作的不到位直接造成了提速道岔工電結(jié)合部病害整治工作的滯后，整治效果得不到保證。因此確認(rèn)是要因。113．對“監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量不高”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：陸峰顧君確認(rèn)時間：2010.5.4～2010.5.25陸峰和顧君對全站24組提速道岔的動作電流曲線和功率曲線的情況進(jìn)行檢查核對，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測情況良好。段、車間、工區(qū)三級監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行能夠及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)測設(shè)備的不良情況，并及時處理克服。微機(jī)監(jiān)測設(shè)備已能夠?qū)崿F(xiàn)對提速道岔實(shí)時、準(zhǔn)確的監(jiān)測。因此確認(rèn)是非要因。124．對“工電結(jié)合部部件材質(zhì)不良”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：張林興錢敘倫確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.30張林興和錢敘倫對全站24組提速道岔中存在的工電結(jié)合部病害

進(jìn)行檢查分析，如滑床板斷裂、脫焊、凹槽，螺絲松動，頂鐵不良，

桿件、銷子等部件磨耗嚴(yán)重、影響道岔轉(zhuǎn)換的鋼軌肥邊等病害的

出現(xiàn)，大部分都與材質(zhì)不良有關(guān)。因此確認(rèn)是要因。影響道岔轉(zhuǎn)換的鋼軌肥邊135．對“工電聯(lián)整計(jì)劃周期長”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：華天龍程峰確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.30華天龍和程峰對年度工電聯(lián)整計(jì)劃中規(guī)定的提速道岔聯(lián)合整治周期與實(shí)際整治的次數(shù)進(jìn)行分析比較，發(fā)現(xiàn)全站提速道岔中除了少量使用

較少的之外，其余大部分提速道岔進(jìn)行的工電聯(lián)整次數(shù)都較多，如果

一味地按照原有的計(jì)劃周期執(zhí)行，不縮短工電聯(lián)整周期，將影響提速

道岔的質(zhì)量。因此確認(rèn)是要因。146．對“貨運(yùn)列車加開、重載”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：張林興吳汀興確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.30

2010.7.1～2010.7.31張林興和吳汀興對每組提速道岔在2010年4月1日～4月30日和7月1日～7月31日這2個月中工電結(jié)合部的情況進(jìn)行分析比較，發(fā)現(xiàn)隨著7月份滬寧城際高鐵開通、既有京滬線和新長線貨運(yùn)列車增加后，工電結(jié)合部的磨耗、狀態(tài)變化都有增加。提速道岔作為主要行車設(shè)備，必須要主動適應(yīng)鐵路運(yùn)輸形勢不斷發(fā)展的需要，而既有線貨運(yùn)量增加帶來提速道岔使用頻繁是客觀存在的問題。因此確認(rèn)是非要因。7．對“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不全”進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)人：華天龍戴春雨確認(rèn)時間：2010.4.1～2010.4.25華天龍和戴春雨對歷年上級公布的提速道岔工電聯(lián)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整理，發(fā)現(xiàn)基本上與現(xiàn)場作業(yè)相適應(yīng)。隨著提速道岔相關(guān)技術(shù)的不斷改進(jìn)，工電聯(lián)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將會不斷地積累、更新。因此確認(rèn)是非要因。15經(jīng)過上述確認(rèn)，得出4條要因:

職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高與工務(wù)聯(lián)系協(xié)作不到位工電結(jié)合部部件材質(zhì)不良

工電聯(lián)整計(jì)劃周期長16七、制訂對策對策措施表序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)實(shí)施時間負(fù)責(zé)人1職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高進(jìn)行專項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)掌握提速道岔工電結(jié)合部檢

查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和提速道岔動

作、功率曲線分析能力學(xué)習(xí)有關(guān)提速道

岔的技術(shù)文件和資料，加強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)交流；學(xué)習(xí)道岔曲線分析案例2010年6

月～9月華天龍陳滄粟2與工務(wù)的聯(lián)系協(xié)作不到位加強(qiáng)與工務(wù)的聯(lián)系協(xié)作及時組織提速道岔工電聯(lián)

整，提高整治質(zhì)量發(fā)現(xiàn)隱患認(rèn)真匯

總；以正規(guī)方

式聯(lián)系工務(wù)；提高整治工作質(zhì)量，做好整

治后的復(fù)查2010年6

月～8月程峰王祿3工電結(jié)合部部件材質(zhì)不良檢查更換不良部件消滅工電結(jié)合部部件材質(zhì)不良導(dǎo)致的故

障定期對結(jié)合部各

部件加強(qiáng)檢

查；對材質(zhì)不

良損耗嚴(yán)重的部件及時更換2010年6

月～9月華天龍張林興4工電聯(lián)整計(jì)劃周期長根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整計(jì)劃周期工電聯(lián)整計(jì)劃周期能適應(yīng)提

速道岔的安全需要針對各組提速道

岔提出適當(dāng)?shù)墓る娐?lián)整計(jì)劃周

期；邀請上級部門檢查指導(dǎo)，使計(jì)劃周期得到完

善、認(rèn)可2010年7

月～8月華天龍程峰17八、對策實(shí)施組織職工開展對《提速道岔檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《提速道岔工電結(jié)合部聯(lián)合檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)》等技術(shù)文件資料的學(xué)習(xí)，對工電聯(lián)整中碰到的問題和收獲的經(jīng)驗(yàn)利用工區(qū)班前預(yù)想會、作業(yè)點(diǎn)評會、月總結(jié)會等機(jī)會進(jìn)行廣泛的交流。

實(shí)施一：進(jìn)行專項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)18對提速道岔曲線分析案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，對于工電結(jié)合部病害引起的曲線異常情況進(jìn)行了重點(diǎn)的分析。

★實(shí)施效果→→：職工對提速道岔工電結(jié)合部檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度有了顯著提高，能通過提速道岔動作電流、功率曲線的異常變化判斷出常見的工電結(jié)合部病害。19實(shí)施二：加強(qiáng)與工務(wù)的聯(lián)系協(xié)作

我們要求每位職工把提速道岔巡視檢修中發(fā)現(xiàn)的工電結(jié)合部病害向工長匯報、由工長進(jìn)行匯總，并將這項(xiàng)工作制度作為工區(qū)的規(guī)定確立下來。

工長將匯總的工電結(jié)合部病害開具《工電聯(lián)合作業(yè)通知單》，及時聯(lián)系送交工務(wù)工長，并會同工務(wù)根據(jù)病害影響程度按照輕重緩急的原則排出工電聯(lián)整計(jì)劃。

我們將每次提速道岔工電聯(lián)整都列入工區(qū)工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)整治工作力度，并由工長牽頭會同工務(wù)實(shí)施好復(fù)查。

★實(shí)施效果→→：提速道岔工電結(jié)合部病害得到及時地發(fā)現(xiàn)和整治，提速道岔工電聯(lián)整的質(zhì)量得到顯著提高。20實(shí)施三：檢查更換不良部件

由華天龍和張林興每周2次對提速道岔的防跳限位器、頂鐵固定螺栓、限位器螺栓、滑床板、心軌橫向連接螺栓等部件和影響道岔轉(zhuǎn)換鎖閉的鋼軌肥邊進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的頂鐵、螺絲不良，滑床板斷裂、脫焊、有凹槽，影響道岔轉(zhuǎn)換的鋼軌肥邊及時聯(lián)系工務(wù)安排更換整治。

★實(shí)施效果→→：提速道岔工電結(jié)合部器材不良的問題得到解決，設(shè)備的可靠程度得到提高。

21實(shí)施四：根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整計(jì)劃周期

我們根據(jù)對提速道岔檢查掌握的情況和使用次數(shù)，經(jīng)過小組成員的分析討論后，為全站24組

提速道岔量身定做了各自的工電聯(lián)整計(jì)劃周期。我們邀請段技術(shù)部門對工區(qū)提速道岔工電結(jié)合部聯(lián)合檢查工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，段技術(shù)部門對我們制訂的工電聯(lián)整計(jì)劃周期提出了指導(dǎo)性意見——

上電技通【2010】30號《關(guān)于明確工電結(jié)合部聯(lián)合檢查制度的通知》，使我們制訂的工電聯(lián)整計(jì)劃周期更加科學(xué)完善?！飳?shí)施效果