2024年一級建造師市政工程考試真題解析完整版

2024年一級建造師考試?市政公用工程管理與實(shí)務(wù)?真題及答案一、單項選擇題1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的〔〕。A．脹縫B．縮縫C．縱縫D．施工縫答案：BP36解析：橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差<10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm；缺乏者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1/3板厚。溫差>15℃時，宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度等級為1～1.5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。軟切深度應(yīng)大于等于60mm，未斷開的切縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于l／4板厚。對已插入拉桿的縱向假縮縫．切縫深度不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm，縱橫縮縫宜同時切縫?？s縫切縫寬度控制在4～6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～l0mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時灌縫。2、氣溫低于〔〕時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃答案：A〔老考點(diǎn)〕P310解析：1．城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5℃時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。2．必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)到達(dá)攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層外表應(yīng)枯燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平〞和“及時碾壓、及時成型〞的方針。3、以下〔〕是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。A．溜方B．碎落C．剝落D．滑坡答案：D〔老考點(diǎn)〕解析：道路沿線地表水積水及排泄方式，臨近的河道洪水位和常水位的變化；也會給路基帶來滑坡、沉陷、凍脹、翻漿等危害。為防止水流等因素對路堤或路塹邊坡的危害，保證路基邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和工作特點(diǎn)，分別采取防護(hù)與加固措施，并應(yīng)考慮與當(dāng)?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)，注意街道美觀滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。俗稱“走山〞、“垮山〞、“地滑〞、“土溜〞等。4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為〔〕。A．彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B．彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小C．彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D．彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小答案：CP2解析：剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于〔〕。A．支承錨固B．楔緊錨固C．握裹錨固D．組合錨固答案：C〔老考點(diǎn)〕 P55后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式〔單孔和多孔夾片錨具〕、支承式〔鐓頭錨具、螺母錨具〕、錐塞式〔鋼制錐形錨具〕和握裹式〔擠壓錨具、壓花錨具等〕。6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強(qiáng)，無論沉井大小，一般均要求在〔〕內(nèi)全部抽除。A．1~2hB．2~4hC．4~6hD．6~8h答案：B〔老考點(diǎn)〕解析：1．下沉應(yīng)平穩(wěn)、均衡、緩慢，發(fā)生偏斜應(yīng)通過調(diào)整開挖順序和方式“隨挖隨糾、動中糾偏〞。2．應(yīng)按施工方案規(guī)定的順序和方式開挖。3．沉井下沉影響范圍內(nèi)的地面四周不得堆放任何東西，車輛來往要減少震動。4．沉井下沉監(jiān)控測量(1)下沉?xí)r標(biāo)高、軸線位移每班至少測量一次，每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行高差和中心位移量的計算；(2)終沉?xí)r，每小時測一次，嚴(yán)格控制超沉，沉井封底前自沉速率應(yīng)小于l0mm/8h;(3)如發(fā)生異常情況應(yīng)加密量測；(4)大型沉井應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和裂縫觀測。7、使用〔〕盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。A．閉胸局部氣壓式B．泥水加壓平衡C．土壓平衡D．網(wǎng)格式答案：BP115解析：盾構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置：(1)工作井施工需要采取降水措施時，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降水系統(tǒng)〔水泵房〕。(2)采用氣壓法盾構(gòu)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房，以供應(yīng)足夠的壓縮空氣。．(3)采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)〔中央控制室〕、泥漿池。(4)采用土壓平衡盾構(gòu)施工時，應(yīng)設(shè)置電機(jī)車電瓶充電間等設(shè)施。8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是〔〕。A．超前注漿加固B．根據(jù)土質(zhì)確定適宜的開挖進(jìn)尺C．現(xiàn)場監(jiān)控測量D．及時支護(hù)答案：CP394解析：采用噴錨暗挖法施工隧道應(yīng)密切注意：隧道噴錨暗挖施工應(yīng)充分利用圍巖自承作用，開挖后及時施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)并適時閉合，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定時間不能滿足初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)采取預(yù)加固措施。工程開工前，應(yīng)核對地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及地面建筑物根底等，并制定保護(hù)措施。隧道開挖面必須保持在無水條件下施工。采用降水施工時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng)公安部門同意前方可實(shí)施。隧道施工中，應(yīng)對地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并及時反響信息9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的〔〕中使用。A．含承壓水的砂層B．軟弱黏性土層C．砂、卵石層D．無黏性土層答案：BP114解析：在盾構(gòu)的前端用胸板封閉以擋住土體，使不致發(fā)生地層坍塌和水土涌入盾構(gòu)內(nèi)部的危險。盾構(gòu)向前推進(jìn)時，胸板擠壓土層，土體從胸板上的局部開口處擠入盾構(gòu)內(nèi)，因此可不必開挖，使掘進(jìn)效率提高，勞動條件改善。這種盾構(gòu)稱為半擠壓式盾構(gòu)，或局部擠壓式盾構(gòu)。在特殊條件下,可將胸板全部封閉而不開口放土，構(gòu)成全擠壓式盾構(gòu)。在擠壓式盾構(gòu)的根底上加以改進(jìn)，可形成一種胸板為網(wǎng)格的網(wǎng)格式盾構(gòu)，其構(gòu)造是在盾構(gòu)切口環(huán)的前端設(shè)置網(wǎng)格梁，與隔板組成許多小格子的胸板；借土的凝聚力，用網(wǎng)格胸板對開挖面土體起支撐作用。當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)時，土體克服網(wǎng)格阻力從網(wǎng)格內(nèi)擠入，把土體切成許多條狀土塊，在網(wǎng)格的后面設(shè)有提土轉(zhuǎn)盤，將土塊提升到盾構(gòu)中心的刮板運(yùn)輸機(jī)上并運(yùn)出盾構(gòu)，然后裝箱外運(yùn)。擠壓式盾構(gòu)和網(wǎng)格式盾構(gòu)僅適用于軟塑地層。1．在松軟含水地層，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件。2．盾構(gòu)法施工隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大；在水下修建隧道時，覆土太淺盾構(gòu)施工平安風(fēng)險較大。3．地面上必須有修建用于盾構(gòu)進(jìn)出洞和出土進(jìn)料的工作井位置。4．隧道之間或隧道與其他建〔構(gòu)〕筑物之間所夾土〔巖〕體加固處理的最小厚度為水平方向1.0m，豎直方向1.5m。5．從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m。10關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，以下說法正確的選項是〔〕。A．施工速度慢，襯砌整體性差B．施工速度快，襯砌整體性差C．施工速度慢，襯砌整體性好D．施工速度快，襯砌整體性好答案：D〔老考點(diǎn)〕解析：噴錨暗挖法：對地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺，地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。11、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于〔〕個。A．5B．3C．2D．4答案：D〔老考點(diǎn)〕12、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個數(shù)，能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于〔〕。A．1個B．2個C．3個D．4個答案：B水處理〔含調(diào)蓄〕構(gòu)筑物，指按水處理工藝設(shè)計的構(gòu)筑物。給水處理構(gòu)筑物包括配水井、藥劑間、混凝沉淀池、澄清池、過濾池、反響池、吸濾池、清水池、二級泵站等。污水處理構(gòu)筑物包括進(jìn)水閘井、進(jìn)水泵房、格篩間、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、氧化溝、生物塘、消化池、沼氣儲罐等。13、以下不屬于污水處理中一級處理工藝的是〔〕處理。A．沉砂池B．初沉池C．二沉池D．格柵答案：CP152-153解析：一級處理工藝流程如圖1K414012-1所示。主要針對水中懸浮物質(zhì)，常采用物理的方法，經(jīng)過一級處理后，污水懸浮物去除可達(dá)40%左右，附著于懸浮物的有機(jī)物也可去除30%左右。2．二級處理以氧化溝為例。其工藝流程如圖1K414012-2所示。主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)。通常采用的方法是微生物處理法，具體方式有活性污泥法和坐物膜法。經(jīng)過二級處理后，B0D5去除率可達(dá)90%以上，二沉池出水能達(dá)標(biāo)排放。(1)活性污泥處理系統(tǒng)，在當(dāng)前污水處理領(lǐng)域，是應(yīng)用最為廣泛的處理技術(shù)之一，曝氣池是其反響器。污水與污泥在曝氣池中混合，污泥中的微生物將污水中復(fù)雜的有機(jī)物降解，并用釋放出的能量來實(shí)現(xiàn)微生物本身的繁殖和運(yùn)動等。(2)氧化溝是傳統(tǒng)活性污泥法的一種改型，污水和活性污泥混合液在其中循環(huán)流動，動力來自于轉(zhuǎn)刷與水下推進(jìn)器。一般不需要設(shè)置初沉池，并且經(jīng)常采用延時曝氣。．氧化溝氧化溝工藝構(gòu)造形式多樣，一般呈環(huán)狀溝渠形，其平面可為圓形或橢圓形，或與長方形的組合狀。主要構(gòu)成有氧化溝溝體、曝氣裝置、進(jìn)出水裝置、導(dǎo)流裝置。傳統(tǒng)的氧化溝具有延時曝氣活性污泥法的特點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)曝氣的強(qiáng)度和水流方式，可以使氧化溝內(nèi)交替出現(xiàn)厭氧、缺氧和好氧狀態(tài)或出現(xiàn)厭氧區(qū)、缺氧區(qū)和好氧區(qū)，從而脫氮除磷。根據(jù)形式的不同，氧化溝可以分為卡羅賽爾氧化溝、奧貝爾氧化溝、交替式氧化溝、一體式氧化溝及其他類型的氧化溝。3．三級處理是在一級處理、二級處理之后，進(jìn)一步處理難降解的有機(jī)物既可導(dǎo)致水體富營養(yǎng)化的氮、磷等可溶性無機(jī)物等。三級處理常用于二級處理以后，以進(jìn)一步改善水質(zhì)和到達(dá)國家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)為目的。三級處理使用的方法有生物脫氮除磷、混凝沉淀〔澄清、氣浮〕、過濾、活性炭吸附等。14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成〔〕。A．一字撐B．封閉式框架C．橫撐D．豎撐答案：B〔老考點(diǎn)〕15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為〔〕。A．5~10mmB．30~40mmC．20~30mmD．10~20mm答案:D〔老考點(diǎn)〕16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用〔〕。A．素土根底B．素混凝土根底C．砂礫石墊層根底D．鋼筋混凝土根底答案：CP168解析：地基處理1．管道地基應(yīng)符合設(shè)計要求，管道天然地基的強(qiáng)度不能滿足設(shè)計要求時應(yīng)按設(shè)計要求加固。2．槽底局部超挖或發(fā)生擾動時，超挖深度不超過150mm時，可用挖槽原土回填夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)低于原地基土的密實(shí)度；槽底地基土壤含水量較大，不適于壓實(shí)時，應(yīng)采取換填等有效措施。3．排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在l00mm以內(nèi)，宜填天然級配砂石或砂礫處理；擾動深度在300mm以內(nèi)，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙并找平外表。4．設(shè)計要求換填時，應(yīng)按要求清槽，并經(jīng)檢查合格；回填材料應(yīng)符合設(shè)計要求或有關(guān)規(guī)定。5．柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復(fù)合地基。6．其他形式地基處理方法見1K413024。17、頂管工作結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計規(guī)定處理，設(shè)計無規(guī)定時，一般不采用〔〕。A．石棉水泥密封方法B．水泥砂漿密封方法C．彈性密封膏密封方法D．橡膠圈密封方法答案：D〔老考點(diǎn)〕18、在0~80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)為〔〕。A．92％B．94％C．95％D．98％ 答案：CP31219、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是〔〕。A．保持水頭B．護(hù)壁C．浮懸鉆渣并護(hù)壁D．浮懸鉆渣答案：CP58解析：正、反循環(huán)鉆孔(1)泥漿護(hù)壁成孔時根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度；保持鉆機(jī)穩(wěn)定。(2)鉆進(jìn)過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時，應(yīng)先停鉆，待采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行鉆進(jìn)。(3)鉆孔到達(dá)設(shè)計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100mm;摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于300mm。3．沖擊鉆成孔(1)沖擊鉆開孔時，應(yīng)低錘密擊，反復(fù)沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定。(2)應(yīng)采取有效的技術(shù)措施防止擾動孔壁、塌孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故。(3)每鉆進(jìn)4～5m應(yīng)驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗孔并應(yīng)做記錄。(4)排渣過程中應(yīng)及時補(bǔ)給泥漿。(5)沖孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情況時，應(yīng)采取措施前方可繼續(xù)施工。(6)穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標(biāo)符合要求。4．旋挖成孔(1)旋挖鉆成孔灌注樁應(yīng)根據(jù)不同的地層情況及地下水位埋深，采用不同的成孔工藝。(2)泥漿制備的能力應(yīng)大于鉆孔時的泥漿需求量，每臺套鉆機(jī)的泥漿儲藏量不少于單樁體積。(3)成孔前和每次提出鉆斗時，應(yīng)檢查鉆斗和鉆桿連接銷子、鉆斗門連接銷子以及鋼絲繩的狀況，并應(yīng)去除鉆斗上的渣土。(4)旋挖鉆機(jī)成孔應(yīng)采用跳挖方式，并根據(jù)鉆進(jìn)速度同時補(bǔ)充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變。(5)孔底沉渣厚度控制指標(biāo)符合要求。20、采用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為〔〕，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m。A．7.2mB．4.8mC．5.0mD．3.6m答案：B〔老考點(diǎn)〕二、多項選擇題1、道路土質(zhì)路基碾壓的原那么是〔〕。A．先慢后快B．先振后穩(wěn)C．先中后邊D．先輕后重E．輪跡重疊答案：ADEP16解析：土質(zhì)路基壓實(shí)原那么：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。〞壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h。2、鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時不得采用〔〕。A．人工擰緊B．機(jī)械擰緊C．沖擊擰緊D．間斷擰緊E．同時擰緊答案：CDP73解析：鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接前，應(yīng)復(fù)驗?zāi)Σ撩娴目够葡禂?shù)。高強(qiáng)螺栓連接前，應(yīng)按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù)。高強(qiáng)螺栓穿人孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強(qiáng)行敲人。穿入方向應(yīng)全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。3、地下連續(xù)墻施工時，泥漿的主要作用是〔〕。A．便于混凝土澆筑B．維持槽壁穩(wěn)定C．冷卻與潤滑D．便于鋼筋籠放置E．?dāng)y渣答案：BCE〔老考點(diǎn)〕4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括〔〕。A．初沉B．混凝C．過濾D．沉淀E．消毒答案：BCDEP1515、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按〔〕等要求進(jìn)行。A．管道采用人工安裝B．管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口C．調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整D．管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接E．承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝答案：ACD〔老考點(diǎn)〕6、熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行〔〕及試運(yùn)行。A．管通沖洗B．水壓試驗C．吹掃管道D．保溫E．刷漆答案：ABDE〔老考點(diǎn)〕7、以下是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是〔〕。A．支吊架B．閥門井C．補(bǔ)償器D．閥門E．放散管答案：ACDP185-1898、燃?xì)夤艿来┰健病诚旅鏁r，其外應(yīng)加套管。A．高速公路B．鐵路C．建筑物D．城鎮(zhèn)主干道E．大型構(gòu)筑物答案：ABDP194解析：〔一〕不得穿越的規(guī)定1．地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。2．地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越?！捕车叵氯?xì)夤艿来┻^排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。套管伸出構(gòu)筑物外壁不應(yīng)小于表1K415031-1中燃?xì)夤艿琅c構(gòu)筑物的水平距離。套管兩端的密封材料應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封?！踩橙?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合以下要求：1．穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿?，其外?yīng)加套管，并提高絕緣、防腐等措施。2．穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠?，?yīng)符合以下要求：(1)套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求。(2)套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。(3)套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄00mm以上。(4)套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管。(5)套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于2.0m。3．燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍篮统擎?zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)；穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠?、穿越電車軌道和城?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑虻販希瑧?yīng)符合以下要求：(1)套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄00mm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。(2)套管端部距電車邊軌不應(yīng)小于2．0m;距道路邊緣不應(yīng)小于1．0m。(3)燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。三、燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。〔一〕當(dāng)條件允許時，可利用道路、橋梁跨越河流，并應(yīng)符合以下要求：1．利用道路、橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿?，其管道的輸送壓力不?yīng)大于0.4MPa。2．當(dāng)燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，必須采取平安防護(hù)措施。3．燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取如下平安防護(hù)措施：(1)敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進(jìn)行100%無損探傷。(2)跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿讟?biāo)高，應(yīng)符合通航凈空的要求，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁。(3)在確定管道位置時，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距。(4)管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施。(5)過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，向下彎曲局部與水平管夾角宜采用45。形式。(6)對管道應(yīng)做較高等級的防腐保護(hù)。對于采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置?！捕橙?xì)夤艿来┰胶拥讜r，應(yīng)符合以下要求：1．燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴堋?．燃?xì)夤艿乐烈?guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5m;對通航的河流不應(yīng)小于1.0m，還應(yīng)考慮疏浚和投錨深度。3．穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定。4．在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡?、下游?yīng)設(shè)立標(biāo)志。9、垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗HDPE膜的外觀質(zhì)量和〔〕，并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。A．均勻度B．厚度C．密度D．韌度E．強(qiáng)度答案：ABDEP204解析：HDPE膜的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)采用招標(biāo)方式選擇供貨商，嚴(yán)格審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，審核產(chǎn)品三證〔產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗檢驗報告單〕。特別要嚴(yán)格檢驗產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品的均勻度、厚度、韌度和強(qiáng)度，進(jìn)行產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。確定合格后，方可進(jìn)場，進(jìn)場應(yīng)注意產(chǎn)品保護(hù)。通過嚴(yán)格控制，確保關(guān)鍵原材料合格，保證工程質(zhì)量。10、國務(wù)院第100號令?城市綠化條例?規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的〔〕。A．地貌B．地形C．水體D．植被E．土質(zhì)答案：ABCDP393解析：根據(jù)該條例第19條、第20條規(guī)定；一、任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的地形、地貌、水體和植被。二、任何單位和個人都不得擅自占用城市綠化用地；占用的城市綠化用地，應(yīng)當(dāng)限期歸還。因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)。三、案例分析[案例1]背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。(冬施)該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機(jī)動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。工程部進(jìn)場后，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由工程部平安員定期組織平安檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程工程的實(shí)施。在實(shí)施過程中，工程部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，工程部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實(shí)測干密度，工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作?！彩欠竦竭_(dá)檢測工程，養(yǎng)護(hù)〕監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次平安檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反平安操作規(guī)程。按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求工程部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題：1．監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?2．施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里?3．瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?4．該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?5．工程工程平安檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?1．答：〔1〕 隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理工程師或建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗收，并應(yīng)形成驗收文件，驗收合格前方可繼續(xù)施工。P384〔2〕 僅僅實(shí)測干密度做工程檢測不夠，還要對道路的主控工程為壓實(shí)度和彎沉值(mm／l00)進(jìn)行檢驗與驗收，一般工程有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。P15〔3〕 碾壓夯實(shí)后，外表應(yīng)堅實(shí)平整?；鶎拥暮穸?、平整度、中線高程均應(yīng)符合設(shè)計要求。P224監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處：為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。2．答：存在問題有P270開工前就要編制施工組織設(shè)計，由工程經(jīng)理主持編制，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，加蓋公章，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，建設(shè)單位認(rèn)可。變更時要及時辦理變更審批手續(xù)。(1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。(2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面"在實(shí)施過程中，工程部將填方工程分包給某工程隊"，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。3．答：1．城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5℃時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。2．必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)到達(dá)攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層外表應(yīng)枯燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平〞和“及時碾壓、及時成型〞的方針。P3104．答：特種作業(yè)人員：必須經(jīng)過專門的職業(yè)健康平安理論培訓(xùn)和技術(shù)實(shí)際操作訓(xùn)練，經(jīng)理論和實(shí)際操作的雙重考核，合格后，持“特種作業(yè)操作證〞上崗作業(yè)。P345違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般平安教育外，還要經(jīng)過專業(yè)平安技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。5．答：不正確，不能由工程部平安員定期組織平安檢查，施工組織設(shè)計中規(guī)定工程負(fù)責(zé)人應(yīng)親自主持例會和定期平安檢查。協(xié)調(diào)、解決生產(chǎn)、平安之間的矛盾和問題。建立相關(guān)的平安管理制度。P349[案例2]背景材料：P268教材案例某工程經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，工程經(jīng)理在本錢管理方面采取了如下應(yīng)變措施：(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)本錢。(2)對工程技術(shù)人員的本錢管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量本錢降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低本錢額。(3)對材料人員本錢管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計量驗收；②降低采購本錢；③限額領(lǐng)料；④及時供貨；⑤減少資金占用；⑥舊料回收利用。(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實(shí)施精確測量。問題：1．對材料管理人員的本錢管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。肖老師：買運(yùn)驗用存收2．對工程技術(shù)人員本錢管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。3．瀝青路面工程承包價和目標(biāo)本錢確實(shí)定方法是否正確?原因是什么?4．布置給測量人員的要求正確嗎?請從本錢控制的角度說明理由。答案：1． 答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充(1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇；(2)要減少采購過程中的管理損耗。材料管理員的本錢方案：〔六字決〕1采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇，降低采購本錢〔買〕2減少采購過程中的管理損耗〔運(yùn)〕3計量驗收〔驗〕4及時供貨，減少資金占用〔用〕5限額領(lǐng)料〔存〕6舊料回收利用〔收〕2． 答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充．(1)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；(2)嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故本錢減少到最低。1質(zhì)量本錢降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低本錢額?！操|(zhì)量〕2嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)平安方案，減少一般事故，消滅重大平安事故和質(zhì)量事故，將事故本錢減少到最低。〔平安〕3根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理的布置施丁現(xiàn)場平面，為文明施工、綠色施工創(chuàng)造條件，減少浪費(fèi)?！铂F(xiàn)場〕3、答：不對，因為(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進(jìn)行仔細(xì)的計算；(2)計算目標(biāo)本錢(即方案本錢)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制"施工圖預(yù)算"；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標(biāo)本錢均采取簡單的打折計算不妥。4．答：不正確，因為從本錢控制的角度，在本錢控制中應(yīng)以本錢方案為準(zhǔn)，在施工的全過程對影響工程本錢的各個因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的本錢與方案本錢間的差異，及時做出分析和反響，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工工程在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程)嚴(yán)格按本錢方案和本錢目標(biāo)控制本錢。此例中工程經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實(shí)施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加本錢。[案例3]背景材料P297書本案例某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度方案檢查中，該工程施工工程經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔／成樁記錄)及施工日志；②工程經(jīng)理部的例會記錄及施工日志；③施工總進(jìn)度和年度方案圖(橫道圖)，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，方案圖制作時間為開工初期；④季、月施工進(jìn)度方案及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果；⑤月施工進(jìn)度報告和統(tǒng)計報表，除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷。檢查結(jié)果說明，實(shí)際完成的工作量僅為方案的1／3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：1．該工程施工進(jìn)度報告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)?2．分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度方案，與工程總進(jìn)度方案的關(guān)系?3．該工程施工進(jìn)度方案應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?4．請指出該工程施工進(jìn)度方案編制中必須改進(jìn)之處。5．請指出該工程施工進(jìn)度方案的實(shí)施和控制存在哪些缺乏之處。答案：1．答：對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷太簡單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工方案的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報告方案期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況)；②實(shí)際施工進(jìn)度圖；③工程變更，價風(fēng)格整，索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥方案調(diào)整意見。2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度方案，與工程總進(jìn)度方案的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度方案必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度方案編制?；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度方案納入總進(jìn)度方案的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決工程進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4．答：必須改進(jìn)之處為(1)方案圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。(2)在施工總進(jìn)度和年度方案圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量缺乏。應(yīng)該在方案圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)無旬(或周)施工進(jìn)度方案及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。5．該工程施工進(jìn)度方案在實(shí)施過程中的缺乏之處為(1)未跟蹤方案的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤方案的實(shí)施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度方案執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。(2)在方案圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。(4)跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。(5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核方法。(6)處理進(jìn)度索賠。[案例4]背景材料：某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工工程，道路總長15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成工程經(jīng)理部，工程部進(jìn)行了臨建。工程部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場。開工后工程部組織人員編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度方案、平安措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補(bǔ)充完善。整個工程實(shí)施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗收時，發(fā)現(xiàn)工程部人員正在補(bǔ)填許多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全。問題：1．說明退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。2．工程部開工過程主要錯誤是什么?3．燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察哪些方面?4．現(xiàn)場工程經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?5．施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成。(最少列出6點(diǎn))答案：1． 答：退回的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，對于技術(shù)難度大、工種多、機(jī)械設(shè)備配合多、經(jīng)驗缺乏的工序和關(guān)鍵部位應(yīng)該編制專項施工方案。2． 應(yīng)完善的內(nèi)容包括(1)施工平面布置圖；(2)施工部署和管理體系；(3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計；(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施(在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況)。2．答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。3．答：對確須分包的工程，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系。4．答：P283施工現(xiàn)場的進(jìn)口處應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖〞。(1)五牌：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、平安生產(chǎn)〔無重大事故〕牌、文明施工牌；工程概況牌內(nèi)容一般應(yīng)寫明工程名稱、面積、層數(shù)、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、開竣工日期、工程負(fù)責(zé)人〔經(jīng)理〕以及聯(lián)系電話。(2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。可根據(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、工程部組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員名單圖等。應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②平安紀(jì)律牌；③防火須知牌；④平安無重大事故計時牌；⑤平安生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工工程經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。5．答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計，此例中工程部人員在竣工驗收前補(bǔ)填許多施工過程文件不合標(biāo)準(zhǔn)。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有(1)施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù)交底；(2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢(試)驗報告及復(fù)試報告；(3)施工檢(試)驗報告；(4)施工記錄；(5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄；(6)隱蔽工程檢查驗收記錄；(7)工程質(zhì)量檢驗評定資料；(8)功能性試驗記錄；(9)質(zhì)量事故報告及處理記錄；(10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。(列出6點(diǎn)即可)[案例5]背景材料：某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，工程經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)平安主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，工程經(jīng)理指定技術(shù)、平安部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)平安部門和企業(yè)負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①工程部審查了分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了平安要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②工程部編制了板梁架設(shè)的專項平安施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。③查到了工程部向分包隊伍的平安技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。