第四章-橋面構(gòu)造

第四章橋面構(gòu)造定義：鐵路、公路橋梁的橋面構(gòu)造是直接與車輛、行人接觸的部分作用：對橋梁的主要結(jié)構(gòu)起保護作用，并滿足橋梁的正常使用功能、布局和美觀本章內(nèi)容：以介紹公路橋面構(gòu)造為主

4/13/20241第一節(jié)橋面組成公路橋面構(gòu)造：橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、人行道、緣石、欄桿、燈柱、安全護欄和伸縮裝置等。公路橋面一般構(gòu)造4/13/20242鐵路橋面一般構(gòu)造鐵路橋面構(gòu)造通常包括鋼軌、軌枕、道碴、擋碴墻、泄水管、人行道、欄桿和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器等。

道渣橋面：鋪設(shè)道渣的橋面，鋼橋橋面一般不用鋪設(shè)道渣。

明橋面：將軌枕直接鋪在縱梁上。

4/13/20243道碴橋面

4/13/20244明橋面返回4/13/20245第二節(jié)橋面鋪裝及排水防水系統(tǒng)

橋面鋪裝的功用：防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板保護主梁免受雨水侵蝕對車輛輪重的集中荷載起分布作用橋面鋪裝的要求：有一定的強度，防止開裂，并保證耐磨主要鋪裝型式水泥混凝土：造價低，耐磨性能好，適合重載交通，但養(yǎng)生期長，日后修補較麻煩瀝青混凝土：鋪裝重量較輕，維修養(yǎng)護方便，通車速度快，但易老化和變形瀝青表面處置和泥結(jié)碎石：耐久性差，僅在較低等級的公路橋梁上使用4/13/20246橋面縱橫坡設(shè)置縱坡目的以利雨水迅速排除，橋梁立面布置所必須的在平原地區(qū)，還可以在滿足橋下通航凈空要求的前提下，降低墩臺標高，減少橋頭引道土方量，從而節(jié)省工程費用。4/13/20247橋面縱橫坡返回4/13/20248橋面縱橫坡設(shè)置橫坡目的迅速排水，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護行車道板，延長橋梁使用壽命。橫坡設(shè)置型式（一般采用1.5~3%）將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部將橫坡直接設(shè)在行車道板上將行車道板做成傾斜面而形成橫坡4/13/20249公路橋梁橫坡設(shè)置a)橫坡直接設(shè)在墩臺頂部，鋪裝層等厚

①對板橋（矩形板或空心板）或就地澆注的肋板式橋梁，可將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部或調(diào)整支座墊石高度，而使橋梁上部構(gòu)造做成雙向傾斜，此時鋪裝層在整個橋?qū)捝献龀傻群竦摹?/13/202410公路橋梁橫坡設(shè)置b)橫坡直接設(shè)在行車道板上②在裝配式肋板橋梁中為使主梁構(gòu)造簡單、架設(shè)和拼裝方便，直接在行車道板上設(shè)置。具體做法是：先設(shè)一層厚度變化的混凝土三角墊層形成雙向傾斜，再鋪設(shè)等厚的混凝土鋪裝層，也可通過調(diào)整支座墊石高度來形成橫坡。4/13/202411公路橋梁橫坡設(shè)置c)調(diào)整支座墊石高度d)調(diào)整行車道板③對于寬度較大的橋梁，用三角墊層設(shè)置橫坡將會是混凝土用量或橋面恒載重量增加太多，為此將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。

4/13/202412防水層位置－設(shè)置在橋梁行車道板的頂面，三角墊層之上作用－將透過橋面鋪裝層或鐵路道床滲下的雨水匯集到排水設(shè)備（泄水管）排出材料要求－不透水，較高的強度、彈性和韌性，耐蝕性和耐老化性較好常用貼式防水層，由兩層防水卷材（如油毛氈）和三層粘結(jié)材（瀝青膠砂）相間組合而成，一般厚1~2cm。構(gòu)造要求－橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺背；截面橫向兩側(cè)，則應(yīng)伸過緣石底面并向上疊起4/13/202413公路橋梁防水層4/13/202414橋面排水系統(tǒng)作用－為防止雨水積滯于橋面并滲入梁體，除在橋面鋪裝內(nèi)設(shè)置防水層外，還應(yīng)使橋上的雨水迅速引導排出橋外，為此在橋梁設(shè)計時要有一個完整的排水系統(tǒng)。常常設(shè)置一定數(shù)量的泄水管。設(shè)計－當橋面縱坡大于2%，而橋長大于50m時，需要設(shè)置泄水管，每隔12~15m長度設(shè)置一個。泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列，也可交錯排列也可以布置在人行道板下面。常用類型金屬（鑄鐵）泄水管鋼筋混凝土泄水管橫向排水孔道封閉式排水系統(tǒng)4/13/202415在人行道下設(shè)置泄水管4/13/202416金屬泄水管內(nèi)徑：0.1-0.15m

伸出行車道板以下：

0.15-0.2m。

4/13/202417鋼筋混凝土泄水管4/13/202418圖4-2-7封閉式排水系統(tǒng)返回4/13/202419第三節(jié)橋梁伸縮裝置原因和作用－橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮徐變等影響下將會發(fā)生伸縮變形。為滿足橋面按照設(shè)計的計算圖式自由變形，同時又保證車輛能平順通過，就要在相鄰兩梁端之間以及在梁端與橋臺或橋梁的鉸接位置上預(yù)留斷縫，并在橋面（公路橋是路面，鐵路橋是鋼軌）設(shè)置伸縮裝置。伸縮縫——為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙。伸縮裝置——為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮接縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。4/13/202420第三節(jié)橋梁伸縮裝置構(gòu)造要求：在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；牢固可靠；車輛駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、清除污物都要簡易方便。注意：在設(shè)置伸縮裝置處，欄桿與橋面鋪裝都需要斷開。4/13/202421伸縮裝置類型的選用與伸縮量

伸縮裝置類型的選用，主要取決于橋梁的伸縮量，其計算公式為：

－以設(shè)置伸縮裝置時為基準的氣溫升高伸長量－以設(shè)置伸縮裝置時為基準的和氣溫降低縮短量－混凝土收縮和徐變量－計入梁的制造與安裝誤差的富裕量對于大跨度橋梁尚應(yīng)計入因荷載作用及梁體上、下部溫差等所引起梁端轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的伸縮變形量。注意：上式是取各項的絕對值之和，不為代數(shù)和。4/13/202422公路橋面伸縮裝置1、對接式伸縮裝置

4/13/202423GQF-C60型伸縮裝置返回下頁目錄4/13/202424

GQF-F80型伸縮裝置4/13/2024252、鋼制支承式伸縮裝置4/13/2024263、組合剪切式（板式）橡膠伸縮裝置4/13/2024274、模數(shù)支承式伸縮裝置

4/13/202428模數(shù)支承式伸縮裝置（續(xù)）4/13/202429模數(shù)支承式伸縮裝置（續(xù)）4/13/202430模數(shù)支承式伸縮裝置（續(xù)）4/13/2024315、無縫式（暗縫式）伸縮裝置4/13/202432公路橋面連續(xù)構(gòu)造4/13/202433在載荷與溫度變化影響下，鐵路橋梁上的鋼軌會隨同橋梁一起伸長或縮短。橋梁上部結(jié)構(gòu)的連續(xù)長度越長，伸縮量就越大。鋼軌端頭的間距越大，車輪經(jīng)過時在該處所產(chǎn)生的沖擊力就越大，甚至影響行車安全。因此，橋梁設(shè)計要求連續(xù)長度大于100m的橋梁必須在梁端伸縮逢處設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，以保證車輪是在連續(xù)的而不是斷開的軌道上滾動。返回下頁目錄鐵路橋梁的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器

4/13/2024344/13/202435第四節(jié)安全帶、人行道、欄桿燈柱、安全護欄一、安全帶4/13/202436二、人行道4/13/202437二、人行道1、現(xiàn)澆懸臂板作為人行道板4/13/202438二、人行道2、加高墩臺蓋梁來抬高人行道板梁4/13/202439二、人行道3、預(yù)制板形成人行道4/13/202440二、人行道4、在裝配式肋梁橋上，人行道通常都是做成預(yù)制塊件安裝的。預(yù)制塊可分為整體式和塊件式，安裝方式懸臂式和擱置式。常見的形式有：整體擱置式預(yù)制人行道，圖4-4-5分塊懸臂式圖4-4-64/13/202441擱置式人行道構(gòu)造4/13/202442預(yù)制裝配懸臂式人行道構(gòu)造4/13/202443欄桿是保護行人安全的設(shè)施，要求堅固耐用；同時有藝術(shù)性欄桿的設(shè)計首先要考慮結(jié)構(gòu)的安全可靠，選材合理；欄桿柱或欄桿底座要直接與澆注在混凝土中的預(yù)埋件焊接以增強抗沖擊能力；同時也要考慮經(jīng)濟適用，工序簡單互換方便；1.欄桿的要求返回目錄三、欄桿、燈柱4/13/202444公路與城市道路橋梁的欄桿常用混凝土、鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵等材料制作，其高度一般為0.5~0.12m（標準設(shè)計為1.0m）欄桿間距為1.6~2.7m（標準設(shè)計為2.5m）。2.欄桿的材料返回目錄4/13/202445形式上，可分為節(jié)間式與連續(xù)式。節(jié)間式由立柱、扶手及橫檔（或欄桿板）組成，扶手支撐于立柱上。3.欄桿的形式公路橋梁的欄桿要求簡潔明快，其所用材料尺寸與比例與主體工程配合，常采用上扶手、下扶手和欄桿柱組成給行駛的車輛有一個廣闊的視野。城市橋梁的欄桿要注重藝術(shù)性與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。返回目錄4/13/202446城市及市郊行人和車輛較多的橋梁上需要設(shè)置照明設(shè)施，一般采用燈柱在橋面上照明設(shè)備，照明燈柱一般高出橋面5m左右，燈柱的設(shè)計要經(jīng)濟合理，造型要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.燈柱返回目錄4/13/202447三、欄桿4/13/2024484/13/202449高速公路、一級公路上設(shè)置的橋梁安全護欄，可以有效的保護高速行使的車輛在意外事故中不致嚴重損壞橋梁設(shè)施，盡量減少車輛毀壞和人員傷亡。橋梁護欄按防撞等級劃分有三級。防撞等級按車輛碰撞速度、車輛質(zhì)量、碰撞角度等設(shè)計條件確定，級別越高，防撞保護要求越嚴格。等級選用應(yīng)由公路等級、需保護對象的重要性程度確定而定。四、安全護欄返回目錄4/13/202450.安全護欄的構(gòu)造形式↑鋼筋混凝土護欄↑組合式護欄4/13/202451四、護欄↑鋼筋混凝土護欄↑鋼制護欄↑組合式護欄4/13/2024