地下停車場交安設施綜合項目施工專項方案車庫交通安全設施綜合項目施工專項方案標志標線交通設施

目錄第一章、工程概況 1第二章、綜合說明 1第一節(jié)、編制說明 1第二節(jié)、編制標準 2第三節(jié)、編制依據(jù) 2第三章、工程目標及承諾 3第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾 3第二節(jié)、工期目標及承諾 3第三節(jié)、安全目標及承諾 3第四節(jié)、環(huán)境保護目標及承諾 3第五節(jié)、文明施工目標 4第四章、人員、機械、材料總體布署 4第一節(jié)、施工準備 4第二節(jié)、施工組織機構 6第三節(jié)、設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 9第五章、關鍵施工方法及施工方法 10第一節(jié)、交通標志牌施工 10第二節(jié)、標線施工 14第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 18第四節(jié)、橡膠擋車器施工 19第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工 19第六節(jié)、凸面鏡施工 19第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 20第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線 20第六章、施工進度計劃 21第一節(jié)、施工進度計劃表 21第二節(jié)、工程工期 21第三節(jié)、施工進度計劃 21第四節(jié)、工期確保方法 22第五節(jié)、工期技術確保方法 23第六節(jié)、工期資金確保方法 25第七節(jié)、協(xié)議確保方法 26第七章、施工總平面部署 26第八章、施工環(huán)境保護方法計劃及文明施工方法 28第一節(jié)、施工環(huán)境保護方法 28第二節(jié)、文明施工方法 30第九章、施工質(zhì)量確保方法 31第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃 38第十一章、原材料、成品、半成品樣品送審計劃 43第十二章、項目管理機構人員 44第一節(jié)、項目機構人員組成 44第二節(jié)、項目機構人員履歷表 45第十三章、單位施工能力證實文件及企業(yè)資質(zhì)文件 52第十四章、類似工程項目情況 53第一章、工程概況工程名稱：工程地址：工程概況：地下停車場設計停車位877個，分成ABCD共4個區(qū)域；地下停車場設計停車位729個分成ABCD共4個區(qū)域。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側柱頭設防撞膠條，停車場通道地面設置導向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設置分道線以區(qū)分一條通道上不通方向上車輛，交叉路口設置減速路拱提醒車輛減速，在空中設置多種功效交通標志牌。在比較關鍵且車流量大路口死角設置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設置立柱誘導標牌，在停車場出、入口處設置出、入口大標牌，通例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設置限高桿；在通向電梯地方設置電梯指示燈箱；在有停車位位置處墻面設置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路部分路段設置活動隔離樁。第二章、綜合說明第一節(jié)、編制說明1、本《施組》編制努力爭取做到具體，含有可操作性和實施性，盡可能做到能用于指導實際施工。針對本工程施工特點，從施工組織、技術方案、質(zhì)量確保方法、工期控制、成本控制、安全、環(huán)境保護和文明施工等方面進行具體說明。2、我企業(yè)將根據(jù)業(yè)主要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成協(xié)議文件中要求工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體計劃布署，發(fā)揮我企業(yè)技術、管理優(yōu)勢，以完整管理組織機構，嚴格崗位責任制度，扎實工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方面進行全方面優(yōu)化，確保在協(xié)議工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程。3、根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理要求，做好各方面協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全企業(yè)力量，確保達成協(xié)議文件中對工程目標所作出承諾。第二節(jié)、編制標準施工組織設計根據(jù)業(yè)主提出要求，和協(xié)議文件要求，立即該項目工程建設成合格質(zhì)量標準編制，具體表現(xiàn)在以下多個方面：1、嚴格實施國家相關技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格實施國家法令、法規(guī)、政策、措施和制度。3、確保招標文件對施工組織設計具體要求。針對本協(xié)議段施工特點、難點著重考慮對應施工方案和方法。采取我單位多年來在類似工程建設中使用優(yōu)異施工方法、工藝設備。1）施工進度計劃滿足施工工期要求，并充足考慮氣候、環(huán)境對施工影響。2）施工方案優(yōu)化，工藝優(yōu)異合理、方法切實可行，確保工期，確保質(zhì)量，確保安全。充足考慮多種不利施工進度和質(zhì)量原因，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。3）設置合理項目機構，派遣精干施工隊伍和最雄厚技術力量，并組成一個強有力交通配套設施工程施工隊伍。專業(yè)技術管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件要求。4）施工機械設備配置齊全合理，并配有備用設備，滿足施工方案工藝要求。5）勞動力安排和關鍵材料供給計劃滿足施工方案和進度要求。6）確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術確保方法切實可行。7）樹立視優(yōu)良工程為合格工程標準。第三節(jié)、編制依據(jù)1、招標文件、投標文件、施工協(xié)議、施工設計圖等。2、我企業(yè)施工類似工程所積累工法結果、工藝方案和所擁有施工技術力量和機械設備。3、國家相關法律、法規(guī)及和國家交通部、建設部及地方頒布最新市政工程施工及驗收規(guī)范。第三章、工程目標及承諾第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾依據(jù)我單位施工保障能力，本工程質(zhì)量標準是：合格；質(zhì)量目標是：優(yōu)質(zhì)工程。分項工程合格率達成100%，關鍵分項工程優(yōu)良率達成98%以上，單位工程優(yōu)良率達成95%以上；依據(jù)本項目特點和我單位施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項工程施工中，我單位將根據(jù)本企業(yè)ISO9001質(zhì)量體系要求建立健全本項目標內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督確保體系，確保全部工程質(zhì)量達成優(yōu)良等級。我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富優(yōu)勢，以最短施工周期和優(yōu)良工程質(zhì)量向業(yè)主交一份滿意答卷——爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質(zhì)工程。我單位確保認真根據(jù)業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質(zhì)量符合相關驗收標準和規(guī)范要求，確保工程一次性驗收合格。第二節(jié)、工期目標及承諾工期：30天。依據(jù)我單位施工保障能力，我單位將在業(yè)主要求時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務。第三節(jié)、安全目標及承諾在本項目施工中，我單位安全生產(chǎn)目標是：無工程事故和重大設備、人身傷害事故。第四節(jié)、環(huán)境保護目標及承諾本工程環(huán)境保護目標是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，預防水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應做到全方面計劃，合理布局，化害為利，發(fā)明清潔適宜生活和勞動環(huán)境。第五節(jié)、文明施工目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化落實，使職員養(yǎng)成良好作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面部署合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。第四章、人員、機械、材料總體布署第一節(jié)、施工準備一、施工技術準備學習和研究本標段工程招標文件、設計圖紙文件并結合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織相關人員認真學習招標文件、設計圖紙及相關文件，使施工人員明確設計思想，了解設計意圖，熟悉設計文件各個細節(jié)，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行具體地調(diào)查，對設計道路及地下管線中線、關鍵控制點是否正確無誤進行復核，對舊有交叉管線加固，對交通導行技術方法進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。認真進行測量交接樁工作，項目部技術人員在工程正式開工前，具體復核測量交樁內(nèi)容，并對所交高程、中心樁點進行有效保護，對測量交樁結果進行審核，要求達成規(guī)范要求精度范圍。根據(jù)施工程序要求，必需進行具體地設計交底工作，在由建設單位主持，有設計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行設計交底工作中，處理設計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)覺多種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需設計補充文件。提前進行原材料送檢試驗，為施工中材料供給奠定基礎。二、勞動力計劃本項目標參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大型機械操作手、中高級技術工人為我單位自有職員，勞務隊伍選擇常年和我單位合作，含有較強施工能力且成建制施工隊伍，確保工程順利實施。同時，做好農(nóng)忙季節(jié)和多種節(jié)假日期間勞動力安排和落實，確保在上述特殊時期勞動力供給充足。依據(jù)本工程實際情況，根據(jù)專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工標準，整個工程擬安排管線、標線、基礎、設備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。各專業(yè)施工隊根據(jù)整體施工布署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務，準備充足施工工力，合理人員結構，并根據(jù)施工進度計劃立即進入施工現(xiàn)場，參與工程施工。三、機械設備配置我單位含有較強機械化施工作業(yè)能力，擁有現(xiàn)在中國較為優(yōu)異各類交通設施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充足發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配置充足施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應用現(xiàn)代管理手段，確保工期和質(zhì)量。四、材料采購供給工程中使用水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當?shù)刭徶茫身椖坎拷y(tǒng)一采購，依據(jù)供貨商在四川省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站立案情況和業(yè)主批復，經(jīng)過招標、協(xié)商等方法，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力供給商網(wǎng)絡，并嚴格根據(jù)業(yè)主相關要求實施。工程材料進場實施復檢制度，材料進場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進行外觀檢驗，并根據(jù)相關要求進行取樣復試，只有經(jīng)過復檢合格材料方可使用，杜絕使用不合格材料。五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)建立項目經(jīng)理部設專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工領導下開展工作，全權負責施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設專職質(zhì)量員，負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。施工現(xiàn)場實施工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格基礎上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收工序決不許可轉序。施工現(xiàn)場根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理要求設置“現(xiàn)場試驗室”，并配置經(jīng)驗豐富試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專題試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)叵嚓P質(zhì)檢監(jiān)督機構進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接收相關單位檢驗和監(jiān)督。第二節(jié)、施工組織機構一、施工組織機構設置A、現(xiàn)場組織機構圖描述在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術責任人直接領導下，各業(yè)務部門按各自職責展開工作，并對生產(chǎn)單位進行監(jiān)督指導。項目經(jīng)理受法人委托，全方面推行協(xié)議職責，嚴格按設計標準、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全方面負責。施工隊安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎施工隊、設備安裝施工隊等，中標后依據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊數(shù)量。B、總部和現(xiàn)場管理部門之間關系描述假如我企業(yè)有幸中標，我企業(yè)將在人、財、物上全力支持，通力和業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。在項目班子組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責任崗位明確，精干高效項目經(jīng)理部。統(tǒng)一對工程質(zhì)量、安全、工期、成本進行管理。嚴格根據(jù)項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認真落實ISO9001國際標準。項目管理機構由項目領導層、專業(yè)管理層和勞務作業(yè)層組成。項目領導層由一名項目經(jīng)理、一名技術責任人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上代表，以項目經(jīng)理為首精明強干領導班子全權組織該工程生產(chǎn)關鍵配置，含有些人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決議、設備租賃權利，對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護負全方面直接領導責任。項目經(jīng)理為工程總責任人，是整個項目標決議者，直接領導協(xié)議計量部、財務部和綜合辦公室；生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工忠實實施者，負責項目工程技術部、機械材料部，負責本工程生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設備調(diào)配和維修保養(yǎng)；項目技術責任人是整個項目標策劃者，負責項目質(zhì)量安全部、試驗室；項目管理部門在部門設置上，為了便于工程統(tǒng)一管理，設置工程技術部、質(zhì)量安全部、機械材料部、協(xié)議計量部、財務部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”；各部門除責任人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負責項目各項工程具體實施。各部門關鍵職責以下：工程技術部：關鍵負責工程施工組織設計、項目質(zhì)量計劃編制、施工技術交底、工程測量、工程任務計劃、施工準備和工程實施等管理質(zhì)量安全部：負責工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室管理；機械材料部：關鍵負責工程機械設備組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修和負責機械設備配置、使用和現(xiàn)場施工用電管理，和工程材料采購、進場組織、材料周轉等管理；協(xié)議計量部：關鍵負責項目成本控制、施工預算、成本核實、工程計量及協(xié)議、資料管理；中心試驗室：關鍵負責材料檢驗、壓實度控制、成品試驗和檢驗管理。綜合辦公室：關鍵負責文件傳輸、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。項目作業(yè)層由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構框圖所表示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每七天進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等評選，獎優(yōu)罰劣，以充足調(diào)動各施工隊生產(chǎn)主動性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。二、項目管理本工程全方面推行工程項目管理，實施項目經(jīng)理負責制，進行獨立經(jīng)濟核實，勞動力采取彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實施動態(tài)管理。目標管理：制訂項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂具體目標管理細則和實施方法，對各項目目標實施動態(tài)控制。協(xié)議管理：果斷維護協(xié)議嚴厲性，確保對業(yè)主各項承諾兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等協(xié)議內(nèi)容履約率達100%。技術管理：從集團企業(yè)抽調(diào)長久從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工技術人員從事工程技術管理工作，嚴格實施標準化作業(yè)。計劃統(tǒng)計管理：合理安排網(wǎng)絡計劃，廣泛采取平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て?。嚴格按施工組織設計總進度計劃組織施工。安全管理：建立健全安全確保體系，提升全員安全意識，建立安全標準化工地目標。質(zhì)量管理：本工程實施質(zhì)量終生負責制，建立健全質(zhì)量確保體系和管理體系，責任落實到人和每道工序，將全方面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9002質(zhì)量體系運行中，全員對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。現(xiàn)場文明施工管理：果斷實施國家雙流縣相關文明施工相關文件要求，組建文明施工領導小組，建立檢驗評選制度，確保文明施工樣板工地目標實現(xiàn)。環(huán)境保護管理：建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長環(huán)境保護領導小組，嚴格按要求要求控制環(huán)境保護方法，在施工全過程認真檢驗落實。第三節(jié)、設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方法一、設備、人員動員周期本投標人承諾，到場時間為2天。假如本投標人中標，在接到業(yè)主中標通知后，立即進行人員、機具設備進場準備，在和業(yè)主簽署工程施工承包協(xié)議協(xié)議書同時，2天內(nèi)完成項目經(jīng)理部建制，由經(jīng)理部關鍵責任人率領工程技術、試驗、機械、材料和行政管理人員約10人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工準備：1、項目經(jīng)理部、工地建設，包含辦公場所和生活設施到位。2、遞交臨時用地和臨時用電申請匯報。3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗。4、進行地方材料和其它原材料場地開采、采購等協(xié)議簽署。5、安排料場、做好急用材料進場準備。6、進行交通設施工程測量放樣。7、做好地下管線探明和實地標定。二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設計對各項開工前準備工作，精心組織，落實到位。（一）、人員、設備到位領導力量、技術人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員按時全部到位，尤其是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。（二）、工作到位明確項目經(jīng)理部組織層次，界定其職責范圍和協(xié)作關系，本著“職權一致，職能落實，人員精干”標準，做到事事有些人管。（三）、職責到位支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為關鍵內(nèi)容目標考評責任制，職責明確，責任到人。第五章、關鍵施工方法及施工方法本工程為XXXXXX停車場交通標志供給和安裝工程，停車場內(nèi)設有多種交通設施，確保停車場內(nèi)交通安全。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側柱頭設防撞膠條，停車場通道地面設置導向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設置分道線以區(qū)分一條通道上不通方向上車輛，交叉路口設置減速路拱提醒車輛減速，在空中設置多種功效交通標志牌。在比較關鍵且車流量大路口死角設置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設置立柱誘導標牌，在停車場出、入口處設置出、入口大標牌，通例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設置限高桿；在通向電梯地方設置電梯指示燈箱；在有停車位位置處墻面設置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路部分路段設置活動隔離樁。第一節(jié)、交通標志牌施工一、設計內(nèi)容交通標志形狀、圖案、尺寸、設置、結構和制作，必需根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）要求；交通標志反光材料根據(jù)《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-）要求采取美國3M工程級反光膜。二、支撐方法依據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方法?？紤]到地下車庫可能進入超高車輛，標志牌采取金屬鏈條懸掛方法。三、材料規(guī)格1、標志板：停車場入口大標牌采取1.2mm厚度鋁合金板，停車場出口大標牌采取1.5mm厚度鋁合金板，導向、禁行牌標志采取采取1.2mm厚度鋁板，場內(nèi)出口標牌采取1.2mm厚度鋁合金板。需符合GT/T279-1995《公路交通標志板技術條件》第7.1條技術要求，即:鋁合金板化學成份，冷軋板材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及許可偏差應符合GB3190，GB3880，GB3194要求。2、滑動槽鋁：采取LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703-77《鋁及鋁合金擠壓型材》要求。3、高強螺栓：高強連接螺栓(包含對應螺母、墊圈)，應采取40B或45號鋼,并符合GB1231-76要求。4、反光膜:采取美國3M工程級反光膜，其性能指標符合《公路交通標志反光膜》(GB/T18833-)要求。5、標志結構構件中全部鋼鐵件(包含螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理,全部用鋅為GB470《鋅錠》中要求0號或1號鋅,其中:立柱(橫梁)鍍鋅量為550g/m2,鍍鋅層厚度0.0070mm。緊固件(包含立柱金屬預埋件)鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合GB470《鍍鋅》要求,確保鍍鋅厚度和均度.構件鍍鋅后，外表應整齊光澤,不得有顯著氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺點。四、標志版面制作交通標志版面制作首優(yōu)異行鋁板、鋁滑槽下料，鋁滑槽鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽晾曬，最終對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。交通標志形狀、圖案和顏色嚴格根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙要求實施，全部標志上漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）要求，不采取其它字體。標志邊框外緣應有襯底色。其襯底顏色和襯底邊寬度均按要求進行制作。標志板符合《鋁及鋁合金板材尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）要求，根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙要求進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前和板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）要求。標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無顯著皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)平整度公差小于1.0mm。對于大型指路標志，我們盡可能降低分塊數(shù)量，最多不超出4塊。標志板拼接采取對接，接縫最大間隙小于1mm，全部接縫用背襯加強，背襯和標志板用鉚釘連接，鉚釘間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料和版面板材相同。標志板后面采取氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理鋁板上，不采取手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm重合部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及顯著顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成文字，按圖紙要求事先放樣位置貼于板面，并使其位置正確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。制作標志板鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范要求制作，標志板總質(zhì)量不許可出現(xiàn)對標志結構力學性能計算不利情況。標志板外形尺寸，其長度和寬度許可偏差為0.5%，標志板4個端面應相互垂直，其不垂直度不應大于±2°。五、儲存和運輸標志牌板面制作完成后，采取包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采取豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志因為在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師指示下，依據(jù)板面設計具體情況，采取合適分割措施來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。六、安裝地下標牌安裝方法：用6mm沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉入膨脹螺絲內(nèi)，經(jīng)過自攻螺絲另一端彈簧墊圈預緊力將標牌固定在墻面或側柱面。吊牌采取25號角鋼表面銀粉漆和標牌固定，用沖擊電錘鉆Ф8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。地下室標牌安裝后下緣距地面距離2.2米。多種半成品運到現(xiàn)場，全方面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超出±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡可能降低標志板面對駕駛人員眩光，在安裝時盡可能和道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。為降低標志板面對駕駛員眩光，路側設置標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結構整體性進行檢驗，試裝。標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜損傷。標志板平面翹曲許可誤差為±3mm/m。立柱安裝后應和地面垂直，其彎曲度小于±2mm/m。安裝完成后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢驗全部標志，以確定在白天和晚上條件下，標志外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。七、標志施工中應注意事項使用材料應符合設計及規(guī)范要求，而且要得到監(jiān)理部門認可。運到現(xiàn)場粘貼反光標志膜標志，不得有龜裂裂紋、顯著劃痕及顯著顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2氣泡時，均不許可安裝。標志板面要確保4個單面垂直，其不垂直度不應大于±2°，不許可有超出規(guī)范要求±3mm/m翹曲。安裝前要對板面內(nèi)符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢驗，合格后方可安裝。標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引發(fā)污染和損壞。安裝前運到現(xiàn)場立柱，要認真檢驗其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要確保立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢驗板面和水平軸或垂直軸旋轉角度、和板面和道路間距尺寸，若不符合要求，要立即調(diào)整。鋁板拼接后若鉚釘痕跡顯著，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理關鍵處理問題，首先將釘鉚處鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基礎處理了鉚釘痕跡顯著問題。為了預防不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。貼膜時如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡原因關鍵是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，和貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理方法，效果比較理想。第二節(jié)、標線施工一、設計內(nèi)容車位標線是規(guī)范停車、合理使用停車場具體表現(xiàn)。車位標線規(guī)格：大型車位為6000*2500mm，標準車位為5000*2500mm，微型車位為4000*2200mm，車位標線寬度全部為150mm。導向箭頭長度均為3m。采取反光熱熔涂料，材料均用白色反光熱熔標線。標線必需根據(jù)《中國道路交通管理條例》道路叫哦她那個標志和標線GB5768-道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311）要求。二、施工方法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫通常在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時果斷不施工。施工時必需確保路面干燥無塵土。（一）路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多個方法，一個是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經(jīng)驗確保導線曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一個用鋼釘拉線索，能確保很好導線曲、直度，但進度稍慢。對于多種箭頭、文字通常采取以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將依據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采取噴涂方法很好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完成。（二）涂料熔化攪拌組將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為確保很好標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最好。（三）標線涂布組熱熔釜熔好后涂料放入劃線儲桶時，必需用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊爐火，保持適宜施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料適宜溫度大致在180℃左右。三、施工過程控制施工前認真檢驗施工設備，確保其正常。劃線前，應對準備劃線區(qū)域進行路面檢驗，路面劃線區(qū)域必需潔凈，不然將影響粘結。為提升路面和涂膜粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑組成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。噴涂時，道路表面要潔凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。全部橫向標線、圖例、符號和箭頭全部要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以預防涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。劃人字線時，所使用模具要平，以確保模具和路面緊緊粘住，使劃出線邊緣整齊。在劃虛線時，要確保劃線車行走勻速、直順，劃出線要美觀。標線涂敷同時應均勻、全方面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并依據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施工后，要對其進行保護，預防污染和破壞，直到標線充足干燥。有缺點、施工不妥、尺寸不正確或位置錯誤標線均應清除，路面應修補，材料應更換。四、標線施工中應注意事項正確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面情況（潔凈是否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂劑選擇要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，合適升高燒料溫度，氣溫高時，合適降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中涂料過熱，通常不讓涂料溫度長久保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。熱熔釜中涂料要攪拌均勻。隨時檢驗施工效果：注意檢驗下涂料用量是否合適，太少粘結力不夠，太多會溶解底材；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結力；標線尺寸是否符合要求。在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應待路面根本干透后再進行標線施工。標線施工及其使用中常見問題及處理措施（表格見次頁）標線施工及其使用中常見問題及處理措施不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應選擇適宜當?shù)貤l件熱熔涂料局部剝落地面不潔凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至要求溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配置擋風設備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼，針孔水汽從標線面上逸出路面表干里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標線本身破裂材料低溫性差應按當?shù)貧鉁剡x擇適宜熱熔涂料材料未溶混好加強物料熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞和施工無關標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁責崛弁苛衔锤赏ㄜ囄戳⒓捶饴纷龊梅忾]施工第三節(jié)、橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采取優(yōu)質(zhì)進口生橡膠加入多種橡膠固化成份添加劑。減速墊為設置和車道上行駛車輛速度。合適鋪設減速墊能夠讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛人提升注意力及將降低行車速度。橡膠減速路拱根據(jù)國際交通標志規(guī)范，采取標準黃黑相間。色彩鮮明，易于識別。產(chǎn)品高度為50mm，一黃一黑為一套，長度為500mm，寬度為350mm。橡膠減速路拱采取“內(nèi)膨脹錨固技術”。安裝方法：定位后，用沖擊電錘打孔，然后把高強度內(nèi)六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺釘擰緊，將其敲入孔內(nèi)，用內(nèi)六角扳手將螺釘擰緊，經(jīng)過螺釘一端墊圈產(chǎn)生預緊力將路拱固定。第四節(jié)、橡膠擋車器施工橡膠擋車器規(guī)格560*160*110mm（帶防水蓋），一套兩個組合使用.由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度.表面貼有耐磨、反光亮度較高黃色成型標貼，使得車位停止器黑黃相間，尤其醒目，晚上黃色成型標貼反射光線，安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動。通常安裝在出入口、上下坡等場所地面上，采取標準塊狀任意組合方法和優(yōu)異“內(nèi)膨脹錨固技術”。定位后，沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊，安裝牢靠、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。安裝時用拉爆螺絲固定在每個車位上。還必需用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。如停車位為草地時，應先做地基，才能固定擋車座。第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工通道誘導標牌設置于地下停車場通往地面通道及負一層和負二層通道兩側墻上，距地600mm材料同上，規(guī)格800*400mm，用以提醒駕駛員出口車輛行駛方向。立柱又到標牌設置于地下停車場通道兩邊立柱正面，距地600mm，材料同上，規(guī)格500*400mm，用以提醒駕駛員車輛行駛方向。第六節(jié)、凸面鏡施工凸面鏡用在轉彎處輕易發(fā)生車輛碰撞處地方，利用鏡子反射原理，使車輛能夠看到其它方向車輛。鏡面采取有別于通常玻璃鏡面柔面型凸鏡，鏡子規(guī)格Ф800mm，設置高度距地面1600-1800mm。安裝方法：用沖擊電錘在墻面或柱面鉆孔，放入Ф6mm塑料膨脹，然后將標牌和膠條對準定位，然后將帶墊圈Ф4.2*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹，經(jīng)過墊圈產(chǎn)生預緊力將凸面鏡和膠條固定。第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工防撞膠條：用天然橡膠制作防撞膠條安裝在輕易和車輛發(fā)生擦掛墻角處，在車輛和墻角發(fā)生擦掛時候祈禱很好緩沖作用，降低車輛損傷。本工程防撞膠條采取規(guī)格為L600*70*70mm，厚度10mm。安裝在立柱體轉角出，下端緊靠地面，用膨脹螺栓固定。防撞柱：設置和路口轉彎處或通道邊緣，能夠用來提醒駕駛員注意減速慢行。本工程采取規(guī)格為H=750晶格顯示高度，PVC材質(zhì)。用膨脹螺栓（M10*80）固定和地面。反光道釘：用于車道邊緣和跑到邊緣，提醒行車路線，避免出現(xiàn)險情。本工程采取規(guī)格為100*100*20mm雙面晶片反光。用粘結劑（環(huán)氧樹脂和固化劑）固定和地面。第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線立柱分區(qū)色帶：依據(jù)車位號把停車場分為A、B、C、D四個區(qū)域，分為黃、橙、綠、藍色，便于找尋泊車位置。采取水性環(huán)境保護涂料，高600mm，底沿離地1000mm。墻面警示標線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面1000mm，H=400mm。采取耐磨亮光油漆，黃黑相間，涂刷在墻體之上。

第六章、施工進度計劃第一節(jié)、施工進度計劃表計劃開、完工日期和施工進度網(wǎng)絡圖第二節(jié)、工程工期本工程工期為30個日歷天。若我企業(yè)中標，我企業(yè)將會在接到中標通知書后立即展開進場前預備工作。在接到發(fā)包方或其代表進場指令后，我企業(yè)將快速進場，展開一切工作準備實施。第三節(jié)、施工進度計劃1、在工程正式開工之前向項目監(jiān)理提交一份說明工程施工次序施工計劃。并簡明說明以下內(nèi)容：（1）各工作次序、計劃開工時間和完工日期，施工進度和各項工作在每個月底累計完成工作量或占應完成工作量百分比。（2）最終完工日期和合適情況下階段性完工日期。2、本工程進度計劃按階段進行安排，分階段完成，各階段完成時間詳施工總體進度計劃表。3、此次提出施工進度計劃圖為總控制性計劃。我企業(yè)一旦中標，還應認真研究和分析工序安排和作出具體施工作業(yè)計劃，要求在要求時間內(nèi)完成其施工任務。企業(yè)和項目部要認真進行檢驗和監(jiān)督，對未完成計劃者，應找出原因，制訂出具體補救方法，同時應給處罰。對任務完成好單位和個人應合適給獎勵。第四節(jié)、工期確保方法工期組織確保方法,本工程已作為我企業(yè)關鍵工程，進行科學管理、精心組織、精心施工，以計劃為龍頭，認真搞好工序穿插和搭接，適時進行資金等投入，以確保本工程工期。1、嚴格實施項目施工管理，成立一個含有豐富管理經(jīng)驗和拼搏精神項目經(jīng)理部，完全按項目法進行施工，提升項目管理人員素質(zhì)，對本項目標質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進行有效控制，周密組織施工，協(xié)調(diào)各工種間配合和各工序穿插交叉，立即處理相關問題。2、項目經(jīng)理部設生產(chǎn)計劃統(tǒng)計員，專門負責制訂施工計劃并負責檢驗、協(xié)調(diào)、控制，計劃統(tǒng)計員精通項目施工全過程，有協(xié)調(diào)、組織才能，主動定時和業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位、交通部門、水電供給部門、政府監(jiān)管部門和其它相關單位交流見解，更正不足，確保工程施工友好外部環(huán)境。3、實施目標分解，責任到人。項目經(jīng)理全方面負責進度計劃，根據(jù)總體工期要求，督促各施工隊伍，制訂工程進度計劃并審定，要求其進度計劃必需控制在總體進度計劃之內(nèi)，和總體計劃相銜接，審定后向各專業(yè)施工隊伍下達。由項目主辦工長和各專業(yè)工長具體實施。操作人員則服從安排，主動投入具體工作，并保質(zhì)、按時完成各自任務，內(nèi)業(yè)人員每七天按實填寫工程進度表，并負責上報項目經(jīng)理。企業(yè)生產(chǎn)部門每個月定時核實工程進度，并督促其按進度實施。4、建立施工例會制度，各專業(yè)施工隊天天向項目經(jīng)理遞交日匯報，項目經(jīng)理部經(jīng)過周會和月度協(xié)調(diào)會檢驗周計劃和月計劃完成情況，經(jīng)過日匯報來檢驗日施工生產(chǎn)情況，對施工出現(xiàn)問題隨時進行協(xié)調(diào)，處理各專業(yè)和各工序搭接，安排合理穿插作業(yè)，確保生產(chǎn)計劃順利實施。5、對于交叉作業(yè)區(qū)域，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，依據(jù)總進度計劃提出此部位、區(qū)域控制計劃，然后由計劃統(tǒng)計員召集相關作業(yè)班組具體列出必需工序，每個作業(yè)組何時進場，需施工多少天，后續(xù)工序怎樣插入，怎樣辦理交接手續(xù)，全部一一列出，最終形成一個獨立分區(qū)計劃，下發(fā)各班組，使各班組責任明確且相互監(jiān)督，確保施工按進度計劃進行。6、提前做好準備工作，每項工作區(qū)域施工開始前，由施工協(xié)調(diào)部召集相關職能部門和專業(yè)施工隊召開碰頭會，處理技術問題、工序交接、物資準備、機械調(diào)配、其它作業(yè)條件等問題，不打無準備之仗，使工程順利進行。7、在冬期、雨季施工中，指定專門人員，和氣象部門親密聯(lián)絡，了解多種可能影響施工惡劣天氣，提前采取對應方法，確保工程施工不受大影響。8、定時檢驗計劃完成情況，包含工程形象進度，資源供給情況及管理進度情況等；立即發(fā)覺、處理影響進度原因；對于滯后進度立即采取方法，組織力量限期跟上，切實避免因滯后累計，而造成無法確保工期現(xiàn)象發(fā)生。第五節(jié)、工期技術確保方法1、現(xiàn)場工程部要充足了解和掌握設計圖紙，和設計部門保持親密聯(lián)絡，立即處理設計圖紙出現(xiàn)各項技術問題，確保設計圖紙正確和施工連續(xù)性。2、搞好建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢部門及相關部門協(xié)調(diào)配合，爭取她們支持，盡可能將多種設計變更確定在施工前，降低誤工，避免拖延工期。3、工程上一直存在道路工程和管道安裝配合問題，而工程本身工程量大，質(zhì)量要求高，稍一不慎，極有可能在配合時出現(xiàn)疏忽，造成無須要工期損失，所以，要求道路工程和管道安裝要緊密配合，以確保工期順利進行。4、狠抓關鍵工序施工，編制關鍵工序施工計劃，在人、財、物等方面確保關鍵線路施工。在抓好關鍵工序施工同時，認真做好其它工序穿插和準備工作，為轉入下道工序施工發(fā)明條件。同時加強各分項工序施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，確保施工工序各分部分項一次驗收合格。5、項目技術責任人全方面主持技術工作，為立即熟悉、會審圖紙打下基礎，并編好專題施工方案及作業(yè)指導書。另外，現(xiàn)場成立技術攻關QC小組，立即處理工程施工中出現(xiàn)技術難題，杜絕因采取技術方法不妥，發(fā)生技術事故而影響工程工期現(xiàn)象發(fā)生。6、加強技術管理力度，以適應施工進度需要。已經(jīng)確定方案，立即通知施工工長和施工班組。臨時性修改，要立即制訂對應技術處理方法。對可能影響工程質(zhì)量和進度問題。要主動向監(jiān)理、甲方及早提出，盡可能避免事后處理。7、各施工工藝要科學細致，工序要合理緊湊，工期安排要合適。所以切忌松勁懶散，確保工時充足利用。8、科學地組織勞動力，對其實施動態(tài)管理。同時配置專業(yè)操作技術較強各工種班組長，各班組長含有一定組織能力，組織工人操作，自檢，降低因質(zhì)量不合格返工造成誤工而影響工期。9、工種安排要靈活機動，應依據(jù)工程進度，集中使用，靈活配置，以分工為基礎進行協(xié)作。在空間上并列，以確保工作連續(xù)性、統(tǒng)一性、計劃性和程序性，提升工作效率。10、加強各工種之間協(xié)調(diào)配合，共同搞好施工方案和工序插入安排，努力爭取協(xié)調(diào)一致，合理利用空間。11、安排足夠勞動力，加緊管道安裝進度。道路工程、管道安裝工程合理組織各工序交叉作業(yè)，加緊綜合工期。逐日檢驗完成情況，如有拖延情況應立即分析原因，采取有效方法補救，努力爭取每七天計劃按期完成，以確保月計劃實現(xiàn)，從而確保工期按總工期要求完成。12、按時召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，從勞動組織優(yōu)化，材料設備管理，技術安全確保，質(zhì)量進度要求等方面落實具體問題，群策群力，以合理工藝、嚴密管理促進進度計劃實現(xiàn)，杜絕返工、降低返修，消亡無效工時消耗。13、為確?？偣て陧樌麑崿F(xiàn)，在安排任務時要抓分搶秒，能開雙班開雙班，一天變二天。相互影響工序應不講時間地搶回來，一個工種下，一個工種接上。14、充足發(fā)揮企業(yè)技術優(yōu)勢。主動采取優(yōu)異施工技術工藝縮短施工周期。（1）根據(jù)常規(guī)工期指標測定，通常按天天一班，每班8小時，每個月22.5個工作日計算。本方案為確保建設單位投資時效性，每個月按30天進行工作安排，天天2個班（每班8小時）。采取此方法大大縮短總工期。同時，按國家勞動法相關要求，實施加班勞動賠償。按政府相關要求辦理相關夜間施工手續(xù)。（2）對工程全過程施工管理嚴格按AAA管理模式和ISO質(zhì)量體系運行。（3）現(xiàn)場配置計算機，在工程施工過程中實現(xiàn)施工信息化、工作步驟標準化、技術管理規(guī)范化，優(yōu)化管理，確保工期。（4）針對施工任務開展技術革新，小改小革提升工效。15、加強分級施工技術交底，讓參戰(zhàn)人員了解施工方法、施工工藝、施工質(zhì)量及工期要求，做到定性定量管理。16、增加夜間照明設施，確?，F(xiàn)場夜間安全施工。第六節(jié)、工期資金確保方法充足資金是本工程得以順利完成保障，為此企業(yè)將把本工程作為關鍵工程給予大力支持。1、配置專業(yè)會計師為本工程籌措資金，從各個管道、各個步驟，確保資金需求。2、確保本工程資金專款專用，合理使用項目資金，使每一筆資金全部最大程度地發(fā)揮作用。3、對包含材料、機械、人工工資及安全防護方法資金優(yōu)先確保，做到支付立即，決不影響工程進度。第七節(jié)、協(xié)議確保方法1、道路工程、管道安裝各專業(yè)施工隊伍、供貨商等單位全部必需全方面推行承包協(xié)議或協(xié)議，立即協(xié)調(diào)相互間關系，確保施工形象進度和確?？偣て谀繕藢崿F(xiàn)。2、為確保協(xié)議工期目標實現(xiàn)，應立即提供資金，確保施工資源正常供給和立即到位。3、道路工程、管道安裝各專業(yè)施工隊伍、供貨商等單位應實施工期風險共擔目標責任制，建立工期獎罰制度，以確保協(xié)議工期目標最終實現(xiàn)。第七章、施工總平面部署本工程施工場地建設為標準化工地，施工生活場地實施規(guī)范化管理，建設文明、標準化工地，各項設施部署合理、材料堆放整齊有標識、機具設備擺放有序，場地合理硬化，防排水系統(tǒng)完善，道路通暢。施工后期籌專題資金用于場地恢復，各項臨時設施拆除、處理完善。施工總平面包含項目部臨時辦公室、料場、加工區(qū)、工人生活區(qū)等。我企業(yè)將合理安排施工總平面。

臨時用地表用途面積（m2）位置宿舍150租房生活區(qū)200租房制作場40租房料場60租房辦公室20租房

第八章、施工環(huán)境保護方法計劃及文明施工方法第一節(jié)、施工環(huán)境保護方法一、環(huán)境保護體系工程建設意在改善人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可切割整體，施工實施規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)境保護、水保等放在關鍵位置上來認識，并從組織上采取有效保護方法。成立以項目經(jīng)理為組長，環(huán)境保護科牽頭，各業(yè)務科室和施工隊為組員環(huán)境保護管理組織機構。認真學習、宣傳、落實、實施《中國環(huán)境保護法》、《中國環(huán)境噪聲污染防治法》、《中國水土保持法》等相關法律及當?shù)卣嚓P條例和要求。學習本企業(yè)相關項目標準化管理相關制度，加強教育宣傳工作，提升全體職員環(huán)境保護、文明施工意識。二、建設標準化工地施工生活場地實施規(guī)范化管理，建設文明、標準化工地，各項設施部署合理、材料堆放整齊有標識、機具設備擺放有序，場地合理硬化，防排水系統(tǒng)完善，道路通暢。施工后期籌專題資金用于場地恢復，各項臨時設施拆除、處理完善。三、環(huán)境保護方法1、施工區(qū)設專職環(huán)境保護管理人員，并明確崗位責任。施工前對全體職員進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習。采取多個形式進行環(huán)境保護宣傳教育活動，不停提升職員環(huán)境保護意識和法制觀念。依據(jù)現(xiàn)場情況，定時召開環(huán)境保護管理分析會，制訂對應具體方法并加以落實。2、施工組織設計中有完整環(huán)境保護方法，現(xiàn)場環(huán)境保護管理人員必需參與其制訂，并確保方法具體、使用，符合現(xiàn)場要求并得到落實。3、施工現(xiàn)場和施工隊簽定環(huán)境保護協(xié)議書，切實把環(huán)境保護工作落到實處。最大程度地預防空氣污染、防揚塵、防施工擾民、防道路遺灑等。定時間撤離。設備撤離后，為設備服務房屋、機械底座、電桿、水池等均對應拆除并使其恢復原狀或達成監(jiān)理工程師滿意地步。4、加強環(huán)境保護教育，組織施工人員學習環(huán)境保護知識，使大家認識到環(huán)境保護工作關鍵性和必需性。5、落實環(huán)境保護法規(guī)，認真落實各級政府相關水土保護、航道保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。施工結束后恢復航道原來面貌，拆除臨建并恢復地表。6、施工現(xiàn)場建筑安裝材料、機具、設備、構件、周轉材料，按部署圖定點整齊堆放，道路通暢無阻，排水系統(tǒng)通暢無積水，施工場地平整齊凈衛(wèi)生。7、施工現(xiàn)場暫設工程井然有序，車間、庫房、機棚、辦公室、宿舍等按平面部署建造，室內(nèi)外整齊衛(wèi)生，有一個良好生產(chǎn)、工作、生活環(huán)境。8、施工現(xiàn)場區(qū)管理：現(xiàn)場垃圾立即清運；材料和工具立即回收、維修、保養(yǎng)、利用、歸庫；做到四清（四清：工完場地清、活完腳下清，當日作業(yè)當日清，攪拌機臺刷洗清）做好工序成品保護。9、施工現(xiàn)場做到整齊潔凈：操作地點周圍整齊潔凈，多種材料清底用凈，暫設工程室內(nèi)外潔凈。10、施工現(xiàn)場做到四不見：不見零碎建筑材料、構件、工具等，不見雜物、爛紙堆，不見?；覞{刨花廢鉛絲、短管等，不讓電線、焊把線隨地走。11、運輸多種材料、土方、垃圾等應有遮蓋和防護方法，不得將垃圾和土方灑漏在道路上，影響環(huán)境衛(wèi)生。12、采取多種有效方法，降低和預防因為施工而造成環(huán)境污染，植物破壞，工程完成后，按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，拆除臨設，清理現(xiàn)場，做到工完、料盡、場地清。13、工程完工后，場內(nèi)剩下工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師指示和規(guī)范清理潔凈。工程設備撤離，必需按要求和監(jiān)理工程師指示，將全部工程設備指定時間撤離。設備撤離后，為設備服務房屋、機械底座、電桿、水池等均對應拆除并使其恢復原狀或達成監(jiān)理工程師滿意地步。第二節(jié)、文明施工方法一、文明施工確保體系文明施工是展現(xiàn)施工隊伍形象，表現(xiàn)施工隊伍素質(zhì)一個關鍵方面，我們將嚴格根據(jù)《文明施工管理措施》組織工程施工，爭創(chuàng)文明安全工地。文明施工做到組織落實、責任落實、形成網(wǎng)絡，項目指揮部每個月進行一次文明施工檢驗，每季進行一次總結評選，設文明施工流動紅旗一面，以此促進文明施工管理水平；對進入該工程各施工隊嚴格考評文明施工方法制訂，將文明施工管理列入生產(chǎn)活動議事日程中，做到常抓不懈。1、創(chuàng)建目標確保創(chuàng)建文明工地。2、具體方法1）、施工現(xiàn)場①施工現(xiàn)場部署嚴格依法辦理相關審批手續(xù)、待同意后再實施；②現(xiàn)場材料嚴格根據(jù)施工平面圖制訂區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊。垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。③根據(jù)文明施工標準在施工場地設置“五牌一圖”工程標志牌。即施工總平面部署圖、工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡牌、安全紀律牌、防火須知牌。做到標準一致。2）、施工機械①施工機械、車輛嚴格根據(jù)總平面部署圖要求位置停放和線路行使，不得侵占場內(nèi)道路；②多種機械車輛進場必需經(jīng)過嚴格安全檢驗，經(jīng)檢驗合格后投入使用。③對施工機械操作人員建立嚴格機組責任制，并依據(jù)相關要求持證上崗，嚴禁無證人員操作；④土方車輛出場前設專員檢驗，沖洗胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢驗，發(fā)覺遺灑立即清掃。3）、材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。4）、周轉設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。③嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。第九章、施工質(zhì)量確保方法一、質(zhì)量確保體系建立完善質(zhì)量確保體系是確保工程質(zhì)量達成優(yōu)良基礎，是重量管理制度、質(zhì)量確保方法落實指導。依據(jù)本工程特點，組織各類施工人員學習施工規(guī)范、驗收標準和相關技術操作規(guī)程、采取舉行培訓班、進行崗位前專業(yè)培訓。提升施工人員業(yè)務責任和骨干力量管理水平、技術水平、操作水平，確保工程質(zhì)量。①確立質(zhì)量宗旨宗旨：“以質(zhì)量求生存、以信譽求發(fā)展”，目標：管理一流，質(zhì)量優(yōu)良、信譽至上。②建立質(zhì)量管理機構以項目經(jīng)理為組長，由項目技術責任人、質(zhì)檢責任人、試驗責任人、施工工程師、質(zhì)檢工程師等組成，成立質(zhì)量管理領導小組，關鍵負責質(zhì)量管理制度，確保方法制訂及監(jiān)督實施考評、獎懲等工作。以各施工隊長為組長，由施工技術員、質(zhì)檢員、各班組長組成質(zhì)量管理小組，關鍵負責各項制度、方法落實、實施工作。二、質(zhì)量管理制度及方法依據(jù)本項目特點及各分項工程進度計劃，各施工步驟制訂適合本項目標各項管理制度和具體方法。繪制工程質(zhì)量管理步驟圖，并嚴格按制度、步驟實施。①原材料控制建立原材料采購檢驗制度，按設計要求由專員采購符合國家標準原材料，全部進場原材料必需手續(xù)齊全。采購人持采購單及材料質(zhì)量證實交項目質(zhì)安部抽驗，樣品送監(jiān)理工程師檢驗，檢驗標準為國家標準或交通部相關標準，檢驗合格后由采購人、質(zhì)檢責任人、項目經(jīng)理簽字交庫管人員入庫保管，材料進出庫必需有進出庫簽證。②施工過程控制建立質(zhì)量逐層考評制度、施工工序交接制度、技術交底制度，結合本項目特點，制訂對應技術管理方案和方法，具體編寫實施性施工組織設計，采取優(yōu)異、合理施工工藝和技術。要求全部技術人員、施工人員必需熟悉本工程技術要求、施工工藝及質(zhì)量目標，以確保工程質(zhì)量達成優(yōu)良。施工技術要求關鍵以招標文件、技術規(guī)范及設計圖紙為依據(jù)，結合本項目特點，制訂對應技術管理方案和方法，具體編寫實施性施工組織設計，采取優(yōu)異、合理施工工藝和技術，要求全部技術人員、施工人員必需熟悉本工程技術要求、施工工藝及質(zhì)量目標，以確保工程質(zhì)量達成優(yōu)良。以班組為基點，逐層簽署質(zhì)量管理目標責任書，明確每個人、每個班組責任，逐層負責，由質(zhì)量管理領導小組考評，獎優(yōu)罰劣。以施工組織設計為指導，明確各工序責任及工序之間交接關鍵性，每一道工序質(zhì)量全部會對整個工程質(zhì)量造成影響，為加強監(jiān)督，提升質(zhì)量意識，工序交接必需做到施工班組、質(zhì)檢工程師、施工隊長簽認齊全，下道工序有權拒絕不合格上道工序交接。每個施工隊配置足夠機械設備。機械設備完好詣確保質(zhì)量、按期完工前提，應充足利用機械設備性能，發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，努力提升生產(chǎn)效率。對機械設備管理要求完好率必需達成98%，利用率80%以上，以確保施工正常進行。③檢驗控制建立分部分項工程質(zhì)量自檢評定制度和項目抽檢、巡檢制度。把施工隊班組自檢和項目部抽檢、巡檢相結合，形成自下而上質(zhì)量檢驗工作網(wǎng)絡，對檢驗項目進行質(zhì)量評定，給予全部質(zhì)檢人員一票否決權力。在不影響工程進度情況下，合適加大抽檢頻率。全部檢驗項目必需填寫檢驗統(tǒng)計，并由施工隊、班組、檢驗人員簽認。質(zhì)檢工程師、試驗工程師配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作。工序自檢由各施工隊、班組實施，誰施工、誰負責。自檢合格后報項目部質(zhì)檢組二次復核，然后報監(jiān)理工程師驗收。抽檢、巡檢由項目部質(zhì)檢組實施，檢驗項目包含原材料質(zhì)量、施工工藝、安全方法、操作規(guī)程、文明施工等，檢驗結果和每個人經(jīng)濟利益掛鉤。④質(zhì)量統(tǒng)計和技術資料控制根據(jù)公路特點，建立、健全安全生產(chǎn)機構，成立以項目經(jīng)理為組長安全領導小組，下設專職安全檢驗員，每施工小隊設安全員，堅持常常性施工安全檢驗和監(jiān)督指導。建立、健全安全施工規(guī)章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工貫穿于施工全過程。強化對職員安全常識教育，牢靠樹立法制觀念和“安全第一”思想，確保施工安全。作好和施工安全相關技術交底，狠抓事故苗頭，把事故消亡在萌芽狀態(tài)。加強對機械設備、運輸車輛和設備維修保養(yǎng)工作，嚴格按操作規(guī)程操作，果斷杜絕違章駕駛和野蠻作業(yè)，提倡文明施工。對項目駐地、施工現(xiàn)場、材料庫存等關鍵場地做好防火、防盜、防洪工作，如確需夜間施工應注意安全用電。實施安全施工承包責任制，獎懲分明。建立安全施工檢驗制，班組日查，隊周總結，項目部每個月進行一次安全施工教良和檢驗，使警鐘長鳴，常抓不懈。學習推廣安全施工優(yōu)異經(jīng)驗，作好安全施工工作，確保施工順利進行。

進貨檢驗和試驗工作程序步驟圖（一）關鍵材料檢驗和試驗工程開工時編制復驗材料試驗計劃關鍵材料進料驗收提供材料合格證及合格證驗收應復驗試驗材料驗驗驗簽認送料憑證并蓋收料章登記物資進料記錄表填制物資進料質(zhì)量驗收單標識并登記材料明細表合格證歸欄登記臺帳試驗匯報單索取歸檔不合格材料憑證注明不合格材料填報質(zhì)量統(tǒng)計單獨標識保管用貨檔驗

進貨檢驗和試驗工作程序步驟圖（二）簽認送料憑證并蓋收料章

質(zhì)量確保體系檢驗、計量檢驗、計量施工中質(zhì)量確保體系施工組織設計組織設計機械保證施工調(diào)度原材料質(zhì)量確保人員素質(zhì)和技術確保工藝保證制度保證技術責任制信息反饋制獎勵制度完成工程質(zhì)量檢驗質(zhì)量確保體系優(yōu)質(zhì)工程工組長班組質(zhì)檢員各分企業(yè)、隊責任人質(zhì)量檢驗員組織確保體系項目經(jīng)理負責制試驗計量質(zhì)量確保工序質(zhì)量檢驗確保質(zhì)量檢驗確保體系健全職能機械熟練技術標準原材料質(zhì)量確保分項工程質(zhì)量檢驗第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃1、通常要求交通安全設施產(chǎn)品須經(jīng)有資質(zhì)檢測機構檢測，取得合格證，并經(jīng)工地檢驗確定滿足設計要求后方可使用。交通安全設施采取鋼質(zhì)材料時，必需進行防腐處理。構件用螺栓組合時，材料規(guī)格和質(zhì)量應符合設計要求。2、交通標志2.1

基礎要求1)交通標志制作應符合GB5768(道路交通標志和標線)和JT/T279《公路交通標志板技術條件》要求。2)交通標志在運輸、安裝過程中不應損傷標志面及金屬構件鍍層。3)標志位置、數(shù)量及安裝角度應符合設計要求。4)標志面應平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形，標志面任一處面積為50cm×50cm表面上，不得存在總面積大于10mm2一個或一個以上氣泡。5)反光膜應盡可能降低拼接，任何標志字符不許可拼接，當標志板長度或寬度、圓形標志直徑小于反光膜產(chǎn)品最大寬度時，底膜不應有拼接縫。當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應按反光膜產(chǎn)品最大寬度進行拼接。2.2

實測項目

見表2.2。

表2.2

交通標志實測項目項次檢查項目要求值或許可偏差檢驗方法和頻率權值1標志板外形尺寸(mm)±5。當邊長尺寸大于1.2m時許可偏差為邊長±0.5%；三角形內(nèi)角應為60°土5°鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢驗100%1標志底板厚度(mm)大于設計2標志漢字、數(shù)字、拉丁字字體及尺寸(mm)應符合要求字體，基礎字高大于設計字體和標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢驗10%13標志面反光膜等級及逆反射系數(shù)(cd.1x-1·m-2)反光膜等級符合設計。逆反射系數(shù)值不低于JT/T279《公路交通標志板技術條件》要求反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢驗100%24標志板下緣至