社會調(diào)查報告的書寫格式樣本

社會調(diào)查報告書寫格式如何寫調(diào)查報告？講兩個問題：

調(diào)查報告寫法

調(diào)查報告撰寫格式Ⅰ調(diào)查報告寫法，涉及標題、簽名、正文。篇幅：3500-5000字。1.1標題：三種寫法。①標題是文章標題寫法（如：《西部公司生態(tài)立旗“一石三鳥”》，《某某市蔬菜品種構(gòu)造問題》，《興“媽媽水窖”工程掙脫缺水窘境》）。②標題是類似于公文標題寫法（如：《某鋼廠技術(shù)供應處實行經(jīng)濟責任制調(diào)查》，《關(guān)于農(nóng)村信用社業(yè)績調(diào)查報告》，《對內(nèi)蒙古生態(tài)移民面臨問題調(diào)查》）。③正副標題寫法，普通是正題揭示主題，副題寫出調(diào)查事件或范疇。(如：《振興經(jīng)濟要靠科學技術(shù)——包頭市依托科技人員發(fā)展工業(yè)調(diào)查》。)1.2署名：標題下面要簽名，即寫姓名、年級、班級。1.3正文：由兩個某些構(gòu)成，即前言；調(diào)查報告主體。1.3.1前言：扼要闡明調(diào)查目；時間、地點；對象或范疇；做了哪些調(diào)查；本文所要報告重要內(nèi)容是什么。這一某些，重要是簡介基本狀況和提出問題，寫法可靈活多樣。1.3.2調(diào)查報告主體：重要是對事實論述和議論。普通把調(diào)查重要狀況、經(jīng)驗或問題歸納為幾種問題，分為幾種小某些來寫。每個小某些有一種中心，加上序碼來表白，或加上小標題來提示、概括這某些內(nèi)容，使之眉目清晰。Ⅱ調(diào)查報告撰寫格式題目姓名（經(jīng)濟管理學院級經(jīng)濟學專業(yè)）前言

一、

1、

①

②

③

2、

3、

4、

二、

三、

結(jié)語

例文：全國汽車消費市場及現(xiàn)狀調(diào)查報告報告名稱：全國汽車消費市場現(xiàn)狀調(diào)查報告

調(diào)查地點：全國

調(diào)查辦法：網(wǎng)上調(diào)查

調(diào)查時間：3月27日至4月25日

樣本量：3268

被訪者：網(wǎng)民

調(diào)查機構(gòu)：北京亞運村汽車交易市場

報告內(nèi)容：

本次調(diào)查活動自3月27日至4月25日共為期一種月，調(diào)查內(nèi)容涉及當前汽車消費現(xiàn)狀以及此后汽車消費取向等多方面題目共計33個，百各種選項。接受本次調(diào)查人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為944人，占28．89％；西藏自治區(qū)至少。接受調(diào)查人員特點如下：重要以23－40歲左右男性中青年構(gòu)成，她們普遍學歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)懷汽車，是私人汽車購買特別是轎車重要潛在消費者。以上消費者特性正好與本版讀者定位相吻合。她們關(guān)懷也就自然成為本報所關(guān)注了。

由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查成果表白：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前程”是消費者。

我為什么當前不買車

1．高價格、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車重要因素是什么時，有71％受訪者選取了汽車價格，有53％受訪者選取了收入水平，選取政策影響有28％，環(huán)境影響占21％，道路限制只占7％。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當前國內(nèi)制約私人購車重要因素仍是過高汽車價格和相對較低家庭收入。本次調(diào)查顯示有87％消費者以為國內(nèi)汽車價格過高，但愿降價；有12％人以為當前國內(nèi)汽車價格適當。在調(diào)查影響消費者選購汽車因素中，排在第一位依然是價格，有80％人以為她們在購車時會考慮價格因素；排第二位是售后服務，有63％；而汽車品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％人考慮到。2．購車、用車環(huán)境都不好

汽車使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車重要因素，在本次調(diào)查中受訪者對汽車使用和購買環(huán)境絕大某些都表達不滿意，在購車環(huán)境方面只有21％受訪者表達了滿意。北京、天津、上海三地，天津滿意度最高也就只有35％。在表達不滿意因素上，有61％人以為購車環(huán)節(jié)價外費用過高，59％人以為購車手續(xù)啰嗦，42％人對地方限制性辦法不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面不滿意度都最高，其中對價外費用不滿人達到67％，而北京由于實行新環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因而北京人最不滿意是購車手續(xù)啰嗦，有61％人選取了此項。

在用車環(huán)境方面只有18％人以為滿意，北京和上海表達滿意只有10％和11％，遠遠低于平均值，北京人最不滿是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％，上海則有69％受訪者對用車費用過高表達不滿。

3．汽車質(zhì)量、服務質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務質(zhì)量調(diào)查中，雖然分別有75％和66％受訪者以為滿意，但表達不滿意也達到25％和34％。對售后服務質(zhì)量不滿比例比對汽車質(zhì)量不滿比例高近10％，表白國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務體系建立和加強服務上仍需努力。

在北京、天津、上海三地調(diào)查比較中，天津受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務質(zhì)量不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查成果巨大差別，表白國內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費市場不成熟，不同品牌和檔次汽車其質(zhì)量和服務體系均有較大差距。天津和上海兩地地產(chǎn)車分別在本地區(qū)銷售中占據(jù)主導地位，兩地調(diào)查成果巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務質(zhì)量上存在著差別。

從1997年分期付款到1999年貸款購車，進入后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都但愿消費信貸可以成為啟動國內(nèi)汽車消費市場一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷汽車消費市場帶來某些生機，但現(xiàn)實卻是消費信貸這一購車方式征詢多而實際成交少。本次調(diào)查顯示消費者之因此不選取信貸購車方式是由于89％消費者對當前實行信貸購車方式都表達不滿意。在調(diào)查所不滿因素時，有72％受訪者以為手續(xù)復雜、49％以為費用較高、48％人以為擔保方式太少、43％人以為還貸時間過短、39％人以為月還貸費用較高。手續(xù)復雜被排在首位是由中華人民共和國當前社會現(xiàn)狀決定，中華人民共和國消費者普遍尚未建立消費信譽，不論是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大風險，為了規(guī)避風險制定核查、擔保手續(xù)，讓大多數(shù)消費者望而卻步。貸款購車附加費用偏高也是妨礙消費者選取這一消費方式因素，現(xiàn)行貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最后附加費用大概是一次性購車所需費用10％左右，對于一輛10萬元左右國產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式選取上，第三方擔保方式是當前普遍采用一種擔保方式，諸多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務，向銀行提供商家第三方擔保業(yè)務，對汽車消費信貸產(chǎn)生了一定積極增進作用，但但愿采用此種方式受訪者并不多只有15％；更多受訪者選取了固定資產(chǎn)擔保和汽車擔保方式，分別為38％和33％，雖然大某些受訪者但愿采用此兩種方式貸款購車，但當前此兩種方式實現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸因素。

隨著都市住房私有化進展，運用住房進行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺機動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進行抵押貸款方式成為也許。在還貸時間和還貸費用上本次調(diào)查顯示，受訪者但愿還貸時間越長越好，其中但愿在5年和5年以上占77％；而79％受訪者以為每月還貸費用在1500元如下可以接受。

我會何時、何地、買什么車

1．3年后購車時間最佳

在制定購車籌劃方面，有17％受調(diào)查人員表達將在年內(nèi)購車，40％人員表達會在三年內(nèi)購車，5年內(nèi)占26％，8年內(nèi)占17％。選取在3年～5年內(nèi)購買汽車占66％，這表白了廣大私人購車者對中華人民共和國加入國際關(guān)貿(mào)總合同后對中華人民共和國汽車工業(yè)影響看法，3年后也許將是中華人民共和國私人購車最佳時間開始，5年后按照中美訂立合同，中華人民共和國汽車進口關(guān)稅將下降到25％，國內(nèi)汽車價格將會大幅度下調(diào)。由于私人購車者普遍持有此種看法，因而除了某些急于用車者外，大某些購買者將持幣待購。這將對今明兩年內(nèi)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。

此外在對購買國產(chǎn)車還是進口車調(diào)查上，有66％受訪者選取了國產(chǎn)車，而有34％人選取了進口車，特別在廣東、福建、遼寧三地選取購買進口車比例分別為39％、46％、44％。由此可見中華人民共和國加入世貿(mào)組織后，關(guān)于汽車有關(guān)條款及國內(nèi)配套詳細政策，將直接影響大多數(shù)人購車籌劃。2．首選10萬元如下轎車

在調(diào)查受訪者但愿購買何種汽車時，有71％人選取了購買普通型轎車（10萬元左右），11％選取購買吉普車，10％選取微型客貨車，選取高檔轎車只占8％。在詢問所能接受汽車價格時，選取10萬元如下占66％，11萬～20萬占28％，20萬以上只有6％。

從以上調(diào)查狀況來看，此后10萬元如下經(jīng)濟型轎車將是私人購車首選，將會成為市場主打車型。曾經(jīng)因價格便宜、以便合用而廣受私人消費者歡迎微型客貨車，在本次調(diào)查中歡迎度只有10％，在北京等大都市只有5％，與從前相比已大大下降。這闡明微型客貨車面對各大都市不斷加強環(huán)保、安全面管理力度，和農(nóng)村市場新崛起農(nóng)用汽車競爭，如不積極加強技術(shù)改進、車型更新，變化低檔粗糙形象，雖然加入WTO后也許暫時影響不大，但其價格優(yōu)勢面對市場變化和競爭已不容樂觀。

3．受訪者三成購買了舊車

本次在對受訪者進行但愿購買新車還是舊車調(diào)查中，91％受訪者都選取了將購買新車，然而在對已擁有汽車受訪者第一輛車是新車還是舊車調(diào)查中咱們發(fā)現(xiàn)，真正購買新車比例只有64％，也就是說有27％消費者雖然但愿購買新車，但由于種種因素在實現(xiàn)購車夢時還是從舊車開始，這也意味著此后中華人民共和國在除新車市場外還存在著一種巨大舊車消費市場。而購買舊車一種最重要因素就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受舊車價格問題上，有52％人以為舊車價格在3萬～5萬元之間比較適當，是一種可以接受價位。

4．有形汽車市場中品牌專賣店最受歡迎

有形汽車交易市場是具備中華人民共和國特色一種汽車交易場合和模式，是在中華人民共和國老式汽車流通模式基本上發(fā)展建立起來，是適應國內(nèi)市場經(jīng)濟初級階段和中華人民共和國現(xiàn)狀產(chǎn)物；汽車品牌專賣店是國外實行了幾十年一種普遍采用汽車營銷模式，但在國內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰(zhàn)略推動而逐漸浮現(xiàn)。有形汽車交易市場浮現(xiàn)使老式分散小型門臉式汽車銷售形式面對變革壓力，品牌專賣店浮現(xiàn)使有形汽車交易市場與專賣店浮現(xiàn)了一種既競爭又合伙市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費者最喜歡誰？在本次調(diào)查中咱們對此問題對受訪者進行了調(diào)查，調(diào)查成果發(fā)現(xiàn)，消費者最歡迎銷售模式是建立在有形汽車交易市場內(nèi)品牌專賣店，有60％受訪者樂意選取在此購買汽車，有形市場內(nèi)普通銷售商排第二，有20％受訪者樂意選取在此購買；有形市場外獨立品牌專賣店排第三，有18％受訪者選取在此購買，而老式門臉式經(jīng)銷方式只有1％受訪者選取。在對所選取相應經(jīng)銷商因素調(diào)查中，選取有形市場內(nèi)專賣店和市場外專賣店受訪者都以為選取此兩種方式重要因素是有信譽（占81．7％和77．5％）、售后服務好（占77．2％和79．8％），而在購買以便、便于比較兩個因素上，場內(nèi)專賣店都分別高于場外專賣店7．5個和16．5個百分點。在對有形市場內(nèi)普通經(jīng)銷商評價上，占第一位是購買以便，然后是有信譽、便于比較和售后服務好。

從以上調(diào)查狀況表白，有形市場內(nèi)專賣店經(jīng)銷商由于較好地吸取了交易市場和專賣店兩種營銷方式長處，因此最受消費者歡迎，也是當前順應國際上新汽車銷售理念和銷售模式一種潮流。而在有形市場內(nèi)設立經(jīng)銷點老式經(jīng)銷商由于借助了有形市場整體優(yōu)勢、在信譽度、售后服務上有了很大改進，在便于比較和交