《公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》

T/CECS×××－202×

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationfortheverticalevacuationescapesystemof

highwayshieldtunnel

（征求意見稿）

202X年X月

前言

根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《關(guān)于印發(fā)（2019年第一批工程建

設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃）的通知》（建標(biāo)協(xié)字[2019]12號(hào)）的要

求，規(guī)程編制組經(jīng)過深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，

參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)程。

本規(guī)程共分為7章和2個(gè)附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)、

基本規(guī)定、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)等。

本規(guī)程由中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)防火防爆專業(yè)委員會(huì)歸口管

理，由應(yīng)急管理部四川消防研究所（地址：）負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解

釋。本規(guī)程在使用過程中如有需要修改或補(bǔ)充之處，請(qǐng)將有關(guān)資料和

建議寄送解釋單位（地址：成都市金牛區(qū)金科南路69號(hào)，郵編610036），

以供修訂時(shí)參考。

主編單位：應(yīng)急管理部四川消防研究所

參編單位：XXXXXX

XXXXXX

XXXXXX

主要起草人：XXXXXXXXX

主要審查人：XXXXXXXXX

目??次

1?總則.........................................................................................................................1

2?術(shù)語(yǔ).........................................................................................................................2

3?基本規(guī)定.................................................................................................................4

4?設(shè)計(jì).........................................................................................................................5

5?施工.........................................................................................................................7

5.1?一般規(guī)定.....................................................................................................7

5.2?進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn).....................................................................................................8

5.3?安裝與調(diào)試...............................................................................................10

6?驗(yàn)收.......................................................................................................................12

7?維護(hù)管理...............................................................................................................15

7.1?一般規(guī)定...................................................................................................15

7.2?維護(hù)要求...................................................................................................15

附錄A施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄.....................................................................17

附錄B?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)施工過程檢查記錄表.........................18

附錄C公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程驗(yàn)收記錄.......................................22

本規(guī)程用詞說明.........................................................................................................23

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.............................................................................................................24

條文說明.....................................................................................................................25

1?總則

1.0.1?為了在公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、工程驗(yàn)收、

運(yùn)行維護(hù)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到安全實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、

經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量，制定本規(guī)程。

1.0.2?本規(guī)程適用于公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、工

程驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)，不適用與其他形式公路隧道逃生系統(tǒng)。

1.0.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、工程驗(yàn)收、運(yùn)

行維護(hù)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2?術(shù)語(yǔ)

2.0.1?公路盾構(gòu)隧道shieldtunnel

用于通行車輛且采用盾構(gòu)法修建的整個(gè)隧道或隧道段。

2.0.2?公路盾構(gòu)隧道豎向逃生系統(tǒng)

在公路盾構(gòu)隧道內(nèi)，火災(zāi)時(shí)供人員從隧道行車路面向下豎向疏散

逃生到隧道下部安全空間中的縱向疏散通道用的豎向疏散逃生系統(tǒng)。

2.0.3?隧道地面逃生口

位于公路盾構(gòu)隧道行車路面上車道外的開口，火災(zāi)時(shí)供人員通過，

并從隧道行車路面向下疏散逃生到隧道下部安全空間。

2.0.4隧道地面消防救援口

位于公路盾構(gòu)隧道行車路面上車道外的開口，火災(zāi)時(shí)供消防救援

人員通過，并從隧道下部安全空間向上進(jìn)入隧道行車路面。

2.0.5隧道地面逃生蓋板

設(shè)置于公路盾構(gòu)隧道的行車路面上，用于遮擋隧道地面逃生口，

可通過電動(dòng)方式或手動(dòng)方式開啟的裝置，通常由活動(dòng)蓋板、蓋板框、

密封條、助力系統(tǒng)、開啟裝置和閉合裝置等組成。

2.0.6隧道地面消防救援口蓋板

設(shè)置于公路盾構(gòu)隧道的行車路面上，用于遮擋隧道地面消防救援

口，可通過電動(dòng)方式或手動(dòng)方式開啟的裝置，通常由活動(dòng)蓋板、蓋板

框、密封條、助力系統(tǒng)、開啟裝置和閉合裝置等組成。

2.0.7隧道逃生樓梯

設(shè)置于公路盾構(gòu)隧道的行車路面的下部空間內(nèi)，火災(zāi)時(shí)供人員從

2

隧道行車路面向下豎向疏散逃生到隧道下部安全空間的樓梯。

2.0.8隧道逃生滑梯

設(shè)置于公路盾構(gòu)隧道的行車路面的下部安全空間內(nèi)，火災(zāi)時(shí)供人

員從隧道行車路面向下豎向疏散逃生到隧道下部安全空間的下滑逃

生梯。

3

3?基本規(guī)定

3.0.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)能在火災(zāi)等緊急情況下滿

足人員安全逃生要求。

3.0.2?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的隧道地面逃生口及地面逃

生蓋板、隧道地面消防救援口及地面消防救援口蓋板應(yīng)便于人員識(shí)別。

3.0.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的地面逃生蓋板應(yīng)具有防火、

防漏功能，避免火災(zāi)蔓延到安全疏散通道；且便于人員開啟和關(guān)閉，

并能承受隧道規(guī)定通行車輛重量。

3.0.4公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的除了應(yīng)滿足本規(guī)程的規(guī)定

外，尚應(yīng)符合其他現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4

4?設(shè)計(jì)

4.0.1?公路盾構(gòu)隧道疏散救援的形式一般采用橫向、縱向、橫縱結(jié)合

和豎向疏散救援模式。

4.0.2?隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置疏散樓梯連通車行道與縱向疏散通道，當(dāng)設(shè)置疏

散樓梯確有困難時(shí)，可以設(shè)置連通上下通道的隧道逃生樓梯、隧道逃

生滑梯作為疏散設(shè)施，并應(yīng)設(shè)置連通上下通道的消防救援爬梯作為救

援設(shè)施。

4.0.3?設(shè)置連通上下通道的隧道逃生樓梯時(shí)，其設(shè)置間距不宜大于

120m、凈寬不應(yīng)小于0.6m、坡度不應(yīng)大于60°。

4.0.4?設(shè)置連通上下通道的隧道逃生滑梯時(shí)，其設(shè)置間隔不應(yīng)大于

100m、凈寬度不應(yīng)小于0.6m、滑梯疏散速率宜大于18人/min。

4.0.5?與疏散樓梯相連接的隧道地面消防救援口，其設(shè)置間隔不應(yīng)大

于250m；與消防救援爬梯相連接的隧道地面消防救援口，其設(shè)置間

隔不應(yīng)大于120m

4.0.6?隧道地面逃生口或地面消防救援口的蓋板應(yīng)滿足下列規(guī)定：

１應(yīng)能承受行車荷載。

２耐火極限不應(yīng)低于1h。

３應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開啟功能，并宜具有現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)開啟和遠(yuǎn)程啟

閉功能；現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開啟力不大于150N。

４其正常工作狀態(tài)為常閉狀態(tài),應(yīng)保證蓋板關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。

5緊急情況下，應(yīng)在30S內(nèi)開啟至設(shè)計(jì)角度，完全開啟角度應(yīng)

5

不小于90°。

6蓋板啟閉信號(hào)應(yīng)反饋到消防控制室。

4.0.7?隧道地面逃生蓋板的現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)開啟開關(guān)應(yīng)設(shè)置在隧道行車道

的側(cè)墻上且距地面1.3ｍ~1.5m的高度，并有顯著的標(biāo)識(shí)。

4.0.8隧道消防救援口蓋板的現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)開啟開關(guān)應(yīng)設(shè)置在隧道行車

路面的下部空間內(nèi)的側(cè)墻上且距下部空間的地面1.3ｍ~1.5m的高度，

并有顯著的標(biāo)識(shí)。

4.0.9隧道地面逃生口或消防救援口應(yīng)設(shè)置安全出口標(biāo)志燈，其安裝

部位距地面的高度不宜低于2.0m，并有打開蓋板的操作指示標(biāo)志。

4.0.10隧道車行通道內(nèi)的隧道地面逃生口和隧道消防救援口處疏散

照明地面最低水平照度不應(yīng)低于5LX。

4.0.11?豎向疏散口或消防救援口在縱向疏散通道內(nèi)，應(yīng)采取防火分

隔措施，門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。

4.0.12?隧道行車路面下部空間中的縱向疏散通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置正壓送風(fēng)、

應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急廣播等消防設(shè)施。

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5?施工

5.1?一般規(guī)定

5.1.1?施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)具有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程及實(shí)施方

案、質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制及檢查制度。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)

按本規(guī)程附錄A的要求進(jìn)行檢查并記錄。

5.1.2?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)施工前應(yīng)具備下列技術(shù)資料：

1?按規(guī)定程序批準(zhǔn)的施工圖、設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)變更通知單等

設(shè)計(jì)文件。

2?產(chǎn)品整體、主要材料、配件的產(chǎn)品出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告等

有效證明文件。

3?控制設(shè)備的使用及維護(hù)說明書。

5.1.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)施工應(yīng)具備下列條件：

1?現(xiàn)場(chǎng)施工條件滿足連續(xù)作業(yè)的要求。

2?主、配件產(chǎn)品齊全，其品種、規(guī)格、型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。

3?施工所需預(yù)留、預(yù)埋等土建條件符合設(shè)計(jì)要求。

4?施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)條件與設(shè)計(jì)相符。

5?設(shè)計(jì)單位向安裝施工單位技術(shù)交底。

5.1.4?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)分部工程可劃分為進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、

安裝、調(diào)試、驗(yàn)收4個(gè)分項(xiàng)工程。

5.1.5?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)施工過程質(zhì)量控制及驗(yàn)收應(yīng)

符合本規(guī)程的規(guī)定。

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5.1.6?檢查、驗(yàn)收合格判定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1?施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查結(jié)果應(yīng)全部合格或整改后全部合格。

2?施工過程檢查結(jié)果應(yīng)全部合格或整改后全部合格。

3?工程驗(yàn)收結(jié)果應(yīng)全部合格或整改后全部合格。

4?工程驗(yàn)收記錄應(yīng)齊全。

5?相關(guān)文件、記錄、資料清單等應(yīng)齊全。

5.1.7?系統(tǒng)竣工后，必須進(jìn)行工程驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格不得投入使用。

5.2?進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

5.2.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)主、配件進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。檢

驗(yàn)應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)，并應(yīng)由監(jiān)理單位監(jiān)督。需要抽樣復(fù)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)由

監(jiān)理工程師抽樣。

5.2.2?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)安裝前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土建條件進(jìn)

行檢驗(yàn)。

5.2.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，應(yīng)按本規(guī)程附錄

B表B.1、B.2填寫檢驗(yàn)記錄。主、配件和現(xiàn)場(chǎng)土建條件均檢驗(yàn)合格

后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師簽證再進(jìn)行安裝。

5.2.4?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)主、配件應(yīng)具有出廠合格證、

蓋板整體承載性能檢測(cè)報(bào)告，其型號(hào)、規(guī)格、耐火性能及防腐性能等

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格、耐火性能及防腐性能等是否與出

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廠檢驗(yàn)合格證書和設(shè)計(jì)要求相符。

5.2.5?每套公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)均應(yīng)在其明顯部位設(shè)置

永久性標(biāo)志，并應(yīng)注明產(chǎn)品的名稱、型號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)單位名稱、廠

址、出廠日期、產(chǎn)品編號(hào)或生產(chǎn)批號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查。

5.2.6?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)蓋板上配件表面不應(yīng)有裂紋、

壓坑、縫隙及明顯的凸凹、錘痕及毛刺等缺陷。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查。

5.2.7?現(xiàn)場(chǎng)土建條件檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1?應(yīng)取得土建結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收合格證明。

2?洞口位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：用卷尺測(cè)量洞口部分的位置、尺寸，其數(shù)值應(yīng)符合設(shè)

計(jì)的公差要求。

3?預(yù)埋件尺寸及形位公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查預(yù)裝件的安裝方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；用卷尺

測(cè)量預(yù)埋件尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；直觀檢查預(yù)埋件外邊應(yīng)在同平面上，

并且處于豎直方向，不宜有明顯偏差。

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5.3?安裝與調(diào)試

5.3.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的安裝應(yīng)符合按規(guī)定程序批

準(zhǔn)的施工圖、設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)變更通知單等設(shè)計(jì)文件。

5.3.2?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的安裝過程應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制，

每道工序結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查由施工單位負(fù)責(zé)，并應(yīng)由監(jiān)理

單位監(jiān)督。

5.3.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)安裝過程的檢查應(yīng)按本規(guī)程

附錄B表B.3填寫安裝過程檢查記錄，檢查合格后，應(yīng)由監(jiān)理工程

師簽證后再進(jìn)行調(diào)試。

5.3.4?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行功能調(diào)試，

功能調(diào)試應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)，并應(yīng)由監(jiān)理單位監(jiān)督。

5.3.5?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)功能調(diào)試應(yīng)按本規(guī)程附錄B

表B.3填寫調(diào)試過程檢查記錄，施工單位應(yīng)在調(diào)試合格后申請(qǐng)驗(yàn)收。

5.3.6?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)批量安裝前應(yīng)進(jìn)行首件安裝

工程驗(yàn)證，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1?首件安裝可在現(xiàn)場(chǎng)或外部模擬條件下進(jìn)行，首件安裝的數(shù)量

應(yīng)由工程建設(shè)單位與監(jiān)理單位、施工單位根據(jù)工程具體情況確定。

2?首件安裝應(yīng)由施工單位按工藝規(guī)程操作，監(jiān)理單位進(jìn)行裝后

驗(yàn)收，并應(yīng)按本規(guī)程附錄B表B.4的要求記錄檢驗(yàn)結(jié)果。檢驗(yàn)結(jié)果

合格后，應(yīng)由監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)批量安裝。

3?首件安裝施工過程或者檢驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格不可開始批量

安裝。

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5.3.7?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1?安裝位置和開啟方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查。

2?蓋板應(yīng)處于常閉狀態(tài)，檢查人員以站立式方式進(jìn)行開啟。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查。

3?設(shè)備的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品說明書的要求。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查；按設(shè)計(jì)文件及施工文件檢查。

4?蓋板安裝完成后，整體無(wú)間隙并有效密封。

檢查數(shù)量：抽查5%，但不少于3套

檢驗(yàn)方法：用塞尺檢查其間隙。直觀檢查，在蓋板周圍（100mm）

圍一臨時(shí)水槽，高度500mm，接縫處以密封膠填針，注水高度300mm，

靜置10分鐘，下面無(wú)漏水。

5?蓋板應(yīng)啟閉靈活，電動(dòng)或手動(dòng)開啟時(shí)間不大于30s，手動(dòng)開啟

力不大于150N。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：直觀檢查。

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6?驗(yàn)收

6.0.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程竣工后，應(yīng)進(jìn)行工程驗(yàn)收，

工程驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合其它相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。

6.0.2驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按本規(guī)程附錄C中的“附表Ｃ公路盾構(gòu)隧道豎

向疏散逃生系統(tǒng)工程驗(yàn)收記錄”要求填寫驗(yàn)收記錄。

6.0.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程竣工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)

提供下列資料：

1?竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。

2?施工圖、設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)變更通知書和設(shè)計(jì)審核意見書、

竣工圖。

3?系統(tǒng)設(shè)備、部件出廠質(zhì)量合格證明文件。

4?蓋板整體承載性能第三方檢測(cè)報(bào)告。

5?蓋板采用鋼板焊接的焊縫檢測(cè)報(bào)告、工藝評(píng)定、耐腐蝕檢測(cè)

報(bào)告。

6?工程質(zhì)量事故處理報(bào)告(如有)。

7?安裝過程質(zhì)量檢查記錄。

8?工程質(zhì)量控制資料檢查記錄。

6.0.4?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程竣工驗(yàn)收時(shí)，核實(shí)以下內(nèi)

容：

１公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)設(shè)備、部件型號(hào)規(guī)格應(yīng)與設(shè)

12

計(jì)相符合。

２有出廠質(zhì)量合格證明文件。

３有蓋板整體承載性能第三方檢測(cè)報(bào)告。

6.0.5?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量驗(yàn)收，要求蓋

板表面應(yīng)平整、無(wú)孔洞、無(wú)縫隙、無(wú)損壞，安裝應(yīng)正確牢固；控制箱

和手動(dòng)操作裝置安裝位置符合設(shè)計(jì)要求，安裝正確牢固、調(diào)節(jié)靈活、

操作方便。

檢查數(shù)量：按30%抽檢。

6.0.6?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)功能驗(yàn)收，要求在

斷電情況下應(yīng)能正常手動(dòng)開啟，手動(dòng)開啟力不大于150N,蓋板應(yīng)在

30S內(nèi)開啟至設(shè)計(jì)角度。測(cè)量時(shí)可以手握部位中心處用彈簧秤測(cè)量，

時(shí)間測(cè)量取三次測(cè)量平均值，且不得有任何一次大于150N。

檢查數(shù)量：按30%抽查（少于10臺(tái)套時(shí)全檢）。

6.0.7?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行電動(dòng)功能驗(yàn)收，要求蓋

板應(yīng)在30S時(shí)間內(nèi)開啟至設(shè)計(jì)角度，蓋板的啟閉信號(hào)應(yīng)在消防控制室

顯示。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

6.0.8?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行消防聯(lián)動(dòng)開啟和消控

室遠(yuǎn)程控制關(guān)閉功能驗(yàn)收，要求蓋板應(yīng)在接收到報(bào)警信號(hào)后30S時(shí)間

內(nèi)開啟至設(shè)計(jì)角度，蓋板的啟閉信號(hào)應(yīng)在消防控制室顯示。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

6.0.9?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的安裝位置、布置方式、間距

13

應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和本規(guī)程要求。

檢查數(shù)量：按30%抽查。

6.0.10?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)蓋板的整體滲水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)無(wú)

明顯漏水現(xiàn)象，且檢查數(shù)量的三分之二及以上的蓋板應(yīng)滿足此要求。

檢查數(shù)量：按5%抽查但不少于3套。

6.0.11?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收判定條件，應(yīng)

符合下列規(guī)定：

1?當(dāng)工程驗(yàn)收結(jié)果滿足本規(guī)程第6.0.4條至第6.0.10條的全部要

求，應(yīng)判定為驗(yàn)收合格。

２當(dāng)工程驗(yàn)收結(jié)果不滿足本規(guī)程第6.0.4條至第6.0.10條中任

一要求時(shí)，應(yīng)判定為驗(yàn)收不合格。

14

7?維護(hù)管理

7.1?一般規(guī)定

7.1.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程項(xiàng)目完成安裝、調(diào)試、質(zhì)

量檢測(cè)和驗(yàn)收后，應(yīng)有配套維護(hù)管理措施。

7.1.2?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的維護(hù)管理應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》GB25201的有關(guān)規(guī)定并與專業(yè)單

位簽訂維保協(xié)議。

7.1.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)維護(hù)管理單位應(yīng)明確維護(hù)管

理部門、管理人員及其工作職責(zé)，健全規(guī)章制度，確保盾構(gòu)隧道豎向

疏散逃生系統(tǒng)正常運(yùn)行。

7.2?維護(hù)要求

7.2.1?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的維護(hù)包括巡査、性能測(cè)試、

維修、保養(yǎng)等工作。

7.2.2公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的地面逃生蓋板應(yīng)定期檢查

維護(hù)，確保緊急情況下能正常開啟或關(guān)閉。

7.2.3?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)應(yīng)每周至少巡查一次。巡查內(nèi)

容包括但不限于以下內(nèi)容：

１地面逃生蓋板電動(dòng)啟閉和手動(dòng)開啟功能。

２地面逃生蓋板外觀及配件完整性。

15

３地面逃生蓋板控制裝置外觀及工作狀況。

４配電箱切換裝置工作狀態(tài)，逃生滑梯外觀及固定情況。

7.2.4?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)檢測(cè)頻次應(yīng)符合使用說明書

和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》GB25201的有關(guān)要求。

檢測(cè)內(nèi)容包括但不限于以下規(guī)定：

1?試驗(yàn)地面逃生蓋板的電動(dòng)啟閉、手動(dòng)機(jī)械應(yīng)急開啟和自動(dòng)控

制功能、信號(hào)反饋功能、封閉性能。

2?試驗(yàn)配電箱主、備電切換功能。

3?試驗(yàn)逃生滑梯的承載性能。

7.2.5?巡查、檢測(cè)、滅火演練中發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)存在

問題和故障的，相關(guān)人員應(yīng)填寫維修記錄表，并向單位消防安全管理

人報(bào)告。

7.2.6單位消防安全管理人對(duì)盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)存在的問

題和故障，應(yīng)立即通知維修人員進(jìn)行維修。

7.2.7在維修期間，應(yīng)采取確保消防安全的有效措施。故障排除后應(yīng)

進(jìn)行相應(yīng)功能試驗(yàn)并經(jīng)單位消防安全管理人檢査確認(rèn)。維修情況應(yīng)記

入維修記錄表。

7.2.8?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)使用說明書、

國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、安裝場(chǎng)所環(huán)境等制定保養(yǎng)計(jì)劃、內(nèi)容及周期。

7.2.9?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家應(yīng)根據(jù)維保協(xié)議

每年至少對(duì)其開展一次檢測(cè)，并提供檢測(cè)報(bào)告。

16

附錄A施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄

施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)由施工單位質(zhì)量檢查員按附表A填寫，應(yīng)由監(jiān)

理工程師進(jìn)行檢查，并應(yīng)作出檢查結(jié)論。

附表A施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄

工程名稱施工許可證

建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

監(jiān)理單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容

1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度

2質(zhì)量責(zé)任制

3操作上崗證書

4施工圖審查情況

5施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及審批

6施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7工程質(zhì)量檢臺(tái)制度

8現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備管理

9其他

檢查結(jié)論

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）監(jiān)理工程師：（簽章）

年月日年月日

17

附錄B?公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)施工過程檢查記錄表

施工過程檢查記錄應(yīng)由施工單位質(zhì)量檢查員按附表B.1～附B.4填寫，應(yīng)由監(jiān)

理工程師進(jìn)行檢查，并應(yīng)作出檢查結(jié)論。

附表B.1公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)主配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄

工程名稱施工單位

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)監(jiān)理單位

分項(xiàng)工程名稱進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位檢查記錄

本規(guī)程

出廠檢驗(yàn)合格證書

第5.2.4條

本規(guī)程

產(chǎn)品標(biāo)志

第5.2.5條

本規(guī)程

產(chǎn)品外觀

第5.2.6條

檢查結(jié)論

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）監(jiān)理工程師：（簽章）

年月日年月日

18

附表B.2公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)主配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄

工程名稱施工單位

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)監(jiān)理單位

分項(xiàng)工程名稱進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位檢查記錄

本規(guī)程第5.2.7條

土建預(yù)留條件

第2款

本規(guī)程第5.2.7條

土建預(yù)埋條件

第3款

檢查結(jié)論

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）監(jiān)理工程師：（簽章）

年月日年月日

19

附表B.3公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)安裝與調(diào)試檢驗(yàn)記錄

工程名稱施工單位

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)監(jiān)理單位

分項(xiàng)工程名稱安裝與調(diào)試

檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位檢查記錄

本規(guī)程第5.3.7條

安裝位置和開啟方向

第1款

本規(guī)程第5.3.7條

蓋板安裝后狀態(tài)

第4款

本規(guī)程第5.3.7條

開啟力、開啟時(shí)間

第5款

檢查結(jié)論

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）監(jiān)理工程師：（簽章）

年月日年月日

20

附表B.4首件安裝工程檢驗(yàn)記錄

工程名稱施工單位

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)監(jiān)理單位

分項(xiàng)工程名稱安裝與調(diào)試（首件安裝工程）

檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位檢查記錄

本規(guī)程第5.3.6條

首件工程場(chǎng)所

第1款

本規(guī)程第5.3.6條

按安裝工藝規(guī)程操作——

第2款

本規(guī)程第5.3.6條

安裝過程與結(jié)果

第3款

檢查結(jié)論

施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）監(jiān)理工程師：（簽章）

年月日年月日

21

附錄C公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程驗(yàn)收記錄

附表C公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)工程驗(yàn)收記錄表

工程名稱施工單位

分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收監(jiān)理單位

驗(yàn)收內(nèi)容記錄

序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目名稱驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果

質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求檢測(cè)值

1施工資料

本規(guī)程第6.0.2條

本規(guī)程第6.0.3條

2系統(tǒng)外觀質(zhì)量

本規(guī)程第6.0.4條

3系統(tǒng)手動(dòng)功能

本規(guī)程第6.0.5條

4系統(tǒng)電動(dòng)功能

系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)及遠(yuǎn)程本規(guī)程第6.0.6條

5

控制功能

本規(guī)程第6.0.7條

6設(shè)備布局

蓋板整體密封本規(guī)程第6.0.8條

7

性能

綜合驗(yàn)收結(jié)論

施工單位:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:

驗(yàn)?zāi)暝氯?/p>

收監(jiān)理單位:監(jiān)理工程師:

單年月日

位

設(shè)計(jì)單位:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:

年月日

建設(shè)單位:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:

年月日

22

本規(guī)程用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說

明如下：

1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；

2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞用“不應(yīng)”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或

“應(yīng)按……執(zhí)行”。

23

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

《消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)》GB16806

《滑道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T18878

《滑道安全規(guī)范》GB18879

《開啟式客車安全頂窗》GB/T23334

《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》GB25201

《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50016

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017

《建筑結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)和符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50083

《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205

《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》GB50231

《鑄件尺寸公差、幾何公差與機(jī)械加工余量》GB/T6414

《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》GB8408

《鑄鐵檢查井蓋》CJ/T511

《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10020

24

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)技術(shù)

規(guī)程

T/CECSXXX-202X

條文說明

25

目??次

1?總則.......................................................................................................................27

2?術(shù)語(yǔ).......................................................................................................................28

4?設(shè)計(jì).......................................................................................................................29

5?施工.......................................................................................................................33

6?驗(yàn)收.......................................................................................................................34

26

1?總則

1.0.1?本條為制定本規(guī)程的目的。

公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)在公路盾構(gòu)隧道工程實(shí)踐中已

經(jīng)有大量應(yīng)用，如上海長(zhǎng)江隧道、武漢長(zhǎng)江隧道、湖南常德沅江隧道、

杭州博奧隧道等。該系統(tǒng)對(duì)于隧道內(nèi)人員快速、安全的逃生具有重要

意義，但其設(shè)計(jì)、施工、工程驗(yàn)收和運(yùn)行維護(hù)等內(nèi)容，目前尚缺乏統(tǒng)

一標(biāo)準(zhǔn)，因此有必要這些內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范。

1.0.2?本條規(guī)定了本規(guī)程的適用范圍。

本規(guī)程針對(duì)公路盾構(gòu)隧道豎向疏散逃生系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、工程

驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行了規(guī)定，僅適用于公路盾構(gòu)隧道的豎向疏散逃生

系統(tǒng)，不適用公路盾構(gòu)隧道的水平疏散逃生系統(tǒng)，也不適用于其它類

型隧道的逃生系統(tǒng)。

1.0.3?本條闡明了本規(guī)程與其它國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

本規(guī)程是其它國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充。本規(guī)程參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50016及上海市工程建筑規(guī)范《道路隧道設(shè)

計(jì)規(guī)范》DG/TJ08-2033以及相關(guān)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)并依據(jù)實(shí)驗(yàn)研究結(jié)論制定。

符號(hào)、計(jì)量單位和基本術(shù)語(yǔ)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50083的規(guī)定采用。

27

2?術(shù)語(yǔ)

2.0.1-2.0.8?對(duì)本規(guī)程涉及到的一些術(shù)語(yǔ)“公路盾構(gòu)隧道”、“公路盾

構(gòu)隧道豎向逃生系統(tǒng)”、“隧道地面逃生口”、“隧道地面消防救援口”、

“隧道逃生地面蓋板”、“隧道地面消防救援口蓋板”、“隧道逃生樓梯”、

“隧道逃生滑梯”等進(jìn)行了定義。

28

4?設(shè)計(jì)

4.0.1?目前在建的或已建的盾構(gòu)法道路隧道有兩種斷面型式，單層隧

道和雙層隧道。單層隧道，疏散救援形式一般采用橫向或橫縱結(jié)合的

模式，以橫縱結(jié)合的模式為主，即設(shè)置大間距的橫通道，同時(shí)利用車

道板下的縱向輔助疏散救援通道作為火災(zāi)工況下的人員疏散以及消

防救援通道。車道板下式逃生救援通道主要利用隧道車道板下富余空

間建造逃生救援通道，一般將隧道上、下部空間或側(cè)部的空間建成縱

向疏散救援通道，每隔一定的距離設(shè)置逃生樓梯、逃生滑梯等和疏散

救援通道連接。對(duì)于過江、過海的盾構(gòu)法施工的隧道，由于橫通道存

在較大的施工及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一般不設(shè)橫通道，而是利用道路下面的空

間作為疏散救援通道，在主隧道和逃生隧道之間設(shè)置逃生滑梯。在直

徑11m左右的單層隧道中，車行道下部空間布置管廊和縱向輔助通

道的空間利用較充分，而直徑14.5m及以上的隧道下層空間僅布置管

廊和縱向輔助通道存在大量的閑置空間。另一種型式是雙層隧道，設(shè)

置上下層互通的樓梯間，將另一層隧道作為人員疏散以及消防救援通

道。雙層隧道的疏散救援也具有橫縱結(jié)合的特征。

4.0.2?對(duì)于隧道疏散救援設(shè)計(jì)通行能力的設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮被困人員

下車時(shí)間、地面行進(jìn)時(shí)間、穿越蓋板時(shí)間、穿越通道時(shí)間等因素。

從上海對(duì)虹梅南路隧道、長(zhǎng)江西路隧道等開展的試驗(yàn)來(lái)看，樓滑梯及

蓋板體系的縱向疏散方案可解決長(zhǎng)大隧道的人員疏散和消防救援問

題，在同等工況條件下樓梯疏散效率高于滑梯疏散效率；蓋板開啟方

便（試驗(yàn)開啟時(shí)間小于1s），蓋板設(shè)計(jì)和開啟對(duì)疏散人員造成的影響

29

有限。但，考慮到試驗(yàn)狀態(tài)和真實(shí)狀態(tài)的差異和人的逃生習(xí)慣等因素，

應(yīng)盡量減少逃生滑梯的使用。

4.0.3?通過采用FDS+Evac軟件對(duì)三種工況不同人流密度下的疏散時(shí)

間進(jìn)行了比較分析。工況A為人行橫通道和疏散樓滑梯同時(shí)疏散，工

況B為僅采用疏散樓滑梯疏散，工況C為火災(zāi)發(fā)生在人行橫通道附近，

僅采用疏散樓滑梯疏散。密度分別為M1(2㎡/人)、M2（2.6㎡/人）、

M3（4㎡/人）、M4（8㎡/人）、M5（16㎡/人）、M6（32㎡/人）、M7

（64㎡/人）、M8（120㎡/人）。

表1不同人員密度不同工況疏散時(shí)間表（單位：s）

類別M1M2M3M4M5M6M7M8

工況A546426279150100635846

工況B572454307162117665846

工況C1012795521270138969695

人員密度分別為M1、M2、M3、M4時(shí)，工況A(有人行橫通道)的

疏散時(shí)間值比工況B的疏散時(shí)間值小。當(dāng)人員密度分別為M5、M6、

M7、M8時(shí)，工況A與工況B的總疏散時(shí)間趨勢(shì)是一致的。可以得出

以下結(jié)論：在高密度堵塞交通狀態(tài)下，采用人行橫通道疏散比只采用

疏散樓滑梯時(shí)間要短，但提高幅度有限，約為5%—8%；中密度近乎

堵塞交通狀態(tài)下兩者作用相當(dāng)；低密度流動(dòng)狀態(tài)和自由流動(dòng)狀態(tài)下疏

散樓滑梯和人行橫通道在疏散作用方面則是完全等效。

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2018版）》（GB50016-2014）中對(duì)雙

孔隧道，提出人行橫通道的間隔，宜為250m~300m。根據(jù)荷蘭及歐洲

的一系列模擬實(shí)驗(yàn)，250m為隧道內(nèi)的人員在初期火災(zāi)煙霧濃度未造

成更大影響情況下的最大逃生距離。在實(shí)際工程應(yīng)用中，現(xiàn)有公路或

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城市道路盾構(gòu)隧道中豎向疏散逃生口的間距通常為60m、80m、100m

或120m，《上海市道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》第17.3.5條建議“下滑輔助

逃生口的設(shè)置間隔不宜大于120m”。根據(jù)現(xiàn)有資料，我國(guó)高速公路火

災(zāi)事故率為0.