隧道病害整治綜合項(xiàng)目工程綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)1.概述1.1編制依據(jù)（1）神華包神鐵路有限責(zé)任企業(yè)響沙灣隧道病害整改工程招標(biāo)文件。（2）國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）國(guó)家、鐵道部、相關(guān)部委和地方政府相關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)、條例。（4）現(xiàn)場(chǎng)考察資料。1.2編制標(biāo)準(zhǔn)（1）質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃明確，確保體系、方法完善，確保施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。（2）安全目標(biāo)明確，確保體系完善、方法可靠，保障安全。（3）工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，確保施工工期。（4）施工布署、施工方案、方法、工藝優(yōu)異科學(xué)，符合環(huán)境保護(hù)要求。（5）保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，文明施工。（6）加強(qiáng)施工管理，應(yīng)用“五新”技術(shù)，控制工程造價(jià)。1.3編制范圍神華包神鐵路有限責(zé)任企業(yè)響沙灣隧道病害整改工程，關(guān)鍵工程內(nèi)容以下：1）K45+300～K45+400段翻漿冒泥治理工程；2）避車(chē)洞內(nèi)滲水井工程；3）邊墻鼓裂治理工程；4）施工加固。1.4工程概況1）響沙灣隧道概況：響沙灣隧道在包頭至神木線包頭至大柳塔段，隧道全長(zhǎng)854m，隧道進(jìn)口里程為K44+748.4，隧道出口里程為K45+602.4。隧道進(jìn)口段在R＝500m曲線上，其它均在直線上。K44+748.4～K44+888.4處于7.3‰上坡，K44+888.4～K45+602.4處于8.0‰上坡。響沙灣隧道1993建成通車(chē)，為單線非電氣化鐵路隧道。2）地理?xiàng)l件：響沙灣隧道進(jìn)口距包神線關(guān)碾房站約6.8KM，出口距沙壩子車(chē)站4.4KM。工程地點(diǎn)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達(dá)旗境內(nèi)。隧道穿越響沙灣山嘴，地形陡峭，地表植被較少，沖溝發(fā)育。進(jìn)、出口山坡陡峭，在部分基巖裸，風(fēng)化極嚴(yán)重。3）病害及治理方法設(shè)計(jì)情況（1）邊墻鼓裂采取Ф22、L－3.5m預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固和鑿槽、嵌補(bǔ)、預(yù)埋注漿管注漿等方法處治，分布地點(diǎn)以下：①K45+559.4～K45+593.9，長(zhǎng)度34.8m。②K45+593.9～K45+598.9，長(zhǎng)度5.0m。③K45+466.9～K45+475.0，長(zhǎng)度5.1m。④K45+300～K45+400，長(zhǎng)度5.1m。（2）翻漿冒泥采取避車(chē)洞內(nèi)增設(shè)滲水井、清理隧底換鋪?lái)诺确椒ㄌ幹?，翻漿冒泥出現(xiàn)地點(diǎn)為K45+300～K45+400，其中K45+325～K45+50段最為嚴(yán)重。4）招標(biāo)文件要求工期：四個(gè)月。5）工程施工關(guān)鍵和難點(diǎn)（1）隧道內(nèi)空間狹小，運(yùn)煤列車(chē)產(chǎn)生煤粉塵使施工環(huán)境較惡劣。（2）施工前和施工中須深入測(cè)探，以核實(shí)病害產(chǎn)生原因，使處治方法更具針對(duì)生，達(dá)成預(yù)期效果。（3）行車(chē)干擾是本工程施工最大在難點(diǎn)所在。在行車(chē)密度16～18對(duì)、行車(chē)間隙平均40分鐘條件下，不中止行車(chē)?yán)弥Ъ茉诙磧?nèi)施工錨桿時(shí)效率很低，安全防護(hù)難度較大；分段施工隧底換鋪?lái)艜r(shí)須封閉隧道進(jìn)行，盡可能縮短封閉時(shí)間并取得運(yùn)行單位許可，是施工前須考慮關(guān)鍵問(wèn)題。（4）本工程施工關(guān)鍵現(xiàn)有線施工安全防護(hù)工作和行車(chē)條件下確保砼質(zhì)量方法。2.施工組織和計(jì)劃2.1工程實(shí)施指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想依據(jù)本工程特點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)施設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，正確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工期，采取方法，降低施工干擾。吃透設(shè)計(jì)精神，具體進(jìn)行技術(shù)交底，在施工技術(shù)部門(mén)指導(dǎo)下進(jìn)行施工。堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，充足利用和正確利用歷年科研結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)階段科技發(fā)展和多年施工經(jīng)驗(yàn)，選擇優(yōu)異合理操作規(guī)程、施工方法和施工工藝。（2）施工管理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)施工管理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理創(chuàng)效益，全方面爭(zhēng)第一”。質(zhì)量管理按ISO9002質(zhì)量體系實(shí)施，以“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”做為本標(biāo)段指導(dǎo)思想，全方面實(shí)施“安全事故處罰制”、“質(zhì)量否決制”等各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化質(zhì)量確保方法，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施終生負(fù)責(zé)制。安全管理實(shí)施管理層、作業(yè)層二級(jí)責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。工程進(jìn)度采取目標(biāo)化、軟件化管理，合理安排，逐步優(yōu)化，抓好關(guān)鍵工程，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。開(kāi)工前2天按編制標(biāo)準(zhǔn)、施工管理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指導(dǎo)思想編制具體實(shí)施性施組設(shè)計(jì)，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理等單位審查同意后組織施工。2.2施工管理模式、隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分如中標(biāo)，我企業(yè)將組建響沙灣隧道病害整改工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)中標(biāo)工程全方面履約負(fù)責(zé)。選派類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍負(fù)擔(dān)該工程施工。經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一人，總工程師一人，下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室，并配齊多種管理人員，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一組織。設(shè)一個(gè)工程隊(duì)，駐地設(shè)于出口周?chē)?，投入勞?0人。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程管理部安全質(zhì)量部部機(jī)械物資部中心試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室工程隊(duì)工程隊(duì)2.3施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程如中標(biāo)，在收到中標(biāo)通知書(shū)后，按投標(biāo)書(shū)中承諾關(guān)鍵責(zé)任人立即進(jìn)場(chǎng)上崗就位，落實(shí)駐地房屋租賃，處理施工生產(chǎn)、生活用水、用電等準(zhǔn)備事宜；和業(yè)主、監(jiān)理取得聯(lián)絡(luò)，并和鐵路運(yùn)輸、工務(wù)等部門(mén)簽定施工安全配合協(xié)議。（1）勞力準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書(shū)后，關(guān)鍵責(zé)任人及施工先遣人員立即進(jìn)場(chǎng)，做好勞力進(jìn)場(chǎng)前先期準(zhǔn)備工作；2天內(nèi)，全部管理、技術(shù)人員按投標(biāo)書(shū)承諾立即到場(chǎng)上崗，工程參建人員完成組織動(dòng)職員作并調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）物資準(zhǔn)備工程材料自行采購(gòu)，就地?fù)駜?yōu)，全部物資均先做好分供方采購(gòu)評(píng)審，編制物資供給計(jì)劃，確保物資按計(jì)劃供給，滿足正常施工需要。按要求進(jìn)行采購(gòu)材料檢驗(yàn)及試驗(yàn)，選定多種材料配合比。當(dāng)?shù)亓掀?chē)運(yùn)輸為主。本工程燃料供給采取聯(lián)絡(luò)加油站定點(diǎn)供給方法。（3）設(shè)備準(zhǔn)備針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工機(jī)械設(shè)備選配標(biāo)準(zhǔn)為：性能優(yōu)異、狀態(tài)良好、可靠性高、操作靈活、維修方便。同時(shí)選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富機(jī)械設(shè)備管理及維修人員，備足機(jī)械配件，確保施工機(jī)械良好運(yùn)轉(zhuǎn)。各項(xiàng)施工所需機(jī)械設(shè)備均按本標(biāo)書(shū)承諾和滿足工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)需要標(biāo)準(zhǔn)，和勞力同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保按招標(biāo)文件要求時(shí)限開(kāi)工。（4）技術(shù)準(zhǔn)備如中標(biāo)，我方將在接到中標(biāo)通知書(shū)當(dāng)日即行和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)絡(luò),進(jìn)行施工前各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)建設(shè)單位相關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)管理措施。收到施工文件、圖紙后，由總工程師組織施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，辦理圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，對(duì)存在疑問(wèn)立即會(huì)同相關(guān)單位和部門(mén)處理。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件、熟悉協(xié)議條款基礎(chǔ)上，本著優(yōu)質(zhì)高效、優(yōu)異適用、確保安全、全方面創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理工程師同意后，作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)依據(jù)。立即提交開(kāi)工匯報(bào)，確保技術(shù)準(zhǔn)備滿足建設(shè)單位開(kāi)工要求。組織施工人員技術(shù)培訓(xùn)和考評(píng)工作，關(guān)鍵是現(xiàn)有線施工安全防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全部施工人員經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，以確保工程質(zhì)量。工地試驗(yàn)室由企業(yè)試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)管理，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)工程師，工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)人員，根據(jù)鐵道部及相關(guān)部委頒發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)和施工質(zhì)量控制。做好多種混凝土配合比、原材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)。（5)臨時(shí)工程全部為本工程施工而修建臨時(shí)工程全部要根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件要求，在工程實(shí)施前向監(jiān)理工程師提交全方面具體設(shè)計(jì)，審批同意后實(shí)施。工程完工后按地方要求和文明施工要求給予處理。①臨時(shí)駐地項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)臨時(shí)駐地按臨建和租用相結(jié)合方法部署在隧道出口周?chē)迩f。②施工用電、用水本工程施工用電利用現(xiàn)有供電網(wǎng)線，發(fā)電機(jī)放在隧道出口設(shè)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)（75KW和30KW）。施工、生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水，水車(chē)運(yùn)至隧道進(jìn)口。在隧道進(jìn)口設(shè)臨時(shí)貯水池或水罐。③臨時(shí)通訊當(dāng)?shù)赜蛲ㄓ嵲O(shè)施發(fā)達(dá)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話，保持對(duì)外聯(lián)絡(luò)。關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)配手機(jī)負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮和聯(lián)絡(luò)。④混凝土攪拌站隧道進(jìn)洞口設(shè)一臺(tái)JS500強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，泵送混凝土運(yùn)輸。2.4施工進(jìn)度計(jì)劃2.4.1工期目標(biāo)接到中標(biāo)通知后，立即開(kāi)始進(jìn)行施工準(zhǔn)備，該工程于4月19日開(kāi)工，8月4日達(dá)成驗(yàn)交開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)，較招標(biāo)文件要求完工日期提前16天。2.4.2進(jìn)度安排本標(biāo)段按前述任務(wù)劃分組織施工，施工機(jī)具及人員立即組織進(jìn)場(chǎng)并完成部分建點(diǎn)工作，邊建點(diǎn)邊施工，確保按建設(shè)單位要求準(zhǔn)期開(kāi)工。快速形成大干局面，滿足施工計(jì)劃安排要求。關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃以下（附：“響沙灣隧道病害整改工程進(jìn)度橫道圖”）：（1）施工準(zhǔn)備：接到中標(biāo)通知～4月18日（2）K45+300～400段拱腳開(kāi)裂處治：4月19日～5月15日（3）K45+559.4～K45+593.9等段邊墻鼓裂處治：5月16日～7月31日（4）翻漿冒泥段滲水井施工：4月19日～5月15日（5）翻漿冒泥段隧底換鋪?lái)攀┕ぃ?月16日～7月31日完工清理、驗(yàn)交：8月1日～8月4日2.5勞動(dòng)力計(jì)劃安排及材料、設(shè)備供給計(jì)劃。人員配置表序號(hào)職務(wù)或工種人數(shù)(人)1管理人員122鋼筋工33電焊工24模板工35架子工56砼工107隧道工188爆破工39電工310線路工311安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員1212機(jī)械司機(jī)及修理工413普工24累計(jì)1022.6施工方案、方法及施工程序說(shuō)明2.6.1施工方案根據(jù)招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和工程特點(diǎn)及我單位在類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)“不中止行車(chē)組織施工，安全第一”標(biāo)準(zhǔn)制訂總體施工方案以下。1）關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工次序：K45+300～400段拱腳開(kāi)裂錨桿加固處治先施工，目標(biāo)是為了預(yù)防隧底清理時(shí)發(fā)生位移而使襯砌開(kāi)裂；同時(shí)分段施工其它邊墻、拱部鼓裂病壞處治，該分項(xiàng)工程工程量較大，利用行車(chē)間隙在支架上施工，每根錨桿要分兩次灌漿還要預(yù)施應(yīng)力，難度較大，所以安排先開(kāi)工。翻漿冒泥段三處避車(chē)洞內(nèi)降水進(jìn)亦安排首先施工，待完成后觀察降水效果和對(duì)隧底翻漿冒泥病害改善作用，決定是否進(jìn)行隧底換鋪?lái)盘幹巍?）運(yùn)輸及避讓?zhuān)憾磧?nèi)施工用物料和棄料采取人力軌行式平板車(chē)?yán)眯熊?chē)間隙運(yùn)輸。砼拌合機(jī)設(shè)在洞外，鋪設(shè)輸送管道至作業(yè)面，泵送砼運(yùn)輸進(jìn)洞并抵達(dá)澆筑面。灌漿泵和配套使用注漿攪拌機(jī)用人力軌道平板車(chē)裝載，施工時(shí)進(jìn)洞停于工作位置，有運(yùn)行列車(chē)停止施工時(shí)推至洞外，專(zhuān)用吊車(chē)吊至限界外避讓。自制軌行式施工臺(tái)架采取相同方法避讓。3）照明及洞內(nèi)施工用電及供風(fēng)：自洞外發(fā)電機(jī)配電引雙回路照明線路至洞內(nèi)，燈泡于洞壁懸掛，并設(shè)網(wǎng)罩保護(hù)。動(dòng)力線路和照明線路分開(kāi)引設(shè)。洞口設(shè)兩臺(tái)12m3內(nèi)燃空壓機(jī)向洞內(nèi)供風(fēng)。4）通訊聯(lián)絡(luò)：隧道兩端洞口設(shè)信號(hào)室，配對(duì)講機(jī)、程控電話并設(shè)電鈴開(kāi)關(guān)。洞內(nèi)外經(jīng)過(guò)對(duì)講機(jī)、有線程控電話、電鈴進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。洞口信號(hào)室和車(chē)站聯(lián)絡(luò)員及駐地經(jīng)過(guò)對(duì)講機(jī)傳輸信息。5）施工防護(hù)：嚴(yán)格實(shí)施鐵道部相關(guān)現(xiàn)有線施工安全防護(hù)要求進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。在關(guān)碾房車(chē)站和沙壩子車(chē)站各派駐一各駐站聯(lián)絡(luò)員，隧道兩端洞口設(shè)信號(hào)值班室，專(zhuān)員把守，施工地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)人員，各防護(hù)人員配置方便可靠通信、信號(hào)工具。施工地點(diǎn)前后按要求要求設(shè)置多種信號(hào)標(biāo)志。6）邊墻鼓裂錨桿加固和裂縫處治利用列車(chē)行車(chē)間隙施工，以自制可升降軌行式臺(tái)架為工作平臺(tái)，氣腿式及手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工安設(shè)錨桿，注漿機(jī)灌漿，張拉千斤預(yù)施應(yīng)力。人工鑿開(kāi)鑿裂縫、埋管嵌補(bǔ)，注漿機(jī)注漿。7）避車(chē)洞內(nèi)降水井采取人工開(kāi)挖，堅(jiān)硬基巖采取松動(dòng)爆坡，隨挖隨護(hù)壁，每次進(jìn)尺小于80cm。8）隧底整改施工在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，一次施工段落長(zhǎng)度8m，一次封鎖關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)間5小時(shí)。配置帶牽引軌道平板車(chē)載挖掘機(jī)開(kāi)挖隧底以加緊進(jìn)度，人工風(fēng)鎬配合破碎和清底。采取砼支墩和軌束梁臨時(shí)支撐加固線路。洞外拌合砼，泵送砼入模，機(jī)械搗固。2.6.2施工方法及程序說(shuō)明1）邊墻鼓裂施工施工程序?yàn)椋簻y(cè)量布點(diǎn)→臺(tái)車(chē)就位→鉆孔、清孔→第一次灌漿→置錨桿→14天后張拉→第二次注漿→14天后解除預(yù)拉。說(shuō)明以下：（1）按設(shè)計(jì)間距測(cè)量布點(diǎn)，并用紅漆標(biāo)注。（2）列車(chē)經(jīng)過(guò)后，臺(tái)車(chē)進(jìn)洞抵達(dá)施工位置，放置止輪器，固定臺(tái)車(chē)。因?yàn)殂@孔時(shí)臺(tái)車(chē)承受較大反力，在臺(tái)車(chē)和隧道壁間用便于拆除鋼管橫撐固定。臺(tái)車(chē)兩側(cè)設(shè)可收放和臺(tái)車(chē)一端鉸接、一端懸掛鋼板，便于施工人員靠近洞壁操作。（3）錨桿施工前先用電鉆鉆探，檢驗(yàn)襯砌背后有沒(méi)有空洞，鉆探深度超出襯砌設(shè)計(jì)厚度，視情況超鉆檢驗(yàn)。如探明有空洞則優(yōu)異行低壓注漿填充，然后施作錨桿。接通風(fēng)管，鉆頭對(duì)正孔位，垂直于洞壁鉆孔，鉆孔孔徑6㎝，鉆孔位置誤差小于±10㎜，孔深誤差小于±1㎝。鉆孔后，用高壓水將孔內(nèi)石粉沖洗潔凈。錨桿長(zhǎng)度大于孔深6～10㎝，并除去桿體上油污、鐵銹、雜質(zhì)。（4）成孔后，向孔內(nèi)注水泥砂漿。注漿時(shí)，注漿管伸入距孔底6～10㎝處，隨注隨往外提注漿管，但注漿管不能提出注漿面，方便排出空氣確保注漿飽滿。注漿至距孔底2.5m時(shí)停止，將錨桿置入孔內(nèi)，使錨桿抵達(dá)孔底，孔口用木楔臨時(shí)固定錨桿。（5）第一次注漿及植入錨桿14天后，預(yù)施應(yīng)力張拉錨桿，張拉達(dá)成30KN時(shí)緊固桿體尾部墊板螺栓，進(jìn)行第二次注漿。（6）第二次注漿14天后，松開(kāi)尾部墊板螺栓解除預(yù)拉，重新上緊。（7）錨桿加固完成后，沿裂縫延伸范圍鑿槽，槽寬大于5cm，然后用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿嵌補(bǔ)，并預(yù)埋±Ф10㎜橡膠壓漿管，管壁扎孔，兩端引出，注雙液漿，注漿壓力1.0～1.5Mpa。2）避車(chē)洞內(nèi)滲水井施工此次整改增設(shè)翻漿冒泥段避車(chē)洞內(nèi)降水井共三處，一處Ф100×500㎝，兩處Ф90×500㎝。設(shè)計(jì)深度暫定5.0m，施工中如發(fā)覺(jué)滲水層較淺時(shí)，滲水井開(kāi)挖至滲水層底部即可，若滲水層較深時(shí)，井深至8.0m為限。滲水井施工關(guān)鍵程序?yàn)橄峦诤妥o(hù)壁，人工開(kāi)挖護(hù)壁緊跟，每循環(huán)進(jìn)深小于80㎝。開(kāi)挖以人工風(fēng)鎬、風(fēng)鏟松動(dòng)為主，遇較硬石層時(shí)采取松動(dòng)爆破輔助。爆破在行車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行，并嚴(yán)控制用藥量和規(guī)模，每次爆破進(jìn)尺小于30㎝，井口加蓋Ф16mm鋼筋網(wǎng)蓋。采取防水藥卷或乳膠炸藥和非電毫秒雷管微差起爆網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)槎磧?nèi)空間狹小，開(kāi)挖棄碴利用行車(chē)間隙用較輕便單軌小車(chē)運(yùn)至洞外，不得在洞內(nèi)堆放。依據(jù)圍巖穩(wěn)定情況立即模筑砼護(hù)壁。采取3mm厚鋼板壓制成定型鋼模，為便于鋼模經(jīng)過(guò)井身空間和拆模方便，鋼模由三部分以螺栓聯(lián)成整體。鋼模后面焊小角鋼加勁肋以增強(qiáng)剛度，在泄水孔處和踏梯處預(yù)留孔眼，按設(shè)計(jì)安Ф50mmPVC管及鋼筋踏梯。井壁砼加設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格10×10㎝，采取Ф8mm鋼筋，鋼筋部署在結(jié)構(gòu)中部。鋼筋在洞外下料，井下綁扎。砼在洞處拌好后在行車(chē)間隙用單軌車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，人工鏟灰入模，插入式振搗器搗固。施工中在井底中心挖集水坑抽排水至洞內(nèi)排水側(cè)溝內(nèi)。在下一循環(huán)開(kāi)挖前，井壁砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%。3）隧底整改施工隧底整改前在邊墻襯砌底部錨桿加固后進(jìn)行以隧底開(kāi)挖造成襯砌內(nèi)擠開(kāi)裂。隧底整改施工在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，每次施工段落長(zhǎng)8m，封鎖時(shí)間5小時(shí)。施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→封鎖區(qū)間→拆除線路→（1）施工準(zhǔn)備勞力：投入勞力30人，包含線路工、砼工等。②設(shè)備、工具、物資：軌道平板車(chē)載PC200挖掘機(jī)在沙壩子車(chē)站待命。人力軌道平板車(chē)兩輛、風(fēng)鎬8個(gè)、振搗棒6個(gè)及撬棍、抬杠、套筒扳手等。攪拌機(jī)、砼輸送泵、空壓機(jī)、管道調(diào)試完成。加固線路用砼支墩、軌束運(yùn)至擬施工地點(diǎn)行車(chē)限界以外。檢驗(yàn)照明、動(dòng)力供電線路。③請(qǐng)點(diǎn)、防護(hù)準(zhǔn)備：確定封鎖點(diǎn)，防護(hù)人員就位，檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)處于通暢狀態(tài)，檢驗(yàn)防護(hù)標(biāo)志是否齊全正確。（2）拆除線路接到區(qū)間封鎖通知后，拆除鋼軌、軌枕放次至此次施工段以外線路兩側(cè)，道床碎石用平板車(chē)運(yùn)至洞外清篩備用。（3）清理軟化層人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)松動(dòng)挖除隧底軟化層，平板車(chē)運(yùn)至洞外棄走。局部較深軟化層換填砂礫。（4）線路臨時(shí)加固以前后線路中心為參考掛線在每根軌枕鋼軌正下方安放砼支墩，每根軌枕上兩塊。支墩和基巖面座砂漿，頂面掛線找平。事先預(yù)制30㎝以上不一樣高度砼楔形支墩以適應(yīng)不一樣基巖深度要求。在支墩頂部安放縱向P43軌束梁，單側(cè)三根，兩正一扣?？刂栖壥敇?biāo)高為現(xiàn)有線軌枕底標(biāo)高，在支墩頂和軌束間用膠墊及木楔調(diào)整。（5）隧底排水系統(tǒng)人工鎬開(kāi)鑿縱橫向排水盲溝溝槽，安放帶狀透水盲管，盲管和溝槽間填滲水料。避車(chē)洞滲水井和排水溝不在同一側(cè)在隧底內(nèi)埋設(shè)內(nèi)徑15cm砼預(yù)制管相連通。避車(chē)洞滲水井對(duì)應(yīng)線路中心設(shè)內(nèi)徑50cm、處徑50cm集水井，排水井和縱向盲溝連通，并和避車(chē)洞以排水盲溝連通。在平整后基層面上鋪設(shè)一層雙向土工格柵和一層土工無(wú)紡布及5cm厚碎石過(guò)濾層。（6）澆筑底板砼上道工序結(jié)束經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆筑底板砼。洞外拌制砼經(jīng)砼輸送泵直接抵達(dá)澆筑面，機(jī)械振搗。新舊砼接茬面鑿毛并清洗潔凈。（7）鋪設(shè)軌道在軌束梁上按要求間距擺放軌枕，鋪設(shè)鋼軌，整正方向，標(biāo)高。鋪軌時(shí)搭設(shè)木板過(guò)橋，以免踩蹋破壞剛澆筑砼。（8）上述工序完成后，檢驗(yàn)并清理現(xiàn)場(chǎng)，撤出機(jī)械人員，設(shè)置行車(chē)慢行標(biāo)志，確定符安全通行條件后通知車(chē)站開(kāi)通列車(chē)，但應(yīng)限速10km/h。（9）養(yǎng)護(hù)達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除軌束梁，回填道碴，恢復(fù)線路，進(jìn)入下一段施工。3.工期確保方法（1）組建強(qiáng)有力指揮機(jī)構(gòu)。選派指揮能力強(qiáng)、決議水平高、富有開(kāi)拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)干部進(jìn)入各級(jí)管理層。遵守建設(shè)單位制訂關(guān)鍵崗位易人審批制，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，合理調(diào)配資源配置，按施組計(jì)劃組織安排，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。（2）編制科學(xué)、嚴(yán)密實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂科學(xué)施工方案，采取優(yōu)異施工方法和合理工藝步驟，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，階段性工期目標(biāo)、施工計(jì)劃合理安排并留有余地。加強(qiáng)施工過(guò)程中控制和協(xié)調(diào)，用工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)軟件，推行全方面計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程工期，進(jìn)而確?？偣て凇＃?）配置性能優(yōu)異、情況良好、適用本工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備，在施工過(guò)程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提升機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛完好和使用率，充足發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效能。（4）施工前完成各項(xiàng)施工材料選購(gòu)、定貨、備料、檢驗(yàn)、施工配合比選定及報(bào)批工作。（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）調(diào)集敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參與該工程施工，確保施工順利進(jìn)行。（7）依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、地質(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，充足利用有利時(shí)間，實(shí)施倒班作業(yè)，提升排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而確保分階段工期目標(biāo)及總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（8）嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，全方面實(shí)施“自檢、互檢、專(zhuān)檢”質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，確保各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。（9）制訂切實(shí)可行安全方法。以安全保生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn)，確保工程順利進(jìn)行。（10）實(shí)施目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，切實(shí)制訂各個(gè)階段生產(chǎn)計(jì)劃和確保完成方法，使職員明確目標(biāo)，提升主動(dòng)性，而且定時(shí)考評(píng)評(píng)選，立即進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)上一期計(jì)劃未完成項(xiàng)目，在安排下一期施工計(jì)劃時(shí)立即調(diào)整，確保階段工期，從而確?？偣て凇＃?1）搞好成本核實(shí)工作。落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將個(gè)人收入和工程進(jìn)度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職員生產(chǎn)主動(dòng)性，確保工期。（12）搞好路地關(guān)系，努力處理好征地拆遷、交通運(yùn)輸?shù)瓤赡苡绊懯┕ぴ蚝完P(guān)鍵問(wèn)題，取得地方政府及群眾支持，確保施工按計(jì)劃順利進(jìn)行。4.確保安全施工關(guān)鍵方法4.1安全目標(biāo)認(rèn)真落實(shí)落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必需安全”為指導(dǎo),嚴(yán)格根據(jù)安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn)，發(fā)明良好施工生產(chǎn)環(huán)境，嚴(yán)格實(shí)施《技規(guī)》、《安規(guī)》等相關(guān)規(guī)章制度，和運(yùn)輸部門(mén)親密配合，確?，F(xiàn)有線行車(chē)安全和正常運(yùn)行秩序。針對(duì)各分部分項(xiàng)工程分別制訂具體安全方法，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),即：杜絕行車(chē)險(xiǎn)性及以上事故、通常事故。杜絕人身傷亡重大、大事故。杜絕火災(zāi)事故。4.2安全確保體系為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本標(biāo)段成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部，配置專(zhuān)職安全工程師;工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為首安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全質(zhì)量檢驗(yàn)室，設(shè)專(zhuān)職安全員；工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)確保體系，組織機(jī)構(gòu)及確保體系，詳見(jiàn)“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖”、“安全確保體系框圖”，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師總工程師綜合辦公室工程管理部安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部機(jī)械物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程管理部安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部機(jī)械物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全工程師、質(zhì)檢工程師安全工程師、質(zhì)檢工程師工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)安全工程師隊(duì)安全工程師班組兼職安全員 班組兼職安全員4.3安全管理職責(zé)我單位對(duì)本工程實(shí)施安全管理職責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)安全崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工程隊(duì)長(zhǎng)、安檢工程師、專(zhuān)職安全員按對(duì)應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽署安全責(zé)任狀，確保安全工作得到落實(shí)落實(shí)。4.3.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)1）對(duì)本標(biāo)段工程安全負(fù)關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。依據(jù)安全目標(biāo)，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。主持安全生產(chǎn)管理工作，推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)正常開(kāi)展，確保安全生產(chǎn)，滿足協(xié)議要求。2）督促相關(guān)部門(mén)向建設(shè)單位駐工地代表或監(jiān)理工程師提供安全生產(chǎn)情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出相關(guān)安全方面要求。3）落實(shí)實(shí)施“安全生產(chǎn)方針”和“安全目標(biāo)”，監(jiān)督檢驗(yàn)計(jì)劃實(shí)施情況，對(duì)不符合安全要求工程，責(zé)令其停工整改，并督促檢驗(yàn)處理方案和預(yù)防方法。4）健全安全獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)在安全生產(chǎn)工作中成績(jī)突出單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全生產(chǎn)工作較差單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將施工安全作為考評(píng)單位和個(gè)人關(guān)鍵內(nèi)容。4.3.2總工程師職責(zé)：1）對(duì)本標(biāo)段工程安全生產(chǎn)工作負(fù)全方面技術(shù)責(zé)任，幫助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)。2）負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲措施并檢驗(yàn)落實(shí)。具體組織技術(shù)、安檢、公安人員定時(shí)進(jìn)行安全評(píng)選活動(dòng)。3）負(fù)責(zé)組織編制本工程施工組織設(shè)計(jì)中相關(guān)安全生產(chǎn)施工方案、方法和具體方法，督促檢驗(yàn)各項(xiàng)安全方法實(shí)施。4）負(fù)責(zé)安全統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和審核。4.3.3工程隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)：1）對(duì)所管轄工程施工安全負(fù)關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)安全目標(biāo)和項(xiàng)目經(jīng)理部要求，開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，主持安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)活動(dòng)正常開(kāi)展。2）負(fù)責(zé)落實(shí)職員技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。3）督促安檢人員落實(shí)施工中所采取安全技術(shù)方法，確保安全生產(chǎn)一直處于受控狀態(tài)之中。4）落實(shí)安全獎(jiǎng)罰制度，向項(xiàng)目經(jīng)理提議對(duì)在安全生產(chǎn)中成績(jī)突出班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全生產(chǎn)工作較差班組和個(gè)人進(jìn)行處罰。4.3.4安全工程師(專(zhuān)職安全員)職責(zé):1）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)宣傳、教育和落實(shí)工作。2）負(fù)責(zé)日?，F(xiàn)場(chǎng)安全工作并配合監(jiān)理工程師作好安全檢驗(yàn)工作。3）負(fù)責(zé)安全工作檢驗(yàn)和評(píng)選。4）編報(bào)安全統(tǒng)計(jì)。4.4安全管理制度加強(qiáng)管理，建立健全多種規(guī)章制度。我單位將針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，借鑒成功管理經(jīng)驗(yàn)，建立健全安全生產(chǎn)制度，做到有章可循，以提升估計(jì)預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)一直在受控狀態(tài)之中。4.4.1建立并實(shí)施安全生產(chǎn)逐層負(fù)責(zé)制度建立健全安全確保體系，認(rèn)真落實(shí)安全逐層負(fù)責(zé)制，做到“三必需，兩堅(jiān)持”。切實(shí)把確保行車(chē)安全放在全部工作首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，確保鐵路行車(chē)、施工生產(chǎn)、人員設(shè)備安全，做到分工明確，責(zé)任清楚，管理及確保方法到位。4.4.2認(rèn)真實(shí)施安全教育制度工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)組織全部些人員認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》及鐵道部、神華鐵路相關(guān)現(xiàn)有線施工各項(xiàng)管理措施，對(duì)全體職員進(jìn)行遵章守紀(jì)安全教育，提升全體職員安全意識(shí)和防范能力。施工責(zé)任人選派含有施工安全素質(zhì)人員擔(dān)任安全員、防護(hù)員、工班長(zhǎng)及特殊崗位人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后上崗，其它施工人員培訓(xùn)后上崗。4.4.3實(shí)施現(xiàn)有線施工方案申報(bào)審批制度將施工計(jì)劃、施工組織方案、安全確保方法報(bào)監(jiān)理工程師、建設(shè)單位同意。未經(jīng)同意項(xiàng)目不施工。全部施工設(shè)計(jì)，如線路加固等，有設(shè)計(jì)、復(fù)核、審批人簽字，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批簽字。影響現(xiàn)有線部分施工時(shí)，報(bào)建設(shè)單位同意后實(shí)施。4.4.4認(rèn)真實(shí)施安全協(xié)議制度現(xiàn)有線施工方案申報(bào)同意后，施工前，和現(xiàn)有線設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位簽署施工安全協(xié)議書(shū)，明確各方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和施工期限、安全防范內(nèi)容和方法、結(jié)合部安全施工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故處罰措施、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等，確?，F(xiàn)有線設(shè)備和行車(chē)安全。4.4.5切實(shí)實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)施工干部包保責(zé)任制全部關(guān)鍵點(diǎn)施工，均實(shí)施干部逐層包保責(zé)任制，依據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)長(zhǎng)短，配足領(lǐng)導(dǎo)干部、領(lǐng)工員，確保全部關(guān)鍵點(diǎn)施工全部有領(lǐng)導(dǎo)干部或領(lǐng)工員包保盯崗、有安全員盯崗防護(hù)。4.4.6嚴(yán)格實(shí)施安全“一票否決制度”從施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)建點(diǎn)、施工準(zhǔn)備、施工方案制訂和實(shí)施、到施工完成，撤離現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程，堅(jiān)持安全“一票否決制度”。4.4.7嚴(yán)格實(shí)施安全處罰制度施工過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員及專(zhuān)業(yè)工程師常常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)安全控制情況和遵章守紀(jì)情況，落實(shí)各項(xiàng)安全方法，發(fā)覺(jué)影響安全各類(lèi)情況立即阻止，必需時(shí)給通報(bào)批評(píng)。施工中出現(xiàn)安全事故，完全接收建設(shè)單位處罰：發(fā)生重大、大行車(chē)事故取消施工資格；發(fā)生行車(chē)險(xiǎn)性事故，每次罰款10～20萬(wàn)元；發(fā)生通常行車(chē)事故，每次罰款2萬(wàn)元；雖未組成行車(chē)事故，但出現(xiàn)影響行車(chē)原因時(shí)，每出現(xiàn)一次罰款0.4萬(wàn)元；發(fā)生違章作業(yè)，視情節(jié)輕重，每次罰款0.4～2萬(wàn)元。4.4.8堅(jiān)持實(shí)施安全會(huì)議制度1）時(shí)間安排工程隊(duì)每七天進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)月進(jìn)行一次安全大檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后召開(kāi)安全會(huì)議。2）參與人員工程隊(duì)檢驗(yàn)由工程隊(duì)長(zhǎng)組織，副隊(duì)長(zhǎng)、安全員、技術(shù)主管、工班長(zhǎng)參與。項(xiàng)目經(jīng)理部檢驗(yàn)由項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部組織，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程技術(shù)、機(jī)械物資等責(zé)任人參與。3）檢驗(yàn)內(nèi)容依據(jù)工程和不一樣季節(jié)突出關(guān)鍵進(jìn)行檢驗(yàn)。關(guān)鍵內(nèi)容有：高空作業(yè)、腳手架、腳手板安全保護(hù)方法；機(jī)械操作、機(jī)械維修保養(yǎng)方法；現(xiàn)有線防護(hù)設(shè)施及行車(chē)安全方法；防火、防盜、防煤氣中毒方法；安全會(huì)議制度及會(huì)議統(tǒng)計(jì)，及前次檢驗(yàn)中提出更正方法落實(shí)情況；4）會(huì)議內(nèi)容傳達(dá)落實(shí)國(guó)家、地方政府、建設(shè)單位及上級(jí)相關(guān)安全要求、要求、安全目標(biāo)，進(jìn)行安全教育，提升安全意識(shí)，總結(jié)安全工作，查找隱患，分析原因，制訂整改方法，明確責(zé)任人；制訂獎(jiǎng)罰制度，提出獎(jiǎng)罰決定；對(duì)影響較大、帶普遍性問(wèn)題，編發(fā)通報(bào)或簡(jiǎn)報(bào)，發(fā)至相關(guān)單位。4.5施工安全確保方法1）嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家、鐵道部、神華集團(tuán)相關(guān)安全生產(chǎn)要求，健全制度，完善方法，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施安全。2）實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制，將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人收入和安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職員安全生產(chǎn)主動(dòng)性，確保工程施工安全有序進(jìn)行。3）實(shí)施安全生產(chǎn)檢驗(yàn)制度，制訂安全生產(chǎn)紅、黃牌警示制度和安全生產(chǎn)一票否決制。經(jīng)理部每個(gè)月，工程隊(duì)每七天由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢驗(yàn)，專(zhuān)職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理，堵塞漏洞，消除隱患。4）開(kāi)展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提升全員安全生產(chǎn)意識(shí)。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長(zhǎng)或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)日安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。5）實(shí)施各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。每個(gè)施工人員和工程隊(duì)簽署安全責(zé)任狀。6）在完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)同時(shí)，編制具體安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行安全技術(shù)方法，經(jīng)相關(guān)部門(mén)審核后遵照實(shí)施。在計(jì)劃、部署、檢驗(yàn)、評(píng)選、總結(jié)生產(chǎn)同時(shí)，計(jì)劃、部署、檢驗(yàn)、評(píng)選、總結(jié)施工安全工作。關(guān)鍵、難點(diǎn)、對(duì)現(xiàn)有線影響大、存在安全隱患工程，單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)和安全方法。7）施工現(xiàn)場(chǎng)按平面部署圖部署，做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)發(fā)明良好環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目標(biāo)安全口號(hào)和安全警示標(biāo)志，提醒工人注意安全。8）洞內(nèi)雙層及高空作業(yè)，按要求配戴安全帽、栓系安全帶、掛安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)牢靠穩(wěn)定，上層施工機(jī)具設(shè)備安設(shè)穩(wěn)固。9）全部機(jī)械、電器設(shè)備、起重、運(yùn)輸設(shè)備等，加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好工作狀態(tài)并含有完備安全裝置，全部機(jī)具設(shè)備操作人員均經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。11）加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，對(duì)全部些人員進(jìn)行身體檢驗(yàn)，安排適合工作，配齊勞動(dòng)保護(hù)用具；勞動(dòng)強(qiáng)度符合國(guó)家相關(guān)要求；為全體人員發(fā)明舒適娛樂(lè)和休息環(huán)境。12）施工中，進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時(shí)，果斷服從安全，施行安全一票否決制，杜絕安全事故發(fā)生。4.6確?，F(xiàn)有線運(yùn)行安全方法1）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，加強(qiáng)教育，提升認(rèn)識(shí)，牢靠樹(shù)立現(xiàn)有線施工必需確保行車(chē)安全思想，把確保行車(chē)安全，消亡一切行車(chē)事故放在首位。從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工單位全部在開(kāi)工前首優(yōu)異行確?，F(xiàn)有線行車(chē)安全教育。深刻認(rèn)識(shí)“行車(chē)安全無(wú)小事”，把確保行車(chē)安全作為施工管理人員和每個(gè)職員關(guān)鍵職責(zé)。在計(jì)劃、部署、檢驗(yàn)生產(chǎn)同時(shí)，計(jì)劃、部署、檢驗(yàn)確?，F(xiàn)有線行車(chē)安全工作。每個(gè)單位全部針對(duì)本段施工特點(diǎn)，依據(jù)《鐵路行車(chē)線上施工技術(shù)安全規(guī)則》要求，制訂出具體方法，落實(shí)到人；加強(qiáng)對(duì)管理人員、施工人員安全技術(shù)教育，提升素質(zhì)，持證上崗。尤其是現(xiàn)有線施工安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人在上崗前認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)有線行車(chē)、防護(hù)等相關(guān)知識(shí)，樹(shù)立良好愛(ài)崗敬業(yè)思想，選擇技術(shù)能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。2）簽署安全責(zé)任狀，落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制：一是在開(kāi)工前同路局相關(guān)單位部門(mén)簽署安全協(xié)議，明確使用、養(yǎng)護(hù)和施工部門(mén)之間責(zé)任和義務(wù)；二是項(xiàng)目經(jīng)理部同各工程隊(duì)簽署施工安全責(zé)任狀,明確職責(zé);三是工程隊(duì)同工班、職員簽署責(zé)任狀，作業(yè)人員根據(jù)各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對(duì)于不按施工程序、操作規(guī)程作業(yè)，危及行車(chē)安全人和事，發(fā)覺(jué)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)，決不姑息遷就。3）加強(qiáng)對(duì)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持施工責(zé)任人上崗檢驗(yàn)制度。針對(duì)施工特點(diǎn)，制訂具體方法。首先，每項(xiàng)工程開(kāi)工前請(qǐng)鐵路行車(chē)、設(shè)備管理及維修等部門(mén)講解施工安全注意事項(xiàng)、地上地下設(shè)施情況，并明確標(biāo)志，寫(xiě)入施組，下達(dá)書(shū)面說(shuō)明。4）嚴(yán)格實(shí)施現(xiàn)有線施工申報(bào)制度,對(duì)全部影響現(xiàn)有線行車(chē)及設(shè)備安全多種施工按要求程序立即上報(bào)。提報(bào)施工方案中明確施工領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)指揮員、主管技術(shù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員，落實(shí)到人；做到人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位；明確工程地點(diǎn)、工作內(nèi)容、影響行車(chē)范圍和時(shí)間、關(guān)鍵點(diǎn)及慢行開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間；明確線路開(kāi)通前、開(kāi)通后注意事項(xiàng)。關(guān)鍵點(diǎn)撥接嚴(yán)格根據(jù)“八不準(zhǔn)”要求施工。八不準(zhǔn)是：“慢行點(diǎn)前不準(zhǔn)超出工務(wù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范準(zhǔn)備；慢行點(diǎn)內(nèi)不準(zhǔn)超量準(zhǔn)備；監(jiān)理、業(yè)主相關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工，沒(méi)有層層進(jìn)行安全、技術(shù)交底不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工；異地支援隊(duì)伍不事先熟悉現(xiàn)場(chǎng)、不自帶安全員不準(zhǔn)施工；沒(méi)有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工；各工種配合人員不到位不準(zhǔn)施工”。關(guān)鍵點(diǎn)施工完成，立即加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)，二十四小時(shí)派人現(xiàn)場(chǎng)巡查，確保行車(chē)安全。對(duì)于未簽署施工安全協(xié)議書(shū)，不登記關(guān)鍵點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、施工配合人員不到位，沒(méi)有制訂安全方法和防范預(yù)案項(xiàng)目，果斷不施工。施工中，不私自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大影響范圍和增加項(xiàng)目。5）建立聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)，溝通同路局部門(mén)聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同路局工務(wù)、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)人員電話聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)。并定時(shí)溝通情況、征求意見(jiàn)。各施工單位除掌握以上網(wǎng)絡(luò)外，還要同本段內(nèi)車(chē)站相關(guān)人員建立聯(lián)絡(luò)，取得支持和指導(dǎo)。6）影響現(xiàn)有線行車(chē)工程施工前，做好人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備工作，機(jī)具、設(shè)備、物資堆放牢靠，符合行車(chē)限界要求；嚴(yán)格根據(jù)“技規(guī)”要求及同意范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志；施工中，統(tǒng)一指揮，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝步驟，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。7）項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同管理單位定時(shí)進(jìn)行安全檢驗(yàn),防患于未然。項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)月進(jìn)行一次集中檢驗(yàn)，工程隊(duì)每七天進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)，每日對(duì)現(xiàn)有線防護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)存在隱患立即發(fā)出整改通知書(shū)，限期更正。關(guān)鍵部位未設(shè)防護(hù)責(zé)令停工，采取方法并檢驗(yàn)合格后進(jìn)行施工。對(duì)于事故苗頭按“三不放過(guò)”標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真分析，查找原因，吸收教訓(xùn)。施工中，使班前安全講話、周一安全活動(dòng)、安全技術(shù)交底、安全交接班、安全標(biāo)志管理、職員傷亡事故匯報(bào)等工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。8）施工中實(shí)施干部盯崗制度,安全責(zé)任人在開(kāi)始作業(yè)前認(rèn)真檢驗(yàn)施工組織和安全方法落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不隨意擴(kuò)大施工范圍，不私自降低列車(chē)限速。9）影響現(xiàn)有線正常運(yùn)行施工方案，待建設(shè)單位審查同意后，向施工單位交底。施工時(shí)，請(qǐng)行車(chē)及設(shè)備管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、配合；關(guān)鍵點(diǎn)施工或限期完成工程，施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)施工組織及勞力安排進(jìn)行必需演練，確保施工按期完成。施工完成后，施工責(zé)任人會(huì)同管理單位人員對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，按要求程序交付開(kāi)通。10）封鎖線路施工時(shí)，提前做好一切準(zhǔn)備，由施工責(zé)任人，駐站聯(lián)絡(luò)員按同意施工計(jì)劃內(nèi)容，在車(chē)站按要求進(jìn)行登記，經(jīng)車(chē)站值班員向行車(chē)調(diào)度申請(qǐng)同意并下達(dá)調(diào)度命令，并經(jīng)施工責(zé)任人確定后施工。施工責(zé)任人接到調(diào)度命令，確定封鎖起止時(shí)刻，施工地段及施工內(nèi)容設(shè)好停車(chē)信號(hào)防護(hù)后，開(kāi)始施工。并確保在要求時(shí)間內(nèi)完成。施工完成，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)成放行列車(chē)條件，辦理開(kāi)通登記后，經(jīng)車(chē)站值班員匯報(bào)通知行車(chē)調(diào)度經(jīng)同意后開(kāi)通線路。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，提前通知車(chē)站值班員，請(qǐng)求行車(chē)調(diào)度延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。11）利用列車(chē)限速運(yùn)行條件進(jìn)行工程施工，嚴(yán)格按同意施工作業(yè)計(jì)劃組織實(shí)施。施工前，由駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站辦理登記手續(xù)，傳達(dá)調(diào)度命令，沒(méi)有施工計(jì)劃或未辦理登記手續(xù)不能施工。施工中按《技規(guī)》和鐵路部門(mén)相關(guān)要求設(shè)置防護(hù)。完工后，向車(chē)站辦理消點(diǎn)登記。列車(chē)限速運(yùn)行施工，采取移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，標(biāo)明要求慢行速度。12）利用列車(chē)間隔時(shí)間施工，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)區(qū)間線路上作業(yè)，施工前和車(chē)站值班員取得聯(lián)絡(luò)，并在施工地點(diǎn)兩端按《技規(guī)》要求在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，派專(zhuān)員防護(hù)，并用對(duì)講機(jī)和施工責(zé)任人聯(lián)絡(luò)。5.工程質(zhì)量確保方法、完工驗(yàn)收后保修工作方法和承諾5.1質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃1）本工程質(zhì)量目標(biāo)是：（1）單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。（2）單位工程一次驗(yàn)收優(yōu)良率90%以上。2）創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理。成立以第一管理者為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組，主動(dòng)開(kāi)展全方面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提升工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。結(jié)合本協(xié)議段工程特點(diǎn)，編制創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理圖并制訂各分項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及方法，并將制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和方法落實(shí)到施工全過(guò)程中。在施工中加強(qiáng)確保方法，首先是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)；第二是強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，依靠全員創(chuàng)優(yōu)；第三是克服質(zhì)量通病，以創(chuàng)新促創(chuàng)優(yōu)；第四是建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。（1）中標(biāo)后按本投標(biāo)書(shū)承諾，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)管理人員，配置優(yōu)異適用機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵責(zé)任人和關(guān)鍵機(jī)具設(shè)備立即到崗就位，不然，可視為我方單方違約。（2）中標(biāo)后3天內(nèi)，提報(bào)《響沙灣隧道病害整改工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃》，制訂確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施方案和切實(shí)可行創(chuàng)優(yōu)方法，報(bào)甲方同意后用于指導(dǎo)工程質(zhì)量管理。（3）根據(jù)ISO9001:idtGB/T19001-《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量確保模式》標(biāo)準(zhǔn)，以全新觀念、全新管理模式實(shí)施本標(biāo)段工程質(zhì)量體系管理工作。在施工過(guò)程中，要求各級(jí)指揮人員全部必需嚴(yán)格實(shí)施ISO9001:idtGB/T19002-《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量確保模式》標(biāo)準(zhǔn)。（4）開(kāi)工前，編報(bào)切實(shí)可行、科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì)報(bào)甲方同意，依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，不停推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用，提升施工工藝水平，從而提升和確保工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5.2質(zhì)量確保體系1）質(zhì)量確保體系本標(biāo)段質(zhì)量確保體系根據(jù)ISO9002：1994idtGB/T19002-1994《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量確保模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決議層、作業(yè)層二級(jí)職責(zé)、權(quán)限明確質(zhì)量確保體系，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作，詳見(jiàn)圖“質(zhì)量確保體系框圖”。編制項(xiàng)目質(zhì)量工作步驟，提升質(zhì)量控制和確保能力，使工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)，詳見(jiàn)圖”質(zhì)量工作步驟圖”。為確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，配齊配強(qiáng)各級(jí)專(zhuān)職質(zhì)檢和質(zhì)量管理人員，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)招標(biāo)文件、協(xié)議條款、設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，利用優(yōu)異管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見(jiàn)圖“工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)框圖”。建立本工程工地試驗(yàn)室，在上級(jí)試驗(yàn)部門(mén)指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中各項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)及試驗(yàn)工作，確保成品質(zhì)量。詳見(jiàn)圖“質(zhì)量檢驗(yàn)總程序圖”、圖“混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖”。2）質(zhì)量管理職責(zé)本工程實(shí)施工程質(zhì)量終生負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)質(zhì)量崗位責(zé)任體系，指揮長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、工程隊(duì)長(zhǎng)按對(duì)應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽署質(zhì)量終生負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。5.3質(zhì)量確保方法1）確保質(zhì)量組織方法（1）連續(xù)保持質(zhì)量確保體系有效運(yùn)行，對(duì)參與施工全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考評(píng)，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考評(píng)獎(jiǎng)罰立即，充足調(diào)動(dòng)全體職員創(chuàng)優(yōu)主動(dòng)性。（2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，深入落實(shí)落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)全過(guò)程。在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，堅(jiān)持“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”標(biāo)準(zhǔn)，以確保和提升工程質(zhì)量為根本，全方面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。（3）嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，加強(qiáng)和建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位親密配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量工作格局。（4）推行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)管理，每項(xiàng)工程開(kāi)工前，編制具體施工組織設(shè)計(jì)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)逐層分解、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任落實(shí)到人，并納入工作計(jì)劃。（4）健全內(nèi)部檢驗(yàn)制度，實(shí)施施工技術(shù)部門(mén)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)監(jiān)控監(jiān)管分立機(jī)制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢驗(yàn)合格率”作為考評(píng)指標(biāo)，提升工程檢驗(yàn)嚴(yán)厲性、權(quán)威性。（5）完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，定時(shí)評(píng)選，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。（6）編制切實(shí)可行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為確保工程質(zhì)量發(fā)明條件。（7）設(shè)工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程試驗(yàn)工作，工程隊(duì)設(shè)工地專(zhuān)職試驗(yàn)人員，在試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制。（8）基底開(kāi)挖后，基底虛碴必需清除潔凈，超挖部分全部用同級(jí)混凝土回填。落底時(shí)要注意邊墻下部泄水孔情況，無(wú)泄水孔段要補(bǔ)做，現(xiàn)有泄水孔要疏通好。仰拱中間預(yù)埋φ22短筋連接，新舊混凝土結(jié)合面須鑿毛并清洗潔凈，中間施工縫設(shè)水膨脹橡膠止水帶，兩側(cè)施工縫在灌注新混凝土前涂刷ZXJ2止水漿止水。新舊水溝結(jié)合面要做好接縫處理。（9）注漿加固施工時(shí),鉆孔深度確保深入基底巖層0.5m以上,水灰比為0.37～0.45,注漿壓力控制在1.2～2.0Mpa之間。注漿完成后應(yīng)進(jìn)行注漿效果檢驗(yàn)，并作好統(tǒng)計(jì)。（10）錨桿加固施工時(shí),確保錨桿深入完整基巖0.5m以上，必需時(shí)錨桿合適加長(zhǎng)。2）確保質(zhì)量技術(shù)方法（1）堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效技術(shù)管理手段提升工程質(zhì)量。由總工程師組織，集中進(jìn)行本標(biāo)段控制測(cè)量布網(wǎng)和施工階段復(fù)測(cè)工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測(cè)量立即、正確、無(wú)誤，實(shí)施技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，全部圖紙交底、測(cè)量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)資料保留完好，以備核查。對(duì)收到設(shè)計(jì)文件，開(kāi)工前由總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，對(duì)存在疑問(wèn)立即和相關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò)處理。（2）嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量確保模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件和施工協(xié)議條款質(zhì)量要求制訂各工序、各步驟操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況做出統(tǒng)計(jì)，使各工序銜接有序。（3）服從監(jiān)理工程師監(jiān)督，并依據(jù)監(jiān)理單位要求，立即提供完整工程統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)統(tǒng)計(jì)、試驗(yàn)匯報(bào)等相關(guān)技術(shù)資料。（4）質(zhì)量不合格、證件不齊全原材料及設(shè)備一律不采購(gòu)、不進(jìn)場(chǎng)、不使用。（5）嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。每批材料按要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)完備、正確。每批鋼材、水泥合格證不得混用。（6）全部工程項(xiàng)目均由我方職員隊(duì)伍自行組織實(shí)施，絕不轉(zhuǎn)包、分包。（7）鋼筋砼工程施工中均在砼中摻防凍高效早強(qiáng)減水劑，縮短砼初凝時(shí)間和提升砼外觀質(zhì)量。5.4對(duì)已完工程保護(hù)方法1）我們將象重視工序操作一樣重視成品保護(hù)，下道工序操作人員遵守上道工序勞動(dòng)結(jié)果，嚴(yán)禁在施工過(guò)程中亂畫(huà)、亂碰、破壞和污染成品，嚴(yán)禁在已施工完成品上亂打洞。2）進(jìn)場(chǎng)和預(yù)制件、制作好半成品鋼筋、鐵件等加以保護(hù)。易潮、易碎、易變形產(chǎn)品要入庫(kù)保管。3）保護(hù)已施工段襯砌、鋪底、水溝等砼部位，預(yù)防有施工過(guò)程中車(chē)輛碰壞、施工人員踩蹋破壞造成返工。4）鋼筋成型后采取搭設(shè)跑道方法，預(yù)防成品鋼筋碰撞、踩踏和開(kāi)扣。5.5完工驗(yàn)收后保修工作方法和承諾1）工程質(zhì)量保修方法本標(biāo)段工程施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)控制工程質(zhì)量，各單項(xiàng)工程完工至交付前，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，設(shè)專(zhuān)員常常檢驗(yàn)已完工程情況，并設(shè)置專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)負(fù)責(zé)日常保修工作。修復(fù)及維護(hù)小分隊(duì)人員由經(jīng)理部及各工程隊(duì)中施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)，自始至終參與本協(xié)議工程建設(shè)，對(duì)本工程熟悉人員組成。定時(shí)對(duì)本工程各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行觀察，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)知業(yè)主。缺點(diǎn)責(zé)任期內(nèi)，按業(yè)關(guān)鍵求定時(shí)對(duì)需要維護(hù)工程進(jìn)行維護(hù)。凡屬因施工原所以造成質(zhì)量問(wèn)題，我單位將對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)保修到底；凡屬我單位未按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)文件要求施工造成質(zhì)量問(wèn)題我單位負(fù)責(zé)保修；因自然不可抗力及其它原因造成質(zhì)量問(wèn)題，我單位確保主動(dòng)配合甲方、使用單位調(diào)查原因并實(shí)施保修。我單位自接到接管單位或甲方相關(guān)工程質(zhì)量返修通知之日起，確保按時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和接管單位和甲方約定整修事項(xiàng)，并立即組織施工隊(duì)伍進(jìn)行整修。2）工程回訪制度本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)精神，在工程保修期間，我單位設(shè)專(zhuān)員常常和甲方、接管單位聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握本標(biāo)段工程運(yùn)行情況，并安排在工程交付后3-6個(gè)月開(kāi)始對(duì)用戶進(jìn)行回訪。6.因線路行車(chē)對(duì)砼質(zhì)量確保方法1）采取早期強(qiáng)度較高一般硅酸鹽水泥及摻加