港口智慧交通解決方案

港區(qū)智慧交通設(shè)計(jì)方案目錄/Contents01背景及面向問(wèn)題02方案及應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)03智慧港口技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)政策背景交通運(yùn)輸部《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》決定以港口智慧物流、危險(xiǎn)貨物安全管理等方面為重點(diǎn)，選取一批港口開(kāi)展智慧港口示范工程建設(shè)，著力創(chuàng)新以港口為樞紐的物流服務(wù)模式、安全監(jiān)測(cè)監(jiān)管方式，以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“貨運(yùn)一單制、信息一網(wǎng)通”的港口物流運(yùn)作體系，逐步形成“數(shù)據(jù)一個(gè)庫(kù)、監(jiān)管一張網(wǎng)”的港口危險(xiǎn)貨物安全管理體系。交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》建設(shè)智能化港口系統(tǒng)。加強(qiáng)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，加大港作機(jī)械等裝備關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠(yuǎn)程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用。建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施；加快智慧物流建設(shè)。大力推進(jìn)港口無(wú)紙化作業(yè)，完善“一站式”“一網(wǎng)通”等信息服務(wù)系統(tǒng)，主要港口加快實(shí)現(xiàn)主要作業(yè)單證電子化和業(yè)務(wù)項(xiàng)目在線辦理。推廣應(yīng)用鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)信息交換共享。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，建立港口企業(yè)云服務(wù)數(shù)據(jù)中心，創(chuàng)新港口物流模式，促進(jìn)與上下游產(chǎn)業(yè)的有效銜接、業(yè)務(wù)協(xié)同。另外在保障措施方面，還將加強(qiáng)資金支持，保障項(xiàng)目資金和合理用海、用地需求，增進(jìn)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，形成推進(jìn)一流港口建設(shè)的合力。交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》本次規(guī)劃中港口數(shù)字化建設(shè)中將港口物流效率提升、港區(qū)作業(yè)效率提升作為了重點(diǎn)內(nèi)容，其中重點(diǎn)體現(xiàn)了港口作業(yè)中從貨物（散貨、集裝箱）入港、堆場(chǎng)作業(yè)（集裝箱入閘口）、貨物下游散貨的全流程智慧化提升，同時(shí)對(duì)港區(qū)的資源的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、智慧化調(diào)度、智慧作業(yè)監(jiān)管（危險(xiǎn)品）、綠色低碳與港口與海事、航道的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、港口+北斗也提出了具體要求。發(fā)展趨勢(shì)大數(shù)據(jù)賦能虛擬現(xiàn)實(shí)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的數(shù)字化、可視化管理，同時(shí)可基于業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控等技術(shù)應(yīng)用，為現(xiàn)代水運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了更加便捷有效的技術(shù)路徑。大數(shù)據(jù)分析對(duì)于深入了解業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)、掌握作業(yè)動(dòng)態(tài)、及時(shí)預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展方向、了解不同要素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系具有十分重要的意義，大數(shù)據(jù)分析是現(xiàn)階段智慧港口發(fā)展的重中之重。5G新時(shí)代5G高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，對(duì)于智慧水運(yùn)發(fā)展具有重要意義，基于5G技術(shù)背景下可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備的超低延時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大提升了監(jiān)測(cè)的時(shí)效性，同時(shí)滿足基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程作業(yè)需求，從而降低了作業(yè)成本，提升了作業(yè)安全性。智能運(yùn)載終端智能作業(yè)終端智能終端港口智能終端類型主要分為運(yùn)載類、測(cè)繪類、監(jiān)測(cè)類、作業(yè)類，智慧終端建設(shè)對(duì)于提升港口、航道、流域等作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，節(jié)約作業(yè)成本具有重要意義。面向問(wèn)題港口作業(yè)安全監(jiān)管港口交通運(yùn)輸組織港口危險(xiǎn)品監(jiān)管港口重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管港口交通運(yùn)輸綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)展示分析港口風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及應(yīng)急指揮目錄/Contents01背景及面向問(wèn)題02方案及應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)03智慧港口技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)建設(shè)目標(biāo)場(chǎng)景化全域化全行業(yè)、全領(lǐng)域、全要素、全信息數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)化數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)以交通為起點(diǎn)，深化數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用，依托大數(shù)據(jù)AI算法場(chǎng)景化應(yīng)用，構(gòu)建港區(qū)智慧交通體系交通行業(yè)、交通服務(wù)關(guān)聯(lián)行業(yè)數(shù)字孿生城市、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理面向具體場(chǎng)景的數(shù)據(jù)分析及決策支撐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化云端部署：公有云、私有云、政務(wù)云智能化大數(shù)據(jù)AI算法加持、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)應(yīng)用部署建設(shè)目標(biāo)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外在智慧港口建設(shè)方面的推進(jìn)主要關(guān)注港口作業(yè)自動(dòng)化、港口總體運(yùn)行監(jiān)測(cè)、港口多式聯(lián)運(yùn)、港口運(yùn)營(yíng)管控等方面，但在港區(qū)交通運(yùn)輸層面缺乏專業(yè)化的智慧體系建設(shè)，隨著新一代無(wú)線通信、人工智能等技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，交通運(yùn)輸智慧化建設(shè)將為港區(qū)作業(yè)效率提升、港區(qū)作業(yè)安全保障、港區(qū)總體交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)及規(guī)劃提供全面支撐。港區(qū)交通混亂港區(qū)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛管不了調(diào)不動(dòng)港區(qū)作業(yè)安全難保障港區(qū)應(yīng)急沒(méi)抓手港區(qū)交通組織數(shù)字化科學(xué)化港區(qū)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛管理調(diào)度平臺(tái)化精細(xì)化港區(qū)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)管自動(dòng)報(bào)警輔助處置港區(qū)應(yīng)急處置高效協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)建設(shè)意義港區(qū)交通運(yùn)輸+大數(shù)據(jù)+人工智能港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管港區(qū)交通綜合規(guī)劃促進(jìn)港口交通運(yùn)輸智慧化發(fā)展加快適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代交通管理需求，助力港區(qū)智慧交通建設(shè)；提升港區(qū)綜合決策執(zhí)政能力提高港區(qū)交通運(yùn)輸綜合監(jiān)管能力；優(yōu)化管理體系治理模式提高交通運(yùn)行效率，做到交通運(yùn)輸管理精準(zhǔn)施策靶向發(fā)力；增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力增強(qiáng)化解安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力，保障港區(qū)總體運(yùn)行安全；提升港區(qū)公共服務(wù)水平以惠及企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，不斷推動(dòng)港區(qū)道路交通暢通系統(tǒng)提升。港區(qū)交通治理港區(qū)安全應(yīng)急港區(qū)交通運(yùn)行分析港區(qū)重點(diǎn)車輛監(jiān)管方案總體框架港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管港區(qū)交通應(yīng)急指揮調(diào)度港區(qū)交通輔助決策港區(qū)智能視頻分析移動(dòng)客戶端app港區(qū)誘導(dǎo)屏港區(qū)交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)指揮平臺(tái)港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管平臺(tái)前端采集數(shù)據(jù)集合平臺(tái)支撐平臺(tái)應(yīng)用手持終端作業(yè)設(shè)備無(wú)線地磁視頻數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器存儲(chǔ)視頻平臺(tái)GIS平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)港區(qū)智能視頻分析平臺(tái)定位終端紅外檢測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)泊位數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)信令數(shù)據(jù)氣象數(shù)據(jù)收費(fèi)數(shù)據(jù)車輛數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)車流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)作業(yè)數(shù)據(jù)兩客一危數(shù)據(jù)……船舶數(shù)據(jù)感知數(shù)據(jù)車輛數(shù)據(jù)…..港區(qū)智慧交通云平臺(tái)港區(qū)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)交通壓力監(jiān)測(cè)交通流量監(jiān)測(cè)重點(diǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品監(jiān)測(cè)擁堵監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)品監(jiān)管重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)景監(jiān)管港區(qū)人員監(jiān)管重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管港區(qū)安全生產(chǎn)分析港區(qū)誘導(dǎo)平臺(tái)控制港區(qū)交通運(yùn)輸資源管理港區(qū)車輛指揮調(diào)度港區(qū)信號(hào)燈控制視頻取證及保存視頻追蹤視頻整合及轉(zhuǎn)發(fā)交通資源供需分析交通健康指數(shù)分析時(shí)間特征分析動(dòng)靜交通影響分析交通OD分析周邊交通流量監(jiān)測(cè)交通運(yùn)輸關(guān)聯(lián)分析港區(qū)停車場(chǎng)管理港區(qū)調(diào)度信息發(fā)布視頻預(yù)警外部數(shù)據(jù)接入平臺(tái)內(nèi)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用港區(qū)交通運(yùn)輸聯(lián)動(dòng)港區(qū)應(yīng)急響應(yīng)港區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)防范智能閘口視頻數(shù)據(jù)接入視頻分析算法庫(kù)。。。基礎(chǔ)支撐平臺(tái)一、港區(qū)一張圖—應(yīng)急聯(lián)動(dòng)平臺(tái)港口現(xiàn)實(shí)布局港口數(shù)字化再現(xiàn)現(xiàn)實(shí)港口的數(shù)字化，電子化，GIS再生數(shù)字化港口一張圖展示基于現(xiàn)實(shí)港口，采用GIS、北斗，5G等技術(shù)，將現(xiàn)實(shí)港口的各項(xiàng)要素，包括靜態(tài)的管轄區(qū)域、、功能分區(qū)、不同屬性道路、關(guān)鍵作業(yè)區(qū)域、固定建筑、設(shè)備等元素在GIS地圖上數(shù)字化再現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)港口基本元素的位置、數(shù)量、運(yùn)行狀態(tài)等實(shí)時(shí)在線展示。港口一張圖支持動(dòng)態(tài)元素的疊加，包括裝有定位裝置的作業(yè)人員、車輛、移動(dòng)設(shè)備的實(shí)時(shí)顯示和軌跡顯示。港口數(shù)字化，一張圖展示二、港區(qū)樞紐大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用（各港口大多都有自己的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，希望能體現(xiàn)和交通相關(guān)的數(shù)據(jù)類的應(yīng)用方向）港口樞紐大數(shù)據(jù)融合存儲(chǔ)、應(yīng)用貨運(yùn)場(chǎng)站道路銜接貨運(yùn)信息船運(yùn)信息周邊路網(wǎng)設(shè)備信息物流數(shù)據(jù)作業(yè)人員內(nèi)部道路車輛信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)據(jù)目錄編制數(shù)據(jù)目錄體系注冊(cè)數(shù)據(jù)目錄管理數(shù)據(jù)目錄發(fā)布海源異構(gòu)行業(yè)數(shù)據(jù)智慧港口服務(wù)場(chǎng)景架構(gòu)港口交通+港城交通銜接協(xié)調(diào)、運(yùn)力運(yùn)量智能匹配，全方位信息服務(wù)，助力港口運(yùn)行效率提升綜合樞紐—?jiǎng)討B(tài)資源協(xié)同及智能調(diào)度（人、車、貨、港協(xié)同聯(lián)動(dòng)）BC對(duì)外交通內(nèi)部交通港內(nèi)誘導(dǎo)停車誘導(dǎo)銜接誘導(dǎo)貨運(yùn)服務(wù)港務(wù)服務(wù)查詢服務(wù)車輛調(diào)度安全監(jiān)管旅客服務(wù)內(nèi)部管理商業(yè)管理信息服務(wù)監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)分析運(yùn)行協(xié)調(diào)信息服務(wù)G三、港口內(nèi)外交通組織優(yōu)化（含道路優(yōu)化、交通誘導(dǎo)、交通擁堵研判）港口內(nèi)外交通組織優(yōu)化港口內(nèi)部交通組織優(yōu)化（道路寬度、單雙向、車輛分區(qū)、出入口優(yōu)化、停車區(qū)設(shè)置、誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)等）港口外部交通組織優(yōu)化（專用貨運(yùn)走廊、潮汐車道、擁堵消散，大型周轉(zhuǎn)停車區(qū)等）港口的運(yùn)行效率取決于內(nèi)部各要素的移動(dòng)速率及相互協(xié)作通暢性，港口內(nèi)外交通組織是否合理，嚴(yán)重影響港口的整體運(yùn)作效率，進(jìn)而影響整個(gè)城市的交通運(yùn)輸狀況。通過(guò)深入分析了港口內(nèi)外的交通規(guī)律，以港口交通量及城市貨運(yùn)交通量高峰時(shí)段的分布特征為依據(jù)，結(jié)合港口業(yè)務(wù)和最新技術(shù)設(shè)備，對(duì)港口內(nèi)部及外部交通組織進(jìn)行優(yōu)化，有效緩解港口交通擁堵問(wèn)題。港口內(nèi)外交通多級(jí)誘導(dǎo)貨運(yùn)車輛起點(diǎn)市區(qū)交通誘導(dǎo)港口外道路及交通情況近港口交通誘導(dǎo)港口內(nèi)道路及交通情況港口港口通過(guò)安裝交通視頻監(jiān)控，車輛檢測(cè)器等設(shè)備，實(shí)時(shí)獲取港區(qū)內(nèi)部道路、港區(qū)近端主要交通走廊的擁堵程度和車輛飽和度，轉(zhuǎn)化成道路擁堵系數(shù)信息，共享到交通部門(mén)，將港區(qū)內(nèi)外道路交通運(yùn)行狀況信息實(shí)時(shí)發(fā)布到交通誘導(dǎo)屏。引導(dǎo)進(jìn)出港車輛選擇最佳實(shí)踐最佳路徑出行。港口內(nèi)外停車三級(jí)預(yù)告及誘導(dǎo)通過(guò)安裝駐車場(chǎng)視頻監(jiān)控和實(shí)時(shí)車位監(jiān)測(cè)設(shè)備，獲取港口近端區(qū)域和港口內(nèi)部停車場(chǎng)的飽和率和狀態(tài)，實(shí)時(shí)發(fā)布港口內(nèi)外停車場(chǎng)運(yùn)行狀況，引導(dǎo)車輛有序進(jìn)出。同時(shí)將停車場(chǎng)信息共享到交通部門(mén)，將港區(qū)停車狀況信息實(shí)時(shí)發(fā)布到交通誘導(dǎo)屏。為遠(yuǎn)端車輛實(shí)時(shí)獲取港口交通信息、制定合理的出行計(jì)劃提供便利。停車場(chǎng)或建筑的終端引導(dǎo)動(dòng)靜態(tài)交通綜合誘導(dǎo)P1Px054074034港口內(nèi)部三級(jí)交通及停車誘導(dǎo)港口外部交通的三級(jí)交通及停車誘導(dǎo)港口內(nèi)外停車三級(jí)預(yù)告及誘導(dǎo)港口內(nèi)外交通節(jié)點(diǎn)-智慧路口基于路口渠化及設(shè)施精細(xì)化信息，構(gòu)建港口內(nèi)外關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)-關(guān)鍵路口的“渠化-檢測(cè)-燈組-沖突-相位-相序”的配置流程，實(shí)現(xiàn)電子化、信息化路口檔案管理，為港口內(nèi)外關(guān)鍵路口信號(hào)控制提供解決方案。渠化配置設(shè)備管理相位設(shè)置路口管理港城交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警根據(jù)城港一體化發(fā)展思路，在現(xiàn)有城市、港口及港城之間交通設(shè)施體現(xiàn)基礎(chǔ)上，對(duì)城港交通關(guān)鍵走廊上增加交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集城港交通運(yùn)行狀況，預(yù)警信息，在統(tǒng)一交通平臺(tái)上實(shí)施交通信息發(fā)布。提升城港交通運(yùn)行水平。交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，融合港口路網(wǎng)交通信息大數(shù)據(jù)，通過(guò)一張圖的形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)的一體化監(jiān)測(cè)。智能卡口處理中心互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)過(guò)車信息交通事件可視化的全網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)堵點(diǎn)和事故點(diǎn)定量化的交通態(tài)勢(shì)評(píng)估總體狀況評(píng)價(jià)短時(shí)的交通擁堵預(yù)測(cè)1min/5min/1h指數(shù)預(yù)測(cè)一體化的交通事件管理交通事故匯總車載GPS接警平臺(tái)擁堵研判構(gòu)建集“監(jiān)測(cè)-預(yù)測(cè)-控制-誘導(dǎo)”為一體的交通運(yùn)行管控體系科學(xué)管控模式服務(wù)交警排堵保暢工作綜合監(jiān)控主動(dòng)告警掌握路網(wǎng)全局實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全網(wǎng)交通事件及時(shí)響應(yīng)擁堵研判監(jiān)測(cè)+預(yù)測(cè)的量化分析鎖定黑點(diǎn)主動(dòng)緩堵協(xié)同控制，在線優(yōu)化通行服務(wù)針對(duì)性的優(yōu)先路權(quán)服務(wù)公眾的多級(jí)誘導(dǎo)主動(dòng)管控輔助決策交通管控決策評(píng)價(jià)港口交通運(yùn)行指數(shù)分析系統(tǒng)基于歷史數(shù)據(jù)對(duì)路網(wǎng)交通運(yùn)行模式進(jìn)行分析與研判，對(duì)擁堵指數(shù)和交通流參數(shù)（如行駛車速、行程時(shí)間等）進(jìn)行多維度分析和特征規(guī)律的深層挖掘。分析港口內(nèi)外交通特征特性。改善港口交通運(yùn)行策略。擁堵判別準(zhǔn)確率達(dá)95%短時(shí)預(yù)測(cè)精度達(dá)90%道路擁堵排名擁堵指數(shù)時(shí)空分布可視化分析道路交通運(yùn)行指數(shù)分析路段擁堵排名歷史同時(shí)段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)未來(lái)短時(shí)預(yù)測(cè)評(píng)估路段交通運(yùn)行指數(shù)分析報(bào)告模板圖文定制數(shù)據(jù)指標(biāo)定期統(tǒng)計(jì)支撐交通管理決策交通運(yùn)行報(bào)告智能交管算法AI+交通數(shù)據(jù)316種算法能力融合圖片、視頻、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)等多源交通數(shù)據(jù)，利用豐富的數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等AI算法，提供緩堵優(yōu)化、出行分析、隱患排查、安全態(tài)勢(shì)、警務(wù)效能、智能運(yùn)維6大算法倉(cāng)服務(wù)，支撐港口交通業(yè)務(wù)應(yīng)用。１緩堵優(yōu)化算法倉(cāng)（76種）利用擁堵、交通分布、交通渠化等特征關(guān)聯(lián)挖掘，實(shí)現(xiàn)緩堵原因判斷和信號(hào)方案優(yōu)化。4安全態(tài)勢(shì)算法倉(cāng)（11種）事故違法地點(diǎn)解析發(fā)現(xiàn)事故違法高發(fā)點(diǎn)段，綜合多維度時(shí)空數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)高積分隱患對(duì)象。5警務(wù)效能算法倉(cāng)（55種）對(duì)警員的執(zhí)勤數(shù)據(jù)、異常執(zhí)勤狀態(tài)進(jìn)行分析，為交警勤務(wù)調(diào)度提供參考依據(jù)。6智能運(yùn)維算法倉(cāng)（25種）基于視頻數(shù)據(jù)，對(duì)視頻質(zhì)量進(jìn)行診斷分析，輸出視頻異常種類，減少運(yùn)維難度和工作量。2出行分析算法倉(cāng)（52種）分車種、時(shí)段、路徑、區(qū)域等進(jìn)行車輛出行狀況、出行路線等通行規(guī)律解析。3隱患排查算法倉(cāng)（97種）數(shù)據(jù)融合+視頻分析，對(duì)于隱患車輛、違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，提升道路安全水平。AI+交通數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)匯聚增值算法倉(cāng)緩堵優(yōu)化出行分析隱患排查安全態(tài)勢(shì)警務(wù)效能智能運(yùn)維智能感知智能認(rèn)知四、港區(qū)外車輛導(dǎo)航，位置跟蹤，輔助生產(chǎn)（解決外部車輛位置跟蹤，和生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，車輛進(jìn)港區(qū)內(nèi)的導(dǎo)航問(wèn)題）進(jìn)出港車輛船只計(jì)劃，調(diào)度輔助進(jìn)港車輛預(yù)知計(jì)劃及排班進(jìn)港船只預(yù)知計(jì)劃及排班通過(guò)全國(guó)道路貨運(yùn)車輛監(jiān)管平臺(tái)的車載終端定位功能和AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港的車輛和船只的實(shí)時(shí)位置顯示和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間。為港口和碼頭制定裝卸作業(yè)計(jì)劃，人員安排提供準(zhǔn)確的支撐數(shù)據(jù)。對(duì)進(jìn)出港區(qū)的所有人、車、貨物、設(shè)備進(jìn)行短距長(zhǎng)距物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、專屬標(biāo)簽定位互聯(lián)。實(shí)現(xiàn)港區(qū)范圍內(nèi)所有要素在通過(guò)智能閘口或特定電子圍欄時(shí)自動(dòng)生成出入記錄，并可生成軌跡。為港口安全作業(yè)監(jiān)管提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。港區(qū)人車貨進(jìn)出記錄和軌跡港口內(nèi)重要?jiǎng)討B(tài)元素（人、車、貨、可移動(dòng)設(shè)備）的物聯(lián)網(wǎng)化互聯(lián)港口動(dòng)態(tài)元素的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及歷史軌跡查詢通過(guò)貨物專屬標(biāo)簽，標(biāo)簽識(shí)別設(shè)備，如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器。結(jié)合北斗全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的位置定位和全過(guò)程跟蹤監(jiān)控。貨物電子標(biāo)簽、貨運(yùn)全程跟蹤五、港區(qū)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管系統(tǒng)總體架構(gòu)展示層應(yīng)用層安監(jiān)門(mén)戶網(wǎng)站監(jiān)控指揮中心移動(dòng)終端應(yīng)用服務(wù)接口基礎(chǔ)支撐層數(shù)據(jù)資源層重大危險(xiǎn)源基礎(chǔ)信息庫(kù)重大危險(xiǎn)源企業(yè)庫(kù)監(jiān)控設(shè)備及探測(cè)器庫(kù)探測(cè)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)安全生產(chǎn)監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)安檢執(zhí)法數(shù)據(jù)庫(kù)巡更數(shù)據(jù)庫(kù)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析……綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)云服務(wù)核心技術(shù)支持?jǐn)?shù)據(jù)感知網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳感器參數(shù)采集服務(wù)視頻數(shù)據(jù)采集服務(wù)視頻/圖片抓拍服務(wù)安全設(shè)施與主體工程“三同時(shí)”管理港口危險(xiǎn)貨物事故隱患排查治理系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)個(gè)性化大屏展示港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管集中展示知識(shí)管理系統(tǒng)港口安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)BIM系統(tǒng)仿真與預(yù)演人工智能智能設(shè)備診斷評(píng)估設(shè)備智能診斷評(píng)估數(shù)據(jù)展示接口三維可視化系統(tǒng)信息管理審核系統(tǒng)報(bào)告自動(dòng)生成安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)安全監(jiān)管檔案安全檢查管理重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)預(yù)警危險(xiǎn)貨物作業(yè)監(jiān)管預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)急信息管理應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)水路運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)考核公共知識(shí)庫(kù)應(yīng)急預(yù)案庫(kù)應(yīng)急資源庫(kù)應(yīng)急專家?guī)臁瓚?yīng)急指揮業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)…………部門(mén)協(xié)同機(jī)制與安全監(jiān)管職責(zé)邊界管理技術(shù)支持層搜索引擎平臺(tái)支撐層視頻管理接口管理數(shù)據(jù)交換GIS地圖用戶管理權(quán)限管理系統(tǒng)日志統(tǒng)一認(rèn)證工作流應(yīng)用組件基礎(chǔ)平臺(tái)大屏展示港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管集中展示對(duì)港口運(yùn)管、危險(xiǎn)作業(yè)和應(yīng)急處置的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集與整合，運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘和可視化分析技術(shù)，通過(guò)電子地圖和直觀清晰的統(tǒng)計(jì)圖表呈現(xiàn)出統(tǒng)計(jì)信息和監(jiān)管狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口危險(xiǎn)貨物全方位綜合監(jiān)控、快速化應(yīng)急響應(yīng)、智能化科學(xué)決策和精準(zhǔn)化信息服務(wù)BIM建模三維可視化系統(tǒng)02010403大屏個(gè)性化開(kāi)發(fā)系統(tǒng)管理1.BIM建模2.三維可視化系統(tǒng)3.大屏個(gè)性化開(kāi)發(fā)4.系統(tǒng)管理通過(guò)BIM技術(shù)和無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，將企業(yè)碼頭、泊位、儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)罐、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、管線、裝車臺(tái)、緊急切斷閥和消防栓等附屬設(shè)施信息進(jìn)行三維建模，并與GIS技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建立體三維空間港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)結(jié)合GIS+三維+BIM的三維可視化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口危險(xiǎn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)罐及相關(guān)附屬設(shè)施的三維模型展現(xiàn)，同時(shí)可視化系統(tǒng)可提供空間分析、應(yīng)急標(biāo)匯（事件態(tài)勢(shì)標(biāo)繪、應(yīng)急資源標(biāo)識(shí)）、地圖工具和視頻監(jiān)控等服務(wù)儲(chǔ)罐監(jiān)測(cè)信息可視域分析1.BIM建模2.三維可視化系統(tǒng)3.大屏個(gè)性化開(kāi)發(fā)4.系統(tǒng)管理港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)基于BIM+GIS的大屏展示系統(tǒng)，集成港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管各類信息進(jìn)行綜合展示，可對(duì)大屏可視化界面進(jìn)行靈活配置視頻全景展示：集成港口監(jiān)管視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行集中展示及調(diào)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)指標(biāo)：溫度、壓力、液位、聯(lián)鎖投切信號(hào)等工藝參數(shù)以及可燃?xì)怏w、有毒氣體濃度實(shí)時(shí)刷新展示業(yè)務(wù)信息：展現(xiàn)企業(yè)儲(chǔ)罐、應(yīng)急資源、道路等附屬設(shè)施以及管線及緊急切斷閥空間分布情況監(jiān)控預(yù)警信息：對(duì)監(jiān)控預(yù)警信息的匯聚集中展示，對(duì)預(yù)警清單進(jìn)行全流程跟蹤1.BIM建模2.三維可視化系統(tǒng)3