超長超全的駕駛知識(shí)

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有摯友跟我說過這樣一句話，讓我至今受益非淺：他人的教訓(xùn)就是自己的閱歷，這樣可以少摔幾個(gè)跟頭，這叫間接閱歷吸取法。

聯(lián)系到開車中的閱歷和教訓(xùn)，這就不是少摔幾個(gè)跟頭的問題，而是關(guān)鍵時(shí)刻揀條命的大事了。

駕駛過程中如何正準(zhǔn)確換檔位？

1。熟識(shí)檔位通常檔位的位置安排都會(huì)清楚地印在換檔手柄的捏手上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟識(shí)的新車時(shí)，熟識(shí)不同的檔位是第一步。

2。起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點(diǎn)火開關(guān)，切入一檔，漸漸松開離合器，協(xié)作油門，起動(dòng)汽車。

3。加速過程汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，協(xié)作不同車速，切入相應(yīng)檔位。

4。輕松駕駛即便你是新手，此時(shí)也可讓自己的左腳臨時(shí)放松一下，從離合器的位置挪開。

5。考前須知通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到肯定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異樣聲響，此時(shí)就需要進(jìn)檔。

6。輕松操作換檔時(shí)并不用費(fèi)很大力氣，假如車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。

7。掌握離合器在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)快速踩下并抬起，不要涌現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做到快-慢-快

8。減速換檔原理相同，但應(yīng)留意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換檔。

★換檔時(shí)機(jī)〔307手動(dòng)2。0車型〕：

依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛閱歷，一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗

的駕駛模式。

3000轉(zhuǎn)時(shí)的對應(yīng)速度如下。

1檔時(shí)為15公里時(shí)速〔2000轉(zhuǎn)換〕

2檔時(shí)為30公里時(shí)速

3檔時(shí)為60公里時(shí)速

4檔時(shí)為80公里時(shí)速

5檔時(shí)為110公里時(shí)速

可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺，合理掌控時(shí)機(jī)，實(shí)時(shí)換檔。

說明：

以上不是換檔時(shí)機(jī)，而是每檔的最正確工作狀態(tài)〔兼顧油耗與動(dòng)力〕保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動(dòng)力

的可以適當(dāng)滯后換檔。

●1檔為起

步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般2000轉(zhuǎn)即可換入2檔。

●換檔時(shí)宜潔凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。

●避開換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此狀況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。

●摘檔時(shí)，先踩離合再收油門，否那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖慢

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行駛速度。

●加檔時(shí)，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。

●新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動(dòng)機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時(shí)再根據(jù)快、停、慢三步曲緩放離合踏板

，包你次次勝利。

●

由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無須采納兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)運(yùn)用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛

是很有好處的〔通過兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得全都，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2

檔轉(zhuǎn)換1檔，需要運(yùn)用兩腳離合〕。

減檔呼空油兩腳離合法

1。踩下離合踏板，并摘檔；

2。放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油〔視換檔前后速度改變大小決斷所給空油的大小〕；

3。踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

●換檔時(shí)機(jī)掌控的嫻熟程度的自我判斷：

汽車移動(dòng)后，在不運(yùn)用離合器踏板的前提下，能夠精確依據(jù)車速改變將5個(gè)檔位任意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)

許多新手不知道該什么時(shí)候換擋，常常會(huì)涌現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的狀況。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，協(xié)作不

同車速，換入相應(yīng)擋位。

通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到肯定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就需要升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000

r／min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，運(yùn)用時(shí)要先閱讀運(yùn)用手冊)。新手假設(shè)沒有學(xué)會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音改變換擋，可在保證安全的狀況下觀

察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最正確換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音改變。減速換擋原理相同，但應(yīng)留意當(dāng)車速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再

進(jìn)行換擋。

有些駕駛員習(xí)慣于依據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，由于新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采納依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋

的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車輛為例，通常狀況下，起步后當(dāng)車速低于20

km／h時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km／h時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km／h之間時(shí)掛入4擋，假如

車速超過了80

km／h就可以掛入5擋了。

熟識(shí)擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此對擋位很生疏。假如不花時(shí)間熟識(shí)擋位，造成的徑直后果就是開車

時(shí)不知道自己掛入幾擋，常常低頭看換擋桿，很簡單由于精力分散造成交通

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事故。特別是遇到繁復(fù)路況時(shí)，由于焦灼還簡單涌現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄

火的狀況，因此初次上路前需要先熟識(shí)擋位。

通常擋位的位置安排都會(huì)清楚地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟識(shí)的車時(shí)，熟識(shí)不同的擋位是第一步?？梢圆杉{以下步驟熟識(shí)

擋位。

1。原地不著車熟識(shí)擋位

此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩究竟換擋，留意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟識(shí)之后，將視線離開換擋桿，運(yùn)用正常

行駛時(shí)的換檔方式熟識(shí)擋位。

留意：原地?fù)Q擋時(shí)假如掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順當(dāng)掛入擋位。

2。行進(jìn)中熟識(shí)擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟識(shí)擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順次加擋，并留意練習(xí)油離

協(xié)作。

留意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)留意避讓突然涌現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。

看轉(zhuǎn)速表換檔

這是一件很簡約也極有意義的事情。由于一部引擎的工作狀況是徑直從轉(zhuǎn)速上反映出來的。以三菱-槍騎兵進(jìn)展型第七代〔MITSUBISHI

LANCER

Evo。VII〕上的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時(shí)它才能輸出最大的扭矩

，而一貫要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個(gè)常識(shí)

：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個(gè)意義上講，假如你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，又或是想痛快的和別人飆

一次車，那么肯定要勇猛的把轉(zhuǎn)速先踩

過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅(jiān)決地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時(shí)，再踩下離合上升一檔，接

著將上面的過程重新來過一遍。

曾經(jīng)有一位開藍(lán)鳥〔BLUEBIRD〕U13的車主向本人埋怨他的車子太慢，有人當(dāng)下帶著他吊到高轉(zhuǎn)兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想SR18DE引

擎高轉(zhuǎn)的美好旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面無人色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習(xí)慣是不到2000轉(zhuǎn)就換檔，引擎還沒來得及出

力就被他上升一檔把

轉(zhuǎn)速壓了下去，怎么可能跑得快？在日常駕駛里，你未須要每次都把轉(zhuǎn)速拉到盡，只需找到一個(gè)自己認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速點(diǎn)就

行了〔目前國內(nèi)車子普遍是3500rpm最合適〕。這樣做既熬煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢？

或許常有人告知您換檔要看速度表，什么起步后立即上二

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檔，20公里上三檔，40公里升四檔……這完全是沒有科學(xué)道理的?，F(xiàn)代汽車的齒輪比

各不相同，用這樣稚嫩的模式統(tǒng)管全部的車型實(shí)在是可笑得很。假如你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉(zhuǎn)跑車和賽車了。

跟趾減檔動(dòng)作HEELTOE

先了解了轉(zhuǎn)速和換檔的關(guān)系，您才會(huì)明白這個(gè)動(dòng)作的精妙所在。跟趾動(dòng)作是一招地道的賽車技巧，在半自動(dòng)變速箱問世以前，凡是想當(dāng)賽車手的人

都需要先學(xué)會(huì)跟趾動(dòng)作。在歐，日等汽車文化較深厚的國家，跟趾動(dòng)作的普及程度不亞于國內(nèi)的看速度表換檔法。目前在國內(nèi)的賽車訓(xùn)練課程

中，跟趾動(dòng)作是最重要的一個(gè)章節(jié)。

何為跟趾？

跟趾動(dòng)作的操作方法其實(shí)不難：先用右腳尖踩下制動(dòng)踏板減速，待轉(zhuǎn)速快落到最大扭力輸出轉(zhuǎn)速以下〔或你認(rèn)定的換檔點(diǎn)以下〕時(shí)，快速用左

腳踩下離合器踏板，右腳腳尖保持制動(dòng)的同時(shí)用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下，完成補(bǔ)油動(dòng)作后立即減低一檔，然后右腳跟離開油門，左腳

放掉離合器踏板，右腳尖繼續(xù)剎車，直到可以踩油門時(shí)再松開剎車把油門踩究竟加速！

跟趾動(dòng)作的意義？

誰都知道由于各檔位之間齒輪比的不同在云做時(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)速差，跟趾制動(dòng)作就是為了在賽場上減速，減擋的同時(shí)利用補(bǔ)油來清除轉(zhuǎn)速差以達(dá)到平

順，快速減擋的目的。假設(shè)一部車一擋齒比3。6，二擋齒比1。8，當(dāng)前的引擎轉(zhuǎn)速是3600rpm，變速箱的輸出軸

轉(zhuǎn)速就是36001。8=2000rpm。假如你想在此減到一擋又要維持輸出軸2000rpm不變〔在極限行進(jìn)時(shí)需要保證變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，否那么會(huì)

引起輪胎與地面的穩(wěn)定摩擦瞬間轉(zhuǎn)變，造成失控的局面〕，那么肯定要讓引擎轉(zhuǎn)速在20003。6=7200rpm的高峰。這就是跟趾動(dòng)作的意義：減擋

補(bǔ)油，保持車體平衡。練習(xí)跟趾動(dòng)作時(shí)首先要找一部腳踏板位置合適的車，腳踏板不能離得太遠(yuǎn)，高低位置要幾乎全都才能方便地做出跟趾動(dòng)作。

油門

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是*踏板來掌握的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)掌握供油的裝置。

油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下

或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要溫柔，做到輕踏緩抬。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門親密協(xié)作，動(dòng)作機(jī)敏。

運(yùn)行中，應(yīng)依據(jù)道路狀況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適

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當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的協(xié)作要協(xié)調(diào)。

汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏究竟。汽車行駛中假設(shè)油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。

汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。

總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力溫柔，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。

無事不要踩離合

汽車上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時(shí)除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

行車時(shí)把腳長時(shí)間放在離合器踏板上，很簡單造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)峻時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。

起步時(shí)的正確操作：

起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即在踏板抬起開始時(shí)快抬；當(dāng)離合器涌現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有改變)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程，將踏板漸漸抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí)，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小漸漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。

換擋時(shí)的正確操作。在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)快速踩下并抬起，不要涌現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否那么，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要留意與油門協(xié)作。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡運(yùn)用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較繁復(fù)，卻是開車省車省錢的好方法。

在剎車時(shí)的正確運(yùn)用。在汽車的行車中，除低速制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外，其他狀況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動(dòng)停車的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。

兩腳離合法

首先，變速換擋要牢記加擋先加速，減擋先減速的原那么，在加擋前轟油門把車速先提起來，在減擋前收油門把車速先降下來。

在換擋時(shí)，盡量采納

兩腳離合法，加擋時(shí)根據(jù)踩〔離合器〕、摘〔空擋〕、踩〔離合器〕、掛〔高速擋〕的原那么，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時(shí)，根據(jù)踩〔離合器〕、摘〔空擋〕、抬〔離合器〕、轟〔油門〕、踩〔離合器〕、掛〔低速擋〕

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的原那么，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。

在這里還要留意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避開車輛突突猛串，或是磨損離合器片。

由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無須采納兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)運(yùn)用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的〔通過兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得全都，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，需要運(yùn)用兩腳離合〕。

換檔時(shí)機(jī)掌控的嫻熟程度的自我判斷：

汽車移動(dòng)后，在不運(yùn)用離合器踏板的前提下，能夠精確依據(jù)車速改變將5個(gè)檔位任意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

兩腳離合現(xiàn)在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。這種動(dòng)作對愛護(hù)變速箱有莫大的援助。

兩腳離合DOUBLECLUTCH

以前的變速箱沒有同步器，各擋位間有一點(diǎn)轉(zhuǎn)速差便無法換進(jìn)擋，兩腳離合是那時(shí)人人必會(huì)的技巧兩腳離合的操作方法比跟趾動(dòng)作略微繁復(fù)一點(diǎn)。首先松開油門踏板，踩下離合器踏板，換進(jìn)空擋，然后松開離合器踏板，補(bǔ)一腳空油〔假如是加擋那么不需補(bǔ)油〕，接著再次踩下離合器踏板換低一擋〔或上升一擋〕，再松開離合器踏板結(jié)束動(dòng)作。兩腳離合現(xiàn)在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動(dòng)作有著相同的作用。在實(shí)際駕駛中，做不做兩腳離合已經(jīng)無所謂了，只要記得在換檔時(shí)稍補(bǔ)點(diǎn)油或在空擋多停留一刻即可。

這種動(dòng)作對愛護(hù)變速箱有莫大的援助。

剎車的踩法

●先急后穩(wěn)法

遇到突然狀況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳，然后依據(jù)發(fā)生狀況的距離漸漸松開制動(dòng)器踏板，依據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門復(fù)原正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能快速回位

，而后再漸漸松開制動(dòng)踏板，這樣就降低了由于車速的急劇改變所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

●連續(xù)制動(dòng)法碰上狀況提前放油門減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提

前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。

●蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法

這

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種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面運(yùn)用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動(dòng)。這種制動(dòng)法可降低由于車輪被抱死所涌現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

左腳剎車動(dòng)作LEFTFOOTBRAKE

我已說過轉(zhuǎn)速的重要作用，這里講解的左腳剎車技巧正是為了保持轉(zhuǎn)速和輪胎的抓地力才發(fā)現(xiàn)出來的。

如何做出左腳剎車？

影響賽車過彎速度的因素有許多，最重要的是過彎的路徑，其次就是輪胎的抓地力和

引擎的動(dòng)力輸出。當(dāng)車手全油門沖入一個(gè)彎角后，發(fā)覺自己略有超速引發(fā)稍微的轉(zhuǎn)向不足，這一點(diǎn)點(diǎn)的不足又不值得讓車手的右腳放棄加速去用心制動(dòng)，于是便一邊狂踩油門，一邊用左腳剎車來修正行車路徑。左腳剎車被廣泛地應(yīng)用在全球各種場地賽和拉力賽中，尤其適合于FF〔前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)〕，MR〔中置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)〕和4WD〔四輪驅(qū)動(dòng)〕的車型。

只要掌控好左腳剎車的力度，左腳剎車這個(gè)動(dòng)作比較簡單做到，但在實(shí)際駕駛中，用不用左腳剎車？應(yīng)當(dāng)做到怎樣的程度？等都是值得大家思索的問題。

★剎車制動(dòng)分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：

●協(xié)作前方路況，嫻熟利用空擋技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)掌握車速是降低油耗，減削剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。

●留下充裕制動(dòng)距離，輕踩剎車踏板，漸漸適當(dāng)加力〔適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可〕，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后〔尚未完全停定〕，馬上放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)覺，假如車上放一碗水，也不會(huì)倒灑，乘客更是不知不覺，從今沒有了前呼后仰的感覺。

●緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。

●下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動(dòng)作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。

●需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時(shí)，利用后視鏡快速觀測后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避開不須要的剎車動(dòng)作；如有阻礙，盡可能不要采納一腳急剎〔緊急狀況例外〕，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。

●車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎

車的壞習(xí)慣。〔由于，剎車尾燈的功率較一般行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱簡單燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)〕

汽車啟動(dòng)三步曲

不管汽車的新舊程度，司機(jī)在首次啟動(dòng)汽車時(shí)做到一看二查三啟動(dòng)，對延長汽車的運(yùn)用壽命會(huì)有很好的作用。

一看，就是圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，主要看

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汽車的外表和環(huán)境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。

二查，就是了解發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號(hào)燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩，抽出油尺查看機(jī)油高度位置是否正常，擰開水箱蓋查看水位是否正常，由于機(jī)油和冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)的生命愛護(hù)盾，它們出問題發(fā)動(dòng)機(jī)就很簡單出問題，常常檢查油和水的狀況是非常須要的。同時(shí)也不要忘卻查看一下冷卻液和制動(dòng)液，這些液體的儲(chǔ)液罐大多呈透亮的，一目了然。然后將點(diǎn)火鎖匙轉(zhuǎn)到開的位置〔并不是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)〕，查看儀表板各個(gè)儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關(guān)閉小燈、大燈、會(huì)車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號(hào)燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時(shí)候都要保持良好的狀態(tài)。

三啟動(dòng)，就是在前兩項(xiàng)都正常的狀況下轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不要超過十來秒，這里要留意冷啟動(dòng)時(shí)，壓油門要輕緩漸進(jìn)，切忌一啟動(dòng)就馬上加大油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇提升，由于冷啟動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機(jī)油來不及輸送到軸瓦位置，簡單造成軸瓦損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，親密留意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的改變，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時(shí)就可以上檔開動(dòng)汽車了。

開車考前須知

根據(jù)規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機(jī)來說，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可終生受益。開車時(shí)，你有以下這些壞習(xí)慣嗎？

轉(zhuǎn)向掏輪：汽車拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

長時(shí)間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。

開車時(shí)系安全帶：汽車啟動(dòng)后司機(jī)才發(fā)覺未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時(shí)因用力不均，車輛極易跑偏。

開車找檔位

：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危急。

開車分散留意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、拾拾物品等等。這些都會(huì)使留意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。

手不離檔把：司機(jī)圖舒暢，往往一手握方向盤，一手?jǐn)R置在檔把

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上，且不說遇有狀況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時(shí)握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會(huì)造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。

還有諸如并線、拐彎不開轉(zhuǎn)向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是特別不好的習(xí)慣。司機(jī)伙伴特別是新司機(jī)，應(yīng)當(dāng)從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣

女士開車應(yīng)留意的問題

1。女司機(jī)喜愛在車的后窗吊上一排神情各異的小精靈，殊不知，這一排玩偶會(huì)攔住你從后視鏡里觀望路況的視線，使駕車的安全系數(shù)打了折扣。

2。一些女性由于身材矮小，為了墊高臀部便于駕駛，于是用一個(gè)座墊放在駕駛座上，這是危急的。由于座墊是活動(dòng)的，當(dāng)緊急剎車時(shí)，司機(jī)身體往前的慣性很簡單使人從座椅上滑落，無法應(yīng)付這時(shí)發(fā)生的緊急狀況。

3。有些女性喜愛在儀表板上擺設(shè)芳香劑。長期如此，芳香劑揮發(fā)出來的氣體分子會(huì)使車內(nèi)的塑膠飾件加速老化，也對車主的健康不利。

4。不要在車內(nèi)裝太多有棱有角的物品，以免在發(fā)生事故時(shí)車內(nèi)乘員遇到更多的危急。

5。有的女性怕弄皺衣服便不系安全帶，這是很危急的?？梢源┲v

究的服裝開車，但安全帶不可不系。

6。長發(fā)女性開車時(shí)，為了方便看清左右狀況，最好把長發(fā)用發(fā)帶系好。

7。千萬別戴尼龍手套開車，由于這樣做很簡單滑手，假如遇大轉(zhuǎn)彎時(shí)，危急性便增加了。

8。別穿高跟鞋開車，由于鞋跟過高會(huì)影響踩離合器、油門踏板的動(dòng)作。

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