QC降低新舊瀝青路面搭接處理驗收不合格率-副本

AASSAS降低新舊瀝青路面降低新舊瀝青路面搭接處理驗收不合率元隆盛建設工程有限公司元隆盛建設工程有限公司海川路項目部QC小組2015年7月20日AASSASTOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況 1二、小組簡介 1三、選題理由 2四、現(xiàn)狀調查 2五、目標值分析 3六、原因分析 4七、確定要因 5八、制定對策 11九、實施對策 11十、效果檢查 12十一、鞏固措施 13十二、總結及下一步打算 13AASSAS一、工程概況海川路是南北走向的一條城市道路，該道路屬于新建工程。本工程北起詩仙路，南至鴻廣路，全長約937.88米，該道路設計分幅為三塊板形式。規(guī)劃道路紅線寬度為62米，控制紅線寬度為100米，其中機動車寬為30米，外側各依次為5米綠化帶，6米慢車道，5米人行道，紅線外側各19米綠化帶。圖1-2新舊路搭接示意圖圖1-1工程位置規(guī)劃圖車行道采用瀝青砼面層，結構層自上而下依次為：細粒式瀝青砼（AC-13）4cm，中粒式瀝青砼（AC-20）6cm，瀝青封層（灑油1.0kg/m2），30cm水泥穩(wěn)定碎石（分2層攤鋪施工），32cm石灰土（分2層攤鋪碾壓），為防止路面產生反射性裂縫，在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪長絲無紡土工圖1-2新舊路搭接示意圖圖1-1工程位置規(guī)劃圖在新建道路工程中，如何采取有效措施保證瀝青路面的拼接質量、改善和提高瀝青混凝土的路用性能、減少道路病害、提高道路壽命是值得大家關注的問題。為確保工程搭接處理驗收合格率質量，我項目部特啟動QC小組開展活動。二、小組簡介表2-1小組簡介表2-1小組簡介小組名稱海川路項目部QC小組課題名稱降低新舊瀝青路面搭接處理的驗收不合格率小組成立時間2015.7.15人均培訓40小時課題類型現(xiàn)場型小組活動時間2015.7.20-2015.10.31活動次數(shù)20每次活動時間2小時小組活動制表人：王飛制表人：王飛制表時間：2015年7月25日10人出勤率100%課題注冊編號THQC2015-06表2-表2-2小組成員序號姓名性別文化程度職稱職務組內分工QC學習時間1李溯男本科工程師項目經(jīng)理組長40學時2張冬明男本科工程師技術負責人副組長40學時3田書通男本科工程師施工員施工控制40學時AASSAS序號姓名性別文化程度職稱職務組內分工QC學習時間1李溯男本科工程師項目經(jīng)理組長40學時2張冬明男本科工程師技術負責人副組長40學時3田書通男本科工程師施工員施工控制40學時序號姓名性別文化程度職稱職務組內分工QC學習時間4劉國帥男大專測量工程師測量員測量控制40學時5孫川男大專助理工程師造價員造價控制40學時6任愛國男大專助理工程師材料員材料控制40學時7王飛男大專助理工程師安全員安全管理40學時8高長海男大專助理工程師質檢員質量管理40學時9馮思丹女大專助理工程師資料員資料編寫40學時10制表人：馬賽制表人：馬賽制表時間：2015年8月1日男大專助理工程師技術員施工管理40學時序號姓名性別文化程度職稱職務組內分工QC學習時間4劉國帥男大專測量工程師測量員測量控制40學時5孫川男大專助理工程師造價員造價控制40學時6任愛國男大專助理工程師材料員材料控制40學時7王飛男大專助理工程師安全員安全管理40學時8高長海男大專助理工程師質檢員質量管理40學時9馮思丹女大專助理工程師資料員資料編寫40學時10制表人：馬賽制表人：馬賽制表時間：2015年8月1日男大專助理工程師技術員施工管理40學時三、選題理由降低新舊瀝青路面搭接處理的驗收不合格率理由一：新舊瀝青路面搭接一直是施工的重點，也是本類工程的質量通病，通過對類似工程的調查，合格率僅為83.5%必須嚴格控制。降低新舊瀝青路面搭接處理的驗收不合格率理由一：新舊瀝青路面搭接一直是施工的重點，也是本類工程的質量通病，通過對類似工程的調查，合格率僅為83.5%必須嚴格控制。理理理由二：公司質量部門要求新舊瀝青路面搭接處理的合格率達到95%。理理由三：通過本次QC活動，可改進施工工藝，找出施工方法，為今后類似瀝青路面搭接處理積累經(jīng)驗。圖2-3選題理由序號檢查項目檢查點數(shù)合格點不合格點合格率（%）1表面平整度1005545552橫向裂縫1006337653塊狀裂縫100937934網(wǎng)狀裂縫100964965其他10098298制表人：馮思丹制表人：馮思丹制表時間：2015年8月2日合計5004059581四、現(xiàn)狀調查為掌握新舊瀝青路面搭接在施工中所表現(xiàn)的質量問題特征，針對本工程施工難度，QC小組于2017年7月14日至17日對濟寧市現(xiàn)階段施工的新舊瀝青路面搭接做了詳細調查。小組通過對施工過程及工程資料進行查詢，將抽查完成后的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、整理，新舊瀝青路面搭接處理的合格率只達到了AASSAS81%，其具體統(tǒng)計結果見下表：表表4-1新舊瀝青路面搭接質量問題現(xiàn)狀調查表序號檢查項目頻數(shù)（點）累計頻數(shù)（點）累計頻率（%）1表面平整度454547.42橫向裂縫378283.63塊狀裂縫78993.74網(wǎng)狀裂縫49397.95其他2951006合計95//制表人：制表人：馮思丹制表時間：2015年8月3日表4表4-2現(xiàn)狀頻數(shù)統(tǒng)計制表人：王飛制表時間：2015年8月7日制圖人：高長海制圖人：高長海制表時間：2015年8月9日圖4-3.頻數(shù)分布直方圖通過“排列圖”，找出影響新舊瀝青路面搭接質量問題癥結所在：①：表面平整度②：橫向裂縫.五、目標值分析1、根據(jù)現(xiàn)狀調查的數(shù)據(jù)，表面平整度、干縮裂縫這個2個主要問題的累計頻數(shù)達到82點，若能將這2個質量問題解決，合格率可達：(500-7-4-2)/500=97.4%2、質量上，按照公司制定要求合格率達到94%以上，完全符合要求。QC小組全體成員通過詳細的分析討論，將本次QC活動的目標設定為：新舊瀝青路面搭接處理的合格率由AASSAS81%提高97.4%。70%80%90%100%97.4%70%80%90%100%97.4%8181%目標值活動前60%目標值活動前60%制表人：馬賽制表人：馬賽制表時間：2015年8月20日六、原因分析圖6-1關聯(lián)圖制圖人：李溯日期：2015年8月30日材料進場把關不嚴上崗人員訓力度不夠瀝青混合料離析不符合要求、級配不合理未按要求工藝施工施工人員操作技能差測量基準點松動瀝青砼施工溫度不適宜橫向裂縫質量意識差表面平整度差砼內外溫差過大未封閉施工區(qū)域路面標高問題路面滲水搭接處瀝青路面壓實度達不到要求路基搭接寬度不夠施工機具不滿足要求施工期間有車輛通行銑刨機、攤鋪機施工不符合規(guī)范測量儀器未校正路基產生反射裂縫技術交底不到位根據(jù)現(xiàn)狀調查，對影響新舊瀝青路面搭接質量問題的“表面平整度”和“橫向裂縫”圖6-1關聯(lián)圖制圖人：李溯日期：2015年8月30日材料進場把關不嚴上崗人員訓力度不夠瀝青混合料離析不符合要求、級配不合理未按要求工藝施工施工人員操作技能差測量基準點松動瀝青砼施工溫度不適宜橫向裂縫質量意識差表面平整度差砼內外溫差過大未封閉施工區(qū)域路面標高問題路面滲水搭接處瀝青路面壓實度達不到要求路基搭接寬度不夠施工機具不滿足要求施工期間有車輛通行銑刨機、攤鋪機施工不符合規(guī)范測量儀器未校正路基產生反射裂縫技術交底不到位AASSAS表7-1要因確定計劃表七、確定要因表7-1要因確定計劃表制表人：制表人：李溯制表時間：2015年9月5日序號末端原因確認內容確認方法確認標準負責人完成日期1上崗人員培訓力度不夠是否有技術培訓記錄，是否詳細現(xiàn)場驗證技術培訓內容齊全、有效李溯2015年7月25日2技術交底不到位是否對工人進行技術交底現(xiàn)場調查施工人員對技術交底內容考試合格率為100%張冬明2015年7月25日3材料進場把關不嚴是否有材料進場驗收、檢驗報告等現(xiàn)場調查材料進場檢驗記錄田書通2015年7月25日4路基搭接寬度不夠是否按路基搭接專項施工方案嚴格施工現(xiàn)場調查查看《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》有關路基施工要求高長海2015年7月25日5施工機具不滿足要求是否按編制專項施工方案配置施工機具現(xiàn)場調查查看《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》關于機具種類數(shù)量要求任愛國2015年7月26日6測量儀器未校正檢查儀器校驗情況現(xiàn)場調查查看檢測報告水準儀＜+3㎜馬賽2015年7月26日7瀝青砼施工溫度不適宜用溫度計測量施工天氣溫度是否符合要求現(xiàn)場調查高速一級公路：不低于10?C；其他公路：不低于5?王飛2015年7月26日8搭接處瀝青面壓實度達不到要求是否按專項施工方案進行施工現(xiàn)場調查采用馬歇爾試件標準密度計算，熱拌瀝青混合料面層壓實度（重型擊實）≥96%田書通2015年7月27日9未封閉施工區(qū)域是否編制圍擋施工方案現(xiàn)場調查圍擋長度及高度符合規(guī)范要求馮思丹2015年7月27日10測量基準點松動是否有水準點數(shù)據(jù)記錄調查分析將誤差控制在最低高長海2015年7月27日AASSAS上崗人員培訓力度不夠上崗人員培訓力度不夠1確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場驗證是否有技術培訓記錄，是否詳細技術培訓內容齊全、有效李溯2015.7.25驗證分析：通過現(xiàn)場調查，針對路面搭接施工進行技術培訓，內容真實，小組成員檢查了項目部培訓記錄資料，對培訓情況進行統(tǒng)計匯總：分值90—10080—9070—80設備操作240工藝流程操作460總人數(shù)16標準合格100%注：考核≥80分為合格；90分以上為優(yōu)秀。結論：施工人員上崗培訓率已達到100%。結論：非要因技術交底不到位技術交底不到位2確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查是否對工人進行技術交底施工人員對技術交底內容考試合格率為100%張冬明2015.7.25驗證分析：通過現(xiàn)場調查，針對路面搭接施工進行技術交底記錄，內容真實，交底人及接底人簽字齊全。結論：施工人員對技術交底內容考試合格率為100%。結論：非要因AASSAS材料進場把關不嚴材料進場把關不嚴3確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查攤鋪的瀝青砼是否符合施工質量要求材料進場檢驗記錄田書通2015.7.25驗證分析：工程開工時即派專職材料員對進場的材料的品種、規(guī)格、溫度和質量情況等逐一檢查，認真驗收。對存在配合比缺陷的瀝青砼，溫度達不到施工要求的瀝青砼材料勒令退場。材料進場檢驗記錄完整準確。結論：進場的瀝青砼材料進場檢驗記錄完整準確，保證進場瀝青砼材料配合比符合圖紙設計要求。結論：非要因路基路基搭接寬度不夠4確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查是否按路基搭接專項施工方案嚴格施工查看《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》有關路基施工要求高長海2015.7.25驗證分析：通過對現(xiàn)場水泥穩(wěn)定碎石基層的進行檢測，發(fā)現(xiàn)施工前搭接處寬度不夠，路基臺階高度不足，造成大型機械不能有效碾壓，使得搭接處路基基層無法充分壓實，造成新舊路基發(fā)生不均勻沉降、基層承載力減弱。結論：路基搭接寬度不夠，是產生橫向裂縫的主要原因。結論：要因AASSAS確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查是否按編制專項施工方案配置施工機具查看《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》關于機具種類數(shù)量要求任愛國2015.7.26驗證分析：經(jīng)現(xiàn)場調查，現(xiàn)場的機具均是按照專項施工方案中所用到的機具購買。結論：施工機具配置滿足施工要求結論：非要因施工機具不滿足要求施工機具不滿足要求5測量儀器未校正測量儀器未校正6確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查檢查儀器校驗情況水準儀＜+3㎜查看檢測報告馬賽孫川2015.7.26驗證分析：測量使用高精度DSZ2水準儀減少測量誤差。所有測量使用前全部進行檢測校正。結論：測量儀器已全部鑒定合格。結論：非要因AASSAS瀝青砼施工溫度不適宜瀝青砼施工溫度不適宜7確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查用溫度計測量施工天氣溫度是否符合要求高速、一級公路：不低于10?C；其他公路：不低于5?王飛2015.7.26驗證分析：使用高精度的數(shù)顯溫度計，對施工天氣溫度進行測量，每隔半小時進行測量一次結論：施工天氣溫度全部符合瀝青砼施工要求結論：非要因搭接處瀝青面壓實度達不到要求搭接處瀝青面壓實度達不到要求8確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查是否按專項施工方案進行施工采用馬歇爾試件標準密度計算，熱拌瀝青混合料面層壓實度（重型擊實）≥96%田書通2015.7.27驗證分析：經(jīng)現(xiàn)場調查分析，壓路機震動遍數(shù)較少，壓實寬度較短，且壓實不及時，造成路面滲水，容易造成錯臺，路面平整度差。結論：搭接處瀝青路面壓實度達不到要求，是造成搭接處瀝青路面平整度差的主要原因。結論：要因AASSAS未封閉施工區(qū)域未封閉施工區(qū)域9確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查是否編制圍擋施工方案 圍擋長度及高度符合規(guī)范要求馮思丹2015.7.27驗證分析：根據(jù)現(xiàn)場調查得知，在海川路南端以及北端都用圍擋進行了封閉。確保了工程在封閉環(huán)境下進行施工。結論：工程在封閉情況下進行施工。符合要求結論：非要因測量基準點松動測量基準點松動10確認方法確認內容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調查對現(xiàn)場基準點進行調查確認，基準點保護措施是否到位，有無松動情況。偏差（±5mm）高長海2015.7.27驗證分析：通過對現(xiàn)場基準點進行調查確認，基準點保護措施到位，無松動情況。結論：現(xiàn)場基準點無松動現(xiàn)象，符合施工要求。結論：非要因AASSAS要因總結經(jīng)過調查分析，一致認為影響新舊瀝青路面搭接處理的驗收不合格率的主要原因有以下兩點：1、路基搭接施工不規(guī)范；2、搭接處瀝青面壓實度達不到要求。序號要因對策目標措施地點完成時間責任人1路基搭接寬度不夠制定新的施工措施將搭接處長度符合規(guī)范求，基層平整度誤差在±3mm。1、新舊路搭接分層搭接，清理形成搭接臺階。2、路基臺階寬1.2m，高0.8m，臺階內傾3%按照路基施工技術規(guī)范，自下而上逐層填筑新建路基。3、基層混合料在接近最佳含水量狀態(tài)下碾壓，碾壓充分,保證基層強度。必要時對基層進行灌封?，F(xiàn)場2015.9.2李溯孫川劉國帥2搭接處瀝青面壓實度達不到要求確定并控制最適宜的碾壓遍數(shù)，檢測碾壓速度熱拌瀝青混合料面層壓實度（重型擊實）≥96%1、正確的根據(jù)接縫長度，及時的對熱接縫進行震動壓實和碾壓。2、根據(jù)試驗段確定碾壓速度3、壓路機設備配限速裝置4、制定質量管理體系。強化質量意識，制定瀝青路面搭接處施工作業(yè)指導書，嚴格控制碾壓遍數(shù)現(xiàn)場2015.10.5張冬明王飛高長海八、制定對策制表人：王飛制表時間：2015年制表人：王飛制表時間：2015年9月20日九、實施對策實施一：制定新的施工措施公司大力支持和倡導在施工過程中的技術革新，同時也加大對技術革新的投入與支持。在公司的大力支持下，本小組結合新舊瀝青路面搭接處理的施工工藝及要求，提出了人機結合的道路基層搭接、瀝青面層搭接的施工方法，并制定相應的技術措施，其具體的技術要點如下：1清除舊路路基邊坡障礙物，清除舊路邊坡表層50cm的松土，挖成向內傾斜的臺階，臺階寬1.2m，高0.8m，臺階內傾3%。按照路基施工技術規(guī)范，自下而上逐層填筑新建路基。2、對基層裂縫δ≥3mm、底基層裂縫小于δ≤2cm的用灌縫膠或乳化瀝青灌縫。3、根據(jù)瀝青結構層厚度及病害調查情況，利用銑刨機逐層銑刨，根據(jù)實際情況決定是否銑刨下一個結構層。4、路面結構層銑刨完畢，清理新舊路面的拼接縫、舊裂縫殘留的石子或其他雜物，將結構層上尖銳和突起部分鏟平，保證橫向裂縫兩側高差≤3mm。實施后共檢查300點，將瀝青路面搭接處平整度允許偏差控制在±3mm以內，合格率為100％。5、針對乳化瀝青稀漿封層以下的裂縫，在稀漿封層頂面相應位置鋪設實施后共檢查300點，將瀝青路面搭接處平整度允許偏差控制在±3mm以內，合格率為100％。效果效果AASSAS實施二：確定并控制最適宜的碾壓遍數(shù)，檢測碾壓速度6遍1、確定合理的碾壓遍數(shù)與碾壓速度，在壓實試驗中，嚴格按照規(guī)范要求碾壓速度，采用DD110雙鋼輪振動壓路機得出碾壓遍數(shù)與壓實度關系：6遍表表9-1碾壓遍數(shù)與壓實度關系表制圖人：王飛制表時間：2015年10月8日2、碾壓速度（1）加強機械進場檢查，保證壓路機、攤鋪機安裝可正常使用的限速裝置；經(jīng)檢測，熱拌瀝青混合料面層搭接處壓實度（重型擊實）≥96%。（2）增強管理人員、作業(yè)人員質量意識和責任。指定專人專崗負責碾壓速度的檢查管理，以保證碾壓工作“緊跟、慢壓、高頻、低幅經(jīng)檢測，熱拌瀝青混合料面層搭接處壓實度（重型擊實）≥96%。效果（3）根據(jù)現(xiàn)場需要采取更加優(yōu)化的機械組合。效果十、效果檢查效果一：2015年11月3日，我方和甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理，對瀝青路面搭接處質量進行了檢查，檢測結果合格率97.2%，比活動前提高了16.2%，工程質量可靠。表10-1活動后新舊瀝青路面搭接處施工質量效果統(tǒng)計表序號檢查項目檢查點合格點不合格點合格率（%）1表面平整度50491962橫向裂縫50491983塊狀裂縫50491984網(wǎng)狀裂縫5049198AASSAS5其他50482966合計250244697.6制表人：王飛制表時間：2015年11月3日檢查合格率=(W-N)/W=244/250×100%=97.6%圖10-1活動柱狀對比圖活動前活動后目標值制表人：王飛