汽車電器與空調(diào)系統(tǒng)檢修潘承煒主編汽車電器與空調(diào)系統(tǒng)檢修項目十八

概述汽車空調(diào)系統(tǒng)是人為的調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣狀況的設(shè)備。包括暖風(fēng)和冷風(fēng)兩部分。空調(diào)系統(tǒng)的正確使用，可以起到通風(fēng)、除濕、加熱和制冷作用；同時預(yù)防或除附在風(fēng)窗玻璃上的霧、霜或冰雪，確保駕駛員的視線清晰與行車安全。空調(diào)系統(tǒng)可以使車內(nèi)有足夠的新鮮空氣，以減輕乘員出現(xiàn)疲勞、頭痛和惡心等癥狀。在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用過程中，由于部件損壞或管路泄漏等原因，使系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排空或存量不足，需要重新加注或補充制冷劑，以恢復(fù)汽車空調(diào)系統(tǒng)正常工作性能。下面以卡羅拉轎車手動空調(diào)為例，來說明空調(diào)制冷劑檢查與加注操作步驟和技術(shù)規(guī)范。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知道汽車空調(diào)的組成、功用及分類；2.知道汽車空調(diào)各操控按鍵的名稱及作用并能正確使用；3.正確掌握汽車空調(diào)制冷劑及冷凍機油的加注及檢查方法。一、資料收集(一)汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)是汽車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的簡稱，它是指在汽車封閉的空間內(nèi)，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調(diào)節(jié)控制。(1)溫度調(diào)節(jié):這是汽車空調(diào)的主要功用。夏季由制冷系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣對車廂內(nèi)降溫；冬季除大型商用車采用獨立燃燒式加熱器采暖外，其他車輛基本上采用汽車余熱進行采暖。(2)濕度調(diào)節(jié):濕度對車內(nèi)的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內(nèi)的濕度一般應(yīng)保持在30％-70％，普通汽車空調(diào)不具備調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度的功能，只有通過使用通風(fēng)裝置或打高級豪華汽車采用的冷暖一體化空調(diào)器。(3)氣流調(diào)節(jié):氣流的流速和方向?qū)θ说氖孢m性影響很大。如果直吹，在溫度合適時，流速應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)，根據(jù)乘客的生活環(huán)境、年齡、健康狀況、冷熱習(xí)慣等可以適當(dāng)改變流速的大小。(4)空氣凈化:車廂內(nèi)空氣的質(zhì)量是舒適的重要保證。(二)汽車空調(diào)的組成汽車安裝空調(diào)系統(tǒng)的目的是為了調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度、濕度，改善車內(nèi)空氣的流動，并且提高空氣的清潔度，因此汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成，其總體布置如圖18-1所示。圖18-1汽車空調(diào)的總體布置圖(1)制冷裝置(圖18-2):對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。制冷裝置由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、散熱風(fēng)扇、管道、制冷劑等組成。(2)暖風(fēng)裝置(圖18-3):主要利用發(fā)動機冷卻液給車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣加熱，以達到取暖、除濕的目的。(3)通風(fēng)、凈化裝置(圖18-4):通風(fēng)、凈化系統(tǒng)主要是控制汽車內(nèi)空氣的循環(huán)、流向，并凈化車內(nèi)空氣。圖18-2制冷裝置的組成圖18-3暖風(fēng)裝置的組成(4)加濕裝置:在空氣濕度較低的時候，對車內(nèi)空氣加濕，以提高車內(nèi)空氣的相對濕度。圖18-4通風(fēng)、凈化裝置的組成(三)汽車空調(diào)的分類(1)按驅(qū)動方式可分為非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)。(2)按結(jié)構(gòu)類型可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)。(3)按蒸發(fā)器的布置形式可分為儀表臺板式空調(diào)、頂置式空調(diào)。(4)按蒸發(fā)器和冷凝器的數(shù)量不同可分為單蒸單冷式、單蒸雙冷式、雙蒸單冷式和雙蒸雙冷式。(四)汽車空調(diào)的操控1.旋鈕型手動空調(diào)的控制面板(圖18-5

)圖18-5旋鈕型手動空調(diào)的控制面板(1)溫度調(diào)節(jié)旋鈕。該旋鈕控制調(diào)溫風(fēng)門的開關(guān)和熱水控制閥的位置，藍色區(qū)域表示制冷區(qū)域，紅色區(qū)域表示制熱區(qū)域，溫度調(diào)節(jié)旋鈕每轉(zhuǎn)動一個位置，相應(yīng)的調(diào)溫風(fēng)門有一個確定的位置，熱水控制閥也有一個相應(yīng)的開度。(2)鼓風(fēng)機速度選擇鍵。該旋鈕控制鼓風(fēng)機的風(fēng)速，共有4個速擋。(3)氣流模式選擇開關(guān)。該旋鈕選擇空調(diào)送風(fēng)的模式，旋鈕順時針轉(zhuǎn)動，分別表示空調(diào)風(fēng)吹向面部、腳部和面部、腳部、腳部和除霜、前風(fēng)窗玻璃除霜等位置。2.撥桿型手動空調(diào)的控制面板(圖18-6

)圖18-6撥桿型手動空調(diào)的控制面板圖18-6撥桿型手動空調(diào)的控制面板(1)出風(fēng)氣流選擇鈕。該鈕用于控制空調(diào)風(fēng)吹向面部、腳部和面部、腳部、腳部和除霜、前風(fēng)窗玻璃除霜等位置。(2)進氣方式選擇鈕。該鈕用于控制空調(diào)進風(fēng)為內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)位置的控制。(3)溫度選擇鈕。該鈕控制調(diào)溫風(fēng)門的開關(guān)和熱水控制閥的位置，從而來調(diào)節(jié)汽車駕駛室內(nèi)的溫度。(4)風(fēng)機速度選擇鈕。該鈕控制鼓風(fēng)機的風(fēng)速的高低。(5)A/C開關(guān)。該開關(guān)用來控制是否制冷，按下A/C按鈕壓縮機工作，按下ECON(經(jīng)濟模式)按鈕壓縮機停止工作，節(jié)省能源。3.自動空調(diào)的控制面板(圖18-7

)圖18-7自動空調(diào)的控制面板(五)制冷劑制冷劑俗稱冷媒，又稱制冷工質(zhì)，它是制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量、完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)(即作為熱量交換的介質(zhì))。如圖18-8所示，汽車目前使用的制冷劑是R134A(四氟乙烷)圖18-8空調(diào)制冷劑(六)空調(diào)制冷原理(以膨脹閥式為例)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷是利用液態(tài)制冷劑汽化吸熱產(chǎn)生冷效應(yīng)。其工作原理如圖18-9所示。制冷循環(huán)是由壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱四個過程組成。壓縮過程:壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器。放熱過程:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器(散熱器)與大氣進行熱交換。節(jié)流過程:制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流降溫降壓，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。吸熱過程:經(jīng)膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)、沸騰成氣體。圖18-9空調(diào)制冷原理這樣，制冷劑在空調(diào)壓縮機的驅(qū)動下，在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不停地循環(huán)流動，流經(jīng)蒸發(fā)器吸收熱量，流經(jīng)冷凝器散發(fā)熱量，滿足了汽車的制冷要求。為了便于記憶，我們將制冷循環(huán)簡化為圖18-10所示的循環(huán)流程。圖18-10空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)流程(七)歧管壓力表1.組成歧管壓力表構(gòu)造如圖18-11所示。由低壓表、高壓表、高壓手動閥、低壓手動閥、檢測軟管及接頭組成。圖18-11歧管壓力表構(gòu)造2.歧管壓力表的連接(1)關(guān)閉歧管壓力表的高、低壓手動閥門。(2)將歧管壓力表的檢測軟管接到制冷系統(tǒng)的檢修閥上，高壓側(cè)軟管接頭與高壓側(cè)檢修閥相連，低壓側(cè)軟管接頭與低壓側(cè)檢修閥相連。(3)連接時，要保證連接牢固，接頭能頂開檢修閥的氣門芯。(4)中間黃色檢測軟管按需要連接真空泵、制冷劑罐或者密封、放空。3.歧管壓力表的功能1)檢測系統(tǒng)壓力如圖18-12所示，檢測制冷系統(tǒng)的壓力時，高、低壓側(cè)閥門都處于關(guān)閉狀態(tài)。圖18-12測系統(tǒng)壓力2

)抽真空如圖18-13所示進行制冷系統(tǒng)抽真空時，高、低壓側(cè)閥門都處于打開狀態(tài)。3

)加注制冷劑如圖18-14所示，進行加注制冷劑時(氣態(tài)充注)，低壓側(cè)閥門處于打開狀態(tài)，高壓側(cè)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。圖18-13抽真空圖18-14加注制冷劑4)放空或排空制冷劑如圖18-15所示，進行系統(tǒng)的放空或排空制冷劑時，低壓側(cè)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓側(cè)閥門處于打開狀態(tài)。圖18-15放空或排空制冷劑4.使用壓力表注意事項(1)歧管壓力表組件是一件精密儀表，必須細心維護，不要損壞，且要保持清潔。(2)不使用時，要防止軟管中進入水分和臟物。(3)使用時要把管內(nèi)空氣排盡。(4)壓力表接頭與軟管連接時，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。(5)由于低壓側(cè)和高壓側(cè)的連接尺寸不同，連接軟管時不要裝反。(6)軟管和車側(cè)的維修閥門連接時，把快速接頭接到維修閥門上并滑動，直到聽到“咔嗒”聲。(7)與多功能表連接時，不要弄彎管道。二、實訓(xùn)操作(一)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求(以卡羅拉1.6GL自動型轎車為例)(1)空調(diào)制冷系統(tǒng)中加注R134

A制冷劑。(2)加注制冷劑時，應(yīng)佩戴防護眼鏡和手套，以免制冷劑進入眼睛和濺到皮膚上，如制冷劑不慎進入眼睛或濺到皮膚上，應(yīng)立即用清水沖洗.嚴(yán)重者送醫(yī)院進行專業(yè)處理。(3)禁止對制冷劑容器進行加熱，否則會有發(fā)生爆炸的危險。(4)制冷劑加注應(yīng)適量，否則制冷效果不良。(5)從低壓管路加注制冷劑時，禁止將制冷劑容器倒置，防止液擊壓縮機。(6)空調(diào)低壓管和高壓管中的真空度不低于750

mmHg(1mmHg＝133.322

PA)，并保持5min不下降。(7)空調(diào)運行時，低壓管壓力為0.15-0.25ＭPA為正常；高壓管壓力為1.37

-1.57ＭPA為正常。(8)通過高壓管路加注制冷劑時，嚴(yán)禁壓縮機運行且關(guān)閉低壓側(cè)閥門。(9)制冷劑加注后，應(yīng)進行泄漏檢查。(1

)卡羅拉轎車制冷劑加注量為410-470ｇ。(11)處理制冷劑罐時，應(yīng)小心注意。不得用力碰撞制冷劑罐。不準(zhǔn)將制冷劑罐置于高溫處，應(yīng)將其存放在涼爽的地方。避免將制冷劑罐存放在有腐蝕物的地方，如蓄電池酸液附近，因為制冷劑罐會因此發(fā)生腐蝕。(12)當(dāng)制冷劑暴露于明火，吸入發(fā)動機或用鹵素檢漏燈進行檢漏時，都會生成有毒的光氣，所以要保持工作區(qū)域的通風(fēng)。(13)制冷劑系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑不足時，不要運行壓縮機，如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，并且可能損壞壓縮機。(14)壓縮機工作期間，不得打開高壓歧管閥，僅打開和關(guān)閉低壓閥，如果高壓閥打開，制冷劑反向流動，會導(dǎo)致加注罐破裂。(15)禁止在沒有制冷劑的情況下操作發(fā)動機和壓縮機，否則會損壞壓縮機內(nèi)部，因為不論空調(diào)系統(tǒng)打開或關(guān)閉，壓縮機部件始終在運轉(zhuǎn)。(二)工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備(1)舉升機。(2)卡羅拉1.6GL自動型轎車及維修手冊。(3)磁力護裙、轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套、腳墊和座椅套。(4)真空泵(圖18-16

)。(5)歧管壓力表(圖18-17

)。圖18-16真空泵圖18-17歧管壓力表(6)制冷劑注入閥(圖18-18

)。(7)R134

A制冷劑。(8)防護眼鏡和手套(圖18-19

)。(9)檢漏儀(圖18-20

)。圖18-18制冷劑注入閥圖18-19防護眼鏡圖18-20檢漏儀(10)常用工具及抹布。(三)查詢并填寫信息(四)作業(yè)前的準(zhǔn)備(以豐田卡羅拉1.6GL自動型轎車為例)(1)汽車進入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。(2)將汽車停駐在舉升機中央位置。(3)拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋(Ｐ位)位置。(4)套上轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套和座椅套，鋪設(shè)腳墊。(5)在車內(nèi)拉動發(fā)動機艙蓋手柄，在車外打開并支撐發(fā)動機艙蓋。(6)粘貼翼子板和前磁力護裙。(五)抽真空并加冷凍機油空調(diào)系統(tǒng)一經(jīng)開放就必須抽真空，以清除可能進入空調(diào)系統(tǒng)的空氣和水分。操作步驟如下:(1)如圖18-21所示，將歧管壓力表與空調(diào)系統(tǒng)相連(注意:高壓管細，低壓管粗)，將歧管壓力表的中間軟管接到真空泵進口。(2)打開高壓和低壓側(cè)手動閥并啟動真空泵，如圖18-22所示。(3)大約10min后，檢查低壓表真空值，若大于80.0

kPA，關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手動閥并停止真空泵工作，如圖18-23所示。5min后，檢查低壓表真空值有無變化，如有變化則應(yīng)檢查和修理滲漏處。圖18-21連接壓力表和真空泵圖18-22抽真空圖18-23關(guān)閉真空泵(4)將規(guī)定數(shù)量的冷凍機油倒入油杯中，將中間黃色軟管與真空泵連接端松開放入杯中。(5)打開低壓側(cè)手動閥，油從油杯中被吸入空調(diào)系統(tǒng)，油杯中油一干，應(yīng)立即關(guān)閉手動閥以免吸入空氣。(6)加完壓縮機冷凍機油后，應(yīng)再次對空調(diào)系統(tǒng)抽真空，直至低壓表讀數(shù)為99.98kPA。(7)關(guān)閉高壓和低壓側(cè)手動閥，停止真空泵工作，5min或更長時間后，檢查低壓表讀數(shù)是否有變化，若無變化即可向空調(diào)系統(tǒng)加入制冷劑。(六)制冷劑的加注將制冷劑從壓縮機低壓側(cè)充注到壓縮機內(nèi)，注入的是制冷劑氣體，所以充注速度慢，這種充注法適用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑不足時補充添加。1.安裝制冷劑罐1)連接閥門和制冷劑罐(圖18-25)檢查加注罐連接部件的盤根，逆時針轉(zhuǎn)動手柄升起針閥，逆時針轉(zhuǎn)動閥盤升起閥盤。2)把加注罐安裝到歧管氣壓表上(圖18-26

)2.從高壓側(cè)加注制冷劑(圖18-27)3.從低壓側(cè)加注制冷劑關(guān)閉高壓側(cè)閥門后，啟動發(fā)動機并運行空調(diào)圖18-28

)，打開歧管壓力表低壓側(cè)閥門，加入規(guī)定量的制冷劑(圖18-29)，加注后，關(guān)閉低壓閥門。圖18-25連接閥門和制冷劑罐圖18-26把加注罐安裝到歧管氣壓表上圖18-27從高壓側(cè)加注制冷劑圖18-28關(guān)閉高壓側(cè)閥門啟動發(fā)動機加注條件:(1)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500

R/min。(2)鼓風(fēng)機速度控制開關(guān)處“高”位。(3)A/C開關(guān)“開”。(4)溫度選擇器為“最涼。(5)完全打開所有車門。圖18-29打開低壓側(cè)閥門加注制冷劑(七)制冷劑加注后的檢驗1.通過視鏡檢查制冷劑量視鏡大多安放在儲液干燥器上，個別也安放在從儲液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之間的管路上。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-2000R/min，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機置于最高轉(zhuǎn)速，開動空調(diào)后通過視鏡進行觀察，從視鏡中看到的制冷劑情況如圖18-30所示，將觀察孔中所看見的情況與表18-1進行比較。圖18-30豐田卡羅拉視鏡位置及跡象2.用歧管壓力表組件檢查制冷劑壓力要了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進行的情況，必須測量制冷系統(tǒng)工作時高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力，空調(diào)系統(tǒng)壓力異常一般可通過歧管壓力表組件檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力情況來判斷制冷系統(tǒng)的故障。操作步驟如下:(1)卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護帽。(2)歧管壓力表組件高、低壓側(cè)手動閥都關(guān)閉，藍色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。(3)啟動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500-2000R/min，啟動空調(diào)系統(tǒng)，將風(fēng)機開關(guān)置于高速狀態(tài)，溫度控制開關(guān)置于最冷位置，按需要使發(fā)動機溫度正常后，進行檢測。(4)從歧管壓力表組件高、低壓側(cè)壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1103-1517

kPA，低壓端壓力一般為103-241

kPA，其壓力會因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。圖18-31拆卸歧管壓力表和制冷劑罐。(5)檢測完后，關(guān)閉發(fā)動機，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護帽旋回(圖18-31

)。圖18-31拆卸歧管壓力表和制冷劑罐3.檢查制冷劑是否泄漏重新加注制冷劑后，用鹵素泄漏檢測器檢查是否有制冷劑泄漏。操作步驟如下:(1)測試條件:①點火開關(guān)處于OFF。②確保通風(fēng)良好(漏氣檢測器可能對不是制冷劑的揮發(fā)性氣體作出反應(yīng)，如汽油蒸氣和廢氣。)③重復(fù)測試2-3次。④確保制冷系統(tǒng)中仍留有一些制冷劑。壓縮機關(guān)閉時:大約392-588

kPA。(2)用漏氣檢測器檢查制