《雙邊箱鋼-混組合梁橋工業(yè)化設(shè)計(jì)建造技術(shù)規(guī)程》（征求意見(jiàn)稿）

41I II 1 1 2 3 4 8 13 14 20本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化本文件起草單位：鄭州大學(xué)、中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有孟建瑋、夏富友、林昱、張紅光、馮良平、秦凱強(qiáng)、謝增1下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工JTG/T3310公路工程混凝土結(jié)JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混2JTG/T3651公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制JTGD62公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混JTG/TD64—01公路鋼混組合橋JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一種在工廠或預(yù)制工廠中生產(chǎn)的橋梁元件，通常在現(xiàn)場(chǎng)安裝，可以在一定時(shí)期內(nèi)，面向通用產(chǎn)品，采用共性條件，制定橋梁構(gòu)件相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)勞動(dòng)對(duì)象按一定的工藝路線和統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),連續(xù)不斷地通過(guò)將工業(yè)的理念和裝備融入到土木行業(yè)，是采用標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件、部品和配件，利一種基于細(xì)觀力學(xué)設(shè)計(jì)的纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料，是一種典型的3一種具有新性能的工程水泥基復(fù)合材料，由水泥與水發(fā)生水化、硬體與其他各種無(wú)機(jī)、金屬、有機(jī)材料組合得到，4.1鋼材fd/MPafvd/MPafced/MPa4.2.1橋梁負(fù)彎矩區(qū)域橋面板縱向鋼筋可根據(jù)使用環(huán)境選用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋或不銹鋼鋼筋4.4.1鋼筋混凝土橋面板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)45.1.2組合梁橋的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件、建設(shè)環(huán)境、施工技術(shù)水平等要求，進(jìn)行工業(yè)化設(shè)d)梁高一般采用等高型式。當(dāng)采用變高度設(shè)計(jì)時(shí)，邊跨端部或中跨跨中梁高5.3.3應(yīng)針對(duì)連接構(gòu)造開展專項(xiàng)設(shè)計(jì)，通過(guò)合理構(gòu)造、尺寸，采用新材料或開發(fā)新型連接5.3.4宜以工廠化產(chǎn)品理念開展深化設(shè)計(jì)，考慮拆模、起吊、運(yùn)輸、安裝的相關(guān)要求，對(duì)行優(yōu)化，需符合下列要求:5.3.6設(shè)計(jì)階段宜建立BIM建筑信息模型，接入信息管理512345.4.7橋面板橫向采用U形鋼筋交錯(cuò)布置現(xiàn)澆混凝土濕5.5.3根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、運(yùn)輸條件并兼顧施工便捷性（吊裝能力、橋位交通安裝條件65.5.6為方便混凝土橋面板縱向現(xiàn)澆縫的澆筑及減小預(yù)制橋面板的跨度，可在橫梁中部設(shè)1挑梁及小縱梁頂板與鋼主梁梁段頂板之間可采用焊接。高強(qiáng)d)橫梁腹板、底板與主梁腹板可采用雙拼74e)挑梁腹板、底板與主梁腹板可采用雙拼接蓋板連2435.6.4預(yù)制橋面板與鋼主梁之間應(yīng)采用焊釘連接件等構(gòu)造，優(yōu)選圓柱頭焊釘，可將焊釘連8b)墩柱與承臺(tái)可采用承插式連接，與蓋梁可采用灌漿金屬波紋管連接，頂部構(gòu)造應(yīng)能適應(yīng)上部a)混凝土收縮與徐變作用應(yīng)在鋼梁與混凝土結(jié)合后開始計(jì)入，收縮、徐變作用可6.3.1總體計(jì)算時(shí)，橋面板可取實(shí)際寬度。承載能力計(jì)算時(shí)，橋面板有效寬度應(yīng)符合JTG/T6.3.2負(fù)彎矩區(qū)橋面板按部分預(yù)應(yīng)力B類或普通鋼筋混9432）；432）；a)通用方法：通過(guò)未開裂模型確定橋面板開裂范圍，6.3.3總體計(jì)算采用梁格法模型時(shí)6.3.4橋面板的計(jì)算宜采用簡(jiǎn)化實(shí)體有限元模型，橋面板采用實(shí)體單元，鋼主梁6.3.5采用新型抗拔不抗剪連接件時(shí)，橋面板及鋼6.4.3采用ECC材料的雙邊箱鋼——混組合梁橋VVft——ECC軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPabf——m按JTG/TD64—01要求取A——單位長(zhǎng)度內(nèi)垂直于主梁方向上的鋼筋截面積，單位為平方米（m2按JTG/TD64—01fs——普通鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPafc——ECC軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為兆帕（MPa）。6.5.2連續(xù)雙邊箱鋼——混組合梁橋負(fù)彎矩區(qū)腹板有加勁措施時(shí)，不必進(jìn)行負(fù)d)名義疲勞彎拉應(yīng)力允許值可取[ftf,d]=0.5[ft,d]，其中名義靜力彎拉應(yīng)力容許值[ft,d]取裂縫寬6.7.4連續(xù)雙邊箱鋼——混組合梁負(fù)彎矩）～231wwmax——負(fù)彎矩區(qū)段內(nèi)最大裂縫寬度，單位為米（mσEcdρν——標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下按荷載短期效應(yīng)組合計(jì)算的負(fù)彎矩鋼筋拉應(yīng)力,單位為兆帕（MPa——鋼材彈性模量，單位為兆帕（MPa——縱向鋼筋保護(hù)層厚度，單位為米（m當(dāng)時(shí)c<0.02m，取c=0.02m；當(dāng)c>0.05m時(shí)，取c=0.05m；——縱向鋼筋直徑，單位為米（m當(dāng)用不同直徑的鋼筋時(shí)，d=4Ar/S，其中Ar為負(fù)彎矩截面有效寬度內(nèi)縱向受拉鋼筋的截面面積，單位為平方米（m2S為鋼筋截面的總周長(zhǎng)，單位為米（mρftk——混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，單位為兆帕（MPa）。σMk——標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下截面負(fù)彎矩組合值，單位為千牛米（KN?myr——鋼筋截面重心至鋼筋和鋼梁形成的組合截面彈性中和軸的距離，單位為米（mM=MMrf=Arfrp/Asfp???????????????????????????????????frp鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為千牛米（KN?mAs——負(fù)彎矩截面有效寬度內(nèi)鋼梁的截面面積，單位為平方米（m2fp——鋼梁鋼材的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，單位為千牛米（KN?m）。M=M+Arfrp(ysc-c)????????????????????ysc——距離差值，單位為米（m）。ysc=y-ywc/2≥+hct?????????????????????????????????????????????????????????????????(9)y——鋼梁截面重心至混凝土翼緣板頂面的距離，單位為米（mywc——鋼梁截面重心至整個(gè)截面塑性中和軸的距離，單位為米（mhct——混凝土橋面板的厚度，不包括板托高度，單位為米（m——鋼梁上翼緣板厚度，單位為米（m）。t”——鋼梁腹板厚度，單位為米（m）。6.9.1采用張拉有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力束的預(yù)應(yīng)力施加方法時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力束的預(yù)應(yīng)力損失，并按6.9.2采用張拉無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力束的預(yù)應(yīng)力施加方法時(shí)，應(yīng)考慮無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力束與6.9.3采用預(yù)加荷載法、調(diào)整支點(diǎn)標(biāo)高法或綜合應(yīng)用兩種方法對(duì)混凝土橋面板施6.9.4采用預(yù)加荷載法、調(diào)整支點(diǎn)標(biāo)高法、調(diào)整橋面板澆筑順序或綜合應(yīng)用以上7.2.4采用耐候鋼的鋼主梁構(gòu)件安置必須使其裸露表面能充分通風(fēng)、排水順7.2.6受侵蝕介質(zhì)作用的結(jié)構(gòu)以及不易重新涂裝的結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以熱鍍、熱噴7.3.1橋面板負(fù)彎矩區(qū)混凝土宜采用ECC材料a)普通鋼筋保護(hù)層厚度取鋼筋外緣至ECC表面的距離b)先張法構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度取鋼筋外緣至ECC表面徑；后張法構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度取預(yù)應(yīng)力管道外緣至混凝7.4.1采用預(yù)制橋面板時(shí)，預(yù)制橋面板與上翼緣板之間宜采用環(huán)氧砂漿7.4.2采用現(xiàn)澆橋面板時(shí)，應(yīng)對(duì)結(jié)合面鋼梁上緣頂面進(jìn)行清理，并使鋼翼緣8.1.1鋼箱梁加工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行工藝性審查，編制制造工藝方案、焊接工藝評(píng)8.2.7應(yīng)根據(jù)鋼主梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合鋼材供應(yīng)商加工能力、鋼材運(yùn)輸特點(diǎn)、鋼主梁加8.2.8應(yīng)根據(jù)板單元生產(chǎn)及鋼梁拼焊、預(yù)拼裝、橋位施工的生產(chǎn)需要，配備相應(yīng)的8.3.1在鋼主梁大規(guī)模批量制造過(guò)程中，板單元宜在專用自動(dòng)化生產(chǎn)線上形成流水作8.3.2進(jìn)場(chǎng)鋼板應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行原材的取樣、復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入使用。為實(shí)8.3.3鋼材的下料與加工應(yīng)按加工圖和工藝文件進(jìn)行。在下料前應(yīng)對(duì)鋼材的牌號(hào)、規(guī)8.3.5零件下料時(shí)應(yīng)使主要零部件鋼材軋制方向與主應(yīng)力方向一致。下料時(shí)應(yīng)根據(jù)零8.4.4混凝土宜采用自動(dòng)布料機(jī)分層澆筑，并根據(jù)構(gòu)件特點(diǎn)，選擇先進(jìn)、合理的振搗8.4.5預(yù)制生產(chǎn)各環(huán)節(jié)均應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范開展質(zhì)量檢驗(yàn)，有完整的質(zhì)量驗(yàn)收8.4.6生產(chǎn)構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注項(xiàng)目名稱、構(gòu)件編號(hào)、規(guī)格型號(hào)、制作日期、合格狀態(tài)、生產(chǎn)8.4.7預(yù)制工廠應(yīng)按批次或定期開展生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)與分析，對(duì)生產(chǎn)效率c)側(cè)模及端模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可拆除，拆除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋面8.5.3廠內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)采用合理的運(yùn)輸組織方案，包括運(yùn)輸時(shí)間、次序、運(yùn)輸路線、固定及成品保護(hù)措施，應(yīng)避免二次倒運(yùn)；對(duì)尺寸較大、形狀特殊的大型預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)8.5.4構(gòu)件出廠前應(yīng)對(duì)沿途道路及橋梁通行能力、承載能力進(jìn)行評(píng)估，應(yīng)選擇合理的8.5.7預(yù)制橋面板分塊應(yīng)考慮預(yù)制、運(yùn)輸、安8.6.1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)、地形條件，充分考慮橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸、施工場(chǎng)地布8.6.2一個(gè)連續(xù)拼裝作業(yè)面應(yīng)設(shè)置專用的鋼箱梁拼裝場(chǎng)地，多聯(lián)連續(xù)鋼箱梁組合梁橋c)梁段對(duì)位中應(yīng)控制各跨梁長(zhǎng)誤差、橫向位置及空間姿態(tài)，對(duì)鋼主梁支座加c)梁段安裝宜減少分段，從梁的一端向另一端連續(xù)安裝，并應(yīng)及時(shí)糾偏調(diào)整a)頂推宜采用步履式頂推或多點(diǎn)同步自平衡頂推，頂推裝置應(yīng)配置縱向、豎向及橫8.7.2橋面板架設(shè)前，提前進(jìn)行鋼梁頂面高程、剪力釘位置及鋼主梁線形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)8.7.4安裝前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式及精度要求制定施工測(cè)量方案，確定測(cè)量方法，應(yīng)8.7.9梁板就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置鎖定裝置或支撐，將構(gòu)件臨時(shí)固定，對(duì)橫向自穩(wěn)性較8.7.10預(yù)制橋面板的現(xiàn)場(chǎng)安裝順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)橋8.7.11可考慮采用張拉高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼束、預(yù)加荷載法、調(diào)整支點(diǎn)標(biāo)高法、調(diào)整橋面8.7.12橋面板設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，可通過(guò)張拉高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線束來(lái)施加體內(nèi)或體續(xù)組合梁橋中支座附近負(fù)彎矩區(qū)的混凝土橋面板內(nèi)建立預(yù)壓力，用于抵消活8.7.13預(yù)加荷載法可通過(guò)架設(shè)鋼主梁并澆筑正彎矩區(qū)的混凝土，待其硬化后，在受堆載對(duì)鋼主梁進(jìn)行預(yù)壓。在加載狀態(tài)下澆筑中支座區(qū)的混凝土，待這部分混堆載。由于鋼主梁的彈性變形回復(fù)，卸除堆載時(shí)將在負(fù)彎矩區(qū)混凝土內(nèi)產(chǎn)121堆載。由于鋼主梁的彈性變形回復(fù)，卸除堆載時(shí)將在負(fù)彎矩區(qū)混凝土內(nèi)產(chǎn)121c）步驟三d步驟四8.7.14調(diào)整支點(diǎn)標(biāo)高法可在負(fù)彎矩區(qū)橋面板與鋼主梁結(jié)合形成組合截面之前對(duì)梁頂形成后回落，向橋面板施加壓應(yīng)力。采用支點(diǎn)位移法在混凝土橋面板內(nèi)a)同時(shí)提升所有的中間支點(diǎn)，當(dāng)混凝土板與鋼主梁形成組合作用后再降低支點(diǎn)，鋼1 8.7.15可通過(guò)調(diào)整橋面板澆筑順序，在進(jìn)行橋面板澆筑時(shí)最后澆筑中間支座處的混8.7.16可將預(yù)加載方法與調(diào)整混凝土澆筑順序法聯(lián)合使用以獲得更好的負(fù)彎矩區(qū)抗負(fù)彎矩區(qū)混凝土之前、正彎矩區(qū)段形成組合作用之后，在跨使鋼主梁與預(yù)制混凝土橋面板連成整體。預(yù)制混凝土橋面可以減小現(xiàn)場(chǎng)的濕8.7.18橋面板現(xiàn)澆混凝土可以整聯(lián)為單位澆筑，澆筑前應(yīng)將相鄰板側(cè)面用水潤(rùn)濕，8.7.21安裝完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)安裝質(zhì)量及接縫施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，宜將檢驗(yàn)數(shù)據(jù)錄入c)鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率、搭接長(zhǎng)度、9.2.4預(yù)制構(gòu)件上的預(yù)埋件、預(yù)留插筋、預(yù)埋管線等的規(guī)格和數(shù)量以及預(yù)留孔、預(yù)留洞的數(shù)9.2.6裝配式結(jié)構(gòu)施工后，其外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴(yán)重缺陷，且不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和安裝、使55535a)當(dāng)鋼板的表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí),缺陷9.3.3編制鋼主梁安裝專項(xiàng)施工方案時(shí)，需明確工藝質(zhì)量和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定保證施工質(zhì)量、9.3.4鋼主梁在安裝過(guò)程中，需對(duì)其定位和連接工序的質(zhì)量進(jìn)行控制。需按不同步驟分別對(duì)線、平面位置和高程以及對(duì)接間隙和錯(cuò)邊量等進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格時(shí)不得進(jìn)行下一9.3.5普通螺栓作為永久性連接螺栓時(shí),當(dāng)設(shè)計(jì)有要求或?qū)ζ滟|(zhì)量有疑義時(shí),需進(jìn)行螺栓實(shí)物9.3.7焊接連接時(shí)，相鄰構(gòu)件精確調(diào)整定位后，9.3.8鋼結(jié)構(gòu)焊接工程的檢驗(yàn)批可按相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)制作或安裝工程檢驗(yàn)批的劃分原則劃分為9.3.9焊釘焊接接頭外觀質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行打彎抽樣檢查,焊縫和熱影響