鐵路實(shí)習(xí)日記

鐵路實(shí)習(xí)日記篇一：鐵路線路實(shí)習(xí)日記

3月21日星期一晴

今天是工種實(shí)習(xí)的第一天。

早上在教室講了有關(guān)工種實(shí)習(xí)的各項(xiàng)要求和注意事項(xiàng)。在此特別講了一下安全。并講了有關(guān)在工種實(shí)習(xí)所發(fā)生的不安全事故。要我們引以為戒。全班分為三組每組由一個(gè)組長帶。所有指揮聽組長的。工種實(shí)習(xí)為期三周每周每組進(jìn)行不同的項(xiàng)目。分別有搭架工、綁扎鋼筋工、模板工。

全班分為三組我被分到第一組。

今天早上學(xué)校的實(shí)習(xí)基地因?yàn)樾枰釚|西。我們過去早上剩余的時(shí)間就全占用了。下午我們就去查資料查有關(guān)工種實(shí)習(xí)內(nèi)容的資料了。查看了建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范

JGJ130－2001

3月22日星期二晴

今天早到教室上課。

老師給我們在教室講了有關(guān)三維圖的作用和重要性。在工作中常常需要照圖施工所以試圖很重要。在黑板上畫了一個(gè)圖如果圖都試不了那就不用談?wù)請D施工了。-

三維圖可以直觀地看到你所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的樣式，通過相關(guān)的仿真還可以確定它的機(jī)械性能等。要是學(xué)會(huì)的話不是太難，但是要達(dá)到很高的層次的話可能得做大量的實(shí)踐了。

老師在黑板上畫了一個(gè)圖讓我們下面練習(xí)。自己在練習(xí)本畫了一下三維圖感覺在腦海里有點(diǎn)難想像。但還是可以畫的出來。

下午老師帶我們到工地去實(shí)地查看在實(shí)際工程中的腳手架。雖然沒進(jìn)入施工現(xiàn)場但是可在場外清楚得看到腳手架很規(guī)則很整齊外面有一層紗網(wǎng)。

3月23日星期三晴

今天我們組開始了第一次搭架。

終于第一次接觸搭架子好期待呵呵。指導(dǎo)老師講述了搭架需要的東西有扳手扣件和鋼管等?？奂兄笨酆腿f能扣等。鋼管有1.5米3米4米5米6米等。領(lǐng)完工具和搭架所需東西和安全帽。安全帽是施工中不可少有的。于是就開始了第一次嘗試。

由于第一次連搭什么形狀都沒想好還是現(xiàn)場設(shè)想的。搭的是工字型。全面武裝好開工了。先聽指導(dǎo)老師的指導(dǎo)我們先做基礎(chǔ)我們搬來幾塊方石。然后給我講了兩鋼管的間距。然后讓我們先搭。好多需要掌握的知識不知道。在搭第二層時(shí)由于豎管沒再一直線上尺寸查了好多這給自己一個(gè)暗示一定要了解有關(guān)腳手架的相關(guān)知識。只有閱讀過相關(guān)知識才能好的搭好架。

今天在實(shí)訓(xùn)樓前集合考勤后老師說了昨天在搭架時(shí)的不足。并再次強(qiáng)調(diào)安全的重要性。然后說今天時(shí)接著搭架。

今天是接著昨天的往上接著搭所以難度系數(shù)和危險(xiǎn)都有所增加。在搭第三層比較長的管子向上遞時(shí)需要兩個(gè)人合作。在上面的人也要十分小心不小心就掉下來了。自己在上面時(shí)一手扶著管子一手拿著扳手上螺絲感覺很怕。在下面的人必須帶上安全帽因?yàn)樯厦鏁?huì)因意外掉落東西。如果沒帶安全帽話東西砸到頭的話那后果很嚴(yán)重。但在實(shí)際工作中會(huì)有安全繩索安全措施很好。

在看過建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范后知道了好多術(shù)語和符號腳手架不是想怎樣搭就怎么沒搭的。國家給了規(guī)范有技術(shù)規(guī)范和各種參數(shù)和指標(biāo)。

今天仍在實(shí)訓(xùn)樓前集合考勤后老師說了今天換一下。我們分配到是做模型。

由于之前不知道所以沒有來的急想好做啥樣子。后來做了一個(gè)工字形的形狀。在搭第一次兩個(gè)模版連接時(shí)砸上面的扣件下面的扣件就掉了。很苦惱。由于沒砸緊造成的?？奂０暹B接處的扣件上下不一樣不是一個(gè)方向上面的是向下的下面向上這樣有利于拆卸。樣子是成了但是里面的面不平。

下午查資料。差了模版適用范圍：

1、木模板施工工藝適應(yīng)于建(構(gòu)）筑物的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。

2、定型組合鋼模板施工工藝適應(yīng)于工業(yè)與民用建筑現(xiàn)澆混凝土框架和現(xiàn)澆混凝土剪力墻模板工程。

3、組合鋼大模板施工工藝適應(yīng)于工業(yè)于民用建筑現(xiàn)澆混凝土剪力墻模板工程。

4、早拆模板體系施工工藝適應(yīng)于建(構(gòu)）筑物的鋼筋混凝土無梁樓板施工。

模板工程使用的材料。等

篇二：土木工程施工實(shí)習(xí)日記

實(shí)習(xí)日記

2013-12-24星期二天氣：晴

今天是我進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，通過同學(xué)的介紹，我的實(shí)習(xí)單位已經(jīng)確定下來了，這個(gè)假期將在鴻藝集團(tuán)建筑二公司在客天下的項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。對于今天剛來報(bào)到的我，帶我的施工員也并沒有給我具體的任務(wù)，讓我自己先了解了解工作環(huán)境，帶我到了施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，提前適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，之后我們還到了客天下的其他項(xiàng)目進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，通過對各個(gè)施工現(xiàn)場的參觀學(xué)習(xí)，使我對自己之后的工作也有了初步的定位。我自己對本次的實(shí)習(xí)也有一個(gè)定位，那就是學(xué)習(xí)，只要值得我學(xué)習(xí)的地方，我都一定會(huì)認(rèn)真的學(xué)，并且努力學(xué)好！

2013-12-25星期三天氣：晴

今天是實(shí)習(xí)的第二天了，也可以說是正式上班的一天，今天的主要任務(wù)就是跟著施工員去放線，因?yàn)橹皩?shí)習(xí)的單位都是監(jiān)理單位，真正的放線還沒參與過，所以這對于我來說也是一個(gè)全新的體驗(yàn)，雖然說在學(xué)校我們也做過測量的課程設(shè)計(jì)，但是我還是覺得現(xiàn)場進(jìn)行的放線更有實(shí)際應(yīng)用的感覺，也更具代表性，因?yàn)楝F(xiàn)場存在的地形的問題，可能也會(huì)遇到不同的問題，通過對遇到的問題的解決這樣才能慢慢的提高，這就是一個(gè)從理論到實(shí)際應(yīng)用的一個(gè)過程。通過這次的放線，我也深深知道實(shí)際操作也是基于理論知識之上的，所以我們大學(xué)所學(xué)課程對我們的工作極為重要！

2013-12-26星期四天氣：晴

今天的主要任務(wù)是在辦公室看圖紙，通過今天的學(xué)習(xí)也讓我學(xué)到了不少，項(xiàng)目經(jīng)理跟我說，即使是當(dāng)施工員，繪圖跟識圖的能力也是不可或缺的，還有另外一個(gè)比較重要的就是要學(xué)會(huì)測量放線，把全站儀水準(zhǔn)儀要學(xué)好。一個(gè)工程的最開始便是設(shè)計(jì)然后出圖，圖紙是工程的開端，沒有圖紙工程就如同海市蜃樓，有了圖紙不會(huì)識圖也無濟(jì)于事。所以說識圖能力在我們這個(gè)行業(yè)里就是我們吃飯的能力。今天通過學(xué)習(xí)圖紙，我知道了一些繪圖的技巧，步驟，這些都是極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累，我相信在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)掌握的更好的。我要更加努力的學(xué)好實(shí)習(xí)中交給我的每一件事。

2013-12-27星期五天氣：晴

今天跟著施工員出去放線，主要是利用全站儀進(jìn)行放線，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候也已經(jīng)接觸了全站儀，所以當(dāng)聽說要去放線的時(shí)候并不覺得陌生，來到施工現(xiàn)場后，按著課本里關(guān)于使用全站儀的要求，我開始操作，一步步按照學(xué)校里學(xué)的進(jìn)行，最后在精平的時(shí)候出了一點(diǎn)小問題，不管我怎么調(diào)都是有偏差，后來請教了施工員，施工員提供了一種課本之外的方法就行精平，終于調(diào)好了，這也讓我明白，課本知識畢竟是比較理論的，相比之下，通過實(shí)踐得出的方法可能會(huì)比課本所講的更好，更實(shí)用。因此，在這次的實(shí)習(xí)中，我也要好好的積累這些實(shí)踐后的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

2013-12-28星期六天氣：晴

利用今天休息的時(shí)間，我認(rèn)真總結(jié)了剛到鴻藝集團(tuán)建筑二公司的一些認(rèn)識。第一，作為一名土木人，最重要的就是責(zé)任，因?yàn)槲覀兯鶑氖碌男袠I(yè)要求我們必須具備這樣的素質(zhì)，現(xiàn)在經(jīng)常能在新聞中看到哪里的豆腐渣工程又出事故，出現(xiàn)傷亡慘重的悲劇，說白了造成這種情況的很多都是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)存在了很多不負(fù)責(zé)的人員，一心只想著自己能多掙些，卻沒想過這樣做的后果是在未來對社會(huì)及一些家庭造成多么沉重的痛苦；第二，土木人也需要有吃苦耐勞，踏實(shí)干事的精神，吃苦耐勞這是最基本的了，因?yàn)槲覀兊墓ぷ鳝h(huán)境確實(shí)是比較艱苦了的，這也是我們行業(yè)性質(zhì)決定的，我們走在發(fā)展的最前端，這個(gè)相信土木人都會(huì)理解。踏實(shí)干事也是最基本的不管你是園建還是土建，工程中的每一道工序都是很重要的，也是我們對工作經(jīng)驗(yàn)的積累，只有發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這樣我們的能力才會(huì)提高！

2013-12-29星期日天氣：晴

今天是周末，很多人都休息了，辦公室比較少人，帶我的施工員剛好今天也調(diào)休了，所以上午我跟了另一名施工員出去現(xiàn)場查看我們所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目的完成情況，協(xié)調(diào)各相關(guān)人員共同搞好工作。下午的時(shí)候是跟著項(xiàng)目經(jīng)理去現(xiàn)場的，這一趟跟項(xiàng)目經(jīng)理去現(xiàn)場就讓我對施工員的工作性質(zhì)有了比較直觀的認(rèn)識，也讓我見識到了作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該擁有的工作能力和效率。由于臨近春節(jié)工程比較趕，有些場地需要及時(shí)清理加快施工進(jìn)度，在施工員沒有落實(shí)到位的情況下，項(xiàng)目經(jīng)理親自到現(xiàn)場查看，然后馬上聯(lián)系相關(guān)人員對場地進(jìn)行清理，同時(shí)

也對遲遲未到的材料打電話要求盡快送到，不到一會(huì)功夫，這些問題就全部解決了，同時(shí)還安排好了十幾個(gè)工班的工作量，這樣的工作效率和對工作的責(zé)任感，讓我肅然起敬，我也暗暗告訴自己楊經(jīng)理就是我要學(xué)習(xí)的對象，以后要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員請教問題，以此來提高自己的工作能力！

2013-12-30星期一天氣：晴

今天是星期一，公司這邊每星期一都會(huì)開例會(huì)，這也是我來鴻藝集團(tuán)二公司參加的第一次例會(huì)，從八點(diǎn)到十一點(diǎn)半，整個(gè)例會(huì)持續(xù)了三個(gè)半鐘，集中也是解決關(guān)于實(shí)際工程中所遇到的問題，通過這次例會(huì)我知道了建筑二公司管理層的主要結(jié)構(gòu)，也讓我明白了一個(gè)項(xiàng)目要完成好不是一件容易的事，需要各方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人一起協(xié)調(diào)才能共同搞好一個(gè)項(xiàng)目，公司的領(lǐng)導(dǎo)的能力也是不容置疑的，只有這樣才能駕馭得了這個(gè)公司的所有員工。當(dāng)然要當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)級別的職位就需要我們在你基層工作的時(shí)候要扎實(shí)工作，實(shí)實(shí)在在地做好自己的每一項(xiàng)任務(wù)，這也是一個(gè)工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，想我們土木這種行業(yè)的最重要的是經(jīng)驗(yàn)，所以這也啟示我，在剛出來工作的時(shí)候要扎實(shí)的做自己的工作，努力學(xué)東西，積累經(jīng)驗(yàn)才是我們的重點(diǎn)。

2013-12-31星期二天氣：晴

今天說說我最近在辦公室的時(shí)候做的最對的事吧，那就是幫項(xiàng)目經(jīng)理做工程預(yù)算資料，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理寫好的工程預(yù)算，我負(fù)責(zé)用excel進(jìn)行編輯和打印，從這其中我也學(xué)到很多，每次項(xiàng)目經(jīng)理都會(huì)用實(shí)際的工程手把手地向我講解每個(gè)工程的算法，讓我從中明白了多種工程

篇三：鐵路軌道實(shí)訓(xùn)日記

實(shí)訓(xùn)日記

天氣：晴星期三2012年5月31日今天老師將我們帶到學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地，首先讓我們了解了鐵路軌道的組成，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn),承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上.鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面.在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用.

鋼軌的類型,以每1米大致質(zhì)量kg數(shù)表示.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的鋼軌已達(dá)到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌.鋼軌按長度可分為12.5m和25m兩種.并講解了繩正法的運(yùn)算以及利用軌距桿測量