預應力錨索安全專項施工方案樣本

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1工程概況 11.1工程簡介 11.2周邊環(huán)境 11.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 11.4重要技術(shù)原則 21.5技術(shù)保證條件 22編制根據(jù)及闡明 42.1編制根據(jù) 42.2編制原則 42.3合用范疇 53施工籌劃 63.1、施工進度籌劃 63.2、勞力配備 63.3、重要施工機械配備 63.3、重要材料籌劃 64預應力錨索施工工藝技術(shù) 74.1、技術(shù)參數(shù) 74.2、預應力錨索施工工藝 74.2.1、錨索施工流程 74.2.2、錨索施工工藝流程 74.2.3、錨索施工辦法 74.3、檢查驗收 104.4、施工中應注意事項 105施工安全保證辦法 115.1組織保障 115.2技術(shù)辦法 115.3監(jiān)控量測 125.3.1測點布置 125.3.2監(jiān)測預（報）警信息反饋機制 125.3.3監(jiān)測數(shù)據(jù)整頓、分析及信息反饋 135.4風險分析及防止辦法 165.4.1施工風險分析 165.4.2風險防止辦法 165.5安全保證辦法 185.5.1安全保證體系 185.5.2安全保證制度 195.5.3安全保障辦法 195.6季節(jié)性施工辦法 235.6.1雨季施工準備 235.6.2雨季施工辦法 235.6.3防洪渡汛辦法 245.6.4高溫季節(jié)施工辦法 245.7文明施工和環(huán)保 255.7.1環(huán)保目的 255.7.2環(huán)保辦法 255.8應急響應辦法及報告程序 295.8.1應急預案工作流程 295.8.2應急組織 295.8.3應急籌劃與建立 325.8.4管線及建筑物破壞應急響應辦法 325.7.5應急響應 335.7.6處置辦法 346勞動力籌劃 387計算書及有關(guān)圖紙 381工程概況1.1工程簡介本區(qū)間線路基本沿海爾路敷設，從蝦子蝙站站后至海爾路旱橋區(qū)段線路以四、九號線上下重疊（九號線在下，四號線在上）形式沿海爾路路中及左右兩側(cè)敷設，之后九號線左右線平面逐漸向中部接近，最后在金山站前配線區(qū)域四線平行進入金山站。本標段明挖范疇為：四號線里程右線K17+865.462～K18+118.114，明挖段基坑總長度約252.652m，小里程端與暗挖區(qū)間相連，大里程端與金山站站前明挖基坑順接?；由疃?～25m。1.2周邊環(huán)境本區(qū)間明挖段及施工場地均布設在海爾路右側(cè)空地內(nèi)，基本不涉及現(xiàn)狀道路交通疏解。明挖區(qū)間及施工場地均布設在海爾路右側(cè)空地內(nèi)，某些基坑開挖范疇存在現(xiàn)狀給水、燃氣管網(wǎng)，需要暫時改遷，管網(wǎng)改遷工作量詳見表1-1。表1-1重要管線改遷數(shù)量表序號管線名稱材質(zhì)規(guī)格解決方式拆除長度1給水管鑄鐵管DN300暫時改移138m2燃氣管鋼DN159暫時改移144m3電塔110kv保護4排水箱涵磚砌2.5m*2m暫時改移100m5電力架空線JKLGYJ-7010KV遷改180m6變壓器110kv遷改1個7電線桿水泥遷改4根1.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)(1)工程地質(zhì)重慶市軌道交通四號線蝦子蝙站～金山站區(qū)間線路重要路段位于市主干道、高速公路及施工區(qū)，宏觀地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。原始地貌發(fā)育嚴格受構(gòu)造和巖性控制，構(gòu)造線與山脊線一致，背斜區(qū)成條狀高地；背斜軸部堅硬砂巖常形成單面山或臺地。依照地勘報告，沿線出露地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl),下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)巖層。本工程擬建位置巖層成單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為115°～126°∠30～38，優(yōu)勢產(chǎn)狀120°∠35，為軟弱構(gòu)造面。依照地質(zhì)測繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖體呈塊狀構(gòu)造，重要發(fā)育有三組構(gòu)造裂隙，均為硬性構(gòu)造面，結(jié)合差。(2)水文地質(zhì)場地水文地質(zhì)條件較簡樸，地下水以上層滯水為主，水量較豐富。明挖區(qū)間地質(zhì)剖面圖見附圖1-1。1.4重要技術(shù)原則(1)本基坑工程錨索按暫時錨桿設計，錨索采用1X7原則型15.20-1860-GB/T5224-預應力鋼絞線構(gòu)成，規(guī)定鋼絞線應具備出廠合格證明，并按GB/T5224-檢查規(guī)則對其進行檢查，檢查合格后方可使用。（2）自由段防腐：每根鋼絞線經(jīng)除銹、刷瀝青船底漆和瀝青波纖布包裹二層后裝入塑料套管中，自由段兩端100mm~200mm長度范疇內(nèi)用黃油填充；自由段宜選用無接頭套管，當有接頭存在時，接頭處搭接長度應不不大于50mm，套管兩端及接頭位置應采用膠帶密封，防止水泥砂漿灌入。錨固段防腐：鋼絞線除銹、刷漆后，采用水泥砂漿防腐，施工中應使錨索位于錨孔中部，規(guī)定桿體周邊水泥砂漿保護層厚度不不大于25mm。錨頭防腐：錨索張拉鎖定、二次灌漿完畢后封口，從錨具量起留100mm鋼絞線，別的某些截去，需用機械切割，禁止電弧燒割，并做厚度不不大于100mm1：2水泥砂漿保護層，再用鋼筋網(wǎng)罩封閉，并做100mm厚C40細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不不大于50mm。（3）鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干，成孔后及時放置錨桿、灌漿。間隔時間不得不不大于6天。（5）采用M30水泥砂漿，一次注漿孔深超過滑裂面以上不不大于1m（或止?jié){環(huán)位置），注漿壓力依照孔深取0.2~0.5MPa；二次注漿在錨索張拉、鎖定后進行，二次注漿壓力不不大于4MPa；水泥強度不低于42.5MPa，不得使用高鋁水泥。錨墩混凝土澆筑前應做好二次灌漿孔、排氣孔預留工作。（6）本工程在錨索施工前，在設計錨索位置處做基本實驗，以擬定錨固體與巖土層粘接強度特性值、錨索設計參數(shù)和施工工藝及錨索極限抗拉承載力?；緦嶒炲^索錨固長度砂巖段取4m、砂質(zhì)泥巖段取6m，最大實驗荷載砂巖段取960kN、砂質(zhì)泥巖段取580kN，，每種巖層實驗根數(shù)不少于3根。1.5技術(shù)保證條件(1)保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。依照本項目工程技術(shù)特點，我公司選派有邊坡防護工程施工經(jīng)驗、組織管理能力強、技術(shù)過硬工程管理、工程技術(shù)人員構(gòu)成項目管理班子，協(xié)助項目經(jīng)理部做好技術(shù)攻關(guān)及技術(shù)管理工作，抽調(diào)技術(shù)過硬、作風良好施工隊伍進場承擔本標段施工任務。以項目經(jīng)理和總工程師為首，建立起本項目工程技術(shù)管理體系，嚴格按ISO9001質(zhì)量控制原則。(2)完善各項技術(shù)管理制度，在工程實行中嚴格執(zhí)行。a.施工前，項目經(jīng)理要主持編制切實可行施工組織設計和針對本項目質(zhì)量保證辦法，制定本項目質(zhì)量籌劃，并領導組織實行。在施工過程中，所有施工人員要嚴格按項目部制定各項技術(shù)文獻認真執(zhí)行。b.收集并掌握與項目關(guān)于技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)原則，評估驗收原則等，據(jù)此制定施工方案、各項工序作業(yè)指引書。c.施工過程中，要對施工組織實行動態(tài)管理，視實際狀況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學、最切合工程實際。

2編制根據(jù)及闡明2.1編制根據(jù)(1)《重慶市軌道交通四號線一期工程蝦子蝙站至金山站區(qū)間明挖段巖土工程詳細勘察報告》(2)施工圖設計文獻；施工組織設計;(3)《軌道交通四號線一期管線成果》（.10）(4)《重慶市軌道交通四號線一期工程高邊坡支護方案設計安全專項論證專家意見》（.11）(5)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（）(6)《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》（GB50009-）(7)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-）(8)《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-）(9)《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-)(10)建筑施工公司“三類人員”安全生產(chǎn)管理規(guī)定（建設部令第十七號）；(11)關(guān)于印發(fā)危險性較大分某些項工程安全管理實行細則告知渝建發(fā)[]16號；(12)《水電水利工程預應力錨索施工規(guī)范》（DL/T5083-）(13)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程(GB50497-)2.2編制原則(1)遵守、執(zhí)行有關(guān)文獻條款規(guī)定，保證明現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各項工程管理目的。(2)貫徹執(zhí)行國家和重慶市有關(guān)工程建設政策，嚴格執(zhí)行施工過程中涉及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設計原則。(3)在認真、全面理解招標文獻基本上，結(jié)合工程實際狀況，積極應用新技術(shù)、新成果，使工程建設做到可靠合用、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、方案安全。(4)充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境和各類接口與配合關(guān)系，妥善解決施工組織與各類接口與配合問題，使施工對周邊環(huán)境影響最小化，并積極配合建設方聯(lián)合調(diào)試、試運營以及竣工驗收等工作。(5)遵循“以質(zhì)量保安全、以安全促生產(chǎn)”原則。(6)按照施工組織合理，施工籌劃周詳嚴密，資源配備恰當，接口管理全面清晰，進度安排均衡高效來編制施工管理方案。2.3合用范疇本方案合用于蝦子蝙站～金山站區(qū)間(明挖)預應力錨索施工。3施工籌劃3.1、施工進度籌劃預應力錨索籌劃開工時間為6月15日，竣工日期為8月15日。3.2、勞力配備勞力配備詳細見下表：表3-1施工現(xiàn)場人員配備表序號職務人數(shù)備注1隊長12技術(shù)員24施工員25電工16鉆孔班107注漿班68張拉班4小計373.3、重要施工機械配備施工配備機械見下表表3-2施工重要機械表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注1工程鉆機XY-2PB22電動油泵ZB4-50023千斤頂YCW-25024制漿機13.3、重要材料籌劃表3-3材料籌劃表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1水泥Po42.5t6402預應力錨索15束1×7φ15.2預應力錨索m61953錨頭/錨具個/套2764砼C40m345.3

4預應力錨索施工工藝技術(shù)4.1、技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)詳見1.4重要技術(shù)原則，預應力錨索由錨頭、自由段和錨固段構(gòu)成,預應力錨索大樣見附圖4-1。4.2、預應力錨索施工工藝4.2.1、錨索施工流程遵循“分段分層、由上而下、先錨固、后開挖”原則進行錨索施工及土方開挖。開挖土（石）方至每級邊坡平臺后，進行相相應錨索鉆孔、注漿、施工框架梁、張拉錨固施工。防護護體系有機組合成為一體。施工順序為施鉆錨固孔、制作束體并將其放入錨固孔、固定束體下端、進行注漿、施工腰梁、張拉及鎖定，使束體產(chǎn)生預應力與框架梁連成整體，使之發(fā)揮效應形成防護體系。4.2.2、錨索施工工藝流程錨索施工工序：錨孔測放→鉆孔→清孔→錨索制作→錨索安裝→注漿→承壓板砼澆筑→養(yǎng)護→錨索張拉→補張拉及鎖定→錨頭封閉。4.2.3、錨索施工辦法1、錨孔預留：按照設計圖紙位置，在邊坡上測量放線定出孔位。2、鉆孔設備鉆孔機具選取，依照錨固地層類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選取鉆孔設備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆地層中采用跟管鉆進技術(shù)。3、鉆機就位錨孔鉆進施工，依照圖紙測放孔位，精確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調(diào)節(jié)，保證錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±20mm，高程誤差不得超過±20mm，鉆孔傾角和方向符合設計規(guī)定，傾角容許誤差位±1.0°，方位容許誤差±2.0°。4、鉆進方式及過程鉆孔規(guī)定干鉆，禁止采用水鉆，以保證錨索施工不致于惡化邊坡巖體工程地質(zhì)條件和保證孔壁粘結(jié)性能。鉆孔速度依照使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，導致下錨困難或其他意外事故。鉆進過程中對每個孔地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及某些特殊狀況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須及時停鉆，及時進行固壁灌漿解決（灌漿壓力0.6～0.8MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。5、孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深規(guī)定不得不大于設計值。為保證錨孔直徑，規(guī)定實際使用鉆頭直徑不得不大于設計孔徑。為保證錨孔深度，規(guī)定實際鉆孔深度不不大于設計深度0.5m以上。6、錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能及時停鉆，規(guī)定穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底坍塌、達不到設計長度。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必要清理干凈，在鉆孔完畢后，使用高壓風（風壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體所有清除出孔外。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周邊恰當部位設立排水孔解決。如果設計規(guī)定解決錨孔內(nèi)部積聚水體，普通采用灌漿封堵二次鉆進等辦法解決。7、錨孔檢查錨孔成孔后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，方可進行下道工序?？讖健⒖咨顧z查普通采用設計孔徑、鉆頭和原則鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站條件下驗孔，規(guī)定驗孔過程中鉆頭平順推動，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆規(guī)定順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同步規(guī)定復查錨孔孔位、傾角和方位，所有錨孔施工分項工作合格后，即可以為錨孔鉆造檢查合格。8、錨索體制作及安裝錨索制作應在有防雨設施加工廠完畢，鋼絞線下料前，將鋼絞線放在平坦干凈水泥地面上，攤開理直，依照實際鉆孔深度及錨具長度用鋼尺丈量，砂輪切割，禁止電弧切割。下料切口兩側(cè)用8號鐵絲綁扎，以免切割后切口松散(下料誤差：-0，+10cm)。錨索體長度等于錨頭以里長度加外露長度。外露長度涉及撐腳高度、張拉千斤頂高度、工具錨板及工作錨板厚度與預留長度（普通為200mm）。對觀測錨索尚應加上測力計高度。編束時一定要把鋼絞線理順后再進行綁扎。鋼絞線下料或編束后如擱置時間較長，應采用暫時防銹辦法。量出錨固段長度并作出標記，在此范疇內(nèi)穿對中隔離架，兩對中隔離架之間扎鉛絲一道。張拉段每隔2.4m設立一道對中支架。對中支架應保證其所在位置處錨索體注漿厚度不不大于10mm，對中支架之間扎鐵絲一道，錨索入孔前應逐段剪去鐵絲。自由段鋼絞線外包塑料波紋管。鋼絞線成束后，要檢查其長度，進行驗收后，合格者方可使用。對合格錨索要登記掛牌，標明錨索編號、錨索長度，以防裝錯孔位。錨索安放：針對中粗砂及礫砂特殊地層，采用錨索與鉆桿(注漿管)隨二次鉆進一同放人鉆孔中，鉆孔完畢對鉆孔質(zhì)量檢查合格后，在保持鉆機原有鉆孔角度不變狀況下，保證鉆桿放入錨索角度與鉆孔角度保持一致，鉆桿鉆進放送要均勻，不要左右搖晃，以保證不互相交疊和防止張拉時受力不均勻。入孔就位后，應檢查錨束與否扭曲、彎曲，并保證自由段波紋管不受損傷。9、錨固注漿采用M30水泥砂漿，一次注漿孔深超過滑裂面以上不不大于1m（或止?jié){環(huán)位置），注漿壓力依照孔深取0.2~0.5MPa；二次注漿在錨索張拉、鎖定后進行，二次注漿壓力不不大于4MPa；水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，其強度不低于42.5MPa，不得使用高鋁水泥。錨墩混凝土澆筑前應做好二次灌漿孔、排氣孔預留工作。10、錨索張拉及鎖定、封錨張拉前必要把張拉機具、測力裝置及所需附屬機具準備齊全，并都進行嚴格標定和校驗。對標定和校驗過機具要妥善保管，以免影響精度，機具標定或校驗證書必要通過驗收合格后方可使用，張拉設備在張拉前必要配套標定，并將標定合格證書報監(jiān)理工程師。張拉設備標定間隔期不適當超過半年，經(jīng)拆卸檢修張拉設備或經(jīng)常強烈撞擊壓力表，都必要重新標定。張拉應依照現(xiàn)場錨固體及外錨墩強度均達到設計強度90%后方可張拉。正式張拉前應取0.1~0.2倍錨索設計軸向拉力值進行預張拉1~2次，使其各部位接觸緊密，鎖體完全平直。張拉穩(wěn)定先后，均應量測鋼絞線伸長值與回縮值，若實測伸長值與理論伸長值相差超過6%，應停止張拉，查明因素后才干重新張拉。12束@15.2錨索鎖定荷載為1200KN。錨索張拉完結(jié)鎖定后，會產(chǎn)生一定應力損失.因而在進行第二次注漿前，就進行一次補償張拉，其間隔時間不得少于72h.補償張拉完畢后即進行封孔注漿。補償某些，進行補封注漿。4.3、檢查驗收鉆孔孔位、孔深、傾斜度應按設計規(guī)定進行嚴格控制，其孔距、排距偏差容許為±20cm，傾斜度及方位角容許偏差為±2.5°，有效孔深超深不不不大于30cm，且每鉆進5m，用測斜儀校正一次，保證孔位達到設計和規(guī)范規(guī)定。錨索施工完畢并達到設計強度后，應隨你抽檢做錨桿驗收實驗，以檢查施工質(zhì)量與否達到設計規(guī)定。3、嚴格執(zhí)行“三檢”制，作好班組自檢，必要作好各工序施工記錄，施工中上道工序不合格或未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證預應力錨索階段產(chǎn)品，不得進入下一道工序施工。4、認真做好施工記錄，各道工序施工人員必要經(jīng)培訓并經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，禁止違章操作。5、工具錨夾片與工作錨夾片兩者不可混用。工作錨板、限位板和工具錨板之間鋼絞線一定要保持順直，不能互相扭結(jié)，以保證張拉順利進行。4.4、施工中應注意事項1、鉆孔過程中，若發(fā)生卡鉆、堵孔或塌孔現(xiàn)象，應及時停止檢查，在孔中局部注漿后在同一位置二次造孔；2、每一錨索必要對空間位置精確放樣；3、為防止鋼鉸線張拉時扭曲，鋼鉸線束必要在墊塊中央；4、施工記錄必要詳細、真實反映施工現(xiàn)場狀況，及時總結(jié)、積累經(jīng)驗；5、錨索鎖定72h后，若發(fā)既有明顯預應力損失時，應進行補償張拉。6、圍護樁錨索施工時，應依照各自實際錨索位置、長度、入射角等詳細核算與否存在錨索交叉狀況。如有存在，施工雙方應加強協(xié)作，調(diào)節(jié)錨索位置、入射角等，避免浮現(xiàn)錨索交叉現(xiàn)象。5施工安全保證辦法5.1組織保障（1）認真執(zhí)行工前技術(shù)交底制，開工前必要向全體職工進行技術(shù)交底：交設計意圖、交技術(shù)原則、交質(zhì)量原則、交施工辦法、交施工中注意事項。進行專項技術(shù)培訓，使全體施工人員質(zhì)量目的明確，原則清晰，施工辦法得當，工藝操作符合規(guī)定。（2）認真貫徹執(zhí)行各項技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責任制、圖紙會審制、技術(shù)交底制、測量換手復核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術(shù)內(nèi)部資料檔案管理制，使技術(shù)管理原則化規(guī)范化，保證工程質(zhì)量。（3）建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。（4）原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度對材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊關(guān)于人員進行驗收，保證各單項材料性能符合技術(shù)規(guī)定，各種混合材料使用按設計規(guī)定配合比進行。（5）檢測儀器設備標定制度各種檢測儀器、儀表均按照計量法規(guī)定進行定期或不定期標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設備由工地實驗室指定專人管理。（6）施工資料管理制度施工原始資料積累和保管由專人負責，及時收集整頓，分類歸檔，工程結(jié)束時構(gòu)成竣工文獻裝訂成冊移送甲方，施工單位同步保存一份完整文獻記錄，并按規(guī)定存檔。5.2技術(shù)辦法（1）保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。依照本項目工程技術(shù)特點，我公司選派有邊坡防護工程施工經(jīng)驗、組織管理能力強、技術(shù)過硬工程管理、工程技術(shù)人員構(gòu)成項目管理班子，同步聘請某些技術(shù)專家、組織集團公司科研部門專家進駐工地，協(xié)助項目經(jīng)理部做好技術(shù)攻關(guān)及技術(shù)管理工作，抽調(diào)技術(shù)過硬、作風良好施工隊伍進場承擔本標段施工任務。以項目經(jīng)理和總工程師為首，建立起本項目工程技術(shù)管理體系，嚴格按ISO9001質(zhì)量控制原則。（2）完善各項技術(shù)管理制度，在工程實行中嚴格執(zhí)行。a.施工前，項目經(jīng)理要主持編制切實可行施工組織設計和針對本項目質(zhì)量保證辦法，制定本項目質(zhì)量籌劃，并領導組織實行。在施工過程中，所有施工人員要嚴格按項目部制定各項技術(shù)文獻認真執(zhí)行。b.收集并掌握與項目關(guān)于技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)原則，評估驗收原則等，據(jù)此制定施工方案、各項工序作業(yè)指引書。c.施工過程中，要對施工組織實行動態(tài)管理，視實際狀況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學、最切合工程實際。5.3監(jiān)控量測5.3.1測點布置根據(jù)設計錨索采用軸力計或應變計進行監(jiān)測每4根設立一種，最大限值為最大拉力設計值，預警值為0.8倍最大拉力設計值，開挖期間2次/天。5.3.2監(jiān)測預（報）警信息反饋機制(1)監(jiān)測單位應依照《地鐵項目安全風險綜合預警響應管理辦法》三級預警狀態(tài)鑒定表規(guī)定規(guī)定，按照各監(jiān)測項目分階段用黃色、橙色和紅色三級預（報）警機制進行反饋和控制。詳見表5-1：(2)當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到各級預警狀態(tài)時，應及時反饋信息和提交預（報）警報告，監(jiān)測單位及施工單位依照預（報）警狀態(tài)應及時采用相應辦法，控制變形趨勢發(fā)展。在達到橙色及紅色預（報）警后，施工單位應積極與監(jiān)理和駐地代表進行協(xié)商、溝通，監(jiān)理組織召開由業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理，監(jiān)測等有關(guān)單位參加預警專項會議，分析變形或沉降因素，擬定可行性總體解決方案和辦法，并形成會議紀要。(3)施工單位依照專項會議紀要規(guī)定，及時研究細化制定切實可行解決方案及相應技術(shù)辦法，必要時聘請專家論證，并上報監(jiān)理單位審批，報北車公司備案。(4)施工單位所制定解決方案必要在最短時間內(nèi)予以實行，規(guī)定對險情部位及時進行補強或加固。同步監(jiān)測單位應加大監(jiān)測頻率，隨時掌握變形狀況，直到變形趨于穩(wěn)定后方能解除報警。監(jiān)測單位要將解除報警事宜書面通報施工單位、北車公司、監(jiān)理等關(guān)于單位，保證工程安全。(5)監(jiān)測單位及施工單位在每次報警解除后作出書面評價及總結(jié)報北車公司。表5-1施工監(jiān)測預（報）警級別及應對辦法預（報）警級別預（報）警狀態(tài)描述管理機制應對辦法黃色預警“雙控”指標（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值（極限值）70％時，或雙控指標之一超過監(jiān)控量測控制值85％時在現(xiàn)場將預警信息采用“短信”2小時內(nèi)告知駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方等；隨后及時將反映本次預警信息《施工監(jiān)測預警報告》提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位應加強監(jiān)測。發(fā)出黃色預警時，監(jiān)測組和施工單位應加密監(jiān)測頻率，加強對地面和建筑物沉降動態(tài)觀測，特別應加強對預警點附近雨污水管和有壓管線檢查和解決；橙色預警“雙控”指標均超過監(jiān)控量測控制值85％時，或雙控指標之一超過監(jiān)控量測控制值時。在現(xiàn)場將預警信息采用“電話+短信”1小時內(nèi)告知項目領導及主管部門、駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方等；隨后及時將反映本次預警信息《施工監(jiān)測預警報告》提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位應加密監(jiān)測，并加強對工程構(gòu)造及周邊環(huán)境動態(tài)觀測。發(fā)出橙色預警時，除應繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀測、檢查和解決外，應依照預警狀態(tài)特點進一步完善針對該狀態(tài)預警方案，同步應對施工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝辦法等作檢查和完善，在獲得設計和建設單位批準后執(zhí)行；紅色報警“雙控”指標均超過監(jiān)控量測控制值，或?qū)崪y變化速率浮現(xiàn)急劇增長時。在現(xiàn)場將預警信息采用“電話+短信”即刻告知北車公司領導、項目部領導、主管部門、駐地工程師、監(jiān)理單位、施工方和軌道公司主管部門等；隨后及時將反映本次報警信息《施工監(jiān)測報警報告》提交至上述單位簽收；各監(jiān)測單位監(jiān)測頻率調(diào)節(jié)為不間斷監(jiān)測。發(fā)出紅色預警時，除應及時向上述單位報警外還應及時采用補強辦法，并經(jīng)設計、施工、監(jiān)理和建設單位分析和認定后，變化施工程序或設計參數(shù)，必要時應及時停止開挖，進行施工解決。5.3.3監(jiān)測數(shù)據(jù)整頓、分析及信息反饋(1)監(jiān)測數(shù)據(jù)整頓、分析在獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要及時進行整頓，繪制位移或應力時態(tài)變化曲線圖，即時態(tài)散點圖。對周邊監(jiān)測點相對位移量測，要及時計算出各測線相對位移值、相對位移速率及其與時間和開挖面距離之間關(guān)系，并列表或畫圖，直觀顯示。監(jiān)測信息反饋流程圖見圖5-1。1)為保證監(jiān)測成果質(zhì)量，加快信息反饋速度，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)均應由計算機管理，并按有關(guān)規(guī)定采用統(tǒng)一格式及時向北車、標段監(jiān)理、施工單位等提交監(jiān)測日報表、周報和月報，并繪制測點位移隨時間或空間變形曲線圖，并認真進行變形分析，預測變化趨勢，對施工提出技術(shù)可行、經(jīng)濟合理意見和建議。2)監(jiān)測單位須建立內(nèi)部“三級復核制”，各種成果、計算數(shù)據(jù)和報表都必要有觀測者、計算者、復核者簽字。監(jiān)測數(shù)據(jù)原始記錄須規(guī)范化，并收集整頓備查，具備可追溯性?？⒐の墨I按照有關(guān)規(guī)定編制完畢，報施工、監(jiān)理、北車等單位存檔。3)對數(shù)據(jù)分析和判讀監(jiān)測資料分析內(nèi)容：一是初步分析，重點判識有無異常觀測值，二是依照特定重點監(jiān)測時段工作需要，開展較為系統(tǒng)全面綜合分析。①初步分析及對異常數(shù)據(jù)消除辦法初步分析是在監(jiān)測資料整頓中，應依照所繪制圖表和關(guān)于資料，及時進行初步分析，分析各監(jiān)測量變化規(guī)律和趨勢，判斷有無異常值。如監(jiān)測數(shù)據(jù)浮現(xiàn)如下狀況之一，可視為異常。a變化趨勢突然加劇或變緩，或發(fā)生逆轉(zhuǎn)，如從正向增長變?yōu)樨撛鲩L，且從已知因素變化不能做出解釋；b浮現(xiàn)與已知因素量無關(guān)變化速率；c浮現(xiàn)超過最大（最?。┝恐?，安全監(jiān)控限值等狀況。通過度析，對鑒定為測量有誤或受其她無關(guān)因素影響得到監(jiān)測數(shù)據(jù)值，應予以剔除，并結(jié)合其所在施工部位，必要時要及時進行復測。②綜合分析綜合分析是通過對監(jiān)測資料進行較進一步系統(tǒng)綜合分析，查找工程自身或周邊環(huán)境存在安全隱患和因素，分析監(jiān)測資料變化規(guī)律和趨勢，預測將來時段安全穩(wěn)定狀態(tài)，為也許采用工程決策提供技術(shù)支持。綜合分析常規(guī)辦法有比較法、作圖法。a比較法：普通由監(jiān)測值與技術(shù)警戒值相比較，監(jiān)測物理量互相對比。監(jiān)測物理量互相對比：是將相似部位（或相似條件）監(jiān)測量作互相對比，以查明各自變化量大小、變化規(guī)律和趨勢與否具備一致性和合理性；b作圖法：依照分析規(guī)定，畫出相應過程線圖、分布圖以及綜合過程線圖等。由圖可以直觀理解和分析觀測值變化大小和規(guī)律，影響觀測值荷載因素和其對觀測值影響限度。③監(jiān)測數(shù)據(jù)判讀監(jiān)測數(shù)據(jù)判讀應遵循先分后整、先簡后繁、先直觀后間接原則。a先分后整：是指先分項、分區(qū)域閱讀監(jiān)測資料再從整體判讀。例如，一方面應當先看有施工工況區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)，若該區(qū)域各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，那么其她區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)可以粗略查看即可，最后再從整體鑒定該工程變形及安全狀況；b先簡后繁：是指先從計算過程、計算數(shù)據(jù)相對較少或以文字或圖表表達到果內(nèi)容看起，再看數(shù)據(jù)量大、計算過程較為復雜內(nèi)容；c先直觀后間接：是指先閱讀直接量測所得監(jiān)測數(shù)據(jù)再閱讀通過實驗室給定系數(shù)再經(jīng)復雜計算所得監(jiān)測數(shù)據(jù)。在不同監(jiān)測內(nèi)容中，通過直接量測所得監(jiān)測數(shù)據(jù)可信度和精確度相對較高。圖5-1監(jiān)測信息反饋流程圖圖5-1監(jiān)測信息反饋流程圖(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋監(jiān)測單位要建立數(shù)據(jù)解決網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，保證施工監(jiān)測時效性、精確性、科學性，向施工單位等提供必要監(jiān)測信息（日報、周報、月報）和各種籌劃、方案、總結(jié)報告書面及電子文檔。監(jiān)測單位要按照有關(guān)規(guī)定，采用相應統(tǒng)一報表格式，將量測數(shù)據(jù)及分析報告以日報（報施工單位、監(jiān)理及駐地工程師）、周報及月報（報施工單位、監(jiān)理、駐地工程師、北車公司）形式及時報送監(jiān)理和施工單位，報表中應繪制位移隨時間或空間變化曲線圖。待施工監(jiān)測工作所有結(jié)束后，應編寫施工監(jiān)測總結(jié)報告。監(jiān)測資料反饋管理程序見圖5-2圖5-2監(jiān)測資料反饋管理程序框圖5.4風險分析及防止辦法5.4.1施工風險分析依照施工條件、施工工藝以及本單位近年施工經(jīng)驗，通過認真研究分析，擬定區(qū)間明挖段施工重要風險如下：(1)邊坡坍塌。(2)觸電引起安全事故。(3)高空墜落引起安全事故。(4)物體打擊引起安全事故。(5)錨索張拉引起安全事故。5.4.2風險防止辦法針對也許浮現(xiàn)施工風險，經(jīng)研究擬分別采用如下防止及應急解決辦法，保證施工安全。(1)防坍塌防止辦法基坑挖土施工不得在坑頂任意堆土，停車、挖溝或架設有振動作用機械。開挖范疇及開挖、支護順序均應與支護構(gòu)造設計工況相一致。挖土要嚴格按照施工組織設計規(guī)定進行基坑失穩(wěn)破壞普通均有前兆，詳細體現(xiàn)為監(jiān)測數(shù)據(jù)急劇變化或突然發(fā)展。因而，進行系統(tǒng)監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行及時分析，發(fā)現(xiàn)工程隱患后及時修改施工方案，做到信息化施工。(2)觸電防止辦法1)制定用電專項方案，并制定用電施工組織設計。2)電工人員應持證上崗，作業(yè)時應穿戴合格絕緣鞋，必要佩帶工具。非電工人員禁止進行接電工作。3)線路安裝必要執(zhí)行施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范，采用三相五線制，工作零線與保護零線分別設立4)安裝電閘箱必要安裝牢固、穩(wěn)定端正，固定式配電箱、開關(guān)箱中心點與地面垂直距離應為1.4-1.6M，移動式配電箱、開關(guān)箱中心與地面垂直距離為0.8-1.6M，閘箱安裝后，應測試漏電保護器敏捷度和測試數(shù)值。5)電工人員應每天進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治，并應做好記錄，各項記錄應齊全。(3)防墜落辦法1)高處作業(yè)施工前，應逐級進行安全技術(shù)教誨及交底，貫徹所有安全技術(shù)辦法和人身防護用品，未經(jīng)貫徹時不得進行施工。2)雨天進行高處作業(yè)時，必要采用可靠防滑辦法。3)對臨邊高處作業(yè)，必要設立防護辦法。(5)機械傷害防止辦法1)使用設備操作人員，必要熟知設備特性、掌握操作要領，通過培訓考試合格，持證上崗。2)禁止無關(guān)人員進入危險因素大機械作業(yè)現(xiàn)場，非本機械作業(yè)人員因事必要進入，要先與當班機械作業(yè)者獲得聯(lián)系，有安全辦法才可批準進入3)施工機械定期機械維修、保養(yǎng)。(4)物體打擊防止辦法1)避免交叉作業(yè)。施工籌劃安排時，盡量避免和減少同一垂直線內(nèi)立體交叉作業(yè)。2)腳手架搭設或拆除、樁基作業(yè)處等位置設立警戒區(qū)，設立警戒區(qū)應由專人負責警戒，禁止非作業(yè)人員穿越警戒區(qū)或在其中停留。3)材料堆放。材料、構(gòu)件、料具應按施工組織規(guī)定位置堆放整潔，防止崩塌做到工完場清。4)上下傳遞物件禁止拋擲。5)高處作業(yè)人員應佩帶工具袋，裝入小型工具、小材料和配件等，防止墜落傷人。(5)錨索張拉防止辦法1)錨索正式張拉前應取0.1～0.2倍錨索設計軸向拉力值進行預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，索體完全平直。2)非作業(yè)人員不得進入錨索張拉作業(yè)區(qū)，張拉時千斤頂出力方向45°內(nèi)禁止站人。5.5安全保證辦法5.5.1安全保證體系成立以項目經(jīng)理為第一負責人安全生產(chǎn)領導小組，項目安全總監(jiān)負責安全管理，項目安全質(zhì)量部為重要管理職能部門，設專職安全工程師，作業(yè)隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下安全管理機構(gòu)。辦公室工程部車站工區(qū)安全員項目書記落3、解決施工中浮現(xiàn)2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中浮現(xiàn)環(huán)境問題。3、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓。辦公室工程部車站工區(qū)安全員項目書記落3、解決施工中浮現(xiàn)2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中浮現(xiàn)環(huán)境問題。3、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓。4、保證環(huán)保設施正常工作。技術(shù)問題。保培和考核。記：陳欣土木總工安全總監(jiān)設備部部長副經(jīng)理2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中浮現(xiàn)環(huán)境問題。3、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓。4、保證環(huán)保設施正常工作。付林林項目經(jīng)理黃學軍物資部工經(jīng)部財務部安質(zhì)部區(qū)間工區(qū)安全員群眾安全監(jiān)督員青年安全監(jiān)督員工會主席2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中浮現(xiàn)環(huán)境問題。3、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓。4、保證環(huán)保設施正常工作。付林林實驗室重慶市軌道交通四號線一期土建二標項目部設備部 圖5-3安全管理組織機構(gòu)5.5.2安全保證制度為了保證項目施工安全，防止和減少傷亡事故發(fā)生，最大限度地保護施工人員安全和健康，使項目部安全管理工作規(guī)范化、程序化、經(jīng)常化，特制定各安全保證制度。（1）安全教誨制度為加強安全生產(chǎn)，提高全體員工安全意識和自我保護能力，更好搞好安全生產(chǎn)，杜絕各類事故，結(jié)合本標段施工實際狀況，制定安全教誨制度，搞好教誨培訓工作。（2）安全管理制度需建立、健全項目安全生產(chǎn)責任制，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；制定項目安全質(zhì)量目的，分析、布置、監(jiān)督、檢查項目安全質(zhì)量工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。項目班子成員、各崗位管理人員、技術(shù)人員要貫徹執(zhí)行國家、地方、行業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)各項法規(guī)、規(guī)程、規(guī)則和安全生產(chǎn)職責，安全技術(shù)辦法籌劃、安全生產(chǎn)教誨、安全生產(chǎn)檢查、傷亡事故調(diào)查解決等“五項規(guī)定”。建立健全項目安全管理體系，在籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)同步，籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，并承擔相應安全管理責任。（3）安全活動制度為了認真貫徹“管生產(chǎn)必要管安全”原則，進一步強化施工過程中安全生產(chǎn)管理，從主線上提高職工自我防護意識，達到人人講安全，人人管安全目，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，制定安全活動制度，每日開工前需進行班前安全發(fā)言，并在危險源較大工序開工邁進行現(xiàn)場應急演習。（4）安全檢查制度安全檢查是施工現(xiàn)場安全工作一項重要內(nèi)容，是保護施工人員人身安全，保護國家和集體財產(chǎn)不受損失，杜絕各類傷亡事故發(fā)生一項重要施工辦法，各施工現(xiàn)場、工程無論大小，都要進行定期或不定期安全檢查，成立相應安全檢查制度，并將檢查狀況予以記錄、整治。5.5.3安全保障辦法（1）施工現(xiàn)場安全保障辦法1)針對該工程構(gòu)造特點也許導致或施工安全危害，施工降水應結(jié)合現(xiàn)場實際水文地質(zhì)條件編制專項方案，從技術(shù)上采用辦法，消除危險，保證施工安全；2)針對該工程周邊環(huán)境建（構(gòu)）筑和市政管網(wǎng)保護，應在建設單位主持下，由施工單位制定專項管理保護辦法。3)針對使用各種機械設備、變配電設施給施工人員也許帶來哪些危險因素，從技術(shù)上、安全保險裝置等方面采用安全辦法，加以控制；并做好油料管理。4)針對工程在施工中也許給施工人員導致危害，從技術(shù)上采用防范辦法，防止傷害事故；施工現(xiàn)場行走機械道路不適當少于雙車道，坡度不適當不不大于10°，作業(yè)現(xiàn)場車輛倒車、裝載、進出須有專人指揮。5)針對施工場地及周邊環(huán)境，給施工人員或周邊居民帶來危險，以及材料、設備運送帶來困難和不安全因素，應從技術(shù)上采用辦法，給以保護。6)進入施工場地必要佩帶防護用品；7)建立健全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質(zhì)量教誨，提高施工人員安全質(zhì)量意識；8)施工通道內(nèi)出碴、行人嚴格按劃分區(qū)域行駛，不得串行，以免發(fā)生事故；9)施工通道內(nèi)洞口設專人負責指揮，統(tǒng)一標志和警示信號；10)各種機械設備應按施工組織規(guī)定進行布置，并定期進行測試檢查和維護；11)夜間施工必要有充分照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等狀況時，應停止施工；12)對施工中也許遇到各種管線，先探明后施工，并做好地下管線搶修預案。妥善保護各類地下管線，保證都市公共設施安全；13)對施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，必要停工并及時上報文物主管部門，配合文物管理部門做好文物保護工作，待完全解決后方可恢復施工；（2）施工機械安全控制辦法1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必要獲得操作合格證，不準操作與操作證不相符機械，不準將機械設備交給無本機械操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2）操作人員必要按照本機闡明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前檢查制度和工作中注意觀測及工作后檢查保養(yǎng)制度。3）駕駛室或操作室應保持整潔，禁止存儲易燃、易爆物品，禁止酒后操作機械，禁止機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4）機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選取安全停放點，夜間應有專人看守。5）用手柄啟動機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要禁止煙火。6）通道內(nèi)設立防溜車堆。（3）暫時用電1)使用設備前必要按規(guī)定穿戴和配備好相應勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施與否完好。禁止設備帶“病”運轉(zhuǎn)；2)停用設備必要拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱；3)專人負責所用設備負荷線、保護零線和開關(guān)箱檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；4)搬遷或移動用電設備，必要經(jīng)電工切斷電源并作妥善解決后進行。（4）鋼材工程施工安全保障辦法1)在操作鋼筋加工機械時，非專業(yè)人員不得操作其機械，專業(yè)操作人員在操作前先得檢查其機械性能狀況，經(jīng)檢查無誤后，方可進行操作，操作時嚴格其操作規(guī)程。（詳細見有關(guān)機械操作規(guī)程）2)在進行有關(guān)焊接處，電焊操作人員在按照其操作規(guī)程操作外，并注意其防火，保證其附近無易燃、易爆等危險物品。在要進行氧氣、乙炔切割時，需得在有關(guān)管理部門辦理動火手續(xù)。3)在焊接時同步應提前作好下面工作：①作業(yè)前必要檢查機械設備、作業(yè)環(huán)境、照明設施等，并試運營符合安全規(guī)定，作業(yè)人員必要經(jīng)安全培訓考試合格方可上崗作業(yè)；②作業(yè)前應檢查焊機、線路、料機外殼保護接零，確認安全后方可作業(yè)；③作業(yè)時必要對的佩戴個人防護用品，戴電焊手套、穿絕緣鞋、防護面罩、佩戴防護鏡等防護用品，高處作業(yè)時系安全帶；④電焊機電閘箱必要按規(guī)定安裝漏電保護器，并應有效；4)焊接時安全操作規(guī)定：①機械停電時，必要切斷電源，收工時按順序停機、拉閘，鎖好閘箱門，及時清理作業(yè)場合，電路故障必要由專業(yè)電工進行排除，禁止非電工接、拆、修電氣設備。②焊接時二次線必要雙線到位，禁止用其她金屬物做二次線回路。③作業(yè)后必要拉閘斷電，將地線和把線分開。④剛焊成鋼材，應平直直放置，以免冷卻過程中變形，堆放地點不得在易燃物品附近，并要選取無人來往地方或加設護欄。5)鋼筋加工安全規(guī)定：①鋼筋除銹時應符合：操作人員應戴防塵口罩、護目鏡和手套；禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)鋼絲刷；現(xiàn)場應良好；操作人員應站在鋼絲刷側(cè)面；除銹應在鋼筋調(diào)直后進行；帶鉤鋼筋不得由除銹機進行除銹。②展開盤圓鋼筋時，要兩端固牢，切斷時要先用腳踩牢或其他固定牢，防止回彈傷人。③切長度短于30cm鋼筋，應用鉗子固定牢，鐵鉗手柄不得少于50cm，禁止用手把扶，并在外側(cè)設立防護箱籠罩。④送料時，操作人員要側(cè)身操作，禁止在除銹機正前方站人，長料除銹要兩人操作，互相呼應，緊密配合。(5)防墜落辦法1)高處作業(yè)施工前，應逐級進行安全技術(shù)教誨及交底，貫徹所有安全技術(shù)辦法和人身防護用品，未經(jīng)貫徹時不得進行施工。2)高處作業(yè)中安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必要在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。3)攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施人員，必要通過專業(yè)技術(shù)培訓及準業(yè)考試合格，持證上崗，并必要定期進行體格檢查。4)施工中對高處作業(yè)安全技術(shù)辦法，發(fā)既有缺陷和隱患時，必要及時解決；危及人身安全時，必要停止作業(yè)。5)施工作業(yè)場地所有墜落也許物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中走道、通道板和登高用品，應隨時清掃干凈；拆卸下物件、余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。6)雨天進行高處作業(yè)時，必要采用可靠防滑辦法。7)遇上六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐個加以檢查，發(fā)既有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應及時修理完善。8)因作業(yè)必須，暫時拆除或變動安全防護設施時，必要經(jīng)施工負責人批準，并采用相應可靠辦法，作業(yè)后及時恢復。9)對臨邊高處作業(yè)，必要設立防護辦法。(6)臨邊防護臨邊、洞口防護設施必要符合下列規(guī)定：1)使用鋼管、扣件、安全網(wǎng)等，必要有國家生產(chǎn)允許證、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品檢測報告等。2)臨邊作業(yè)必要設立欄桿，上橫桿高度為1.2m，下橫桿高度為0.6m，立桿間距不得不不大于2.0m，欄桿根部應設立高度不低于18cm擋腳板，擋腳板應固定牢固。欄桿應能承受1KN水平推力。3)使用鋼管應做防銹解決，并刷間距為300mm、紅白（或黃黑）相間油漆。4)明顯部位必要按照規(guī)定設立安全警示標志牌。5.6季節(jié)性施工辦法工程所在地每年6～8月份為雨季，為保證該項目按籌劃實行，雨季期間，積極與本地氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣狀況，采用有效辦法，做好雨季施工安排與防護。5.6.1雨季施工準備（1）對員工進行雨季施工和防洪搶險教誨，對施工人員應配備必要勞動保護用品。增建必要避雨棚，設立關(guān)于衛(wèi)生設施等。（2）對重要材料工具要預計在雨季期間儲備量，并增建必要防雨防洪設施。（3）機電設備及其電閘箱要采用防雨、防潮等辦法，并安裝接地保護裝置。對鋼材、木材、粉煤灰、水泥等原材料及半成品要采用防雨辦法，須放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風良好。特別是水泥庫要做好防雨、防潮保護。（4）雨季來臨前，加固、疏通施工現(xiàn)場附近溝渠及河道等排洪設施，保證其暢通，防止洪水對施工產(chǎn)生影響。5.6.2雨季施工辦法（1）隧道施工前，先做好地面排水設施，。（2）在隧道開挖時，洞內(nèi)設排水溝、集水坑，備足抽排水設備；反坡開挖要防止雨水倒灌。（3）加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。（4）機械設備、物資材料要做好防雨辦法。5.6.3防洪渡汛辦法（1）加強與氣象部門、水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按本地政府和建設方防汛規(guī)定，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，保證通訊聯(lián)系暢通。（2）施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，保證水流暢通。（3）汛期到來前將施工機械設備、材料物資轉(zhuǎn)移到高處，并晝夜巡邏，發(fā)現(xiàn)險情迅速消除。（4）顧全大局服從本地防汛部門和建設方統(tǒng)一調(diào)配，無論何地發(fā)生險情，我方將按照命令全力投入搶險。5.6.4高溫季節(jié)施工辦法（1）施工作業(yè)人員必要遵守有關(guān)安全、質(zhì)量技術(shù)操作規(guī)程。

（2）提高思想結(jié)識，對職工加強防暑降溫知識宣傳，使職工懂得中暑癥狀；對中暑患者，一方面應將其移至陰涼通風地方，解開衣服、脫掉襪子，讓其平臥，頭部放低，保證呼吸暢通；用涼水或50﹪酒精擦其全身，直到皮膚發(fā)紅，血管擴展以增進降熱、散溫；否則應將患者及時送進醫(yī)院。

（3）

項目部統(tǒng)一安排發(fā)放防暑降溫用品，如涼爽油、風油精、茶葉、人丹等。做到領用制隨用隨有，并在施工現(xiàn)場工作期間配備綠豆湯，以以便員工飲用。

（4）項目部不定期對食堂、宿舍進行消毒及衛(wèi)生檢查。宿舍內(nèi)衛(wèi)生由員工負責。

（5）夏季室外施工作業(yè)，在條件容許狀況下盡量在涼棚下或太陽傘下工作，在人工挖孔作業(yè)時必要設立風機，保證通風良好，并派專人看護。

（6）從事焊接和電氣作業(yè)人員大汗淋漓，必要擦干汗液方可上崗，避免電擊人員事故發(fā)生。

（7）高處作業(yè)人員必要身體健康，經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高血壓、心臟病等不適當從事高處作業(yè)病癥人員，不準參加高處作業(yè)。

（8）夏季施工用各類氣瓶必要放在陰涼處或采用濕草袋等遮擋保護辦法，禁止受烈日爆曬。（9）夏季使用易揮發(fā)溶劑進行清洗或調(diào)制油漆、熬制瀝青時，必要在通風陰涼處進行，并配好滅火器材，周邊禁止煙火。（10）在施工中若自感頭暈、胸悶等中暑癥兆或發(fā)現(xiàn)其她人員中暑現(xiàn)象，必要及時停止作業(yè)，將狀況反映班組長，妥善解決同步并報告項目部。5.7文明施工和環(huán)保5.7.1環(huán)保目的施工污水排放原則達標率100%、有毒煙塵濃度達標率100%、控制施工噪聲達標率100%、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；其她環(huán)境因素控制目的指標不得違背國家行業(yè)原則和地方有關(guān)法規(guī)規(guī)定。5.7.2環(huán)保辦法(1)施工振動與噪音控制1）施工振動控制①加強施工管理，進行文明施工，合理安排作業(yè)時間，避免夜間21：00進行有強噪聲、振動污染施工作業(yè)。②施工中盡量采用低噪聲、振動施工設備。2）施工運送車輛噪聲①運送車輛駛?cè)雸鰠^(qū)禁鳴笛，駕駛員應遵守禁鳴規(guī)定。②加強施工區(qū)域交通管理，避免因交通堵塞而增長車輛鳴號。3）其她噪聲①運送車輛進出口應保持平坦，減少由于道路不平而引起車輛顛簸噪聲和產(chǎn)生振動。②禁止在施工作業(yè)過程中從高空拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而導致人為噪聲。4）噪聲監(jiān)測①對承建項目建設期間建筑施工場界噪聲定期監(jiān)測，并填寫《噪聲監(jiān)測登記表》。②如發(fā)既有超標現(xiàn)象，應采用相應辦法，減緩也許對周邊環(huán)境導致影響。③施工工藝變更，環(huán)保主管提出明確降噪規(guī)定，而也許導致原設計工藝發(fā)生變化時，按照質(zhì)量保證體系規(guī)定提出更改工藝申請，并經(jīng)總工批準，設計部門修改后實行。(2)大氣污染1）水泥揚塵依照項目施工特點，本工程散裝水泥罐車下部出口處設立防塵袋，以防水泥散逸。在水泥攪拌過程中，水泥添加規(guī)范，攪拌設施應保持密閉，防止添加、攪拌過程中大量水泥揚塵外逸。2）施工揚塵①在施工作業(yè)現(xiàn)場按照有關(guān)規(guī)定，對施工現(xiàn)場實行圍擋辦法。②加強材料存儲管理，各類建材及混凝土拌合處應定點定位，禁止水泥露天堆放，并采用防塵抑塵辦法，如在大風天氣對散料堆放處采用篷布覆蓋。③每個施工段安排專人定期對施工場地灑水禁止揚塵。運送車輛進出主干道定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起地面揚塵污染。④裝有建筑材料、渣土等易揚撒物資車輛，車廂應用篷布覆蓋封閉，避免運送過程中揚撒、飄逸，污染運送沿線環(huán)境。⑤由于施工產(chǎn)生揚塵也許影響周邊正常居民生活、道路交通安全，應設立防護網(wǎng)，以減少揚塵及施工渣土影響。如防護網(wǎng)發(fā)生破損，應及時對其進行修補。⑥施工現(xiàn)場建筑垃圾、工程渣土暫時儲運場地四周設立一米以上且不低于堆土高度遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染辦法。⑦禁止在人口集中地區(qū)焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其她有毒有害煙塵和惡臭氣體物資；特殊狀況下需焚燒，須報本地環(huán)保主管部門批準。⑧堅持文明施工及裝卸作業(yè)，避免由于野蠻作業(yè)而導致施工揚塵。3）車輛廢氣①運送、施工作業(yè)所使用車輛均應通過當年機動車尾氣檢測，并獲得合格證。②運送、施工作業(yè)車輛在離開施工作業(yè)場地前，應對車輛輪胎、車廂、車身進行全面清洗，防止渣土在車輛行駛過程對外界道路及空氣質(zhì)量導致污染。③加強對施工機械、運送車輛維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料施工機械超負荷工作，減少煙塵和顆粒物排放。④配合交通管理部門搞好施工期周邊道路交通組織，避免因施工而形成交通堵塞，減少因而產(chǎn)生車輛廢氣怠速排放。⑤加強運送管理，散貨車不得超高超載，避免由也許引起貨品運送途中散落、破損現(xiàn)象。4）其她廢氣①食堂產(chǎn)生油煙氣應安裝抽排風裝置，裝置安裝位置應不影響周邊環(huán)境，油煙氣排放應符合本地排放原則。②空調(diào)設備安裝位置也盡量多地考慮周邊環(huán)境。③實行地下構(gòu)造作業(yè)時，如地下設施在施工過程或運營期間有也許產(chǎn)生H2S、CH4等有害氣體，而危害作業(yè)環(huán)境，損害作業(yè)人員安全與健康，應按規(guī)定實行檢測，記錄監(jiān)測成果，以及時發(fā)現(xiàn)問題并采用辦法，加強地下設施通風效率，保障作業(yè)人員健康。(3)水污染1）施工期間水污染來源重要是施工泥漿水、車輛沖洗水、施工人員生活污水、雨季地表徑流等,為防止污染環(huán)境，故采用如下控制辦法：2）依照不同施工地區(qū)排水網(wǎng)走向和過載能力，選取適當排口位置和排放方式。在工程開工前完畢工地排水和廢水解決設施建設，并保證工地排水和廢水解決設施在整個施工過程有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標。3）污水排放處設沉淀池，沉淀池大小依照排水量和所需沉淀時間擬定。4）在季節(jié)環(huán)保辦法中制定有效雨季排水辦法；素混凝土樁施工現(xiàn)場配備有效廢漿解決設備。5）依照施工實際，考慮本地降雨特性，制定雨季排水方案，避免廢水無組織排放、外溢事故發(fā)生，并在需要時實行。6）施工現(xiàn)場設立專用油漆料庫，庫房地面做防滲漏解決，儲存、使用、保管專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。7）進行工作每一塊地區(qū)，均有暫時污水匯集設施。污水解決系統(tǒng)位置、容量和設計，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準。任何未經(jīng)解決污水和超標廢水都不能直接排出。生活污水應匯入化糞池或經(jīng)監(jiān)理工程師批準系統(tǒng)。8）派專人維護廁所清潔，定期消毒并請本地環(huán)衛(wèi)部門定期上門檢查。(4)防遺灑辦法1）車輛狀況①車輛車貌整潔，箱板密封性好，制動系統(tǒng)完好。②車輛后欄板保險裝置完好，并另再增設一付保險裝置，做到雙保險，防止后板崩板。③從事施工渣土運送車輛設立密閉式加蓋裝置。④定期對運送車輛進行檢修，以保持車況良好。2）土方裝卸①土方裝卸時，場地必要保持清潔。②車輛出門時，必要對車廂、輪胎沖洗干凈。③車輪裝載不應超高超載，并應有覆蓋物以防止在運送中沿途揚撒。(5)固體廢棄物管理辦法1）固體廢棄物重要來源是工程棄土、建筑廢料和生活垃圾,會對周邊環(huán)境導致影響。施工過程中將嚴格按照合同規(guī)定及現(xiàn)場監(jiān)理工程師批示做好施工棄碴治理辦法，保護施工開挖邊坡穩(wěn)定，防止料場、永久建筑物基本和施工場地開挖棄碴沖蝕河床或淤積河道，采用控制辦法：2）合理選定棄碴場位置，周邊加護墻護板。3）制定廢碴解決、處置方案，按照法規(guī)規(guī)定選取有資質(zhì)運送單位，及時清運施工棄土和淤泥渣土，建立登記制度，防止半途傾倒事件發(fā)生并做到運送途中不撒落。4）剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再運用廢棄物盡量回收運用。各類垃圾及時清掃、清運，不得隨意傾倒，盡量做到每班清掃、每日清運。5）施工現(xiàn)場內(nèi)無廢棄砂漿和混凝土，運送道路和操作面落地料及時清運，砂漿、混凝土倒運時應采用防撒落辦法。6）教誨施工人員養(yǎng)成良好衛(wèi)生習慣，不隨處亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境整潔。7）在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設立足夠暫時衛(wèi)生設施，及時收集和解決施工區(qū)、駐地住房、辦公室及其他房屋一切垃圾，涉及工程所有人員工作區(qū)域內(nèi)垃圾，定點堆放，納入都市垃圾解決系統(tǒng)。以上垃圾收集解決工作，始終進行到工程竣工為止。(6)泥漿排放管理辦法

1）泥漿池采用挖掘機挖坑，深度為3米，以露出地面為宜，周邊設彩旗圍護及警示標志，夜間應有警示設施。

2）施工完畢沉淀后，用挖掘機裝載，車輛運送到河道寬敞不妨礙河水通行、容許地點，吸泥泵裝到泥漿車上外運。外運車盡量在夜間運送，避開交通高峰，防止擾民。

3）裝運過程中，管理人員必要對運送車輛行車速度及運送過程中注意事項提出詳細，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象浮現(xiàn)。運送過程中要責任到人，防止遺灑不文明施工現(xiàn)象浮現(xiàn)。

4）管理人員定期到裝、運、倒地點進行檢查，符合環(huán)保及文明施工規(guī)定。

5）水上或河道里樁用泥漿池盡量合理安排布置在岸邊，施工完畢，將沉底泥漿用車輛倒運到陸上容許地點進行解決，禁止將泥漿及廢渣直接排入河道、溝渠。5.8應急響應辦法及報告程序5.8.1應急預案工作流程依照本工程特點及施工工藝實際狀況，認真組織了對危險源和環(huán)境因素辨認和評價，特制定本項目發(fā)生緊急狀況或事故應急辦法，開展應急知識教誨和應急演習，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件導致?lián)p害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見圖5-4。圖5-4應急準備和響應工作程序圖5.8.2應急組織為了消滅傷亡事故，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。因此有必要建立一套完備管理體系，成立由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工區(qū)主任等構(gòu)成事故應急救援領導小組。一旦監(jiān)測項目超過安全預警范疇、或突降大雨、發(fā)生火災等，項目領導及關(guān)于部門負責人必要及時趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險。應急領導小組組織機構(gòu)見圖5-5。事故應急救援領導小組名單：組長：王華平副組長：王心毅、張蓉生、將才科、牟勇、陳章林、董玉寶、胡興奎組員：呂其森、王明陽、張占林、于希立、楊忠良、李偉、唐波、曾俊強、曾小平、蔡章宏(1)管理職責1)組長職責①組長是整個項目部傷亡事故解決最高負責人；主持全面工作，保證工程項目滿足國家頒發(fā)關(guān)于法令、法規(guī)、規(guī)章制度規(guī)定。②授權(quán)副組長主持整個項目防止、解決、上報傷亡事故工作，并積極支持配合。③負責審批傷亡事故應急預案；負責預案在本項目部有效運營及在預案運營過程中內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改進其運營環(huán)境，保證預案實現(xiàn)，消滅傷亡事故發(fā)生。④參加傷亡事故調(diào)查與解決工作。2)副組長職責①貫徹貫徹國家頒發(fā)關(guān)于法令、法規(guī)、規(guī)章制度以及項目部預案運營，負直接領導責任。圖5-5應急領導小組組織機構(gòu)圖②審批傷亡事故防止器材采購籌劃，組織工區(qū)按規(guī)定購買并應滿足使用；組織定期檢查，并規(guī)定做好記錄，規(guī)定工區(qū)保證設備完好，并且在傷亡事故發(fā)生時調(diào)用項目部一切物資和設備。③組織項目部進行全員安全防護培訓，對生產(chǎn)管理和技術(shù)人員、工人進行理論考核。④經(jīng)常進一步施工現(xiàn)場理解傷亡事故防止狀況，對發(fā)現(xiàn)問題及時決策解決。3)成員職責①黨工委書記直接負責以國家頒發(fā)關(guān)于護法令、法規(guī)、規(guī)章制度為內(nèi)容宣傳、培訓工作，并進行理論考核。②專職安檢工程師直接負責項目部定期模仿演習，并且，負責尋常詳細預案運營過程中內(nèi)外協(xié)調(diào)工作。③工區(qū)主任負責解決傷亡事故所需器材、設施購買、檢修等，組織工區(qū)工人參加項目部舉辦培訓。同步，負責發(fā)生事故時及時組織急救，防止事態(tài)擴大，保護現(xiàn)場，及時如實報告。負責輕傷事故、未遂事故調(diào)查分析，參加重傷事故調(diào)查分析，及時采用辦法，防止同類事故再次發(fā)生。(2)實行機構(gòu)在傷亡事故應急領導小組領導和組織下，項目部將依照有關(guān)規(guī)章制度建立本項目應急救援搶險隊。應急救援搶險隊名單：隊長：張組永副隊長：葉輪剛、方安全、肖雪、任秀平隊員：李彥中（焊工）、萬家乾（裝載機駕駛）、施貴芳（低壓電工）、王濤（普工）、王小平（普工）、張錢（隧道工）、王濤（普工）、葉超（普工）等。應急救援通訊錄見表5-2。表5-2應急救援通訊錄序號姓名職務電話號碼備注1王華平項目經(jīng)理2王心毅常務副經(jīng)理3張蓉生項目書記4牟勇生產(chǎn)副經(jīng)理5陳章林總工程師6董玉寶機電總工7蔣才科工會主席8胡興奎安全生產(chǎn)總監(jiān)9李小奇副經(jīng)理10劉洋副經(jīng)理11呂其森副總工12李偉工程部副部長13楊忠良技術(shù)主管14張祖勇工區(qū)主任15于希立技術(shù)主管16王明陽技術(shù)主管17肖雪技術(shù)主管18任秀平材料員19劉安全安質(zhì)部副部長5.8.3應急籌劃與建立(1)危險源風險評估施工場區(qū)危險源風險評估，根據(jù)施工場區(qū)周邊詳細實際狀況，施工場區(qū)建筑物總平面分布特點，施工方案及組織設計要術(shù)，文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)辦法規(guī)定，科學地評估出幾種也許發(fā)生事故及影響度。經(jīng)綜合評估后，提出了合理評估意見，確立了最佳應急方案，同步結(jié)合周邊實際狀況和應急救援能力，制定出本工程施工時應急救援預案籌劃。將主危險源及防止預案上墻并貫徹到人。(2)應急反映行動資源配備應急籌劃確立后，依照施工場區(qū)位置詳細條件及周邊應急反映可用資源狀況，準時間進行自救應急反映能力，配備了合理應急反映行動物資資源和人力資源。(3)建立危險辯識體系依照本工程施工特點、特性，擬定重大危險源，并依照危險源分布實際狀況建立貫徹了當班管理人員、操作人員危險辯識體系，定期、定向、定人、交叉進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)重大危險源突顯特性。(4)應急上報機制通過危險辯識體系獲得了重大危險源突顯特性后，笫一時間報告項目部應急總指揮和應急副總指揮，應急總指揮立即向二處有限公司和集團公司總承包部報告，同步擬定啟動應急預案。5.8.4管線及建筑物破壞應急響應辦法(1)施工前做好管線及建筑物調(diào)查，浮現(xiàn)問題時及時分析出事故因素，并依照因素進行解決。(2)事故第一現(xiàn)場人員應及時報告應急指揮小組，并停止施工。(3)當雨污水管滲漏較大時，在管線上源引流，現(xiàn)場做好圍堰，接管引流滲水，實行警戒，疏散人員，進行交通導流同步告知管線單位組織專業(yè)隊伍進行搶修。(4)及時組織職工自我救護隊進行自救，并向本地120急救中心獲得聯(lián)系，闡明事故地點、嚴重限度，并派人到路口接應。(5)加強支護和支持加樁板等，對邊坡薄弱環(huán)節(jié)進行加固解決。(6)如由周邊棄土、堆料或其她機械設備施工所致，則迅速運走棄土、堆料和機械設備，并派專人負責基坑土體隆起和開挖時周邊位移與沉降變化監(jiān)測工作。(7)項目部接到報告后，應及時指令全體成員在第一時間趕赴現(xiàn)場，理解和掌握事故狀況，開展急救和現(xiàn)場秩序維護。(8)指令善后人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬接洽善后等工作。5.7.5應急響應(1)應急響應流程見圖5-6。圖5-6應急相應流程(2)發(fā)生急發(fā)事故時，發(fā)現(xiàn)人員在盡量控制事故狀況下及時向所在工區(qū)負責人和項目部值班人員報告。值班人員依照發(fā)生事故進行相應報告，如發(fā)生有水和坍塌向防汛、防坍搶險隊報告，發(fā)生人員受傷時同步向受傷搶險隊報告，同步向項目部應急響應指揮成員進行報告。(3)各搶險隊或應急響應項目部接到報告后，及時組織應急救援搶險隊隊員攜帶救援器材進行救援。(4)發(fā)生人員傷害時，其相應搶險人員先進行自救，并組織醫(yī)務人員趕赴現(xiàn)場救治受傷人員，狀況緊急時祈求距工地近來醫(yī)院求助，同步向有關(guān)部門報告。當醫(yī)療急救機構(gòu)人員趕到后，項目部全體人員必要予以全力配合，聽從調(diào)動，服從指揮。在出既有工人重傷或有死亡時，搶險小組隨時向應急響應小組報告，應急小組指揮在接到告知后及時向項目部、安全監(jiān)督部門及相應部門進行報告，并同步向就近和較好專業(yè)醫(yī)院進行聯(lián)系。(5)在事故解決完畢后，項目部將配合醫(yī)療機構(gòu)進行清理，做好受災人員家屬安撫工作。同步，項目部配合市建委、公安機關(guān)、勞動部門就事故進行調(diào)查解決。(6)發(fā)生有水和坍塌其相應搶險人員先進行自救，應急小組指揮在接到告知后及時向軌道公司、安全監(jiān)督部門及相應部門進行報告。在必要時規(guī)定有關(guān)部門與交通部門進行聯(lián)系，進行斷道或交通管制。(7)在事故解決完畢后，項目部將配合有關(guān)調(diào)查鑒定單位就事故進行調(diào)查解決。(8)應急聯(lián)系響應事故發(fā)現(xiàn)人：及時報告值班人員或班長。值班人員或班長：及時上報項目部應急響應項目部成員和相應搶險小組并組織相應自救。相應搶險小組：進行自急救同步并隨時向項目部應急響應項目部報告。項目部應急響應項目部成員：北車集團、軌道公司和有關(guān)部門報告（如建委、安全監(jiān)督局、公安局、消防隊、市政雨污水等部門報告）；軌道公司或有關(guān)部門接報后進行相應報告工作。(9)糾正與完善一旦發(fā)生坍塌、涌水、管線破壞事故后，項目部將要對事故進行詳細分