加油站提量改造及雙罐雙線改造項目混凝土路面工程施工方案

加油站提量改造及雙罐雙線改造項目混凝土路面工程施工

方案

一、路床整形

(1)施工方法

測放中線：線路復(fù)測后測放出線路主要控制樁，對施工

現(xiàn)場按設(shè)計斷面進行復(fù)核，在施工前做好排水系統(tǒng)的施工，

并保證排水溝不被路基填料和施工機械破環(huán)。

檢測土樣：對填筑圖樣按標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進行天然密實度、

含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和

最佳密實度。

基底清理：回填后的基底清理:在鋪筑前，應(yīng)將下層的表

面拉毛，并灑水濕潤。

分層填筑：在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實機械性

能、土質(zhì)類別，取得最佳含水量、分層填筑厚度和各類機械

壓實遍數(shù)、速度等各項參數(shù)后，確定填筑施工工藝，并報監(jiān)

理工程師審批。

路堤填筑采取全斷面、縱向分層方式，當(dāng)原地面高低不

平時，先從最低處分層填筑，每層由里向外填筑。

路堤填筑成型后，用平地機細平路床表面，做好路拱，

中途停工，路堤表層及邊坡加以整理，防止積水及沖刷。

攤鋪、平整：填筑區(qū)段完成一層卸料后，根據(jù)設(shè)計填土

高度及由試驗段確定的分層松鋪厚度及壓實參數(shù)，采用推土

機攤鋪平整，平地機精平，做到

(2)路基的整修和維護保養(yǎng)

在土方工程基本完成之后，路基整修至最后路基標(biāo)高及

其施工圖設(shè)計中詳細的標(biāo)準(zhǔn)斷面。

在修整后的路基表面5cm以內(nèi)，不應(yīng)存留有機物質(zhì)或其

它有害的材料松散的或半埋的尺寸大于5cm的塊料，從路基

表面移走并進行處理。

不能恰當(dāng)壓實的柔軟或不穩(wěn)定材料應(yīng)先移走，并用合適

材料替換。

高出的基面按坡度挖除，其材料面如合格時作為修整低

面、洞穴或縱坡凹陷地段之用：或按業(yè)主認可的方法進行處

理。

路基排水系統(tǒng)經(jīng)常疏理保持排水暢通，在路基未經(jīng)檢查

和批準(zhǔn)前不應(yīng)鋪筑路面，修整過的路基繼續(xù)養(yǎng)護，直至維護

期滿為止。

二、混凝土面層

(1)施工工藝

安裝模板f安設(shè)傳力桿f混凝土拌合與運輸一混凝土攤

鋪與振搗f表面修整一解封處理f混凝土養(yǎng)護與填縫

(2)施工方法

①安裝模板

模板采用型路面模板，模板高度與碎板塊厚度一

致，接頭用螺栓連接，縫隙封堵嚴(yán)密。

模板必須具有足夠的剛度和強度。立模時應(yīng)設(shè)有足夠的

支撐，以保證在混凝土振搗時不松動或變形。

在模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻涂一層脫模劑，以利脫模和保護混凝

土面層。

模板應(yīng)根據(jù)放樣位置，準(zhǔn)確安裝，支撐應(yīng)牢固，地面與

基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿，接頭（包括企口接頭）應(yīng)嚴(yán)密

無縫，不得有離縫、錯縫，頂面應(yīng)齊平，不得有高低落差。

②安設(shè)傳力桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳

為桿。

當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿,

即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木

制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部

做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支

架上，支架腳插入基層內(nèi)。

當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)

傳為桿，即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為

桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直

至外側(cè)定位模板孔眼，兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫

木固定，繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模

板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

③混凝土拌合與運輸

1）混凝土拌合

混凝土攪拌采用拌合站集中拌合，拌合要準(zhǔn)確掌握配合

比，必須保證混凝土配量的精確度。

混凝土進場必須做好記錄工作，應(yīng)有專人負責(zé)檢查監(jiān)控,

每班至少檢查兩次材料配量的正確性和混凝土塌落度。

2）混凝土運輸

混凝土運輸采用自卸車或翻斗車運輸，自卸車應(yīng)選用鐵

皮車廂，車廂后門擋板必須緊密，裝載不應(yīng)過滿，以防漏漿

或外溢，混凝土運輸時應(yīng)行車平穩(wěn)，以免車輛顛簸產(chǎn)生離析

現(xiàn)象，若有離析，應(yīng)翻拌后方可使用，混凝土混合料必須在

初凝前運至攤鋪地點，并有足夠的攤鋪、振實、整平和抹面

的時間。

混凝土混合料的卸料的高度不得大于L50m,以免發(fā)生離

析現(xiàn)象，運料車進入攤鋪低端和卸料時，不得碰撞模板，炎

熱干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運輸時，應(yīng)加覆蓋，每車卸料后必

須及時清除車廂內(nèi)的粘附殘料。

④混凝土的攤鋪

運到澆筑現(xiàn)場的混合料如有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均

勻，攤鋪時用鐵鏟散鋪混合料，不得揚撒拋擲，以免混凝土

發(fā)生離析，在模板附近，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并振

搗幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。

混凝土面層厚在22cm以下時，可一次攤鋪搗實，厚度超

過22cm時，應(yīng)分二次攤鋪，分層振實，分二層攤鋪時，下

層攤鋪厚度約為總厚度的3/5（邊攤鋪、邊整平、邊振實），

振實后，緊接攤鋪上層，并平整振實。

每倉混凝土板的攤鋪振實工作應(yīng)連續(xù)進行，不得中途間

斷，若有特殊情況原因，在初凝時間內(nèi)被迫停工，中斷施工

的一塊混凝土板上應(yīng)用濕麻布覆蓋，以防假凝，恢復(fù)施工時,

應(yīng)將此處混凝土耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。

若停工超過混凝土初凝時間，應(yīng)作施工縫處理，施工縫

應(yīng)設(shè)在縮縫除。若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中

部分。

超過初凝時間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散

鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。

攤鋪時應(yīng)考慮振實后的下沉量，攤鋪時可在模板頂面加

一厚2.5Cm的木條，以防振動時混凝土混合料外溢，木條可

用U型鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進度向前移動。

若澆筑過程中遇到雨，對澆筑好的混凝土應(yīng)用事先準(zhǔn)備

好的防雨設(shè)施進行覆蓋，未澆筑混凝土?xí)和Ｊ┕ぁ?/p>

攤鋪混凝土應(yīng)檢查以下內(nèi)容：

D模板位置、標(biāo)高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求,

模板底面與基層表面（或老路面）間是否密貼無縫隙，賬縫、

縱縫、施工縫的傳力桿是否按要求設(shè)置。

2）基層表面，若有局部松散，應(yīng)立即整修，雜物應(yīng)清除

干凈，在攤鋪前應(yīng)灑水濕潤。

3）運輸路線是否平整暢通，養(yǎng)護和防雨等的準(zhǔn)備工作是

否落實。

4）臨時排水設(shè)施是否落實。

⑤混凝土振搗

混凝土的振搗采用插入式振動棒進行振搗，在每一位置

的振動時間一般為15s-20s,不得過久，應(yīng)以振至混凝土混

合料泛漿，不明顯下降，不冒氣泡，表面均勻為度，振動時

應(yīng)將振動棒垂直上下抽動，每次移動間距不得大于作用間距

的1.5倍，插入式振動棒與模板的間距一般為IOcm左右，

插入式振動棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免破壞鄰板邊緣混凝

土，用振動棒振搗完畢后，表面再用振動梁振實整平，振動

梁在振搗時其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上，作為控制路面標(biāo)

高的依據(jù)。

為提高混凝土面層表面的平整度、密實度和耐磨能力，

經(jīng)振實整平后，應(yīng)用振動梁擱在縱向模板頂上，自一端向另

一端依次振動兩遍，在振動梁拖振整平后，再用滾筒進一步

整平，并趕去多余浮漿。

⑥混凝土抹面

收水抹面就是在路面混凝土振搗成型，并經(jīng)過整平后一

道表面處理工藝，它能增強抗磨能力和防止出現(xiàn)網(wǎng)狀細裂

紋，收水抹面的目的是使表面磨耗層（2mm-4mm砂漿層）緊

密、平整。

混凝土面層抹面一般分為3遍進行，即一遍木抹找平抹

面（粗抹），待混凝土表面無滲水時再抹平抹光（細抹），已

達到板面平整、密實的效果，烈日暴曬時應(yīng)搭棚進行抹面工

作，抹面過程中嚴(yán)禁采用灑水、撒干水泥、補漿等方法找平,

混凝土面層整平抹光后應(yīng)平坦、密實、無抹痕，不露石子，

無砂眼和氣眼，并有一定的粗糙度。

當(dāng)混凝土處于初凝終止?fàn)顟B(tài)，表面尚呈濕潤時，應(yīng)趁此

時機進行最后一次抹面，把混凝土表面砂漿進一步擠壓密

實。

三、混凝土養(yǎng)護

當(dāng)混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度（用手指輕輕按上

去沒有痕跡）時，即應(yīng)用濕草簾覆蓋，并灑水濕潤（不得使

用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上）。

混凝土表面不得留有任何痕跡如腳印和草簾痕跡等。

混凝土養(yǎng)護必須經(jīng)常灑水，使草簾始終保持濕潤，濕治

養(yǎng)護期一般為14d,在養(yǎng)生期間覆蓋物應(yīng)始終保持濕潤，每

天用噴壺或水龍帶或啥水車均勻灑水2-3次，夏季灑水還需

增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝結(jié)作用，如養(yǎng)生

期不足或早期養(yǎng)生不及時，均會影響混凝土強度的發(fā)育增長

和表面抗磨性。

濕治養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)將草簾移除（在接縫處的草簾暫不移

去），以防止塵土、垃圾、小石子落入縫內(nèi)而增加填縫錢清

除的困難。

在縱坡不大的路段可以采用圍水法對混凝土進行養(yǎng)生，

用粘土沿路面兩邊筑成小土堰，把路面分段圍住，然后在堰

內(nèi)灌水5mm-IOmm,以淹沒混凝土表面，此法可節(jié)省灑水工作

量，又可避免烈日強風(fēng)對混凝土的侵害。

濕治養(yǎng)生有一點必須注意，混凝土最初幾小時禁止大量

灑水，過早大量灑水養(yǎng)生可使表面起殼脫落。

四、割縫

為克服溫度變化產(chǎn)生裂縫，需在已澆筑好的混凝土地面

上切縫，切縫時間應(yīng)從嚴(yán)掌握，過早切縫會使石子松動損壞

縫緣：過晚切縫困難，且縫兩端易產(chǎn)生不規(guī)則開裂，適宜的

時間為混凝土抗壓強度達到6?IOMPa,根據(jù)施工要求，待碎

強度等級到達要求后可進行割縫施工。

具體操作方法：根據(jù)要求設(shè)置通縫，在擬切縫的水泥混

凝土上彈出墨線，安好導(dǎo)軌導(dǎo)向架，將切縫機定位，開動切

縫機，放水潤滑，轉(zhuǎn)動刀架手柄，緩慢進刀，使鋸片首先達

到設(shè)計縫深，然后旋緊螺絲，鎖住絲桿并開動行走。

(1)縱縫

縱向施工縫采用平縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)在板縫中

央，并對拉桿中部進行防銹處理，即刷涂防銹漆或者瀝青漆。

(2)橫縫

橫向縮縫采用假縫，晝夜平均溫度25攝氏度、常規(guī)施工

方法時，切縫時間