上海某鋼廠冷軋帶鋼廠房新技術(shù)應(yīng)用綜合報(bào)告

應(yīng)用新技術(shù)綜合報(bào)告*****1800冷軋工程是上海*****鋼鐵股份有限公司“十五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，由*****工程技術(shù)有限公司、*****工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)，中國(guó)*******建設(shè)公司承建，*****監(jiān)理公司實(shí)施監(jiān)理。該工程是為優(yōu)化*****三期工程產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高現(xiàn)有鋼坯的深加工能力，進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，盡快加速增加*****的效益而建。1800冷軋?jiān)O(shè)計(jì)年產(chǎn)量為170萬(wàn)噸。主要為冷軋產(chǎn)品、汽車板為主的熱鍍鋅產(chǎn)品和家電板為主的熱鍍鋅產(chǎn)品。在*****1800冷軋工程施工過(guò)程中，堅(jiān)決貫徹打造“節(jié)約型工程”的目標(biāo)，施工中通過(guò)25新技術(shù)的推廣應(yīng)用及8項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新項(xiàng)目的實(shí)施，不僅加快施工進(jìn)度，如保證了工程質(zhì)量，而且也大大地降低了工程成本，實(shí)現(xiàn)成本降低額達(dá)800萬(wàn)元，為公司取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。不僅如此，自2005年6月28日全面竣工投產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)設(shè)備功能考核及使用檢驗(yàn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。四個(gè)主要機(jī)組均提前4至6個(gè)月實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)量達(dá)標(biāo)，其中酸軋機(jī)組投產(chǎn)6.5個(gè)月實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)，連退機(jī)組投產(chǎn)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)，1#熱鍍鋅機(jī)組投產(chǎn)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)，2#熱鍍鋅機(jī)組投產(chǎn)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)。截止2005年10月31日已完成商品材95.28萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)銷售收入51.86億元。生產(chǎn)的高檔汽車板，是具有高科技含量和高附加值的產(chǎn)品，結(jié)束了我國(guó)高檔汽車用鋼一直依賴進(jìn)口的歷史。下面對(duì)*****1800冷軋工程中應(yīng)用新技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述。一、推廣應(yīng)用新技術(shù)內(nèi)容1、地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)（1）灌注樁后注漿技術(shù)*****1800冷軋工程精整機(jī)組4#重卷機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)位于2030冷軋廠車間內(nèi)，由于受到場(chǎng)地限制等原因，采用鉆孔灌注樁施工，共174套樁，樁徑為700mm、樁長(zhǎng)約70m。該工程于2003年9月29日~2003年11月10日完成鉆孔灌注樁的成孔和水下澆注混凝土澆注。2003年10月3日~2003年11月13日完成灌注樁后注漿施工。2004年6月24日~2004年7月30日完成土方開挖和樁頂標(biāo)高及位移偏差測(cè)量。樁頂標(biāo)高及位移偏差均控制在規(guī)范以內(nèi)。本工程中，施工采用商品混凝土、注漿應(yīng)采用復(fù)檢合格的水泥，從材料上杜絕隱患，施工中對(duì)孔徑、孔深進(jìn)行檢測(cè)，了解沉渣厚度，檢查商品混凝土的塌落度、嚴(yán)格控制水泥漿的水灰比和注漿壓力，這些因素的成功控制，加上監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)督，都將是樁基施工質(zhì)量滿足要求的有力保障。（2）型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)*****1800冷軋工程3區(qū)軋后庫(kù)3B/317基坑支護(hù)、電纜隧道頂管工作井，共50m。工程中采用Φ700的水泥攪拌樁，搭接200mm，深度為20m，水泥摻量為15%，采用標(biāo)號(hào)為32.5號(hào)普通硅酸鹽水泥。H型鋼尺寸為500×300×11×18，插入深度為19.9m。設(shè)計(jì)28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為1.0Mpa，施工中水泥土攪拌樁采用三次攪拌兩次注漿的施工工藝，使土與水泥充分拌合，待SMW樁的鎖口圈梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，基坑開始開挖?；娱_挖結(jié)束后，底部施工處于干作業(yè)狀態(tài)，SMW工法施工的支護(hù)和防水、防滲效果非常良好。本工程施工結(jié)束后，H型鋼回收時(shí)只采用了2只100T液壓千斤頂靜拔，在吊車配合下，順利完成了H型鋼的回收工作。（3）高邊坡防護(hù)技術(shù)*****1800冷軋工程連退區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)M塊埋深均在-7.0m～-10.0m之間，根據(jù)地質(zhì)條件，經(jīng)計(jì)算決定，采取兩級(jí)輕型井點(diǎn)降水，按三級(jí)邊坡設(shè)置，放坡系數(shù)均按1:1考慮，采用大開挖，結(jié)合高邊坡防護(hù)的技術(shù)。由于基坑深、面積大，PHC管樁眾多，因此防止邊坡滑移及裸露PHC管樁的成品保護(hù)是施工中的重點(diǎn)。采用井點(diǎn)降水一定時(shí)間后，水位降深滿足要求后才能開挖。基坑開挖時(shí)，必須聽從指揮，對(duì)有樁的位置用小紅旗做出標(biāo)記，引導(dǎo)挖掘機(jī)司機(jī)不致誤挖導(dǎo)致樁的損壞。人工配合清除樁間土、清坡、清底，以保證挖土順利進(jìn)行。挖土距基底200mm時(shí)，停止用機(jī)械挖土，改由人工挖出并送至挖土機(jī)工作半徑內(nèi)。配合挖機(jī)修坡清底的施工人員在清底時(shí)，同時(shí)將排水盲溝和集水井挖出。每個(gè)集水井內(nèi)設(shè)置一臺(tái)潛水泵將水排至指定地點(diǎn)。因基坑深度較大，施工期和暴露時(shí)間較長(zhǎng)，為防止邊坡塌方，在基坑成型后應(yīng)及時(shí)對(duì)二級(jí)降水平臺(tái)以下的邊坡進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)方式采用1:3水泥砂漿抹坡，抹灰厚度30mm。為防止砂漿脫落，砂漿抹面在基底及頂部均水平延伸80cm，同時(shí)在邊坡土中插入適當(dāng)?shù)腻^筋加強(qiáng)連接。基坑周圍設(shè)擋水壩和截水溝。并在施工周期內(nèi)區(qū)域排水系統(tǒng)經(jīng)常維護(hù)檢查，保持通暢。對(duì)土方開挖中裸露出的大量地坪樁，我們要求責(zé)任單位從開挖面向上每隔2.5米用腳手管將相關(guān)地坪樁連在一起，以增強(qiáng)PHC樁整體穩(wěn)定性。由于措施到位，在基礎(chǔ)施工和土方回填期間，未出現(xiàn)邊坡塌方和PHC樁傾斜等現(xiàn)象，達(dá)到預(yù)期效果。2、高性能混凝土技術(shù)（1）混凝土裂縫防治技術(shù)*****1800冷軋工程酸洗設(shè)備基礎(chǔ)活套設(shè)計(jì)為大型箱體結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約160m，寬度為9.0m；設(shè)計(jì)側(cè)墻厚度800mm，底、頂板厚度均達(dá)到1.0m以上；活套共分為三層結(jié)構(gòu)，±0.00以下為一層活套，凈空高度4.20m；二層頂標(biāo)高為+2.80m，凈空高度2.80m根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，控制預(yù)防砼結(jié)構(gòu)收縮裂縫出現(xiàn)的措施，主要是遵循“抗放”相結(jié)合的原則，“抗”主要需要設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)配筋時(shí)考慮加強(qiáng)抗裂配筋，一般均將墻體分布筋放在墻體主筋外側(cè)，且將墻體分布筋直徑、間距縮小，以便加強(qiáng)墻體抗裂能力；其次可以考慮在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，減小砼標(biāo)號(hào)或減少水泥摻量，并加強(qiáng)砼自身質(zhì)量控制等。本工程開工前，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，沒(méi)有達(dá)到共識(shí)，設(shè)計(jì)單位沒(méi)有改變?cè)性O(shè)計(jì)理念，墻體分布鋼筋設(shè)計(jì)在主筋內(nèi)側(cè)，但允許±0.00以上結(jié)構(gòu)砼采用C30不抗?jié)B砼，相對(duì)減少了水泥摻量。由于設(shè)計(jì)理念不同，對(duì)酸洗活套墻體抗裂能力有所影響。施工單位為控制預(yù)防裂縫的出現(xiàn)，僅能在“釋放砼應(yīng)力”及加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)措施、嚴(yán)格控制砼質(zhì)量上采取措施。釋放砼應(yīng)力一般通過(guò)采取后澆帶、留設(shè)伸縮縫或采取隔段跳倉(cāng)等措施控制砼施工間隔時(shí)間，使先施工的砼收縮穩(wěn)定后，再施工相臨砼。而本工程工期要求緊，地下結(jié)構(gòu)可以采用及時(shí)回填土方，進(jìn)行地下養(yǎng)護(hù)措施，相對(duì)養(yǎng)護(hù)條件比較好，可以適當(dāng)加長(zhǎng)地下結(jié)構(gòu)施工段長(zhǎng)度，但不能超過(guò)35m，采取隔段跳倉(cāng)措施施工。后期進(jìn)行質(zhì)量檢查，整條地下活套結(jié)構(gòu)均沒(méi)有出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，證明及時(shí)采取地下覆土養(yǎng)護(hù)對(duì)砼質(zhì)量是非常有利的，采取該措施可以適當(dāng)延長(zhǎng)施工段長(zhǎng)度，減少模板等周轉(zhuǎn)工具投入量及節(jié)省跳倉(cāng)間隔時(shí)間，縮短施工工期。為防止混凝土的貫通裂縫發(fā)生,有效控制表面裂縫的開展?？刹扇《喾N方式、如設(shè)置永久性申縮縫，以期釋放大部分變形,控制裂縫的開展和發(fā)生。我國(guó)現(xiàn)有規(guī)范將其控制在60m左右；另外也可以采用改善配筋，減少混凝土收縮，提高混凝土抗拉強(qiáng)度等方法，以抵抗溫度和收縮變形所產(chǎn)生的應(yīng)力；在施工上也可以采取設(shè)置后澆帶的方法，或采取分段間隔澆筑和水平分層間歇等方法和措施，以達(dá)到控制內(nèi)外溫差，減少變形，防止有害裂縫的發(fā)生和開展。在*****1800冷軋工程中都是采取分段跳倉(cāng)施工方法。（2）清水混凝土技術(shù)*****1800冷軋工程全場(chǎng)主廠房柱基368個(gè)。柱基基礎(chǔ)均為承臺(tái)型式，底部為大方腳，埋深在-4.70m至-9.10m不等，普遍埋深6～柱基砼強(qiáng)度等級(jí)C30，二次澆灌層采用C35細(xì)石混凝土，樁伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度為100mm，砼保護(hù)層厚度40mm。所有柱基均為T型地腳螺栓，施工時(shí)預(yù)埋地腳螺栓套筒，套筒直徑Ф194~325mm，T型螺栓直徑Ф64~110mm。柱基埋深普遍較大，最深達(dá)-9.1m，基坑開挖過(guò)程中邊坡上暴露出的淺基礎(chǔ)及地坪樁較多，對(duì)邊坡樁的保護(hù)難度較大；所有柱基基坑均采用輕型井點(diǎn)降水，除四、五區(qū)B列部分深基坑采用二級(jí)輕型井點(diǎn)降水外，其余柱基均采用一級(jí)輕型井點(diǎn)降水。柱基主要采用組合鋼模及九夾板，尺寸不足部分采用極少量木模。模板垂直度、平整度檢查均按2mm該工程中柱基分布廣，施工作業(yè)量大，工期緊，與設(shè)備基礎(chǔ)施工交叉多，節(jié)點(diǎn)關(guān)系復(fù)雜，整體施工部署難度大，需有效組織施工。由于采取了嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，在*****質(zhì)量監(jiān)督站幾次檢查中，柱基點(diǎn)合格率均為100%。（3）超高泵送混凝土技術(shù)*****1800冷軋帶鋼工程主廠房采用混凝土頂升鋼管混凝土柱，頂升最高高度達(dá)30m，共用混凝土20000m3。主廠房柱子設(shè)計(jì)為變截面鋼柱，上柱為焊接實(shí)腹H型鋼斷面，下柱為雙肢格構(gòu)式鋼管砼柱。柱高大部分為12m，最高約40m，柱子肩梁頂標(biāo)高大部分為8.60m，最高達(dá)到33.6m，柱腳高為-1.20m。鋼柱的材質(zhì)及壁厚分為φ550×10、φ800×12兩種。柱子頂部已經(jīng)開有八個(gè)直徑根據(jù)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，行車需在鋼管砼柱砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可以安裝，故本工程需要結(jié)合二十冶總體施工部署進(jìn)度要求組織施工。首先開展Ⅰ區(qū)1B列、1C列Ⅵ區(qū)6D列、6E列鋼管砼柱砼澆灌施工，為酸軋線行車安裝提供條件；再按照鋼結(jié)構(gòu)安裝順序具備泵升條件先后順序開展施工。采用頂升法澆灌的砼，全部采用商品砼，其和易性及坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制。為此必須攪拌均勻，現(xiàn)場(chǎng)泵送時(shí)，溫度≤30℃時(shí)，混凝土坍落度為140±20mm，氣溫＞30℃時(shí)，混凝土坍落度為160±20mm以后進(jìn)行超高泵送混凝土?xí)r，主要應(yīng)著重把握砼和易性及坍落度，建議采用商品砼，頂升過(guò)程中要設(shè)專人觀察排氣孔的溢流情況，頂升完畢后應(yīng)檢查澆筑質(zhì)量，避免為以后行車運(yùn)行留下安全隱患，另外對(duì)受溢流污染的柱面要及時(shí)清理干凈。3、高效鋼筋與預(yù)應(yīng)力技術(shù)*****1800冷軋工程鉆孔灌注樁的樁身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用C30，水下混凝土采用C35。鋼筋有HPB235（φ）和HRB335（φ）兩種類型，樁身內(nèi)鋼筋搭接采用單面焊接長(zhǎng)度為10d（d為鋼筋直徑）。主筋混凝土保護(hù)層厚度50mm，施工中采用預(yù)制圓形帶孔砂漿塊穿在主筋上，確保了保護(hù)層厚度。4、新型模板及腳手架應(yīng)用技術(shù)*****1800冷軋工程酸再生站地下承臺(tái)、設(shè)備基礎(chǔ)及框架柱模板主要采用普通定型鋼模板，尺寸不足部分采用少量木模板，各層平臺(tái)模板主要采用1.22*2.44m的大型九夾板。鋼模背楞采用Ф48*3.5mm的鋼管，木模背楞采用50×80mm的木方。模板支撐系統(tǒng)采用鋼管腳手架及卡扣連接。模板根據(jù)結(jié)構(gòu)型式采用φ12~φ14對(duì)拉螺桿對(duì)拉緊固。模板支撐、緊固件必須有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，本工程支模的重點(diǎn)是梁、柱及平臺(tái)，梁高度超過(guò)1.0m時(shí)，立桿沿梁長(zhǎng)方向布設(shè)間距為500mm，梁高度1.0m以內(nèi)時(shí)，立桿沿梁長(zhǎng)方向布設(shè)間距為750mm?，F(xiàn)澆混凝土板下的立桿間距為：1~1.5m厚的板，單管支柱間距不得大于500mm；0.5~1m的板，單管支柱間距不得大于750mm；小于0.5m的板，單管支柱間距不得大于1200mm。對(duì)跨度大于4.0m的梁、板，支模時(shí)應(yīng)起拱，起拱高度應(yīng)為跨1/1000~3/1000。模板拼接處采用寬膠帶紙封貼，保證不漏漿，減輕混凝土表面拆模后模板痕跡；在柱腳處預(yù)留孔洞，以備澆筑混凝土之前進(jìn)行清理工作，澆筑前及時(shí)封板。由于施工過(guò)程控制有力，2003年7月11日*****1800冷軋項(xiàng)目組組織在我*****1800冷軋工程（冷Ⅰ、Ⅱ標(biāo)）工地對(duì)酸再生站召開使用大型木模板進(jìn)行鋼筋混凝土柱子施工觀摩會(huì),*****監(jiān)理公司、冷軋項(xiàng)目組參加了觀摩會(huì)。5、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)（1）鋼結(jié)構(gòu)CAD設(shè)計(jì)與CAM制造技術(shù)*****1800冷軋工程1~6區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)總重約28000多噸。廠房鋼結(jié)構(gòu)包括剛架系統(tǒng)（柱子系統(tǒng)和屋蓋系統(tǒng)）和吊車梁系統(tǒng)。剛架系統(tǒng)由剛架、垂直支撐組成，剛架上柱為實(shí)腹式工字形柱，下柱為雙肢鋼管混凝土柱，柱腳采用分離式柱腳；屋面梁與檁條、支撐體系組成屋蓋系統(tǒng)。吊車梁系統(tǒng)包括吊車梁、輔助桁架、水平支撐等，主要結(jié)構(gòu)形式為焊接H型。鋼柱上柱最大截面為H1500X600X20X30，下柱最大鋼管為φ800X12，柱間撐采用“X”型、倒“K”型，最重約為23噸；屋面梁為單坡變截面焊接實(shí)腹式工字形梁，最大截面為H1850×700×20×30，最重約為28噸；吊車梁最大截面高度約為3.8m，吊車梁與制動(dòng)板的連接、吊車梁上翼緣與鋼柱的連接采用高強(qiáng)螺栓連接。鋼柱H型、屋面梁和吊車梁下料應(yīng)按排版圖進(jìn)行，翼緣板及腹板的拼接采用整板拼焊后下料，長(zhǎng)度方向預(yù)留30～50mm荒料；翼緣板允許長(zhǎng)度方向拼接，接料的長(zhǎng)度方向應(yīng)與軋制方向一致，吊車梁翼緣板的拼接點(diǎn)應(yīng)距梁端1/3范圍內(nèi)，翼緣板、腹板三者的對(duì)接縫不應(yīng)設(shè)在同一截面，應(yīng)互相錯(cuò)開200mm以上，與加勁板亦應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。（2）厚板焊接技術(shù)*****1800冷軋工程廠房鋼結(jié)構(gòu)的屋面梁、柱、吊車梁腹板、柱、屋面梁翼緣板、吊車梁腹板翼緣板及吊車梁翼緣板，采用16~36mm的中厚板，總量13825噸。所有板材接料焊縫及H型主焊縫均采用埋弧自動(dòng)焊焊接。剛架系統(tǒng)所有焊縫一律滿焊，未注明焊縫高度hf≥8mm，焊縫長(zhǎng)度Lf≥1.5倍角鋼肢長(zhǎng)，并不小于150mm，未注明安裝螺栓采用M16，孔d=17.5mm，雙角鋼、槽鋼綴板間距≤40i（i為最小回轉(zhuǎn)半徑）。吊車梁系統(tǒng)未注明尺寸的焊縫一律滿焊，最小焊縫高度hf＝8mm，最小焊縫長(zhǎng)度為角鋼肢的1.5倍且不小于120mm。（3）鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)*****1800冷軋工程鋼管混凝土柱368根，鋼管混凝土樁87套。鋼管混凝土柱和樁都是由薄壁鋼管和填入其內(nèi)的混凝土組成。其原理是借助鋼管對(duì)核心混凝土的套箍（約束）強(qiáng)化作用，使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而使核心混凝土具有更強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度和變形能力。同時(shí)又借助于內(nèi)填混凝土增強(qiáng)鋼管壁的局部穩(wěn)定性。理論分析和工程實(shí)踐都表明，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)相比，在保持自重相近和承載力相同的條件下，可節(jié)省鋼材約50%，焊接工作量可大幅度減少；與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，在保持鋼材用量相近和承載能力相同的條件下，構(gòu)件的截面面積可減少約一半。（4）鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐技術(shù)*****1800冷軋工程酸洗區(qū)主廠房鋼結(jié)構(gòu)采用耐酸油漆，共計(jì)5噸。具體為底漆聚氨脂耐酸防銹漆（SH50-81）二遍，漆膜厚度為70um；中漆聚氨脂耐酸中間漆（SH50-83）二遍，漆膜厚度為70um；面漆聚氨脂耐酸防腐漆（SH50-61）一遍，漆膜厚度為25um，總漆膜厚度為165um。6、安裝工程應(yīng)用技術(shù)（1）金屬矩形風(fēng)管薄鋼板法蘭連接技術(shù)*****1800冷軋工程全廠屋頂風(fēng)機(jī)通風(fēng)管道，共計(jì)115噸?？照{(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)、回風(fēng)采用1.2mm鍍鋅鋼板制作的矩形風(fēng)管。風(fēng)管板材連接采用咬口連接，咬口縫應(yīng)錯(cuò)開，不得有十字型拼接縫；咬口縫應(yīng)緊密、寬度應(yīng)一致，折角應(yīng)平直，圓弧應(yīng)均勻，兩端面平行。風(fēng)管無(wú)明顯扭曲與翹角，表面應(yīng)平整，凹凸不大于10mm。管用風(fēng)管吊架、風(fēng)管支架固定。風(fēng)管與風(fēng)管間采用薄鋼板法蘭連接，法蘭墊料采用5mm厚橡膠板密閉；連接法蘭的螺栓應(yīng)均勻擰緊，其螺母宜在同一側(cè)；風(fēng)管接口的連接應(yīng)緊密、牢固，墊片不應(yīng)凸入管內(nèi)，也不宜突出法蘭外。（2）管線布置綜合平衡技術(shù)*****1800冷軋工程車間內(nèi)部管道是沿著1區(qū)～6區(qū)管橋不同標(biāo)高進(jìn)行布置的，管道分為給排水、熱力、燃?xì)?、制冷水等四大系統(tǒng)。全廠主廠房綜合管網(wǎng)，共計(jì)46000m管道給排水管道分為循環(huán)水XH1、XH4、工業(yè)凈化水S1、過(guò)濾水S2、事故水XHS、純水CS、生活消防水S5、電纜隧道消防水（S5）、含油廢水Y及生產(chǎn)排水管X1。管徑由DN20~φ1020*9，1、2、3、4、6區(qū)給排水管道計(jì)26344米。熱力管道分為蒸汽、壓縮空氣，供氣源由*****現(xiàn)有管網(wǎng)提供。壓縮空氣用CA表示，其來(lái)自新建5×150m3/min動(dòng)力空壓站。管徑由φ38×2.5~φ478×10，1、6區(qū)、2、6區(qū)、4、5區(qū)熱力管道計(jì)9燃?xì)夤艿婪譃闅錃猓℉2）、氮?dú)猓∟2）、焦?fàn)t煤氣（COG）、混合煤氣（MG），管徑由φ57×4.5~φ920×8mm，3區(qū)燃?xì)夤艿烙?jì)1590米。制冷水管道主要有供、回水，管徑由DN32~φ450×9，1、3、6區(qū)、2區(qū)制冷水管道計(jì)2782米。所有管道的安裝標(biāo)高范圍在6m至14m之間，管網(wǎng)接至TOP節(jié)點(diǎn)處，TOP節(jié)點(diǎn)至機(jī)組的中間配管由外方設(shè)計(jì)。給排水管道表面需進(jìn)行噴砂除銹，噴砂除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa21/2級(jí)。制冷水管道安裝前應(yīng)先用鋼絲刷在管內(nèi)來(lái)回拖拉除去鐵銹，管道外表面采用噴射法除銹，質(zhì)量應(yīng)達(dá)到涂裝規(guī)程中規(guī)定的Sa21/2等級(jí)。蒸汽管道采用人工除銹，要求表面無(wú)附著不牢的氧化皮、銹、涂層及附著物。壓縮空氣管采用噴砂除銹，質(zhì)量達(dá)到Sa21/2級(jí)。氮?dú)夤艿理氝M(jìn)行噴砂除銹，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到Sa21/2。氫氣管道必須進(jìn)行酸洗和脫脂一次完成，取出后用無(wú)油壓縮空氣吹干或風(fēng)干，管件應(yīng)及時(shí)用管塞或管帽密封兩端，并附檢驗(yàn)合格簽署證明，若密封后待裝管道在現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)間超過(guò)1個(gè)月，應(yīng)充入氮?dú)獗Ｗo(hù)。焦?fàn)t煤氣、混合煤氣管道，采用噴砂除銹質(zhì)量等級(jí)達(dá)到Sa2級(jí)。管道保溫有二種：蒸汽管道、制冷水管道。蒸汽管道材料保溫選用歐文斯克寧生產(chǎn)的耐高溫玻璃棉管殼，補(bǔ)償器、閥門可采用板材或保溫膏，保護(hù)層選用0.5mm的鍍鋅鐵皮。制冷水管道保溫選用阻燃型高級(jí)橡塑材料，保溫材料應(yīng)緊貼管道表面，保溫材料縱向接縫及橫向接縫均用801強(qiáng)力膠連接，并用松香膠布粘接，以防空氣不滲入。厚度為40mm，若無(wú)此厚度選用內(nèi)層為25mm,外層為15mm。安裝前，要詳細(xì)閱讀施工圖紙，做好施工圖紙的自審、會(huì)審工作。各施工班組應(yīng)詳細(xì)審閱圖紙，了解管道的總體布置及各管道的走向，了解管道單根及組對(duì)時(shí)的重量，為管道的吊裝做準(zhǔn)備，以便選擇合適的繩索、卷?yè)P(yáng)及吊車。詳細(xì)閱讀每套圖紙中的施工說(shuō)明，對(duì)每個(gè)介質(zhì)的管道材質(zhì)、連接形式應(yīng)做到心中有數(shù)。（3）電纜敷設(shè)與冷縮、熱縮電纜頭制作技術(shù)*****1800冷軋工程全廠電纜敷設(shè)工程采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，共計(jì)4600多公里，10kV電纜頭1086個(gè)。高壓及大截面電纜敷設(shè)時(shí)要準(zhǔn)備足夠的托輥，沿線路每3～5米一個(gè)，在轉(zhuǎn)彎處安裝轉(zhuǎn)角型托輥，在進(jìn)電纜人井口及進(jìn)管道入口處應(yīng)加防摩擦的弧型滑板。短距離的電纜可使用人力，在前部作集中牽引，后面留適當(dāng)人員照看電纜不要離開托輥。前面和后面人員通訊聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通，電纜盤處應(yīng)派責(zé)任心強(qiáng)的人員看守。按日立和武漢院設(shè)計(jì)的電纜橋架分層、分類及電纜敷設(shè)編號(hào)進(jìn)行。長(zhǎng)距離的先放，大截面的先放，靠里側(cè)的先放，在交叉處盡量減少和避免重復(fù)交叉。制作10KV、6KV電纜終端頭和中間接頭時(shí)，由經(jīng)培訓(xùn)的人員來(lái)操作以確保制作質(zhì)量。在大電纜頭制作好時(shí)，并得到調(diào)試人員實(shí)驗(yàn)確認(rèn)后，及時(shí)通知監(jiān)理及甲方到現(xiàn)場(chǎng)共同檢查確認(rèn)大電纜頭的固定，并做好終擰標(biāo)記。（4）通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)*****1800冷軋工程酸軋區(qū)、連退區(qū)、熱鍍鋅區(qū)、軋后庫(kù)均設(shè)有通訊對(duì)講系統(tǒng)。系統(tǒng)由數(shù)字式主機(jī)、端局（含揚(yáng)聲器）、電纜、分線箱等組成。主機(jī)由控制交換部分、配線部分、電源部分（含緊急電源部分）組成。由軟件控制系統(tǒng)工作，主叫用戶用按鍵或撥號(hào)方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接續(xù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)別或群體擴(kuò)音呼叫，被叫用戶通過(guò)揚(yáng)聲器接收主叫用戶的呼叫，呼叫信號(hào)采用聲音呼叫方式，用戶之間采用雙向單工方式通話。（5）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)*****1800冷軋工程各條機(jī)組配有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以便對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。*****股份計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在邏輯上共分四個(gè)層次，即L1（基礎(chǔ)自動(dòng)化）、L2（過(guò)程控制）、L3（生產(chǎn)控制）、L4（公司管理）。我們主要是進(jìn)行L1網(wǎng)絡(luò)施工，即基礎(chǔ)自動(dòng)化的施工。L1與L2的通信協(xié)議采用TCP/IP。（6）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)*****1800冷軋工程酸軋區(qū)、連退區(qū)、熱鍍鋅區(qū)、軋后庫(kù)均設(shè)火災(zāi)報(bào)警裝置。a、典型火災(zāi)探測(cè)器的安裝高度應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號(hào)房間高度h(m)感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器一級(jí)二級(jí)三級(jí)112＜h≤20不適合不適合不適合不適合23＜h≤12適合不適合不適合不適合36＜h≤8適合適合不適合不適合44＜h≤6適合適合適合不適合5h≤4適合適合適合適合b、感煙、感溫探測(cè)器的保護(hù)面積和保護(hù)半徑應(yīng)符合下表規(guī)定：探測(cè)器種類地面面積(m2)房間高度(m)探測(cè)器的保護(hù)面積A和保護(hù)半徑R（屋頂坡度Q）Q≤15。15。＜Q≤30。Q＞30。A(m2)R(m)A(m2)R(m)A(m2)R(m)感煙S≤80H≤12806.7807.2808.0S＞806＜h≤12806.71008.01209.9H≤6605.5807.21009.0感溫S≤30H≤8304.4304.9305.5S＞30H≤8203.6304.9406.3（7）電源防雷與接地系統(tǒng)*****1800冷軋工程酸軋區(qū)、連退區(qū)、熱鍍鋅區(qū)、軋后庫(kù)均設(shè)置防雷接地。接地施工是一個(gè)長(zhǎng)期的，配合性較強(qiáng)的過(guò)程，從配合開始就要求按步就班的進(jìn)行，如柱基樁柱的連接，引線的引出，底板鋼筋的接地，銅板的埋設(shè)，干線引進(jìn)地下室，接地極打入，鍍鋅扁鋼的連接，機(jī)組設(shè)備接地線的敷設(shè)等，都需在土建施工階段認(rèn)真搞好。如因設(shè)計(jì)未出正式圖紙，施工技術(shù)人員應(yīng)及早做出設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，早備料早安排施工。施工中一般要滿足以下要求：*凡接地極的引出線至接地干線間必須安裝斷接點(diǎn)。*電氣室的地線引入處都設(shè)有接地電阻測(cè)試箱。*接地扁鋼的搭接處施工一定要符合規(guī)范，在丁字型連接時(shí)，分支線應(yīng)煨制側(cè)彎。*計(jì)算機(jī)的接地，儀表的接地，電氣設(shè)備的接地，信號(hào)接地要分別設(shè)置接地干線。*設(shè)備接地線用多股絞線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇不同截面的黃綠雙色導(dǎo)線。一般接地干線為120mm2，分支線為95mm2。*設(shè)備接地不準(zhǔn)串聯(lián)連接，每件設(shè)備應(yīng)單獨(dú)和干線直接連通，每個(gè)接地螺栓上最多允許壓二個(gè)接地線。*成列的電氣設(shè)備盤內(nèi)接地線要相互連通，至少有二處以上和主干線相通。7、建筑節(jié)能和環(huán)保應(yīng)用技術(shù)（1）供熱采暖系統(tǒng)溫控與熱計(jì)量技術(shù)*****1800冷軋工程鋼卷防凍露裝置共4套。該裝置有效的保障了酸軋、連退、1#2#熱鍍鋅等機(jī)組的生產(chǎn)運(yùn)行。8、建筑防水新技術(shù)（1）合成高分子防水卷材*****1800冷軋工程電氣室屋面防水卷材共計(jì)8000m2。其構(gòu)造由表及里依次為，35厚500×500鋼筋砼預(yù)制板；M5砂漿砌120×240×200（高）墩，中距500mm；保護(hù)層為20厚1：2.5水泥砂漿，內(nèi)加鋼絲網(wǎng)；保溫層為25厚擠塑保溫板；防水層為氯化聚乙烯橡膠卷材1.5厚一層；防水層為防水涂膜一層；找平層為20厚1：3水泥砂漿；結(jié)構(gòu)層為現(xiàn)澆鋼筋砼屋面板找2％坡。1800冷軋屋面防水施工結(jié)束后經(jīng)過(guò)2005年一年的考驗(yàn)，合成高分子防水卷材屋面施工效果是得到了業(yè)主的充分肯定。2005年高溫天氣（日平均氣溫在35℃以上）在有記載以來(lái)是最多的一年。2005年8月份臺(tái)風(fēng)“麥莎”號(hào)對(duì)上海的襲擊也是有記載以來(lái)最為兇猛的一次。1800冷軋合成高分子防水卷材系統(tǒng)均抵御了意想不到的自然災(zāi)害，充分體現(xiàn)了擠塑聚苯乙烯保溫板倒置式屋面的優(yōu)點(diǎn)。9、施工過(guò)程監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)（1）施工控制網(wǎng)建立技術(shù)*****1800冷軋工程施工過(guò)程中，坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)采用*****施工坐標(biāo)系，首次確定并采用了獨(dú)立的*****高程系統(tǒng)，施工圖及工程管理部測(cè)繪隊(duì)提供的數(shù)據(jù)均是*****坐標(biāo)系和*****高程系的數(shù)值，不存在不同坐標(biāo)系的換算。施工測(cè)量控制網(wǎng)的起算點(diǎn)是以*****廠區(qū)首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)，*****設(shè)備部負(fù)責(zé)對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及成果發(fā)布審批，具體復(fù)測(cè)組織及成果提供由*****設(shè)備檢測(cè)公司負(fù)責(zé)，*****廠區(qū)首級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及數(shù)據(jù)處理由武勘院按委托要求負(fù)責(zé)具體實(shí)施。建設(shè)公司工程管理部測(cè)繪隊(duì)負(fù)責(zé)按*****設(shè)備檢測(cè)公司提供的測(cè)量控制點(diǎn)成果資料，結(jié)合1800冷軋工程的特點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后按一級(jí)導(dǎo)線精度測(cè)設(shè)了施工測(cè)量控制網(wǎng)。平面和高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)每月進(jìn)行一次，在打樁密集期和土方開挖高峰期采取每周一次的加密復(fù)測(cè)，保證了工程施工的需要。（2）深基坑工程監(jiān)測(cè)和控制*****1800冷軋帶鋼工程軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)位于Ⅰ區(qū)113軸線～117軸線1A～1D列線之間，基坑長(zhǎng)*寬為98.0×77.0m，普遍開挖深度為-8.60m～-10.10m,局部埋深達(dá)到-13.60m?；?xùn)|側(cè)為軋后庫(kù)，北側(cè)為軋機(jī)電氣室及1#熱鍍鋅配套電氣室，其下均有大量PHC管樁，