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2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機維修工筆試歷年真題薈萃含答案(圖片大小可自由調整)答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.對于往復式壓縮機,如果()造成氣閥密封不嚴,排氣溫度高,解決的辦法是()。2.疲勞破壞有哪些特征?破壞原因是什么?3.集油箱起什么作用?4.對于往復式內燃機,當連桿的彎曲和扭曲值超出允許值,一般先(),后(),變形較小時可采用()。5.對于往復式壓縮機,在安裝氣缸時,為了使氣缸水平,不可以通過()使氣缸水平。6.往復壓縮機氣閥是由哪些零件組成的?各個零件有何作用?7.什么是往復式壓縮氣體的三種熱過程?8.活塞式壓縮機多級壓縮,除一級外的各級余隙的主要作用是()。9.活塞式壓縮機油泵油壓不足或為零的可能原因是()。10.往復式壓縮機傳動機構撞擊是什么原因?11.在確保往復式壓縮機能安全平穩(wěn)運行的條件下,余隙()。壓縮機的實際運行過程中,應留有適當的余隙,如余隙()會影響氣閥的壽命。12.為什么密封部件要進行開機磨合?13.壓縮機注油系統(tǒng)主要由注油器油箱注油器單向閥驅動裝置油管等組成。()14.簡述齒輪油泵的工作原理特點。15.活塞式壓縮機冷卻氣缸壁,缸套與外面一層壁構成的用以通過(),稱為()。16.潤滑不良及填料箱有故障對排氣量有何影響?17.往復式壓縮機冷卻水中帶有氣泡是什么原因?18.對于往復式天然氣壓縮機,曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化,承受各種載荷時在這些過渡截面上會產生()。19.潤滑油的過濾設備和作用怎樣?20.天然氣發(fā)動機通過調節(jié)天然氣和增壓后空氣的壓力來控制(),使機組在最佳狀態(tài)下運行。21.氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因?怎樣消除?22.注油器回油管冒氣泡是何原因?怎樣消除?23.我國油氣田的天然氣集輸多采用()。24.活塞桿填料環(huán)的“三個間隙”及重要性?25.往復式壓縮機的排氣量與轉速成反比。()卷II一.參考題庫(共25題)1.活塞式壓縮機上進氣排閥組裝時應注意進氣閥的螺母在閥座的一側,排氣閥的螺母在升程限制器的一側。()2.冷卻液的外循環(huán)有兩種循環(huán)方式,()和()。3.什么是電液氣量調節(jié)系統(tǒng)?它的作用是什么?4.對于氣缸中心線通過曲軸中心線的內燃機,其活塞行程等于曲軸半徑的4倍。()5.往復式壓縮機活塞的結構有哪幾種形式?6.在往復式壓縮機的測試初期應進行()、()、()等關鍵環(huán)節(jié)。7.氣缸有故障對排氣量有何影響?8.對稱平衡式往復式壓縮機的氣缸內留有四個注油口,分別位于氣缸的上下前后。()9.對于往復式壓縮機,空冷器用于直接為冷卻發(fā)動機缸套水發(fā)動機輔助水發(fā)動機潤滑油和增壓后的天然氣降溫。()10.往復式壓縮機通過注油泵將潤滑油強制注入(),通過注油分配塊將潤滑油均勻的注入到()。11.對于往復式內燃機,()與()不平行時,可用鏜削座孔的方法消除,鏜削時應注意兩座孔的孔心距保持正確。12.為什么介質為易燃易爆的壓縮機在檢修前和檢修后(開工或停機時間過久)要用氮氣置換?13.往復式壓縮機刮油環(huán)漏油是什么原因?14.對于往復式內燃機,曲軸斷裂多發(fā)生在應力集中的軸頸拐角處,有時也會在()或曲軸上斷裂,其斷裂的原因很復雜,最根本的原因是()所致。15.對于內燃機,()是點燃式內燃機上特有的系統(tǒng)。16.對于往復式天然氣壓縮機,油壓降低的原因?17.怎樣正確調節(jié)往復式天然氣壓縮機注油器的供油量?18.在氣缸蓋拆卸的過程中,須確認往復式壓縮機內的壓力已卸放為零,且在撬動端蓋前,確保留有()作為安全保護。19.為什么液擊雜物粉塵等因素會直接影響到往復式壓縮機氣閥的壽命?20.對于內燃機,活塞在氣缸內做往復運動時有(),其中活塞頂端離曲軸旋轉中心最遠處,稱為()。21.壓縮機有哪些附屬設備?22.往復式壓縮機冷卻水中帶有氣泡是什么原因?23.對于往復式天然氣壓縮機,水泵的(),應更換新件。24.往復式天然氣壓縮機的旁通閥通常選用()。25.蠕變破有哪些特征?破壞原因是什么?卷III一.參考題庫(共25題)1.機組在二次灌漿材料的選用過程中,與()相比,()做為二次灌漿材料可起到吸振的作用。2.內燃機在某一時刻的運行狀況簡稱()。以該時刻內燃機輸出的()或轉矩及其相應的()表示。3.對于往復式內燃機,()可增加發(fā)動機的最大輸出功率。4.發(fā)動機氣缸的空氣進氣量會影響()。5.第一級壓力逐漸降低是何原因?怎樣消除?6.對于往復式天然氣壓縮機,氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關系,通常在開車后的()最容易損壞。7.對于往復式天然氣壓縮機,要留有適當(),余隙太小則(),余隙太大則()。8.對于往復式天然氣壓縮機,為什么要多級壓縮?9.對于往復式內燃機,檢查(),可用手指()。10.對于往復式壓縮機,室外安裝的壓縮機組呼吸器還可以起到防雨水的作用。()11.活塞桿填料環(huán)在安裝過程中有什么要求?12.()是壓縮機中最重要的零件之一,盡管其外形很小,但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預緊力,它的損害將導致壓縮機最為嚴重的事故。13.往復式壓縮機刮油環(huán)在安裝過程中有什么要求?14.冷卻水溫度高是何原因?怎樣消除?15.對往復式天然氣壓縮機,()應與(),否則,十字頭將跑偏。16.對于往復式天然氣壓縮機,在調試磨合初期注油器的(),到機組正常運行注油量應()。17.對于往復式天然氣壓縮機,氣閥損壞的幾率與運行時間有密切關系,通常在開車后的1000~2000h之間最容易損壞。()18.對于往復式內燃機,()、扭曲達到能用肉眼觀察到的程度,應報廢(),更換新件。19.對于內燃機,采用廢氣渦輪增壓后,()和()顯著提高,升功率增加,經濟性得到改善。20.內燃機的熱效率較高,運轉經濟性好,燃油消耗率低,目前柴油機的有效熱效率(),是熱機中熱效率()的一種。21.怎樣正確調節(jié)往復式天然氣壓縮機注油器的供油量?22.對于內燃機,氣門的功用是()的開啟和關閉。23.為什么壓縮機在啟動前缸內不能存在壓力?24.機油的粘度是評價機油品質的主要指標,通常用()來表示。25.往復式壓縮機的冷卻系統(tǒng)為()和()提供冷卻。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:閥片斷裂;更換閥片2.參考答案: 特征:疲勞破壞是材料經過長期變更載荷后,在比較低的應力狀態(tài)下,沒有明顯的塑性變形面突然發(fā)生的損壞。疲勞破壞一般是從應力集中的地方開始,受高變壓力作用的高變應力共,當材料所受的應力超過屈服極限時,能逐漸產生縮小裂紋,裂紋壓端在多變壓力作用下不斷擴展,最后導致容器破壞,疲勞破壞時的應力一般都低于材料的抗拉極限。疲勞破壞不產生脆性破壞那樣的脆性碎片。 原因:容器疲勞破壞的發(fā)生是由于高變載荷以及局部應力過高所引起的。3.參考答案: 集油箱也叫油箱或貯油箱,作用: ①貯藏潤滑油; ②沉淀和過濾潤滑油中的雜質; ③冷卻潤滑油(有冷卻管者); ④在冬天加熱(有冷卻管者)。4.參考答案:校正扭曲;校正彎曲;冷壓校正5.參考答案:調整支撐螺栓6.參考答案: 氣閥是由閥座升程限制器以及啟閉元件(閥片)和彈性元件(彈簧)組成,并用螺栓將其連接固定。 閥座:具有進氣或排氣氣流通道,與啟閉運動元件形成閉鎖氣流狀態(tài),氣閥關閉時,承受氣閥兩側壓力差。 啟閉元件:交替周期性開啟和關閉閥座氣流通道,通常制成片狀,稱為閥片。 彈性元件:氣閥開啟時防止啟閉運動元件以高速度撞擊升程限制器,關閉時及時將啟閉元件閉鎖閥座通道。 升程限制器:限制啟閉元件的開啟速度,又做彈性元件的支承座。7.參考答案: 一般來說,壓縮氣體的過程有以下三種: ①等溫壓縮過程; ②絕熱壓縮過程; ③多變壓縮過程。8.參考答案:調節(jié)壓縮比9.參考答案:吸油管堵塞10.參考答案: ①連桿大頭瓦松動或間隙太大,要進行檢查,采取措施;②十字頭與活塞連接松動,檢查緊固活塞桿及背帽;③活塞與活塞桿緊固螺母松動,應檢查緊固;④十字頭瓦(襯套)間隙過大,應進行調整或更換;⑤可能存在液擊。11.參考答案:越小越好;太小12.參考答案: ①非金屬活塞環(huán)和填料環(huán)都有一個著床磨合過程。磨合過程中,非金屬滲入到金屬工作面形成鍍膜,使正常工作時非金屬環(huán)的磨損率大大下降,以保證數千小時的使用壽命。 ②壓縮機開機磨合過程的好壞,將直接影響活塞環(huán)與填料環(huán)正常運行時的效果和壽命,應加以重視。 ③磨合分空車磨合和逐步升壓磨合兩個階段,通常PTFE環(huán)的空車磨合為幾個小時。 升壓磨合過程中應檢查氣體排溫冷卻液流量潤滑情況以及泄漏情況,每一步正常后再進行下一步。 ④如填料環(huán)中有金屬環(huán)存在,磨合過程可能需要幾十個小時,千萬別圖省事減少磨合時間。13.參考答案:正確14.參考答案: 齒輪油泵是一對嚙合的齒輪,其中有一個是主動輪,另一個是從動輪,與主動輪相嚙合而轉動。當兩齒分開后,形成低壓空間(吸入空間),吸入液體。液體分兩路沿殼壁被齒輪推著前進,壓送到排出空間(齒與齒嚙合前),最后進入排出管。 齒輪泵的特點:結構簡單緊湊;揚程較高,流量均勻;適合輸送粘性較大的液體。15.參考答案:冷卻液的空間;水套16.參考答案: 因為潤滑油能起密封作用,如果潤滑油量供應不足,就會造成活塞環(huán)與氣缸和氣缸~填料部分的氣密性惡化,形成漏氣,影響排氣量。 填料箱或活塞桿磨損,造成填料箱與活塞桿貼合不良,形成漏氣,影響排氣量。17.參考答案: ①冷卻器內嚴重腐蝕,管線破裂。 ②鑄造氣缸時,內壁有小的裂縫,安裝時或修理時沒有及時發(fā)現。 開車生產后,氣體泄漏到水套內。 ③氣缸進油管墊片漏氣或絲扣漏氣。18.參考答案:較大的應力集中19.參考答案:過濾設備可采用金屬過濾網或片狀清器進行自流過濾或壓力過濾。過濾的作用是為了保持潤滑油的清潔,提高潤滑效能。20.參考答案:然氣混合比21.參考答案: 原因: ①水套、氣缸蓋和冷卻器內缺乏冷卻水; ②冷卻水突然中斷; ③潤滑不良或潤滑油中斷; ④水套污垢、冷卻管道堵塞; ⑤活塞組件偏斜,在氣缸加劇摩擦生熱; ⑥吸入溫度過高。 其消除方法是: ①冷卻水供應不足時(些時水溫較高)可適當加大; ②冷卻水斷絕后應立即停車檢查,待氣缸冷卻后再行開車; ③檢查潤滑系統(tǒng),適當調整供油量; ④清洗水套和冷卻管路; ⑤調整活塞組件與氣缸的同心度; ⑥降低吸入溫度。22.參考答案: 注油器回油指示管中冒氣泡的原因可能有: ①逆止閥失效,氣缸內氣體返回到注油器內; ②油缸進入自然空氣; ③集油器嚴重缺油。 消除方法: ①修理逆止閥; ②放掉油缸內的自然空氣,堵塞漏氣源處; ③添補新油。23.參考答案:往復式天然氣壓縮機24.參考答案: ①軸向間隙: 保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動,否則將無法正常工作。 ②徑向間隙: 防止由于活塞桿的下沉使填料環(huán)受壓,避免變形或損壞。 ③切口間隙: 用于補償填料環(huán)的磨損。25.參考答案:錯誤卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:泵體循環(huán);熱虹吸循環(huán)3.參考答案: 目前在石油化工工業(yè)中有不少大功率(功率500kW以上)壓縮機氣量因工藝要求經常需要調節(jié),或者常年在大幅低于設計排量的情況下工作。長期以來,常用的方法一直都是靠打回流等方法來調節(jié),造成能源大量的浪費。目前專門為往復式壓縮機開發(fā)出的液壓式無級氣量調節(jié)系統(tǒng),這一技術從根本上改變傳統(tǒng)進氣閥靠閥片兩側壓差控制氣閥啟閉的狀態(tài),而使之成為時時受液壓裝置控制的受控閥。它的主要作用是通過計算機即時處理壓縮機運行過程中的狀態(tài)數據,并將信號反饋至執(zhí)行機構內的電子模塊,通過液壓執(zhí)行機械來實時控制進氣閥的開啟與關閉時間,實現壓縮機排氣量0~100%全行程范圍無級調節(jié)。氣量調節(jié)系統(tǒng),可以使氣量調節(jié)變得操作簡單維護簡易,使壓縮機更有效地運行,并可以大量節(jié)約能源及資金。4.參考答案:錯誤5.參考答案: ①筒形活塞(長度比直徑大):用在沒有十字頭的壓縮機中,其功能的一部分作為十字頭。②盤狀活塞(長度比直徑?。河迷谟惺诸^的壓縮機中。③級差式活塞:用于串聯兩個氣缸以上的級差式氣缸中。④隔距環(huán)的組合式活塞:用于活塞環(huán)厚度較大,徑較小的氣缸中。⑤柱塞式活塞:用于高壓壓縮機中。6.參考答案:機組的調試;無負荷運行;加載運行7.參考答案: 氣缸出現下列時,就會影響壓縮機的排氣量; ①氣缸磨損或擦傷超過最大的允許限度,形成漏氣影響氣量; ②氣缸蓋與氣缸體貼合不嚴,形成漏氣,影響氣量; ③氣缸冷卻不良,氣體經過閥室進入氣缸時形成預熱,影響氣量; ④活塞與氣缸裝配不當,間隙過大,形成漏氣影響氣量; ⑤氣缸余隙容積過大,降低容積效率,影響氣量。8.參考答案:錯誤9.參考答案:錯誤10.參考答案:注油分配塊;壓縮機的各個潤滑點11.參考答案:主軸承座孔;凸輪軸軸承座孔12.參考答案: ①工質為易燃易爆的壓縮機在檢修前要在氣缸和出入口處使用氮氣置換,以徹底驅走殘留在氣缸與管線中易燃易爆的氣體,防止在拆裝時易燃易爆氣體由于壓縮機零部件碰出火花而發(fā)生著火和爆炸。②檢修后壓縮機氣缸內和管線中充滿了空氣,可燃性氣體與空氣混合后在試壓或開車時,由于壓力升高到一定程度會引起自然爆炸。所以壓縮機開車前一定要用氮氣置換。13.參考答案: ①刮油環(huán)刃口不好或其內徑與活塞桿的外徑之間接觸不好,使?jié)櫥蛷墓斡铜h(huán)和活塞桿之間的空隙中流出來。②刮油環(huán)端面間隙過大,要適當調整間隙。③刮油環(huán)的抱緊彈簧過松。④活塞桿磨損或呈橢圓及有深溝,應進行修復或更換新軸。14.參考答案:連桿軸頸;疲勞損傷15.參考答案:點火系統(tǒng)16.參考答案: ①油安全閥有問題,要修理或更換新的安全閥; ②油泵有問題,要檢查齒輪與殼體的間隙是否磨大,必要時可更換新齒輪; ③油箱的油量不足,應適當增加潤滑油; ④軸瓦過度磨損,應修理或更換新軸承; ⑤油過濾器堵塞,應清洗油過濾器或油箱過濾網; ⑥油冷卻器堵塞,要清洗油冷卻器; ⑦潤滑油粘度下降或油溫過高,要更換新的潤滑油或冷卻; ⑧管路系統(tǒng)連接處漏油,應加以緊固,防止泄漏。17.參考答案: ①整個注油器供油量的調節(jié):將傳動注油器的連桿偏心距加以改變或將傳動搖桿增加或減少; ②單個注油柱塞的調節(jié)(即每個供油點供油量的調節(jié)):旋動每個吸油柱上的調節(jié)螺釘,即可改變其供油量。18.參考答案:兩根螺栓19.參考答案: ①因為液體的不可壓縮性,液體在受到壓縮時會對氣缸和活塞產生沖擊,同時也會損壞氣閥。 ②雜物和粉塵等會堵塞槽道和影響閥片的自由運動; 同時,也會對氣閥造成沖擊,使零件損壞。20.參考答案:兩個極限位臵;上止點21.參考答案:壓縮機的主要附屬設備包括:濾清器、冷卻器、緩沖罐、安全閥、逆止閥、齒輪油泵、汽油器、油箱、吹刷閥、油水分離器、調整器、測量儀表、空氣管略。22.參考答案: ①冷卻器內嚴重腐蝕,管線破裂。②鑄造氣缸時,內壁有小的裂縫,安裝時或修理時沒有及時發(fā)現。開車生產后,氣體泄漏到水套內。③氣缸進油管墊片漏氣或絲扣漏氣。評分標準:本題共包括三小點,答對①~②各占30%;答對③占40%。23.參考答案:水封漏水24.參考答案:調壓閥25.參考答案: 特征:材料在高于一定的溫度政受到外力作用,即使內部的應力小于屈服強度,了會隨時間的增長面緩慢產生塑性變形,即蠕變碳鋼溫度使超過300~400℃。一時發(fā)生蠕變,產生蠕變的材料,其金相組須有明顯的變化,如晶粒粗大,完體的球化等。 原因:蠕變破壞的發(fā)生是經過一般較長時間的溫下的外力載荷,破壞應力,破壞應力低于材料在使用溫度下的強度極限。所以,設計時應根據壓力容器的使用溫度,選用合適的材料。卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:混凝土;環(huán)氧樹脂2.參考答案:工況;有效功率;曲軸轉速3.參考答案:渦輪增壓4.參考答案:發(fā)動機的功率輸出5.參考答案: 壓縮機在運轉中,有時排出系統(tǒng)的壓力仍然正常,但是第一級壓力卻逐漸低落,這是進氣量減少的象征,其原因: ①濾風器或進氣系統(tǒng)有故障; ②吸氣閥堵塞失靈; ③第一級的填料箱漏氣或活塞環(huán)失靈; ④壓力表不準。 其消除方法: ①清洗濾風器和吸入系統(tǒng); ②清洗和修理氣閥; ③修理填料箱,必要時檢查活塞環(huán); ④檢查較對或更換壓力表。6.參考答案:O.5~200h之間7.參考答案:氣缸余隙;易發(fā)生撞擊;影響排氣量8.參考答案: ①用單級壓縮機將氣體壓到很高的壓力,壓縮比必然增大,壓縮后的氣體溫度也會升得很高。 ②多級壓縮機所消耗的功比單級的大為減少,級數愈多,省功愈多。 ③級數愈多,氣體壓縮后的溫度也愈低,氣缸所能吸入的氣體的體積也愈大。 ④單級壓縮使在壓比較高的工況下,壓縮機機件的長度厚度和直徑都必須相應增大。9.參考答案:增壓器運動件;撥動轉子10.參考答案:正確11.參考答案: ①活塞桿填料環(huán)多為三瓣結構(也有六瓣等其他形式),在制造過程中是由一整塊切割而成的,切割前做有標記,配對時,應“1”對

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