區(qū)間閉塞與列車運行控制智慧樹知到期末考試答案2024年

區(qū)間閉塞與列車運行控制智慧樹知到期末考試答案2024年區(qū)間閉塞與列車運行控制發(fā)送器故障時，通過發(fā)送報警繼電器接電轉(zhuǎn)至（）發(fā)送器。

A:+1B:+2C:+3D:+4答案:+1ZPW2003A型機柜內(nèi)機柜與電氣集中組合柜之間用（）顏色線。

A:黃色B:綠色C:紅色D:藍色答案:黃色接收器主機載頻故障，故障表示燈閃動（）次。

A:2B:1C:3D:4答案:2ZPW2000A型機柜內(nèi)組合與組合之間用（）顏色線。

A:藍色B:綠色C:紅色D:黃色答案:藍色復(fù)線信號點禁停標志牌安裝在列車反向運行所屬線路右側(cè)，距信號機（）米位置。

A:25B:30C:35D:20答案:25空芯線圈對（）HZ的電信號呈現(xiàn)低阻。

A:25B:50C:100D:75答案:50鋼軌呈現(xiàn)（）。

A:阻性B:容性C:其余選項都不對D:感性答案:感性接收通道故障后，本區(qū)段主軌出電壓和小軌出電壓的變化規(guī)律是（）。

A:同比例降低B:同時下降C:不變D:同比例升高答案:同比例降低機控優(yōu)先的系統(tǒng)當要求列車減速時，根據(jù)實際情況,輸出不同級別的制動，低于（）后自動緩解。

A:行駛速度B:目標速度C:當前速度D:允許速度答案:允許速度64D型繼電半自動閉塞，平時兩站的BSJ均吸起，反映（）。

A:區(qū)間空閑B:接車站軌道電路空閑C:接、發(fā)車站軌道電路空閑D:發(fā)車站軌道電路空閑答案:區(qū)間空閑方向盒中心距變壓器箱中心為（）mm。

A:700B:400C:600D:500答案:700對應(yīng)每一條股道就要設(shè)（）個照查繼電器。

A:1B:2C:4D:3答案:2電氣絕緣節(jié)中調(diào)諧單元對非本區(qū)段頻率呈（）。

A:較高諧振B:較低諧振C:串聯(lián)諧振D:并聯(lián)諧振答案:串聯(lián)諧振ZPW2000A型每層站內(nèi)功放組合最多可以安裝幾（）個站內(nèi)功放器。

A:8B:6C:2D:4答案:864D繼電半自動閉塞同意接車作業(yè)過程結(jié)束，發(fā)車站的發(fā)車表示燈點亮（）。

A:黃燈B:綠燈C:無顯示D:紅燈答案:綠燈ZPW2000A型每層移頻組合可安裝（）個信號點的主設(shè)備。

A:1B:4C:2D:3答案:264D型半自動閉塞，ZKJ的緩放作用是（）。

A:ZDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)B:ZDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)C:FDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)D:FDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)答案:FDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)接收端調(diào)諧區(qū)故障后，本區(qū)段主軌出電壓和相鄰區(qū)段主軌出電壓的變化規(guī)律是（）。

A:同時下降B:同比例升高C:不變D:同比例降低答案:同時下降列車運行前方目標點允許的最高速度為（）。

A:允許速度B:目標速度C:當前速度D:行駛速度答案:目標速度64D型半自動閉塞辦理好閉塞后，電力停電又來電后（）。

A:FBD亮紅燈B:JBD和FBD亮紅燈C:JBD亮紅燈D:JBD和FBD都滅燈答案:JBD和FBD都滅燈列控系統(tǒng)在進行等級轉(zhuǎn)換過程中，等級轉(zhuǎn)換區(qū)包括（）幾部分。

A:轉(zhuǎn)換后列車運行10秒?yún)^(qū)域B:在邊界前列車以最高速度運行5秒的距離C:轉(zhuǎn)換后列車運行5秒?yún)^(qū)域D:在邊界前列車以最低速度運行5秒的距離答案:在邊界前列車以最高速度運行5秒的距離###轉(zhuǎn)換后列車運行5秒?yún)^(qū)域開通繼電器的吸起需要（）等條件。

A:正線路繼電器的吸起B(yǎng):軌道繼電器的吸起C:閉塞繼電器的落下D:準備開通繼電器的吸起答案:準備開通繼電器的吸起;閉塞繼電器的落下;正線路繼電器的吸起CTCS3列控中心由哪些部分組成（）。

A:輸入輸出接口單元B:監(jiān)測維護終端C:主機單元D:冗余電源答案:主機單元###輸入輸出接口單元###冗余電源###監(jiān)測維護終端防雷單元主要對引入室內(nèi)的雷電進行（）防護

A:上下部B:四周C:橫向D:縱向答案:橫向###縱向當事故按鈕繼電器吸起后，電流經(jīng)過（）使得負電繼電器吸起。

A:事故按鈕繼電器的吸起接點B:閉塞繼電器的吸起接點C:正線路繼電器的落下接點D:負線路繼電器的落下接點答案:正線路繼電器的落下接點###負線路繼電器的落下接點###事故按鈕繼電器的吸起接點當準備開通繼電器吸起后，電流經(jīng)過（）繼電器接點使得軌道繼電器吸起。

A:閉塞繼電器的吸起接點B:準備開通繼電器的吸起接點C:選擇繼電器的吸起接點D:無軌繼電器的吸起接點答案:無軌繼電器的吸起接點###準備開通繼電器的吸起接點ZPW2000A型區(qū)間防雷單元有下列哪些設(shè)備組成（）。

A:區(qū)間防雷單元B:通道防雷器C:避雷器D:區(qū)間防雷變壓器答案:區(qū)間防雷變壓器###通道防雷器ZPW2000A型室內(nèi)設(shè)備由（）組成。

A:內(nèi)部單元設(shè)備B:綜合架C:站內(nèi)移頻架D:區(qū)間移頻架答案:區(qū)間移頻架###站內(nèi)移頻架###綜合架###內(nèi)部單元設(shè)備機車信號機下端設(shè)有（）設(shè)備。

A:載頻故障表示B:載頻組指示燈C:載頻選擇開關(guān)D:載頻切換開關(guān)答案:載頻切換開關(guān);載頻組指示燈分界點是下列（）的通稱。

A:半自動閉塞進出站信號機B:自動閉塞區(qū)間通過信號機C:線路所D:車站答案:車站###線路所###自動閉塞區(qū)間通過信號機機車信號機安裝在司機室（）部位。

A:駕駛臺旁邊B:駕駛臺上面C:前擋風玻璃中間D:前擋風玻璃兩側(cè)答案:前擋風玻璃中間###前擋風玻璃兩側(cè)辦理取消復(fù)原，由于（）的動作斷開了接車表示燈點亮綠燈的電路。

A:發(fā)車鎖閉繼電器的吸起B(yǎng):同意接車繼電器的落下C:回執(zhí)到達繼電器的落下D:閉塞繼電器的吸起答案:同意接車繼電器的落下###閉塞繼電器的吸起甲站辦理取消復(fù)原，負電繼電器吸起后，電流經(jīng)過（）使復(fù)原繼電器吸起。

A:選擇繼電器的吸起接點B:軌道繼電器的吸起接點C:閉塞繼電器的吸起接點D:負電繼電器的吸起接點答案:負電繼電器的吸起接點###軌道繼電器的吸起接點信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)下列（）系統(tǒng)間的信息傳輸。

A:CTCB:TCCC:RBCD:聯(lián)鎖答案:RBC###CTC###TCC###聯(lián)鎖ZPW2000A型室內(nèi)綜合架用于安裝（）。

A:點燈電源組合B:電纜組合C:零層組合D:區(qū)間防雷組合答案:電纜組合###區(qū)間防雷組合###點燈電源組合###零層組合區(qū)間通過色燈信號機在以貨運為主的線路上，應(yīng)按（）布置。

A:時間點B:運行距離C:貨物列車運行速度曲線D:運行速度答案:貨物列車運行速度曲線###時間點軌道電路劃分成下列（）區(qū)域。

A:發(fā)送通道B:主軌線路C:發(fā)送端、接收端調(diào)諧區(qū)D:接收通道答案:發(fā)送端、接收端調(diào)諧區(qū)###發(fā)送通道###接收通道###主軌線路有源應(yīng)答器提供（）。

A:目標距離B:線路參數(shù)C:臨時限速D:應(yīng)答器相對坐標答案:對ZPW2000A移頻軌道電路故障分析方法包括下面哪幾種（）。

A:室內(nèi)特性測試B:軌旁測試或檢查C:軌道電路常規(guī)數(shù)據(jù)分析D:監(jiān)測數(shù)據(jù)分析答案:軌道電路常規(guī)數(shù)據(jù)分析###室內(nèi)特性測試###軌旁測試或檢查ZPW2000A型每臺區(qū)間移頻組合包括（）。

A:1臺區(qū)間檢測單元B:1臺溫控單元C:2臺區(qū)間發(fā)送器D:2臺區(qū)間功放器答案:2臺區(qū)間功放器###1臺溫控單元###1臺區(qū)間檢測單元###2臺區(qū)間發(fā)送器64D型繼電半自動閉塞，當接車站JBD亮紅燈時，說明列車已到達。

A:對B:錯答案:錯當列控車載設(shè)備上電時，執(zhí)行自檢和外部設(shè)備測試正確后工作人員按壓按鈕后進入SB模式。

A:正確B:錯誤答案:錯誤64D繼電半自動閉塞中的繼電器均采用無極繼電器。

A:錯B:對答案:錯64D繼電半自動閉塞同意接車作業(yè)過程結(jié)束時，接車站有一個繼電器是處于吸起的。

A:錯B:對答案:錯目標距離—速度控制不設(shè)定每個閉塞分區(qū)速度等級。

A:對B:錯答案:對目前我國廣泛采用二線制改變運行方向電路。

A:錯B:對答案:錯雙線單向自動閉塞區(qū)段只需要防護列車的尾部。

A:對B:錯答案:對入口速度防護稱為超前速度控制。

A:對B:錯答案:錯64D型半自動閉塞設(shè)備，發(fā)車站收到同意接車信號，F(xiàn)BD亮綠燈，出站信號機尚未開放，此時要取消閉塞，經(jīng)兩值班員聯(lián)系，然后由發(fā)車站按下FUA使FDJ吸起，辦理取消復(fù)原。

A:錯B:對答案:對地面人工信號是依靠信號工的眼睛進行觀測，通過人控制的信號給司機傳遞行車命令。

A:錯B:對答案:對CTCS0級由主體機車信號和運行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。

A:錯B:對答案:錯雙線自動閉塞區(qū)段反方向是設(shè)通過信號機的。

A:錯B:對答案:錯64D型繼電半自動閉塞，TJJ的作用是記錄對方站發(fā)送來的請求發(fā)車信號并使閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)。

A:對B:錯答案:對計數(shù)器用來記錄正常辦理改變運行方向的次數(shù)。

A:錯B:對答案:錯總輔助辦理按鈕ZFA為非自復(fù)式按鈕。

A:對B:錯答案:對法國TVM300采取超前式