河北省2024屆高三下學(xué)期二模試題地理試題

地理試卷本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。共8頁，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題（本題共16小題，每小題3分，共48分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）近年來，我國某區(qū)域通過將小規(guī)模產(chǎn)業(yè)集成，升級(jí)擴(kuò)展為大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)化加工廠。加強(qiáng)土地流轉(zhuǎn)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)構(gòu)建立體的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生態(tài)空間。下圖為該區(qū)域溝道立體生態(tài)產(chǎn)業(yè)化區(qū)域集成模式示意圖。據(jù)此完成1~2題。1．推動(dòng)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增加的直接環(huán)節(jié)是（）A．高效化生產(chǎn) B．退耕還林C．土地整治 D．生態(tài)化改造2．該模式最適宜推廣的區(qū)域是（）A．大興安嶺 B．黃土高原 C．華北平原 D．四川盆地犀牛智造是我國某公司服裝制造的新業(yè)務(wù)，也是該公司“新制造”的首次亮相。犀牛智造從面料進(jìn)廠、裁剪、縫制到成品出廠，進(jìn)行全程跟蹤。生產(chǎn)排位、排期、吊掛路線均由人工智能機(jī)器做決策，同一條生產(chǎn)線可以同時(shí)生產(chǎn)不同品牌、不同款式的衣服。犀牛智造將傳統(tǒng)服裝平均1000件起訂、15天交付的流程，縮短為100件起訂、7天交付。據(jù)此完成3~4題。3．與傳統(tǒng)服裝制造相比，犀牛服裝智造（）A．成本較高 B．庫存量少 C．銷量較少 D．價(jià)格低廉4．犀牛服裝智造的客戶主要是（）A．科技人員 B．知名品牌店 C．城市居民 D．中小商家虹吸效應(yīng)是中心城市從周邊地區(qū)集聚生產(chǎn)要素和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而擴(kuò)散效應(yīng)反之。下圖為城市群中心城市空間溢出效應(yīng)的時(shí)間演變示意圖。據(jù)此完成5~7題。5．中心城市與外圍城市間發(fā)展差距開始縮小的時(shí)間是（）A．t0 B．t1 C．t2 D．t36．下列城市群中，最有可能處于Ⅲ階段的是（）A．京津冀城市群 B．長三角城市群C．北部灣城市群 D．遼中南城市群7．為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，處于Ⅲ階段的城市群戰(zhàn)略重心是（）A．加速中心城市要素集聚 B．合理布局城市功能分區(qū)C．增強(qiáng)外圍空間承接能力 D．改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下潛寒流是指海洋表層的冷水在外力作用下向海洋底部垂直流動(dòng)，它是形成深海洋流的重要?jiǎng)恿?。通過下潛寒流，表層的氧氣傳輸?shù)缴顚雍Ｓ?，在過去50年間，日本海北部的平均氣溫上升了1.5~3℃，下潛寒流也受到氣候變暖影響。下圖為日本海位置示意圖。據(jù)此完成8~9題。8．日本海的下潛寒流形成在冬季，主要分布在（）A．① B．② C．③ D．④9．氣溫升高會(huì)導(dǎo)致日本海下潛寒流（）A．下潛速度加快 B．下潛深度變淺C．下潛流量增大 D．下潛方向偏南大理某氣象臺(tái)（25°42′N，100°11′E，海拔1990.5m）西距點(diǎn)蒼山約4km，東距洱海約2km，位于東南低西北高、依山傍水的壩區(qū)內(nèi)。受湖陸風(fēng)和山谷風(fēng)的影響，該壩區(qū)內(nèi)盛行風(fēng)向呈現(xiàn)明顯的日變化特征。下圖分別為某日該地近地層風(fēng)速（單位：m/s）日變化圖和氣溫（單位：℃）日變化圖。據(jù)此完成10~11題。10．該氣象臺(tái)夜晚風(fēng)速較小的原因是（）A．地面摩擦作用，風(fēng)力減弱 B．湖陸風(fēng)與山谷風(fēng)相互抵消C．地面降溫快，出現(xiàn)逆溫層 D．大氣吸熱保溫作用增強(qiáng)11．該日北京時(shí)間15：00，該氣象臺(tái)的盛行風(fēng)向可能是（）A．東北風(fēng) B．東南風(fēng) C．西北風(fēng) D．西南風(fēng)太原盆地長約105km，寬達(dá)40km，下圖為該盆地構(gòu)造示意圖。地質(zhì)時(shí)期，上地幔頂面變化引起湖泊盆底變化，若下降則形成盆底1，發(fā)生湖侵；反之形成盆底2，發(fā)生湖退。湖侵—湖退影響湖水外泄量（外泄口海拔高度不變），并引起下游河流侵蝕強(qiáng)度的改變。據(jù)此完成12~13題。12．湖退會(huì)引起該地（）A．盆底下降 B．外泄水量減少C．湖面擴(kuò)大 D．湖相沉積減弱13．湖侵—湖退會(huì)引發(fā)下游河流階地的形成，符合這一過程的是（）A．湖侵→下游水量減少→河流側(cè)蝕減弱→水位上升→形成階地B．湖侵→下游水量減少→河流下切減弱→水位上升→形成階地C．湖退→下游水量增加→河流下切加劇→水位下降→形成階地D．湖退→下游水量增加→河流側(cè)蝕加劇→水位下降→形成階地獨(dú)特的地理位置與國土面積使澳大利亞大氣活動(dòng)中心的勢(shì)力、位置、性質(zhì)發(fā)生季節(jié)變化。下圖為某日澳大利亞海平面等壓線（單位：hPa）分布示意圖。據(jù)此完成14~16題。14．據(jù)等壓線推測(cè)，該日最接近我國二十四節(jié)氣中的（）A．驚蟄 B．小暑 C．寒露 D．立冬15．圖中鋒的性質(zhì)及其移動(dòng)方向?yàn)椋ǎ〢．冷鋒順時(shí)針 B．冷鋒逆時(shí)針C．暖鋒順時(shí)針 D．暖鋒逆時(shí)針16．甲、乙、丙、丁四地（）A．甲地氣壓值可能為1036hPa B．圖示季節(jié)乙地氣候干燥少雨C．圖示時(shí)刻，丙地天氣晴朗干燥 D．圖示時(shí)刻丁地逐漸形成颶風(fēng)第Ⅱ卷（非選擇題共52分）二、非選擇題（本題共3小題，共52分）17．閱讀圖文材料，完成下列要求。（16分）科考隊(duì)員考察黃河的晉陜峽谷時(shí)發(fā)現(xiàn)，距今800萬年前，東亞夏季風(fēng)開始顯著增強(qiáng)；此時(shí)，陰山、呂梁山也快速隆升，斷層發(fā)育，形成大量碎屑物質(zhì)。晉陜峽谷（圖中虛線部分）以北甲處地層的河流沉積物來自附近的呂梁山，峽谷南北兩側(cè)的水系尚未貫通。距今130萬年前，晉陜峽谷中部的分水嶺在內(nèi)外力作用下貫通，促進(jìn)現(xiàn)代黃河水系基本形成（圖1）。圖2為晉陜峽谷以北甲處地層剖面及實(shí)地考察的地層剖面示意圖。圖1 圖2（1）從地殼運(yùn)動(dòng)的角度推測(cè)晉陜峽谷貫通的驅(qū)動(dòng)作用。（6分）（2）東亞夏季風(fēng)顯著增強(qiáng)后，說明流水作用對(duì)晉陜峽谷貫通的促進(jìn)作用。（6分）（3）科考隊(duì)員在晉陜峽谷以南乙處考察河流沉積地層發(fā)現(xiàn)晉陜峽谷貫通的證據(jù)。請(qǐng)你列舉其中一個(gè)證據(jù)，并加以論證。（4分）18．閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）和若鐵路穿過塔克拉瑪干沙漠南緣，全長825km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。鐵路建設(shè)之初即提出了“治沙先行”的建設(shè)理念，即風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行；該鐵路建設(shè)過程中改變以往現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋墩的做法，采用預(yù)制拼裝化技術(shù)，先在工廠先預(yù)制加工構(gòu)件，后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝；同時(shí)，為減少阻力和后期維護(hù)，和若鐵路采用無縫線路施工，且鋼軌焊接工作主要在夜間開展。和若鐵路穿過的山谷和河流較少，但全線共有特大橋19座，其中若克雅特大橋（圖中M處）長約10km，平均墩高24m，最高橋墩達(dá)35m，是和若鐵路全線最高的特大橋。（1）解釋若克雅特大橋的平均墩高24米的作用。（6分）（2）指出和若鐵路鋼軌焊接主要在夜間進(jìn)行的地理背景。（6分）（3）說明采用預(yù)制拼裝化技術(shù)對(duì)該鐵路建設(shè)的益處。（6分）19．閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）目前，我國為全球最大的不銹鋼消費(fèi)市場(chǎng)，2022年我國不銹鋼產(chǎn)量為3197.5萬噸。鉻是生產(chǎn)不銹鋼的重要原料。地球上含鉻元素的礦物極少，常產(chǎn)于蛇綠巖中。西藏自治區(qū)山南市曲松縣羅布薩鉻鐵礦是我國目前儲(chǔ)量最大的鉻鐵礦區(qū)。全球鉻礦資源主要分布在南非、哈薩克斯坦、印度等國家，南非是我國鉻鐵礦石進(jìn)口的重要來源地。圖1為羅布薩鉻鐵礦分布區(qū)地質(zhì)簡(jiǎn)圖，圖2為2006—2019年我國鉻鐵礦進(jìn)口示意圖。圖1 圖2（1）描述羅布薩鉻鐵礦資源的分布特征。（4分）（2）從產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析我國鉻鐵礦資源供應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)高的原因。（8分）（3）從國家安全的角度提出保障我國鉻鐵礦資源安全的措施。（6分）

參考答案一、選擇題1~5ABBDC 6~10BCDBC 11~15BDCBA 16C二、非選擇題17．（1）峽谷上游地區(qū)地殼抬升，河（湖）水位超過晉陜峽谷地面高度；（2分）峽谷地區(qū)地殼下沉，海拔低于上游地區(qū)河（湖）水位；（2分）峽谷地區(qū)地殼運(yùn)動(dòng)活躍，斷層發(fā)育，巖性松軟，利于河流侵蝕。（2分）（2）東亞夏季風(fēng)顯著增強(qiáng)后，降水增加，水系發(fā)育，流量增加；（2分）晉陜峽谷南北兩側(cè)河流下蝕和溯源侵蝕加強(qiáng)；（2分）晉陜峽谷北部地區(qū)河流把附近大量碎屑物質(zhì)搬運(yùn)到湖盆堆積，湖盆抬高，水位上升，湖水外泄，促進(jìn)貫通。（2分）（3）證據(jù)1：乙處河流沉積地層發(fā)現(xiàn)沉積物來自晉陜峽谷以北地區(qū)。（2分）論證：河流貫通后，晉陜峽谷以北地區(qū)的沉積物可以在乙處堆積。（2分）證據(jù)2：乙處近地表的上下地層沉積物來源區(qū)存在差異。（2分）論證：乙處地層的下層的沉積物來自附近地區(qū)，上層的沉積物來自晉陜峽谷以北地區(qū)，說明峽谷貫通。（2分）18．（1）該地沙丘具有流動(dòng)性，容易掩埋鐵路路基，（2分）建設(shè)較高的橋便于讓風(fēng)沙從橋下穿過，（2分）減少風(fēng)沙對(duì)鐵軌和列車的侵蝕和破壞（減少風(fēng)沙對(duì)列車信號(hào)的影響，保障列車正常運(yùn)行）。（2分）（2）夜間開展應(yīng)該主要是該區(qū)的夏季；夏季夜晚溫差小，對(duì)鋼軌熱脹冷縮帶來的影響??；夜晚可減小強(qiáng)光對(duì)鋼軌焊接帶來的質(zhì)量影響；夜間焊接可減少工人在高溫環(huán)境下工作的安全風(fēng)險(xiǎn)。（每點(diǎn)2分，任答三點(diǎn)得6分）（3）該鐵路工程量巨大，采用預(yù)制拼裝化技術(shù)可縮短工期；（2分）采用預(yù)制拼裝化技術(shù)可減少現(xiàn)場(chǎng)（自然條件惡劣下）施工時(shí)間和施工難度，提高施工質(zhì)量；（2分）采用預(yù)制拼裝化技術(shù)可減少對(duì)環(huán)境和道路交通的影響。（2分）19．（1）鉻鐵礦資源空間分布不均；集中分布在喜馬拉雅地塊；沿喜馬拉雅地塊大致呈西北—東南走向分布。（每點(diǎn)2分，任答兩點(diǎn)得4分）（2）上游：我國鉻鐵礦儲(chǔ)量極少，產(chǎn)量低；（2分）我國鉻鐵礦