四級公路設(shè)計說明要點

一、概述總說明書（一）、項目背景總說明書為進一步加快象山縣經(jīng)濟發(fā)展、完善馬路網(wǎng)建設(shè)，打造平安交通，加快泗洲頭鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)步伐，便利群眾的生活和經(jīng)濟往來。受象山縣泗洲頭鎮(zhèn)人民政府的托付，我公司擔當了泗洲頭橫埕～楊大場馬路工程的測量及設(shè)計任務(wù)。本工程起點與位于橫埕村的已建水泥路面接順，已建水泥路面路基寬度為5m,路幅為2×0.5m土路肩+1×4.0m行車道，終點至位于楊大場村的已建水泥路面，路途全長1.577公里。本工程是農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)馬路的組成部分之一。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)馬路主要滿意農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展為目標，合理利用各種有限的資源，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)的連接互通，保障區(qū)內(nèi)和區(qū)外的順暢連接，形成統(tǒng)一、高效的系統(tǒng)，便利群眾出行，促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。承接任務(wù)后，我公司于2013年1月組織工程技術(shù)人員對全線進行了勘測。在測設(shè)過程中，本著“質(zhì)量第一，結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約投資，便于實施”的指導原則進行勘測設(shè)計。本工程設(shè)計依據(jù)以下文件和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：1、《寧波市農(nóng)村馬路建設(shè)最低技術(shù)標準指導看法》（寧波市農(nóng)村馬路建設(shè)領(lǐng)導小組文件，甬農(nóng)發(fā)［2003］03號）；2、《浙江省鄉(xiāng)村康莊工程建設(shè)管理若干規(guī)定》（浙江省交通行業(yè)文件，浙交（2004）110）3、《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）4、《馬路路途設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）5、《馬路路基設(shè)計規(guī)范》（JTD30-2004）6、《馬路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）7、《馬路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）8、《馬路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）9、《馬路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG60-2004）10、《馬路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG62-2004）11、《馬路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG61-2005）12、《馬路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG63-2007）13、《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）14、《馬路交通標記反光膜》（GB/T1833-2002）15、《道路交通標記和標線》（GB5768-2009）16、《馬路交通標記和標線設(shè)置手冊》（JTGD82-2009）17、《馬路交通平安設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）18、浙江省交通廳《浙江省馬路交通標記標線管理方法》（浙交[2007]63號）；19、其他交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范等。（二）、設(shè)計標準本工程設(shè)計采納交通部頒發(fā)的《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）規(guī)定的四級馬路設(shè)計標準。設(shè)計速度20依據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃，結(jié)合馬路的可持續(xù)發(fā)展狀況，確定該項目主要指標如下：1、路途設(shè)計標準①設(shè)計速度20km/h；②路基寬度：K0+000～K0+970為5.0m，其中：路幅為：2×0.5m土路肩+1×4.00m行車道；路基寬度：K0+970～K1+576.623為4.5m，其中：路幅為：2×0.5m土路肩+1×3.5m行車道；③設(shè)計汽車荷載等級路面：標準軸載BZZ-100橋涵：馬路－Ⅱ級④路拱橫坡：行車道1.5%，土路肩2.5%。2、道路交叉標準本工程道路與其它道路交叉采納平面交叉，加鋪轉(zhuǎn)角式接順。3、設(shè)計高程①本工程坐標采納假定坐標系，高程采納假定高程基準。②路途設(shè)計高程為道路中心線路面頂標高。③路基設(shè)計表中W1、W2、W3分別代表土路肩、硬路肩、行車道的寬度；A1、A2、A3分別代表土路肩、硬路肩、行車道外側(cè)標高。二、沿線自然地理概況（一）地形地貌本工程所經(jīng)區(qū)域位于丘陵與濱海相平原區(qū)交結(jié)地帶，地勢相對平坦。（二）水文氣象本工程所在地區(qū)屬亞熱帶季風潮濕氣候，同時由于地處半島，海洋性氣候明顯，夏熱無酷暑，冬冷無寒冬。本工程所在地區(qū)年降水天數(shù)154天，年平均降雨量1495.2mm，年平均蒸發(fā)量1505.6mm，年平均日照時數(shù)1734.3小時，年平均雷暴日數(shù)28天，年平均無霜天數(shù)257天。歷年平均氣溫17.1℃，極端最低氣溫-7.2℃，極端最高氣溫39.7℃。最冷月的一月份平均氣溫為6.0℃，最熱月的七月份平均氣溫28.2℃，八、九月份為臺風季節(jié)。全年主導風向為北風，其中，夏季主導風向為南到南南東，冬季主導風向為北到北北西。（三）區(qū)域穩(wěn)定性測區(qū)大地構(gòu)造隸屬華南褶皺系東南褶皺帶，地質(zhì)構(gòu)造形跡以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，不同展布方向和不同切割深度的斷裂相互交織，其中以北東向和北西向斷裂構(gòu)成本區(qū)域的構(gòu)造格局并限制了區(qū)內(nèi)的地震活動和區(qū)域穩(wěn)定性。寧波市區(qū)地處我國華北地震帶與東南沿海地震帶之間的過渡帶內(nèi)，地震活動水平較低，是相對較穩(wěn)定地塊。路途所在區(qū)域依據(jù)《中國地振動參數(shù)區(qū)劃圖》，地振動峰值加速系數(shù)為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度，區(qū)路途區(qū)域穩(wěn)定性好。本工程不進行特地的抗震設(shè)計。三、路途（一）平面本工程起點與位于橫埕村的已建水泥路面接順，終點位于楊大場村的已建水泥路面，路途全長1.577公里。（二）縱斷面縱斷面設(shè)計主要參考的因素：1、與沿線各被交道路接順。（三）平安設(shè)施本工程依據(jù)國家有關(guān)的最新標準及規(guī)范，在全線設(shè)置了各種平安設(shè)施，使之達到最優(yōu)組合，為道路運用者供應(yīng)平安、快速、經(jīng)濟、舒適的服務(wù)。本次設(shè)計設(shè)計內(nèi)容為標記、示警柱、百米樁、橡膠減速帶等。1、標記標記結(jié)構(gòu)形式采納單柱式結(jié)構(gòu)，立柱采納鍍鋅鋼管，立柱與標記板干脆采納抱箍、抱箍低襯和螺栓連接，立柱通過法蘭盤固定在基礎(chǔ)上。標記基礎(chǔ)均采納鋼筋混凝土基礎(chǔ)。標記版面設(shè)計應(yīng)以駕駛員按設(shè)計速度行駛時能剛好分辨標記內(nèi)容為基本原則，各類標記的圖案、文字、顏色均依據(jù)《道路交通標記和標線》（GB5768-2009）的要求進行制作，布置應(yīng)美觀、醒目。夜間反光要求設(shè)計，采納工程級（四級）反光膜，其逆反射系數(shù)應(yīng)不低于表3-1的規(guī)定，其它各項技術(shù)指標還應(yīng)滿意《馬路交通標記反光膜》（GB/T1833-2002）中的規(guī)定要求。反光膜應(yīng)具有10年的運用壽命，在運用期末至少保持80%的初始亮度。全部標記結(jié)構(gòu)均不得侵入馬路的凈空范圍。表3-1工程級（四級）反光膜技術(shù)要求觀測角入射角最小逆反射系數(shù)（cd.lx-1.m-2）白色黃色紅色綠色藍色棕色0.2°-4°8050149.04.03.015°5035117.03.02.030°30226.03.51.51.00.33°-4°5035107.03.02.015°45208.05.02.01.430°24154.02.51.00.71°-4°5.03.02.01.00.60.415°3.02.01.00.80.30.230°2.01.50.60.40.20.12、護欄該工程右側(cè)K0+150～K0+190設(shè)置波形護欄（Gr-B-4C）,左側(cè)K0+450～K0+580,K0+780～K0+910段也設(shè)置波形護欄（Gr-B-4C）。波形梁、立柱等所用鋼材為一般碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》。全部波形梁鋼護欄的冷彎型鋼材部分均應(yīng)做防腐處理，一般可采納熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)滿意表3-2要求。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB/T470-2008）中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅。表3-2護欄構(gòu)件鍍鋅量構(gòu)件名稱鍍鋅量（g/㎡）波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊600螺栓、螺母、墊圈、錨固件350為平安行駛的須要，填方大于2米路段、沿河小橋及蓋板涵路段設(shè)置鋼護欄，采納波型鋼板護欄。對于未設(shè)置擋墻路段，護欄設(shè)置在土路肩上：設(shè)置擋墻路段，護欄設(shè)置在擋墻上。防撞等級采納B級，采納預(yù)埋式施工。施工時留意對于打入式或預(yù)埋式護欄柱位置處基礎(chǔ)構(gòu)件位置預(yù)留。四、路基、路面、排水及防護（一）路基1、路基標準橫斷面布置K0+000～K0+970為5.0m，其中：路幅為：2×0.5m土路肩+1×4.00m行車道；K0+970～K1+576.6230為4.5m，其中：路幅為：2×0.5m土路肩+1×3.5m行車道；路拱橫坡：行車道1.5%，土路肩2.5%。本工程對于沒有進行擋墻路基防護的填方路段，路基邊坡采納1:1.5放坡。2、路基填筑及壓實標準2①一般路基處理2新建路基填筑路堤前進行場地清理,清表厚度一般按20cm計，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮，在填筑前基底應(yīng)進行壓實。本工程K0+000～K0+120段為老路路段，在路基填筑前，應(yīng)用鎬頭機對老路進行板塊破裂，敲除寬度為4.5m,對老路路基整平、壓實、調(diào)拱，以滿意路基設(shè)計強度及橫坡要求；老路及低填路段路基依據(jù)設(shè)計路床回彈模量確定是否進行換填，路床頂面設(shè)計回彈模量要求≥40MPa，宕渣最小填筑厚度不小于60cm，若清表后填筑厚仍不滿意路基壓實度要求時，采納換填的措施。填方路基應(yīng)分層鋪筑，勻稱壓實，滿意設(shè)計要求時，路床整平后可干脆施工路面結(jié)構(gòu)層，不滿意設(shè)計強度要求時，應(yīng)進行翻挖，換填宕渣。路基設(shè)計限制干濕類型為干燥狀態(tài)。2②特別路基21）半填半挖及填挖交界路基處理土質(zhì)半填半挖結(jié)合部，當土質(zhì)橫坡陡于1：2.5，按挖臺階處理，臺階寬度0.5m，臺階高度0.5米。③路基填料路基填料主要采納宕渣填筑。路堤填料，必需進行野外試驗。不得運用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮圖、生活垃圾、樹根和含有腐殖質(zhì)的土。路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合表4-1的規(guī)定。表4-1路基填料最小強度和最大粒徑要求路面底面以下深度上路床0～30cm下路床30～80cm上路堤80～150cm下路堤＞150cm零填及路塹路床0～30cm零填及路塹路床30～80cm填料最小強度（CBR）（%）643264填料最大粒徑（CBR）（%）101015151010④路基壓實標準及壓實度填方路基應(yīng)分層鋪筑并勻稱壓實，橋頭兩側(cè)30m范圍及涵身背后和涵洞頂部的填土壓實方面，對大型機具作用不到之處應(yīng)采納小型機具協(xié)助壓實。壓實度應(yīng)符合交通部頒發(fā)《馬路路基設(shè)計規(guī)范》（JTD30-2004），表中的壓實度系按《馬路土工試驗規(guī)程》（JTJ501）中重型擊實試驗法求得。表4-2路基壓實度標準（重型壓實標準）路面底面以下深度上路床0～30cm下路床30～80cm上路堤80～150cm下路堤＞150cm零填及路塹路床0～30cm壓實度（%）≥95≥95≥94≥92≥95固體體積率（%）8585838185注：當路基填料含石量≥30%時，可采納固體體積率標準。路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實，基地壓實度不應(yīng)小于90%。（二）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)交通量和馬路等級對強度的要求，并考慮路面面層的耐磨和抗滑的要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地址和材料供應(yīng)的狀況確定路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。1、結(jié)構(gòu)設(shè)計18cm水泥混凝土面層+15cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）基層,在水泥穩(wěn)定碎石層頂上設(shè)置瀝青封層，厚度不小于6mm.2、路面結(jié)構(gòu)材料及質(zhì)量限制路面的施工應(yīng)遵循《馬路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）和《馬路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2000）。①水泥穩(wěn)定碎石1）水泥：一般硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可以結(jié)合料，宜選用終凝時間較長的水泥2）集料：碎石壓碎值值≤25%，碎石顆粒中瘦長及扁圓顆粒的含量≤20%，集料液限＜28%，塑性指數(shù)＜5，混合料必需拌合勻稱，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3）壓實度及強度要求：水泥穩(wěn)定碎石材料在最佳含水量時進行碾壓，壓實度（按重型擊實標準）要求達到97%。7d(25℃條件下濕養(yǎng)6d,浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強度為2.5MPa.為了降低水泥穩(wěn)定碎石的收縮性，應(yīng)限制水泥劑量宜為4%。水泥穩(wěn)定碎石施工最低氣溫應(yīng)在5℃以上。②透層和下封層半剛性基層上的下封層和透層改為一層實施，要求：1）采納SBS改性的改性乳化瀝青，灑布質(zhì)量不少于1kg/㎡（瀝青凈含量）；2）石料采納3-5mm的等粒徑碎石，撒布量6-8m3/1000m2;3）施工機械宜采納智能瀝青灑布車、碎石撒布車和輪胎式壓路機。在保持基層表面干凈后，用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜限制在2.5km/h之內(nèi)，一般采納單層施工，純?yōu)r青用量不少于1kg/m2,每段改性瀝青噴灑后，馬上用集料撒布機撒布集料，數(shù)量宜為6-8m3/1000m2，撒布車應(yīng)倒車撒布。表4-3基層碎石質(zhì)量要求項目壓碎值針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）小于0.075mm細粒含量小于2.36mm顆粒含量小于4.75mm顆粒含量堅實性（按質(zhì)量損失計）單位%%%%%%質(zhì)量要求＜15＜15≤2≤5＜10＜8注：對于有抗鹽要求的四級馬路混凝土路面路面運用的粗集料級別采納Ⅱ級。③水泥混凝土路面水泥砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以部頒《馬路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40—2011）及《寧波市農(nóng)村馬路建設(shè)最低技術(shù)標準指導看法》為依據(jù)：路面結(jié)構(gòu)：18cm水泥砼路面+15砼路面設(shè)計抗彎拉強度不小于4.5Mpa。水泥應(yīng)采納耐磨、耐凍、早強型品牌的道路專用水泥或一般硅酸鹽水泥?；炷粱旌狭现写旨希ㄋ槭?yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、干凈，集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于26.5mm，細集料（砂）細度模數(shù)不宜小于2.5，運用的必需是淡水粗砂，不得用細砂，水泥用量不小于300kg/m水泥穩(wěn)定碎石水泥含量4%，采納集中拌和法施工，其7d飽水養(yǎng)生無側(cè)限抗壓強度不小于2.5Mpa，壓實度要求達到97%。道路用鋼材必需符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，不得運用無產(chǎn)品合格證的鋼材。依據(jù)板塊劃分設(shè)置橫縫，采納假縫型縮縫，橋梁及其他固定構(gòu)造物處設(shè)置橫向脹縫，脹縫條數(shù)依據(jù)膨脹量大小確定。脹縫寬度宜為20mm?？p內(nèi)應(yīng)設(shè)置填縫板和可滑動的傳力桿。脹縫采納平縫加傳力桿型，鄰近脹縫的3條橫縫采納假縫加傳力桿型。傳力桿的設(shè)置不應(yīng)阻礙相鄰混凝土板的自由伸縮，鋼筋表面應(yīng)做防銹處理。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，設(shè)置傳力桿時的槽口深度為50mm，不設(shè)置傳力桿時的槽口深度宜為40mm。槽口寬度應(yīng)依據(jù)施工條件、填縫料性能等因素確定，寬度宜為5mm。槽內(nèi)應(yīng)填塞填縫料，填縫材料運用YN-聚氨酯道路嵌縫膠，填縫材料應(yīng)滿意《馬路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中“常溫施工式填縫料技術(shù)要求”。橫向縮縫在混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%時，用鋸縫機切割，清縫后用YN-聚氨酯道路嵌縫膠灌縫，每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，必需設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或橫向縮縫處，設(shè)置在縮縫處的施工縫，應(yīng)采納加傳力桿的平縫形式，設(shè)置在脹縫處的施工縫，構(gòu)造與脹縫一樣。兩條道路相交時，各條道路應(yīng)保持本身縱縫的連貫，而相交路段內(nèi)各條道路的橫縫位置應(yīng)按相對道路的縱縫間距作相應(yīng)變動，保證兩條道路的縱橫縫垂直相交，互不錯位。兩條道路斜交時，主要道路宜保持縱縫的連貫，兩相交路段內(nèi)的橫縫位置應(yīng)依據(jù)次要道路的縱縫間距作相應(yīng)變動，保證與次要道路的縱縫相連接。相交道路彎道加寬部分的接縫布置，應(yīng)不出現(xiàn)錯縫和銳角板；當出現(xiàn)錯縫、銳角板時，宜加設(shè)防裂鋼筋和角隅補強鋼筋。在次要道路彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫，應(yīng)采納脹縫形式。膨脹量大時，應(yīng)在直線段連續(xù)布置3條加傳力桿的縮縫?；炷谅访媾c橋涵等固定構(gòu)造物相連接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)。水泥板塊采納機械刨縫。路面加寬選擇如下：路面加寬選擇如下：單車道加寬按第一類加寬值的一半進行計算。用地范圍：對于有排水設(shè)施路段，用地范圍為邊溝、排水溝或截水溝外1米；無排水設(shè)施路段，用地范圍為擋土墻外1米。（三）排水及防護1、排水本工程所在地為平原丘陵地帶，路面雨水依路拱橫坡漫流至路基外，詳見《路基、路面排水工程數(shù)量表》。2、填方路基防護土路肩采納培土，厚20cm。路堤主要采納擋土墻防護，擋土墻形式應(yīng)因地制宜，依據(jù)實際須要采納不同類型的擋土墻進行防護，盡量削減對既有現(xiàn)狀地況的開挖。采納詳細形式詳見《擋土墻設(shè)計圖》。對于采納邊坡防護的路段，采納一級邊坡，邊坡坡率為1:1.5。3、挖方路基防護路塹段采納分級放坡防護，一級放坡采納自然放坡形式，按1:0.50放坡。五、橋梁、涵洞（一）設(shè)計標準1、設(shè)計汽車荷載等級：馬路—II級。2、橋梁寬度：0.5m（防撞護欄）+4.5m（行車道）+0.5m（防撞護欄）=5.5m。3、橋面鋪裝：采納13cm厚C40防水鋼筋砼。4、橋梁橫坡：行車道單向坡1.5%，方向向右。5、設(shè)計基準期：100年。6、設(shè)計平安等級：三級。7、結(jié)構(gòu)耐久性：濱海Ⅱ類環(huán)境條件。（二）沿線橋梁、涵洞分布狀況1、橋梁設(shè)置狀況本工程共設(shè)置小橋14.04m/1座。橋梁設(shè)置一覽表如下：表5-1橋梁設(shè)置一覽表序號中心樁號橋梁名稱橋梁及孔徑（孔-m）右偏角（°）1K1+568.96K1+568.96小橋1-10902、涵洞設(shè)置狀況本工程主線共設(shè)置圓管涵5道，主線縱向設(shè)置圓管涵2道。（三）橋梁結(jié)構(gòu)1、橋梁上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)采納10m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)本橋拆除原有橋面板,利用部分老橋橋臺,鑿除50cm后拼寬臺身,施工時將老橋臺身頂標高鑿至設(shè)計標高后,再澆筑臺帽背墻。3、伸縮縫行車道伸縮縫裝置采納40型鋼伸縮縫。4、護欄采納C30鋼筋砼防撞護欄。5、橋面鋪裝行車道鋪裝：梁板上澆筑12cm厚C40鋼筋砼鋪裝。6、橋面排水泄水管采納UPVC管，設(shè)置于橋梁行車道右側(cè)。（四）主要材料的采納狀況1、橋梁①水泥：應(yīng)采納高品質(zhì)的強度等級為62.5級、52.5級和42.5級的硅酸鹽水泥或一般水泥，同一座橋的板梁應(yīng)采納同一品種水泥。②粗骨料：應(yīng)采納連續(xù)級配，碎石宜采納錘擊式破裂生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防砼澆筑困難或振搗不密實。③混凝土：預(yù)應(yīng)力空心板及封端均采納C40砼，伸縮縫采納C40聚丙烯鋼纖維砼，聚丙烯纖維含量為每立方1.2kg；聚丙烯纖維的性能要求如下表：表5-2聚丙烯纖維性能表密度（g/cm3）0.91彈性模量（MPa）＞3500長度（mm）20當量直徑（μm）＜100產(chǎn)品形態(tài)束狀網(wǎng)斷裂延長率（%）10耐酸堿性強吸水性不吸水抗拉強度（MPa）≥560熔點160-180橋面鋪裝：C40防水砼預(yù)應(yīng)力空心板：采納C50砼，封端采納C40砼。梁板鉸縫：C40聚丙烯纖維砼，聚丙烯纖維摻量1.2kg/m3伸縮縫：C40聚丙烯纖維砼，聚丙烯纖維摻量1.2kg/m3臺帽、擋塊：C30砼臺身、側(cè)墻：M10漿砌塊石橋臺基礎(chǔ)：C20片石砼混凝土用砂不得采納淡水海砂所采納混凝土技術(shù)標準應(yīng)符合《馬路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）、《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50-2011）。④預(yù)應(yīng)力鋼絞線：其力學性能應(yīng)符合GB/T5224-2003標準的規(guī)定，標準強度1860MPa，彈性模量1.95×105MPa，松弛率為2.5%，鋼絞線規(guī)格為φS15.25mm。⑤一般鋼筋：一般鋼筋采納熱軋HPB300、HRB335鋼筋，應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。⑥鋼板：應(yīng)采納《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）規(guī)定的Q235B鋼板，凡焊接的鋼材必需滿意可焊接性要求，供應(yīng)的鋼材進場后，應(yīng)按規(guī)定作材質(zhì)試驗，符合要求方可運用。⑦支座：采納GJZ150×200×21板式橡膠支座，其材料性能和力學性能均應(yīng)符合《馬路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004等相關(guān)標準規(guī)定。2、涵洞①結(jié)構(gòu)型式：鋼筋混凝土圓管涵。②鋼筋混凝土圓管涵的管徑為0.5米和0.8米。③圓管涵的管節(jié)長度主要有2.0m和0.5m兩種，前者為基本管節(jié)，后者為調(diào)整管節(jié)。④主要材料：1）混凝土：圓管涵涵身采納C30砼，圓管涵管基采納C20砼。2）一般鋼材：一般鋼筋采納熱軋HPB300、HRB335鋼筋，應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。凡焊接的鋼材必需滿意可焊接性要求，供應(yīng)的鋼材進場后，應(yīng)按規(guī)定作材質(zhì)試驗，符合要求方可運用。（五）橋涵結(jié)構(gòu)分析計算及計算參數(shù)的選取狀況1、橋梁①空心板技術(shù)標準表5-3空心板主要技術(shù)指標跨徑(m)預(yù)制板長(m)預(yù)制板寬(m)板高(m)環(huán)境類別中板邊板預(yù)制109.960.991.2450.6Ⅱ類②先張預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計要點1）橋梁的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計2）設(shè)計計算采納平面桿系結(jié)構(gòu)軟件計算，荷載橫向分布系數(shù)采納鉸接板計算，并用梁格法進行驗算。空心板頂板計算按單向板和懸臂板計算，并采納空間結(jié)構(gòu)計算軟件復(fù)核。3）設(shè)計參數(shù)Ⅰ混凝土：C50混凝土重力密度γ=26.0Kn/m3，彈性模量Ec=3.45×104MPa。Ⅱ預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa。松弛率ρ=0.035，松弛細數(shù)ζ=0.3；Ⅲ預(yù)應(yīng)力損失計算的相關(guān)參數(shù)：預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉臺座長度按50m計，一端張拉，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺座間的加熱養(yǎng)護溫差取20℃。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉限制應(yīng)力σcon=0.70，fpk=1302MPa。Ⅳ豎向梯度溫度效應(yīng)：按《馬路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）規(guī)定取值。2、涵洞設(shè)計要點①圓管涵1）管壁各斷面的彎矩計算采納馬路設(shè)計《涵洞》第六冊其次節(jié)介紹的剛性圓管涵計算方法計算；管壁厚度與孔徑比采納1：10。2）涵身荷載：管身所受荷載包括管身自重、管身側(cè)面及頂面土壓力。管身所承受的活載即車輛荷載通過填土按30°擴散角分布于管頂假定的水平面上，當分布寬度小于孔徑時，按局部均布荷載計算；填土容重為18KN/m3，內(nèi)摩擦角35°3）據(jù)管頂及管側(cè)內(nèi)力計算結(jié)果，按單筋截面砼配制管壁內(nèi)、外兩層受力鋼筋。管節(jié)內(nèi)力按剛性管節(jié)受彎構(gòu)件計算，不考慮法向力和剪力的影響，且按不同填土高度的受力情Ⅱ況配筋。4）斜交圓管涵的結(jié)構(gòu)計算與正交圓管涵相同。5）各種孔徑的鋼筋的鋼筋混凝土管節(jié)，均采納同一種材料，管節(jié)長度分2.0m和0.5m正管節(jié)及各種斜度的斜管節(jié)，以便工廠集中預(yù)制，滿意不同填土高度和斜度。6）管節(jié)接頭不按承重結(jié)構(gòu)驗算，適當配置構(gòu)造鋼筋。（六）橋涵耐久性設(shè)計狀況防腐措施：混凝土結(jié)構(gòu)以提高其材料本身耐久性為根本措施，可采納高性能混凝土并依據(jù)結(jié)構(gòu)和環(huán)境的詳細狀況實行其他補充措施達到防腐設(shè)計要求。1、混凝土結(jié)構(gòu)要運用低堿水泥（無堿活性集料），嚴格限制含堿外加劑運用。結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求見下表：表5-4混凝土耐久性基本要求環(huán)境類別環(huán)境條件最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最低混凝土強度等級最大氯離子含量（%）最大含堿量（kg/m3）Ⅱ濱海0.5300C300.153.02、裂縫限制為提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫設(shè)計限制標準設(shè)計為0.15mm。（七）施工方法及施工留意事項1、預(yù)應(yīng)力空心板施工要點①在成批預(yù)制前，對各種空心板應(yīng)先做生產(chǎn)性試驗，要嚴格限制砼協(xié)作比和水泥用量，并做抗壓強度及彈性模量試驗，并同時對預(yù)應(yīng)力鋼筋做強度及松弛等試驗，嚴格限制張拉力，放張后，對板進行一下觀測：1）預(yù)制板的上緣、端部及其他部位是否發(fā)生裂紋。2）預(yù)應(yīng)力失效措施是否牢靠？3）鋼絞線有無滑動跡象？4）板的反拱值發(fā)展速度與計算相差多少？②依照設(shè)計規(guī)范，鋼絞線的傳力錨固長度按100d考慮，如發(fā)覺有滑絲現(xiàn)象，必需實行必要的措施，如采納夾具機械錨固等。預(yù)應(yīng)力筋有效長度范圍以外部分（圖中虛線段）肯定要實行有效措施進行失效處理。一般采納硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土不產(chǎn)生握裹作用。③預(yù)應(yīng)力筋有效長度以板塊中心線(斜板為斜向中心線)對稱布置，使板兩端的失效長度相等。④預(yù)應(yīng)力筋采納張拉力和伸長值雙控張拉施工，伸長值則應(yīng)依據(jù)施工時鋼絞線張拉長度另行計算，⑤預(yù)應(yīng)力筋采納多根同時張拉時，要實行牢靠措施使各鋼束受力相同。⑥為使張拉錨固板標準化、規(guī)格化、預(yù)應(yīng)力筋的間距為5厘米的倍數(shù)。圖中鋼束標號限制處表示該孔不設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，采納一般鋼筋補齊。⑦鋼筋的綁扎工作應(yīng)在張拉結(jié)束8小時后進行，以策平安。⑧澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋及一般鋼筋位置精確，限制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土時應(yīng)充分振搗密實，嚴格限制澆筑質(zhì)量。⑨放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線時應(yīng)對稱、勻稱、分次完成，不得隧然放松，放松時混凝土實際立方體強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的90%，且混凝土齡期不小于10d。放松時可采納千斤頂法或砂箱法。千斤頂放張時應(yīng)先檢查錨固板上各鋼絞線是否已在原地錨固好，再上千斤頂打油，至張拉到σcon應(yīng)力，即可將錨固板松開，在漸漸放油，使千斤頂退回，放松宜分數(shù)次完成，用砂箱法放松時放松速度勻稱、始終。⑩振搗混凝土時，如采納交頻插入式振搗棒，須從兩側(cè)振搗，防止內(nèi)膜左右移動。?為防止預(yù)制空心板上拱度過大，預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期。不應(yīng)太長，宜按90d限制，存放期應(yīng)親密留意板的累計上拱值。若超過計算值8mm，應(yīng)采納限制措施。預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)應(yīng)力鋼筋放張完成后，各存梁期跨中上拱度計算值如下表5-510m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板下?lián)现淀椖款A(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)中板+4.2+5.6+6.0+6.2+3.5邊板+4.7+6.2+6.7+6.9+4.4?空心板預(yù)制時，按1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上50mm長的Φ6mm鋼筋、形成6mm凹凸不平的粗糙面。?在運輸應(yīng)力混凝土預(yù)制板時，要實行牢靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用，可實行在空心板外施加正彎矩的臨時作用的措施。?橋梁架設(shè)若采納架橋機吊裝，必需經(jīng)過驗算方可進行，且架橋機的重量必需落在墩臺立柱上。?由于預(yù)應(yīng)力混凝土板梁上拱度的影響，為保證橋面混鋪裝厚度，施工時應(yīng)依據(jù)梁板的事實上拱度值實行墩頂預(yù)降等必需振搗密實。?澆注鉸縫混凝土前，必需清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫混凝土及水泥砂漿，鉸縫混凝土及砂漿?為使梁板頂面與混凝土橋面鋪裝結(jié)合良好，必需對每塊梁板頂面采納緩凝水沖法進行糙化處理措施，以保證明際鋪裝厚度與設(shè)計厚度之差不得大于2cm。?空心板安裝施工依次：空心板預(yù)制→空心板安裝，澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土鋪裝及附屬設(shè)施→成橋。2、下部結(jié)構(gòu)①本橋拆除原有橋面板，利用部分老橋橋臺，鑿除50cm后拼寬臺身。施工時將老橋橋身鑿至設(shè)計標高后，再澆筑臺帽背墻。②澆筑橋臺混凝土時，應(yīng)保證臺身與臺帽混凝土的結(jié)合。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應(yīng)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。③澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，依據(jù)實際縱坡，適當調(diào)整臺背的傾角。3、鋼筋混凝土圓管涵①圓管涵建議從工廠購買預(yù)制成品，采納平口式或Ⅱ級管，滿意GB/T11836-2009《混凝土和鋼筋混凝土排水管》標準。②管基砼可分為兩次澆筑。先筑管底以下部分，此時應(yīng)留意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2～3cm，待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并應(yīng)保證新老砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。③涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，用透水性材料或石灰處治回填，采納小型壓實機具薄層壓實，保證壓實度不小于96%。④管節(jié)采納對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。另在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿沉降縫四周設(shè)置厚20cm，頂寬25cm粘土愛護層。⑤若地基土質(zhì)較差，其地基容許承載力小于管基基底應(yīng)力要求時，應(yīng)對地基做必要的處理措施。使得大部分地基沉降在建成以前完成，其工后沉降不應(yīng)大于路面工后沉降的50%。⑥施工過程中，當洞頂填土厚度不足0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。4、施工前應(yīng)細致做好施工現(xiàn)場的排水、原有道路及溝渠的臨時貫穿等打算工作，細致探討施工圖設(shè)計圖紙，領(lǐng)悟設(shè)計精神及施工方法。5、由于涵洞是與排水及線外工程等專業(yè)相配套進行設(shè)計的，在實施過程中，若涵洞的位置、斜交類型或底標高發(fā)生變更時，其相關(guān)專業(yè)也需相應(yīng)變更。6、施工前，先復(fù)核涵洞位置和標高，涵洞工程設(shè)計表中的路基設(shè)計高若與路基設(shè)計表中不符，應(yīng)以路基設(shè)計表的值為準。涵底設(shè)計高、涵位、角度等若與實際不符，施工中可依據(jù)實際做適當調(diào)整。7、在涵洞基礎(chǔ)開挖時，應(yīng)留意已有管線的位置，當已有管線對施工開挖造成影響時，應(yīng)當詢問管線相應(yīng)的部門，協(xié)商移動管線或者變更涵洞設(shè)計后再接著施工。8、圓管涵靠近填土面要涂三道瀝青防護。9、本說明未及部分嚴格按《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和施工合同、招標文件的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、筑路材料（一）筑路材料4筑路材料主要包括路基填筑用的宕渣，路面及人工構(gòu)造物用的粒料，鋼筋、水泥、木材等均需外購。41、砂石料路面、結(jié)構(gòu)物用的砂、石、砂礫須要較高強度的優(yōu)質(zhì)材料，可就近選購 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