2024年海南開放大學(xué)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年海南開放大學(xué)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷答案：C2.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B3.在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用A、．矩形環(huán)B、．扭曲環(huán)C、．錐面環(huán)D、梯形環(huán)答案：D4.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位答案：D5.按SAE粘度分級(jí)20為()用油。A、冬季B、夏季C、冬夏季答案：B6.進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門疊開答案：D7.矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為()氣環(huán)使用A、第一道B、第二道C、第三道答案：A8.進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，通常按進(jìn)氣溫度（）控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，防止混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C答案：A9.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A10.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B11.汽油機(jī)在怠速時(shí)和很小負(fù)荷時(shí)，化油器要供給很濃的混合氣，其過(guò)量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：C12.CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是A、干式缸套B、濕式缸套C、無(wú)缸套結(jié)構(gòu)答案：A13.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)B、只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)C、只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)答案：D14.柴油機(jī)安裝調(diào)速器是為了A、維持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B、維持供油量不變C、自動(dòng)改變汽車車速D、自動(dòng)調(diào)整供油提前角答案：A15.會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮的零件是A、電動(dòng)汽油泵B、汽油濾清器C、壓力調(diào)節(jié)器D、電控噴油器答案：D16.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧答案：B17.氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C18.國(guó)用汽油機(jī)大部分工作時(shí)間都處于中等負(fù)荷狀態(tài)?；推鞴┙o可燃混合氣的過(guò)量空氣系數(shù)應(yīng)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：B19.東風(fēng)EQ6100—1型汽油機(jī)的搖臂軸采用()潤(rùn)滑。A、壓力B、飛濺C、綜合式答案：A20.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A21.6135Q柴油機(jī)的缸徑是A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm答案：D22.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)A、化油器主供油裝置不供油，而怠速裝置供油B、主供油裝置和怠速裝置都供油C、主供油裝置供油，而怠速裝置不供油D、以上都不對(duì)答案：B23.汽車耗油量最少的行駛速度是A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B24.K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（）組成A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器答案：B25.V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B26.目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的冷卻水泵主要是A、軸流式B、離心式C、可變?nèi)莘e式答案：B27.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～250C、250～300D、300～400答案：C28.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤(rùn)滑可靠答案：C29.發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷答案：D30.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時(shí)，會(huì)使A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行答案：B31.一般汽油機(jī)的壓縮比為A、6—10B、15—20C、20以上答案：A32.在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時(shí)存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C33.曲軸軸向定位點(diǎn)采用的是A、一點(diǎn)定位B、二點(diǎn)定位C、三點(diǎn)定位答案：A34.氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸在A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45°角的方向上。答案：A35.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D36.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的A、將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B、將使汽油機(jī)爆燃或早燃C、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好答案：D37.按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：A38.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)A、調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹槐粔嚎sB、調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，低速?gòu)椈刹槐粔嚎sC、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删槐粔嚎sD、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删粔嚎s答案：A39.氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C答案：D40.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí),應(yīng)采取下列方法A、由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊答案：A41.空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B42.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角為A、90度B、120度C、180度D、360度答案：B43.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)A、調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹槐粔嚎sB、調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，低速?gòu)椈刹槐粔嚎sC、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删槐粔嚎sD、調(diào)速器的怠速?gòu)椈珊透咚購(gòu)椈删粔嚎s答案：A44.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有A、點(diǎn)火線圈B、雙金屬片式怠速控制閥C、電磁式噴油器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C45.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承答案：A46.下述各零件不屬于氣門組的是A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D47.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A48.若汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，且踩下加速踏板時(shí)，電流表不指示充電，而是在3～5A位置和“0”位置之間間歇擺動(dòng)，則說(shuō)明A、發(fā)電機(jī)有故障B、水泵有故障C、風(fēng)扇皮帶有故障答案：C49.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表A、30～40°B、60～70°C、80～90°D、低于100°答案：C50.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為A、2:01B、l:2C、l:lD、4:01答案：A51.活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、脂潤(rùn)滑D、壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行答案：B52.冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，通常按冷卻溫度為（）控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，防止混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C答案：D53.20W號(hào)機(jī)油適用的大氣溫度范圍為A、‘-15—10℃B、’-20—15℃C、‘-20—20℃答案：A54.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少C、與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)D、以上都不對(duì)答案：A55.為了保證柴油機(jī)的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機(jī)標(biāo)定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速答案：A56.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進(jìn)氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B57.汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號(hào)是A、第一缸上止點(diǎn)B、第四缸上止點(diǎn)C、第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)答案：C58.對(duì)于EFI系統(tǒng)的主噴油器來(lái)說(shuō)，影響其噴油量的因素有A、系統(tǒng)油壓B、開始噴油的時(shí)刻C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況D、燃油脈動(dòng)阻尼器的技術(shù)狀況答案：C59.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持的最佳溫度為A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A60.汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過(guò)量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：A61.汽車停駛后，仍可能在轉(zhuǎn)的風(fēng)扇是A、機(jī)械風(fēng)扇B、硅油風(fēng)扇C、電風(fēng)扇D、均不會(huì)轉(zhuǎn)答案：C62.當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向A、相同B、相反C、無(wú)所謂D、不一定答案：B63.為了減輕磨損，通常對(duì)()進(jìn)行鍍格。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)答案：A64.形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)B、松開油門踏板答案：A65.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封答案：A66.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機(jī)的功率在實(shí)際上并不等于四行程汽油機(jī)的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C67.對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在()狀態(tài)下擰緊。A、熱狀態(tài)B、冷狀態(tài)C、A，B均可D、A，B均不可答案：B68.發(fā)生爆燃或表面點(diǎn)火的主要原因應(yīng)是A、發(fā)生的溫度不同B、點(diǎn)火的時(shí)刻不同C、自燃或引燃的不同答案：C69.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A70.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用A、熱型B、中型C、冷型答案：C多選題1.檢驗(yàn)氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗(yàn)法B、煤油實(shí)驗(yàn)法C、密封性實(shí)驗(yàn)法答案：ABC2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系所用的潤(rùn)滑劑有()。A、機(jī)油B、潤(rùn)滑脂C、齒輪油答案：AB3.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r(shí)間t1()，使自燃準(zhǔn)備時(shí)間t2()，當(dāng)()不發(fā)生爆燃，當(dāng)()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長(zhǎng)C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD4.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)(),機(jī)械效率(),怠速時(shí)機(jī)械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機(jī)械損失D、有用功答案：ABC5.斷油控制包括()。A、減速斷油控制B、超速斷油控制C、清除溢流控制答案：ABC6.選擇鏜缸工藝基準(zhǔn)的原則是()。A、基準(zhǔn)的變形量最小B、加工精度高C、加工精度高答案：ABC7.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運(yùn)行的特點(diǎn)，可將其分為哪幾種基本工況。A、起動(dòng)B、怠速C、中小負(fù)荷D、大負(fù)荷和全負(fù)荷E、加速答案：ABCDE8.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率與以下哪兩個(gè)參數(shù)的乘積成正比A、機(jī)械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：BD9.柴油機(jī)燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF10.供油提前角的測(cè)定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測(cè)時(shí)管法答案：BC11.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由()。A、空氣濾清器B、空氣流量計(jì)C、節(jié)氣門體D、怠速空氣閥答案：ABCD12.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是為了保持和之間的差值恒定，通常為250kPa。A、噴油泵壓力B、系統(tǒng)燃油壓力C、噴油嘴環(huán)境壓力D、噴油閥壓力答案：BC13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)，按控制系統(tǒng)是否封閉可以分為()。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、環(huán)形答案：AB14.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有()。A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑答案：ABC15.下列屬于.柴油機(jī)燃料供給系偶件是？A、針閥；針閥體B、柱塞；柱塞套筒C、出油閥；出油閥座答案：ABC16.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制供給系統(tǒng)由()。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行元件答案：ABC17.下列選項(xiàng)屬于活塞受力的是()。A、氣體壓力B、側(cè)壓力C、熱膨脹答案：ABC18.以下屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因是A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過(guò)大答案：ABC19.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要有()。A、進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)B、動(dòng)力閥控制系統(tǒng)C、進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)答案：BCD20.機(jī)油細(xì)濾器類型有____。A、過(guò)濾式B、沉淀式C、離心式答案：AC21.上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即、。A、對(duì)開式B、平分式C、龍門式D、隧道式答案：BCD22.以下屬于汽車公害的是()。A、排放物對(duì)大氣的污染B、噪聲對(duì)大氣的危害C、電氣設(shè)備對(duì)無(wú)線電廣播及電視的電波干擾D、排放物污染答案：ABCD23.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有___.A、風(fēng)冷B、氣冷C、水冷答案：AC24.進(jìn)氣壓力傳感器，根據(jù)其信號(hào)產(chǎn)生的原理不同可分為()。A、三線高靈敏度可變電阻式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)可變電感式答案：ABCD25.按照濾清的方式，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為。A、慣性式B、過(guò)濾式C、綜合式答案：ABC26.影響充氣系數(shù)的主要因素有()。A、進(jìn)氣終了壓力B、進(jìn)氣溫度C、殘余廢氣壓力D、殘余廢氣壓力答案：ABCD27.由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC28.潤(rùn)滑油的作用有()。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、冷卻D、密封答案：ABCD29.噴油泵按其作用原理不同，可分為哪幾類？A、柱塞式B、噴油泵一噴油器C、轉(zhuǎn)子分配式答案：ABC30.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)方式有().A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、同步齒形帶傳動(dòng)答案：ABC31.柴油機(jī)可燃混合氣的形成，按其原理可分為().A、空間霧化混合B、油膜蒸發(fā)混合C、高溫混合答案：AB32.汽車排放物污染的來(lái)源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC33.下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋連接螺紋松動(dòng)B、曲軸彎曲C、氣缸壓力低D、氣缸壓力高答案：ACD34.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有()低溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫性能D、稠度答案：CD35.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)包括活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。其類型有()。A、磁脈沖式B、光電感應(yīng)式C、霍爾效應(yīng)式D、觸點(diǎn)式答案：ABC36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，怠速控制的實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速時(shí)充氣量的控制。怠速控制的方式可分()。A、旁通空氣道控制式B、節(jié)氣門直動(dòng)式C、直接噴射式答案：AB37.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過(guò)程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個(gè)階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD38.發(fā)動(dòng)機(jī)改善爆震的措施有A、采用抗爆性能好的燃料B、改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強(qiáng)冷卻水循環(huán)D、推遲點(diǎn)火時(shí)間答案：ABCD39.氣環(huán)第一次密封是靠()產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是()產(chǎn)生的。A、油饃B、氣環(huán)的彈性C、氣體壓力答案：BC40.爆震傳感器的型式有()。A、爆震型B、共振型C、非共振型D、火花塞座金屬墊型答案：BCD41.發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)通常分為()。A、定型與驗(yàn)證試驗(yàn)B、可靠性試驗(yàn)C、驗(yàn)收試驗(yàn)D、出廠試驗(yàn)E、抽查試驗(yàn)答案：ABCDE42.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)度D、冷卻液答案：ABCD43.發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為()。A、機(jī)械異響B(tài)、燃燒異響C、空氣動(dòng)力異響D、電磁異響答案：ABCD44.氣環(huán)的截面形狀主要有.A、錐面B、扭曲C、梯形D、桶形答案：ABCD45.選配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)檢查活塞環(huán)的哪些項(xiàng)目？A、彈性B、邊隙C、端隙D、背隙E、漏光度答案：ABCDE46.曲軸一般由哪幾部分組成。A、主軸頸B、連桿軸頸C、曲柄D、平衡重E、前端軸和后端軸F、凸緣答案：ABCDEF47.以下不屬于氣缸體腐蝕的主要原因是A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車行駛條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷行駛答案：ACD48.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進(jìn)氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC49.曲軸的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括A、裂紋檢驗(yàn)B、變形檢驗(yàn)C、磨損檢驗(yàn)D、剛度檢驗(yàn)E、硬度檢驗(yàn)答案：ABC50.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的供給方式有()。A、注入式B、化油器式C、噴射式D、引入式答案：BC51.廢氣渦輪增壓器由組成。A、廢氣渦輪B、中間殼C、壓氣機(jī)答案：ABC52.點(diǎn)火過(guò)早異響的原因有A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高C、斷電器間隙過(guò)大D、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重，造成間隙過(guò)大答案：ABC53.汽油機(jī)的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點(diǎn)火C、自燃答案：AB54.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由()點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系組成。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、燃料供給系統(tǒng)D、潤(rùn)滑系統(tǒng)E、冷卻系統(tǒng)答案：ABCDE55.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)答案：ABC56.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機(jī)械油泵組件C、手油泵組件D、進(jìn)、出油止回閥E、油道答案：ABCDE57.柴油機(jī)的燃燒噪音與速燃期的壓力增長(zhǎng)率的大小主要取決于()和()。A、著火延長(zhǎng)期B、緩燃期C、噴油規(guī)律D、噴油速度答案：AC58.噴油器的噴油量取決于()。A、噴油泵性能B、噴油孔截面的大小C、噴油壓力D、噴油持續(xù)時(shí)間答案：BCD59.曲軸軸承的規(guī)格有、和。A、成品軸承B、成品軸承C、半成品軸承D、加刮量軸承答案：ABD60.柴油機(jī)燃料供給系由裝置組成。A、燃油供給B、空氣供給C、混合氣形成D、廢氣排出答案：ABCD61.噴油器油束的特性可用油霧油束的來(lái)表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC62.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有。A、管片式B、管帶式C、水管式答案：AB63.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動(dòng)機(jī)ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對(duì)象，保證獲得與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點(diǎn)火時(shí)刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點(diǎn)火裝置答案：ABC64.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)度D、冷卻液答案：ABCD65.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCDE66.現(xiàn)代電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣進(jìn)行凈化，將CO、HC和NOX化合物等有害氣體催化轉(zhuǎn)換成()等無(wú)害氣體排入大氣中。A、CO2B、COC、H2OD、NOX答案：ACD67.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是。A、高溫B、高壓C、高速D、化學(xué)腐蝕答案：ABCD68.柴油濾清器一般都過(guò)濾式的，其濾芯材料有哪些？A、過(guò)濾式B、棉布C、綢布D、毛氈E、金屬網(wǎng)F、紙質(zhì)答案：ABCDEF69.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失常用的實(shí)驗(yàn)方法有()。A、滅缸法B、比較法C、倒拖法D、替代法答案：AC70.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過(guò)等裝置來(lái)調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、風(fēng)扇離合器答案：ABC判斷題1.柱塞每循環(huán)供油量的大小，決定于柱塞行程的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，將其熄火后，卻聽到機(jī)油細(xì)濾器處發(fā)出“嗡嗡”聲，則機(jī)油細(xì)濾器有了故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.為提高氣缸的表面光潔程度，氣缸磨后最好進(jìn)行拋光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.連桿彎曲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞敲缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.緩燃期結(jié)束時(shí)放熱量占中放熱量的95%左右，所以溫度最高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.浮子室針閥關(guān)閉不嚴(yán)將會(huì)造成混合氣過(guò)稀A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況下，在整個(gè)工作循環(huán)中只要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到爆震傳感器傳來(lái)的爆震信號(hào)，便減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.加濃裝置加濃開始作用點(diǎn)過(guò)早，則在高轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)使經(jīng)濟(jì)性變壞A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在氣門過(guò)渡處，其原因是使用不當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)將汽車開到陰涼的樹蔭下，立即熄火降溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱小；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.翼片式空氣流量計(jì)的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.汽油機(jī)是在自由加速工況下檢測(cè)廢氣的；柴油機(jī)是在怠速工況下檢測(cè)廢氣的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.氣缸鏜銷的關(guān)鍵是保證配缸間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.著火延遲期長(zhǎng)，則壓力升高率過(guò)高，故柴油機(jī)工作粗暴。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.挺柱在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱小；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.翼片式空氣流量計(jì)的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.進(jìn)氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管回火，排氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.濕式氣缸套里面盛有冷卻水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.氣缸襯墊沖壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火控制器接受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的指令，同時(shí)還給ECU反饋一信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.汽油泵與氣缸體間墊片減少會(huì)導(dǎo)致汽油泵泵油不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.二級(jí)維修必須更換曲軸箱通風(fēng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.氣缸激光淬火，應(yīng)在氣缸精磨后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了降低出油壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制的點(diǎn)火提前角的大小與空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.離心式機(jī)油細(xì)濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不應(yīng)有轉(zhuǎn)動(dòng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.每循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮充量越多，說(shuō)明換氣過(guò)程進(jìn)行得越完善。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，不管其作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處于作功上止點(diǎn)時(shí)，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.油底殼（下曲軸箱）為了加工方便，一般各處是等深的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.進(jìn)氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.汽車行駛阻力小于或等于附著力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.如果熱力循環(huán)的循環(huán)方向是按順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行的，稱為反向循環(huán)。A