天水市道路運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告樣本

目錄一、概論…………………1（一）項(xiàng)目概況………1（二）編制過程………1（三）編制根據(jù)………2（四）設(shè)計(jì)年限………3（五）重要研究結(jié)論………………3二、天水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)送概況………………13（一）項(xiàng)目所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況………………13（二）交通運(yùn)送發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)……17（三）天水市公路貨品運(yùn)送存在重要問題………22（四）項(xiàng)目建設(shè)必要性……………23三、功能分析和適站量預(yù)測(cè)…………28（一）市場需求分析…………………28（二）站場功能研究…………………33（三）社會(huì)經(jīng)濟(jì)及貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)……37四、建設(shè)規(guī)模需求…………………45（一）設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力…………45（二）建設(shè)規(guī)模需求……………47五、場址選取……………53（一）項(xiàng)目選址………53（二）建設(shè)條件………55六、總平面布置及生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)……58（一）生產(chǎn)流程………58（二）總平面布置………………60（三）重要生產(chǎn)作業(yè)工藝流程……61七、工程設(shè)計(jì)……………64（一）建設(shè)規(guī)?！?4（二）建設(shè)方案設(shè)計(jì)…………………65（三）配套工程………75八、節(jié)約能源……………81（一）建筑節(jié)能………………81（二）節(jié)水……………81（三）節(jié)電……………81九、勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生與消防……83（一）勞動(dòng)、安全與衛(wèi)生……………83（二）消防……………84十、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配備………86（一）建設(shè)管理機(jī)構(gòu)…………………86（二）機(jī)構(gòu)設(shè)立與人力資源配備…………………88（三）法人機(jī)構(gòu)………89（四）管理經(jīng)營模式…………………89十一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)…………90（一）環(huán)境影響及保護(hù)辦法………90（二）評(píng)價(jià)結(jié)論………94十二、投資估算與資金籌措………96（一）投資估算…………96（二）資金籌措……………99（三）資金使用籌劃…………………100十三、項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)度安排……………101（一）建設(shè)工期………101（二）項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)度安排……………101（三）項(xiàng)目招標(biāo)……………………102十四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)……………104（一）概述……………104（二）財(cái)務(wù)分析………105（三）國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)…………………110（四）社會(huì)效益綜述…………………111（五）評(píng)價(jià)結(jié)論………111十五、結(jié)論與建議……………………113（一）結(jié)論…………113（二）建議…………113一、概論（一）項(xiàng)目概要1、項(xiàng)目名稱：天水道路運(yùn)送物流園區(qū)2、項(xiàng)目建設(shè)單位：天水市羲通公共交通有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目主管單位：天水市道路運(yùn)送管理局4、項(xiàng)目投資：本項(xiàng)目投資估算總金額為5909.6萬元。5、項(xiàng)目建設(shè)期：工程于5月開工，12月竣工，初開始運(yùn)營，建設(shè)期20個(gè)月。6、項(xiàng)目地址：天水市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)崖灣村，西臨麥賈公路，南連天寶高速公路進(jìn)出口，東靠穎川河，占地107458m2（約161.1畝）。一期工程用地102.3畝，預(yù)留58.（二）編制過程隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天水市作為隴東南地區(qū)商貿(mào)中心和甘肅省以及全國公路運(yùn)送體系重要構(gòu)成某些，各種貨品流通量不斷增大，物資集、疏、運(yùn)等市場運(yùn)作活動(dòng)更加頻繁，貨品運(yùn)送量穩(wěn)步迅速增長。加之公路運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)形成和公路運(yùn)送條件改進(jìn)，天水市公路運(yùn)送獲得了較大發(fā)展，對(duì)天水市國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起到了積極增進(jìn)作用。但是當(dāng)前道路運(yùn)送還存在著某些局限性，已無法進(jìn)一步滿足社會(huì)發(fā)展需要，隨著都市道路運(yùn)送管理不斷加強(qiáng)，貨運(yùn)車輛出入市區(qū)通行將受到更加嚴(yán)格限制。甘泉鎮(zhèn)是天水市東大門，也是貨品從東面（陜西）出入天水必經(jīng)之地。因而，在甘泉鎮(zhèn)建設(shè)道路運(yùn)送物流園區(qū)勢(shì)在必行。受天水市羲通公共交通有限責(zé)任公司委托，甘肅省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)了《天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》編制任務(wù)，編制單位在天水市道路運(yùn)送管理局和天水市羲通公共交通有限責(zé)任公司大力支持下，進(jìn)行了關(guān)于資料收集、調(diào)研，對(duì)項(xiàng)目選址現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地考察，形成了天水道路運(yùn)送物流園區(qū)選址方案，在選址方案基本上，對(duì)本工程平面布置、功能配備等進(jìn)行了重復(fù)推敲，于11月編制完畢了本可研報(bào)告。（三）編制根據(jù)《天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》重要根據(jù)如下原則、規(guī)范及文獻(xiàn)資料進(jìn)行編制：1、交通部擬頒布《公路站場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》；2、國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法與參數(shù)》（第三版）；3、甘肅省交通廳《甘肅省公路水路交通“十五”籌劃及長遠(yuǎn)規(guī)劃》；《甘肅省公路運(yùn)送站場建設(shè)規(guī)劃》（1996～）；4、甘肅省公路運(yùn)送管理局《天水國家公路運(yùn)送樞紐總體規(guī)劃》；5、《天水市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一種五年規(guī)劃綱要》；6、《天水市公路交通發(fā)展規(guī)劃（～）》；7、《汽車貨運(yùn)站（場）級(jí)別劃分和建設(shè)規(guī)定》（JT/T402-1999）；8、《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級(jí)與建設(shè)規(guī)定》（JT3134-88）；9、天水市志、天水市記錄年鑒；10、國家現(xiàn)行關(guān)于政策、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、原則等；11、建設(shè)單位提供關(guān)于資料。（四）設(shè)計(jì)年限天水道路運(yùn)送物流園區(qū)籌劃于5月開工建設(shè)，12月工程竣工驗(yàn)收，建設(shè)期20個(gè)月。初投入運(yùn)營。依照交通部關(guān)于原則規(guī)定，設(shè)計(jì)年限為園區(qū)建成投入使用后第。因而，其工程設(shè)計(jì)年限擬定為。亦即天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)工程重要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備需按照生產(chǎn)能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，兼顧其他配套設(shè)施遠(yuǎn)期發(fā)展需求。（五）重要研究結(jié)論1、項(xiàng)目建設(shè)理由天水市地處陜、甘、川三省交界地帶和西安至蘭州兩大省會(huì)都市中點(diǎn)隴海鐵路穿越全境，310、316國道橫貫東西，五條省道輻射南北。天水是西隴海鐵路蘭新線經(jīng)濟(jì)帶甘肅段東部起點(diǎn)，隴東南經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)、物流中心，具備極其特殊地區(qū)優(yōu)勢(shì)。天水歷史文化源遠(yuǎn)流長，是中華文明重要發(fā)祥地之一，以伏羲文化、大地灣文化、秦初期文化、麥積山石窟文化和三國古戰(zhàn)場文化為代表五大文化，構(gòu)成了發(fā)展旅游業(yè)資源優(yōu)勢(shì)。同步天水自然資源豐富，是西北最大天然林基地之一，也是北方最佳水果和蔬菜生產(chǎn)基地之一，具備極其豐富資源優(yōu)勢(shì)。西部大開發(fā)契機(jī)和優(yōu)惠政策及國內(nèi)加入WTO機(jī)遇，使天水市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度迅速增長，綜合實(shí)力逐年增強(qiáng)；交通運(yùn)送業(yè)也得到了較大發(fā)展，為發(fā)呈當(dāng)代物流提供了優(yōu)越條件。但當(dāng)前天水市既有道路貨運(yùn)業(yè)還缺少專業(yè)化運(yùn)送組織、信息化限度不高，運(yùn)送能力較差，缺少應(yīng)對(duì)市場經(jīng)營實(shí)力。客觀上嚴(yán)重影響著道路運(yùn)送社會(huì)效益發(fā)揮和經(jīng)濟(jì)效益提高。因而，適時(shí)新建物流園區(qū)已刻不容緩。新經(jīng)濟(jì)渴望新境界，抓住機(jī)遇，積極建設(shè)天水物流園區(qū)，旨在通過該項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)造具備競爭力投資環(huán)境，進(jìn)一步提高天水市在甘肅乃至西北地位；以適應(yīng)全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)節(jié)需要；適應(yīng)天水地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與土地開發(fā)需要；適應(yīng)全市貨運(yùn)站場建設(shè)總體布局和強(qiáng)化道路運(yùn)送行業(yè)管理需要。通過建立信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化貨運(yùn)服務(wù)站場，有助于減少社會(huì)貨品運(yùn)送成本，哺育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。因而，為適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)送形勢(shì)發(fā)展需求，加快天水市物流運(yùn)送基本設(shè)施建設(shè)，積極構(gòu)筑區(qū)域性貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，在符合都市總體規(guī)劃規(guī)定前提下，盡快建設(shè)一種功能齊全、設(shè)施完善、規(guī)?；?、信息化物流園區(qū)，對(duì)進(jìn)一步規(guī)范市場經(jīng)營行為，改進(jìn)天水市交通運(yùn)送基本設(shè)施條件，建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”道路運(yùn)送市場機(jī)制，加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具備十分重要意義，因此，項(xiàng)目建設(shè)是十分必要。2、功能定位及功能配備（1）功能定位在項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境、運(yùn)送量發(fā)展預(yù)測(cè)、市場需求分析基本上，結(jié)合甘肅省公路運(yùn)送站場建設(shè)“十一五”規(guī)劃和甘肅省公路運(yùn)送管理局《天水國家公路運(yùn)送樞紐總體規(guī)劃》規(guī)定，擬定該項(xiàng)目功能定位為：作為此后天水市及其輻射影響區(qū)內(nèi)物流樞紐，依托境內(nèi)具備較強(qiáng)輻射功能和快捷運(yùn)送能力交通網(wǎng)絡(luò)體系，從設(shè)施服務(wù)功能上應(yīng)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路貨運(yùn)需求、集貨品代理、貨品中轉(zhuǎn)、公鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)、貨品配載、倉儲(chǔ)理貨、拼裝加工、代辦結(jié)算、保險(xiǎn)、交易信息服務(wù)、停車、汽車檢測(cè)維修以及當(dāng)代物流業(yè)等多項(xiàng)專業(yè)貨品運(yùn)送服務(wù)功能為一體物流園區(qū)。（2）功能配備結(jié)合擬建天水道路運(yùn)送物流園區(qū)功能定位、功能特性、貨流量及貨品構(gòu)成等因素分析，本項(xiàng)目應(yīng)具備如下各項(xiàng)功能配備。①運(yùn)送組織功能：對(duì)貨品運(yùn)送經(jīng)營進(jìn)行組織，為公路運(yùn)送市場管理服務(wù)，并對(duì)進(jìn)出天水市東口貨運(yùn)車輛和貨流進(jìn)行組織、管理；②中介代理功能：承擔(dān)運(yùn)送代理，為貨主和車主雙向服務(wù)，提供貨運(yùn)配載服務(wù)、組織多式聯(lián)運(yùn)、代理保險(xiǎn)和結(jié)算、開具運(yùn)送票據(jù)等中介服務(wù)；③信息服務(wù)功能：為社會(huì)提供車、貨信息服務(wù)，與市轄各縣區(qū)及甘肅省公路運(yùn)送服務(wù)中心貨運(yùn)市場聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作；④倉儲(chǔ)、裝卸功能：為貨品中轉(zhuǎn)換裝、儲(chǔ)運(yùn)、提供倉儲(chǔ)裝卸服務(wù)；⑤提供包裝、組裝、拼裝加工等增值服務(wù)；⑥開展“快貨”運(yùn)送、集裝箱運(yùn)送、公鐵聯(lián)運(yùn)等服務(wù)；⑦開展汽車檢測(cè)、維修保養(yǎng)及車輛停放業(yè)務(wù)；⑧其他功能：提供商品零售、餐飲、住宿等服務(wù)。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)可依照市場實(shí)際需求，以本地公司和市場為依托，在建設(shè)初期重要為本地公司及車主、貨主提供貨品儲(chǔ)存、配載、拼裝及車輛保養(yǎng)、停放服務(wù)，同步以園區(qū)為基地、建立起與周邊重要都市之間迅速貨運(yùn)通道，為發(fā)展聯(lián)合運(yùn)送提供也許；隨著園區(qū)功能配備進(jìn)一步完善，為公司提供增值加工、組裝服務(wù)，為供需雙方提供物流信息，同步滿足公司特殊規(guī)定，積極開展多項(xiàng)增值服務(wù)和當(dāng)代物流服務(wù)業(yè)務(wù)。3、組織量、適站量預(yù)測(cè)成果在分析擬建項(xiàng)目所處地位位置、服務(wù)區(qū)貨源環(huán)境、都市內(nèi)外交通等特點(diǎn)，參照本項(xiàng)目功能定位和服務(wù)范疇，采用定性分析和專家征詢相結(jié)合綜合分析辦法對(duì)擬建項(xiàng)目組織量和適站量進(jìn)行預(yù)測(cè)成果如下：天水道路運(yùn)送物流園區(qū)組織量預(yù)測(cè)值特性年份貨運(yùn)量（萬噸）組織量占貨運(yùn)量比重（%）29820319.620350.6202023385.2202028423.620天水道路運(yùn)送物流園區(qū)適站量分類預(yù)測(cè)值特性年份零擔(dān)量儲(chǔ)運(yùn)量聯(lián)運(yùn)量集裝箱共計(jì)(萬噸)9.426.8518.459.69.729.1619.1263.9210.832.0720.3270.12202311.935.1822.0477.04202812.938.4924.4284.724、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力依照對(duì)天水道路運(yùn)送物流園區(qū)功能分析研究，物流適站量定性分析和定量預(yù)測(cè)，綜合考慮本項(xiàng)目貨源生成環(huán)境，貨源構(gòu)造、資金約束、建設(shè)條件及外部協(xié)作條件等因素，同步參照國內(nèi)外同類型物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以及本園設(shè)計(jì)年限來擬定本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。依照不同公路貨運(yùn)形式對(duì)站場作業(yè)需求，以及站場各項(xiàng)作業(yè)所占比例和各項(xiàng)功能規(guī)定不同，分別測(cè)算貨運(yùn)設(shè)施需求規(guī)范。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)生產(chǎn)能力測(cè)算表名稱20232028零擔(dān)和快運(yùn)貨品作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）6.116.317.027.748.39場內(nèi)堆存量（萬噸）3.293.393.784.164.51小計(jì)9.49.710.811.912.9儲(chǔ)運(yùn)貨品作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）6.77.288.08.789.6場內(nèi)堆存量（萬噸）20.121.8224.026.3228.8小計(jì)26.829.132.035.138.4聯(lián)運(yùn)作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）1.51.82.12.42.7場內(nèi)堆存量（萬噸）3.54.24.95.66.3小計(jì)56789集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量（萬噸）18.419.1220.3222.0424.42天水道路運(yùn)送物流園區(qū)生產(chǎn)能力（萬噸）59.663.9270.1277.0484.725、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模天水市羲通道路運(yùn)送物物園區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容重要涉及滿足各項(xiàng)生產(chǎn)能力需求設(shè)施、設(shè)備，均按照國家和部門關(guān)于原則、規(guī)范配備。本項(xiàng)目工程總占地為107458m2（約161.1畝）,一期工程占地68234辦公、貨運(yùn)、信息綜合樓1980m2，招待所3000m2，冷藏保鮮庫3600m2，包裝加工車間840m2，鍋爐房225m2，汽修車間480m2，配電室90m2，廁所90m2，門衛(wèi)值班室和地磅房76m2，倉庫6516m6、投資估算及資金籌措申請(qǐng)交通部、交通廳立項(xiàng)補(bǔ)貼700萬元，占總投資11.8%，申請(qǐng)銀行貸款1000萬元，占總投資16.92%，公司自籌1000萬元，占總投資16.92%，別的由社會(huì)集資3209.6萬元，占總投資54.31%。7、建設(shè)安排天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)工程采用一次規(guī)劃，分期實(shí)行原則來進(jìn)行，其中一期工程建設(shè)安排為：（1）5月此前完畢可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及通過相應(yīng)審查；完畢項(xiàng)目征地、拆遷和招標(biāo)等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作；（2）5月開工建設(shè)，12月底此前一期工程全面竣工通過驗(yàn)收，初項(xiàng)目投入運(yùn)營。8、環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目在建設(shè)施工期間，由于挖土方、混凝土拌和、物料、設(shè)備等在運(yùn)送時(shí)，易引起揚(yáng)塵污染，局部空氣質(zhì)量受到影響。該工程在施工期會(huì)產(chǎn)生大量土方，短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致土壤構(gòu)造破壞；各種運(yùn)送車輛、施工機(jī)械、排出燃燒廢氣、噪聲也會(huì)對(duì)環(huán)境導(dǎo)致污染；施工中生活污水、垃圾和建筑垃圾均會(huì)對(duì)環(huán)境導(dǎo)致一定限度污染。施工期間對(duì)環(huán)境影響屬短期影響，工程竣工后，其影響將隨之消失。項(xiàng)目在運(yùn)營期重要存在生活廢水和生活垃圾等污染，對(duì)環(huán)境影響較小。綜合評(píng)估：本項(xiàng)目屬輕微污染項(xiàng)目，建設(shè)期及建成后運(yùn)營期對(duì)周邊環(huán)境影響較小，采用必要防治辦法后，可使負(fù)面影響降至最低水平。從環(huán)境角度考慮，項(xiàng)目可行。9、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)（1）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)按國家發(fā)改委發(fā)布“辦法與參數(shù)”（第三版）中關(guān)于規(guī)定進(jìn)行。重要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)成果見下表，詳細(xì)計(jì)算分析見“財(cái)務(wù)鈔票流量表”和“損益表”。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)表財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（萬元）（FNPV）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）（FIRR）動(dòng)態(tài)投資回收期（年）（FN）826.935.2614.05財(cái)務(wù)分析成果表白：項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為5.26%，不不大于4%行業(yè)基準(zhǔn)收益率，動(dòng)態(tài)投資回收期為14.，不大于，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值達(dá)到826.93萬元。各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)均滿足國家對(duì)公路基本設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究需求，因而，在此種籌資方式及收費(fèi)原則下，本項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行。財(cái)務(wù)敏感性分析，本項(xiàng)目對(duì)財(cái)務(wù)敏感性分析重要針對(duì)由于適站量達(dá)不到預(yù)值，致使?fàn)I業(yè)收入減少和運(yùn)營期由于受物價(jià)上漲影響，導(dǎo)致營運(yùn)費(fèi)用增長兩種因素變動(dòng)引起財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)變化進(jìn)行了計(jì)算，成果詳見財(cái)務(wù)敏感性分析表。敏感性分析表白：本項(xiàng)目具備一定財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，但應(yīng)注意嚴(yán)格控制財(cái)務(wù)成本。貸款償還能力分析：本項(xiàng)目運(yùn)用銀行貸款1000萬元，貸款還本付息，遵循“辦法與參數(shù)”中規(guī)定，貸款關(guān)于原則并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，擬定按3.82年（以運(yùn)營年開始）還清貸款計(jì)算，采用最大償還能力償還本利辦法。詳細(xì)分析計(jì)算見財(cái)務(wù)分析基本報(bào)表“借款償還表”。計(jì)算表白：本項(xiàng)目具備償還貸款能力。（2）國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)亦按“辦法與參數(shù)”（第三版）中關(guān)于規(guī)定進(jìn)行，評(píng)價(jià)成果見下表，詳細(xì)計(jì)算分析見“國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表”。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（萬元）（ENPV）經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（%）（EIRR）1145.6313.25國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)成果表白:本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為13.25%，不不大于8%社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值達(dá)到1145.63萬元，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)均滿足國家對(duì)公路基本設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究規(guī)定。因而，本項(xiàng)目具備較好國民經(jīng)濟(jì)效果。由于項(xiàng)目有許多不擬定性因素，難以預(yù)測(cè)。本研究針對(duì)最敏感兩個(gè)因素即由于運(yùn)送量變化所引起效益變化及受物物價(jià)上漲和許多不可預(yù)見因素干擾引起建設(shè)費(fèi)用變化對(duì)項(xiàng)目做敏感性分析。敏感性分析表白：本項(xiàng)目具備較好抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從國民經(jīng)濟(jì)角度分析、項(xiàng)目可行。10、結(jié)論與建議（1）結(jié)論從項(xiàng)目選址、建設(shè)條件及建設(shè)方案等方面分析，本項(xiàng)目在工程方案上具備實(shí)行也許性；財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)成果表白：本項(xiàng)目具備一定財(cái)務(wù)賺錢能力；國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)成果表白：本項(xiàng)目具備良好國民經(jīng)濟(jì)效果；貸款償還能力分析表白：本項(xiàng)目具備較強(qiáng)還貸能力；敏感性分析表白：本項(xiàng)目具備一定抗風(fēng)險(xiǎn)能力；社會(huì)效益分析表白：本項(xiàng)目具備明顯社會(huì)效益；環(huán)境影響評(píng)價(jià)表白：本項(xiàng)目屬輕微污染項(xiàng)目，采用必要防治污染辦法后，對(duì)本地環(huán)境無不良影響，項(xiàng)目可行。綜上所述：從項(xiàng)目建設(shè)必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和實(shí)行也許性等方面進(jìn)行綜合論證，本項(xiàng)目是可行。（2）建議：①本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，基建投資多，建設(shè)時(shí)間緊，涉及范疇廣、部門多、但愿市政府、市交通局等關(guān)于部門予以大力扶持和予以相應(yīng)優(yōu)惠政策；同步項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)按照物流園區(qū)建設(shè)程序，做好項(xiàng)當(dāng)前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證項(xiàng)目順利實(shí)行。②由于本項(xiàng)目采用一次規(guī)劃、分期實(shí)行方式進(jìn)行建設(shè)。因而，建設(shè)單位和承建單位應(yīng)詳細(xì)制定出實(shí)行籌劃，并定期檢查項(xiàng)目進(jìn)度完畢狀況，適時(shí)做出調(diào)節(jié)，力求工程按期竣工。③按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，采用靈活多樣經(jīng)營形式，使物流園區(qū)公司均按市場規(guī)律辦事。即可獨(dú)立經(jīng)營業(yè)務(wù)，也可實(shí)行合伙和聯(lián)營，物流園區(qū)本著“誰投資，誰所有，誰受益”和“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，分工合伙，勉勵(lì)競爭”原則，做到資金來源社會(huì)化、市場主體多元化、物流經(jīng)營專業(yè)化、服務(wù)設(shè)施公用化、規(guī)劃管理一體化、營運(yùn)機(jī)制當(dāng)代化。④提高結(jié)識(shí)，加大物流宣傳力度，大力培養(yǎng)物流人才，采用走出去參觀學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來專家傳授、指引辦法獲得知識(shí)，培養(yǎng)人才，以適應(yīng)當(dāng)代物流飛速發(fā)展需求。二、天水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)送概況（一）項(xiàng)目所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況天水市位于甘肅省東南部，東鄰陜西省，北、西、南分別與甘肅省平?jīng)鍪?、定西市和隴南市接壤。屬黃土高原南部溝壑區(qū)與西秦嶺山脈結(jié)合地帶。地處北緯34°03′～35°10′，東經(jīng)104°34′～106°43′之間。東西長195公里，南北寬121公里，地勢(shì)西高東低，海拔最高為2700米，最低900米，總面積1.43萬平方公里，可耕地面積573.27萬畝。全市以西秦嶺為分水嶺，橫跨長江、黃河兩大流域，渭河?xùn)|西橫貫全境，中北部渭河水系屬黃河流域，南部嘉陵江水系屬長江流域。天水年平均氣溫11℃左右，年降水量570毫米左右，極端最高氣溫為38.3℃，極端最低氣溫為-24.9℃，最大凍土深度61厘米，最早凍結(jié)始于11月上旬，最晚解凍為4月初，凍結(jié)時(shí)間普通在100天左右。天水市氣候溫和，四季分明，日照充分，素有“天水市歷史悠久，鐘靈毓秀，自古為西北名邑，隴右重鎮(zhèn)。古稱秦州，建置史已有近年，是國內(nèi)歷史上第一種統(tǒng)一中央集權(quán)制封建國家秦王朝孕育崛起之地。從漢武帝元鼎三年（公元前1）置天水郡起，歷代均設(shè)郡、府、州、道治所，是古絲綢之路重鎮(zhèn)。1985年，天水實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)縣體制，現(xiàn)轄兩區(qū)（秦州、麥積）五縣（清水、秦安、甘谷、武山、張家川回族自治縣），116個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，11個(gè)街道辦事處、95個(gè)社區(qū)居委會(huì)和3011個(gè)村民委員會(huì)。總?cè)丝?47.8萬人，其中農(nóng)業(yè)人口292.46萬人，有28個(gè)民族，少數(shù)民族人口占全市人口6.5%。天水市地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。東連西安、西通蘭州，南下經(jīng)隴南可入巴蜀，北上平?jīng)?、慶陽可達(dá)塞上，是隴東南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，對(duì)周邊地區(qū)有一定輻射力和帶動(dòng)力。隴海鐵路從境內(nèi)通過，在天水境內(nèi)長達(dá)203公里，公路有國道316、310線構(gòu)成南北、東西大通道，境內(nèi)有省道5條，縣道和專用道路11條，公路里程達(dá)3088.399公里，構(gòu)成了縱橫交錯(cuò)公路網(wǎng)，隨著天寶高速公路開工建設(shè)，將為天水市提供更加便捷交通條件，也將為開放、開發(fā)和招商引資創(chuàng)造更加良好條件。天水市資源豐富，開發(fā)潛力巨大，野生植物豐富，有林木資源2500各種，出產(chǎn)藥材、生漆等林副產(chǎn)品百余種，森林覆蓋率達(dá)27.1%，境內(nèi)小隴山、關(guān)山、秦嶺三大林地面積達(dá)1026萬畝，是西北最大天然林基地之一；有糧食作物10各種，經(jīng)濟(jì)作物20各種，是西北地區(qū)農(nóng)作物生長最適本地區(qū)之一，也是國內(nèi)北方最佳水果和蔬菜生產(chǎn)基地之一。依托資源優(yōu)勢(shì)，林果、畜禽、蔬菜三大支柱產(chǎn)業(yè)和中藥材、花卉等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模，發(fā)展種植業(yè)和農(nóng)林產(chǎn)品深加工業(yè)前景遼闊。天水市是中華文明發(fā)祥地之一。是國家級(jí)歷史文化名城，歷史文化源遠(yuǎn)流長。境內(nèi)古石窟、古建筑、古遺跡、古戰(zhàn)場、古墓葬眾多，既有歷史名勝244處，其中華人民共和國家級(jí)文物保護(hù)單位8處，省級(jí)文物保護(hù)單位38處，以伏羲文化、大地灣遺跡文化、秦初期文化、麥積山石窟文化和三國古戰(zhàn)場文化為代表五大文化，構(gòu)成了天水豐富歷史文化資源。天水景區(qū)景點(diǎn)數(shù)量繁多、布局集中、文化品位較高，發(fā)展旅游業(yè)具備得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)。天水是甘肅省人口最多地區(qū)，占全省總?cè)丝诎朔种粡?qiáng)，人口密度每平方公里243人，城鄉(xiāng)剩余勞動(dòng)力多，為發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和開展勞務(wù)輸出奠定了基本。天水是國家在二十世紀(jì)“三線”建設(shè)時(shí)期發(fā)展起來西北地區(qū)重要工業(yè)都市和老工業(yè)基地之一。當(dāng)前有工業(yè)公司749家，形成了以加工制造業(yè)為主體，電子電器、機(jī)械制造、輕工紡織三大行業(yè)為主導(dǎo)，食品、建材、化工、冶金、皮革、煙草、塑料等行業(yè)競相發(fā)展，門類較多、技術(shù)裝備較好、具備一定實(shí)力和特色區(qū)域工業(yè)體系。有60各種產(chǎn)品出口50各種國家和地區(qū)。加工工業(yè)比重高出全省平均水平69.9個(gè)百分點(diǎn)，以加工制造業(yè)為主工業(yè)構(gòu)造與甘肅省以資源、原材料為主產(chǎn)業(yè)構(gòu)造形成較強(qiáng)互補(bǔ)性，具備良好發(fā)展?jié)摿?。改革開放以來，天水市經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速發(fā)展，全市人民以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指引，在市委、市政府對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹貫徹中央和省上一系列方針政策，堅(jiān)持以西部大開發(fā)統(tǒng)纜經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，緊扣“十五”確立基本方針、戰(zhàn)略目的和重點(diǎn)任務(wù)，堅(jiān)持“兩個(gè)高舉、一種加強(qiáng)”，貫徹“兩抓兩放”戰(zhàn)略舉措，搶抓機(jī)遇，深化改革，突出重點(diǎn)，夯實(shí)基本，狠抓各項(xiàng)核心辦法貫徹，各項(xiàng)重要指標(biāo)提前一年完畢預(yù)定目的，增進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步。全市生產(chǎn)總值達(dá)到146.2億元，比”九五”末增長68.1%，年均增長10.9%，比”九五”平均增速提高3.5個(gè)百分點(diǎn)。第一產(chǎn)業(yè)增長值達(dá)到28.5億元，第二產(chǎn)業(yè)增長值達(dá)到56億元，第三產(chǎn)業(yè)增長值達(dá)到64.4億元，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)節(jié)到17.6:38.3:44.1。人均生產(chǎn)總值達(dá)到4189元，大口徑財(cái)政收入達(dá)到16.16億元。城鄉(xiāng)基本設(shè)施和生態(tài)環(huán)境建設(shè)獲得新進(jìn)展,交通道路條件明顯改進(jìn)，都市基本設(shè)施建設(shè)步伐加快，都市綜合服務(wù)功能不斷完善，城鄉(xiāng)化率提高到30%，農(nóng)村生產(chǎn)生活條件進(jìn)一步改進(jìn)，生態(tài)環(huán)境建設(shè)不斷加強(qiáng)，一批生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目獲得較大進(jìn)展.改革開放不斷進(jìn)一步，人民生活水平進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民可支配收入達(dá)到6957元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到1550元，與此同步教誨事業(yè)、科技事業(yè)、文化事業(yè)、衛(wèi)生、旅游和體育事業(yè)都獲得了持續(xù)發(fā)展。“十一五”時(shí)期，天水市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，環(huán)繞建設(shè)西部裝備制造業(yè)匯集都市、區(qū)域當(dāng)代化物流中心都市、甘肅省優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品加工基地都市、西北最佳宜居環(huán)境都市，國家重點(diǎn)旅游都市五大目的，進(jìn)一步實(shí)行工業(yè)強(qiáng)市、農(nóng)業(yè)穩(wěn)市、商貿(mào)活市、旅游富市、科教興市五大戰(zhàn)略，發(fā)揮提高交通區(qū)位，制造加工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、自然生態(tài)、歷史文化資源、旅游資源和勞動(dòng)資源七大優(yōu)勢(shì)，突出發(fā)展抓項(xiàng)目、改革抓公司、小康抓“三農(nóng)”三大重點(diǎn)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)基本設(shè)施、生態(tài)環(huán)境和城鄉(xiāng)化三大建設(shè)，哺育壯大裝備制造業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、商貿(mào)旅游服務(wù)業(yè)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，增進(jìn)全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化與社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展把天水市建設(shè)成為隴南特色鮮明經(jīng)濟(jì)文化大市。（二）交通運(yùn)送發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)天水道路運(yùn)送物流園區(qū)是天水市擬新建重要運(yùn)送基本服務(wù)設(shè)施，其建設(shè)對(duì)完善道路運(yùn)送服務(wù)功能和服務(wù)體系，改進(jìn)運(yùn)送業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)道路運(yùn)送業(yè)當(dāng)代物流向規(guī)范化、集約化、信息化方向發(fā)展具備十分重要意義。1、天水市綜合運(yùn)送網(wǎng)狀況天水市位于甘肅省東南部，地處陜、甘、川三省交界地帶和蘭州至西安兩大省會(huì)都市中點(diǎn)。自古為隴東南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和物資集散地，也是聯(lián)系西北與中原、西南地區(qū)重要交通樞紐。但由于天水市地處祖國內(nèi)陸，一不沿江，二不沿邊，這種特定區(qū)域位置決定了天水當(dāng)前以公路運(yùn)送為主，兼有鐵路運(yùn)送運(yùn)送格局。其詳細(xì)狀況如下：（1）公路：天水市近年來加強(qiáng)基本設(shè)施建設(shè)，積極爭取資金通過各種方式努力改進(jìn)地方道路路況，當(dāng)前縣鄉(xiāng)公路級(jí)別有了很大提高，形成以市區(qū)為中心，以國道和省道為主骨架，縣鄉(xiāng)公路為支線，鄉(xiāng)村公路為脈絡(luò)，東進(jìn)西出，南來北往，連通市內(nèi)外交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。截止底，境內(nèi)已有公路3088.399km，其中檔級(jí)公路2173.522km，睛雨通車?yán)锍?485.337km；國道395.327km，省道317.671km，縣道1232.69km，鄉(xiāng)道848.47km專用公路294.241天水市現(xiàn)狀公路網(wǎng)()單位(km)類型級(jí)別國道省道縣道鄉(xiāng)道專用道共計(jì)高速12.1251.02513.15一級(jí)10.05210.052二級(jí)266.2662.43513.748282.449三級(jí)116.936294.501614.56117.95857.5761201.531四級(jí)20.735381.38301.586106.874810.573等外212.95428.926128.766770.642合計(jì)395.327317.6711232.69848.47294.2413088.399所占比例(%)12.810.2939.9127.479.53100(2)鐵路：境內(nèi)有鐵路203km2、天水市道路運(yùn)送業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及評(píng)價(jià)天水市道路運(yùn)送業(yè)作為本地區(qū)重要運(yùn)送方式，在改革開放中得到了迅速發(fā)展，浮現(xiàn)了全社會(huì)辦運(yùn)送局面，形成布滿競爭，富有活力各種經(jīng)濟(jì)成分、多元化投資主體、多樣化經(jīng)營方式運(yùn)送新格局，初步實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)送由籌劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，在全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。詳細(xì)體當(dāng)前如下幾種方面。（1）公路、站場等交通基本設(shè)施建設(shè)為道路運(yùn)送業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了基本條件。公路是運(yùn)送工具基本載體，是公路運(yùn)送最重要基本設(shè)施，公路網(wǎng)規(guī)模與技術(shù)構(gòu)造決定了運(yùn)送網(wǎng)通達(dá)深度和服務(wù)水平，公路網(wǎng)形成和發(fā)展是道路運(yùn)送業(yè)發(fā)展前提和基本，對(duì)道路運(yùn)送業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要影響。改革開放以來，特別是“十五”期間，天水市交通建設(shè)獲得了前所未有發(fā)展，地方公路網(wǎng)通達(dá)深度明顯增強(qiáng)。一是通縣公路狀況明顯改進(jìn)，獲得了明顯效果。貧困縣連接國、省道項(xiàng)目共有六條公路被列入建設(shè)籌劃，改建三級(jí)公路222.94公里，完畢投資1.79億元.通縣油路項(xiàng)目有一條被列入建設(shè)籌劃，改建二級(jí)公路40.39km,完畢投資1.96億元?？h際間通油路工程項(xiàng)目有五條公路列入籌劃，改建三級(jí)公路274.545km,完畢投資1.12億元。二是以解決通鄉(xiāng)、通村公路“通達(dá)”工程及以工代賑工程項(xiàng)目成效明顯，已改建三級(jí)公路38.84km，四級(jí)公路271.28km，新改建農(nóng)二級(jí)公路894.9km，完畢投資6427.44萬元，使20個(gè)鄉(xiāng)通四級(jí)公路，2個(gè)鄉(xiāng)通油路，210個(gè)村通公路，4個(gè)村通瀝青（水泥）路，解決了210條農(nóng)村公路排水設(shè)施不完善問題。全市路網(wǎng)密度已由“八五”末19.69在加速公路網(wǎng)建設(shè)同步,注重道路運(yùn)送客貨站場等服務(wù)設(shè)施建設(shè)，至，全市已有上級(jí)別客運(yùn)站20個(gè)，貨運(yùn)站場6個(gè)，有汽車維修專業(yè)戶107家?；拘纬闪艘愿删€公路為依托，以市縣中心城鄉(xiāng)為接點(diǎn)客貨運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為運(yùn)送業(yè)迅速發(fā)展創(chuàng)造了基本條件。（2）道路運(yùn)送業(yè)迅猛發(fā)展，在服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重作用。天水市道路運(yùn)送業(yè)，在改革開放中得到了迅速發(fā)展，形成了市場主體多元化，經(jīng)營成分各種化，經(jīng)營方式多樣化新格局，初步實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)送業(yè)“兩個(gè)主線性”轉(zhuǎn)變，在全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。近年來，各級(jí)交通主管部門、道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)不斷加大宏觀調(diào)控力度，加強(qiáng)行業(yè)管理，深化運(yùn)送公司改革，不斷加強(qiáng)政策扶持、信息引導(dǎo)和協(xié)調(diào)指引，增進(jìn)了運(yùn)送生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。重要反映在：一是客貨運(yùn)力穩(wěn)定增長，構(gòu)造趨于合理。截止底，全市有營運(yùn)客車4652輛，出租車2451輛，有營運(yùn)貨車4389輛。二是運(yùn)網(wǎng)擴(kuò)大，密度提高，布局趨向均衡。當(dāng)前，全市已開通客運(yùn)線路299條，其中跨省線路23條，跨區(qū)線路99條，市內(nèi)線路177條，營運(yùn)總里程達(dá)25560km。三是道路客貨運(yùn)送量穩(wěn)定增長，全市共完畢客運(yùn)量1303萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量63230萬人km；完畢貨運(yùn)量1367萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量95039萬噸km。四是行業(yè)管理不斷加強(qiáng)，經(jīng)營秩序逐漸好轉(zhuǎn)，市場發(fā)育走上良性循環(huán)。交通、運(yùn)管部門按照建立市場經(jīng)濟(jì)體制基本規(guī)定，充分發(fā)揮“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”基本職能，緊扣服從和服務(wù)于全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)這一中心，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)送市場宏觀調(diào)控，增進(jìn)運(yùn)送資源優(yōu)化配備，促使運(yùn)力投放3、道路運(yùn)送業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)限度改革開放以來，特別是近來，天水市道路運(yùn)送業(yè)已步入一種新發(fā)展時(shí)期，獲得了長足發(fā)展。一是堅(jiān)持改革開放搞活方針，實(shí)行了國家、集體、個(gè)體一起上運(yùn)送市場開放政策，極大地調(diào)動(dòng)了社會(huì)各行各業(yè)興辦交通運(yùn)送積極性，客貨運(yùn)送車輛迅猛增長，基本解決了“乘車難”、“運(yùn)貨難”問題，運(yùn)力供應(yīng)量基本達(dá)到飽和狀態(tài)。二是隨著公路建設(shè)加快，公路網(wǎng)擴(kuò)大，通達(dá)能力提高及鄉(xiāng)村道路延伸，為道路運(yùn)送業(yè)繁華和發(fā)展創(chuàng)造了基本條件，道路運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，服務(wù)層次和服務(wù)水平明顯提高，點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、快捷以便、“門到門”運(yùn)送優(yōu)勢(shì)得到較為充分發(fā)揮。三是客貨運(yùn)送站場條件不斷改進(jìn)，行業(yè)管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)，不但增進(jìn)了道路運(yùn)送生產(chǎn)力健康發(fā)展，也為哺育和發(fā)展統(tǒng)一開放、競爭有序運(yùn)送市場奠定了基本，對(duì)天水市國民經(jīng)濟(jì)健康、迅速和可持續(xù)發(fā)展起到重要保障作用。四是為適應(yīng)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)道路運(yùn)送需求，道路運(yùn)送行業(yè)通過深化改革、調(diào)節(jié)構(gòu)造、哺育市場，宏觀調(diào)控，增進(jìn)了運(yùn)力構(gòu)成，運(yùn)網(wǎng)布局、經(jīng)營構(gòu)造均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展，公司組織化限度有明顯改進(jìn)，逐漸向規(guī)?；?、專業(yè)化方向發(fā)展。五是道路運(yùn)送業(yè)對(duì)全市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展“制約”因素得到了明顯緩和，在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中初步由“限制型”向“基本適應(yīng)型”轉(zhuǎn)變。依照對(duì)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)送業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)分析，天水市公路建設(shè)，道路運(yùn)送再通過二至三個(gè)五年籌劃實(shí)行，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和全社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)限度將會(huì)有更加明顯改進(jìn)。（三）天水市公路貨品運(yùn)送存在重要問題1、站場功能單一，綜合服務(wù)能力局限性近年來天水市運(yùn)送市場構(gòu)成發(fā)生了很大變化，迅速運(yùn)送、集裝箱運(yùn)送、都市配送發(fā)展迅速，市場需求日益多樣化。物流業(yè)迅速發(fā)展使運(yùn)送作為其中一種環(huán)節(jié)，必要與上下游各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，純碎運(yùn)送活動(dòng)賺錢空間逐漸被壓縮，老式貨品運(yùn)送公司不再是市場主角，新興物流提供商普遍規(guī)定站場提供倉儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)等。天水市既有貨運(yùn)站場重要是信息配載站，服務(wù)功能比較單一，缺少可以提供綜合服務(wù)大型貨運(yùn)站場，如物流中心等。2、既有站場不能適應(yīng)都市將來發(fā)展特別是當(dāng)代物流發(fā)展需要天水市既有貨運(yùn)站場普遍規(guī)模偏小，設(shè)施簡陋，管理落后，貨運(yùn)業(yè)基本停留在松散經(jīng)營，倉儲(chǔ)、運(yùn)送等服務(wù)各自為政階段，加劇了貨運(yùn)市場競爭盲目性，無法形成高效集約化經(jīng)營體系，與發(fā)達(dá)地區(qū)和國外運(yùn)送業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中地位相比尚有很大差距，不能適應(yīng)都市將來發(fā)展特別是當(dāng)代物流發(fā)展需要。3、行業(yè)管理力度還需進(jìn)一步加大，運(yùn)送市場秩序還需要不斷整治，道路運(yùn)送安全生產(chǎn)必要加強(qiáng)。道路運(yùn)送產(chǎn)業(yè)科技含量低，信息化、網(wǎng)絡(luò)化限度不高，公司管理和服務(wù)水平、服務(wù)檔次還需要不斷提高。（四）項(xiàng)目建設(shè)必要性天水道路運(yùn)送物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)必要性詳細(xì)體當(dāng)前如下幾種方面：1、建立物流園區(qū)是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然產(chǎn)物。隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷向縱深發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長率逐年穩(wěn)步上升，商品流通愈來愈頻繁，這就促使保障商品流通服務(wù)系統(tǒng)不斷充實(shí)和完善自身功能，才干滿足市場經(jīng)濟(jì)需求。而當(dāng)前道路貨運(yùn)及服務(wù)系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)這一客觀形勢(shì)規(guī)定。從當(dāng)前狀況看，貨運(yùn)業(yè)中缺少專業(yè)化運(yùn)送組織、貨運(yùn)服務(wù)業(yè)經(jīng)營戶經(jīng)營分散、組織化、信息化限度不高；貨運(yùn)車輛大多以個(gè)體為主，運(yùn)力構(gòu)造中，車輛老化，運(yùn)送能力較差，缺少應(yīng)對(duì)市場經(jīng)營實(shí)力。市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律最后決定了商品生產(chǎn)流通服務(wù)環(huán)節(jié)必將由一種全新當(dāng)代化服務(wù)方式所取代，這就是物流。天水市經(jīng)濟(jì)環(huán)境和運(yùn)送環(huán)境適合物流發(fā)展，而建立物流園區(qū)就是讓這一產(chǎn)業(yè)為提高天水市都市品位和綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)揮作用。2、建立物流園區(qū)是工商業(yè)發(fā)展客觀需求。天水工商業(yè)發(fā)展速度不久，產(chǎn)品購銷渠道廣泛、輻射面寬，特別是體現(xiàn)本地經(jīng)濟(jì)特色支柱產(chǎn)業(yè)，更具備得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)。從公司自身發(fā)展來說，減少生產(chǎn)成本，擴(kuò)大銷售渠道，節(jié)約產(chǎn)品在流通過程中開支，是公司賴以生存和持續(xù)發(fā)展有效途徑，如何能減少中間環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)運(yùn)用率，占有更多市場份額，是當(dāng)今工商公司極需解決難題。而商貿(mào)流通領(lǐng)域，則需要注重貨品如何解決迅速運(yùn)送，通過減少運(yùn)送成本來獲取更多利潤。物流恰恰就是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中“第三利潤源”，只要物流園區(qū)組織化、信息化、服務(wù)化限度可以被工商公司接受，并得到實(shí)惠，就能真正體現(xiàn)物流價(jià)值。3、建立物流園區(qū)是貨運(yùn)業(yè)和服務(wù)業(yè)資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有力舉措。老式貨運(yùn)僅僅解決貨品空間位移，往往把運(yùn)送、倉儲(chǔ)自身當(dāng)作最后目的，這就導(dǎo)致了服務(wù)手段和功能單一性和局限性，以這種“手工作坊”式經(jīng)營模式來體現(xiàn)運(yùn)送和服務(wù)，無疑只能是“吃不飽、餓不死”，而導(dǎo)致后果就是經(jīng)營周期短，效益低下，沒有市場競爭能力，最后必然被裁減出局。而當(dāng)代物流則強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，成為客戶戰(zhàn)略伙伴。這就需要貨運(yùn)業(yè)、服務(wù)業(yè)進(jìn)行公司構(gòu)造調(diào)節(jié)和資產(chǎn)重組，通過建立適應(yīng)客戶、滿足客戶物流系統(tǒng)，以強(qiáng)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)，健全運(yùn)營方式和完善服務(wù)保障體系占有市場、贏得市場服務(wù)份額，創(chuàng)造最佳效益。進(jìn)而形成貨運(yùn)和服務(wù)業(yè)之間采購結(jié)合，形成物流整體互動(dòng)優(yōu)勢(shì)，來全面應(yīng)對(duì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域不斷增長需求，真正實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨地區(qū)運(yùn)營，達(dá)到戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變之目。4、建立物流園區(qū)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、哺育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。物流園區(qū)建設(shè)，不但標(biāo)志著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)呈當(dāng)代化水平，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)構(gòu)造新變化，還標(biāo)志著市場機(jī)制將形成多元化競爭局面和新發(fā)展格局。這也正是以內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn)為主路子，著力哺育經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)有效途徑。由于既有貨運(yùn)公司已化整為零，運(yùn)送車輛單兵作戰(zhàn)；服務(wù)業(yè)靠小打小鬧，散兵游勇式經(jīng)營方式，無法提供快件運(yùn)送服務(wù)，特別是當(dāng)代物流服務(wù)，而物流園區(qū)建立，就完全可以解決這個(gè)矛盾。一方面，把貨運(yùn)業(yè)中經(jīng)營成分進(jìn)行戰(zhàn)略改組，以組建貨運(yùn)公司、車隊(duì)等各種形式對(duì)全市貨運(yùn)車輛實(shí)行規(guī)模化、集團(tuán)化管理，保證運(yùn)力資源整體調(diào)度。其二，把貨運(yùn)服務(wù)業(yè)經(jīng)營成分，以物流園區(qū)模式進(jìn)行集約和改造，以完善物流系統(tǒng)各種經(jīng)營運(yùn)營程序，產(chǎn)生整體經(jīng)營服務(wù)效應(yīng)，營造經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，最后確立物流生產(chǎn)營銷網(wǎng)絡(luò)。其三，建立當(dāng)代信息交易平臺(tái)，運(yùn)用當(dāng)代信息傳播和管理手段，溝通所有物流顧客終端，以點(diǎn)連接成線，以經(jīng)緯線交織成面，從而覆蓋整個(gè)區(qū)域內(nèi)市場運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、信息化交流。其四，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造得到合理調(diào)節(jié)，該發(fā)展要大力發(fā)展，不該發(fā)展決不發(fā)展。真正體現(xiàn)“有所為而有所不為”市場理念。使社會(huì)資源得到合理配備，發(fā)揮更大能動(dòng)作用。更有效地合理使用社會(huì)閑置設(shè)施，盤活存量，帶動(dòng)虧、破、轉(zhuǎn)公司重新進(jìn)入市場，發(fā)揮效能，既節(jié)約了重復(fù)建設(shè)資金，又興了一方產(chǎn)業(yè)。5、建立物流園區(qū)有助于解決天水市“三農(nóng)”問題，縮小城鄉(xiāng)差別。天水市委市政府緊緊抓住國家實(shí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略契機(jī)，制定了“農(nóng)業(yè)穩(wěn)市、工業(yè)強(qiáng)市、旅游富市、科技興市”產(chǎn)業(yè)政策。天水市通過近年建設(shè)已成為一種工業(yè)基本相對(duì)比較雄厚，交通比較便利，商業(yè)比較繁華，都市基本比較完善中檔都市。在新一輪規(guī)劃期內(nèi)，天水將建成面積100km2，人口100萬大都市。因而，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)行，天水將成為當(dāng)代化工業(yè)都市、旅游都市，秦州和麥積區(qū)兩個(gè)城區(qū)不久就會(huì)連成一片。另一方面，天水又是一種農(nóng)業(yè)大市，城區(qū)和農(nóng)村相距很近，農(nóng)副產(chǎn)品集散和運(yùn)銷，占物流業(yè)務(wù)總量比重較大，建立天水物流園區(qū)不但可以保證農(nóng)副產(chǎn)品及時(shí)順利地進(jìn)入市場，并且對(duì)于安頓農(nóng)村閑散勞動(dòng)力，增長農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)，具備現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)行，天水市早已被列入全省“一主五輔”方案“五輔”之一。天寶高速公路建設(shè)正在緊張有序進(jìn)行之中，天水機(jī)場軍民合用建設(shè)已得到國務(wù)院、中央軍委批復(fù)，并完畢了工可研報(bào)告。這既對(duì)天水市建立物流園區(qū)提供了新歷史機(jī)遇，又提供了經(jīng)濟(jì)大環(huán)境保障。就區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言，天水市第一、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)外型經(jīng)濟(jì)內(nèi)在規(guī)定，早已蓄勢(shì)待發(fā)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，在中央兩個(gè)“一號(hào)文獻(xiàn)”感召下突飛猛進(jìn)，沖破了老式構(gòu)造和模式束縛。具備代表性花卉產(chǎn)業(yè)，由于物流發(fā)展滯后，其潛能得不到釋放，花卉是生物產(chǎn)品，也是鮮活產(chǎn)品，它對(duì)迅速、便捷交通、通訊、冷藏保鮮等規(guī)定很高。隨著亞歐大陸橋建成、鐵路提速、天寶高速公路即將建成通車，這些先進(jìn)設(shè)施和有利因素具備，將使天水市花卉產(chǎn)業(yè)因具備運(yùn)送成本低、產(chǎn)品保鮮質(zhì)量高等特點(diǎn)而占據(jù)多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。使天水市工業(yè)生產(chǎn)和都市建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)體制改革大潮沖擊下，煥發(fā)出了新生機(jī)和活力，正在醞釀和謀求與全球化經(jīng)濟(jì)接軌通道?？梢约?zhèn)湟?、二、三產(chǎn)業(yè)各種新機(jī)制物流業(yè)，必將成為天水市實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)發(fā)展目的契機(jī)，而建立物流園區(qū)則是趕上國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐切入點(diǎn)，在這種形勢(shì)下，不失時(shí)機(jī)抓緊建設(shè)一種功能齊全、設(shè)施完善、可以主導(dǎo)天水市物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營“天水道路運(yùn)送物流園區(qū)”，對(duì)加快天水市物流運(yùn)送基本設(shè)施步伐，健全道路運(yùn)送市場體系，增進(jìn)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展，便利人民群眾生活等都具備重要意義。因而，建設(shè)該項(xiàng)目是十分必要。三、功能分析和適站量預(yù)測(cè)（一）市場需求分析1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)綜述黨十六大描繪了全面建設(shè)小康社會(huì)宏偉藍(lán)圖，為向當(dāng)代化建設(shè)第三步戰(zhàn)略目的邁進(jìn)指明了方向?！笆晃濉睍r(shí)期，是加快發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是全面建設(shè)小康社會(huì)核心時(shí)期?！笆晃濉逼陂g經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總目的是：按照民主開明，穩(wěn)定有序、安居樂業(yè)、科學(xué)文明和經(jīng)濟(jì)繁華規(guī)定，加速推動(dòng)工業(yè)化、市場化、城鄉(xiāng)化和信息化，努力實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速協(xié)調(diào)健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步，獲得全面建設(shè)小康社會(huì)重要階段性進(jìn)展，獲得建設(shè)區(qū)域性當(dāng)代化中心都市重要階段性成果，通過“十一五”或更長一種時(shí)期努力，把天水市建成隴東南當(dāng)代化中心都市?！笆晃濉笨偭空{(diào)控目的是：生產(chǎn)總值前三年打好基本，年均增長11%，后兩年加快發(fā)展，年均增長12%，五年平均增長11.5%。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值比翻一番（價(jià)格）。人均生產(chǎn)總值達(dá)到7000元以上，財(cái)政收入增長略高于生產(chǎn)總值增長，物價(jià)總水平保持基本穩(wěn)定。固定資產(chǎn)投資目的是：“十一五”期間，全市累積完畢固定資產(chǎn)投資450億元以上（較“十五”201。3億元增長1。2倍）；其中涉農(nóng)投資40億元，基本設(shè)施投資200億元（含交通能源投資），工業(yè)投資60億元，房地產(chǎn)投資50億元以上，社會(huì)事業(yè)投資30億元，其他投資70億元。社會(huì)事業(yè)目的：全面實(shí)現(xiàn)普及九年義務(wù)教誨和基本掃除青壯年文肓目的；高中毛入學(xué)率達(dá)到50%；文化大市建設(shè)有新進(jìn)展；都市醫(yī)療衛(wèi)生水平明顯提高，農(nóng)村醫(yī)療設(shè)施不斷完善，新型農(nóng)村合伙醫(yī)療全面推動(dòng)，參加率力求達(dá)到100%，公共服務(wù)水平明顯提高，社會(huì)保障體系進(jìn)一步完善?？沙掷m(xù)發(fā)展目的：生態(tài)環(huán)境建設(shè)得到加強(qiáng)，全市森林覆蓋率由30%提高到35%；節(jié)約型社會(huì)建設(shè)獲得進(jìn)展，重要污染物排放控制在國家下達(dá)指標(biāo)以內(nèi)，都市環(huán)境質(zhì)量和重點(diǎn)地區(qū)生態(tài)環(huán)境明顯改進(jìn)；人口自然增長率控制在7‰以內(nèi)。人民生活預(yù)期目的：城鄉(xiāng)居民生活水平和質(zhì)量有較大提高，生活環(huán)境得到改進(jìn)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入年均增長8%，農(nóng)民人均純收入年均增長7%，整體實(shí)現(xiàn)貧困人口穩(wěn)定解決溫飽。構(gòu)造調(diào)節(jié)目的：經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)節(jié)獲得明顯成效，工業(yè)化步伐加快，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力不斷提高，服務(wù)業(yè)得到較大發(fā)展，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)節(jié)為16:42:42；對(duì)外貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)出口總額年均增長20%，城鄉(xiāng)化水平提高到36%左右。2、交通運(yùn)送發(fā)展需求分析隨著國家對(duì)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)大開發(fā)政策實(shí)行，天水市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造變化，以及交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)布局構(gòu)造調(diào)節(jié)，運(yùn)送服務(wù)水平、服務(wù)條件提高，以及人民生活需求多樣化和價(jià)值觀不同，對(duì)交通運(yùn)送提出需求各異，對(duì)貨運(yùn)站場也將產(chǎn)生多樣化功能需求，依照天水市此后社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)，結(jié)合天水道路運(yùn)送物流園區(qū)地理位置和交通運(yùn)送環(huán)境，依照甘肅省公路運(yùn)送管理局《天水國家公路運(yùn)送樞紐總體規(guī)劃》對(duì)天水物流園區(qū)服務(wù)功能規(guī)定，在規(guī)劃期內(nèi)，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)運(yùn)送市場需求將重要體現(xiàn)如下幾種方面：（1）公路零擔(dān)和快運(yùn)貨品對(duì)站場運(yùn)送服務(wù)需求在經(jīng)濟(jì)體制改革和市場經(jīng)濟(jì)基本形成今天，國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)構(gòu)造發(fā)生了較大變化，重要體當(dāng)前如下幾方面，一方面，市場經(jīng)濟(jì)形成、商品品種更加豐富，在全國范疇內(nèi)商品互換日益頻繁，商品流通速度日漸加快，商品流通時(shí)間價(jià)值在商品最后價(jià)值中占有十分重要地位，相似功能異地產(chǎn)品互相交流逐漸增長，促使小批量、多品種、多批次、高時(shí)效貨品不斷增長。另一方面，隨著國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)向著國際化、專業(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展，產(chǎn)品生產(chǎn)之間協(xié)作規(guī)定越來越高，這就規(guī)定中間產(chǎn)品運(yùn)送必要符合客戶需求，定期、定量、保質(zhì)完畢貨品儲(chǔ)存、保管、分揀、運(yùn)送和配送業(yè)務(wù)。再者，隨著人民生活水平提高，對(duì)商品規(guī)定發(fā)生了較大變化，人民不但規(guī)定商品滿足功能需求，同步還規(guī)定商品滿足外觀式樣、質(zhì)量品牌等需求。這就對(duì)貨運(yùn)提出了新規(guī)定。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)形成和人民生活方式變化，并不只是對(duì)貨運(yùn)需求量增長，更重要是對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量、運(yùn)送時(shí)效、服務(wù)方式提出新規(guī)定。因而，作為國內(nèi)公路貨運(yùn)一定要變化過去那種單純貨運(yùn)形式，積極開展更多、更好貨運(yùn)形式，來滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高對(duì)公路貨運(yùn)新需求。公路零擔(dān)和迅速貨運(yùn)可以以其機(jī)動(dòng)、靈活、迅速、網(wǎng)絡(luò)化和門到門運(yùn)送等優(yōu)勢(shì)，為客戶提供迅速、以便、優(yōu)質(zhì)運(yùn)送服務(wù)，而貨運(yùn)站是零擔(dān)和迅速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中必不可少組織環(huán)節(jié)，通過貨運(yùn)站對(duì)零擔(dān)和迅速貨運(yùn)集散、分揀、拼裝等作業(yè)，采用當(dāng)代化運(yùn)送組織形式，運(yùn)用大噸位運(yùn)送車輛進(jìn)行干線運(yùn)送，以及小噸位車輛上門取送貨品服務(wù)，不但可以提高公路運(yùn)送效率，減少運(yùn)送成本，并且可以極大以便貨主，增進(jìn)公路零擔(dān)和迅速貨運(yùn)發(fā)展。天水市當(dāng)前雖然有某些可覺得公路零擔(dān)貨運(yùn)提供運(yùn)送組織服務(wù)貨運(yùn)站場，但是由于規(guī)模較小，功能單一，難以滿足公路貨運(yùn)市場對(duì)貨運(yùn)站規(guī)定。而天水道路運(yùn)送物流園區(qū)位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)，是天水市貨運(yùn)東出口，內(nèi)外公路運(yùn)送交通條件優(yōu)越，貨品流量較大，具備對(duì)內(nèi)集散和對(duì)外運(yùn)送優(yōu)勢(shì)，因而公路零擔(dān)和迅速貨運(yùn)是該物流園區(qū)重要業(yè)務(wù)之一。（2）貨品儲(chǔ)運(yùn)對(duì)站場運(yùn)送服務(wù)規(guī)定隨著都市道路運(yùn)送管理力度加大，貨運(yùn)車輛進(jìn)入都市將受到嚴(yán)格控制，因而，從東部入口天水貨品需要在此組織運(yùn)送，這就對(duì)物流園區(qū)提出了商品到達(dá)、倉儲(chǔ)、保管、分裝和配送等各種站場服務(wù)需求。隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生產(chǎn)公司把精力投入在主業(yè)方面，將生產(chǎn)過程中物流活動(dòng)推向社會(huì)，來減輕自身物流管理過程中費(fèi)用和管理承擔(dān)；特別是中小公司越來越多，公司開辦需要大量投資，對(duì)寸土寸金都市征地需要大量資金，如果將產(chǎn)品生產(chǎn)原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品集中存儲(chǔ)在貨運(yùn)站場，由貨運(yùn)站統(tǒng)一提供商品收貨、入庫、保管、分揀、拼裝、配送等站場運(yùn)送服務(wù)，即減少了公司基建投資和公司物流費(fèi)用，同步又給交通運(yùn)送公司提供了較大經(jīng)營空間。因此天水市貨品儲(chǔ)運(yùn)量對(duì)物流園區(qū)運(yùn)送服務(wù)有較大需求。（3）公鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)站場運(yùn)送服務(wù)需求天水市作為西安至蘭州運(yùn)送通道中間結(jié)點(diǎn)，是我省東南地區(qū)貨運(yùn)一種重要集散中心。因此天水火車站鐵路貨運(yùn)集散運(yùn)送是公路貨運(yùn)一項(xiàng)重要任務(wù)。隨著天水——平?jīng)鲋Ь€鐵路即將建設(shè)和天水——陽平關(guān)支線鐵路規(guī)劃，天水火車站站場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，作業(yè)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，其站上發(fā)貨量將有較大幅度增長。因此提供公鐵聯(lián)運(yùn)站場服務(wù)是物流園區(qū)需求之一。在公鐵聯(lián)運(yùn)中規(guī)定天水道路運(yùn)送物流園區(qū)為公鐵聯(lián)運(yùn)提供貨源組織，商務(wù)代理、貨品集散和儲(chǔ)存等各種運(yùn)送組織服務(wù)工作。（4）集裝箱運(yùn)送對(duì)站場運(yùn)送服務(wù)需求通過甘肅省集裝箱運(yùn)送發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)于研究來看，甘肅省集裝箱運(yùn)送隨著新亞歐大陸橋貫通，青藏鐵路竣工運(yùn)營，運(yùn)送條件改進(jìn)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，天水商貿(mào)中心建設(shè)，以及人們對(duì)集裝箱運(yùn)送結(jié)識(shí)提高，加之國際上集裝箱運(yùn)送先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將不斷拓展集裝箱運(yùn)送領(lǐng)域，使貨運(yùn)集裝箱化限度越來越高，對(duì)集裝箱聯(lián)運(yùn)需求越來越大，對(duì)集裝箱運(yùn)送綜合服務(wù)規(guī)定越來越高。（5）貨運(yùn)信息對(duì)站場運(yùn)送服務(wù)需求以貨運(yùn)信息系統(tǒng)為手段貨品集散中心，為貨運(yùn)承托雙方提供有形貨運(yùn)交易市場，增進(jìn)貨運(yùn)公平、公正、開放、有序交易。同步又有助于行業(yè)管理部門對(duì)公路貨運(yùn)市場進(jìn)行有效管理。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建成后可覺得貨運(yùn)承托雙方提供一種公正合理有形貨運(yùn)交易市場，也可以作為貨運(yùn)代理人，代理小批量貨品，進(jìn)行拼裝，組織車輛運(yùn)送，為減少貨主運(yùn)費(fèi)、提高貨運(yùn)效率等提供優(yōu)質(zhì)高效站場運(yùn)送服務(wù)。（二）站場功能研究天水道路運(yùn)送物流園區(qū)是貨品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體中間組織及流動(dòng)過程。依照需要，將運(yùn)送、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、解決信息等基本功能實(shí)既有機(jī)結(jié)合。集散是供應(yīng)鏈流程一某些，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及有關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地高效率、高效益正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行籌劃、實(shí)行與控制過程。因而，本物流園區(qū)在區(qū)域貨運(yùn)系統(tǒng)化中，應(yīng)有效地履行貨品集散中心功能和貨運(yùn)信息中心與貨運(yùn)控制中心功能。1、貨品集散中心貨品集散中心是貨運(yùn)系統(tǒng)化中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)點(diǎn)，是貨運(yùn)基本功能充分體現(xiàn)場合。實(shí)現(xiàn)普通貨品集散基本貨運(yùn)作業(yè)過程，規(guī)定有相應(yīng)貨運(yùn)基本設(shè)施、設(shè)備、涉及：（1）倉庫及貨品倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、可以完畢相應(yīng)倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀、加工倉庫和作業(yè)場地，有些還需要較大貨品（涉及集裝箱貨品或空箱）堆場、倉庫監(jiān)控設(shè)備和防火報(bào)警裝置等；（2）貨品裝卸、搬運(yùn)設(shè)施、設(shè)備；（3）停車場地及輔助性服務(wù)設(shè)施；（4）辦公場合及通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)管理設(shè)備和其他輔助設(shè)備。2、貨運(yùn)信息中心物流園區(qū)建設(shè)重要內(nèi)容之一就是構(gòu)建貨運(yùn)公共信息平臺(tái)。這是物流園區(qū)以及公司運(yùn)作神經(jīng)中樞，在電子商務(wù)時(shí)代背景下重新整合老式貨運(yùn)與商流、信息流。老式貨運(yùn)與商流、信息流相分離，而當(dāng)代物流則是將商流、信息流結(jié)合在一起，從而提供精確、及時(shí)貨運(yùn)服務(wù)。3、貨運(yùn)控制中心貨運(yùn)控制中心是使貨運(yùn)各項(xiàng)功能能有效協(xié)同起來運(yùn)營指揮調(diào)度和掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨品動(dòng)向、車輛狀態(tài)、運(yùn)營成本等控制機(jī)構(gòu)。能充分體現(xiàn)物流園區(qū)組織功能。貨運(yùn)控制中心是處在物流園區(qū)，貨運(yùn)信息中心功能之上最重要決策智能構(gòu)造層，通過貨運(yùn)控制中心可將各個(gè)貨品集散中心協(xié)同起來，實(shí)現(xiàn)更大范疇貨運(yùn)系統(tǒng)化。綜上所述，為了充分實(shí)現(xiàn)區(qū)域貨運(yùn)系統(tǒng)化規(guī)定，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)最后應(yīng)體現(xiàn)貨品集散中心、貨運(yùn)信息中心和貨運(yùn)控制中心所有功能綜合集成。其功能如下圖所示：貨運(yùn)控制中心貨運(yùn)控制中心公用信息網(wǎng)用戶貨主貨運(yùn)信息中心公用信息網(wǎng)用戶貨主貨運(yùn)信息中心運(yùn)送車輛運(yùn)送車輛貨品集散中心貨品集散中心貨品集散中心貨品集散中心貨主顧客配送車輛貨品集散中心貨主顧客配送車輛貨品集散中心4、功能配備依照貨品流向和天水市整體規(guī)劃，擬定本項(xiàng)目基本功能應(yīng)為：運(yùn)送組織功能、信息服務(wù)功能、集裝箱聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)功能、配送功能、快運(yùn)功能、分揀包裝功能和停車場功能，以及貨運(yùn)生產(chǎn)、生活輔助功能。（1）運(yùn)送組織和貨運(yùn)配載貨運(yùn)配載有形市場興起和發(fā)展是道路運(yùn)送經(jīng)營者和中介公司為減少車輛空駛，提高車輛運(yùn)用率，為回程車輛配載，以獲取運(yùn)送價(jià)差和代理收入成果。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)在對(duì)天水市既有配載市場進(jìn)行整治、梳理、規(guī)范、集中組織基本上，通過功能提高和完善服務(wù)建立起來，實(shí)現(xiàn)配載市場規(guī)范化、規(guī)?；?、當(dāng)代化和網(wǎng)絡(luò)化。（2）倉儲(chǔ)配送中轉(zhuǎn)物流園區(qū)借助其專業(yè)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，提供貨品倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)和其他后勤服務(wù)，涉及貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)、庫存管理、實(shí)物配送、搬運(yùn)裝卸、中轉(zhuǎn)等一系列服務(wù)。（3）零擔(dān)快運(yùn)天水道路運(yùn)送物流園區(qū)具備了公路快運(yùn)功能，它是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)服務(wù)第一規(guī)定，即準(zhǔn)時(shí)送達(dá)基本，園區(qū)與公路快運(yùn)公司建立聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全過程一體化服務(wù)。（4）信息中心天水道路運(yùn)送物流園區(qū)是貨運(yùn)市場承托雙方交接場合，是貨運(yùn)信息集中地，可以匯總、存儲(chǔ)、傳播貨運(yùn)信息，提供各種代理、結(jié)算、集合竟價(jià)交易場合，通過集中、有序、規(guī)范貨運(yùn)交易，使托運(yùn)人獲得較低運(yùn)價(jià)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（5）公鐵聯(lián)運(yùn)及集裝箱運(yùn)送天水火車站年貨運(yùn)量達(dá)126萬噸，將來隨著天水——平?jīng)龊吞焖柶疥P(guān)鐵路支線建成開通，其貨運(yùn)量將大大增長，將成為各類生產(chǎn)物資重要集散地，大量鐵路物資需要公路運(yùn)送。因此，本物流園可發(fā)揮優(yōu)勢(shì)開展集裝箱聯(lián)運(yùn)和快運(yùn)服務(wù)，延伸運(yùn)送“鏈條”，縮短商品流通環(huán)節(jié)和時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)送方式之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和有效流動(dòng)服務(wù)。（6）分揀包裝功能將外來或本地土特產(chǎn)品、藥材、林果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品加工包裝配送到天水市各超市、批發(fā)、零售市場，以增長經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。（7）停車場功能園區(qū)設(shè)停車場可為外地車輛集中停放、等待配貨或途中休整，同步也是園區(qū)公務(wù)用車停放場合。（8）貨運(yùn)生產(chǎn)、生活輔助功能園區(qū)為進(jìn)駐運(yùn)送公司提供治安、金融、保險(xiǎn)、工商、稅務(wù)等配套服務(wù)，為車輛提供修理、清洗等服務(wù)。（三）社會(huì)經(jīng)濟(jì)及貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)1、預(yù)測(cè)思路及環(huán)節(jié)（1）預(yù)測(cè)基本思路要做好物流運(yùn)送量發(fā)展預(yù)測(cè)，一方面應(yīng)認(rèn)真分析和預(yù)測(cè)研究區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，物流發(fā)展形式和運(yùn)送方式需求特點(diǎn)，在此基本上運(yùn)用各種數(shù)學(xué)模型和專家經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)物流市場需求，通過多方分析、比較、選取即切合實(shí)際，又較為滿意預(yù)測(cè)成果作為推薦值。為使物流運(yùn)送需求預(yù)測(cè)獲得實(shí)效，在預(yù)測(cè)先后重復(fù)認(rèn)真地分析和研究所收集各種資料，對(duì)不完整和不合用資料進(jìn)行必要補(bǔ)充推算，剔除調(diào)節(jié)，以保證資料完整性和可靠性。預(yù)測(cè)中應(yīng)注意抓“三結(jié)合”，即定性分析和定量預(yù)測(cè)相結(jié)合，長期目的預(yù)測(cè)和中短期目的預(yù)測(cè)相結(jié)合，專家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)相結(jié)合，對(duì)同一指標(biāo)經(jīng)各種預(yù)測(cè)辦法互相驗(yàn)證，進(jìn)行必要修正后，選取其中接近實(shí)際合理成果。（2）預(yù)測(cè)基本環(huán)節(jié)預(yù)測(cè)基本環(huán)節(jié)如下圖所示：擬定預(yù)測(cè)目的擬定預(yù)測(cè)目的觀測(cè)、解決基本數(shù)據(jù)觀測(cè)、解決基本數(shù)據(jù)選取預(yù)測(cè)辦法選取預(yù)測(cè)辦法評(píng)價(jià)模型建立預(yù)測(cè)模型評(píng)價(jià)模型建立預(yù)測(cè)模型運(yùn)用模型進(jìn)行預(yù)測(cè)運(yùn)用模型進(jìn)行預(yù)測(cè)否分析預(yù)測(cè)成果滿意否否分析預(yù)測(cè)成果滿意否是是輸出預(yù)測(cè)成果輸出預(yù)測(cè)成果（3）預(yù)測(cè)辦法慣用預(yù)測(cè)技術(shù)和辦法重要有一元線性和非線性回歸法、指數(shù)平滑法、灰色系數(shù)法、多元線性回歸法和彈性系數(shù)法。本次預(yù)測(cè)采用線性回歸法、原單位系數(shù)法和彈性系數(shù)法三種數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。2、預(yù)測(cè)年限及特性年依照交通部頒《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》規(guī)定，預(yù)測(cè)年限取項(xiàng)目建成后，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)工程籌劃于5月開工，12月底此前主體工程全面竣工并投入運(yùn)營。因而，其特性年擬定為（正式運(yùn)營期第一年），、（運(yùn)營期第十年）、2023年、2028年（建成后第二十年），預(yù)測(cè)基年為。3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)交通需求是從事社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生一種從屬性規(guī)定，它受著經(jīng)濟(jì)發(fā)展極大影響。但是，有了較為完善交通基本設(shè)施，反過來它又增進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因而，對(duì)將來交通需求預(yù)測(cè)，一方面離不開社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)。以既有資料為基本，依照天水市“十五”期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和天水市“十一五”發(fā)展規(guī)劃制定奮斗目的為根據(jù)，采用綜合預(yù)測(cè)辦法對(duì)規(guī)劃期各年社會(huì)經(jīng)濟(jì)量發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)成果見下表。天水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)表特性年指標(biāo)地方生產(chǎn)總值（億元）126.61144.84165.7189.56216.85424.91832.57人口數(shù)量（萬人）349.91350.27350.67351.41352.02355.81362.85耕地面積（萬畝）568.62567.82566.95566.03565.16558.07546.07注:本表引自天水市公路交通發(fā)展規(guī)劃(～)天水市交通局編制4、道路貨運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)道路運(yùn)送量增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切有關(guān)，任何區(qū)域交通運(yùn)送狀況都直接受該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況影響。因而，本項(xiàng)目采用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通指標(biāo)有關(guān)分析，擬定兩者之間關(guān)系，從而以規(guī)律易循、籌劃性強(qiáng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)推算出交通運(yùn)送指標(biāo)發(fā)展規(guī)律。由于天水市物流總體上呈上升發(fā)展趨勢(shì)，咱們通過線性回歸法、原單位系數(shù)法和彈性系數(shù)法來對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。（1）線性回歸法依照天水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)量及公路運(yùn)送發(fā)展?fàn)顩r，分別建立公路各運(yùn)量指標(biāo)與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值一元線性回歸方程Y=a+bx式中：Y—運(yùn)量指標(biāo)a.b—待定系數(shù)x—工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）（2）原單位系數(shù)法：原單位系數(shù)法是依照系統(tǒng)工程理論，將交通運(yùn)送系統(tǒng)視作社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)，選用社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系中與客貨運(yùn)量關(guān)系密切某些重要指標(biāo)，分析基年這些指標(biāo)每單位發(fā)生運(yùn)送量，然后乘以這些指標(biāo)預(yù)測(cè)值，便得到貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值一種辦法。依照記錄資料分析，天水市“十五”此前各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展很不穩(wěn)定，且速度也比較緩慢，因此在預(yù)測(cè)時(shí)采用了近五年各項(xiàng)指標(biāo)平均值作為單位系數(shù)，分別以單位運(yùn)量系數(shù)相乘得出各規(guī)劃年限公路運(yùn)送量預(yù)測(cè)值。（3）彈性系數(shù)法依照天水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)量及公路運(yùn)送發(fā)展?fàn)顩r歷史數(shù)據(jù)，建立彈性系數(shù)模型為：式中：A—規(guī)劃年限運(yùn)送量AO—基年運(yùn)送量n—預(yù)測(cè)年限（年）E—公路運(yùn)送年增長率iy與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運(yùn)量年增長率ix之比。依照以上三種預(yù)測(cè)辦法預(yù)測(cè)成果如下：天水市公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)表指標(biāo)年份運(yùn)用辦法貨運(yùn)量（萬噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）1422100367線性回歸法1500120577原單位系數(shù)法140197365彈性系數(shù)法1569111142綜合平均值1490109694線性回歸法1610144433原單位系數(shù)法142899231彈性系數(shù)法1756126335綜合平均值1598123333線性回歸法1757179725原單位系數(shù)法1487101823彈性系數(shù)法147740綜合平均值17531430962023年線性回歸法1918223641原單位系數(shù)法1544106982彈性系數(shù)法2314172773綜合平均值19261677992028年線性回歸法2094278288原單位系數(shù)法1604112319彈性系數(shù)法265748綜合平均值2118197552以上預(yù)測(cè)貨運(yùn)量為天水市正常(或趨勢(shì)型)貨運(yùn)流量，而在貨運(yùn)量構(gòu)成中還應(yīng)涉及新增（或誘增）流量。通過綜合分析，由于遠(yuǎn)景路網(wǎng)構(gòu)造和產(chǎn)業(yè)布局等影響，將產(chǎn)生某些新增或誘增流量。結(jié)合綜合運(yùn)送發(fā)展?fàn)顩r分析，不同運(yùn)送方式產(chǎn)互轉(zhuǎn)限度較小，可忽視不計(jì)。5、擬建項(xiàng)目組織量和適站量發(fā)展預(yù)測(cè)（1）組織量預(yù)測(cè)公路運(yùn)送站場組織量泛指通過公路運(yùn)送站場及其信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行解決并調(diào)配貨運(yùn)量。它是反映公路運(yùn)送站場在公路運(yùn)送中所起作用一種定量指標(biāo)。貨品組織量重要涉及在公路運(yùn)送站場內(nèi)作業(yè)貨品適站量，以及貨運(yùn)代理量、信息服務(wù)理、貨品倉儲(chǔ)量及貨品零擔(dān)快運(yùn)量。依照項(xiàng)目所處位置、天水市規(guī)劃、結(jié)合公路OD調(diào)查所獲得貨運(yùn)量、流向資料等狀況分析，預(yù)測(cè)天水道路運(yùn)送物流園區(qū)在將來各特性年度在公路貨運(yùn)量中所占比重為20%。據(jù)此該物流園區(qū)貨運(yùn)組織量預(yù)測(cè)成果見下表。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)組織量預(yù)測(cè)值貨運(yùn)量特性年份貨運(yùn)量（萬噸）組織量貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重（%）298149020319.61598350.617532023385.219262028423.62118（2）適站量預(yù)測(cè)公路運(yùn)送站場適站量是指進(jìn)入公路站場進(jìn)行站務(wù)作業(yè)貨品量，它是公路運(yùn)送站場組織量重要構(gòu)成某些，是擬定公路運(yùn)送站場建設(shè)規(guī)模根據(jù)。貨運(yùn)適站量涉及零擔(dān)貨品量、貨品儲(chǔ)運(yùn)量等，采用分項(xiàng)預(yù)測(cè)匯總法進(jìn)行測(cè)算。①零擔(dān)貨品適站量由于都市道路管理力度加大，貨運(yùn)車輛進(jìn)入市區(qū)將受到嚴(yán)格限制，貨品勢(shì)必在都市出入口進(jìn)行組織，因此進(jìn)入物流園區(qū)進(jìn)行作業(yè)零擔(dān)貨運(yùn)量比例較高，依照抽樣調(diào)查及專家征詢，預(yù)測(cè)將來各特性年零擔(dān)貨品適站量見適站量分類預(yù)測(cè)值表。②貨品儲(chǔ)運(yùn)適站量適合進(jìn)入物流園區(qū)進(jìn)行作業(yè)貨品，重要是指建筑材料、木材、化工、農(nóng)副產(chǎn)品、五交化工、家用電器、輕工產(chǎn)品等。而當(dāng)前此類貨品大某些是公司或?qū)I(yè)部門自己儲(chǔ)存，通過公路整車運(yùn)送，進(jìn)入園區(qū)作業(yè)和儲(chǔ)存貨品所占比重只是一小某些。③公鐵聯(lián)運(yùn)適站量隨著公路貨運(yùn)體系建立和不斷完善，綜合運(yùn)送意識(shí)進(jìn)一不深化，以及貨主對(duì)貨品“門到門”運(yùn)送和運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量規(guī)定越來越高，將會(huì)促使公鐵聯(lián)運(yùn)量增長。④集裝箱適站量隨著著天水——平?jīng)龊吞焖柶疥P(guān)鐵路支線擬建，物流園區(qū)地位將更加突出，由于貨運(yùn)車輛進(jìn)入城區(qū)將受到嚴(yán)格限制，因此在此后進(jìn)入物流園區(qū)作業(yè)集裝箱比例將會(huì)逐漸增長。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)適站量分類預(yù)測(cè)值表特性年份零擔(dān)量儲(chǔ)運(yùn)量聯(lián)運(yùn)量集裝箱共計(jì)（萬元）9.426.8518.4059.69.729.1619.1263.9210.832.0720.3270.12202311.935.1822.0477.04202812.938.4924.4284.72四、建設(shè)規(guī)模需求（一）設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力1、設(shè)計(jì)年限作為甘肅省公路建設(shè)重點(diǎn)運(yùn)送場站項(xiàng)目之一，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃期限為2028年，依照交通部原則JT/T402-1999《汽車貨運(yùn)站（場）級(jí)別劃分和建設(shè)規(guī)定》，JT3134-88《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級(jí)及建設(shè)規(guī)定》規(guī)定，設(shè)計(jì)年限為站場建成投入使用后第，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)建設(shè)籌劃于5月開工，12月完畢工程，初開始運(yùn)營。因而，其工程設(shè)計(jì)年限為，即天水道路運(yùn)送物流園區(qū)重要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備需按照生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)，同步考慮其他配套設(shè)施遠(yuǎn)期發(fā)展需求。以換算貨品吞吐量為根據(jù)，計(jì)算其各項(xiàng)規(guī)模需求，對(duì)天水道路運(yùn)送物流園區(qū)進(jìn)行分級(jí)。2、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力綜合考慮本項(xiàng)目貨源生成環(huán)境，貨源構(gòu)造，適站量發(fā)展趨勢(shì)，資金約束因素，同步參照國內(nèi)同類物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擬定本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。依照不同公路貨運(yùn)形式對(duì)站場作業(yè)需求，天水道路運(yùn)送物流園區(qū)物設(shè)計(jì)年限，對(duì)園區(qū)不同形式作業(yè)量進(jìn)一步研究劃分，依照?qǐng)@區(qū)作業(yè)量和各項(xiàng)功能需求不同，分別測(cè)算其生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施和設(shè)備需求規(guī)模。天水道路運(yùn)送物流園區(qū)各項(xiàng)作業(yè)所占比例和各項(xiàng)作業(yè)生產(chǎn)能力測(cè)算匯總見下表：天水道路運(yùn)送物流園區(qū)各種站場作業(yè)所占比例表名稱計(jì)算基本所占比例（%）零擔(dān)和快運(yùn)貨品庫內(nèi)堆存量零擔(dān)貨品適站量65場內(nèi)堆存量零擔(dān)貨品適站量35小計(jì)100儲(chǔ)運(yùn)貨品庫內(nèi)堆存量儲(chǔ)運(yùn)貨品適站量25場內(nèi)堆存量儲(chǔ)運(yùn)貨品適站量75小計(jì)100公鐵聯(lián)運(yùn)庫內(nèi)堆存量聯(lián)運(yùn)貨品適站量30場內(nèi)堆存量聯(lián)運(yùn)貨品適站量70小計(jì)100集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量集裝箱貨品適站量100天水道路運(yùn)送物流園區(qū)生產(chǎn)能力測(cè)算表名稱20232028零擔(dān)和快運(yùn)貨品作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）6.116.317.027.748.39場內(nèi)堆存量（萬噸）3.293.393.784.164.51小計(jì)9.49.710.811.912.9儲(chǔ)運(yùn)貨品作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）6.77.288.08.789.6場內(nèi)堆存量（萬噸）20.121.8224.026.3228.8小計(jì)26.829.132.035.138.4聯(lián)運(yùn)作業(yè)庫內(nèi)堆存量（萬噸）1.51.82.12.42.7場內(nèi)堆存量（萬噸）3.54.24.95.66.3小計(jì)56789集裝箱作業(yè)場內(nèi)堆存量（萬噸）18.419.1220.3222.0424.42天水市羲通道路運(yùn)送物園區(qū)生產(chǎn)能力（萬噸）59.663.9270.1277.0484.72（二）建設(shè)規(guī)模需求1、建設(shè)規(guī)模需求測(cè)算原則和根據(jù)（1）《汽車貨運(yùn)站（場）級(jí)別劃分和建設(shè)規(guī)定》（JT/T402-1999），交通部原則；（2）《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級(jí)及建設(shè)規(guī)定》（JT3134-88）中華人民共和國交通部原則；（3）《甘肅省公路運(yùn)送站場建設(shè)規(guī)劃》（1999-）；（4）甘肅省公路運(yùn)送管理局《天水國家公路運(yùn)送樞紐總體規(guī)劃》（7月）；（5）天水市交通局《天水市公路交通發(fā)展規(guī)劃》（）；2、建設(shè)規(guī)模需求測(cè)算原則（1）一次規(guī)劃，分期實(shí)行，邊建設(shè)，邊運(yùn)營（2）量力投入，按需建設(shè)（3）節(jié)約用地，考慮遠(yuǎn)期發(fā)展，在滿足近期功能需要原則下，恰當(dāng)超前，保持功能發(fā)展可持續(xù)性，為遠(yuǎn)期發(fā)展創(chuàng)造條件。（4）考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不適當(dāng)過小，同步，選用設(shè)施，設(shè)備通用性要強(qiáng)，以適應(yīng)裝卸各種貨品需要。3、級(jí)別劃分以換算貨品吞吐量為根據(jù)對(duì)公路運(yùn)送站場進(jìn)行分級(jí)，同步考慮其一級(jí)區(qū)域公路運(yùn)送站場規(guī)模應(yīng)盡量接近其經(jīng)濟(jì)規(guī)模；其他級(jí)別區(qū)域公路運(yùn)送站場參照既有專業(yè)公路運(yùn)送站場設(shè)計(jì)和經(jīng)營規(guī)模，并使之有助于裝卸機(jī)械分級(jí)配備；還應(yīng)依照道路運(yùn)送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及國情，將區(qū)域公路運(yùn)送站場級(jí)別分為四級(jí)，分別為：（1）一級(jí)：年換算貨品吞吐量600×103t及以上；（2）二級(jí)：年換算貨品吞吐量300×103t～600×103t（3）三級(jí)：年換算貨品吞吐量150×103t～600×103t；（4）四級(jí)：年換算貨品吞吐量150×103t及如下。本項(xiàng)目年貨品吞吐量經(jīng)測(cè)算約為701.2×103t(設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力),因此本項(xiàng)目可擬定為一級(jí)區(qū)域公路運(yùn)送站場..4、建設(shè)規(guī)模需求測(cè)算物流園區(qū)重要設(shè)施及設(shè)備需求規(guī)模是設(shè)計(jì)建設(shè)方案，擬定生產(chǎn)工藝，配備運(yùn)送設(shè)備和投資估算重要根據(jù)，依照各項(xiàng)作業(yè)功能規(guī)定，本項(xiàng)目對(duì)物流生產(chǎn)功能設(shè)施，設(shè)備需求分別進(jìn)行測(cè)算，其重要設(shè)施和設(shè)備涉及：重要建筑物：物流綜合樓、綜合倉庫（含配送倉庫、儲(chǔ)運(yùn)貨品倉庫）、汽修車間，包裝加工車間、冷藏保鮮庫，鍋爐房，地磅房，門衛(wèi)室，配電室、廁所等。重要構(gòu)筑物：零擔(dān)和快運(yùn)貨品堆場，集裝箱裝卸場，儲(chǔ)運(yùn)貨品堆場，裝卸作業(yè)場和停車場，園區(qū)道路，檢車臺(tái)，洗車臺(tái)，大門，圍墻，污水解決池、蓄水池等。重要設(shè)備：普通貨品裝卸設(shè)備，運(yùn)送設(shè)備等。（1）重要設(shè)施規(guī)模測(cè)算辦法①物流綜合樓涉及：辦公用房，信息發(fā)布和信息配載用房，會(huì)議室、功能廳、職工宿舍等，依照需要設(shè)計(jì)。②貨品倉庫A1=T1×Y1×K1×S1式中：A1—貨品倉庫面積（m2）T1—日均貨品解決量（噸/日）Y1—平均堆存期（日）K1—不均衡系數(shù)S1—平均每噸貨品占地面積（m2/噸）（2）重要構(gòu)筑物測(cè)算辦法①貨品堆場A2=D2×Y2×S2×K2式中：A2——堆場面積（m2）D2——場內(nèi)貨品堆存量（噸）Y2——平均堆存期（日）S2——每噸貨品需要面積（m2/噸）K2——不均衡系數(shù)②集裝箱堆場：A3=（D3×Y3×S3×K3）/（T×H×C）式中：A3——堆場面積（m2）D3——場內(nèi)貨品堆存量（噸）Y3——每噸貨品需要面積（m2）S3——平均堆存期（日）K3——不均衡系數(shù)T——年工作天數(shù)H——集裝箱堆碼層數(shù)（層）C——堆場高度運(yùn)用系數(shù)（三層為0.75～0.95）③停車場面積：A4=V×S4×3式中：A4——停車場面積（m2）V——日均最大停車數(shù)（輛）S4——車輛投影面積（m2/輛）依照天水道路運(yùn)送物流園區(qū)詳細(xì)狀況擬定上述公式涉及各項(xiàng)參數(shù)詳見下表：需求規(guī)模模測(cè)算參數(shù)選用表項(xiàng)目平均堆存期（日）平均占地面積（m2）不均衡系數(shù)（K）一、倉庫零擔(dān)和快運(yùn)貨品241.2儲(chǔ)運(yùn)貨品6.52.51.0集裝箱貨品531.3聯(lián)運(yùn)貨品441.2二、堆場零擔(dān)和快運(yùn)貨品241.2儲(chǔ)運(yùn)貨品52.51.0集裝箱貨品54.51.3聯(lián)運(yùn)貨品441.2（3）建設(shè)規(guī)模測(cè)算成果依照天水道路運(yùn)送物流園區(qū)各項(xiàng)功能分析,結(jié)合天水地區(qū)道路運(yùn)送實(shí)際狀況,通過上述測(cè)算公式計(jì)算，該物流園區(qū)重要建筑物和構(gòu)筑物需求規(guī)模如下表所示：天水道路運(yùn)送物流園區(qū)重要建筑物和構(gòu)筑物需求測(cè)算成果序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)模需求（m2）一、重要建筑物1辦公、貨運(yùn)、信息綜合樓19802招待所30003冷藏保鮮庫36004鍋爐房2255汽修車間4806門衛(wèi)值班室及地磅房767配電室、廁所1808包裝加工車間8409儲(chǔ)運(yùn)貨品倉庫360010零擔(dān)貨品倉庫180011聯(lián)運(yùn)貨品倉庫1116二重要構(gòu)筑物1零擔(dān)貨品堆場9502儲(chǔ)運(yùn)貨品堆場32403聯(lián)運(yùn)貨品堆場23174集裝箱作業(yè)場64005道路及停車場231986蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺(tái)、清洗臺(tái)按需設(shè)立該物流園區(qū)重要設(shè)備如下表所示：天水道路運(yùn)送物流園區(qū)重要設(shè)備需求測(cè)算表序號(hào)主要設(shè)備名稱規(guī)模需求(臺(tái)、套、輛)120噸龍門吊422噸叉車2321噸叉車442.5噸低門架叉車1512噸汽車吊268噸載重汽車87廂式貨車228冷藏車29地中衡210室內(nèi)吊裝設(shè)備111原則化托盤112條形碼辨認(rèn)系統(tǒng)113計(jì)量設(shè)備114手推車2015辦公設(shè)備1套16信息化設(shè)備1套17供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫等配套工程設(shè)備各1套五、場址選擇（一）項(xiàng)目選址1、選址原則（1）與都市總體規(guī)劃、交通運(yùn)送體系相一致，通過物流園區(qū)與都市干道系統(tǒng)，區(qū)域公路網(wǎng)及其他運(yùn)送方式恰當(dāng)關(guān)系以求互相增進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，保證明際工程可操作性。（2）盡量接近貨品轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，緊臨機(jī)場，鐵路編組站，港口，周邊有高速公路網(wǎng)，園區(qū)內(nèi)最佳有兩種以上運(yùn)送方式相連。（3）盡量緊臨大型工業(yè)、商業(yè)、公司和交易市場，工商公司和交易市場是物流園區(qū)賴以生存和發(fā)展基本，接近市場，縮短運(yùn)距，