國際貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案2024年

國際貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案2024年國際貨運(yùn)代理下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“Amountofinsurance”一欄的說法正確的是()。

A:如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白B:如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額C:如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白D:此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價(jià)值答案:如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（）

A:墊付費(fèi)B:危險(xiǎn)品處理費(fèi)C:貨運(yùn)單費(fèi)D:地面運(yùn)輸附加費(fèi)答案:危險(xiǎn)品處理費(fèi)國際多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計(jì)收方式主要有單一制、分段制和混合制三種。貨物從托運(yùn)到交付，所有運(yùn)輸區(qū)段均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)的是()

A:混合制

B:其余選項(xiàng)都不對C:分段制

D:單一制

答案:單一制承兌是()對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

A:出口人B:議付銀行C:付款人D:收款人答案:付款人L/C上如未明確付款人，則制作匯票時(shí)，受票人應(yīng)為()

A:開證行B:開證申請人C:議付行D:通知行答案:開證行根據(jù)UCP600規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證不可變更的是()。

A:貨物描述B:裝運(yùn)日期C:有效期D:申請人名稱答案:貨物描述根據(jù)UCP600，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受的提單是()

A:轉(zhuǎn)運(yùn)提單B:多式聯(lián)運(yùn)提單C:第三方托運(yùn)人提單D:注明貨裝艙面提單答案:注明貨裝艙面提單信用證中規(guī)定“PACKINGLISTINFIVECOPIES”,則受益人提交的裝箱單的份數(shù)為()。

A:5份副本B:1份正本4份副本C:5份正本至5份副本D:不需要提交正本答案:1份正本4份副本按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()

A:買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償B:賣方負(fù)擔(dān)貨物損失C:賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償D:買賣雙方共同負(fù)擔(dān)答案:買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償在其他條件相同的前提下，()的遠(yuǎn)期匯票對收款人最為有利。

A:出票后30天后付款B:見票后30天付款C:貨到目的港后30天付款D:提單簽發(fā)日后30天付款答案:提單簽發(fā)日后30天付款信用證規(guī)定要提供注有實(shí)際發(fā)運(yùn)日期的空運(yùn)提單，以下哪種形式注明了發(fā)運(yùn)日期()

A:發(fā)運(yùn)日期必須特別注明B:發(fā)票的出具日期C:空運(yùn)提單有效的出具日期D:注有航班號以及在預(yù)先打好的填有“Forcarrieruseonly"的格式注有日期答案:發(fā)運(yùn)日期必須特別注明以下須經(jīng)背書方可轉(zhuǎn)讓的匯票抬頭是()

A:限制性抬頭B:來人抬頭C:持票人抬頭D:指示性抬頭答案:指示性抬頭在國際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)中，托運(yùn)人在填寫托運(yùn)書中品名欄目時(shí)可填寫“樣品”、“部件”。（）

A:錯B:對答案:錯提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。（）

A:對B:錯答案:對C.O.C箱是船公司集裝箱。（）

A:錯B:對答案:對EquipmentinterchangeReceiptcontainsinformationregardingtheconditionofacontainer.（）

A:錯B:對答案:對在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。（）

A:對B:錯答案:對空運(yùn)單中的NIL代碼表明托運(yùn)人已經(jīng)辦理了空運(yùn)保險(xiǎn)。（）

A:錯B:對答案:對空運(yùn)單中NVD和NCV都表示聲明價(jià)值的辦理情況，其涵意是一樣的。（）

A:對B:錯答案:對倫敦貨物保險(xiǎn)協(xié)會（ICC）的A條款對承保風(fēng)險(xiǎn)采取列明風(fēng)險(xiǎn)方式。（）

A:錯B:對答案:錯對于在航空貨運(yùn)單上所填貨物的項(xiàng)目和聲明的正確性，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。（）

A:錯B:對答案:錯貨物運(yùn)輸合同中沒有運(yùn)輸質(zhì)量這一內(nèi)容。（）

A:對B:錯答案:錯集裝箱運(yùn)輸中承運(yùn)人的期間為從接貨開始直到交貨完畢為止。（）

A:對B:錯答案:對填制航空貨運(yùn)單必須用英文大寫字母。（）

A:對B:錯答案:對貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（）

A:對B:錯答案:錯根據(jù)我國海商法，收貨人未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)就貨物損壞書面通知承運(yùn)人，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。（）

A:對B:錯答案:對所有航空集裝箱都必須是注冊的集裝箱。（）

A:對B:錯答案:錯過期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（）

A:對B:錯答案:對在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（）

A:對B:錯答案:對在航空貨運(yùn)中，運(yùn)送小狗或時(shí)裝都必須提前訂艙。（）

A:錯B:對答案:錯在國際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。（）

A:錯B:對答案:對集裝箱是航空貨運(yùn)中的唯一的集裝設(shè)備。（）

A:對B:錯答案:錯空運(yùn)貨運(yùn)單可轉(zhuǎn)讓買賣。（）

A:錯B:對答案:錯Marinecargoinsurancecontractisacontractofindemnity.（）

A:錯B:對答案:對集中托運(yùn)人適用于各種航空運(yùn)輸方式。（）

A:對B:錯答案:錯貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的差錯，均應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。（）

A:對B:錯答案:錯海關(guān)放行的單證是裝貨單、提貨單。（）

A:對B:錯答案:錯在航空運(yùn)輸中，如果混運(yùn)貨物使用一個(gè)外包裝將所有貨物合并運(yùn)輸，則該包裝物的運(yùn)費(fèi)按混運(yùn)貨物中運(yùn)價(jià)最高的貨物的運(yùn)價(jià)計(jì)收。（）

A:錯B:對答案:對Consolidationcanbenefitallthepartiesconcernedsuchasshippers,consignees,carriersandforwarders.（）

A:錯B:對答案:對《華沙公約》的“無過失責(zé)任”指的是托運(yùn)人必須證明航空公司一方有過失。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤網(wǎng)狀責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按多式聯(lián)運(yùn)合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（）

A:錯B:對答案:錯集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱不可以重復(fù)使用。（）

A:對B:錯答案:錯提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（）

A:錯B:對答案:對所有飛機(jī)都分成主艙和下艙。（）

A:對B:錯答案:錯在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容做出變更。（）

A:對B:錯答案:錯"在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，托運(yùn)人必須舉證航空公司的過失才能獲得賠償。（）

A:錯B:對答案:錯航空主運(yùn)單的發(fā)貨人欄和收貨人欄列明的是真正的托運(yùn)人和收貨人。（）

A:對B:錯答案:對在航空運(yùn)輸中，貴重貨物只能使用掛簽，不能使用貼簽。（）

A:錯B:對答案:對班輪運(yùn)費(fèi)表中的運(yùn)價(jià)等級分為1-20個(gè)級別，20級運(yùn)價(jià)最低，1級運(yùn)價(jià)最高。（）

A:對B:錯答案:錯在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果所托運(yùn)的貨物是易碎物品，則每件重量不應(yīng)超過25公斤，且用木箱包裝，內(nèi)加墊襯物，外包裝上貼“易碎物品”標(biāo)簽。（）

A:錯B:對答案:對Sea-trainisaninnovationinthemultimodaltransportsysteminvolvingtheuseofrailandroadtransport.（）

A:錯B:對答案:錯運(yùn)送航空貨物可用帶有碎屑、草末等材料作包裝，如草袋、粗麻包等。（）

A:對B:錯答案:錯根據(jù)UCP600規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證不可變更的是貨物描述（）

A:錯B:對答案:對海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤國外開來信用證規(guī)定，貨物數(shù)量3000箱，5、6、7月每月平均裝運(yùn)。我出口公司于5月份裝運(yùn)了1000箱，交單議付，收妥款項(xiàng)。6月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。7月份裝運(yùn)2000箱。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,銀行不得拒付。（）

A:錯B:對答案:錯A銀行開出的信用證經(jīng)B銀行保兌，在付款的責(zé)任上，這兩家銀行有第一性和第二性的區(qū)別。（）

A:錯B:對答案:錯空白抬頭，空白背書的提單是指既不填收貨人、又不要背書的提單。（）

A:錯B:對答案:錯責(zé)任限制與免責(zé)是承運(yùn)人特有的法律制度，因而，國際貨運(yùn)代理人無權(quán)享有責(zé)任限制和免責(zé)。（）

A:錯B:對答案:錯商業(yè)發(fā)票上的貨物描述應(yīng)詳細(xì)，而裝箱單的貨物描述只需用商品品名。（）

A:對B:錯答案:錯所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫運(yùn)送到目的地收貨人的倉庫的運(yùn)輸條款。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤如信用證規(guī)定按ICC條款投保，根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司的現(xiàn)行做法是不能接受的，應(yīng)要求對方修改信用證。（）

A:對B:錯答案:錯電匯是通過銀行進(jìn)行的，因而電匯屬于銀行信用。（）

A:錯B:對答案:錯開證申請人以開證申請書與開證行訂立約關(guān)系，信用證一經(jīng)開出，申請人有義務(wù)付款贖單，無論單據(jù)是否相符。（）

A:錯B:對答案:錯在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上，而后者賣方只需將貨物交至上海港買方指定的船上。（）

A:對B:錯答案:錯信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同內(nèi)容相一致（）

A:對B:錯答案:對若信用證中規(guī)定裝運(yùn)港為CHINESEMAINPORT，則在托運(yùn)單中的裝運(yùn)港應(yīng)填CHINESEMAINPORT,以保持單證一致。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤信用證沒有允許分批和轉(zhuǎn)船的條款，可以分批但是不可以轉(zhuǎn)船。（）

A:對B:錯答案:錯航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓，但可以做成“指示抬頭”。（）

A:對B:錯答案:錯WHICHPORTISNOTONTHELINEOFCHINATOPERSIANGULF（）

A:DUBAIB:SAVANNAHC:KARECHID:DAMMANE:BAHRANINF:SANTOS答案:SAVANNAH###KARECHI###SANTOS根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章，同時(shí)，倉單上還應(yīng)記載（）

A:倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記B:存貨人的名稱和住所C:儲存場所D:填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期答案:存貨人的名稱和住所###倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記###儲存場所###填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)該滿足的條件不包括（）。

A:一份多式聯(lián)運(yùn)合同B:兩種相同的運(yùn)輸方式C:兩種不同的運(yùn)輸方式D:兩份多式聯(lián)運(yùn)合同答案:兩份多式聯(lián)運(yùn)合同###兩種相同的運(yùn)輸方式開展國際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括（）

A:訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同B:兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式C:訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同D:兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式答案:兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式###訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同在國際航空貨物運(yùn)輸中，按照國際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用（）

A:普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價(jià)使用B:等級貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通運(yùn)價(jià)使用C:等級貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于指定商品運(yùn)價(jià)使用D:指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價(jià)使用答案:指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價(jià)使用###等級貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通運(yùn)價(jià)使用國際航空貨運(yùn)單中，收貨人持有（）

A:正本1B:正本2C:副本9D:正本3答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:正本2】。\n\n國際航空貨運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的重要單據(jù)，其中收貨人持有正本2。這張單據(jù)是承運(yùn)人出具的，用于證明承運(yùn)人對貨物的接收和交貨。正本2是承運(yùn)人認(rèn)可的唯一有效的原始單據(jù)，具有法律效應(yīng)。其他選項(xiàng)A、C、D都不符合國際航空貨運(yùn)單的實(shí)際情況。'從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，要求以最短運(yùn)距條件運(yùn)往目的地，則需經(jīng)過我國的國境站是（）

A:阿拉山口B:滿洲里C:憑樣D:丹東答案:AI參考:答案：B:滿洲里。\n從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，要求以最短運(yùn)距條件運(yùn)往目的地，則需經(jīng)過我國的國境站是滿洲里，因此答案為B。阿拉山口是新疆與俄羅斯貿(mào)易的重要口岸，憑樣是廣州與憑祥貿(mào)易的重要口岸，丹東是中朝邊境的重要口岸，但它們都不符合題目要求的最短運(yùn)距條件。'根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指賣方在指定的地點(diǎn)將（）

A:貨物交給買方指定的承運(yùn)人B:貨物交給賣方指定的承運(yùn)人C:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港D:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地答案:AI參考:根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指賣方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人。因此，答案為A：貨物交給買方指定的承運(yùn)人。'在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)國際航協(xié)的規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5公斤為最小單位。103.1公斤貨物的計(jì)費(fèi)重量為（）

A:103.1公斤B:103.0公斤C:104.0公斤D:103.5公斤答案:AI參考:正確選項(xiàng)為B:103.0公斤。\n\n根據(jù)國際航協(xié)的規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5公斤為最小單位，并向上取整數(shù)。因此，103.1公斤貨物的計(jì)費(fèi)重量為103.0公斤。'以下()單據(jù)上對貨物的描述應(yīng)該與信用證中的描述致。

A:提單、發(fā)票以及保險(xiǎn)單據(jù)B:所有單據(jù)C:提單及商業(yè)發(fā)票D:如果信用證中沒有其它規(guī)定，僅指商業(yè)發(fā)票，在其它文件上貨物的描述只要不與信用證中對貨物的描述相矛盾即可答案:AI參考:正確答案是C：提單及商業(yè)發(fā)票。\n\n根據(jù)國際貿(mào)易中的單據(jù)要求，提單和商業(yè)發(fā)票是對貨物描述最為詳細(xì)和準(zhǔn)確的單據(jù)，因此這兩個(gè)單據(jù)上對貨物的描述應(yīng)該與信用證中的描述一致。其他單據(jù)如保險(xiǎn)單據(jù)、裝箱單、產(chǎn)地證等，雖然也是重要的單據(jù)，但在描述貨物時(shí)不一定與信用證完全一致，