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文檔簡介

兩擋AMT純電動汽車換擋控制研究隨著能源危機與環(huán)境污染的雙重壓力持續(xù)增大,要求汽車節(jié)能減排已是大勢所趨。純電動汽車因其具有零排放、無污染等特點,受到了廣泛關(guān)注。為提高整車經(jīng)濟性、動力性以及舒適性,純電動汽車自動變速器逐漸趨向于多擋化,但擋位過多會導(dǎo)致傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制策略都變得復(fù)雜,因此結(jié)構(gòu)簡單、控制簡易的兩擋機械式自動變速器受到了人們的青睞。本文以重慶大學(xué)與某公司合作項目“純電動汽車兩擋電控機械式自動變速器(AutomaticMechanicalTransmission,簡稱AMT)換擋控制研究”為依托,開展了純電動汽車動力傳動系統(tǒng)建模、換擋執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)匹配、換擋規(guī)律及換擋過程控制研究,其主要工作內(nèi)容如下:(1)以搭載兩擋AMT純電動汽車為研究對象,搭建了整車動力傳動系統(tǒng)模型,包括電機模型、電池模型、變速器模型、行駛阻力模型、整車經(jīng)濟性模型、整車動力性模型等。以換擋電機功率最小為目標(biāo),基于換擋電機功率與凸輪螺旋角的關(guān)系,確定了換擋執(zhí)行機構(gòu)關(guān)鍵部件參數(shù)。(2)在傳統(tǒng)最佳經(jīng)濟性換擋規(guī)律的基礎(chǔ)上,制定出了以電機效率和變速器效率綜合最優(yōu)的經(jīng)濟性換擋規(guī)律,并與傳統(tǒng)經(jīng)濟性換擋規(guī)律進行了仿真對比分析。綜合考慮駕駛員意圖、車輛運行狀態(tài)以及車輛行駛環(huán)境等影響因素,制定出了純電動汽車兩擋AMT綜合性換擋規(guī)律。仿真結(jié)果表明,良好路段上綜合換擋規(guī)律可兼顧整車經(jīng)濟性與動力性;坡道路段上綜合換擋規(guī)律可正確識別坡道動力性因子,在小坡道路段可兼顧整車動力性與經(jīng)濟性,在中坡度路段可避免產(chǎn)生換擋循環(huán),且提高了駕駛平順性和舒適性。(3)分析了純電動汽車兩擋AMT換擋過程品質(zhì)評價指標(biāo)和純電動汽車兩擋AMT換擋過程,并制定出了綜合考慮換擋時間、沖擊度與滑磨功的換擋過程控制策略。仿真結(jié)果表明,所制定的兩擋AMT控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)純電動汽車兩擋AMT的快速性、平順性換擋。(4)以某款兩擋AMT為研究對象,搭建了基于Matlab/Simulink與dSPACE軟硬件平臺的仿真實驗?zāi)Ｐ?完成了兩擋AMT的升、降擋實驗。實

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