2019年春八年級(jí)歷史下冊(cè)-單元考點(diǎn)精練篇-第三單元考點(diǎn)精練習(xí)題課件-新人教版

集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)深圳廣播電視大學(xué)笪薇集裝箱與深圳廣播電視大學(xué)笪薇崇德明志第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緺顩r掌握鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)和運(yùn)輸貨物的基本要求掌握鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)某绦虺绲旅髦镜谖逭妈F路集裝箱運(yùn)輸【學(xué)習(xí)目標(biāo)】崇德明志【引導(dǎo)案例】我國(guó)成都某公司向歐洲某國(guó)家出口彩電800臺(tái)。合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF鹿特丹，2009年6月30日深圳港裝貨。成都到深圳距離2000多公里，顯然用集裝箱拖車運(yùn)至深圳是不現(xiàn)實(shí)的。用火車運(yùn)送貨物至深圳是最快捷、最方便、最安全的運(yùn)輸方式。通過本章的學(xué)習(xí)，我們將了解鐵路集裝箱運(yùn)輸。第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【引導(dǎo)案例】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志23

我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸中存在的問題41【學(xué)習(xí)內(nèi)容】鐵路集裝箱運(yùn)輸概述第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展鐵路貨運(yùn)常識(shí)崇德明志23我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸中存在的問題41【學(xué)習(xí)內(nèi)容】崇德明志6鐵路集裝箱貨運(yùn)程序7鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)5鐵路集裝箱辦理站【學(xué)習(xí)內(nèi)容】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志6鐵路集裝箱貨運(yùn)程序7鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)5鐵路集裝崇德明志【鐵路貨運(yùn)常識(shí)】鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類整車、零擔(dān)、集裝箱不得按零擔(dān)托運(yùn)的貨物P178鐵路貨物運(yùn)輸中常用的車輛敞車C、棚車P、平車N、冷藏車B、家畜車J、罐車G托運(yùn)貨物的基本要求P180托運(yùn)手續(xù)P182托運(yùn)人付款P183第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物至少占用一節(jié)貨車車皮進(jìn)行鐵路運(yùn)輸。凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的，均按整車條件運(yùn)輸。

是貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)時(shí)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定路線、定時(shí)間的零擔(dān)班車。

崇德明志【鐵路貨運(yùn)常識(shí)】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸是指托運(yùn)一批崇德明志【國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展】

第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸

1、新亞歐大陸橋的開通2、重視結(jié)點(diǎn)站和集裝箱

“門到門”全程運(yùn)輸辦理站的建設(shè)3、集裝箱追蹤查詢系統(tǒng)的開發(fā)4、鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建立國(guó)外國(guó)內(nèi)1、運(yùn)量不斷增長(zhǎng)2、設(shè)備不斷更新3、組織方法不斷改進(jìn)（1）建立集裝箱運(yùn)輸通道/開行定期直達(dá)列車（2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)/大陸橋運(yùn)輸崇德明志【國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展】第五章鐵路集裝箱運(yùn)崇德明志鐵路運(yùn)力緊張，車輛載重量利用不充分

1.鐵路集裝箱辦理站少，而且分散2.

3.

4.多式聯(lián)運(yùn)起步晚、運(yùn)量少5.運(yùn)載工具落后

運(yùn)輸通道及直達(dá)列車少

第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸【我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的問題】崇德明志鐵路運(yùn)力緊張，車輛載重量利用不充分1.鐵路集裝箱辦崇德明志構(gòu)成【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——主要方式】

大門第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志構(gòu)成【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——主要方式】大門第五章崇德明志集裝箱定期直達(dá)列車集裝箱定期直達(dá)列車運(yùn)輸?shù)囊话愎に嚵鞒膛c集裝箱專用列車或普通貨運(yùn)列車的對(duì)比由于集裝箱專用列車或普通貨運(yùn)列車編掛的集裝箱專用車廂為非定期運(yùn)輸，所以無法事先通知收貨人提貨，有時(shí)采用由辦理站將箱子送至收貨人普通貨運(yùn)列車編掛的可能是拼箱集裝箱貨源，還需要在集裝箱鐵路辦理站先行集貨拼箱，或到達(dá)拆箱崇德明志集裝箱定期直達(dá)列車集裝箱定期直達(dá)列車運(yùn)輸?shù)囊话愎こ绲旅髦尽捐F路集裝箱運(yùn)輸概述——貨源的主要組織形式】

第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——貨源的主要組織形式】第五章崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——運(yùn)輸條件】

大門第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸1、每批貨物必須是同一噸位的集裝箱2、每批貨物至少一箱以上不能作為同一批辦理的情形：1、分別使用鐵路集裝箱和自備集裝箱2、易腐貨物與非易腐貨物3、危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物4、根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?、按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锍绲旅髦尽捐F路集裝箱運(yùn)輸概述——運(yùn)輸條件】大門第五章鐵路崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——專用車輛的沿革】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——專用車輛的沿革】第五章鐵崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——專用車輛的種類】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸概述——專用車輛的種類】第五章鐵崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——種類】專門處理鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路站點(diǎn)，稱為“鐵路集裝箱辦理站”，分為兩類：第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)量較大的定期直達(dá)列車始端或終端站是集裝箱運(yùn)量較小的，僅辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——種類】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——條件】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸有一定數(shù)量且穩(wěn)定的集裝箱貨源有裝卸、搬運(yùn)集裝箱的機(jī)械設(shè)備有一定面積且硬化面的堆場(chǎng)有辦理業(yè)務(wù)的專職人員具有與其他運(yùn)輸方式相銜接的條件崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——條件】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——職能】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——職能】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——設(shè)施】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志【鐵路集裝箱辦理站——設(shè)施】第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸崇德明志第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸【鐵路集裝箱貨運(yùn)程序】

2、集裝箱貨物托運(yùn)辦理4、貨物的接受和承運(yùn)

5、裝車

6、到達(dá)目的地鐵路辦理站卸車1、確定集裝箱承運(yùn)日期表

3、空箱發(fā)放和裝箱

7、集裝箱貨物交付

崇德明志第五章鐵路集裝箱運(yùn)輸【鐵路集裝箱貨運(yùn)程序】崇德明志【鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)】鐵路集裝箱運(yùn)輸“一口價(jià)”的定義是指集裝箱自進(jìn)發(fā)站貨場(chǎng)至出到站貨場(chǎng)鐵路運(yùn)輸全過程各項(xiàng)價(jià)格的總和，包括門到門運(yùn)輸取空箱、還空箱的站內(nèi)裝卸作業(yè)，專用線取送車作業(yè)，港站作業(yè)的費(fèi)用和經(jīng)鐵道部確認(rèn)的集資貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)貨場(chǎng)費(fèi)用。鐵