發(fā)動機工作原理教材

一、發(fā)動機的維修基礎(chǔ)三）、發(fā)動機的工作原理四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括4個活塞行程，即進氣、壓縮、做功和排氣。四沖程發(fā)動機的每個氣缸都進行這種循環(huán)，但其進行的時間不同。各缸的做功行程錯開，可使發(fā)動機輸出功率連續(xù)平穩(wěn)。一、發(fā)動機的基本機構(gòu)節(jié)氣門氣缸體點火線圈活塞火花塞氣門氣門彈簧氣門搖臂氣門搖臂凸輪軸二、專業(yè)術(shù)語1.下止點活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向下運動到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為下止點。2.上止點活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向上運動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限位置，稱為上止點。3.活塞行程活塞運行在上、下兩個止點間的距離稱為活塞行程S。4.曲柄半徑曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑R。5.氣缸工作容積氣缸工作容積（氣缸排量）：活塞在從一個止點運動到另一個止點(上止點和下止點)間運動所掃過的容積稱為氣缸工作容積Vh。6.燃燒室容積活塞在上止點時，活塞頂部上方整個空間的容積稱為燃燒室容積，一般用Vc表示。7.氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，活塞頂部上方整個空間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。氣缸總?cè)莘e8.發(fā)動機工作容積發(fā)動機工作容積是指各氣缸工作容積的總和，也稱發(fā)動機排量，以VL表示。

VL＝Vhi＝πＤ2/４×106S（L）式中：D———氣缸直徑（mm）；

S———活塞行程（mm）；

i———氣缸數(shù)。9.壓縮比壓縮比表示活塞由下止點移動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比愈大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的壓力和溫度就愈高。目前，一般車用汽油機的壓縮比約為8～11，柴油機的壓縮比一般為16～22。ε＝Va/Vc10.工作循環(huán)

發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)變成機械能的過程，是通過進氣、壓縮、做功和排氣四個連續(xù)過程組成的封閉過程來實現(xiàn)的。周而復(fù)始地進行這四個過程，發(fā)動機才能持續(xù)做功。在發(fā)動機氣缸內(nèi)進行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變成機械能的一系列連續(xù)過程（進氣、壓縮、做功、排氣）稱發(fā)動機的一個工作循環(huán)。三、工作原理進氣行程：活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時排氣門關(guān)閉，進氣門開啟。在活塞向下移動過程中，氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度?？諝夂推偷幕旌衔锿ㄟ^進氣門被吸入氣缸，并在