橋梁、高架橋、收費站等工程投標方案（技術(shù)標）

1第一章施工組織總說明及編制依據(jù) 81.1.工程概況 81.1.1.工程簡介 81.1.2.工程技術(shù)標準及結(jié)構(gòu)類型 91.1.3.地形、地貌及地質(zhì)情況 91.1.4.主要工程數(shù)量 1.1.5.施工條件 1.1.6.工程特點 1.1.7.我公司承擔本標段工程施工的優(yōu)勢 1.1.8.施工組織設計編制依據(jù) 第二章施工總體部署 2.1.工程施工總體目標 2.1.1.工期目標 2.1.2.質(zhì)量目標 2.1.3.安全目標 2.1.4.文明施工及環(huán)境保護目標 2.2.施工組織機構(gòu)及人員配備 2.2.1.施工管理組織機構(gòu) 2.2.2.人員配備 2.3.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 22.3.1.設備、人員動員周期 232.3.2.設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 2.3.3.協(xié)調(diào)、協(xié)作措施 2.4.施工總平面布置 2.4.1.場內(nèi)外施工便道 2.4.2.臨時設施的布置 2.4.3.用水、用電 2.4.4.施工總平面布置圖 2.5.總體施工順序 302.5.1.總體施工構(gòu)想 2.5.2.總體施工流程 2.6.各分項工程的施工安排及銜接 2.6.1.樁基礎施工 2.6.2.下部結(jié)構(gòu)的施工 2.6.3.上部結(jié)構(gòu)施工 第三章主要分項工程的施工方案、施工方法 3.1.水下礁石清炸工程施工 3.1.1.工程概況 3.1.2.航道炸礁工程設計 383.1.3.水下炸礁施工 3.1.4.水下炸礁施工質(zhì)量及控制 433.1.5.水下炸礁施工安全 3.2.仙村大橋施工 3.2.1.樁基礎施工 33.2.2.下部結(jié)構(gòu)施工 3.2.3.上部結(jié)構(gòu)施工 3.3.高架橋施工 3.3.1.工程概況 3.3.2.樁基礎施工 3.3.3.下部結(jié)構(gòu)施工 3.3.4.上部結(jié)構(gòu)施工 3.4.收費站施工 3.4.1.工程概況 3.4.2.樁基礎施工 3.4.3.下部結(jié)構(gòu)施工 3.5.附屬工程施工 3.5.1.橋面系施工 3.5.2.A12~A17橋上軸人行道及欄桿施工 3.5.3.人行樓梯施工 3.5.4.緩沖過濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工 3.5.5.仙村涌堤圍加固工程 第四章施工進度計劃及工期保證措施施 4.1.施工進度計劃安排 4.2.組織保證措施 4.2.1.本工程列為公司的重點工程 4.2.2.施工準備期，盡早進入實際施工 4.2.3.精心編制實施性施工組織設計和進度計劃.1414.2.4.施工進度計劃實施的組織系統(tǒng) 44.2.5.優(yōu)化施工方案、優(yōu)化工期方案 4.2.6.充分利用網(wǎng)絡技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，做到技術(shù)超前 4.2.7.確保物資供應，搞好機械保養(yǎng)維修 4.2.8.合理進行夏季、夜間、雨季施工組織和施工高潮期間的施工組織 4.2.9.調(diào)整好幾個關(guān)系 4.2.10.必要時，加大工程施工的投入，包括人力、物力、資金等 4.2.11.實行工期目標責任制 4.2.12.立獎罰嚴明的經(jīng)濟責任制度 4.2.13.搞好后勤服務，促進施工生產(chǎn)正常進行 4.3.主要工序的工期保證措施 4.3.1.樁基施工 4.3.2.下部構(gòu)造施工 4.3.3.主橋箱梁的懸澆施工 4.3.4.T梁預制、安裝施工 4.3.5.現(xiàn)澆肋板梁的施工 4.3.6.附屬工程施工 4.4.雨季施工及防洪防汛措施 4.4.1.雨季施工的組織措施和技術(shù)措施 4.4.2.防臺措施 4.4.3.防洪措施 第五章主要資源使用計劃 55.1.工程資金使用計劃及控制措施 5.1.1.資金使用計劃 5.1.2.資金控制措施 5.2.1.勞動力使用計劃表 5.2.2.主要材料使用計劃表 5.2.3.主要施工船機設備表 第十五章質(zhì)量保證體系、保證措施和工程創(chuàng)優(yōu)計劃 15.1.質(zhì)量保證體系 15.1.1.質(zhì)量管理組織機構(gòu) 15.1.2.質(zhì)量職責 15.1.3.質(zhì)量活動的內(nèi)容及要求 15.2.工程創(chuàng)優(yōu)目標、計劃及其保證措施 15.2.1.本工程創(chuàng)優(yōu)目標 15.2.2.工程項目創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、措施 15.2.3.施工準備階段的質(zhì)量控制措施 15.2.4.施工過程質(zhì)量控制措施 15.2.5.竣工階段質(zhì)量控制措施 15.2.6.落實保證質(zhì)量的技術(shù)措施 15.2.7.各主要分項工程及工序質(zhì)量保證措施 15.3.砼質(zhì)量保證措施 15.3.1.組織保證措施 15.3.2.技術(shù)保證措施 15.3.3.制度保證措施 615.4.成品保護措施 15.4.1.管理措施 15.4.2.技術(shù)措施 15.5.為確保工程質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施22515.5.1.檢測試驗手段及措施 22515.5.2.主要檢測試驗措施 22615.6.保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護措施 15.6.1.質(zhì)量保證承諾 15.6.2.質(zhì)量保證措施 15.6.3.初步實施方案 第十六章安全保證體系及安全保障措施 16.1.安全保證體系 16.1.1.安全保證體系圖 16.2.安全保證體系的運行 16.2.1.崗位安全職責劃分 23316.2.2.安全紀律 16.2.3.安全教育 16.2.4.安全檢查 16.2.5.安全考核與責任追究 24316.3.施工安全保證技術(shù)措施 16.3.1.施工安全保證技術(shù)措施表 第十七章環(huán)境保護及文明施工措施 17.1.環(huán)境保護措施 17.1.1.廢料、廢方的處理 252717.1.2.防止水土流失 17.1.3.防止和減輕水及大氣污染 17.1.4.減少噪聲、廢氣污染 17.1.5.做好綠色植被和現(xiàn)有公用設施的保護 17.2.文明施工與文物保護措施 17.2.1.做好施工作業(yè)場區(qū)的管理 17.2.2.做好生活后勤場區(qū)的管理 17.2.3.文物保護措施 8第一章施工組織總說明及編制依據(jù)XX東路延長線(新塘荔新路-中堂北王公路)工程是XX東路工程的延續(xù)，由XX東路工程項目終點荔新路開始在新村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入XX市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約14公里，按城市快速路標準，設雙向六車道以中央8米寬分隔(橋梁中心分隔帶為2米),設計行車速度為80Km/h。K9+885.50-K11+496.95,在起點K9+885.50接仙村立交，與在止點K11+496.95處接東江特大橋北引橋，全長約仙村大橋主橋采用55+85+55m三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m,兩側(cè)各設2m寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預應力砼T梁架橋橋?qū)?8~49.27m,跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖9驗算荷載：汽超-20,掛-120及滿布人群地震荷載：按基本地震烈度7度設防本標段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95,全長1611.45m。仙村大橋采用55+85+55m三跨預應力砼變截面連高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m,跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2%雙面坡，最大縱坡為2.6%,最小縱坡為0.3%,按基本地震烈度7度設防，全線采用雙向6車道。陵，南部是東江三角州河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為13.4度，7月均溫28.2度，年均降雨量1800mm。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標高約為10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標高6.12-7.35米，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂(區(qū)域控制性斷裂)在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順水流方向長約1Km,河的兩岸為稻田、砂場及荔枝林，地面標高5.2-8.6m,場區(qū)屬XX斷陷盆地，地質(zhì)構(gòu)造，底層巖性及水 (Qmc)和殘積層(Qel)。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為：素填土、雜填土、淤泥(淤泥質(zhì)土)、細砂、村水道建造仙村大橋的初審意見”XX省XX航道局粵莞道200222號文及粵航道2000復字169號文：要求仙村涌為V (3)級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位設計為55+85+55m三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航本工程場地所處的區(qū)域位于我國東南沿海地震帶的中干處鉆孔樁：C25①1.2m樁共長65長747m、C25φ1.8m樁共長64.5m。C30橋頭搭板：150.3m2;C30砼橋墩：4433.2m;C30C30砼現(xiàn)澆樓梯板：151.7m;C40砼現(xiàn)澆板梁：11622.6m3;C30砼人行道板：170.73m3;C30砼防撞墻：2875.2m2;現(xiàn)澆C50預應力砼箱梁：4214m3;C50預應力砼帽梁：375.7伸縮縫(50型、80型、120型)共381.12m;泄水管及排水管(φ100mm、φ200mm、φ300mm)共2920.5m;橋上人行道及梯道欄桿共1616.6m;樓梯及橋上人行道1506m2;主墩防撞鋼漂4個。堤岸邊拋塊石1300m2;堤岸加固漿砌塊石2150m3。清挖礁石覆蓋層(包外運)1013m3;水下炸礁石方(包清運)5020m2。施工機械和材料可直接通過國道及當?shù)剜l(xiāng)村道路直接便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。本工程有四個墩位于仙村涌河道上，需搭設水中鋼平臺及鋼便橋進行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進場后，首先進行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時碼頭搭建完成后通過水運填筑材料進行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機械進場進行工程施工。仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過江電纜鋪設完成后并入西端電力仙村涌西側(cè)施工用水可與當?shù)刈詠硭鞴懿块T聯(lián)系，直接接駁當?shù)刈詠硭?；主橋和十字窖島可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。本標段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設備裝置。抵施工現(xiàn)場。工程所需主材(鋼筋、水泥、鋼鉸線等)是甲砼達5萬多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預制T梁共454仙村涌西岸(十字窖島)交通、水電等條件有限，必須修筑僅為15個月，其緊張情度可想而知。而且，作為關(guān)鍵工序4、環(huán)保要求高：施工場地位于東江水域，東江中港四航局第一工程公司隸屬中(國)港(灣)集團四多人，各種機械設備500多臺(套),實力雄厚、設備先進、A2.12標段(城市高架橋)等相似類型橋梁的施工；多項工多項安全、文明施工樣板工程，在QC質(zhì)量管理小組、科技(1)、XX市XX路建設公司2002年6月編制的“XX市(2)、XX市市政工程設計研究院2002年6月編制的“XX東路延長線工程(第一設計標段)YA5標段——仙村大橋工定的現(xiàn)行國家及XX省的有關(guān)公路設計規(guī)范、施工規(guī)范和相第二章施工總體部署年7月31日開工，2003年10月31日竣工。我公司承諾：比招標文件要求的完工時間提前0.5個月完成全部分項工程上游在前。主橋兩端引橋(高架橋)及十字窖島收費站施工在2002年9月份開始進行T梁的預制工作，保證T梁的預XX東路延長線YA5標工程施工進度橫道圖及圖4.2:XX東路計文件、施工技術(shù)規(guī)范要求，合理安排和組織施工。對于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設計代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對現(xiàn)場施工的質(zhì)量技術(shù)要求之外，我們自己還要成立相關(guān)的質(zhì)量檢查小組，嚴格加強工程施工質(zhì)量保證達到招標文件提出的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。管生產(chǎn)就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來我公司對于工程施工的安全生產(chǎn)的目標和宗旨。本工程中標后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標段施工中不發(fā)生任何安一個建筑工地，文明施工及環(huán)境保護的好壞，直接關(guān)系到施工企業(yè)的社會信譽。工程開工后，我們將嚴格按照本局的文明工地的六好標準組織施工，爭取創(chuàng)建XX市工程建設文明樣板工地。我們還將采取具體措施來保護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。進行工程的施工工作。施工管理機構(gòu)構(gòu)成見圖2.1:XX東路織管理、協(xié)調(diào)控制和對外聯(lián)絡等事宜，計劃配備34人。作業(yè)層主要負責現(xiàn)場施工，計劃作業(yè)層安排450人(高峰期)。 項目班子設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理2名、總工程師1名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎上，按管理干人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見表2.1:項目部管理層圖2.1:XX東路延長線工程YA5標段施工組織機構(gòu)圖四三一物資供應部工四三一物資供應部工工區(qū)中港四航局一公司行政后勤部質(zhì)保質(zhì)檢部工程技術(shù)部安全保衛(wèi)部機電設備部會計財務部勞動人事部計劃合約部項目試驗站測量班表2.1:項目部管理層崗位設置和人員配備表序號崗位名稱人員配備情況小計工程技術(shù)/合約務事設備物資綜公室1項目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114部門負責人321175工區(qū)長446土建工程師118橋梁工程師229測量工程師11試驗工程師11質(zhì)檢工程師22計劃工程師11結(jié)構(gòu)工程師22計量工程師11調(diào)度員11材料員/采購員2人事干事11公安干警11司機22廚師11小計(人)4345方法標段工程項目經(jīng)理部”,承擔本工程的施工任務。本工程按2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已所有施工用的材料(主要是鋼結(jié)構(gòu)材料)已全部入庫，可以隨時調(diào)往XX東路延長線工程YA5標段，保證滿足此項目施4、如我公司中標，我們將安排項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人等主要人員在2天內(nèi)進場。臨時設施施工人員30人及其設備材料將在3天內(nèi)到達。第一批包括高級工程師3人，橋梁工程師4人，測量工程師、機械工程師、計劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進展按5、在接到中標通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的其所須的配套設備如泥漿泵等)、拌和船、發(fā)電機等主要設并在15天內(nèi)完成測量控制點的復測和工地試驗室的建設。料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場，址仙村涌東岸(十字窖島)運(需多次轉(zhuǎn)運)至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設備、材料轉(zhuǎn)運通過45T浮船吊、運輸船和載1、與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務。由項目經(jīng)理負責日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、管線遷改、工程進度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進行匯報與溝通，以便及時解決設計變更的工作，以保證工程建設需要。2、與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：及時提供工程進度和相應的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認真細致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復。由總工程師負責日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題。3、與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求，及時進行有關(guān)質(zhì)量檢驗和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負責對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負責人負責與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。及時將工程進度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對當?shù)鼐用窈蛦挝惶岢霰M量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。5、與相鄰標段的施工單位；由項目副經(jīng)理負責與相鄰的施工單位進行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為6、與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門負責在施工前與有關(guān)的城市管理部門溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾7、工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部由本標段起點至西堤岸，寬5米，長370米。仙村大橋水中墩施工搭設施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長125米，其中15#-16#墩保留80米作為臨時通航孔。大橋東岸(十字窖島)由于交條件限制，所有材料及機械只能通過水運才由東堤岸臨時碼頭起至本標段終點，寬5米，長1100米。方案編制和開工報告報批等。施工現(xiàn)場具體布置見圖2.2:承包人駐地設在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之移動電話若干臺，對講機10部，傳真機一臺，電腦6臺，島上預制場設在K10+550~K10+750;西岸預制場設在K10+050~K10+250,分別負責東、西兩岸高架橋T梁預制施工任務，每個預制場占地面積200m×20m=4000m2,設低模 各3臺，以滿足全標段砼施工需要。根據(jù)需要，在征地紅線范圍內(nèi)利用橋墩空位在每個工區(qū)各設一個材料倉庫和鋼筋殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認可的有資質(zhì)的試驗機本建設工程質(zhì)量監(jiān)督站進行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)卦斠妶D2.2:施工總平面布置圖。我公司對本標段工程的計劃工期為14.5個月，進場后，物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進度，按計劃工期在14.5主橋、東引橋及十字窖島收費站4個工區(qū)。各工區(qū)根據(jù)工程特點組建專業(yè)的作業(yè)隊，全橋共設19個作業(yè)隊，同時組織各工區(qū)劃分見圖2.3:工區(qū)劃分示意圖。K9+885.5K10+253.3K10+479K11+68.05K11+496,95西引橋主橋東引橋十字窖島收費站圖2.3:工區(qū)劃分示意圖本工程項目部駐地設在西岸(仙村鎮(zhèn)),東岸(十字窖島)設部分職工宿舍及材料庫和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進場，現(xiàn)場平整便道填筑后可滿足施工的需要；水上部分(13#-16#墩共4個墩)搭設鋼結(jié)構(gòu)施工平臺及鋼便橋，其中西堤岸至15#墩，東堤岸至16#墩用鋼便橋相連，15#至16#墩為臨時通航孔，鋼便橋要滿足人行、小宗材料、小型機械通行和運輸以及砼泵送管道布設要求。兩岸之間設小型交通運輸般船兩艘保證人員往來過渡。東岸(十字窖島)無交通條件，工程開工后，需在東岸橋址下游100米范圍內(nèi)順水流方向設40m*20m=800m2臨時碼頭一座(采用鋼結(jié)構(gòu)，見圖2.2:施工總平面布置圖),以保證東岸施工場地臨時便道填筑以及施工機械、材料轉(zhuǎn)運就位。結(jié)構(gòu)施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設一個T梁預制場和砼攪拌站。采用砼攪拌運輸車運送砼，再用砼泵機泵送就位或局部工程部位(如引橋墩柱等)采用吊車配總體上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費站結(jié)合主橋的施工進度進行安排。水中主墩施工前首先進行水下炸礁工墩施工考慮設置45t浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁工采用鉆沖結(jié)合施工工藝，φ1.8m樁采用φ2.0鋼護筒；水西兩岸各設T梁預制場一個，每個預制場占地面積3000m2,本工程施工總體流程圖見圖2.4:施工總體流程圖。各臨時碼頭搭設預制場地布設邊跨現(xiàn)澆段施工地基土換填掛藍加工掛藍拆卸臨時碼頭搭設預制場地布設邊跨現(xiàn)澆段施工地基土換填掛藍加工掛藍拆卸工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見表2.2:施工作業(yè)計劃表。圖2.4:施工總體流程圖主橋施工水下炸礁水下炸礁墩柱施工T梁吊裝T梁吊裝T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎樁徑有D1200mm、D1500mm和D1800mm三種形式，其中D1200mm樁基282條，D1500mm樁基58條，D1800mm樁基24條。鉆孔樁采用剛性1、陸(島)上樁基礎施工陸(島)上樁基礎施工分三個工點，包括西岸高架橋、橋采用6臺沖機沖樁成孔，東岸高架橋采用8臺樁機，收費站使用10臺樁機，計劃在4個月內(nèi)完成上述部分的樁基礎水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基28根，為保證工期要求，計劃在15#、16#兩個主墩分別投入4臺樁機，計劃在兩個月內(nèi)完成主墩1、陸(島)上下部結(jié)構(gòu)施工陸(島)上承臺采用直接開挖基坑方式，利用組合鋼模水上部分承臺采用有底鋼套箱，13#、14#墩墩身、蓋#、16#墩墩柱和臨時立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模1、陸(島)上預制T梁安裝施工本工程東西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預制T梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m三種。T梁分別在東西中跨(15*-16),合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預第三章主要分項工程的施工方案、施工方法礁石清炸工程、仙村大橋(三跨預應力砼變截面55m+85m+55m=195m連續(xù)梁橋)、仙村涌西岸高架橋(13跨后張法預應力砼預制安裝T梁)、仙村涌東岸(十字窖島)高架橋(20跨后張法預應力砼預制安裝T梁)、十字窖島收費在仙村涌橋址處河寬約220M,該處橋址位置水域航道范后將對航運的發(fā)展與航道規(guī)劃建設和航道整治帶來不利的建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測量深度5m細砂巖，呈粉(細)質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。1、航槽設計斷面(1)疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國交通部(89)交工508號文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計算斷面的通知》(工港字[1994]019號)挖槽斷面如圖3.1:挖槽斷面示意圖圖3.1:挖槽斷面示意圖圖中：實線——航糟設計斷面(非礁石航槽斷面)虛線——工程量計算斷面△b——施工計算超寬值，△b=3mH——航槽設計標準水深，仙村2.0mh——施工計算超深值，△h=0.4m汁標準水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟斷面如圖3.2;圖3.2:航糟斷面示意圖圖中：實線——炸礁航槽設計斷面(礁石航槽斷面);2、炸礁平面布置(1)仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，清炸全長300m,寬100m,現(xiàn)按1:1000航道地形圖和1:500至設計高程-3.41m(珠基),礁石清炸平面布置設計詳見XX東路延長段跨江大橋橋區(qū)(仙村)水域航道平面圖(1:1000)和XX路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖(1:500)。(2)航道礁石清炸工程量計算根據(jù)XX省航道勘測設計科研所測量隊于2002年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村(1:1000))航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航入計算機計算。其中計算覆蓋層土萬時邊坡采用1:3,施工超寬采用3m,施工超深采用0.4m,礁石邊坡采用1:0.5,施工超寬采用1.0m,施工超深值采用0.4m,各礁石及覆蓋層工程量見表3.1:炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表3.1:炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3)清覆蓋層土方(m3)(3)石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較護堤腳用。同時可拋卸部分在深槽，拋卸高程控制茬機鉆孔與清石渣同時進行的平行施下方法，以加快施工進(1)船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺及(2)船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面(3)能適應當?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、(4)錨機設備完善。錨機拉力和絞纜速度，能滿足快(5)船體寬淺牢固，吃水淺。(6)便于航行拖帶或能自航。3、清渣船機的選擇(1)清渣船舶選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容4m3以上抓斗挖泥船或選用斗(2)泥駁(1)空壓機的空壓機排氣壓為0.8-1.2MPa,排氣量為9m3/min。(2)鉆機經(jīng)多年航道炸礁施工的實踐，水下鉆孔鉆機有較大改潛孔(100型)的錨機作為爆破鈍孔機具。(1)炸藥(2)雷管雷管選用近來在航道炸礁工程中廣泛應用的塑料導爆(1)施工單位應健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴格執(zhí)行工(2)在施工過程中應定期校核各種施工定位標志和臨(3)航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過硬式掃床檢驗，(4)航道開挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超(5)對于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(6)航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人每個減員部懂得自己的職責和應執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守我國航道工程爆破始于50年代，經(jīng)過幾十年的實踐，(1)爆破材料儲運(2)爆炸材料檢測(3)爆炸材料加工。(4)盲炮處理。(1)施工單位應編制爆破施工組織設計說明書，由施(2)在大霧天禁止進行水下爆破，需在夜間進行爆破(3)內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m,或風力超過6級時，不得進行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。(4)禁止進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖(5)禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。(6)爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時間進入爆破(7)電雷管使用前，應用專用爆破儀表逐個檢測每次為同廠同型號產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3Q,鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8Q,用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。(8)只準采用專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專交流電不小于2.5A,直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流電不小于4A,直流電不小于2.5A。(10)爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30mA時，禁止(11)水下爆破不得采用火花起爆。(12)水下爆破鉆孔船的位置必須經(jīng)過定位測量錨定，(13)水下電爆網(wǎng)路，應用防水性能好、有足夠強度和(15)用船只保管爆破器材時，應遵守下列規(guī)定：距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作業(yè)地點不得少于250m。b、船上應設有單獨的炸藥艙和雷管艙，各艙應有單獨c、爆破器材的存放量不得超過2t。f、船上應有警衛(wèi)人員。g、存放爆破器材的船艙只能用移動式蓄電池提燈或安(16)在特殊情況下，經(jīng)爆破工作領導人批準，起爆器雷傅1000個，導爆索2000m,導火索2000m。(17)雷管必須裝在專用的保險箱時，箱子內(nèi)壁應襯有雷管箱上。雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部分，應用泡沫塑料之類(18)水路運輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：b、停泊地點距岸上建筑物不得小于250m。(19)運輸爆破器材的機動船應符合下列條件：(20)用汽車運輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：a、出車前車庫主任(或隊長)應認真檢查車輛，并在出b、由熟悉爆破器材性質(zhì)。具有安全駕駛經(jīng)驗的司機駕c、汽車行駛速度，在能見度良好時不超過40km/h,在上山或上山時不小于300ma、對人員的水中沖擊波安全距離按表3.2確定。表3.2:對人員的水中沖擊波安全距離炸藥量m爆破方法及人員狀況>≤水中鉆孔爆破游泳c、對施工船舶的水中沖擊波安全距離按表3.3所示：表3.3:對施工船舶的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量m爆破方法及人員狀況≤>≤水中鉆孔爆破鐵船d、一次起爆炸藥量大于1000kg,水中沖擊波對人員和施工船舶的安全距離可用如下公式計算：式中：R一一水中沖擊波的安全距離(m)Q一一一次起爆的炸藥量(kg)K?一一系數(shù)，見表3.4:表3.4:系數(shù)K?值爆破方法保護人員保護施工船舶游泳潛水木船鐵船水下鉆孔爆破e、爆破時的個別飛散物對人員的安全距離不得小于f、爆破地震安全允許距離仙村大橋通航標準為V(3)級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m。航道采用單孔通航，航道通航凈寬為70m,,上底寬55米，側(cè)高5.5米，凈高8米。仙村大橋主橋?qū)挒?2m,兩側(cè)各設2nn寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地，引橋及高架橋橋?qū)挒?8米，引橋及高仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標高約10.0米，兩嶺斷裂(區(qū)域控制性斷裂)在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬XX層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標高在2.0~-26.6米。仙河大橋主橋樁基共24根φ180cm鉆孔灌注嵌巖樁(主墩A15#、A16#各8根，邊墩A14#、A17#各4根),樁長最短為10.15m,最長為23.95m,樁身采用C25水下砼。位置至15°墩樁位置，第二段棧橋由岸邊17墩樁位置至16°而成，具體見——圖3.3:水上棧橋和施工平臺示意圖。A15#、A16#墩的16根樁擬安排在11月中至1月初的一個半月內(nèi)完成，工作量較大，時間很緊，準備安排2臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，4臺JK10(D1800)沖樁鉆機同時進駐主橋施工。A15#、A16#墩的樁基完工后，即將樁機轉(zhuǎn)至樁基礎具體施工工藝流程見——圖3.4:主橋水上鉆孔鋼管樁沉放使用我公司45KW振動沉樁機(振動錘)可以鋼管樁偏位不得大于10cm,垂直度不得低于1%。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用[14a焊接鋼管樁縱、骨架吊運2)、棧橋和施工平臺搭設一跨鋼管樁沉放完畢后，采用型鋼和鋼板焊接鋪設棧橋，吊船配合，該跨棧橋完成后再進行下一跨的施工。平臺的搭施工平臺采用φ600×δ10mm鋼管樁作為平臺豎向受力載分配梁，鋪以[10和木板或鋼板形成樁基工作平臺。鋼管起局部沖刷的影響，其樁底標高進入覆蓋層8.0m。安裝已拼接好的工字鋼橫梁，與鋼管樁(開口)壁點焊一→安裝工字鋼分配縱梁，并與橫梁焊接(設加勁板)一→相鄰水上部分的樁基礎直徑均為φ180cm,采用直徑為φ200cm的樁基鋼護筒，采用A3鋼板卷制而成。鋼護筒制作委滿，以保證不漏水，沿焊縫四周布設8道20cm×20cm×10mm查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過5cm,否則矯正或重鋼護筒下沉采用90KW振動錘振動配以護筒內(nèi)用空氣吸在平臺樁位處焊設護筒下沉定位架一→安裝第一節(jié)鋼四周再中部的順序吸砂，吸到樁底下四周約10cm,中部約50~100cm為止一→利用振動錘振動，再接長第三節(jié)鋼護筒，(1)設備配置考慮到場地條件及工期要求，15#與16#墩各安排1臺GJD-1800型回旋鉆機和2臺JK10(2200)沖機同時進行施工，分別完成15#與16#墩樁基施工后再進行14#與17#墩的樁基施工。每臺樁機配備2臺3PNL泥漿泵(1臺作為備用),設備用駁船運往現(xiàn)場浮吊裝卸。具體施工時，要考(2)泥漿循環(huán)系統(tǒng)工業(yè)堿、聚丙烯酰胺按適當?shù)谋壤渲贫?護壁，以保證泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見圖3.5:水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖3.5:水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖。凈泥漿性能指標如表3.5:表3.5:凈泥漿性能指標表泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤土(重量重度靜切力含砂率(%)膠體率(%)失水率酸堿58施工工程泥漿性能指標如表3.6:表3.6:施工過程泥漿性能重)粘度)靜切力含砂率膠體率失水率)酸堿5≥(3)成孔工藝A、造漿：正式鉆進前，往要施工的樁及循環(huán)用的護筒漿既起到護壁及清潔的作用，又不至于太濃而影響鉆(沖)B、鉆(沖)孔：鉆(沖)機就位后，進行樁位校核，探明樁孔深度范圍是否有地下管線，探樁深度為2-3米。造C、清孔：孔深達到設計標高后，對孔徑、深度、垂直(4)鋼筋的制作及下放采用加勁筋(間距2m)成型法。加勁筋點焊在主筋內(nèi)側(cè)，制旋筋并點焊于主筋上。按設計在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個保護層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%;焊接采用雙面焊，焊縫長不小于5DB、鋼筋籠安裝：加工好的鋼筋籠由駁船運往現(xiàn)場采用采用單面焊或長度不小于35d(d為主筋直徑)的搭接，并(5)水下混凝土灌注A、灌注前準備：當二次清孔的泥漿性能指標和沉渣厚度達到要求(泥漿相對密度為1.05～1.2,粘度為17～20,含砂率小于4%,孔底沉渣厚度小于5cm),并經(jīng)監(jiān)理工程師C、導管升設備的提升高度，每節(jié)長度以2~4m,適當加工兩節(jié)1米為D、灌注方法：樁基混凝土由拌和站統(tǒng)一供應，全部采劑以確保初凝時間不少于12個小時，坍落度控制在16~灌注首方混凝土時，導管下口離孔底20～40cm,砼如圖3.6:首批砼的數(shù)量計算圖式，首批砼需要量：式中：V——首批砼所需數(shù)h1——γw井孔砼面達到Hc時，導管內(nèi)砼柱體平衡導管外泥漿壓力所需的高度，即h1≥HwywHc——灌注首批砼時所需井圖3.6:首批砼的數(shù)量計算圖式Hw——井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度，m;d——導管直徑，取d=0.30m;D——樁孔直徑(考慮1.1的擴孔系數(shù)),m;h3——導管底端至鉆孔底間隙，約0.4m,m;由上式計算可知，對φ180cm孔徑首批砼需要量為4.1m3左右。提前按該要求加工一個4.5m3的砼集料漏斗。當?shù)豕鄡?nèi)的混凝土滿足首批灌注后導管埋深1m以上后，立刻進行剪球，開始灌注。首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計算導管埋置深度，確信符合要求后即可正常緊湊連續(xù)進行，并注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情并保證在首批混凝土初凝前完成。(b)、砼澆筑面上升到鋼當放緩，而當砼進入鋼筋骨架4~5m以后，適當提升導管，搗效果。(d)、為確保樁頂質(zhì)量，砼澆筑標高應比設計樁頂?shù)舫?0cm左右在樁基礎達到強度后用風鎬鑿除至設計標將導管撥出，用吸泥機將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新處距樁頂砼面小于3m時，可考慮終止灌注砼，待護筒內(nèi)抽施工前進行場地清理：在現(xiàn)場確定清理、掘除、拆除的工作后，按施工規(guī)范和設計要求進行清理。土及草皮在較干硬的地主要用推土機、人工配合、裝載機鏟除，自卸車運輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機清除，機械無法清除的地方則用人工挖除。需要清除樹根的用挖掘機挖除，人工配合清理干對于水塘及水溝等必須排干水后(若水塘沒有被全部征用，則在紅線范圍內(nèi)圍堰排水),推土機或挖掘機清除淤泥成堆，再用挖掘機配合機械運至指定棄土區(qū)堆場地清理完后用平地機將樁基施工范圍內(nèi)的土地整平。樁基采用的鋼護筒設計直徑根據(jù)橋梁施工規(guī)范要求，護筒直徑應比樁徑大20~40cm,綜合考慮此處的施工條件，其鋼護筒直徑采用φ200cm。鋼護筒用10mm厚A3鋼板卷制而成，委托專業(yè)廠家加工，用汽車運至工地。鋼護筒在下放前再次準確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過5cm,否則矯正或重新加工。鋼護筒的沉放采用人工挖埋，施工前先測量定出樁位，再放出鋼護筒邊線，然后進行人工挖孔，達設計標高后放入鋼護筒、測量定位，鋼護筒與孔壁之間空隙回填粘土壓實，注意鋼護筒偏位不大于5cm,垂直度誤差小于0.5%。圖3.7:陸上樁基礎施工工藝流程圖現(xiàn)場檢查成孔檢查清孔灌注記錄樁檢指定的棄土區(qū)排放。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見圖3.8:陸上鉆樁泥圖3.8;陸上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖用吊機主副鉤(或用兩臺吊車抬吊)先將鋼筋籠水平吊起，各節(jié)鋼筋籠中心在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設計標高同，參看前節(jié)3.2.1.1水上樁基礎施工。14#、15#、16#敦承臺頂面標高為+3.3m,處于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸為9.00m×7.60m,厚3m,四角為R=1.50m的圓弧，14#敦的尺寸為8.50m×3.0m,厚2.5m,短邊為R=1.50m的圓弧。擬采用有底鋼套箱施工方案圖3.9:水中承臺施工工藝框圖A、鋼套箱平面內(nèi)凈尺寸9.00m×7.60m(14#為8.50m×3.0m),側(cè)模頂面標高+7.30m,封底混凝土(C25)底面標高一0.20m,頂面標高0.30m。側(cè)模高7.5m,首層內(nèi)支撐標高+4.00m(承臺標高范圍內(nèi)無支撐)。為保證封底混凝土B、鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護筒為支點，采用貝底板，外模圍檁采用[32槽鋼。套箱內(nèi)部用鋼桁架支頂，并力差。套箱高7.5m,側(cè)模分成兩節(jié)：首節(jié)3.5m,另節(jié)4.0m;約33t。鋼套箱構(gòu)件加工完成后，由船運至現(xiàn)場，50T浮吊配合數(shù)量的第一層鋼筋，然后拼裝首層內(nèi)支撐靠模.重架結(jié)構(gòu)的承重工字鋼組合梁與相應底梁的位置要處于同⑤套箱第一次下放，此次下放行程3.5m,考慮鏈螺母與工字鋼組合梁高差不得超過5cm,如此直觀地反映下具體施工工藝及順序見：圖3.10水下承臺有底套箱施凝土，澆注厚度50cm,混凝土坍落度控制在16～20cm,初凝時間不少于10小時，采用5～25mm碎石，其和易性等必承臺封底成功后即可進行承臺施工。首先關(guān)閉進行水度為16～20cm,初凝時間不少于10小時。采用拌和站供應水泥漿密封。冷卻水管網(wǎng)布置如圖3.11:承臺冷卻水管布置主橋邊墩17#敦位于南岸，擬用開挖基坑，鋪設底模和圖3.12:陸上承臺施工工藝流程圖√模板安裝施工時采用1臺PC-200挖掘機進行開挖，放坡坡度為1:0.25,底平面尺寸為8.5m×3.0m。為防止超挖，機械挖至設計底標高以上30cm左右時，采用人工開挖剩余部分，并在承臺基礎輪廓線外挖40cm深排水邊溝并設置集水坑，用承臺的基坑、墊層模板詳見圖3.13:承臺模板及支護圖圖3.13:承臺模板及支護圖基坑開挖完成后，在基坑底鋪設10cm厚碎石墊層，并在其上澆注10cm厚C15砼墊層作為承臺施工時底模。在滿3、鋼筋安裝4、模板承臺模板采用組合鋼模板，承臺模板按4套備料，主引5、砼澆筑主橋墩身為實體墩，平面尺寸為7.5m*1.7m,短邊為0.55m的圓弧，墩身高度為10.83~12.7m,砼強度等級為C30。主橋墩身有3個位于水上，1個位于陸上，根據(jù)設計特提升組合模板，分節(jié)施工，每節(jié)施工4.5米，泵送澆筑。主橋主墩共投入鋼模板4套。主橋墩身施工工藝詳見圖3.14:墩身施工工藝流程圖。工中鋼筋制作模板安裝工上工工圖3.14:墩身施工工藝流程圖(1)準備工作鋼筋的施工。15#、16#墩的腳手架直接搭在承臺上，14#墩由于承臺寬度不夠，腳手架搭在鋼平臺上，17#墩腳手架直接放在地面，其底座放20#槽鋼，以保證足夠的支承力。(2)鋼筋綁扎鋼筋在加工場下料加工成型后運至現(xiàn)場進行焊接及綁(3)模板加工與安裝詳見圖3.15:墩柱模板結(jié)構(gòu)示意圖，注意墩柱模板安裝的垂(4)砼澆筑澆筑厚度30~40cm,插入式振搗棒振搗密實。(5)拆模及養(yǎng)護1、帽梁2.0m*14.14m*2.8m,最大砼量147.1m3。A14#帽梁施工采用——圖3.16:蓋梁施工工藝流程圖圖3.16:蓋梁施工工藝流程圖圖3.16:蓋梁施工工藝流程圖√√來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設[10槽鋼縱橫梁形成工作帽梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在以10×10cm方木(內(nèi)楞)和[10槽鋼(外楞)連成一個整具體見—圖3.17:蓋梁施工支架模板圖。澆筑現(xiàn)場，采用泵送(或吊車吊罐)施工。插入式振搗棒振2、支座墊石澆筑、支座安裝置是否準確(分隔墩處),同時須保證墊石頂面平整以不影響(2)、支座安裝座型號為GPZ(KZ)3.5DZ(H=170mm),共4個，A14#軸預制“T”梁側(cè)支座型號為GJZ250×400×57mm板式支座，共14個；A15#軸支座型號為GPZ(KZ)17.5DZ(H=305mm),共4個，A16#軸支座型號為GPZ(KZ)17.5DZ(H=305mm),共4個；A17#軸大跨連續(xù)箱梁側(cè)支座型號為GPZ(KZ)3.5DX250×400×57mm板式支座，共12個。主橋支座安裝前，支核實各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求則應退換或補齊。b、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。c、再次檢查預留地腳螺栓孔位是否準確。若存在偏差則應人工修整鑿出正確孔位，不宜用風鎬鑿，注意不得震裂墊d、墊石頂面不平處應人工磨平，清掃干凈。地腳螺栓孔清洗干凈并風干。最后在用丙酮清洗3遍。e、調(diào)和環(huán)氧樹脂，灌滿地腳螺栓孔，并涂一薄層在墊石頂面支座邊線范圍上。將溢出的環(huán)氧樹脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固硬化后擰緊地腳螺栓上螺母。g、安裝支座頂板及調(diào)平鋼板，調(diào)平鋼板應已按要求焊接好連接錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調(diào)平鋼板連成一主橋上部結(jié)構(gòu)為(55+85+55)m三跨變高度預應力砼連為單箱單室結(jié)構(gòu)，兩幅橋中間設2米空隙以利上下行橋模板主梁采用箱型斷面，頂板寬15m,底寬7.5m,翼板懸臂根部最大厚度為60cm。箱梁根部高度4.6m,跨中梁高2.0m,其中根部高度與主要跨徑(85米)比為1/18.5,中部2.0米高度與主要跨徑(85米)比為1/42.5。箱梁底板厚由跨中0.26m。箱梁高度和底板厚度均按1.5次拋物線設置。腹板厚度變化分為二段，其中靠主墩一段為55cm厚，其余為40頂板采用12φj15.24mm鋼絞線，底板鋼束采用19HVM)15-12和OVM(VLM,HVM)15-19系列錨具。橫向預應力鋼束采用環(huán)氧全涂裝無粘結(jié)筋(OVM-U1),標準強度Ry=1860MPa,單端張拉，張拉噸位190.1KN,豎向預應力筋1)立模、澆注臨時支承柱，并在其上安裝鋼固支座，2)利用主墩墩身預埋型鋼、鋼板、貝雷片陰陽頭等，3)安裝A15#、A16#墩掛籃，懸澆對稱施工各分段塊梁5)立模分別澆筑7A14#、A17#分隔墩14、15、16、17#5)邊跨合攏段(13#塊件)施工。6)主跨合攏段(13#塊件)平衡施工側(cè)對稱各設置臨時固結(jié)墩4個，臨時墩為圓柱，直徑為1m,兩次澆注支承柱的砼，采用30號砼。接著將鋼固支座安放橋墩身砼澆筑過程中，必須預埋型鋼、鋼板及貝雷結(jié)件(貝雷片陰陽頭)等，在主橋墩墩身砼澆筑完成之后，片(縱梁)、工字鋼(橫梁)、10×10cm木枋組合支架搭設，主橋0#~1#墩墩頂塊高度為4.6米，梁體砼的澆筑一次塊重約92.9t。按設計圖要求，將一套掛籃自重控制在塊重的0.45倍以內(nèi)，本橋掛籃自重按50t考慮，擬采用斜拉式輕處設鉸以利于拆模。掛籃前吊桿采用4根板帶式分段吊帶，以適應梁體高度的變化。底籃后托梁采用2根錨桿錨固在前減輕掛籃自重。掛籃施工見——圖3-21:掛籃結(jié)構(gòu)示意圖?？紤]到澆筑砼時脹模超載及掛籃施工安全方面的重要性，掛籃設計的最大承載力取1.2×92.9=111.48t,澆筑砼和掛籃前移時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要不小于1.5。2、掛籃前移掛籃前移采用先主梁系(含內(nèi)、外滑梁)前移后底籃系(3)、松動主梁后錨系的螺母，借助行走輪由(6)、拆除外側(cè)模的拉桿，完成外模脫模，使內(nèi)、外模(7)、利用已掛在主梁上的葫蘆拉住底籃前、后托梁緩(8)、將底籃的前、后托梁掛于外側(cè)模上，利用手動葫內(nèi)模后頂橫梁用預應力精軋螺紋鋼錨固在已澆筑的梁段砼砼強度達到設計強度的100%以后，豎、(橫)向預應力、與掛籃前移掛籃前移上下一塊段施工梁體養(yǎng)護(1)、鋼筋：鋼筋在加工場下料加工，由汽車運至堆放(2)、模板：內(nèi)外模板均采用大型整體鋼模板，模板之(3)、砼澆筑：采用泵送砼施工工藝。砼由現(xiàn)場拌和系統(tǒng)供應，攪拌車運至澆筑點；用2臺砼輸送泵對稱同步輸送砼，嚴格對稱澆筑砼。當砼下落高度大于2米時設置串筒或袋灑水保濕養(yǎng)護不少于7天。注意其非張拉端螺母在旋進螺紋鋼筋露出30mm后，用環(huán)氧向同步施加預應力?？v向預應力采用4臺YCW350千斤頂兩單根張拉；豎向預應力采用2臺YG-70千斤頂在主梁頂面同時對稱張拉，油泵采用ZB2×2—500型電動高壓4、壓漿泥漿為40號，采用525#普通水泥或硅酸鹽水泥，并在水泥泥漿采用NJ-500泥漿攪拌機拌制均勻后，采用S-2DN3/15且流出的水泥漿中沒有氣泡并與壓入的水泥漿具有同樣的讀數(shù)為1.0~1.2MPa,保持該壓力約3分鐘的穩(wěn)壓時間后，關(guān)60m的孔道，要采用接力壓漿的方法。壓漿后，錨具夾片外澆施工過程中懸臂梁的平面位置和撓度變形的大小，以保證兩端施工懸臂的順利合攏和施工安全。為快速準確控制懸澆節(jié)段的空間位置，擬將主梁軸線引測墩頂塊頂面上作為放樣測站，以此放樣測站點作為懸澆各節(jié)段的中線、標高和撓度變化觀測的基準。每懸澆一節(jié)梁段，要全面分析主梁在整個施工過程中的撓度變形，并在下一節(jié)梁段施工時進行調(diào)整，分四個狀態(tài)進行撓度觀測：①前一段澆筑砼后、②張拉后、③前移掛籃后、④后一段澆筑砼前。以得到整個施工過程中撓度變形的觀測資料，并與設計對照調(diào)整，確定梁段立模標Hj=Hi+Zfli+Zf2ib+Ef3i+Zf4i+Zf5iHi——設計標高Zfli——由各梁段自重在i節(jié)點產(chǎn)生的橈度總和Ef2i——由張拉力在i節(jié)點產(chǎn)生的橈度總和Zf3i——掛籃自重產(chǎn)生的橈度Zf4i——砼收縮徐變在i節(jié)點引起的橈度Zf5i——由支架在i節(jié)點產(chǎn)生的彈性和非彈性橈度為減少引測的放樣測量站點對觀測結(jié)果的影響，除以引測的放樣測量站點為基準，及時測定主梁在施工過程中的空間位置，還須采用極坐標法，以控制網(wǎng)點為絕對基準校核主架搭設完成后，采用砂包堆載預壓以消除支架的非彈性變證梁體的外觀質(zhì)量?，F(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖3.23:現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)搭設鋼管樁平臺(搭設落地支架)—→加載預壓一→安邊跨合攏段梁長2m、高2.0m。邊跨合攏采用導梁法施工，吊設支架，合攏段兩端底板與支架進行固定。詳見圖設置總重為21噸的配重，砼澆筑時逐級解除配重。12#塊件與邊跨現(xiàn)澆段完成后，對節(jié)點斷面進行一次晝其中的一端。另外一端在平衡重施加穩(wěn)定后于當天氣溫在15℃時，由不少于8個專業(yè)焊工同時施焊，要求在30分鐘內(nèi)完成。梁端鎖定后，立即安裝腹板內(nèi)、外側(cè)模，在2小時合攏段梁體砼強度達到設計強度后同步對梁體施加預圖3.24:主橋合攏段導梁法施工示意圖在焊接勁性骨架前，用4臺YCW250千斤頂千斤頂在箱梁合攏段兩端腹板位置施加400t預頂推力后焊接固定勁性中跨合攏段施工的其它的施工工藝與施工方法則與邊見圖3.25:拆除邊跨掛籃，組拼施工導梁拆除邊跨掛籃，組拼施工導梁鋪設底板與頂板模板邊跨縱向預應力束穿束綁扎鋼筋、預埋豎向預應施加平衡重，調(diào)整高程焊接勁性骨架安裝腹板模板張拉預應力筋壓漿頂推力(邊跨),圖3.25:中跨合攏段施工工藝流程圖高架橋分為兩部分，連接主橋北端的高架橋為13跨跨徑30.65m預應力砼預制T梁，總長度398.45m,單幅橋?qū)?3~24.635m;連接主橋南端的高架橋為20跨×31m=620m預應力砼預制T梁，單幅橋?qū)?3m。(一)上部結(jié)構(gòu)：單片邊梁吊裝重量63.0噸，單片中梁吊裝重量65.4噸，單幅橋面橫橋向由6片梁組成。B、單幅橋面寬B=15米，跨徑30.65米，除人行道側(cè)邊梁與中梁間距為2米外，其余均為2.2m,單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由7C、單幅橋面寬B=13~24.635米，跨徑30.65米，梁間距為1.86~2.2米，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由6~11片梁組成。后張法預應力砼預制T梁高1.85米，橋面現(xiàn)澆層厚度為0.08~0.2米，每片預制T梁沿梁縱向布置有7片橫隔，采用7孔一聯(lián)。A、單幅橋面寬B=13.000~13.411米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力砼T梁，采用普通鋼筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米。B、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。C、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。D、高架橋及收費站的分界墩，上部結(jié)構(gòu)一側(cè)為后張法預應力砼T梁，另一側(cè)為普通砼鋼筋肋板梁采用普通鋼筋砼雙懸臂門架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的雙柱式墩，承受東、西兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。在里程K9+885.500采用肋板式橋臺，臺前放錐坡，橋臺分東、西兩幅橋?qū)嵤瑬|幅橋橋面寬度為24.635米，西幅橋橋面寬度為23.882米，肋板間距4米，肋板厚度1米。(2)樁基及承臺由于本標段地質(zhì)復雜，本標段所有樁基均采用鉆(沖)孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形式，一般地段樁嵌入弱~微風化的細砂或砂礫巖3.5~1.0m,同少于8米，樁底下應有5米完好基巖。(1)地層巖性根據(jù)鉆探資料，場地的巖土按其成因分層(Qel)及上第三系中新統(tǒng)(N(2)地下水：如前所述，場地位于東江三角洲河網(wǎng)區(qū)，深一般為0.00~1.30米。高架橋樁基礎直徑有1.2m、1.5m,其中1.2m樁有90根，1.5m樁有48根。高架橋樁基礎計劃在2002年8月開工，2002年11月完工。樁的數(shù)量很多，擬在主橋以北高架橋工區(qū)安排2臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，4臺JK10沖樁鉆機同時進行施工；在主橋以南高架橋工區(qū)安排3臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，5臺JK10沖樁鉆機同時進行施工。高架橋樁基絕大部分位于陸地上，其施工方法可參照3.2.1.2:陸上樁基礎施工。A18#、A19#墩位于魚塘中，水寸為2.5*2.5m,高度2.0m,單個系梁C30砼25m3;B尺寸為5.2*2.2m,高度1.8m,單個承臺C30砼20.6m2;C型藝參見“3.2.2.2:陸上承臺施工”。倒角，柱高0.692~6.124m,;B型為下小上大的喇叭型，下寬2.4米，上寬4.4米，四周及中心凹槽帶0.15m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709m;C型為下小上大的喇叭型，下寬柱高5.861~12.155m。模板單元節(jié)長2m,另加工1節(jié)1.0m作為調(diào)節(jié)模板，立柱施工采用CKC腳手架搭設操作平臺。詳立柱施工示意圖圖3.26:墩柱模板及支護施工示意圖撐或風纜固定。2#立柱分段施工時，下段的模板必須保留A、模板拼裝注意拼封嚴密、不漏漿，保證垂直度，模B、混凝土入模必須懸掛串筒，分層下料，保證離混凝高架橋A、B型蓋梁為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于陸上地基條件架設貝雷縱梁形成承重支架。頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設[10槽鋼縱橫梁形成工蓋梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在[10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木(內(nèi)楞)和[10槽鋼(外楞)連成一個整體，橫圖3.27:陸上蓋梁施工支架、模板示意圖3)、砼澆筑實。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于7天。(2)預應力帽梁的施工鋼筋采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線，標準強度地面上搭設CKC滿堂支架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設[10槽鋼縱橫梁形成工作蓋梁底模采用18mm厚光面木夾板制作，放在[10槽鋼方木(內(nèi)楞)和[10槽鋼(外楞)連成一個整體，橫向用①“U”型鋼筋定位架固定在鋼筋骨架上，且必須保持平順，實。砼澆注完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于7天。待砼強度達到95%以上且滿足不少于7天齡期要求方可澆注帽梁，對稱張拉2N3、2N4束—→對稱架設T梁及澆筑現(xiàn)澆層一→對稱張拉2N1、2N2束—→防撞墻及橋面鋪裝，每次張拉完成后，用真空壓漿工藝作孔道壓漿，最后用40號砼封錨。每根鋼絞線的張拉力195.3KN,張拉采用雙控(張拉力、伸長量),實測的引伸；量不應超過設計計算的±6%。高架橋帽梁計劃在2002年9月開工，2002年12月底完準確(分隔墩處),同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的本標段預制安裝T梁數(shù)量較多，共有454片，其中仙村大橋主橋以北端高架橋有13跨214片；主橋南端高架橋有20跨240片。高架橋預制吊裝T梁33跨454片，總共需混凝土約劃預制工期9個月。1、預制場布置：計劃設兩個預制場，分別布設在K10+050～K10+250和K10+550~K10+750地段西側(cè)，每個預制場內(nèi)底模布置底模12條，其中7條中梁，5條邊梁。(詳見圖2.2:施工總平面布置圖)。2、T梁預制施工工藝流程流程圖見圖2.28:預應力砼T梁施工工藝流程圖張拉吊運1)地基處理先用推土機將場地表面雜草鏟除并整平，再用30t振動后，先鋪筑15cm厚的碎石砂墊層，然后澆筑20cm厚的C202)底模鋪設場地地基處理完畢后，在設計位置澆筑鋼筋砼條形矮墩 (高20cm),然后在矮墩上布設δ=10mm厚鋼板作為底模，底模與鋼筋砼矮墩預埋件焊接固定。鋪設時注意保證底模的平整度和底模邊線的順直平滑。詳見圖3.29:T梁模板安裝示意圖。3)鋼筋及預應力波紋管制安鋼筋和波紋管在加工廠按設計和施工規(guī)范要求加工，運至底模上進行綁扎成型，同時安裝波紋管，鋼筋的接頭位置必須按圖紙及規(guī)范要求錯開，預應力波紋管的埋設位置必須確保波紋管在同砼澆筑過程中不變形、走位。圖3.29:T梁模板安裝示意圖4)安裝側(cè)?！?角鋼，桁架采用∠5角鋼及[10槽鋼焊接。側(cè)模加工成2m長一塊，接頭做成企口型，安裝時通過5)砼澆筑澆筑面板。澆筑采用附著式振動器與插入式振搗棒同時振a、振搗時應注意插入式振搗棒的插入位置，不能把波b、砼振筑過程中，應專人隨時檢查模板及拉桿有無松6)拆模及穿鋼束7)預應力張拉8)預應力管道壓漿、封錨5～10分鐘，確保管道壓漿飽和、密實。9)移梁和出運T梁壓漿、封錨后，用場內(nèi)的兩臺龍門吊將梁移至T梁存放(3)預應力施工安全措施及注意事項1)張拉作業(yè)區(qū)設置危險警示標志，在進行張拉施工作2)張拉設備(千斤頂、油泵與油表)應配套標定檢驗，3)開動油泵，應注意使壓力表指針長降平穩(wěn)，均勻一4)拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站5)行張拉作業(yè)時，張拉平臺與千斤頂支架要搭設牢固，7)嚴格按規(guī)定壓力進行壓漿。作業(yè)人員應站在側(cè)面高架橋T梁的安裝采用80t雙導梁架橋機，配以龍門吊為：東岸(十字窖島)高架橋由A37#軸向A17#軸進行；東岸高架橋由A1#軸向A14#軸進行。T梁安裝施工順序見一圖3.30:T梁安裝施工工藝流程圖。龍門架吊裝梁上平車、卷揚機拖梁上橋橋孔位置，通過橋上龍門吊將梁置于橋上運梁小車上(詳見圖3.31:橋上龍門吊起吊T梁示意圖),將梁沿軌道運到安中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導梁至下一安裝跨。裝工作，直至全部安裝完成。架橋機施工詳見圖3.32:架橋機架設T梁示意圖。為確保T梁安裝施工的質(zhì)量，安裝施工時，注的準確性及腹板的垂直，同時注意伸縮縫和梁橫隔板間對a、起吊T梁可用吊鉤鉤住吊環(huán)用鋼絲繩起吊，起吊時d、構(gòu)件吊裝前，在每片梁板二端要標出豎向中心線，由于T梁重達60多噸，安裝時采用在梁端兩側(cè)設4個吊點，吊點埋設根據(jù)T梁重心計算，每吊點各預埋8*φ25鋼筋作為吊環(huán)錨固筋，錨固長度1米，吊耳采用6cmA3鋼板加工并與錨固筋進行雙面焊接，焊接長度15cm,吊耳鋼板上開設10cm銷孔與起重設備滑車組進行連接。吊點在T梁砼澆筑前進行埋設，T梁吊點布置示意圖如圖3.33:T梁吊圖3.33:T梁吊點示意圖推設于[32槽鋼槽口上鋼擋板及箱梁橫移，完成一個千斤頂然后利用4臺YCW100千斤頂頂升邊梁，抽除滑梁裝置，安放支座，落梁就位(或利用架橋機導梁空間進行提升，抽除滑梁裝置),進行其他梁安裝。最外邊梁安裝見—圖3.34:及T梁縱向連續(xù)施工。根據(jù)設計要求，T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工應同時進行，故先施工T(1)鋼筋焊接：鋼筋聯(lián)結(jié)采用同型號鋼筋進行雙面搭(2)模板安裝：模板采用木夾板，通過8#鉛絲反吊和(3)砼澆筑：首先要對結(jié)合面沖洗干凈，澆筑采用砼2、T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工橋面現(xiàn)澆層厚度為8cm(T梁面處)和20cm(濕接縫處),采用C40混凝土，全橋橋面現(xiàn)澆層共3634.5m2,其施工工藝工，通過8#鉛絲反吊固定。人工綁扎鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量通病，鋼筋網(wǎng)采用短鋼筋12支撐定位法，定位筋間距不大于50cm,一端與鋼筋網(wǎng)點焊固定，另筋網(wǎng)位置始終保持在距橋面35mm處，并使其在施工縫的地拌制，攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，混凝土坍落度控制在14~(4)當現(xiàn)澆的各處砼達到設計強度后，方行拆除濕接(5)當一聯(lián)橋濕接縫模板拆除后，本聯(lián)即可完成T梁縱向梁間距除靠邊部分為2米左右以外，其余均為2.5米綜梁的跨度：邊跨12.5米，中跨17米，橫梁的跨度為10米，懸臂長為4.0~3.0米。由于收費站面積較大，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生砼收縮裂縫，因此在收費站設計了8道后澆帶，以便防收費站橋墩采用多柱式墩，承受整個收費站的上部結(jié)構(gòu)，墩身尺寸為1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。由于本標段地質(zhì)復雜，本標段所有樁基均采用鉆(沖)孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形入弱~微風化的細砂或砂礫巖3.5~1.0m,同時保證樁長不得少于8米，樁底下應有5米完好基巖。收費站有B2~B25共24排樁，最多一排樁有10根樁，最少一排樁有4根樁，樁基礎均采用鉆(沖)孔灌注樁，樁基直徑均為1.2米。收費站樁基計劃在2002年9月至2003年6月施工。樁基數(shù)量較多，但計劃工期較長，擬先安排3臺GDJ-1200旋轉(zhuǎn)式鉆機，6臺JK10(D1800)沖樁鉆機進行樁底標高根據(jù)鉆探資料而定，若施工中地質(zhì)情況有變相差超過5m者，先施工樁長較大者，且待其砼澆注完成7(1)土及草皮在較干硬的地主要用推土機、人工配合、裝載機鏟除，自卸車運輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機清除，機械無法清除的地方則用人工挖除。(2)對于較大的樹則先用電鋸鋸斷成段后，需要清除樹根的用挖掘機挖除，人工配合清理干凈。(3)橋梁用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少200mm內(nèi)的植物根系和腐植質(zhì)土應以清除至天然地層，場地清理完成后，在原地面上填一層厚1米的沙，然后全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求后方可進行施工。(4)對于水塘及水溝等必須排干水后(若水塘沒有被全部征用，則在紅線范圍內(nèi)圍堰排水),推土機或挖掘機清除淤泥成堆，再用挖掘機配合機械運至棄土區(qū)。對不易進車的地段尚應采用加鋪墊層或降低地下水位的措施，以利于機械化施工。收費站樁基礎均按陸上樁施工，擬安排在2002年9月至2003年6月進行，具體施工方法可參見3.2.1.2、陸上樁基礎施工。陸上承臺施工”準確(分隔墩處),同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的收費站支座形式種類較多，有GJZF4200×300×44mm板式橡膠支座136個，GPZ(II)5DX盆式橡膠支座80個，GPZ(II)4DX盆式橡膠支座20個，工規(guī)范進行，支座安裝步驟參照3.2.1.2.4蓋梁及支座、墊收費站上部結(jié)構(gòu)設計25跨變寬度現(xiàn)澆砼肋板梁，縱箱高度1.5米，橫梁高1.4米(或1.3米),采用C40混凝土，澆帶位置詳見收費站梁格平面圖)2、施工工藝流程流程見3.35:現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。3.35:現(xiàn)澆肋板梁施工工藝流程圖。生達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，砂墊層上鋪型鋼做為支架考數(shù)據(jù)。支架結(jié)構(gòu)見：3.36:現(xiàn)澆肋板梁支架示意圖。3、底、側(cè)模板安裝嚴密整體。腹板的內(nèi)、外模之間用φ16拉桿配以[10槽鋼進6、混凝土養(yǎng)生橋梁采用分離的上下行橋，半幅橋?qū)?5m,內(nèi)、外側(cè)設混凝土防撞欄，橋面雙向橫坡為2%,橋面系是橋梁結(jié)構(gòu)的外橋面系主要包括防撞欄、伸縮縫、橋面鋪裝層(本次招標不含此項內(nèi)容)、橋頭搭板、橋面排水、管線搭板等，其防撞欄一→橋面排水管安裝一→橋面鋪裝層一→橋頭搭板施工一→伸縮縫安裝。形式，高度均為100cm,需根據(jù)不同的形式委托專業(yè)廠家制松動混凝土、浮漿及各種油漬，整理主梁翼緣端部20cm后移行走架來實現(xiàn)，行走架壓混凝土塊作為平衡重(抗傾覆系數(shù)不少于1.50)。模板前移就位后通過調(diào)節(jié)花籃螺栓精確確(5)混凝土澆注：防撞護欄采用C30混凝土，施工時摻入I級粉煤灰?；炷劣砂韬驼竟涠瓤刂圃?0~(6)拆模、養(yǎng)護：混凝土達到拆模強度后，拆開側(cè)模，主橋分隔墩采用120型淺埋式伸縮裝置(50.4米),高架橋、收費站為80B型伸縮縫282.95米，A1軸為50B型。安裝前要徹底清理干凈梁端縫隙的雜物，槽口清理尺寸要廠家專業(yè)工程師的指導下，嚴格按生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求進澆搗時要尺量與橋面齊平，誤差不超過1mm,要保證梳形鋼A12~A17軸預制T梁和懸澆箱梁均完工后，即可開始橋安放預制30號砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙漿2cm厚，人行道施工完畢后進行欄桿的施工。欄桿壓頂采用25號砼，φ-1級鋼，鋼材采用A3鋼，鋼材必須除銹，經(jīng)熱鋅人行樓梯擬安排在2002年12月至2003年3月之間進行。人行樓梯的樁為1.2米的陸上鉆孔樁，施工方法可參照2、主橋墩防撞鋼漂本標段共有防撞鋼漂4個，分別設在A15、A16墩上。仙村涌左右岸迎水面水位以下要拋石防護，共要拋30號片石19356m3。由于拋石的位置離岸不遠，最遠處