2023年中級(jí)鐵路線路工職業(yè)技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫(kù)匯總-下（判斷題）

2023年中級(jí)鐵路線路工職業(yè)技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫(kù)匯總-下

判斷題

1.道口交接班應(yīng)利用道口欄門關(guān)閉，列車通過時(shí)間進(jìn)行，并填寫交接班記錄簿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.三相交流電焊機(jī)輸入三相電，輸出交流電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.有人看守道口使用的信號(hào)備品主要有信號(hào)燈、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、雙面

紅燈等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.道口整修后道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于3.5m。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.發(fā)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.道岔起撥改道作業(yè)，軌道電路區(qū)段，電務(wù)人員應(yīng)到場(chǎng)配合，作業(yè)后，工電人員

進(jìn)行調(diào)試符合要求后才能撤離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

7.木枕地段調(diào)整軌縫的工機(jī)具有軌距尺、150mm鋼直尺、1m鋼直尺、塞尺、弦繩'

方尺、丁字板手、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、加力板手'開口撬棍、活口

扳手等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

8.列車通過道口后，在確認(rèn)本線及其他線無(wú)列車開來(lái)后，雙側(cè)看守人員互相確認(rèn)

信號(hào)，然后開放欄桿（門）。道口開放后，要疏導(dǎo)車輛行人迅速通過。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車綜合利用天窗進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體單位

作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別

進(jìn)行防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照“先處理、后防護(hù)”的原則辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.用U盤導(dǎo)出軌道檢查儀中的檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，插拔U盤最好在帶電狀態(tài)下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.普速鐵路成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，無(wú)縫線路應(yīng)力放散等一般屬于I

級(jí)施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

13.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz+10℃)?(tz-

10℃)O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.檢查鋼軌水平時(shí)，若以左股為基準(zhǔn)軌，在右股上出現(xiàn)負(fù)-正-正或正-負(fù)-負(fù)的

交替水平差時(shí)就叫三角坑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.道岔起道作業(yè)后，進(jìn)行搗固時(shí)，搗固人員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人畫出的重點(diǎn)搗固

記號(hào)進(jìn)行加強(qiáng)搗固，一般為接頭、轉(zhuǎn)轍拉桿'岔心等處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素,將軌距尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查，

并將曲線的五大樁位用“△”標(biāo)記，并用漢語(yǔ)拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、H

Z如實(shí)填寫在《線路檢查記錄簿》中的“軌向、高低及其他”欄內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置，

曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

17.線路軌道、道床被水沖毀、沖空，可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.電機(jī)、電焊機(jī)等電器設(shè)備平時(shí)要放在干燥的地方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測(cè)線路軌向即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，速度越高半徑越大，離心力越小，作用在外軌的力

越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時(shí),如下道，上道后可以不在原位置上道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.測(cè)量用弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于20m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.更換轍叉作業(yè)，擺正轍叉位置，調(diào)整好軌距、查照間隔、護(hù)背距離,安裝夾板，

使夾板與鋼軌接觸良好，穿入并擰緊接頭螺栓，并由工務(wù)人員打好導(dǎo)接線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.地形圖中，等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.軌道電路區(qū)段，道岔起撥改作業(yè)使用金屬機(jī)具，不得搭接相鄰鋼軌、絕緣和

跳線上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.更換膠接絕緣夾板需要的材料有膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、螺

栓'平墊圈、絕緣膠等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.處理夾板折斷卸作業(yè)程序是：卸夾板螺栓，取下夾板，清除鋼軌上的污垢、

鐵銹，給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油，檢查鋼軌是否有裂紋，確認(rèn)鋼軌無(wú)

裂損，安裝新夾板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.道口出現(xiàn)故障時(shí)，道口員需要迅速在道口（故障地點(diǎn)）兩側(cè)設(shè)好停車信號(hào)，

晝間插2米高桿紅旗（或紅燈'紅牌）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.每月應(yīng)放出發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T的

批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.線路縱斷面圖路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高欄中，在各變坡點(diǎn)，百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路肩設(shè)

計(jì)標(biāo)高，單位為千米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.普速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌

枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工屬于II級(jí)施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.撤墊道岔墊板時(shí)，應(yīng)用手伸入軌底快速取出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.控制初始裂紋的產(chǎn)生與擴(kuò)展，是鋼軌保護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

36.更換鋼軌作業(yè)，線路軌向'軌距、高低、水平容許偏差，應(yīng)符合換軌區(qū)段線

路允許速度的軌道靜態(tài)幾何尺寸管理值的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、

油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工均為營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，可以不關(guān)閉電源，直接移動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm,

其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)，每個(gè)扣6分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.材料裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）可以邊走

邊卸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

41.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能

帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械

與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行垮工

養(yǎng)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.更換絕緣接頭夾板作業(yè)，應(yīng)利用維修（施工）或臨時(shí)天窗進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.更換道岔及大部件時(shí)，可根據(jù)具體情況，須提前通知電務(wù)、供電、車務(wù)部門

配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.更換基本軌作業(yè)前應(yīng)檢查準(zhǔn)備換入的基本軌狀態(tài)、長(zhǎng)度、類型、各孔眼位置、

孔徑，檢查彎折點(diǎn)位置、矢度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查兩端軌縫、電務(wù)連接線孔是否

打好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

45.更換砂枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、

軌距調(diào)整塊、油料等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.按物資材料的自然屬性不同，可分為金屬材料、非金屬材料，機(jī)電設(shè)備，通

信信號(hào)器材等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.天窗按影響范圍分為“V”停天窗、垂直天窗'同步天窗、臨時(shí)天窗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

48.軌縫過小，軌溫降低時(shí)，就一定會(huì)形成瞎縫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均

值達(dá)到12mm時(shí)，必須立即設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，一次起道量小于40mm,一次撥道量小

于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

51.成段更換扣件作業(yè)，對(duì)絲桿損壞的應(yīng)用套筒板牙進(jìn)行重新車絲，上好扣件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)不得與易燃、易爆物品堆放在一起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

53.道岔?yè)艿罆r(shí)，兩股撥道器禁止放在同一軌枕間，放置位置要避開鋁熱焊接頭'

絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)不需要加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，

確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可上道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.對(duì)傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷

有發(fā)展'重傷標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.更換絕緣接頭夾板作業(yè)時(shí),取下夾板，清除鋼軌上的污垢、鐵銹，必須檢查鋼

軌是否有裂紋，確認(rèn)鋼軌無(wú)裂損，方可安裝新絕緣夾板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

57.路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能時(shí)可以限速

行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.成段更換扣件作業(yè)，必須在施工天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。并符合作業(yè)軌溫要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣

4分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.弦測(cè)測(cè)量線路軌向、高低；并在《線路檢查記錄簿》上的“軌向、高低及其

他”欄內(nèi)，軌號(hào)在對(duì)應(yīng)位置做好記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑，可以減小輪軌縱向力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.定期檢查發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.更換道岔大部件作業(yè)時(shí)，天窗時(shí)間結(jié)束而線路達(dá)不到開通條件，只要加強(qiáng)防

護(hù)，不讓列車進(jìn)入，時(shí)間不超過20分鐘可繼續(xù)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

64.扣件的作用是扣壓鋼軌,并根據(jù)需要調(diào)整軌距。每塊扣板都有多個(gè)不同號(hào)碼，

可以翻轉(zhuǎn)使用，調(diào)整兩種軌距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.無(wú)縫線路道岔起撥改作業(yè)，到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后先測(cè)量軌溫，確認(rèn)是否符合作業(yè)

軌溫條件，做到“兩清、三測(cè)、四不超”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.通過對(duì)軌檢車超高波形圖的識(shí)讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、

圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌

節(jié)間橫向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

員，來(lái)車方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò)，移動(dòng)停車手信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非

工作邊之間的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70.超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打“，'，超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的一般在相

應(yīng)數(shù)據(jù)上打“X”。三角坑用折線“VV”連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.內(nèi)燃鉆孔機(jī)日常保養(yǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查汽油機(jī)的潤(rùn)滑油油量是否充足，曲軸連桿

機(jī)構(gòu)是否潔凈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí),才能進(jìn)行潤(rùn)滑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

73.列車接近自動(dòng)報(bào)警器、無(wú)線列調(diào)電臺(tái)故障，故障未解決前，道口當(dāng)班人員必

須室外立崗，勤加瞭望。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.道岔導(dǎo)曲線方向的好壞應(yīng)以支距誤差程度決定。檢查時(shí)，將支距尺搭軌板搭

在直股基本軌上，并使搭軌板一側(cè)與支距點(diǎn)標(biāo)記對(duì)正，移動(dòng)游框即可測(cè)量實(shí)際支

距尺寸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)機(jī)油必須一年更換一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76.鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或剝

落掉塊'鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗,

波浪型磨耗等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.道口自動(dòng)通知(不含無(wú)線道口報(bào)警)設(shè)備，應(yīng)在列車接近道口500m時(shí)，以音

響和燈光顯示通知道口看守人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

78.道口整修時(shí)首先除前應(yīng)將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈，破損的道口板要更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

80.線路曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.鋼軌打磨作業(yè)時(shí)，采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時(shí)，應(yīng)與

大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.電焊機(jī)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源并檢查操作地點(diǎn)，確定沒有明火后，方

可離去。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

83.施工時(shí)切斷了連接軌道電路的電纜，不會(huì)產(chǎn)生紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.螺紋道釘錨固時(shí)，手持道釘，順著錨固架釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插入，

待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.電焊機(jī)工作場(chǎng)地應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好。移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得

用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機(jī)，如焊接中突然停電，應(yīng)切斷電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

86.淺基橋墩受洪水沖刷，墩臺(tái)基礎(chǔ)情況不明時(shí)可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

88.發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、電刷機(jī)座、液壓缸及軸承部件構(gòu)成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.抬運(yùn)、撥移基本軌、尖軌'轍叉時(shí)，要統(tǒng)一指揮動(dòng)作一致防止傷到手腳。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

90.鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。可采用液壓直軌器矯直接

頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達(dá)到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.道岔拔道作業(yè)一般只需要攜帶1臺(tái)液壓起撥器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí),應(yīng)拆除所有墊板,全面起道,全

面搗固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

93.使用鉆孔機(jī)鉆孔，架設(shè)時(shí)不要一次性將鉆架固定，以便鉆孔過程中調(diào)整鉆頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi)，應(yīng)在摸清銹蝕情況、特

征'規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料，并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝，以求取得良好效

果。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.在進(jìn)行扣件檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷損扣件，應(yīng)用鉛漆在鋼軌面上處作出明顯標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、道岔打磨機(jī)、1m鋼尺'塞尺、

軌距尺、口罩、手套、護(hù)目鏡等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.更換砂枕地段鋼軌使用工機(jī)具主要有軌距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、

機(jī)械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、改

道器、起撥器、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)鋼軌打磨機(jī)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由工務(wù)部門指

定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè),

各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)，確保

達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.鋼軌、轍叉或夾板折斷封鎖線路緊急處理完畢，放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否

及限速列車的時(shí)間'次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)（特別規(guī)定的慢行施工除外）和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在

天窗內(nèi)進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.鋼軌焊縫傷損是在焊縫處（包括熱影響區(qū)）的傷損，一般的傷損是鋼軌在焊

接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.有人看守道口主要工具備品有：鋼絲繩、防護(hù)桿'大錘、撬棍、鐵鍬'活口

扳手、斧子'小鐵鏟、照明燈、泡滅火器等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.調(diào)整軌縫作業(yè)，木枕地段打松防爬器、冒起道釘，松開軌距桿，松動(dòng)扣件，

擰松接頭螺栓和松動(dòng)夾板（若插入短軌要擰緊接頭螺栓）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.道口故障處理信號(hào)備品:信號(hào)燈、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線等

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.道岔起撥改作業(yè)主要工具材料有軌距尺、支距尺、弦繩、150mm鋼直尺、九

齒叉、石昨叉、套筒扳手、開口扳手、改道器、沖擊鎬、液壓起撥器，螺帽、彈

條'墊圈、軌距塊、潤(rùn)滑脂等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.更換道岔大部件作業(yè)，點(diǎn)前應(yīng)將準(zhǔn)備換入的尖軌'基本軌、轍叉放置在外側(cè)

軌枕頭道床上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距'水平、高低、

軌向、三角坑、車體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、鋼軌垂直磨耗、曲率變

化率和車體橫向加速度變化率等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜超過3mm,以防止發(fā)生故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

110.無(wú)縫道岔起撥改道作業(yè)允許軌溫條件，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算：在±20℃之間

進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

111.班組工具管理的主要任務(wù)是貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，控制工具消耗和儲(chǔ)備定

額，提報(bào)工具供給計(jì)劃，搞好工具使用和養(yǎng)護(hù)維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.鋼軌（含尖軌和轍叉）低塌接頭、壓潰、擦傷'掉塊、磨耗和鎰鋼轍叉裂紋應(yīng)

進(jìn)行打磨。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

113.輸出額定功率10KW三相交流發(fā)電機(jī)能夠帶動(dòng)5臺(tái)功率為2200W單項(xiàng)手持砂

輪機(jī)同時(shí)工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.在軌道電路區(qū)段天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)時(shí)，鋼軌探傷儀必須使用金屬走行輪。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.道岔改道作業(yè)，在轉(zhuǎn)轍部分和可動(dòng)心軌部分改道、調(diào)整間隔尺寸等應(yīng)通知車

站和電務(wù)部門配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

116.軌縫調(diào)整器保養(yǎng)要經(jīng)常檢查維護(hù)夾軌裝置，防止不起作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行倒角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

118.如果鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡合適。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.進(jìn)行鋼軌涂覆時(shí)，液態(tài)潤(rùn)滑油嚴(yán)禁涂在鋼軌頂面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、

無(wú)縫道岔位移無(wú)觀測(cè)記錄，每組扣16分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121.常用的小型養(yǎng)路機(jī)械有：起撥道器、直軌器、內(nèi)燃（電動(dòng)）螺栓扳手、內(nèi)燃

（電動(dòng)）鋼軌打磨機(jī)、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機(jī)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.更換護(hù)軌后，護(hù)軌平直段應(yīng)正對(duì)轍叉有害空間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

123.道口整修包括：整修護(hù)軌、木條、連接零件，整正軌枕幾何尺寸超限的處所，

清挖翻漿做排水處理，整修平臺(tái)10m以外的道路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)作導(dǎo)線用，在它的兩端用絕緣物隔斷與

鄰接鋼軌的電氣聯(lián)系，一端接上電源設(shè)備供電，另一端裝上電源的接受設(shè)備（軌

道繼電器），構(gòu)成電氣回路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.道岔起撥改作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員就

可作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做導(dǎo)線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔

開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.在軌道電路區(qū)段的道岔改道時(shí)，撬棍不能搭在絕緣處，支距尺可以臨時(shí)搭在

絕緣軌縫上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.道口故障處理工具：鋼絲繩、防護(hù)桿'撬棍、活口扳手、斧子,小鐵鏟、克

絲鉗、防護(hù)繩等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

129.滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開裂，已侵入限界或有倒塌跡

象可能會(huì)中斷行車，應(yīng)采取果斷措施保證行車安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.軌縫調(diào)整器拉大和減少軌縫工作原理相同，使用器具一樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

131.道口工要站在便于瞭望處所，集中精神，認(rèn)真瞭望列車（特別加強(qiáng)惡劣天氣

瞭望），做到不間斷監(jiān)視車輛、行人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時(shí),保持其軌縫變化不致過大，以維持線路通

順的裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.路堤邊坡坍滑'下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以內(nèi)，可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎

直方向表示距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備

和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬A類施工，必須納入鐵路局集

團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

136.支距桿和軌距桿絕緣材料質(zhì)量差,粘接式軌距桿絕緣拉出，支距桿絕緣破損,

會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

137.軌距桿出廠和上道前應(yīng)進(jìn)行絕緣性能檢測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.在暫時(shí)不具備回收的情況下，非常備鋼軌、軌枕及零散路料可以存放在正線

與到發(fā)線間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

139.作業(yè)中，起撥道機(jī)在鋼軌上推行，快速滑過絕緣不會(huì)導(dǎo)致連電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.液壓方枕器安裝距離不足時(shí)，允許上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

141.軌道檢查儀包括檢測(cè)機(jī)械裝置及分析處理軟件兩部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

142.鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機(jī)打磨和大型鋼軌打磨車打磨。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

143.封鎖前和開通后，在轉(zhuǎn)轍部分，作業(yè)人員要注意防止尖軌扳動(dòng)扎傷手腳。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

144.道口停電導(dǎo)致安保設(shè)備不能正常使用：有人看守道口必須立即啟動(dòng)發(fā)電設(shè)備,

確保各項(xiàng)安保設(shè)備正常使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.鋼軌裂紋只貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：鋼軌上各項(xiàng)標(biāo)記不全、位置不對(duì)、不

清晰或錯(cuò)誤，每處扣2分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

147.軌縫調(diào)整器安裝時(shí)，當(dāng)相鄰鋼軌存在高度或左右差，允許軌縫調(diào)整器安裝時(shí)

上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

148.道口出現(xiàn)故障時(shí)，若不知來(lái)車方向，應(yīng)用號(hào)角發(fā)出報(bào)警信號(hào)（連續(xù)短聲），

并注意傾聽'了望'發(fā)現(xiàn)來(lái)車方向攔停列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.軌道檢查儀具備超限實(shí)時(shí)聲響報(bào)警功能，在檢測(cè)線路時(shí)能及時(shí)通知工區(qū)進(jìn)行

線路養(yǎng)護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

150.絕緣接頭的絕緣阻值不足一般不會(huì)導(dǎo)致軌道電路的短路故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

151.線上單個(gè)錨固螺紋道釘作業(yè)利用列車間隔進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

152.電氣化鐵路區(qū)段道岔起道作業(yè)量較大時(shí),要注意線路標(biāo)高,必要時(shí)要求電務(wù)、

車務(wù)部門配合作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

153.更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌使用的作業(yè)機(jī)具有軌距尺、支距尺、

25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、機(jī)械扳手、套筒扳手'活口扳手、加力扳手、

翻軌器'撬棍、抬軌鉗、抬杠、改道器、起撥器、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)鋼軌打磨機(jī)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是風(fēng)監(jiān)測(cè)、雨量監(jiān)測(cè)及異物侵限監(jiān)測(cè)等子系統(tǒng)組成的集成

系統(tǒng)。系統(tǒng)采用統(tǒng)一的處理平臺(tái)，由風(fēng)雨及異物侵限等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

單元，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備，工務(wù)終端，調(diào)度所終端，傳輸網(wǎng)絡(luò)等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭，串軌量較大的作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

156.更換轍叉軌，基本軌作業(yè)，各部尺寸達(dá)標(biāo)，聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好，接頭

軌面和作用邊錯(cuò)牙不超過2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

157.使用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)，由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn)，B點(diǎn)

叫做后視點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

158.直通電話、短路閘道故障。道口當(dāng)班人員應(yīng)立即通知工務(wù)段指揮中心維修處

理，同時(shí)在相關(guān)登記本上進(jìn)行登記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

159.道口工利用列車間隙進(jìn)行交接班，要交清設(shè)備狀態(tài)、安全情況、注意事項(xiàng)和

上級(jí)有關(guān)安全指示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順，即直線上軌道是否

平直，曲線上軌道是否圓順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

161.檢查（軌枕、接頭、鋼軌傷損、連接零件、空吊板、浮離道釘、線路外觀等）

的病害情況，如有超限和其他危急行車安全的處所，填寫在“軌向、高低及其他”

欄內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.班組材料管理是鐵路企業(yè)物資管理一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理重

要組成部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.電焊在作業(yè)中著火時(shí)，應(yīng)立即用水、二氧化碳、干粉等滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.我國(guó)鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

165.涂覆鋼軌作業(yè)厚度適中、覆蓋均勻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.使用電焊機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

167.當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)有計(jì)劃地修理

或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

168.軌道精調(diào)時(shí)要根據(jù)調(diào)整方案和對(duì)應(yīng)的軌枕號(hào)首先用石筆在基準(zhǔn)軌表面或軌

腰處標(biāo)記調(diào)整量,標(biāo)示要有專人復(fù)核。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時(shí)，應(yīng)防止短路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、

環(huán)氧樹脂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

171.GJ-5型軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面10m鋼軌長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

172.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)配合作業(yè)時(shí),作業(yè)前工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道昨、更換傷損膠墊和

撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有昨橋上護(hù)軌等工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時(shí)，可以先用夾板加固，派人看守，而后進(jìn)行永久處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.班組勞動(dòng)管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動(dòng)管理的基本要求，對(duì)本班組勞動(dòng)分工和

每個(gè)班組成員的合理組織、有效利用'嚴(yán)格控制'加強(qiáng)教育的全面管理過程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.班組安全管理應(yīng)及時(shí)把“計(jì)劃一執(zhí)行一檢查一處理”生產(chǎn)程序，反復(fù)貫穿于

班組生產(chǎn)的全過程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

176.接頭病害的整治，應(yīng)及時(shí)清篩接頭范圍內(nèi)的道床，更換接頭處的道昨，以避

免造成板結(jié)，失去彈性，或引起翻漿冒泥，造成顯著的不平順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時(shí)，可比照無(wú)

縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

178.鋼軌涂覆是利用泵和輸送管路與涂覆劑容器連通的噴嘴對(duì)鋼軌涂覆。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.在轍叉和心軌部分改道時(shí)，封鎖點(diǎn)內(nèi)手腳可以伸入其活動(dòng)范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

180.檢查木枕失效，用“看”、“量”、“敲”、“釬”的方法?？锤?、劈裂

和機(jī)械磨損情況判斷其整體狀態(tài)；機(jī)械磨損嚴(yán)重，削平過多，要在軌底附近量其

厚度;用小錘敲擊木枕，耳聽木枕的腐朽情況,并用測(cè)釬探明其影響范圍和程度。

混凝土枕采用一看二扒三確定的方法檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.夾板折斷后的緊急處理應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

182.不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動(dòng)接頭螺栓，放行列車限速時(shí)，必須擰緊接頭全

部螺栓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

183.道口看守人員接班前要充分休息，保證睡眠，精神飽滿。穿著規(guī)定服裝，衣

帽整潔端正，佩帶統(tǒng)一的執(zhí)勤標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.軌道檢查儀在測(cè)量道岔時(shí)，可以不轉(zhuǎn)換模式直接測(cè)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.軌道檢查儀檢測(cè)軌向和高低時(shí)采用的是接觸式姿態(tài)測(cè)控和軌距測(cè)量原理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.GJ-5型軌檢車的基本原理是由光纖陀螺和加速度計(jì)構(gòu)建該檢測(cè)粱的慣性空

間基準(zhǔn)，通過激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測(cè)粱的橫向和垂

向偏移值，通過坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波、合成處理等得到各項(xiàng)軌道幾何參數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

187.雙向行駛車輛的道口，應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)口欄桿（門）；站內(nèi)及臨近車站的道口，

對(duì)來(lái)車是否通過道口不能確定時(shí)，可以不關(guān)閉欄桿（門）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

188.道口整修包括對(duì)欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.在使用電子平直儀時(shí)，按ON/ESC鍵打開計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)連接器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.鋼軌的涂覆方式主要有。車載自動(dòng)噴涂、軌旁自動(dòng)噴涂、人工定期涂敷等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.公鐵并行路段是指鐵路路塹上的公路路段（包括公跨鐵，隧道出入口塹坡頂

公路），或位于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)；公路路肩標(biāo)高高于或等于鐵路路肩標(biāo)高，

或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路橋墩

路段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.電子平儀通常由計(jì)算機(jī)連接器、測(cè)量粱、測(cè)量定位塊、測(cè)量粱手柄、可更換

電池包等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.軌道精調(diào)是通過精測(cè)網(wǎng)、精密測(cè)設(shè)儀器及先進(jìn)作業(yè)方法，對(duì)軌道靜態(tài)調(diào)整,

以滿足高速鐵路線路達(dá)到高平順性的要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

194.翻動(dòng)尖軌、轍叉時(shí)，翻動(dòng)前方應(yīng)安排人員指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

195.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配昨整

形車聯(lián)合施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.撥出道岔舊基本軌時(shí)，應(yīng)用撬棍插在基本軌螺栓孔內(nèi)，將基本軌撥成與墊板

傾斜45?60°的夾角，從基本軌內(nèi)側(cè)向外側(cè)撥動(dòng)，使軌底從滑床板內(nèi)脫落后移

出舊基本軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、

倒棱。處理線路故障，即時(shí)在特殊困難條件下（如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷）

也不允許采用乙快切割或燒孔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

198.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：側(cè)溝未疏通或棄土未清理，每組扣2

分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

199.道岔?yè)艿懒枯^大時(shí)，應(yīng)考慮對(duì)線間距和建筑界限的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

200.砂枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要材料有:螺旋道釘、硫磺錨固料（配制好的鍋

巴）、粗砂或草、油料等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

201.目測(cè)方向和高低，檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測(cè)線路軌向，俯身于鋼軌

看軌頭下顆縱向水平延長(zhǎng)線上的凸凹，目測(cè)線路高低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

202.大功率對(duì)講機(jī)等聯(lián)控對(duì)講機(jī)故障：故障未解決前，道口當(dāng)班人員必須室外立

崗，勤加瞭望。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.故障應(yīng)急更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌'護(hù)軌時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)天窗，辦

理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速

列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)能否正常工作，確保日常處于良好狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.接頭病害的整治，應(yīng)加強(qiáng)接頭搗固，保持道床飽滿并加以夯實(shí)，及時(shí)更換接

頭處的失效墊板，接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時(shí)更換，以保持支撐條件一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴(yán)重，軌端絕緣頂死，管墊拉

破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動(dòng)彈條碰魚尾板,

均會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

207.鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，直接承受來(lái)自車輪和其他方面的

各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

208.鄰近營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的

施工，屬C類施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

209.軌道精調(diào)時(shí)鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí)，可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)

高墊板厚度的方法調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.更換單開道岔尖軌'轍叉、基本軌、護(hù)軌前首先應(yīng)該核對(duì)尖軌、基本軌、轍

叉'護(hù)軌的型號(hào)'長(zhǎng)度、開向，彎折位置矢度和刨切量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

211.道口整修時(shí)需要的主要工具有道尺'套筒、起道器、撬棍、搗鎬、大錘、削

平鑄、鋼卷尺等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.在有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等,

均必須有與軌道電路的絕緣裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

213.配昨整型車在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱時(shí)，應(yīng)停車收回側(cè)犁，通過

后再進(jìn)行作業(yè)，在道心內(nèi)有障礙物時(shí)應(yīng)及時(shí)收回中心犁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向'高低不良，起道'撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象

時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀，實(shí)現(xiàn)左右輪之間較大的滾動(dòng)半徑差，

減小轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)向力矩，從而起到延緩鋼軌使用的磨損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

216.夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔，應(yīng)及時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.鋼軌接頭病害整治放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容

許偏差管理值。列車限速vmaxW45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于2/

3o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

218.鎰鋼轍岔上的導(dǎo)電銷日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時(shí)，由工務(wù)部門通知并配

合電務(wù)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

219.組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線標(biāo)高、曲線切線長(zhǎng)、曲線外矢距、

曲線全長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

220.動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、道床穩(wěn)定

性以及扣件壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

221.檢查軌距和水平：在規(guī)定的檢查點(diǎn)上按“先軌距，后水平”的順序檢查并記

錄在“軌距'水平'三角坑”欄內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

223.軌道電路地段，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)需電務(wù)部門配合，涉及紅外檢測(cè)設(shè)備拆裝

由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

224.道岔尖軌和基本軌爬行，使安裝裝置絕緣拉碎和單項(xiàng)磨損，復(fù)式交分道岔第

一、二塊滑床板固定困難,造成中心滑床板竄動(dòng)與道岔角鋼連接桿相碰造成短路,

會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.道口短路閘刀由工務(wù)部門負(fù)責(zé)日常管理,負(fù)責(zé)維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

226.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線，

用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣6分

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

228.實(shí)行全面經(jīng)濟(jì)核算，必須按照集中領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，建立以站、段為

中心，車間為紐帶，班組為基礎(chǔ)，專業(yè)核算與群眾核算相結(jié)合，上下作業(yè)，縱橫

交錯(cuò)的核算網(wǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

229.鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機(jī)理分類，可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂

紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕'折斷和磨耗等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為85%及以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

231.水準(zhǔn)儀是提供一條水平視線來(lái)測(cè)定兩點(diǎn)間水平距離的儀器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

232.在有軌道電路區(qū)段施工時(shí)、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕

緣套管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.磴枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要工具有:發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃扳手或電動(dòng)扳手、拔錨

機(jī)'鐵釬、手錘（4-6鎊）、錨固架、加熱器具等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

234.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不足，每個(gè)扣6