2021年【高考】物理試卷（遼寧卷）（有答案）

2021年【高考】物理試卷（遼寧卷）（有答案）2021年【高考】物理試卷（遼寧卷）（有答案）2021年【高考】物理試卷（遼寧卷）（有答案）2021年遼寧省高考物理試卷注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.1935年5月，紅軍為突破“圍剿”決定強(qiáng)渡大渡河。首支共產(chǎn)黨員突擊隊(duì)冒著槍林彈雨依托僅有的一條小木船堅(jiān)決強(qiáng)突。若河面寬300m，水流速度3m/s，木船相對靜水速度1m/s，則突擊隊(duì)渡河所需的最短時(shí)間為（）A.75s B.95sC.100s D.300s【答案】D【解析】【分析】【詳解】河寬一定，當(dāng)木船船頭垂直河岸時(shí)，在河寬方向上的速度最大，渡河用時(shí)最短，即木船相對靜水的速度，渡河時(shí)間最短為故選D。2.赫茲在研究電磁波的實(shí)驗(yàn)中偶然發(fā)現(xiàn)，接收電路的電極如果受到光照，就更容易產(chǎn)生電火花。此后許多物理學(xué)家相繼證實(shí)了這一現(xiàn)象，即照射到金屬表面的光，能使金屬中的電子從表面逸出。最初用量子觀點(diǎn)對該現(xiàn)象給予合理解釋的科學(xué)家是（）A.玻爾 B.康普頓C.愛因斯坦 D.德布羅意【答案】C【解析】【分析】【詳解】A．玻爾引入量子化的觀念解釋了氫原子光譜，與題意不符，A錯(cuò)誤；B．康普頓提出康普頓效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)了光子不僅具有能量，還具有動(dòng)量，證明了光具有粒子性，與題意不符，B錯(cuò)誤；C．愛因斯坦提出光子說，從理論上解釋了光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，符合題意，C正確；D．德布羅意提出一切物質(zhì)都具有波粒二象性，與題意不符，D錯(cuò)誤故選C。3.某駕校學(xué)員在教練的指導(dǎo)下沿直線路段練習(xí)駕駛技術(shù)，汽車的位置x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則汽車行駛速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能正確的是（）

A. B.C. D.【答案】A【解析】【分析】【詳解】圖象斜率的物理意義是速度，在時(shí)間內(nèi)，圖象斜率增大，汽車的速度增大；在時(shí)間內(nèi)，圖象斜率不變，汽車的速度不變；在時(shí)間內(nèi)，圖象的斜率減小，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，綜上所述可知A中圖象可能正確。故選A。4.一束復(fù)色光從空氣射入光導(dǎo)纖維后分成a、b兩束單色光，光路如圖所示，比較內(nèi)芯中的a、b兩束光，a光的（）A.頻率小，發(fā)生全反射臨界角小B.頻率大，發(fā)生全反射的臨界角小C.頻率小，發(fā)生全反射的臨界角大D.頻率大，發(fā)生全反射的臨界角大【答案】C【解析】【分析】【詳解】由光路圖可知a光的偏折程度沒有b光的大，因此a光的折射率小，頻率小，由全反射可知折射率越小發(fā)生全反射的臨界角越大。故選C。5.如圖所示，N匝正方形閉合金屬線圈abcd邊長為L，線圈處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中，繞著與磁場垂直且與線圈共面的軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，ab邊距軸。線圖中感應(yīng)電動(dòng)勢的有效值為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【分析】【詳解】交流電的最大值和兩條邊到轉(zhuǎn)軸的距離無關(guān)，為

因此有效值為

故選B。6.等量異號點(diǎn)電荷固定在水平向右勻強(qiáng)電場中，電場分布如圖所示，實(shí)線表示電場線，虛線表示等勢線。將同一負(fù)電荷先后置于a、b兩點(diǎn)，電勢能分別為Epa和Epb，電荷所受電場力大小分別為Fa和Fb，則（）

A.，F(xiàn)a>Fb B.，F(xiàn)a<FbC.，F(xiàn)a>Fb D.，F(xiàn)a<Fb【答案】D【解析】【分析】【詳解】電場線的疏密程度表示場強(qiáng)的大小，因此，原勻強(qiáng)電場水平向右，正負(fù)電荷的電場線由正電荷指向負(fù)電荷，因此可知圖中的電場線方向?yàn)閺淖笾赶蛴?，因此由對稱性可知b點(diǎn)電勢小于a點(diǎn)電勢，可知負(fù)電荷。故選D。7.一列沿x軸負(fù)方向傳播的簡諧橫波，t=2s時(shí)的波形如圖（a）所示，x=2m處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像如圖（b）所示，則波速可能是（）

A.m/s B.m/s C.m/s D.m/s【答案】A【解析】【分析】【詳解】根據(jù)圖b可知t=2s時(shí)x=2m處的質(zhì)點(diǎn)正經(jīng)過平衡位置向下振動(dòng)；又因?yàn)樵摬ㄏ蜇?fù)方向傳播，結(jié)合圖a，利用“上下坡”法可知x=2m為半波長的奇數(shù)倍，即有（n=1，2，3……）而由圖b可知該波的周期為T=4s；所以該波的波速為（n=1，2，3……）當(dāng)n=3時(shí)可得波的速率為故選A。8.2021年2月，我國首個(gè)火星探測器“天問一號”實(shí)現(xiàn)了對火星的環(huán)繞。若已知該探測器在近火星圓軌道與在近地球圓軌道運(yùn)行的速率比和周期比，則可求出火星與地球的（）A.半徑比 B.質(zhì)量比C.自轉(zhuǎn)角速度比 D.公轉(zhuǎn)軌道半徑比【答案】AB【解析】【分析】【詳解】A．探測器在近火星軌道和近地軌道作圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知若已知探測器在近火星軌道和近地軌道的速率比和周期比，則可求得探測器的運(yùn)行半徑比；又由于探測器在近火星軌道和近地軌道運(yùn)行，軌道半徑近似等于火星和地球的半徑比，故A正確；B．根據(jù)萬有引力提供向心力有可得結(jié)合A選項(xiàng)分析可知可以求得火星和地球的質(zhì)量之比，故B正確C．由于探測器運(yùn)行的周期之比不是火星或地球的自轉(zhuǎn)周期之比，故不能求得火星和地球的自轉(zhuǎn)角速度之比；故C錯(cuò)誤；D．由于題目中我們只能求出火星和地球的質(zhì)量之比和星球半徑之比，根據(jù)現(xiàn)有條件不能求出火星和地球的公轉(zhuǎn)半徑之比，故D錯(cuò)誤。故選AB。9.如圖（a）所示，兩根間距為L、足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌豎直放置并固定，頂端接有阻值為R的電阻，垂直導(dǎo)軌平面存在變化規(guī)律如圖（b）所示的勻強(qiáng)磁場，t=0時(shí)磁場方向垂直紙面向里。在t=0到t=2t0的時(shí)間內(nèi)，金屬棒水平固定在距導(dǎo)軌頂端L處；t=2t0時(shí)，釋放金屬棒。整個(gè)過程中金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌與金屬棒的電阻不計(jì)，則（）

A.在時(shí)，金屬棒受到安培力的大小為B.在t=t0時(shí)，金屬棒中電流的大小為C.在時(shí)，金屬棒受到安培力的方向豎直向上D.在t=3t0時(shí)，金屬棒中電流的方向向右【答案】BC【解析】【分析】【詳解】AB．由圖可知在0~t0時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢為根據(jù)閉合電路歐姆定律有此時(shí)間段的電流為在時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度為，此時(shí)安培力為故A錯(cuò)誤，B正確；C．由圖可知在時(shí)，磁場方向垂直紙面向里并逐漸增大，根據(jù)楞次定律可知產(chǎn)生順時(shí)針方向的電流，再由左手定則可知金屬棒受到的安培力方向豎直向上，故C正確；D．由圖可知在時(shí)，磁場方向垂直紙面向外，金屬棒向下掉的過程中磁通量增加，根據(jù)楞次定律可知金屬棒中的感應(yīng)電流方向向左，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.冰滑梯是東北地區(qū)體驗(yàn)冰雪運(yùn)動(dòng)樂趣的設(shè)施之一、某冰滑梯的示意圖如圖所示，螺旋滑道的摩擦可忽略：傾斜滑道和水平滑道與同一滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ相同，因滑板不同μ滿足。在設(shè)計(jì)滑梯時(shí)，要確保所有游客在傾斜滑道上均減速下滑，且滑行結(jié)束時(shí)停在水平滑道上，以下L1、L2的組合符合設(shè)計(jì)要求的是（）

A.， B.，C.， D.，【答案】CD【解析】【分析】【詳解】設(shè)斜面傾角為，游客在傾斜滑道上均減速下滑，則需滿足可得即有因，所有游客在傾斜滑道上均減速下滑，可得滑行結(jié)束時(shí)停在水平滑道上，由全程的動(dòng)能定理有其中，可得，代入，可得，綜合需滿足和故選CD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)閱讀教材中的“科學(xué)漫步”欄目，對“流體的阻力（f）跟物體相對于流體的速度（v）有關(guān)”這一說法產(chǎn)生了興趣，通過查閱資料得知：對于球形物體，二者間存在定量關(guān)系f=kv，k為比例系數(shù)。該同學(xué)為探究這一關(guān)系利用如圖（a）所示裝置測量k。具體操作如下：在柱狀玻璃容器中注入某透明液體，將小球在液面處由靜止釋放，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到0刻度線處開始計(jì)時(shí)，每下落10cm記錄一次時(shí)間，得到多組下落高度h與時(shí)間t的數(shù)據(jù)，作出h-t圖像如圖（b）中實(shí)線所示。

（1）由h-t圖像可知，從計(jì)時(shí)開始小球近似做___________運(yùn)動(dòng)。（2）已知液體密度ρ=8.0×102kg/m3，小球體積V=5.0×10-10m3、質(zhì)量m=4.0×10-6kg，結(jié)合h-t圖像可得k=___________kg/s（浮力不能忽略，取重力加速度g=9.8m/s2）。（3）若再用一個(gè)體積相同、密度較大的球，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，所得h-t圖像也是一條直線，則該直線可能是圖（b）中的___________虛線?！敬鸢浮竣?勻速直線②.③.①【解析】【分析】【詳解】（1）[1]根據(jù)圖象可知，下落的距離隨時(shí)間均勻變化，所以小球近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)（2）[2]根據(jù)圖象可知小球下落的速度為小球下落過程中受到豎直向下的重力，豎直向上的浮力和阻力，小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡式中表示液體對小球的浮力，代入數(shù)據(jù)可得比例系數(shù)（3）[3]若選擇一個(gè)密度更大，體積相同的小球，浮力不變，根據(jù)可知小球的質(zhì)量增大，根據(jù)平衡方程可知小球的速度增大，所以在相同的時(shí)間內(nèi)小球下落的高度增大，所以該直線可能是圖象中的①虛線。12.某同學(xué)將一量程為250的微安表改裝成量程為1.5V的電壓表。先將電阻箱R1與該微安表串聯(lián)進(jìn)行改裝，然后選用合適的電源E、滑動(dòng)變阻器R2、定值電阻R3、開關(guān)S和標(biāo)準(zhǔn)電壓表對改裝后的電表進(jìn)行檢測，設(shè)計(jì)電路如圖所示。

（1）微安表銘牌標(biāo)示內(nèi)阻為0.8k，據(jù)此計(jì)算R1的阻值應(yīng)為___________k。按照電路圖連接電路，并將R1調(diào)為該阻值。（2）開關(guān)閉合前，R2的滑片應(yīng)移動(dòng)到___________端。（3）開關(guān)閉合后，調(diào)節(jié)R2的滑片位置，微安表有示數(shù)，但變化不顯著，故障原因可能是___________。（填選項(xiàng)前的字母）A．1、2間斷路B．3、4間斷路C．3、5間短路（4）排除故障后，調(diào)節(jié)R2的滑片位置，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)電壓表的示數(shù)為0.60V時(shí)，微安表的示數(shù)為98，此時(shí)需要___________（填“增大”或“減小”）R1的阻值，以使改裝電表的量程達(dá)到預(yù)期值?！敬鸢浮竣?②.2③.AC④.減小【解析】【分析】【詳解】（1）[1]微安表的內(nèi)阻，滿偏電流，串聯(lián)后改裝為的電壓表，所以滿足代入數(shù)據(jù)解得（2）[2]開關(guān)閉合前，將滑動(dòng)變阻器的滑片移動(dòng)到2端，這樣測量電路部分的分壓為0，便于檢測改裝后的電表。（3）[3]開關(guān)閉合，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，電表示數(shù)變化不明顯，說明分壓電路未起作用，可能是1、2之間斷路或者3、5間短路，整個(gè)電路變?yōu)橄蘖骶€路，滑動(dòng)變阻器的阻值遠(yuǎn)小于檢測電表的電路部分的電阻，所以微安表示數(shù)變化不明顯；若是3、4間斷路，電路斷開，微安表無示數(shù)。故選AC。（4）[4]標(biāo)準(zhǔn)電壓表的示數(shù)為，若改裝電壓表也為，此時(shí)微安表的示數(shù)為但此時(shí)微安表示數(shù)為，說明的阻值偏大，所以應(yīng)該減小的阻值。13.機(jī)場地勤工作人員利用傳送帶從飛機(jī)上卸行李。如圖所示，以恒定速率v1=0.6m/s運(yùn)行的傳送帶與水平面間的夾角，轉(zhuǎn)軸間距L=3.95m。工作人員沿傳送方向以速度v2=1.6m/s從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點(diǎn)）。小包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8。取重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8.求：（1）小包裹相對傳送帶滑動(dòng)時(shí)加速度的大小a；（2）小包裹通過傳送帶所需的時(shí)間t?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【分析】【詳解】（1）小包裹的速度大于傳動(dòng)帶的速度，所以小包裹受到傳送帶的摩擦力沿傳動(dòng)帶向上，根據(jù)牛頓第二定律可知解得（2）根據(jù)（1）可知小包裹開始階段在傳動(dòng)帶上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)在傳動(dòng)帶上滑動(dòng)的距離為因?yàn)樾“芑瑒?dòng)摩擦力大于重力沿傳動(dòng)帶方向上的分力，即，所以小包裹與傳動(dòng)帶共速后做勻速直線運(yùn)動(dòng)至傳送帶底端，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為所以小包裹通過傳送帶的時(shí)間為14.如圖（a）所示，“系留氣球”是一種用纜繩固定于地面、高度可控的氮?dú)馇?，作為一種長期留空平臺(tái)，具有廣泛用途。圖（b）為某一“系留氣球”的簡化模型圖；主、副氣囊通過無漏氣、無摩擦的活塞分隔，主氣囊內(nèi)封閉有一定質(zhì)量的氦氣（可視為理想氣體），副氣囊與大氣連通。輕彈簧右端固定、左端與活塞連接。當(dāng)氣球在地面達(dá)到平衡時(shí)，活塞與左擋板剛好接觸，彈簧處于原長狀態(tài)。在氣球升空過程中，大氣壓強(qiáng)逐漸減小，彈簧被緩慢壓縮。當(dāng)氣球上升至目標(biāo)高度時(shí)，活塞與右擋板剛好接觸，氦氣體積變?yōu)榈孛鏁r(shí)的1.5倍，此時(shí)活塞兩側(cè)氣體壓強(qiáng)差為地面大氣壓強(qiáng)的。已知地面大氣壓強(qiáng)p0=1.0×105Pa、溫度T0=300K，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，活塞厚度忽略不計(jì)。（1）設(shè)氣球升空過程中氦氣溫度不變，求目標(biāo)高度處的大氣壓強(qiáng)p；（2）氣球在目標(biāo)高度處駐留期間，設(shè)該處大氣壓強(qiáng)不變。氣球內(nèi)外溫度達(dá)到平衡時(shí)，彈簧壓縮量為左、右擋板間距離的。求氣球駐留處的大氣溫度T。

【答案】(1);(2)【解析】【分析】【詳解】（1）汽缸中溫度不變，則發(fā)生的是等溫變化，設(shè)氣缸內(nèi)的氣體在目標(biāo)位置的壓強(qiáng)為，由玻意耳定律解得由目標(biāo)處的內(nèi)外壓強(qiáng)差可得解得（2）有胡克定律可知彈簧的壓縮量變?yōu)樵瓉淼?，則活塞收到彈簧的壓強(qiáng)也變?yōu)樵瓉淼模丛O(shè)此時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為，對活塞壓強(qiáng)平衡可得由理想氣體狀態(tài)方程可得其中解得15.如圖所示，在x>0區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場；在x<0