三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段水土保持方案

2016年3月水保方案乙京字第013號三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段編制單位：沃德蘭特(北京)生態(tài)環(huán)境技術研究院有限公司I 5主體工程水土保持分析與評價 6水土流失防治責任范圍及防治分區(qū) 8水土流失防治目標及防治措施布設 5、河南省林業(yè)廳關于新建三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段工程對伊河國家濕地公7、河南省發(fā)展和改革委員會“關于三門峽至禹州段鐵路項目建設有關意見”（豫發(fā)改基V11綜合說明三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段(以下簡稱“三禹鐵路”)經(jīng)過河南省中西部地區(qū)的三門峽市(陜州區(qū)、湖濱區(qū))、洛寧縣、宜陽縣、伊川縣、汝陽蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等地區(qū)，是“北煤南運”新的國家2三禹鐵路自三門峽境內(nèi)新建張灣站通過聯(lián)絡線與蒙華煤運通道連通(與隴海鐵路張家灣站設聯(lián)絡線連接)，穿崤山東麓，跨連昌河、洛河、伊河、北汝河，跨焦柳鐵路，自焦柳鐵路戎莊站起與焦柳鐵路并行，經(jīng)汝州市區(qū)南側向東接許(昌)禹(州)鐵路西延線黃道站，改造利用在建的許禹鐵路西延線至禹州站。其中CK0+000(張灣站小里程端)~建設內(nèi)容：新建線路CK0+000～CK224+150，長度227.73km，改造利用黃道至禹州在建鐵路長度36.85km，正線線路全長264.58km，疏解聯(lián)絡線15.86km。車站213編完成了《三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段可行三禹鐵路線路自西北向東南通過靈三盆地、東秦嶺崤山余脈低山區(qū)、澠池-洛寧盆地、黑山-嵩山山脈低山丘陵區(qū)、北汝河階地、禹州丘陵區(qū)、淮河階地七大地貌。線路葉林，項目區(qū)域林草覆蓋率約10%~35%；項目區(qū)以輕度水力侵蝕為主4北方土石區(qū)(北方山地丘陵區(qū))-豫西南山地丘陵區(qū)-豫西黃土丘陵保土蓄水區(qū)，洛陽市的縣和汝州市屬于國家級水土流失重點治理區(qū)(伏牛山中條山國家級水土流失重點治理牛山中條山國家級水土流失重點治理區(qū))和河南省水土流失重點治理區(qū)、重點監(jiān)督區(qū)、重點預防保護區(qū)，水土流失防治標準執(zhí)行《開發(fā)建設項目水土流失防治標準》流失控制比1.0，攔渣率96%，林草植被恢復率9工程線路較長，沿線穿越國家級水土流失重點治理區(qū)(伏牛山中條山國家級水土流失重點治理區(qū))及河南省水土流失重點治理區(qū)、重點監(jiān)督區(qū)、重點預防保護區(qū)；小里程5438.88hm2，路基、站場占地指標均滿足《新建鐵路工程項目建設用地指標》(建標67治區(qū)、橋梁工程防護區(qū)、隧道工程防治區(qū)、站場工程防治區(qū)、取土場防治區(qū)、棄土(渣)8孔樁基礎施工產(chǎn)生的鉆渣設沉淀池固化處理；施工后期橋梁下可綠化區(qū)域(除水灘、公9堆渣前剝離表土，單獨堆放并采取臨時苫蓋、臨時攔擋的措施防護。堆渣坡本工程建設無法避讓國家級水土流失重點治理區(qū)(伏牛山中條山國家級水土流失重鐵路施工破壞面將基本得到治理，預測新增土壤流失量中的絕大部分可以得到有效控案，進一步考慮用橋梁的形式代替高填方等2）進一步核實沙、石料來源，及時簽訂合法的購買協(xié)議，明確相應的水土流失防3）下階段設計中深入調(diào)查踏勘，進一步優(yōu)化施工組織，明確施工便道位置，盡量三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段水土保持方案特性表市級域程146.036/761.76程程程場道三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段水土保持方案報告書續(xù)上表三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段水土保持方案特性表2。橋梁鉆渣防護工程沉1010m3，密目網(wǎng)覆蓋2100m2。隧道洞口骨架護坡M7.5隧道洞口截排水溝及其順接工m3。骨架內(nèi)撒播草籽2.45hm2。臨時堆土編織袋站場橫向排水槽（溝寬24554m；漿砌石排水溝M7.5拱形骨架內(nèi)撒播草表土4.05萬m3，場地平整續(xù)上表三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段水土保持方案特性表3堆土及邊坡編織9700m3，苫蓋密目網(wǎng)臨時排水溝挖方7200區(qū)編織袋裝土臨時水溝及沉沙池挖方4610002編制總則合治理、因地制宜、突出重點、科學管理、注重效益”的水土保持方針；防治工程建設4）依據(jù)工程建設進度安排及造成的水土流失危害程度，實行工程、植物和臨時相5）為建設單位、設計單位、施工單位以及沿線水行政主管部門提供本建設項目在-洛寧盆地、黑山-嵩山山脈低山丘陵區(qū)、汝河階地、禹州丘陵區(qū)六大地貌單元。區(qū)內(nèi)地會常務委員會第十四次會議《全國人民代表大會常務委員會關于修改<中華人民共和國7）關于印發(fā)《水土保持補償費征收使用管理辦法》的通知（財政部、國家發(fā)展改1）國家發(fā)改委《國家發(fā)展改革委關于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道可行性研國家級水土流失重點治理區(qū)(伏牛山中條山國家級水土流失重促進城市區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展，水土保持方案在編制過程中必須遵循生態(tài)規(guī)律和經(jīng)濟規(guī)1）堅持“誰開發(fā)誰保護，誰造成水土流失誰治理”及實事求是的原則。根據(jù)工程的3）堅持水土保持工程與鐵路主體工程“同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用”的三4）采取分區(qū)治理、工程措施與植物措施相結合、永久措施與臨時措施相結合的原5）注重防治措施的時效性原則。在水土保持方案制定過程中，注意各種防護措施7）生態(tài)效益優(yōu)先原則。工程水土保持工作以控制水土流失、改善生態(tài)環(huán)境、恢復8）選擇防治措施應遵循經(jīng)濟性原則。各種水土保持措施或工程中用到的材料應盡本項目主體工程設計深度為可行性研究階段，故本方案編制深度為可行性研究深3項目概況三禹鐵路位于河南省西、中部，西起三門峽，東至禹州市。途經(jīng)三門峽市所管轄的新建線路CK0+000～CK224+150，長度227.73km，改造利用黃道至禹州在建鐵路灣站通過聯(lián)絡線與蒙華煤運通道連通（與隴海鐵路張家灣站設聯(lián)絡線連接穿崤山東利用在建的許（昌）禹（州）鐵路，線路長度36.85km。三門峽地區(qū)疏解聯(lián)絡線工程序號12345主要技術標準工程投資座座5座1）.是改善河南中西部地區(qū)交通條hm2hm2hm2土石方工程km/hm2東接許禹鐵路西延線黃道站，改造利用在建的許禹鐵路西延伸至禹州站。許禹鐵路于全線新建線路CK0+000～CK224+150，長度227.73km，改造利用黃道至禹州在質(zhì)巖石路塹、橋梁、隧道地段為單層道床，道床厚度為35cm。鋪設橋枕的路基及橋梁全線路堤CK13+388～CK14+420段最大填高11.91m，路塹CK124+300~有CK69+400～CK70+000（8.90mCK73+960～CK74+360（10.41mCK87+380~CK88+440（10.05mCK94+620～CK95+400（9.06mCK152+880～CK153+440三門峽至禹州鐵路為Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件，重型軌道，無縫線路，設貫通方案全線的黃土路基主要分布在三門峽～伊川丘陵、盆地，共有黃土路基處理長度約50.52km，占路基全長的34.7％，其中濕陷性黃土路基長度約18.5km，占路基全長的12.7濕陷性黃土濕陷深度8～20m，處理深度6～12m。 預留接觸網(wǎng)立柱位置基床以下路堤 基床表層填筑0.6m厚A組填料（砂類土除外） 基床底層填筑1.9m厚A、B組填料或改良土 基床底層以下填筑A、B、C組填料 預留接觸網(wǎng)立柱位置基床以下路堤 基床表層填筑0.6m厚A組填料（砂類土除外） 基床底層填筑1.9m厚A、B組填料或改良土 基床底層以下填筑A、B、C組填料4%4%基床表層4%基床底層C25混凝土找平層M10水泥砂漿抹面C25混凝土找平層預留接觸網(wǎng)立柱位置鋼筋混凝土側溝預留接觸網(wǎng)立柱位置8—8 8————— γm3）摩擦角Φ(°)f基別路類填40~填628~8填III~8840～50塹8840～50塹50~845～50塹V800~巖8填50~塹V55~V～VI8-土8-8--------土的類型邊坡坡度粉細砂黏土、粉質(zhì)黏土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1～1:1.5中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5～1:1.75軟質(zhì)巖（具膨脹性）弱、強風化1:1.5～1:1.75全風化1:1.75～1:2.0（1）對路基有危害的地面水，設置側溝、天溝、排水溝及邊坡平臺截水溝，將水且長度不宜大于200m。必要時應增設橫向本線共分布車站21座，近期開放20座，預留福昌站1座。車站平均站間距為16243342536782922246437車站設在平坡上，為直線車站，配到發(fā)線3宜陽南站位選址定于宜陽縣趙堡鄉(xiāng)西張莊和陶營站屬會讓站，位于汝陽縣陶營鄉(xiāng)姚溝村南側，車車站設在平坡上，為直線車站，配到發(fā)線1條，有效長1080m，線路左側設修工區(qū)外側，設站臺貨物和散堆裝貨物裝卸線各1條，其中貨物站臺尺寸黃道車站為正在施工的角黃線上中間站，位于河南省平頂山市郟縣前彎和后彎車場范圍內(nèi)地北高南低、為深丘陵地區(qū)，有簡易道路與貨場和車站聯(lián)三禹正線從車站西端引入，車站東端站外曲線半徑由600m改為800m，將正線），（3）排水設備的數(shù)量應根據(jù)地區(qū)年平均降水量、站場匯水面積、基床表層填料類（4）站場排水系統(tǒng)的設計，應使縱向和橫向排水設備緊密結合，水流徑路短而順（5）橫向排水設備宜利用站內(nèi)橋涵；無橋涵時，可采用橫向排水槽或排水管。（9）當排水設備位于調(diào)車、列檢、裝卸作業(yè)區(qū)和工作人員通行地段時，排水槽或表3-9新建鐵路三門峽至禹州鐵路可行性研究推薦方案特大、大中橋表序號橋梁分類中心里程孔跨類型用途橋全長（臺尾至臺尾）（m）1黃龍村大橋大CK002+732.8508-32m簡支梁排洪274.702賀家莊1#中橋中CK005+103.3383-32m簡支梁排洪3賀家莊2#中橋中CK006+481.8401-24m簡支梁+1-32m簡支梁+1-24m簡支梁排洪95.224朱家灣中橋中CK008+866.1133-32m簡支梁排洪5朱家溝中橋中CK009+946.7382-24m簡支梁+1-32m簡支梁排洪95.486楊家溝中橋中CK012+457.0003-32m簡支梁排洪106.107白馬嶼中橋中CK014+567.0003-32m簡支梁排洪106.108刁家村大橋大CK015+971.0005-32m簡支梁排洪176.619桃王村特大橋特大CK016+904.00026-32m簡支梁排洪858.20衛(wèi)家寨中橋中CK019+639.0003-32m簡支梁排洪106.10周家溝大橋大CK019+963.0004-32m簡支梁排洪143.93賈家村大橋大CK036+291.00012-32m簡支梁排洪400.40宮前大橋大CK036+804.0004-32m簡支梁排洪138.80永昌河特大橋特大CK038+305.00040-32m簡支梁排洪1316.00青石溝大橋大CK039+125.0007-32m簡支梁排洪236.90五峪大橋大CK043+022.0006-32m簡支梁排洪204.20林里大橋大CK044+188.00010-32m簡支梁排洪335.00沙嶺1#大橋大CK048+387.4602-32m簡支梁+2-24m簡支梁排洪127.90沙嶺2#大橋大CK048+586.4603-32m簡支梁+1-24m簡支梁排洪135.9020頭峪大橋大CK050+302.9604-32m簡支梁排洪143.9321中河特大橋特大CK053+391.00047-32m簡支梁1544.9022大橋特大CK056+462.50019-32m簡支梁+1-（60+2*100+60）m連續(xù)梁+13-32m簡支梁排洪1375.9023蓮花盆大橋大CK059+090.00014-32m簡支梁排洪465.8024白疙瘩特大橋特大CK061+384.00022-32m簡支梁排洪727.4025王家溝大橋大CK062+955.00013-32m簡支梁排洪433.1026下王溝大橋大CK066+615.0008-32m簡支梁排洪269.6027渡陽河2號特大橋特大CK077+865.000m連續(xù)梁+70-32m簡支梁排洪2912.8028連昌河特大橋特大CK082+780.0007-32m簡支梁+1-（48+80+48）m連續(xù)梁+41-32m簡支梁排洪1754.9029流渠大橋大CK086+454.00010-32m簡支梁排洪335.00福昌大橋大CK087+652.0006-32m簡支梁209.20桑梓溝特大橋特大CK088+607.00016-32m簡支梁531.20洛河特大橋特大CK086+794.8084-32m簡支梁+1-（48+80+48）m4498.48連續(xù)梁+26-32m簡支梁+1-24m簡支梁+32-32m簡支梁+1-24m簡支梁+2-32m簡支梁+1-（56+5X80+56）m連續(xù)梁+32-32m簡支梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁+15-32m簡支梁洞子溝特大橋特大CK093+219.45042-32m簡支梁1385.53鮑瑤特大橋特大CK095+221.39034-32m簡支梁1124.98瑤場溝大橋大CK096+467.36512-32m簡支梁405.53馬回溝大橋大CK097+136.6151-24m簡支梁+12-32m簡支梁排洪430.23澗河特大橋特大CK098+317.2131-24m簡支梁+24-32m簡支梁簡支梁1156.23陳家溝1#大橋大CK099+300.75513-32m簡支梁438.53陳家溝2#大橋大CK100+271.8605-32m簡支梁+1-24m簡支梁排洪201.3340柳溝1#大橋大CK101+679.26512-32m簡支梁405.5341柳溝2#大橋大CK102+054.8205-32m簡支梁排洪176.8442孫溝大橋大CK106+738.1506-32m簡支梁206.8943早陽溝特大橋特大CK108+201.27016-32m簡支梁536.5844寺河大橋大CK109+266.1852-24m簡支梁+3-32m簡支梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁排洪273.7845南江溝特大橋特大CK110+012.6532-24m簡支梁+22-32m簡支梁+1-24m簡支梁806.6546黑溝大橋大CK111+583.63510-32m簡支梁340.2747順陽河特大橋特大CK118+732.4204-32m簡支梁+1-24m簡支梁+11-32m簡支梁+3-24m簡支梁+3-32m簡支梁+1-24m簡支梁+11-32m簡支梁1085.1448南流大橋大CK120+586.96814-32m簡支梁470.9449業(yè)寨特大橋特大CK126+459.98825-32m簡支梁831.98跨陸渾西干渠中CK128+752.4131-32m簡支梁排洪45.83伊河特大橋特大CK132+066.240連續(xù)梁+6-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+6-32m簡支T梁+5-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+9-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+4-32m簡支T梁+2-24m簡6191.10支T梁+21-32m簡支T梁+1-48m簡支箱梁+7-64m簡支箱梁+2-48m簡支箱梁+34-64m簡支箱梁+1-48m簡支箱梁+8-64m簡支箱梁+1-48m簡支箱梁+4-32m伊河特大橋比較方案特大CK132+062.54517-32m簡支梁+1-（40+56+40）m連續(xù)梁+7-32m簡支梁+1-24m簡支梁+10-32m簡支梁+3-24m簡支梁+9-32m簡支梁+2-24m簡支梁+4-32m簡支梁+2-24m簡支梁+22-32m簡支梁+3-24m簡支m連續(xù)梁+10-32m簡支梁+1-（48+4X80+48）m連續(xù)梁+34-32m連續(xù)梁+1-（90+3X160+90）m連續(xù)梁+1-（90+3X160+90）m連續(xù)梁+5-32m簡支梁6186.53前富山大橋大CK142+217.2009-32m簡支梁排洪307.4趙村特大橋大CK143+729.21314-32m簡支梁排洪471.425黃兌大橋大CK146+737.25311-32m簡支梁+1-24m簡支梁排洪397.505下馬溝大橋大CK147+780.4604-32m簡支梁排洪143.92關家特大橋特大CK156+544.00024-32m簡支梁排洪792.8李家溝特大橋特大CK162+900.00019-32m簡支梁排洪629.3跨二廣高速特大橋特大CK164+347.00019-32m簡支梁+1-（60+100+60）m連續(xù)梁+30-32m簡支梁1831.8小店汝河特大橋特大CK170+700.000245-32m簡支梁8019.5宋莊大橋大CK175+168.0006-32m簡支梁排洪204.2宋莊中橋中CK175+633.0003-32m簡支梁排洪康河特大橋特大CK176+600.00034-32m簡支梁排洪孫莊一號中橋中CK178+000.0003-32m簡支梁排洪孫莊二號中橋中CK178+410.0003-32m簡支梁排洪孫莊大橋大CK178+574.0004-32m簡支梁排洪渠莊中橋中CK179+100.0003-32m簡支梁排洪渠莊大橋大CK179+300.0005-32m簡支梁排洪橋特大CK180+408.00055-32m簡支梁排洪1806.5尹沖2號特大橋特大CK183+650.00025-32m簡支梁排洪825.5跨寧洛高速特大橋特大CK187+315.0009-32m簡支梁+1-（60+100+60）m連續(xù)梁+27-32m簡支梁1406.7燕子河特大橋特大CK189+366.00056-32m簡支梁排洪1839.2王寨中橋中CK190+766.0003-32m簡支梁排洪跨焦柳鐵路特大橋特大CK192+226.00063-32m簡支梁2068.1小馬莊大橋大CK193+970.0008-32m簡支梁排洪269.6戎莊大橋大CK194+620.0007-32m簡支梁排洪236.9馬莊大橋大CK197+734.0009-32m簡支梁排洪302.3馬莊特大橋特大CK199+445.00046-32m簡支梁排洪1512.2小屯汝河特大橋特大CK210+290.000184-32m簡支梁排洪6024.8秦家門大橋大CK223+707.00010-32m簡支梁排洪335徐溝大橋大CK224+612.0009-32m簡支梁排洪302.3跨老虎洞水庫干渠大橋大CK226+367.00013-32m簡支梁排洪433.1跨青龍河水庫特大橋特大CK227+380.00018-32m簡支梁排洪596.6后謝灣中橋中CK224+186.4731-32m簡支梁排洪45.83上葉大橋大CK227+045.0504-32m簡支梁+1-24m簡支梁排洪高筒特大橋特大CK231+535.79322-32m簡支梁734.205黃壩大橋大CK235+353.4486-32m簡支梁排洪209.895樓子趙大橋大CK243+994.5087-32m簡支梁排洪242.015蘭河大橋大CK248+774.7407-32m簡支梁排洪242.48老吳溝特大橋特大CK233+798.23-32m簡支梁谷架765.6陳莊中橋中CK237+854.1-24m簡支梁跨水庫溢洪道34.8石板河中橋中CK242+836.83-32m簡支梁排洪郭樓大橋大CK256+415.4-32m簡支梁排洪表3-10新建鐵路三門峽至禹州鐵路可行性研究貫通方案車站相關工程特大、大中橋表序號橋梁分類（m）1中2三禹上行聯(lián)絡線陳大3三禹上行聯(lián)絡線黃大4三禹下行聯(lián)絡線陳大5三禹下行聯(lián)絡線黃中6三禹下行聯(lián)絡線跨大4-32.6m簡支梁7三禹下行聯(lián)絡線宋中8三禹下行聯(lián)絡線宋大4-32.6m簡支梁9三禹上行疏解線跨中三禹上行疏解線蒼特大22-32.6m簡支梁三禹上行疏解線李大三禹下行疏解線跨中三禹下行疏解線下大4-32.6m簡支梁三禹下行疏解線蒼特大表3-11新建鐵路三門峽至禹州鐵路可行性研究張灣過渡方案工程特大、大中橋表1中2大3中4大（1）設計洪水頻率：本線橋、涵均按百年一遇洪水頻率標準進行設計；既有線改跨越速度目標值200km/h鐵路，橋下凈空按“電力牽引鐵路KH-200基本建筑限界”跨越鄉(xiāng)村道路、機耕道的凈空尺寸按下列考慮：凈高3.5～4.0m，人行立交凈寬（5）常用跨度橋梁橋墩采用圓端形實體墩或圓端形空心墩，橋高（基礎頂至墊石（6）當跨越等級公路、鐵路時，公路、鐵路兩側的橋墩宜采用實體墩，當無防撞（7）新建地段橋梁基礎類型一般采用樁基礎或擴大基礎，根據(jù)地形條件及施工可陵地區(qū)。大小里程橋臺均位于梯田，地勢平緩。本橋依次跨越鄭盧高速、S323省道、橋址于CK84+758.6～CK84+787.6處跨越鄭盧高速，公路與線路大里程夾角為橋址于CK88+480.4～CK88+495.4處跨越S319省道，公路與線路大里程夾角為地勢較陡。本橋依次跨越陸渾西干渠、洛欒高速、S323省道、洛欒快速通道、伊河、本線隧道主要集中分布在河南省三門峽市陜州區(qū)境內(nèi)，全線新建正線隧道25座程程程1CK3+362.CK3+362.門CK4+884.CK4+884.門道2號CK4+522.CK4+522.門CK4+690.CK4+690.門道3號CK4+721.CK4+721.門CK4+983.CK4+983.門道4號CK5+186.CK5+186.門CK5+450.CK5+450.門道5號CK5+482.CK5+482.門CK6+434.CK6+434.門道6CK6+550.CK6+550.門CK7+702.CK7+702.門道7CK7+776.CK7+776.門CK8+778.CK8+778.門道8CK8+946.CK8+946.門CK9+300.CK9+300.門道9CK9+366.CK9+366.門CK9+454.CK9+454.門道CK17+352.CK17+352.門CK19+584.CK19+584.門道CK20+566.CK20+566.門CK20+674.CK20+674.門道CK22+603.CK22+603.門CK34+759.CK34+759.門CK39+452.CK39+452.門CK41+150.CK41+150.門道CK43+165.CK43+165.CK43+963.CK43+963.門門道CK54+542.CK54+542.門CK55+708.CK55+708.門道CK57+519.CK57+519.門CK58+369.CK58+369.門道CK61+275.CK61+275.門CK62+959.CK62+959.門道CK63+184.CK63+184.門CK64+300.CK64+300.門道CK64+486.CK64+486.門CK66+446.CK66+446.門道CK66+785.CK66+785.門CK73+517.CK73+517.門道CK79+426.CK79+426.門CK81+846.CK81+846.門道CK83+789.CK83+789.門CK86+031.CK86+031.門道CK102+434.CK102+434.門CK102+734.CK102+734.門CK157+233.CK157+233.門CK162+285.CK162+285.門巖CK228+960.CK228+960.門CK230+590.CK230+590.門1號門門道2號門門道1門.門道2門.門道3門.門道4門.門道5門.門道圖3-5單線隧道（無砟軌道）襯砌內(nèi)輪廓（W=0單位：cm）口地質(zhì)條件及附近建筑物和周邊自然環(huán)境等因素，按照“因地制宜、結合環(huán)境、美觀實表3-14隧道輔助坑道設CK70+200.12345678黃土丘陵區(qū)，陡坡起伏，自然坡度在15°~35°變化，相對高差為20～50m變化，丘坡表層為第四系風積層Q2eol黏質(zhì)黃土，黃褐色，硬塑～堅硬，揭露厚度大于30.0m，垂直節(jié)理發(fā)育，下伏基巖為上第三系洛陽組（N1）泥巖、泥質(zhì)砂巖，全～強~依據(jù)區(qū)域資料，未見明顯斷裂構造。本區(qū)地震動峰值加速度1234前小導管等超前支護措施。樹底采有樹根樁或灰土擠密樁加5678小店隧道，位于河南省三門峽市境內(nèi)，起點里程為CK157+233，終點里程為表層為第四系中更新統(tǒng)離石組（Q2pl）黃土粉質(zhì)黏土（Q4el+dl黃褐色，硬塑，厚全～弱風化，其中全～強風化層厚5～151234隧道洞口、洞身段采取先預加固圍巖后再開挖，采取網(wǎng)噴混凝土、錨桿框架梁等5678鐵路主體工程引起的改移道路、改河改溝等工程用地為永久征地，其用地范序號m312345678土9序號稱量12432485267078492223232全線共設置1處鋪軌基地，位于黃道站，負責全線的鋪軌架梁工程。占地面積為左右右4#拌和站左左左左左左左右左右根據(jù)工程位置及沿線道路情況，全線共設新建便道65.0km，改建施工便道為46724232200備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→4）房屋、給排水工程土（渣）場首先清理覆著物，表層土和腐殖質(zhì)層在開挖區(qū)域外進行堆放，作為恢復植經(jīng)核算后工程總占地面積1515.69hm2，其中永久占地1076.81hm2，臨時占地占地類型地地永久占地地臨時占地區(qū)縣占地類型地地省市河南省三門峽市陜州區(qū)永久占地地臨時占地濱湖區(qū)永久占地地臨時占地洛洛永區(qū)縣寧縣占地類型久占地地地省市陽市地臨時占地宜陽縣永久占地地臨時占地伊川縣~146+931永久占地區(qū)縣占地類型地地省市地臨時占地汝陽縣~166+731永久占地地臨時占地汝州市汝州市~213+715永久占地地臨區(qū)縣占地類型時占地地地省市平頂山市郟縣0永久占地地臨時占地許昌市禹州市1永久占地地臨時占地場棄方為均為膨脹巖土，不能作為路基、站場填料。主體工程未考慮取土場、棄土編號土方石方來源土方石方去向石方來源石方去向1~8478472~88283~11044~902057565~126~09編號土方石方來源土方石方去向石方來源石方去向887~338~65529~889810~11~6687212~77編號土方石方來源土方石方去向石方來源石方去向90913~9942214~1215~7634858751988676044044299923202場場區(qū)0279014534070770779930312232425678圖3-9三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段土石利用60.2964.64利用59.5264.11利用64.2767.23利用52.18利用60.2964.64利用59.5264.11利用64.2767.23利用52.1856.57利用130.07151.68CK166+748~CK182+7508.39CK182+750~CK199+1508.51CK199+150~CK216+4508.51CK216+450~CK226+6507.06CK226+650~CK261+50031.27圖3-9三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段土石），度度度度度度度度度度度度4項目區(qū)概況張灣～石門段（CK0～CK25）線路通過三門峽盆地，發(fā)育黃土塬、黃土梁、黃土質(zhì)土等軟土透鏡體。覆蓋層厚度一般50～100m，最厚處大于200m，以下為第三系粘石門～中河段（CK25～CK60）線路通過低山丘陵區(qū)穿越東秦嶺的崤山山脈北側山麓，為剝蝕低山區(qū)，山欒疊嶂，氣勢磅礴，相對高差300～500m。山坡表層出露地層為中元古界熊耳群安山巖、安山玢巖、輝石安山玢巖、英安斑巖、流紋斑巖，局部夾層厚度變化大，鉆探揭露較淺處20～30m，較深處厚度大于50m，以下為上第三系黏尚塢村～翟樓村段（CK89～CK170）線路通脈呈南北向延伸，線路穿越黑山-嵩山山脈北側山麓，山間為伊川盆地，發(fā)育伊河，CK132附近跨越伊河，海拔235～435m，丘坡部分基巖裸露，土巖、含鈣質(zhì)結核粉砂質(zhì)黏土巖、砂巖、玄武巖等。丘坡表層出露地層為元古界熊耳翟樓村～吳洞村段（CK170～CK223）線路通過汝河階地，整體地形平坦、開闊。英砂巖；三疊系（T）泥巖、砂巖、泥灰?guī)r，下第三系石臺街（Es）粉砂質(zhì)泥巖與礫巖吳洞村～禹州段（CK223～CK261）線路通過禹州丘陵區(qū)，為伏牛山余脈與豫東平植被較發(fā)育，發(fā)育有U型谷地。本段沿線煤礦較多，線路已優(yōu)化盡量繞避礦區(qū)及采空區(qū)。丘坡表層為第四系全新統(tǒng)坡殘積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土3al+pl）粉質(zhì)黏土、卵石土。下伏基巖為寒武系(∈)白云巖，石炭系（C）石英砂巖、本線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有礦區(qū)及采空區(qū)、滑坡、危巖落石、崩塌、巖溶、地震區(qū)CK0～CK25、CK50～CK80段黃土沖溝發(fā)育，沖溝邊緣陡峭，易形成黃土堆積體、黃土滑坡，外業(yè)勘察階段遵循優(yōu)先繞避的地質(zhì)選線原則對沿線黃土滑坡體進行了沿線低山丘陵區(qū)巖性以安山巖、安山玢巖、石英砂巖為主，未發(fā)現(xiàn)大面積的危巖道一帶，線路通過長度約7Km。碳酸鹽巖主要為寒武系中上統(tǒng)(?2～3）鮞?；?guī)r，深灰色，細晶結構，塊狀構造，縫合線構造，裂隙較發(fā)育，裂隙間有方解石充填，灰?guī)r由于灰?guī)r大多被第四系所覆蓋，巖溶地表形態(tài)并不是非常發(fā)育，基巖出露也位于山前臺地邊緣，在沖溝兩側灰?guī)r出露的地方見有溶蝕現(xiàn)象。對路基地段的基底穩(wěn)定性張灣～杏花村段（CK0～CK36）地震地震作用影響。局部地段表層分布有沖洪層粉土、粉細砂，松散～稍密，在地震作用下會發(fā)生液化現(xiàn)象，導致土體力學性質(zhì)急劇降低，甚至喪失承載力，易導致構筑物的三門峽至禹州鐵路自西北向東南通過靈三盆地、東秦嶺崤山余脈低山區(qū)、澠池-洛寧盆地、黑山-嵩山山脈低山丘陵區(qū)、汝河階地、禹州丘陵區(qū)、淮河階地七大地貌，地貌形態(tài)以黃土臺地、河流階地為主，局部為丘陵區(qū)、中低山區(qū)。南縣～中河段穿越崤山余脈，山欒疊嶂，氣勢磅礴，海拔600～1300m，相對高差300～500m，植被較發(fā)育。剝蝕丘陵區(qū)主要位于宜陽～白楊、陶營～汝陽北及黃道～禹州段，海拔一般為180～420m，相對高差在50～200m之間，丘坡多呈圓緩狀，自然坡度1海拔高度一般為350～600m，發(fā)育黃土塬、黃土梁、黃土峁、黃土河谷、黃土沖溝等，黃土沖溝邊緣地勢陡峭。河流階地地勢平坦開闊，海拔高度一般為120～250m，年均蒸發(fā)量1487.6~1550mm；年平均氣溫在14.7~14.9℃,年最熱月平均氣溫為≥10℃極端最高氣溫速最大風速℃℃℃℃℃市/NE/NE市/NE/NE線路跨越的主要河流有連昌河、洛河、澗河、伊河、北汝河，其中連昌河、洛洛河在偃師縣楊村以上呈羽形河系，沿程有許多小支流匯入。匯水面積在100km2以上的有10條，多數(shù)分布在北岸。據(jù)伊河龍門鎮(zhèn)水文站實測資料，多年平均流量北汝河襄城縣以上河長215km，河床比降1/2800，其下至沙河匯口，河床比降為本項目沿線所經(jīng)過土壤帶類型主要為水稻土、灰潮土、黃棕壤、黃褐土線主要有黃棕壤、黃褐土、灰潮土水稻土，址”“洛河鯉魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)”等環(huán)境敏感區(qū)，以分別征求“洛寧委員會、伊川縣林業(yè)局、宜陽縣文物管理所、洛陽市農(nóng)業(yè)局”等相關單位的意見，后期第一km2m2/人元山地丘陵區(qū)-豫西黃土丘陵保土蓄水區(qū)，洛陽市的汝陽縣、平頂山市的郟縣、汝州市、許昌市的禹州市屬北方土石區(qū)(北方山地丘陵區(qū))-豫西南山地丘陵區(qū)-伏牛山山地丘陵保為主，結合全國第二次土壤侵蝕調(diào)查成果，綜合確定項目區(qū)土壤侵蝕模數(shù)背景值為北方土石區(qū)(北方山地丘陵區(qū))-豫西南山地丘陵區(qū)-豫西黃土丘陵保土蓄水區(qū)，洛陽市的汝陽縣、平頂山市的郟縣、汝州市、許昌市的禹州市屬北方土石區(qū)(北方山地丘陵區(qū))-豫西南山地丘陵區(qū)-伏牛山山地丘陵保土水源涵養(yǎng)區(qū)，沿線經(jīng)過河南省水土流失重點治渣場設置漿砌片石截排水溝三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主5主體工程水土保持分析與評價“鐵路新線建設”項目，不屬于國土資源部、國家發(fā)展改革委“關于發(fā)布實施《限表5-1水土保持法律法規(guī)約束性分析與評價1禁止在崩塌、滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、2水土流失嚴重、生態(tài)脆弱的地區(qū)，應當限制或者禁止可3級4在山區(qū)、丘陵區(qū)、風沙區(qū)以及水土保持規(guī)劃確定的容易發(fā)生水的其他區(qū)域開辦可能造成水土流失的生產(chǎn)建設項目，生產(chǎn)當編制水土保持方案。依法應當編制水土保持方案的生產(chǎn)其生產(chǎn)建設活動中排棄的砂、石、土、矸石、尾礦、廢渣表5-1水土保持法律法規(guī)約束性分析與評價（續(xù)表）5第三十一條：國家加強江河源頭區(qū)、飲用水水源保護區(qū)和水6滑坡危險區(qū)以及易引起水土流失和生態(tài)惡化規(guī)范選址避開生態(tài)脆弱區(qū)、固定半固定沙丘區(qū)、國家劃定選址應避開全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡中的水土保持無工程占地不易占用農(nóng)耕地特別是水澆地、水無7表5-1水土保持法律法規(guī)約束性分析與評價（續(xù)表）8規(guī)范9水土保持方案中沒有主體工程的比選方案，比選方案水持方案針對隧洞及橋涵路段可研設計中的比選方案進行水保184號在山區(qū)、丘陵區(qū)、風沙區(qū)的開發(fā)建設項目，對原自然地貌的擾表5-1水土保持法律法規(guī)約束性分析與評價（續(xù)表）委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》中限制類和淘汰類產(chǎn)水保184號分期建設的開發(fā)建設項目，其前期工程存在未編報水土能一級區(qū)的保護區(qū)以及對水目建設不會對河流造成嚴重三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價1）本工程所經(jīng)過的陜州區(qū)屬于國家級水土流失重點治理區(qū)（伏牛山中條山國家級濕地公園范圍。工程以橋梁形式穿越伊河濕地公園，線路總穿越長度約并優(yōu)化項目施工工藝，嚴格控制施工擾動面積，減少對現(xiàn)有植被的破壞，提高水土流4）項目沿線經(jīng)過洛寧縣“余莊墓葬”、宜陽縣“福昌遺址、仁村遺址”“洛河鯉魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)”等環(huán)境敏感區(qū)，已分別征求“洛寧縣文物管理委員會、伊川縣林業(yè)局、宜陽縣文物管理所、洛陽市農(nóng)業(yè)局”等相關單位的意見，后期設計根據(jù)相關單三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價橫列方案（CK3+350~縱列方案（CIK3+160~線//////m2畝土石方填方3m33m33m383m383m31挖方3m383561米米米6000m≤L<米2000m≤L<米米三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價表5-3三禹線交接站方案水土保持優(yōu)缺點分析表橫列方案（CK3+350~縱列方案（CIK3+160~西側東行，即至方案比較終點CK44+389.65。新建正線長度32.5三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價表5-4東崤山越嶺線路方案工程數(shù)量及投資比畝3m33m33m33m33m33m33m3L＜2000m%個22組88三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價表5-5東崤山越嶺線路方案水土保持優(yōu)缺點分析表站，出站后東行至汝陽北端，經(jīng)蔡店鄉(xiāng)、陶營鄉(xiāng)南設汝陽站，出站后折向南，沿G55閆莊鄉(xiāng)東南設嵩縣站，出站后折向南，至田湖鎮(zhèn)依次跨省道三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價圖5-3東崤山越嶺線路方案比選示意圖三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價表5-6宜陽至汝陽段方案技術經(jīng)濟比較表畝3m33m33m33m33m33m33m3L＜2000m%個46組0表5-7宜陽至汝陽段方案水土保持優(yōu)缺點分析表三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價規(guī)劃預留遠期焦柳線與三汝線間聯(lián)絡線設在汝州站西端，下行聯(lián)絡線設行聯(lián)絡線從焦柳線上行正線K193+600附近直線段上設線路所引出緊坡向上，在三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價折向北，再跨汝河后，向東跨越登汝高速公路，在茨芭鄉(xiāng)南側通過黃道鄉(xiāng)至比較終點規(guī)劃預留遠期焦柳線與三汝線間聯(lián)絡線設在汝州南站西端，下行聯(lián)絡線聯(lián)絡線從焦柳線汝州站南端引出向南，跨過汝河后下穿三禹正線折向東緊坡向上，于K207+860處上跨焦柳上、下行正線后繼續(xù)向東引入汝州南站東端咽喉，聯(lián)畝3m33m33m3料3m33m33m33m3L＜2000m%個56組三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價表5-9宜陽至汝陽段方案水土保持優(yōu)缺點分析表三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價[2008]232號）中綜合建設用地指標的要求，無漏項；臨時占地經(jīng)方案補充施工場地及4.88hm2/km4.18hm2/km的工程永久占地與主體設計一致。鐵路用地貫徹“十分珍惜和合理利用每寸土地，切實①路堤用地寬度：排水溝、護道或坡角矮擋墻三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價新建車站（含車站路基）平均面積12.08hm2，中間站（含車站路基）用地指標為b）新建橋梁用地范圍為：橋下設檢查通道一側距鐵路中心線為7c）當有導流堤、河床鋪砌加固、改移道路、改河改渠、埋式橋臺以及對橋梁基礎三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段全線橋梁69.969km，用地196.38hm2，平均2三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價通不便地區(qū)修建臨時便道。主體工程設計全線共新建便道36.0km（新建便道路面寬路基工程的聯(lián)通情況，結合項目取棄土（渣）場位置及現(xiàn)狀情況，全線新建便道增設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價綜上所述，工程臨時占地經(jīng)本方案核定后基本合理），三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價圍12341近，三棄土場棄方合并棄入賀家莊2#棄土場，23456789112三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價序號14253545場67場89序號場場序號面積 2）（m)1場20井以南430井以北240850260707序號面積 2）（m)08場04902場02場232序號面積 2）（m)場22三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價0.6m。路堤采用改良土、軟巖風化物或錨桿內(nèi)客土植草、噴混植生防護，邊坡坡率陡于1：0.75長度不宜大于200m。必要時應增設橫向排水設施引入自然溝渠路基沿線改建道路兩側以喬灌草結合綠化。共計栽植喬木7966株，栽植花灌木三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約20～30cm，草地剝離厚度約10~三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價區(qū)1區(qū)塊m3m3塊m3m3坡M7.5漿砌片石m3m3程M7.5漿砌片石m3m3坡hm2hm2hm2株化株株株2區(qū)M7.5漿砌片石m3m3m3M7.5漿砌片石m3m33三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價區(qū)mmM7.5漿砌片石m3m3M7.5漿砌片石m3m3m3坡hm2株株株4mm3m3株株hm25區(qū)mm3m3mm3m3座m3m3hm2三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段5主體工程水土保持分析與評價區(qū)區(qū)株株hm2三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段6水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)‘水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段6水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)表6-1水土流失防治責任范圍表（本項目）單位2省市三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段6水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)省市三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段6水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測7水土流失預測根據(jù)《河南省實施＜中華人民共和國水土保持法＞辦法》(2014年9月26日，河南省第十二屆人民代表大會常務委員會第十次會議審議通過，自2014年12月1日起施行)，水土保持設施是指具有防治水土流失功能的一切措施的總稱，具體是指表7-1工程損壞水土保持設施面積表單位:hm2三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測表7-2工程各項目區(qū)水土流失預222222222222Fjijiji)△Mji——第j時段第i單元新增土壤侵蝕模數(shù)（t/Mji——第j時段第i單元的土壤侵蝕模數(shù)（t/(km2·a)Fji——第j時段第i單元預測面積（km2Tj——預測時段（1，2指施工期和自然恢復期。三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測流失量為200t/(km2.a)。土壤侵蝕模數(shù)背景值為600t/(km2.a)。宜昌市、恩施州和重慶市，本段工程正線建筑長度為818.094km（其中河南省境內(nèi)長350.364km，湖北境內(nèi)長286.155km），6.865km，與武襄十聯(lián)絡線長6.322km，改擴建既有鄭州東動車運用所，改擴建在建重三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測黃棕壤、黃褐土、灰潮土、水水土流失以水力侵蝕為主。土水土流失以水力侵蝕為主。土壤侵蝕強度以微度侵蝕為主。土壤侵蝕模數(shù)容許值500t/(km2·a)及建設期主要為路基、橋梁、隧道及站場等土石方開挖和填筑、取棄土場取土作業(yè)及臨時建設期主要為路基、橋梁、隧道及站場等土石方開挖和填筑、取棄土（渣）場取土作業(yè)及臨時棄萬州鐵路（河南段并結合實地調(diào)查和工程區(qū)不同侵蝕特點確定。三門峽至禹州鐵路三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段7水土流失預測表7-5工程施工期水土流失預測結型省市市地222地00011地222地00011地2252地型省市11地222地11地2242地11地2242地000型省市11地220002地11市地2222地00011地2330200022型省市地00011435316420951表7-6工程自然恢復期水土流失預測結果表（區(qū)111111區(qū)11表7-7工程自然恢復期水土流失預測結果表（第二年）區(qū)11111111表7-9工程建設水土流失預測結果本項目處于低山丘陵區(qū)，鐵路建設使土地被征占和使用，導致地表原生采取工程、植物等措施進行防護，如渣頂不進行整平，降水可沖刷走恢復的表土，最8）施工生產(chǎn)生活區(qū)危害預測分析：施工生產(chǎn)生活區(qū)在施農(nóng)田，降低農(nóng)田的土壤肥力；危害下游居民生命及財產(chǎn)的安全；堵塞交通及影響其它（1）水土流失防治重點時段為施工期，應重點加強施工期水土流失防治，并合理（3）水土流失防治措施類型應采取先工程措施（攔擋、排水）和臨時工程后植物三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設8水土流失防治目標及防治措施布設1）落實“預防為主，保護優(yōu)先，先攔后棄”和“與主體工程同時設計、同時施工、同2）表土資源和土石方調(diào)配合理，水土流失防治遵項目區(qū)穿越國家級水土流失重點治理區(qū)（伏牛建設類項目一級標準。項目所經(jīng)地區(qū)屬于低山丘陵區(qū)，年降水量約為理度97%，土壤流失控制比1.0，攔渣率96%，林草植被恢復準正正*000*00000000*00*00三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設本工程植物措施應以植草防護為首選，有條件的工點采取喬、灌、草防護（如路堤（4）植物鄉(xiāng)土化，根據(jù)不同的地貌和土壤類型，選擇本地適生的植物，以較坡茅臺FicusLigustrumPinus北自河南及山東西至四川中部及Liquidambarformosana分布于我國秦嶺Mangiferapersiciforma南部、云南東南三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設Amorphafruticosa豆科紫穗槐屬落葉灌木，花果期5—10荒山坡、道路旁、河岸、鹽堿地均可生是黃河和長江流域很好的水土保Sophoraxanthantha豆科蘇木亞科決明屬落葉小喬木或灌木以9—10月為盛期。喜光，稍能耐陰，原產(chǎn)西印度群島從華南南部到華Nerium于熱帶及亞熱帶negundo我國各地都有生Ligustrum小葉女貞產(chǎn)于中Hibiscuss我國華南地區(qū)可三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設多年生黑麥草Loliumperenne暖濕潤土壤，適宜土壤pH為6～草在晝夜溫度為12～27℃時再生能力PoaannuaL色，抗熱性較差，在氣溫達到25℃左右國各地區(qū)均有分布,生于路邊草地Festuca主要分布于北方狗牙根是我國華北以南地區(qū)分布最廣的暖地型草種Melilotussuaveolens溫、耐酸堿和耐土壤貧瘠的性能都是很除高寒草甸和荒漠區(qū)外，均有分三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設///三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設6）撫育管理造林后必須對幼林進行撫育管理。造林初年，苗木以獨立（1）草種的檢驗：采購草種時應對整批種子質(zhì)量狀況進三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設0.6m。路堤采用改良土、軟巖風化物或b）路塹坡面防護錨桿內(nèi)客土植草、噴混植生防護，邊坡坡率陡于1：0.75a）對路基有危害的地面水，應設置側溝、天溝、排水溝及邊坡平臺截水溝，將水三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設b）側溝采用混凝土矩形溝，底寬0.6m、深0.8～0.長度不宜大于200m。必要時應增設橫三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設表8-5路基工程防治區(qū)水土保持措施1m3m32m3m33m3m34m3m3561hm2hm2hm2株2株株株12m3用耕地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設寸根據(jù)橋梁鉆渣數(shù)量確定，沉淀池形式采用半挖三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設3.0m，堆土坡度為1:1.5～1:2.0，坡腳四周采用裝土編制袋圍護，裝土編織袋采用梯形（2）為避免橋梁施工對上、下游河道造成影響，施工單位嚴格施工管理，合理施表8-6橋梁工程防治區(qū)水土保持措施123hm21hm21m3m32m3三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設圍內(nèi)占用耕地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約厚度約10～25cm，林地剝離厚度約10～15cm，隧道口及斜井出口處可剝離表土面積三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設表8-7隧道工程防止區(qū)水土保持措施及工程量表1m3m3m32m3m3341hm21m3三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約20～30cm，草地剝離厚度約10~三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設表8-8站場防治區(qū)水土保持措施及1mmm3m32m3m3m334hm251hm22株株株1m3hm22m3m33高程，依據(jù)此高程進行取土，取土后地面應與周圍地形Q=0.278kiF3/s;Q=AV121V=nR3i23/s；A=bh+mh2；A三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設型mb(m)h(m)ⅠⅡⅢⅣ地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約20～30cm，草地剝離厚度約10~需對臨時堆土采取裝土編織袋圍護的臨時防護措施。裝土編織袋采用梯形斷面，頂寬三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設表8-10取土場防治區(qū)防治1mm3m32hm2hm231株株hm21m3hm2流失。此外降雨入滲和裂縫灌水極易造成滑坡、泥石流。因此以工程措施為先導，設三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設（1）表土剝離：為保護表土，在施工前采用推土機對擾動位置原地貌為草地的區(qū)Φ2=20°計算得出的流速為0.18m3/s，滿足排水要求。因三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設棄土（渣）場平整覆土后，根據(jù)原地表植被情況，棄土（渣）場底部和邊坡撒播需對臨時堆土采取裝土編織袋圍護的臨時防護措施。裝土編織袋采用梯形斷面，頂寬三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設1mm32m3mm3m33座m3m3m345hm2hm21株株hm2m3hm2本工程共設置新建及改建施工便道，對路面碾壓并定期進行灑水，防止行車經(jīng)過地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約20～30cm，草地剝離厚度約10~三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設邊坡1:0.5。邊坡臨時攔擋措施工程量：裝土編織袋圍護長度2000m（裝土編織袋三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設12hm234hm21hm22m3hm2m3m3占用耕地、草地、林地的地塊剝離表層土，耕地剝離厚度約20為跡地恢復創(chuàng)造條件，同時將清運的建筑垃三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設臨時攔擋根據(jù)邊坡高度圍擋，結構同臨時堆土區(qū)同，設計裝土編織袋5000m3，后期拆三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設表8-13施工生產(chǎn)生活區(qū)防治措施12hm23hm21hm21m3hm22m3m31m3m3m3m3m3m3m3m32三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設hm23m3m3m3m3m34mmm3m3m3m3m3hm25區(qū)mm3m3hm26mm3m3mm3m3三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段8水土流失防治目標及防治措施布設座m3m3m3hm2hm27hm2hm28hm2hm21hm2hm2hm